In detail: doe-het-zelf reparatie van chips op autoglas van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Wanneer u achter een andere auto op de baan rijdt, kunt u gemakkelijk geraakt worden door een steen op de voorruit, carrosserie of optiek. Allereerst zijn dit chips en scheuren op de voorruit. In dit artikel zullen we de belangrijkste soorten schade analyseren, ontdekken welke defecten zelf kunnen worden verholpen en waarmee u beter contact kunt opnemen met een gespecialiseerd servicestation.
De voorruit mag gerust het meest kwetsbare punt van de auto genoemd worden. Tijdens het gebruik verschijnen er verschillende defecten op het oppervlak. Ze kunnen worden onderverdeeld in de volgende:
Kras. Dit defect treedt op bij contact met een scherp voorwerp waarvan de hardheid de sterkte van glas overschrijdt. De diepte van de kras verhindert het ontstaan van een scheur. Ondiepe krassen worden veroorzaakt door zanddeeltjes die het voertuig raken.
Rond gechipt "schot in de roos". Dit is het meest voorkomende defect, de chip heeft de vorm van een cirkel zonder te barsten.
Scheur. Dit is het gevaarlijkste defect. Naast het belemmeren van het zicht, heeft de scheur de neiging om tijdens het rijden te groeien.
Gecombineerde gebreken. Ze zijn complex van structuur.
Vervolgens zullen we in meer detail bekijken hoe we enkele defecten met onze eigen handen van de voorruit kunnen verwijderen. We gaan uitzoeken welke verbruiksartikelen en speciaal gereedschap nodig zijn.
Houd er rekening mee dat defecten aan uw voorruit niet alleen het uiterlijk van uw voertuig aantasten, maar ook een verkeersongeval kunnen veroorzaken. Zet reparaties aan de voorruit niet op de plank!
De belangrijkste reden voor het verschijnen van kleine krasjes op het glas is gewoon zand. Het zet zich af op het glas, de ruitenwisserbanden, afdichtingen en de doek waarmee u uw auto veegt. Zanddeeltjes krassen constant op het oppervlak. Daarom neemt de zichtbaarheid in de loop van de tijd af. Polijsten helpt de doorzichtigheid van de voorruit te herstellen. Slijpen wordt niet aanbevolen. Hoogstwaarschijnlijk zal een dergelijke verwerking niet alleen kwalitatief kunnen worden uitgevoerd.
Video (klik om af te spelen).
Om de voorruit te polijsten, kunt u folkremedies en professionele materialen gebruiken. Voordat u begint met het repareren van krassen, moet u uw voorruit grondig wassen. Veeg het af met een schone, droge doek of een speciale glasdoek. Gebruik geen krant.
Gebruik GOI-tandpasta of -pasta om kleine krasjes met geïmproviseerde middelen te verwijderen. Het beste effect wordt bereikt bij het gebruik van GOI-pasta. Een klein deel van de pasta wordt aangebracht op een schoon wattenstaafje of stuk vilt. Wrijf vervolgens in een cirkelvormige beweging over het probleemgebied.
Polijsten van de voorruit helpt kleine, ondiepe krassen te elimineren
Breng de pasta opnieuw aan en wrijf in een cirkel in de tegenovergestelde richting. Om het proces te versnellen, kunt u een schuurmachine met een vilthulpstuk gebruiken.
Voor het polijsten van de voorruit zijn verschillende soorten poetsmiddelen verkrijgbaar in autowinkels. Voordat u de pasta's gebruikt, raden we aan een testpolijstmiddel op een klein deel van het glas aan te brengen. De samenstelling van poetsmiddelen omvat verschillende reagentia en het is niet bekend hoe ze zullen werken op een glasoppervlak.
Was het glas grondig na het polijsten.
Diepere krassen zijn moeilijk te verwijderen. In dit geval zijn er twee opties: je moet met deze gang van zaken in het reine komen, of het radicaal doen en de voorruit vervangen.
Na een lichte klap op het frontaal blijft er een klein chipje op zitten. Dit defect treedt meestal op bij het rijden op een snelweg waar een hogere snelheid is toegestaan.En zelfs een klein steentje van onder de wielen van de auto voorin kan schade veroorzaken. Zodra u dit soort defecten constateert, probeer dan snel maatregelen te nemen om de chip te beschermen tegen besmetting. Gewone transparante tape helpt hierbij. Plak deze op de buitenkant van het defect. Een dergelijke bescherming zal de reparatie van de voorruit verder vergemakkelijken en minder zichtbaar maken.
Stel de reparatie niet uit. Chipping, of zoals experts het noemen "schot in de roos", kan met een kans van 80% de vorming van een scheur over het gehele oppervlak veroorzaken.
Om een hoogwaardige voorruitreparatie uit te voeren, moet u de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:
injector voor uniforme toevoer van fotopolymeer naar de splitsingsplaats; Over het midden van het decolleté wordt een speciale brug geplaatst, waarop een injector is bevestigd voor het toevoeren van fotopolymeerlijm
een applicator of brug voor nauwkeurige positionering van de injector over de chip;
kleine spiegel;
fotopolymeer voor reparatie van glasoppervlakken; De fotopolymeerkleefstof is gevoelig voor ultraviolet licht. Het is beter om met hem in de schaduw te werken.
beschermfolie;
UV-lamp om de reparatie te versnellen. Als er geen lamp is, zal het fotopolymeer ook uitharden in de zon, maar het duurt 24 uur om volledig uit te harden.
Voor zelfreparatie van spanen en scheuren worden speciale kits geproduceerd:
pomp voor het creëren van een vacuüm;
injector of spuit voor fotopolymeer;
blad;
lijm.
Wil je met je eigen handen spaanders en barsten verwijderen, let dan op voorruitreparatiesets van DoneDeal, HANDY-MAN.
Voer reparaties uit in de schaduw. De lijm is gevoelig voor ultraviolet licht.
Voordat u met de reparatie begint, reinigt u het gebied van het defect met veel water en droogt u het af met een luchtstroom.
Plaats de applicator of injectorbrug precies over het midden van het defect. Controleer de nauwkeurigheid van de installatie vanuit de binnenkant van de auto of met een kleine spiegel.
Breng fotopolymeerlijm aan op de chip met een injector.
Plak er een beschermfolie op. Het voorkomt dat het fotopolymeer zich over het glas verspreidt. We brengen een beschermende film aan. Het laat de lijm zich niet over het oppervlak verspreiden.
Schijn een UV-lamp op het reparatiegebied. Ultraviolet licht helpt de uitharding van het fotopolymeer te versnellen. Meestal is 2 tot 4 minuten voldoende.
Verwijder voorzichtig de beschermfolie en lijmresten met een scherp, dun mes.
Over het midden van het decolleté wordt een speciale brug geplaatst, waarop een injector is bevestigd voor het toevoeren van fotopolymeerlijm
