Doe-het-zelf kilometerteller reparatie

In detail: doe-het-zelf snelheidsmeterreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Het naleven van de door de regels voorgeschreven snelheid is een garantie voor de veiligheid op de weg. Daarom moet u de status van de snelheidsmeter van uw auto in de gaten houden. Het is niet erg als de snelheidsmeter meer snelheid aangeeft dan hij in werkelijkheid is. Het is veel beangstigender wanneer deze werkelijke snelheid hoger is dan de aangegeven snelheid. Daarom is reparatie noodzakelijk in het geval dat de snelheidsmeter defect is. Een echte chauffeur repareert alles met zijn eigen handen, dus in dit artikel leer je hoe je een snelheidsmeter repareert en een kilometerteller opwindt.

Als u niet bang bent voor moeilijkheden, kunt u zelf reparaties uitvoeren.

De volgende hulpmiddelen zijn nodig voor het reparatieproces: een autoreparatie- en bedieningsboek, een set gereedschappen, een afdichtmiddel en een eenvoudige plastic reisplug.

Voordat u de auto uit elkaar haalt, moet u lezen hoe dit moet. Het reparatieboek geeft vaak de redenen voor de storing aan en de regels voor de eliminatie ervan. Daarom is het handig om het elektrische gedeelte van het boek te openen.

Meestal is de storing in de snelheidsmeter dat de naald van de snelheidsmeter constant naar links en rechts springt, of dat deze op zijn plaats bevroor en niet beweegt.

Als u desondanks besluit het werk zelf te doen en geen contact opneemt met gespecialiseerde diensten, waar u de snelheidsmeter voor een Ford, Mercedes, Peugeot, enz. verlichting en er is geen windinvloed en straatstof. Het is beter om de auto op de handrem te zetten, de min van de accu uit te zetten zodat er geen kortsluiting ontstaat.

Om toegang te krijgen tot de snelheidsmeter, moet u eerst het stuur, de schakelaaraansluiting onder het stuur verwijderen en de bevestigingsbouten van de torpedo losdraaien. En pas daarna moet de torpedo gemakkelijk kunnen worden ontmanteld. Het dashboard kan nu worden verwijderd. Om dit te doen, draait u de bouten los en verwijdert u deze. En verwijder vervolgens, door te verwarmen met een haardroger, het plastic glas. Daarna moet u de plaatsen afvegen waar er resten van het afdichtmiddel zijn.

Video (klik om af te spelen).

Een veelvoorkomend probleem dat ontstaat wanneer een snelheidsmeter kapot gaat, is een kabelbreuk. In het geval dat het wordt afgesneden, moet het worden vervangen. Soms komt het voor dat de naald buigt. Daarna kan het worden verwijderd met een vooraf voorbereide vork. Door de pijl een beetje te wrikken, springt hij er zonder moeite uit. Die moet ook vervangen worden.

Ook aan de achterkant van het paneel bevinden zich tandwielen die zorgen voor de juiste werking van de snelheidsmeter. Ze moeten worden geïnspecteerd en indien nodig worden vervangen als de tanden zijn gebroken. Nu de storing verholpen is, kun je alles op zijn plek zetten. Dit is waar de kit nodig is, die het plastic glas vasthoudt.

Een snelheidsmeter is een apparaat dat is ontworpen om de snelheid van een voertuig te meten. In de moderne auto-industrie wordt voornamelijk een elektronische versie van het apparaat gebruikt.

De binnenlandse auto-industrie begon een elektronische snelheidsmeter te gebruiken sinds de release van de VAZ-2110, waarvan het voedingssysteem was gebaseerd op een injector.

Daarom, als de snelheidsmeter niet werkt, zelfs niet op relatief oude auto's, moet de reden worden gezocht in de bedradingselementen.

Het snelheidsmeetsysteem in een moderne auto omvat elementen als:

Snelheidssensor geïnstalleerd in de versnellingsbak;
Elektronische motorregeleenheid;
Snelheidsmeterweergave op het instrumentenpaneel;
Bedrading.

De elektronische regeleenheid berekent de snelheid van de machine op basis van de frequentie van de pulsen die hij ontvangt. Dit is het werkingsprincipe van een elektronische snelheidsmeter. Parallel met de correctie van de bedrijfsmodi van de motor, verzendt de regeleenheid informatie over de snelheid van de auto naar de snelheidsmeter en het diagnoseblok.

Als er een boordcomputer met "K" DC-uitgang is, kunnen snelheidsgegevens op het scorebord worden gedupliceerd.

Als de snelheidsmeter niet meer werkt, wordt de probleemoplossing in verschillende richtingen uitgevoerd. De storing kan worden veroorzaakt door de volgende storingen:

Falen van de snelheidssensor;
Schade aan elektrische bedrading;
Oxidatie van "massa" contacten;
Defect van de snelheidsmeter zelf;
ECU-storing;
Onjuiste montage van het instrumentenpaneel na verwijdering.

Het diagnostische teken van een doorgebrande zekering F19 is:

Uitvallen van het gehele instrumentenpaneel;
Falen van de diagnostische eenheid;
Storing van het automatische deurvergrendelingssysteem;
Uitval van achteruitrijlichten.

Voordat u een zekering vervangt, is het raadzaam om de oorzaak van de doorgebrande zekering te achterhalen en te verhelpen. In de meeste gevallen gebeurt dit wanneer er een kortsluiting is in het bedradingssysteem van een VAZ-2110 of VAZ-2114-auto.

De storingsdiagnose begint met het loskoppelen van de kabelboom van de kabelboom van de snelheidssensor en deze te controleren met een waarschuwingslampje.

Om een controlelamp te maken, hebt u een autolamp nodig die op een spanning van 12 V kan werken, en twee draden van elk ongeveer 1 meter lang. Een van de draden is bevestigd aan de positieve pool, de andere - aan de negatieve pool van de lamp. Het ontvangen apparaat bevat ook een batterij van het type "Krona".

Om de test uit te voeren, wordt één draad van de testlamp bevestigd aan het lichaamsgewicht of de batterij en de tweede wordt kort en frequent aangeraakt op het middelste contact van de DS-connector. Als er geen fouten in de sectie zijn, is de connector de snelheidsmeter, de pijl van de laatste zal enigszins schudden of stijgen. Als de pijl schudt, kan het antwoord op de vraag waarom de snelheidsmeter niet werkt als gevonden worden beschouwd - de snelheidssensor moet worden vervangen.

In gevallen waarin de reactie van de pijl op het tikken op het centrale contact van de pads niet kan worden gedetecteerd, is het noodzakelijk om het stroomcircuit van de snelheidsmeter te "kiezen". De procedure wordt uitgevoerd met behulp van een multimeter (multitester), of met dezelfde controlelamp.

Als de tester in de modus "continuïteit" een schending van de continuïteit van het circuit aangeeft, wordt in deze richting verdere probleemoplossing uitgevoerd. Het is noodzakelijk om de zekeringen, draadverbindingen en hun integriteit in de isolerende vlecht te controleren.

Het zoekgebied kan worden verkleind door afzonderlijke secties van de keten geleidelijk te "uitbellen". Op model 2114 en andere VAZ-producten is de reden voor het falen van de snelheidsmeter vaak de oxidatie van "massa" -contacten die op de carrosserie zijn bevestigd.

In gevallen waarin de naald van de snelheidsmeter niet werkt, zijn er echter geen gegevens over fouten in het elektrische voedingscircuit, een logische conclusie wordt getrokken over een storing van het apparaat zelf. Aanvullende verificatie kan worden gedaan door tijdelijk een dashboard waarvan bekend is dat het goed is te installeren.

Reparatie van het snelheidsmeetsysteem is direct afhankelijk van de gedetecteerde storing:

Schoon van verontreiniging;
Reinig de contacten van de pads van corrosie en oxiden;
Als bovenstaande maatregelen niet helpen, wordt de sensor vervangen.

Controleer en wis "bulk" contacten;
Om met behulp van "draaiingen" de plaatsen van de gebroken draden te solderen of te repareren, waardoor de snelheidsmeter niet meer werkte;
Bedek de beschadigde delen van de huls met isolatietape;
Vervang defecte zekeringen;
Reinig de contacten van de pads van oxiden en corrosie.

Als de snelheidsmeter niet meer werkt, wordt deze vervangen. Op binnenlandse auto's die zijn geassembleerd met behulp van een elektronisch type snelheidsmeter, verandert de snelheidsmeter samen met het instrumentenpaneel. U kunt deze handeling zelf uitvoeren. Om het af te maken heb je alleen een kruiskopschroevendraaier en een tang nodig.

Een snelheidsmeter installeren op een VAZ 2109-auto

Het doel van de snelheidsmeter is om de bestuurder te informeren over de afgelegde afstand en de snelheid. Dit bepaalt ook de samenstelling van zijn eenheden - het tellen, dat de kilometerstand van de auto aangeeft, die soms de kilometerteller wordt genoemd, en de hogesnelheidsmeter, de snelheidsmeter zelf.
Een niet-werkende snelheidsmeter is een zeer onaangename storing. Dit is zowel het gevaar om door de verkeersagenten te worden gestraft voor te hard rijden, als de moeilijkheid om correct te schakelen, vooral bij het ingaan van bochten.
Reparatie van de VAZ 2109 snelheidsmeter kan met de hand worden gedaan.

Tekenen van een storing van de snelheidsmeter:

Op de toonbank worden de cijfers niet precies en na verloop van tijd werken ze helemaal niet meer.
De snelheidsmeter begint de verkeerde voertuigsnelheid te geven.
Sensoren branden door.

Om de snelheidsmeter VAZ 2109 te repareren, moet u het voorpaneel verwijderen:

De "baard" wordt losgeschroefd. Draai hiervoor twee schroeven op het onderpaneel los.
Drie klemmen op het bovenpaneel worden verwijderd en schakelaars voor afmetingen, noodgang en dimlicht worden uitgeschakeld.
De radiobandrecorder is uitgetrokken, de sigarettenaansteker is uitgeschakeld.
Er worden twee schroeven losgeschroefd waarmee het paneel, de snelheidsmeterkabel, wordt vastgezet. Drie pads zijn verwijderd, het paneel is verwijderd.
De schroeven waarmee het snelheidsmeterblok vastzit, zijn losgeschroefd.

Wanneer u de snelheid op de snelheidsmeter overschat, moet u het volgende doen:

Gooi de richtingspijl over de halte.
Lijm een stuk bouwtape aan de onderkant van de schaal.
Op het laagste punt van de instrumentpijl wordt met een potlood een merkteken neergezet.
Met behulp van een liniaal wordt de afstand op het apparaat gemeten van nul tot tien kilometer per uur. De waarde is 0,7 millimeter.
De vereiste afstand wordt op het plakband gemeten vanaf het eerder ingestelde merkteken en het merkteken wordt opnieuw geplaatst.
De naald van de snelheidsmeter wordt verwijderd en zo geïnstalleerd dat de onderste positie op de tweede markering valt.

Als de VAZ 2109-auto correct is gerepareerd, klapt de pijl terug over de begrenzer.

Als de kilometerteller het begeeft, worden de cijfers eenvoudig met de hand gecorrigeerd.
Doorgebrande paneelsensoren worden vervangen door nieuwe elementen.

Als de snelheidsmeter niet werkt of als de meetwaarden onjuist zijn, moet de aandrijving worden vervangen. De snelheidsmeter wordt aangedreven door een flexibele as wanneer de lengte van de aandrijfkabel niet meer dan 3,55 meter is of door een elektrische synchrone aandrijving.
De teleenheid van de snelheidsmeter wordt door een wormwiel vanaf de ingaande as, een tussenas en wormwielen van deze as in rotatie gebracht. Een set cilindrische trommels, die vrij op een gemeenschappelijke as zijn gemonteerd, vormt een teleenheid.
Op het cilindrische oppervlak van de onderdelen zijn cijfers van 0 tot 9 aangebracht.
Wanneer een VAZ 21099-auto wordt gerepareerd, worden het aandrijftandwielhuis en de O-ringen, de snelheidsmeteraandrijving verwijderd voor vervanging. Het kan worden verwijderd zonder de versnellingsbak te demonteren.
De instructie stelt de volgende werkvolgorde voor:

De auto is geïnstalleerd op een viaduct of inspectieput.
De bout waarmee het aandrijfhuis van de snelheidsmeter aan de versnellingsbak is bevestigd, wordt losgedraaid met een dopsleutel.
Wrik met een platte schroevendraaier voorzichtig de behuizing los en verwijder deze, zoals weergegeven op de foto.

De behuizing van de snelheidsmeter verwijderen

Tip: Het materiaal voor het maken van de versnelling is plastic. Het onderdeel moet zorgvuldig worden onderzocht en, als er een ontwikkeling wordt gevonden, worden vervangen door een nieuw exemplaar.

De aandacht wordt gevestigd op de aansluiting waar de punt van de flexibele staaf van de kilometerteller is geplaatst; deze mag geen uitloop hebben en er mogen geen afgelikte hoeken zijn, anders zal het defect een reden zijn om het tandwiel te vervangen.
De behuizing van de doos waarin de schijf is geïnstalleerd, wordt zorgvuldig geïnspecteerd. Als er sporen van gemorste olie worden gevonden, verandert de O-ring, die zich op het aandrijfhuis bevindt.
Hiervoor wordt het aangedreven tandwiel verwijderd en de O-ring naar buiten geduwd.

Het aangedreven tandwiel is uitgetrokken

Alle onderdelen worden gewassen in pure kerosine.

Het apparaat wordt vervolgens weer in elkaar gezet en opnieuw geïnstalleerd.

Als de autobezitter heeft besloten om de VAZ 21099-snelheidsmeter zelfstandig te repareren, zal de video u vertellen hoe u dit correct moet doen, dan zal de prijs van het werk veel lager zijn.Soms, wanneer een auto wordt gerepareerd op een VAZ 2109, wordt de kilometerstand aangepast om deze kunstmatig te verjongen... Sommige automobilisten willen het proces van APK-keuring versnellen, anderen passen de gegevens voor verzekeringsmaatschappijen aan of verlagen de kilometerstand om een auto tegen een hogere prijs te verkopen.
Daarom wordt het draaien van de kilometerteller een steeds populairdere procedure bij reparaties aan een VAZ 09.
Eerdere auto's hebben mechanische snelheidsmeters, moderne modellen hebben elektronische:

In het eerste geval worden de indicatoren mechanisch gedraaid met behulp van een geïmproviseerd gereedschap. Het probleem in dit geval kan de juiste demontage en daaropvolgende installatie van het apparaat zijn.
Er zijn geen andere kleine handelingen met de voertuigsystemen nodig.

Er zijn enkele subtiliteiten bij het draaien van elektronische kilometertellers. Hiervoor wordt speciale apparatuur aangesloten op de diagnoseconnector.
Hiermee kunt u alle gegevens krijgen die beschikbaar zijn op alle elektronische apparaten en op de hoofdprocessor. Door enkele manipulaties uit te voeren - het nulstellingsproces, wordt de nodige informatie ingevoerd. Daarna moet u allerlei "glitches" elimineren door de gegevens in de hoofdregeleenheid aan te passen, zodat er geen discrepanties zijn op de processor en de snelheidsmeter.

De betrouwbare prestaties van de snelheidsmeter zorgen voor veiliger rijden op de weg.Met name bij Gazelle auto's kan het verdraaien van de tellerstanden om verschillende redenen ontstaan. Het werkingsprincipe, storingen en de vraag hoe de snelheidsmeter op een Gazelle-auto wordt teruggespoeld, zullen in het artikel worden besproken.Voordat we vertellen hoe we de kilometerstanden moeten verdraaien of opwinden, laten we eens kijken wat het werkingsprincipe van de snelheidsmeter op de Gazelle is. Het werkingsprincipe van het mechanisme is om de snelheid van het voertuig te meten door middel van de mechanische verbinding van de pijl met de uitgangspoelie van de versnellingsbak. Die laatste haalt de aandrijving uit de wielen.De as kan een echte maatstaf voor de rijsnelheid geven, nauwkeurigere indicatoren geven de wielen van de auto. Dit komt doordat de tandwielpoelie verder van de versnellingsbak en dichter bij de wielen zit, en de snelheid waarmee deze draait wordt ingesteld in overeenstemming met de uiteindelijke snelheid na de versnellingsbak. De snelheid van de poelie kan identiek zijn in de eerste of vierde versnelling, maar het verschil in machinesnelheid kan enorm zijn.In een versnellingsbak bevat de uitgangspoelie een tandwiel dat roteert met een poelie. De versnelling is verbonden met de aandrijfkabel van de snelheidsmeter. In het circuit is de kabel een sterke draad die zich in een beschermende rubberen behuizing bevindt. Het ene uiteinde van de kabel wordt in een speciaal gat geïnstalleerd en op het aandrijftandwiel bevestigd. Als het tandwiel draait, draait de kabel mee.Het andere uiteinde van de kabel wordt aangesloten op het apparaat op het bedieningspaneel. Aan het uiteinde bevindt zich een asvormige magneet die dicht bij de stalen trommel is geplaatst zonder deze aan te raken. De trommel is bevestigd aan een naald en geeft de meetwaarden door aan de juiste schaal.Als het voertuig stilstaat, wordt de kabelnaald op nul gehouden door een kleine schroefveer. Afbeelding - doe-het-zelf reparatie van de snelheidsmeter

Regeling voor de vervaardiging van een twist

Waarom werkt de snelheidsmeter niet?

Er zijn veel redenen, overweeg de belangrijkste:

Dus hoe draai je zelf de snelheidsmeter op de Gazelle? U kunt de metingen volgens verschillende schema's afronden en beëindigen, we zullen ze elk afzonderlijk bekijken.

Als u niet weet hoe u de snelheidsmeter moet opwinden, kunt u een eenvoudige methode gebruiken, die erin bestaat de werking van de kilometerteller te verstoren. Maak een priem met een pincet voordat u de kilometerteller opwindt. Het is noodzakelijk om het dashboard te demonteren en gedeeltelijk te demonteren door het glas te openen en de kilometerteller te demonteren. Met behulp van een priem en een pincet wordt de ren in de auto gedraaid. De getwiste kilometerteller wordt op zijn plaats in het bedieningspaneel geïnstalleerd en de opgeruimde is aangesloten op het boordnetwerk.

Er is ook een methode die wordt aangeduid als "collectieve boerderij". Hoe de meetwaarden terugspoelen met deze methode? Heel eenvoudig - het wikkelschema omvat het loskoppelen van de kabel van het apparaat en het aansluiten van een bouwboormachine met een omgekeerde functie erdoorheen. De boor gaat aan en de metingen worden afgewikkeld, alles is hier eenvoudig.

Bent u in het bezit van een nieuw model, dan kan een kant-en-klare snelheidsmeter voor de Gazelle Business snelheidsmeter, voorzien van een elektronische kilometerteller, worden gebruikt voor het ophaspelen. Hoe een snelheidsmeter op te winden met zo'n apparaat? Dit is niet moeilijk.

Video (klik om af te spelen).

Voordat u de richtingaanwijzers opwindt, moet u de OBD-2-connector op de auto vinden, waarop u de twist moet aansluiten:

Sluit eerst het apparaat aan op het stopcontact, het contact moet uit staan.
Na het activeren van de gewenste modus, zet u het contact aan, het indicatielampje op de spinner moet gaan branden, waardoor u de snelheid van het opwinden van de metingen kunt aanpassen. Als de snelheid laag of afwezig is, moet u de submodi gebruiken.
Nadat het afwikkelwerk is voltooid, kan de gemaakte snelheidsmeter worden achtergelaten, hiervoor zet u het contact uit en koppelt u de spinner los. De nuances van het gebruik van het apparaat kunnen verschillen, afhankelijk van de fabrikant en het apparaat, dus volg de instructies bij het gebruik ervan.