De kosten van een set voor het repareren van een kapotte voorruit zijn meerdere malen lager dan het bedrag dat u bij de service hoort. En de keuze is natuurlijk aan jou. Maar er kunnen meerdere chips per seizoen zijn, dan is het waarschijnlijk gemakkelijker om meteen van auto te wisselen. Het repareren van een kapotte voorruit ligt binnen uw macht. Niet twijfelen.
Het is raadzaam om spaanders op de voorruit te repareren in de garage en bij gepast zonnig weer. Hoewel dit geen axioma is. Geen weer - er is een haardroger van een vrouw of een haardroger van een buurman. Er is altijd een uitweg.
De set bevat een speciale metalen clip om de spuit aan de injector "nippel" te bevestigen. Nadat er druk in de spuit is ontstaan, wordt de structuur gedurende de in de instructies aangegeven tijd gelaten. Meestal 4-6 uur.
Alles. De ruitenwisser is gerepareerd, u kunt de reparatieplek polijsten of, sinds we zijn begonnen, de gehele voorruit. Het doel is bereikt, de chip is geëlimineerd, de kans op scheuren in de voorruit is geminimaliseerd. Laten we op de weg gaan. Laat zo min mogelijk chips aan de voorruit repareren.
VIDEO
Veel succes aan de liefhebbers van uw auto.
Zelf het glas repareren!
99% garantie van het verbergen van schade op de voorruit!
Over wat voor chips hebben we het? Welk type glas is geschikt voor renovatie? Welke diameter van schade is acceptabel om de integriteit van het glas te herstellen? Dit zijn de eerste vragen die bij bestuurders opkomen voordat ze besluiten een reparatieset voor ruitenwissers te kopen.Om zo snel mogelijk een beslissing te nemen en de goederen in de "mand" te plaatsen, beantwoordt de online winkel "Meleon" vragen.
Welke chips kan een professionele glasreparatieset aan?
Er gebeurt van alles op de weg, en een chip zelfs op een nieuwe buitenlandse auto komt vaak voor. Een doe-het-zelf voorruitreparatieproduct omvat het verbergen van scheuren en steenslag die zijn ontstaan als gevolg van het terugkaatsen van grind, kiezelstenen of ander vast materiaal van onder de wielen van een voorligger - meestal vliegt grind uit vrachtwagens en wagons . Ook verbergt de kit gemakkelijk scheuren en uitsparingen in het glas dat is verkregen na het raken van de voorruit van de vogel. Helaas komt het voor dat een vogel tegen de voorruit van een snel rijdende auto botst, en een chip wordt gevormd door een harde klap met zijn snavel.
Het volgende type schade is het opzettelijk krassen met sleutels op het glas. Helaas zijn er in het leven slechte mensen die 's nachts misschien aan de carrosserie of het glas van de auto krabben. Maak je geen zorgen, de voorruitreparatieset repareert met gemak krassen!
Welk glas is geschikt voor renovatie?
Auto's van 90 jaar en jonger hebben niet alleen glas, maar een film die in het midden is verzegeld, omlijst door glasplaten van binnen en van buiten. Wanneer het glas beschadigd is, loopt het er niet uit, zoals bij Sovjet-automodellen, maar er gaat een spinnenweb langs. Het glas blijft echter op zijn plaats door op zijn plaats te worden gehouden door de film. Voor een dergelijke constructie is de "reddingsset" voor glas bedoeld.
Sovjet-auto's hebben gewoon glas en de kit kan de ernstige schade niet verbergen. Maskeergel voor glassplinters herstelt de normale zichtbaarheid op zowel getint als niet-getint glas.
Maskeert een groot stuk schade de set?
Eén set is voldoende voor een afgebroken glas met een diameter tot 3-4 centimeter, aangezien de hoeveelheid polymeer die de schade afdicht 2 ml is. Als je een lange scheur maskeert, dan is 1 tube voldoende voor de hele voorruit. Als de chip door is, is het beter om 2 pakjes van het product te kopen, zodat het waarschijnlijk voldoende is om het gat te dichten.
Spuitdispenser - 1 st.
Voorruit reparatie polymeer - 2 ml
Zuignap met voetstuk - 1 st.
Beschermfolie - 3 st.
Zelfklevende schijf - 1 st.
Mes - 1 st.
Handleiding
Het vervangen van de voorruit van een auto is een dure procedure die elke bestuurder zoveel mogelijk probeert uit te stellen, wachtend op het "kritieke" moment, dat wil zeggen gebroken glas. MAAR als u reparatieacties onderneemt voordat de scheuren zelf verschijnen, kunt u de "levensduur" van de autoruit aanzienlijk besparen en verlengen.
In de eerste variant verschijnen barsten onmiddellijk na het fysieke contact van een object met het glas. Simpel gezegd, er wordt een barst gevormd wanneer een steen, fles of ander vast voorwerp in het glas "vliegt". In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om het hele glas te vervangen.
De langetermijnvariant van kraken gaat uit van hun directe "ontwikkeling" op de voorruit van de auto. Er verschijnen barsten van kleine schilfers die zich op elk glas vormen. Dergelijke spanen verschijnen nadat zand, stenen en andere dingen het glas raken.
Omdat het glas van een auto uit meerdere lagen bestaat (triplex), is het te repareren en is het mogelijk om de chip te verwijderen voordat deze in een barst verandert.
De bestuurder moet de voorruit van de auto goed in de gaten houden als hij niet wil dat er scheuren in ontstaan. Chips zijn niet altijd zichtbaar vanuit het auto-interieur en daarom raden experts aan om regelmatig (minstens één keer per maand) de voorruit te controleren op hun aanwezigheid.
Let op: De meeste chips op de voorruit zijn echter te zien aan de binnenkant van de auto. Ze zijn vooral 's nachts merkbaar, wanneer rond de auto kunstlicht wordt gecreëerd. Op zulke momenten schitteren zelfs kleine chips sterk, breken het licht en veroorzaken ze problemen bij het kijken.
Zelfreparatie van een voorruit is niet de gemakkelijkste procedure bij auto-onderhoud, en het wordt aanbevolen om er alleen gebruik van te maken als u zeker bent van uw capaciteiten en over alle benodigde apparatuur beschikt. In andere situaties is het vaak voordeliger om contact op te nemen met een servicecentrum, waar specialisten spanen van de voorruit verwijderen.
De eerste stap is om te beslissen wat nodig is om chips op de voorruit te repareren. De lijst met gereedschappen en verbruiksartikelen is solide, maar er is niets exotisch onder, en alles wat je nodig hebt, kan worden gekocht bij de dichtstbijzijnde bouwmarkt en auto-winkel.
De volgende gereedschappen zijn vereist voor doe-het-zelfreparatie:
Let op: Een ander hulpmiddel dat goed is om te krijgen voordat u aan het werk gaat, is een ultraviolette lamp. Hiermee kunt u het uithardingsproces van het polymeer versnellen.
Het wordt aanbevolen om werkzaamheden aan de reparatie van spanen op de voorruit in de garagebox uit te voeren. Dit komt door het feit dat het nodig is om de kans dat vuil en vocht op het gerepareerde fragment komen tijdens bedrijf te minimaliseren. Op straat bestaat de kans dat er zand, pollen, bladeren, etc. in het polymeer komen en is er kans op regen.
Voordat u met het werk begint, is het noodzakelijk om de splitsingsplaats voor te bereiden. Als de chip oncomfortabel is om te repareren, gebruik dan een kraspen om hem te verbreden en waterpas te maken. Een spiegel en een zaklamp kunnen helpen bij het bepalen van de grenzen van de chip. Vervolgens moet de chip grondig worden schoongemaakt, hiervoor:
Verwijder eerst met natte doekjes stof en vuil van de chip, maar ook van de nabije omgeving;
Veeg het gebied vervolgens af met droge servetten;
Gebruik kompressen of een pomp om het afgebroken gebied uit te blazen. U kunt indien nodig ook een föhn gebruiken om het defect te drogen.
Belangrijk: Voor het afvegen moeten vochtige doekjes worden gebruikt die zijn behandeld met alcohol, maar zonder speciale reinigingsmiddelen. Overmatige "chemie" kan zich vestigen op het oppervlak van het defect, waardoor het polymeer erger "vastloopt".
Wanneer de chip is voorbereid, gaat u direct naar de reparatie. Volg deze stappen:
Installeer de injector in plaats van schade. Meestal gebeurt dit met zuignappen, maar afhankelijk van het model kan de installatiemethode verschillen. Lees de instructies voor het apparaat om het correct te installeren;
Giet het geselecteerde polymeer in de spuit. Let op: Als u een tweecomponentenpolymeer heeft gekocht, dat wil zeggen dat het twee buizen bevat, lees dan de instructies om het op de juiste manier te mengen en vul de spuit ;
Giet vervolgens, door de nippel van de injector, het polymeer in de chip op de voorruit van de auto. Herhaal de polymeerinjectiebewerking twee keer achter elkaar;
Laat het polymeer volledig drogen, wat tot 24 uur kan duren. Houd er rekening mee dat dit proces kan worden versneld als u een ultraviolette lamp gebruikt;
Wanneer het polymeer volledig droog is in de chip, is het noodzakelijk om het resterende overschot te verwijderen;
De laatste stap is het polijsten van de reparatieplek of de gehele voorruit.
Dit voltooit het proces van het repareren van een afgebroken voorruit. Houd er rekening mee dat als u een chip op uw voorruit aantreft, u deze zo snel mogelijk moet repareren. Tijdens het rijden wordt er aanzienlijke druk uitgeoefend op het glas van de auto, wat kan leiden tot de vorming van een scheur door de chip en de noodzaak om de hele voorruit te vervangen.
Werktijden adviseur:
+7 (812) 988-29-29
+7 (812) 988-29-29
Werktijden adviseur:
We bieden AGC Windshield Extended Warranty met het recht op gratis chipreparaties of glasvervanging voor alleen de installatiekosten.
"AutoTriplex" is de officiële dealer van JSC "AGC Bor Glass Factory"
Doseerspuit voor polymeertoevoer - 1 st.
Polymeer voor het repareren van spaanders en scheuren in glas - 2 ml
Zuignap mini-injector - 1 st.
Beschermende thermoplaat voor het drogen van polymeren - 5 st.
Zelfklevende schijf - 2 st.
Schraperblad - 1 st.
Gebruiksaanwijzing
De prijzen voor het repareren van spaanders en scheuren in onze centra vindt u hier.
Het principe van de voorruitreparatie met deze doe-het-zelf kit is als volgt:
Hallo beste lezers van de blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
In dit artikel bekijken we hoe u een kapotte voorruit kunt repareren.
Kleine schade aan de voorruit kan op elk moment tot een barst leiden. Dit gebeurt meestal wanneer je het het minst verwacht. Wanneer het glas barst, zal het moeilijker, duurder en soms onmogelijk zijn om het terug te brengen naar zijn vorige uiterlijk. De chip op de voorruit moet op tijd gerepareerd worden. Alvorens de schade te herstellen is het raadzaam deze direct af te sluiten met plakband. Zo voorkom je dat er vuil en vocht in de chip komt.
Windschermen bestaan uit meerdere lagen. Twee dunne glazen zijn aan elkaar gelijmd met een polymeerlaag. De buitenste delen van het glas zijn gehard. De middenlaag van polymeer is flexibel en werkt als een demper, waardoor de kans op glasschade door kleine steentjes die van de weg afvliegen, wordt verkleind. Als de steen echter het glas beschadigt, dan is het buitenste glas beschadigd.
Spaanders en scheuren zijn twee van de meest voorkomende verwondingen aan de voorruit. Sommige schades zijn complexer en hebben een configuratie van verschillende soorten schade. Er zijn ROLAGS-normen (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) die de vorm (waarmee de hieronder beschreven namen worden gegeven) en onderhoudbaarheid definiëren, afhankelijk van de omvang van de schade.
Ster schade. Heeft een centrale beschadiging, waaruit meerdere scheuren vertrekken. Heeft meestal een X-vormig uiterlijk. Dergelijke schade moet worden gerepareerd als deze niet groter is dan 6-7 cm in diameter. Schoonmoeder die zich uitstrekt vanuit het centrum van de schade, moet worden geboord om de verspreiding ervan te stoppen.
Bullseye-laesie heeft een grote splitsing omgeven door een kleine laesie die geen scheuren heeft. Dergelijke schade wordt als geschikt voor reparatie beschouwd als de omvang niet groter is dan 2,5 cm.
Schade aan de "Crescent" wordt gedefinieerd als een gedeeltelijke, onvolledige "Bullseye". In het Engels heet het Halve maan (halve maan, halve maan). Te repareren als deze niet groter is dan 2,5 centimeter.
Gecombineerde schade wordt gedefinieerd als schade met meerdere kenmerken. Dat wil zeggen, het heeft de kenmerken van schade "Star", "Bullseye", evenals scheuren van verschillende groottes die uit het epicentrum van de schade komen. Dergelijke gecombineerde schade wordt als herstelbaar beschouwd als de diameter (exclusief scheuren) niet groter is dan 4-5 cm.
De voorruit bestaat uit meerdere lagen. De lagen zijn onderling verbonden door een polymeer. Is de middelste laag van het glas beschadigd of is het glas door en door beschadigd, dan is het glas niet meer te repareren en moet het worden vervangen.
Beschadigingen met uitsparingen en een ontbrekend deel van het glas zijn herstelbaar als de diameter van de uitsparing niet groter is dan 3 mm.
Lange scheuren zijn niet (althans niet kosteneffectief) te repareren. Daarom is het belangrijk om tijd te hebben om de chip te repareren voordat deze uitgroeit tot een scheur.
Alle soorten schade aan de voorruit worden op dezelfde manier gerepareerd. Het beschadigde gebied wordt schoongemaakt en gedroogd. Vervolgens wordt lucht uit de beschadiging gepompt en wordt polymeer onder druk geïnjecteerd. Het polymeer dat in de schadeholte wordt geïnjecteerd, is transparant en heeft dezelfde brekingsindex als glas. Zo wordt de schade na goed uitgevoerde reparaties vanuit elke hoek bijna onzichtbaar.
Het te repareren gebied wordt vervolgens gedurende 5 minuten met UV-licht belicht om het polymeer te activeren. De volgende stap is om het resterende polymeer van het glasoppervlak af te snijden en het te repareren segment te polijsten.
Het is noodzakelijk dat het glas schoon en droog is voordat u het gaat repareren. Gebruik geen schoonmaakmiddelen of glasreinigers voordat u uw voorruit repareert. Het is beter om de reiniger en ontvetter te gebruiken die bij de reparatieset worden geleverd. Als het glas vochtig is, kun je een föhn gebruiken om het te drogen. Tijdens reparaties moet deze op ongeveer kamertemperatuur zijn.
Er zijn verschillende soorten reparatiesets. De meeste goedkope reparatiesets zijn vereenvoudigde versies van professionele chipreparatieapparatuur. De reparatieprocedure met verschillende kits kan verschillen, maar het basisprincipe is hetzelfde.
Professionele kits zijn ontworpen voor gebruik in gespecialiseerde werkplaatsen. Hun kosten variëren van 500 dollar en meer. Ze worden verkocht in handige koffers, die alle benodigde gereedschappen en verbruiksartikelen bevatten voor het repareren van beschadigde voorruiten. Dergelijke kits omvatten:
houder (brug) injector
spiegel voor montage op de achterkant van het glas. Het helpt de installatie van armaturen en het reparatieproces te beheersen.
draagbare boormachine op batterijen. Het wordt gebruikt om de uiteinden van scheuren te boren om hun voortplanting te stoppen.
Ultraviolette lamp. Wordt gebruikt om het polymeer na injectie snel te activeren.
Een set polymeren voor injectie in de schadeholte.
Ontvettingsdoekjes, plakband, glaspolijstmiddelen, enz.
Met professionele kits kunt u alle herstelbare schade repareren, inclusief sommige soorten scheuren.
Sommige professionele kits kunnen meerdere van dezelfde armaturen bevatten voor het tegelijkertijd repareren van meerdere chips.
Zoals hierboven vermeld, zijn de meeste goedkope reparatiesets voor voorruitchips vereenvoudigde versies van professionele sets. Ze zijn veel goedkoper en bevatten niet een deel van de gereedschappen en accessoires die in professionele sets zitten. Vervolgens zullen we overwegen om een chip op de voorruit te repareren met een goedkope reparatieset van 3M.
Om zelf een kapotte voorruit te repareren kunt u een relatief goedkope chipreparatieset aanschaffen. Ons voorbeeld toont niet de goedkoopste, maar ook niet de duurste niet-professionele kit.
3M biedt een speciale kit die is ontworpen om kleine chips, sterren en scheuren in autoglas te repareren. Sommige kleine chips kunnen worden gerepareerd zodat ze bijna onzichtbaar zijn. Grotere schade kan worden voorkomen door verdere verspreiding en minder opvallend worden gemaakt.
Deze kit kan gebruikt worden in uw eigen garage. Hiervoor zijn geen speciale voorwaarden nodig.
Laten we het reparatieproces dus stap voor stap bekijken aan de hand van het voorbeeld van een kleine chip:
Om te beginnen met het repareren van een chip op uw voorruit, moet u alle resterende glasscherven verwijderen. De kit bevat hiervoor een speciale hengel. Je kunt ook een mes gebruiken.
Het is noodzakelijk om de schade zelf en het glasoppervlak rond de chip grondig te reinigen om een goede hechting te garanderen voor de zuignappen van het apparaat dat in de set zit. Het is belangrijk om te controleren of er geen deeltjes en vuil achterblijven in de holtes en scheuren van de schade.
Vervolgens moet u het apparaat monteren en op het glas installeren, zodat het centrale deel zich boven het midden van de schade bevindt. De adapter moet loodrecht op het oppervlak worden geplaatst.
Het is noodzakelijk om de locatie van de "brug" van binnenuit opnieuw te controleren voordat u doorgaat naar de volgende stap. Merk op dat er een papieren handdoek in de buurt van het midden van het apparaat is geplaatst om te voorkomen dat hars op het glas lekt.
De volgende stap is om de speciale injector uit de kit te gebruiken om de kamer te vullen met een speciaal polymeer.
Schroef de injector op de holte. Het is noodzakelijk om het polymeer in de holte van de schade te injecteren en het opnieuw uit te pompen om luchtbellen te verwijderen. Vervolgens moet het polymeer opnieuw onder druk worden geïnjecteerd.
Vervolgens moet je de hele structuur 30 minuten laten staan, bij voorkeur in de zon, waarna je het apparaat kunt demonteren.
Verder worden gelekte polymeerresten verwijderd. En het reparatiegebied wordt afgeveegd met een reiniger.
Op de foto is te zien dat de chip onzichtbaar is geworden.
U hoeft uw voorruit in de zon niet te repareren. De zonnestralen zullen de uitharding van het polymeer versnellen voordat het zich verspreidt, wat de kwaliteit van de reparatie zal aantasten. Na injectie en verspreiding in de splijtholte van het polymeer, moet u een ultraviolette lamp aanbrengen of het reparatiegebied onder de zon laten.
Sommige kits bevatten een zelfklevende film die enige tijd nadat het polymeer is geïnjecteerd, op het reparatiegebied moet worden aangebracht. Voor sommige soorten schade helpt het om te voorkomen dat het polymeer in de beginfase van het uitharden naar buiten stroomt.
Kleine scheurtjes moeten worden voorkomen dat ze zich verder uitbreiden door aan het uiteinde een klein niet-doorgaand gaatje te boren.
Wanneer u achter een andere auto op de baan rijdt, kunt u gemakkelijk geraakt worden door een steen op de voorruit, carrosserie of optiek. Allereerst zijn dit chips en scheuren op de voorruit. In dit artikel zullen we de belangrijkste soorten schade analyseren, ontdekken welke defecten zelf kunnen worden verholpen en waarmee u beter contact kunt opnemen met een gespecialiseerd servicestation.
De voorruit mag gerust het meest kwetsbare punt van de auto genoemd worden. Tijdens het gebruik verschijnen er verschillende defecten op het oppervlak. Ze kunnen worden onderverdeeld in de volgende:
Kras. Dit defect treedt op bij contact met een scherp voorwerp waarvan de hardheid de sterkte van glas overschrijdt. De diepte van de kras verhindert het ontstaan van een scheur. Ondiepe krassen worden veroorzaakt door zanddeeltjes die het voertuig raken.
Rond gechipt "schot in de roos". Dit is het meest voorkomende defect, de chip heeft de vorm van een cirkel zonder te barsten.
Scheur. Dit is het gevaarlijkste defect.Naast het belemmeren van het zicht, heeft de scheur de neiging om tijdens het rijden te groeien.
Gecombineerde gebreken. Ze zijn complex van structuur.
Vervolgens zullen we in meer detail bekijken hoe we enkele defecten met onze eigen handen van de voorruit kunnen verwijderen. We gaan uitzoeken welke verbruiksartikelen en speciaal gereedschap nodig zijn.
Houd er rekening mee dat defecten aan uw voorruit niet alleen het uiterlijk van uw voertuig aantasten, maar ook een verkeersongeval kunnen veroorzaken. Zet reparaties aan de voorruit niet op de plank!
De belangrijkste reden voor het verschijnen van kleine krasjes op het glas is gewoon zand. Het zet zich af op het glas, de ruitenwisserbanden, afdichtingen en de doek waarmee u uw auto veegt. Zanddeeltjes krassen constant op het oppervlak. Daarom neemt de zichtbaarheid in de loop van de tijd af. Polijsten helpt de doorzichtigheid van de voorruit te herstellen. Slijpen wordt niet aanbevolen. Hoogstwaarschijnlijk zal een dergelijke verwerking niet alleen kwalitatief kunnen worden uitgevoerd.
Om de voorruit te polijsten, kunt u folkremedies en professionele materialen gebruiken. Voordat u begint met het repareren van krassen, moet u uw voorruit grondig wassen. Veeg het af met een schone, droge doek of een speciale glasdoek. Gebruik geen krant.
Gebruik GOI-tandpasta of -pasta om kleine krasjes met geïmproviseerde middelen te verwijderen. Het beste effect wordt bereikt bij het gebruik van GOI-pasta. Een klein deel van de pasta wordt aangebracht op een schoon wattenstaafje of stuk vilt. Wrijf vervolgens in een cirkelvormige beweging over het probleemgebied.
Breng de pasta opnieuw aan en wrijf in een cirkel in de tegenovergestelde richting. Om het proces te versnellen, kunt u een schuurmachine met een vilthulpstuk gebruiken.
Voor het polijsten van de voorruit zijn verschillende soorten poetsmiddelen verkrijgbaar in autowinkels. Voordat u de pasta's gebruikt, raden we aan een testpolijstmiddel op een klein deel van het glas aan te brengen. De samenstelling van poetsmiddelen omvat verschillende reagentia en het is niet bekend hoe ze zullen werken op een glasoppervlak.
Was het glas grondig na het polijsten.
Diepere krassen zijn moeilijk te verwijderen. In dit geval zijn er twee opties: je moet met deze gang van zaken in het reine komen, of het radicaal doen en de voorruit vervangen.
VIDEO
Na een lichte klap op het frontaal blijft er een klein chipje op zitten. Dit defect treedt meestal op bij het rijden op een snelweg waar een hogere snelheid is toegestaan. En zelfs een klein steentje van onder de wielen van de auto voorin kan schade veroorzaken. Zodra u dit soort defecten constateert, probeer dan snel maatregelen te nemen om de chip te beschermen tegen besmetting. Gewone transparante tape helpt hierbij. Plak deze op de buitenkant van het defect. Een dergelijke bescherming zal de reparatie van de voorruit verder vergemakkelijken en minder zichtbaar maken.
Stel de reparatie niet uit. Chipping, of zoals experts het noemen "schot in de roos", kan met een kans van 80% de vorming van een scheur over het gehele oppervlak veroorzaken.
Om een hoogwaardige voorruitreparatie uit te voeren, moet u de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:
injector voor uniforme toevoer van fotopolymeer naar de splitsingsplaats;
een applicator of brug voor nauwkeurige positionering van de injector over de chip;
kleine spiegel;
fotopolymeer voor reparatie van glasoppervlakken;
beschermfolie;
UV-lamp om de reparatie te versnellen. Als er geen lamp is, zal het fotopolymeer ook uitharden in de zon, maar het duurt 24 uur voor volledige polymerisatie.
Voor zelfreparatie van spanen en scheuren worden speciale kits geproduceerd:
pomp voor het creëren van een vacuüm;
injector of spuit voor fotopolymeer;
blad;
lijm.
Wil je met je eigen handen spaanders en barsten verwijderen, let dan op voorruitreparatiesets van DoneDeal, HANDY-MAN.
Voer reparaties uit in de schaduw.De lijm is gevoelig voor ultraviolet licht.
Voordat u met de reparatie begint, reinigt u het gebied van het defect met veel water en droogt u het af met een luchtstroom.
Plaats de applicator of injectorbrug precies over het midden van het defect. Controleer de nauwkeurigheid van de installatie vanuit de binnenkant van de auto of met een kleine spiegel.
Breng fotopolymeerlijm aan op de chip met een injector.
Plak er een beschermfolie op. Het voorkomt dat het fotopolymeer zich over het glas verspreidt.
Schijn een UV-lamp op het reparatiegebied. Ultraviolet licht helpt de uitharding van het fotopolymeer te versnellen. Meestal is 2 tot 4 minuten voldoende.
Verwijder voorzichtig de beschermfolie en lijmresten met een scherp, dun mes.
Poets het reparatiegebied met vilt.
VIDEO
Elke bestuurder moet weten dat een barst in de voorruit de stijfheid van het koetswerk verzwakt. Als zo'n auto een ongeluk krijgt, zijn de gevolgen veel droeviger dan bij een auto waarvan het glas intact is.
Scheuren tot 10 centimeter kunnen met de hand worden gerepareerd. Om het defect te verhelpen, hebt u een hulpmiddel nodig:
kleine boor met een dunne diamantboor;
fotopolymeer lijm;
injector voor fotopolymeerlijm;
zaklamp;
UV lamp.
Spoel de scheur goed af en droog hem goed af. Gebruik geen reinigingsmiddelen, deze tasten de hechting van de lijm aan.
Bepaal de grootte van de scheur.
Ontlast de spanning op de plaats van het defect. Hiervoor moeten aan de randen van de scheur doorlopende gaten worden gemaakt. Dit stopt het voortplantingsproces.
Gebruik een injector om het fotopolymeer in de scheur te injecteren.
Verlicht de plaats van het defect met ultraviolet licht gedurende 2-5 minuten.
Poets het glas.
Als er een complex defect op de voorruit verschijnt, bijvoorbeeld een chip met scheuren die eruit komen, dan is het beter om de diensten van een autoruitreparatiespecialist in te schakelen. Repareert zelf geen scheuren van meer dan 20 cm en schilfers van meer dan 3 cm in diameter. Vertrouw dergelijke defecten toe aan de meesters, omdat hun eliminatie speciale uitrusting en bepaalde vaardigheden vereist.
De kosten voor het repareren van een voorruit zijn afhankelijk van de staat van de schade, de omvang van het defect en de gebruikte materialen. Maar in ieder geval zullen dergelijke reparaties minder kosten dan het vervangen van de voorruit.
Video (klik om af te spelen).
Chips en scheuren kunnen zowel van buiten als van binnen worden gerepareerd. Glassterkte wordt volledig hersteld, transparantie - tot 90%. Het geëlimineerde defect is alleen zichtbaar onder een bepaalde hoek. De reparatie duurt 30 minuten tot 3-4 uur. Een artikel en video over het onderwerp helpen u om de sterkte correct in te schatten en de juiste beslissing te nemen. Fijne verbouwing!
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
