Doe-het-zelf chipreparatie aan de voorzijde

In detail: doe-het-zelf reparatie van een chip op de frontale kop van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Hallo beste lezers van de blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

In dit artikel bekijken we hoe u een kapotte voorruit kunt repareren.

Kleine schade aan de voorruit kan op elk moment tot een barst leiden. Dit gebeurt meestal wanneer je het het minst verwacht. Wanneer het glas barst, zal het moeilijker, duurder en soms onmogelijk zijn om het terug te brengen naar zijn vorige uiterlijk. De chip op de voorruit moet op tijd gerepareerd worden. Alvorens de schade te herstellen is het raadzaam deze direct af te sluiten met plakband. Zo voorkom je dat er vuil en vocht in de chip komt.

Windschermen bestaan uit meerdere lagen. Twee dunne glazen zijn aan elkaar gelijmd met een polymeerlaag. De buitenste delen van het glas zijn gehard. De middenlaag van polymeer is flexibel en werkt als een demper, waardoor de kans op glasschade door kleine steentjes die van de weg afvliegen, wordt verkleind. Als de steen echter het glas beschadigt, dan is het buitenste glas beschadigd.

Spaanders en scheuren zijn twee van de meest voorkomende verwondingen aan de voorruit. Sommige schades zijn complexer en hebben een configuratie van verschillende soorten schade. Er zijn ROLAGS-normen (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) die de vorm (waarmee de hieronder beschreven namen worden gegeven) en onderhoudbaarheid definiëren, afhankelijk van de omvang van de schade.

Ster schade. Heeft een centrale beschadiging, waaruit meerdere scheuren vertrekken. Heeft meestal een X-vormig uiterlijk. Dergelijke schade moet worden gerepareerd als deze niet groter is dan 6-7 cm in diameter. Schoonmoeder die zich uitstrekt vanuit het centrum van de schade, moet worden geboord om de verspreiding ervan te stoppen.

Video (klik om af te spelen).

Bullseye-laesie heeft een grote splitsing omgeven door een kleine laesie die geen scheuren heeft. Dergelijke schade wordt als geschikt voor reparatie beschouwd als de omvang niet groter is dan 2,5 cm.

Schade aan de "Crescent" wordt gedefinieerd als een gedeeltelijke, onvolledige "Bullseye". In het Engels heet het Halve maan (halve maan, halve maan). Te repareren als deze niet groter is dan 2,5 centimeter.

Gecombineerde schade wordt gedefinieerd als schade met meerdere kenmerken. Dat wil zeggen, het heeft de kenmerken van schade "Star", "Bullseye", evenals scheuren van verschillende groottes die uit het epicentrum van de schade komen. Dergelijke gecombineerde schade wordt als herstelbaar beschouwd als de diameter (exclusief scheuren) niet groter is dan 4-5 cm.

De voorruit bestaat uit meerdere lagen. De lagen zijn onderling verbonden door een polymeer. Is de middelste laag van het glas beschadigd of is het glas door en door beschadigd, dan is het glas niet meer te repareren en moet het worden vervangen.

Beschadigingen met uitsparingen en een ontbrekend deel van het glas zijn herstelbaar als de diameter van de uitsparing niet groter is dan 3 mm.

Lange scheuren zijn niet (althans niet kosteneffectief) te repareren. Daarom is het belangrijk om tijd te hebben om de chip te repareren voordat deze uitgroeit tot een scheur.

Alle soorten schade aan de voorruit worden op dezelfde manier gerepareerd. Het beschadigde gebied wordt schoongemaakt en gedroogd.Vervolgens wordt lucht uit de beschadiging gepompt en wordt polymeer onder druk geïnjecteerd. Het polymeer dat in de schadeholte wordt geïnjecteerd, is transparant en heeft dezelfde brekingsindex als glas. Zo wordt de schade na goed uitgevoerde reparaties vanuit elke hoek bijna onzichtbaar.

Het te repareren gebied wordt vervolgens gedurende 5 minuten met UV-licht belicht om het polymeer te activeren. De volgende stap is om het resterende polymeer van het glasoppervlak af te snijden en het te repareren segment te polijsten.

Het is noodzakelijk dat het glas schoon en droog is voordat u het gaat repareren. Gebruik geen schoonmaakmiddelen of glasreinigers voordat u uw voorruit repareert. Het is beter om de reiniger en ontvetter te gebruiken die bij de reparatieset worden geleverd. Als het glas vochtig is, kun je een föhn gebruiken om het te drogen. Tijdens reparaties moet deze op ongeveer kamertemperatuur zijn.

Er zijn verschillende soorten reparatiesets. De meeste goedkope reparatiesets zijn vereenvoudigde versies van professionele chipreparatieapparatuur. De reparatieprocedure met verschillende kits kan verschillen, maar het basisprincipe is hetzelfde.

Professionele kits zijn ontworpen voor gebruik in gespecialiseerde werkplaatsen. Hun kosten variëren van 500 dollar en meer. Ze worden verkocht in handige koffers, die alle benodigde gereedschappen en verbruiksartikelen bevatten voor het repareren van beschadigde voorruiten. Dergelijke kits omvatten:

houder (brug) injector
spiegel voor montage op de achterkant van het glas. Het helpt de installatie van armaturen en het reparatieproces te beheersen.
draagbare boormachine op batterijen. Het wordt gebruikt om de uiteinden van scheuren te boren om hun voortplanting te stoppen.
Ultraviolette lamp. Wordt gebruikt om het polymeer na injectie snel te activeren.
Een set polymeren voor injectie in de schadeholte.
Ontvettingsdoekjes, plakband, glaspolijstmiddelen, enz.

Met professionele kits kunt u alle herstelbare schade repareren, inclusief sommige soorten scheuren.

Sommige professionele kits kunnen meerdere van dezelfde armaturen bevatten voor het tegelijkertijd repareren van meerdere chips.

Zoals hierboven vermeld, zijn de meeste goedkope reparatiesets voor voorruitchips vereenvoudigde versies van professionele sets. Ze zijn veel goedkoper en bevatten niet een deel van de gereedschappen en accessoires die in professionele sets zitten. Vervolgens zullen we overwegen om een chip op de voorruit te repareren met een goedkope reparatieset van 3M.

Om zelf een kapotte voorruit te repareren kunt u een relatief goedkope chipreparatieset aanschaffen. Ons voorbeeld toont niet de goedkoopste, maar ook niet de duurste niet-professionele kit.

Lees ook: Doe-het-zelf uaz 452d reparatie

3M biedt een speciale kit die is ontworpen om kleine chips, sterren en scheuren in autoglas te repareren. Sommige kleine chips kunnen worden gerepareerd zodat ze bijna onzichtbaar zijn. Grotere schade kan worden voorkomen door verdere verspreiding en minder opvallend worden gemaakt.

Deze kit kan gebruikt worden in uw eigen garage.Hiervoor zijn geen speciale voorwaarden nodig.

Laten we het reparatieproces dus stap voor stap bekijken aan de hand van het voorbeeld van een kleine chip:

Om te beginnen met het repareren van een chip op uw voorruit, moet u alle resterende glasscherven verwijderen. De kit bevat hiervoor een speciale hengel. Je kunt ook een mes gebruiken.

Het is noodzakelijk om de schade zelf en het glasoppervlak rond de chip grondig te reinigen om een goede hechting te garanderen voor de zuignappen van het apparaat dat in de set zit. Het is belangrijk om te controleren of er geen deeltjes en vuil achterblijven in de holtes en scheuren van de schade.

Vervolgens moet u het apparaat monteren en op het glas installeren, zodat het centrale deel zich boven het midden van de schade bevindt. De adapter moet loodrecht op het oppervlak worden geplaatst.

Het is noodzakelijk om de locatie van de "brug" van binnenuit opnieuw te controleren voordat u doorgaat naar de volgende stap. Merk op dat er een papieren handdoek in de buurt van het midden van het apparaat is geplaatst om te voorkomen dat hars op het glas lekt.

De volgende stap is om de speciale injector uit de kit te gebruiken om de kamer te vullen met een speciaal polymeer.

Schroef de injector op de holte. Het is noodzakelijk om het polymeer in de holte van de schade te injecteren en het opnieuw uit te pompen om luchtbellen te verwijderen. Vervolgens moet het polymeer opnieuw onder druk worden geïnjecteerd.

Vervolgens moet je de hele structuur 30 minuten laten staan, bij voorkeur in de zon, waarna je het apparaat kunt demonteren.

Verder worden gelekte polymeerresten verwijderd. En het reparatiegebied wordt afgeveegd met een reiniger.

Op de foto is te zien dat de chip onzichtbaar is geworden.

U hoeft uw voorruit niet in de zon te repareren. De zonnestralen zullen de uitharding van het polymeer versnellen voordat het zich verspreidt, wat de kwaliteit van de reparatie zal aantasten. Na injectie en verspreiding in de splijtholte van het polymeer, moet u een ultraviolette lamp aanbrengen of het reparatiegebied onder de zon laten.

Sommige kits bevatten een zelfklevende film die enige tijd nadat het polymeer is geïnjecteerd, op het reparatiegebied moet worden aangebracht. Voor sommige soorten schade helpt het om te voorkomen dat het polymeer in de beginfase van het uitharden naar buiten stroomt.

Kleine scheurtjes moeten worden voorkomen dat ze zich verder uitbreiden door aan het uiteinde een klein niet-doorgaand gaatje te boren.

Wat te doen als er een chip op de voorruit verschijnt? Probeer het glas zo snel mogelijk te repareren, want door trillingen en temperatuurveranderingen kan zelfs een kleine chip in een grote scheur veranderen. U kunt een barst of chip op de voorruit verwijderen bij een servicestation of met een speciale kit.

U kunt een speciale set kopen voor een prijs van 300 roebel. Het moet bevatten: een spuit met een reparatiemiddel, een applicator voor het vullen van chips en ringen met een kleverig oppervlak om de applicator op het glas te installeren. Extra nodig: mes en voedselfolie. Met de kit kunt u een scheur in de voorruit repareren tot een lengte van 20 cm.

De voorruit moet schoon, droog en koel zijn (niet blootgesteld aan zonlicht).

Procedure:

Verwijder glasscherven van de chip (met een stofzuiger of een speld).
Verwijder de beschermfolie van de ring uit de set en plak de ring op de chip (het uitsteeksel moet naar boven wijzen).
Verwijder de beschermfolie van de andere kant van de ring en installeer de applicator op de ring (lijn de uitsteeksels uit).
Steek de spuit in het gat van de applicator.
Trek de zuiger van de spuit naar de markering en draai deze om hem vast te zetten met een stop (wacht 30 seconden totdat er lucht uit de chip komt).
Haal de zuiger uit de stopper (de zuiger gaat naar beneden).
Druk zachtjes op de zuiger totdat er weerstand ontstaat.
De procedure voor het verwijderen van lucht (punten 5-7) wordt 3-4 keer herhaald.

Laat de zuiger van de spuit los en laat deze 15 minuten in de neerwaartse positie staan.
Controleer de vulling van de chip met de reparatiemassa (van binnenuit het glas). Als er holtes zijn, herhaal dan de procedure voor het verwijderen van lucht (punten 5-7).
Verwijder de applicator en de restanten van de ring met een scheermesje.
Bedek de chip met huishoudfolie.
Zet de auto 20 minuten in de zon om de verbinding te polymeriseren (op een bewolkte dag gedurende 1 uur).

De voorruit moet schoon, droog en koel zijn (niet blootgesteld aan zonlicht).

Procedure:

Plaats de spuit stevig op de rand van de scheur.
Knijp het reparatiemiddel eruit door de spuit (van het einde van de scheur naar het begin) langzaam en soepel langs de scheur te bewegen. Om ervoor te zorgen dat de reparatiemassa de scheur volledig vult, drukt u licht op het glas onder de scheur.
Dek de scheur af met huishoudfolie.
Zet de auto 20 minuten in de zon om de samenstelling te polymeriseren (op een bewolkte dag gedurende 1 uur).

Om de scheur in de voorruit te stoppen, moet u in het glas boren, hiervoor moet u de hulp van specialisten inroepen. Indien het aantal barsten op het glas groot is en deze niet te repareren zijn, dient de voorruit vervangen te worden (instructies).

Als de scheur zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevindt, is een dergelijke bediening van het voertuig niet veilig. Weet u trouwens welke sproeiers hun werk beter doen?

Lees ook: Een appartement in een nieuw gebouw zonder af te werken waar u met uw eigen handen kunt beginnen met repareren

Wanneer u achter een andere auto op de baan rijdt, kunt u gemakkelijk geraakt worden door een steen op de voorruit, carrosserie of optiek. Allereerst zijn dit chips en scheuren op de voorruit. In dit artikel zullen we de belangrijkste soorten schade analyseren, ontdekken welke defecten zelf kunnen worden verholpen en waarmee u beter contact kunt opnemen met een gespecialiseerd servicestation.

De voorruit mag gerust het meest kwetsbare punt van de auto genoemd worden. Tijdens het gebruik verschijnen er verschillende defecten op het oppervlak. Ze kunnen worden onderverdeeld in de volgende:

Kras. Dit defect treedt op bij contact met een scherp voorwerp waarvan de hardheid de sterkte van glas overschrijdt. De diepte van de kras verhindert het ontstaan van een scheur. Ondiepe krassen worden veroorzaakt door zanddeeltjes die het voertuig raken.
Rond gechipt "schot in de roos". Dit is het meest voorkomende defect, de chip heeft de vorm van een cirkel zonder te barsten.
Scheur. Dit is het gevaarlijkste defect. Naast het belemmeren van het zicht, heeft de scheur de neiging om tijdens het rijden te groeien.
Gecombineerde gebreken. Ze zijn complex van structuur.

Vervolgens zullen we in meer detail bekijken hoe we enkele defecten met onze eigen handen van de voorruit kunnen verwijderen. We gaan uitzoeken welke verbruiksartikelen en speciaal gereedschap nodig zijn.

Houd er rekening mee dat defecten aan uw voorruit niet alleen het uiterlijk van uw voertuig aantasten, maar ook een verkeersongeval kunnen veroorzaken. Zet reparaties aan de voorruit niet op de plank!

De belangrijkste reden voor het verschijnen van kleine krasjes op het glas is gewoon zand. Het zet zich af op het glas, de ruitenwisserbanden, afdichtingen en de doek waarmee u uw auto veegt. Zanddeeltjes krassen constant op het oppervlak. Daarom neemt de zichtbaarheid in de loop van de tijd af. Polijsten helpt de doorzichtigheid van de voorruit te herstellen. Slijpen wordt niet aanbevolen. Hoogstwaarschijnlijk zal een dergelijke verwerking niet alleen kwalitatief kunnen worden uitgevoerd.

Om de voorruit te polijsten, kunt u folkremedies en professionele materialen gebruiken. Voordat u begint met het repareren van krassen, moet u uw voorruit grondig wassen. Veeg het af met een schone, droge doek of een speciale glasdoek. Gebruik geen krant.

Gebruik GOI-tandpasta of -pasta om kleine krasjes met geïmproviseerde middelen te verwijderen. Het beste effect wordt bereikt bij het gebruik van GOI-pasta. Een klein deel van de pasta wordt aangebracht op een schoon wattenstaafje of stuk vilt.Wrijf vervolgens in een cirkelvormige beweging over het probleemgebied.

Polijsten van de voorruit helpt bij het elimineren van kleine, ondiepe krassen

Breng de pasta opnieuw aan en wrijf in een cirkel in de tegenovergestelde richting. Om het proces te versnellen, kunt u een schuurmachine met een vilthulpstuk gebruiken.

Voor het polijsten van de voorruit zijn verschillende soorten poetsmiddelen verkrijgbaar in autowinkels. Voordat u de pasta's gebruikt, raden we aan een testpolijstmiddel op een klein deel van het glas aan te brengen. De samenstelling van poetsmiddelen omvat verschillende reagentia en het is niet bekend hoe ze zullen werken op een glasoppervlak.

Was het glas grondig na het polijsten.

Diepere krassen zijn moeilijk te verwijderen. In dit geval zijn er twee opties: je moet met deze gang van zaken in het reine komen, of het radicaal doen en de voorruit vervangen.

Na een lichte klap op het frontaal blijft er een klein chipje op zitten. Dit defect treedt meestal op bij het rijden op een snelweg waar een hogere snelheid is toegestaan. En zelfs een klein steentje van onder de wielen van de auto voorin kan schade veroorzaken. Zodra u dit soort defecten constateert, probeer dan snel maatregelen te nemen om de chip te beschermen tegen besmetting. Gewone transparante tape helpt hierbij. Plak deze op de buitenkant van het defect. Een dergelijke bescherming zal de reparatie van de voorruit verder vergemakkelijken en minder zichtbaar maken.Stel de reparatie niet uit. Chipping, of zoals experts het noemen "schot in de roos", met een waarschijnlijkheid van 80% kan ervoor zorgen dat er over het gehele oppervlak een scheur ontstaat.Om een hoogwaardige voorruitreparatie uit te voeren, moet u de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:

injector voor uniforme toevoer van fotopolymeer naar de splitsingsplaats;

Over het midden van het decolleté wordt een speciale brug geplaatst, waarop een injector is bevestigd voor het toevoeren van fotopolymeerlijm

een applicator of brug voor nauwkeurige positionering van de injector over de chip;

kleine spiegel;

fotopolymeer voor reparatie van glasoppervlakken;

De fotopolymeerkleefstof is gevoelig voor ultraviolet licht. Het is beter om met hem in de schaduw te werken.

beschermfolie;

UV-lamp om de reparatie te versnellen. Als er geen lamp is, zal het fotopolymeer ook uitharden in de zon, maar het duurt 24 uur om volledig uit te harden.

Voor zelfreparatie van spanen en scheuren worden speciale kits geproduceerd:

pomp voor het creëren van een vacuüm;
injector of spuit voor fotopolymeer;
blad;
lijm.

Wil je met je eigen handen spaanders en barsten verwijderen, let dan op voorruitreparatiesets van DoneDeal, HANDY-MAN.

Voer reparaties uit in de schaduw. De lijm is gevoelig voor ultraviolet licht.
Voordat u met de reparatie begint, reinigt u het gebied van het defect met veel water en droogt u het af met een luchtstroom.
Plaats de applicator of injectorbrug precies over het midden van het defect. Controleer de nauwkeurigheid van de installatie vanuit de binnenkant van de auto of met een kleine spiegel.
Breng fotopolymeerlijm aan op de chip met een injector.
Plak er een beschermfolie op. Het voorkomt dat het fotopolymeer zich over het glas verspreidt. We brengen een beschermende film aan. Het laat de lijm zich niet over het oppervlak verspreiden.
Schijn een UV-lamp op het reparatiegebied. Ultraviolet licht helpt de uitharding van het fotopolymeer te versnellen. Meestal is 2 tot 4 minuten voldoende.
Verwijder voorzichtig de beschermfolie en lijmresten met een scherp, dun mes.
Poets het reparatiegebied met vilt.

Lees ook: DIY Renault Logan kachelventilator reparatie

Elke bestuurder moet weten dat een barst in de voorruit de stijfheid van het koetswerk verzwakt. Als zo'n auto een ongeluk krijgt, zijn de gevolgen veel droeviger dan bij een auto waarvan het glas intact is.Scheuren tot 10 centimeter kunnen met de hand worden gerepareerd. Om het defect te verhelpen, hebt u een hulpmiddel nodig:

kleine boor met een dunne diamantboor;

Kleine boor is een grote hulp bij het repareren van scheuren in de voorruit

Dunne diamantboor wordt toegepast voor het boren van glas

fotopolymeer lijm;

injector voor fotopolymeerlijm;

zaklamp;

UV lamp.

Spoel de scheur goed af en droog hem goed af. Gebruik geen reinigingsmiddelen, deze tasten de hechting van de lijm aan.
Bepaal de grootte van de scheur.
Ontlast de spanning op de plaats van het defect. Hiervoor moeten aan de randen van de scheur doorlopende gaten worden gemaakt. Dit stopt het voortplantingsproces. Gaten aan de rand van het defect helpen stress te verlichten en de scheur te stoppen
Gebruik een injector om het fotopolymeer in de scheur te injecteren.
Verlicht de plaats van het defect met ultraviolet licht gedurende 2-5 minuten.
Poets het glas.

Als er een complex defect op de voorruit verschijnt, bijvoorbeeld een chip met scheuren die eruit komen, dan is het beter om de diensten van een autoruitreparatiespecialist in te schakelen. Repareert zelf geen scheuren van meer dan 20 cm en schilfers van meer dan 3 cm in diameter. Vertrouw dergelijke defecten toe aan de meesters, omdat hun eliminatie speciale uitrusting en bepaalde vaardigheden vereist.

De kosten voor het repareren van een voorruit zijn afhankelijk van de staat van de schade, de omvang van het defect en de gebruikte materialen. Maar in ieder geval zullen dergelijke reparaties minder kosten dan het vervangen van de voorruit.

Chips en scheuren kunnen zowel van buiten als van binnen worden gerepareerd. Glassterkte wordt volledig hersteld, transparantie - tot 90%. Het geëlimineerde defect is alleen zichtbaar onder een bepaalde hoek. De reparatie duurt 30 minuten tot 3-4 uur. Een artikel en video over het onderwerp helpen u om de sterkte correct te beoordelen en de juiste beslissing te nemen. Fijne verbouwing!

Het lijkt erop dat het niet nodig is om uit te leggen hoe belangrijk het is om de voorruit van de auto in goede staat te houden, waardoor de bestuurder tijdens het rijden zoveel mogelijk informatie krijgt. Zelfs de kleinste krasjes op het glas kunnen de aandacht afleiden, het beeld vervormen en in het algemeen het zicht van de bestuurder verstoren, laat staan scheuren en andere ernstigere schade.

Het vervangen van de voorruit van een auto is een dure procedure die elke bestuurder zoveel mogelijk probeert uit te stellen, wachtend op het "kritieke" moment, dat wil zeggen gebroken glas. MAAR als u reparatieacties onderneemt voordat de scheuren zelf verschijnen, kunt u de "levensduur" van de autoruit aanzienlijk besparen en verlengen.

Er zijn twee scenario's voor kraken: tijdelijk en langdurig.

In de eerste variant verschijnen barsten onmiddellijk na het fysieke contact van een object met het glas. Simpel gezegd, er wordt een barst gevormd wanneer een steen, fles of ander vast voorwerp in het glas "vliegt". In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om het hele glas te vervangen.

De langetermijnvariant van kraken gaat uit van hun directe "ontwikkeling" op de voorruit van de auto. Er verschijnen barsten van kleine schilfers die zich op elk glas vormen. Dergelijke spanen verschijnen nadat zand, stenen en andere dingen het glas raken.

Omdat het glas van de auto uit meerdere lagen bestaat (triplex), is het te repareren en is het mogelijk om de chip te verwijderen voordat deze in een barst verandert.

De bestuurder moet de voorruit van de auto goed in de gaten houden als hij niet wil dat er scheuren in ontstaan. Chips zijn niet altijd zichtbaar aan de binnenkant van de auto en daarom raden experts aan om regelmatig (minstens één keer per maand) de voorruit te controleren op hun aanwezigheid.

Let op: De meeste chips op de voorruit zijn echter te zien aan de binnenkant van de auto. Ze zijn vooral 's nachts merkbaar, wanneer rond de auto kunstlicht wordt gecreëerd. Op zulke momenten schitteren zelfs kleine chips sterk, breken het licht en veroorzaken ze problemen bij het kijken.

Zelfreparatie van een voorruit is niet de gemakkelijkste procedure bij auto-onderhoud, en het wordt aanbevolen om er alleen gebruik van te maken als u zeker bent van uw capaciteiten en over alle benodigde apparatuur beschikt.In andere situaties is het vaak voordeliger om contact op te nemen met een servicecentrum, waar specialisten spanen van de voorruit verwijderen.

De eerste stap is om te beslissen wat nodig is om chips op de voorruit te repareren. De lijst met gereedschappen en verbruiksartikelen is solide, maar er is niets exotisch onder, en alles wat je nodig hebt, kan worden gekocht bij de dichtstbijzijnde bouwmarkt en auto-winkel.

De volgende gereedschappen zijn vereist voor doe-het-zelfreparatie:

Let op: Een ander hulpmiddel dat goed is om te krijgen voordat u aan het werk gaat, is een ultraviolette lamp. Hiermee kunt u het uithardingsproces van het polymeer versnellen.

Het wordt aanbevolen om werkzaamheden aan de reparatie van spanen op de voorruit in de garagebox uit te voeren. Dit komt door het feit dat het nodig is om de kans dat vuil en vocht op het gerepareerde fragment komen tijdens bedrijf te minimaliseren. Op straat bestaat de mogelijkheid dat zand, stuifmeel, bladeren, etc. in het polymeer komen en is er kans op regen.

Lees ook: Thermex is 50 v doe-het-zelf reparatie

Voordat u met het werk begint, is het noodzakelijk om de splitsingsplaats voor te bereiden. Als de chip oncomfortabel is om te repareren, gebruik dan een kraspen om hem te verbreden en waterpas te maken. Een spiegel en een zaklamp kunnen helpen bij het bepalen van de grenzen van de chip. Vervolgens moet de chip grondig worden schoongemaakt, hiervoor:

Verwijder eerst met natte doekjes stof en vuil van de chip, maar ook van de nabije omgeving;
Veeg het gebied vervolgens af met droge servetten;
Gebruik kompressen of een pomp om het afgebroken gebied uit te blazen. U kunt indien nodig ook een föhn gebruiken om het defect te drogen.

Belangrijk: Voor het afvegen moeten vochtige doekjes worden gebruikt die zijn behandeld met alcohol, maar zonder speciale reinigingsmiddelen. Overmatige "chemie" kan zich vestigen op het oppervlak van het defect, waardoor het polymeer erger "vastloopt".

Wanneer de chip is voorbereid, gaat u direct naar de reparatie. Volg deze stappen:

Installeer de injector in plaats van schade. Meestal gebeurt dit met zuignappen, maar afhankelijk van het model kan de installatiemethode verschillen. Lees de instructies voor het apparaat om het correct te installeren;
Giet het geselecteerde polymeer in de spuit. Let op: Als u een tweecomponentenpolymeer heeft gekocht, dat wil zeggen dat het twee buizen bevat, lees dan de instructies om het te mengen en vul de spuit op de juiste manier.;
Giet vervolgens, door de nippel van de injector, het polymeer in de chip op de voorruit van de auto. Herhaal de polymeerinjectiebewerking twee keer achter elkaar;
Laat het polymeer volledig drogen, wat tot 24 uur kan duren. Houd er rekening mee dat dit proces kan worden versneld als u een ultraviolette lamp gebruikt;
Wanneer het polymeer volledig droog is in de chip, is het noodzakelijk om het resterende overschot te verwijderen;
De laatste stap is het polijsten van de reparatieplek of de gehele voorruit.

Dit voltooit het proces van het repareren van een afgebroken voorruit. Houd er rekening mee dat als u een chip op uw voorruit aantreft, u deze zo snel mogelijk moet repareren. Tijdens het rijden wordt er aanzienlijke druk uitgeoefend op het glas van de auto, wat kan leiden tot de vorming van een scheur door de chip en de noodzaak om de hele voorruit te vervangen.

Vandaag zullen we het onderwerp van autoruitreparatie beschouwen. De procedure is eenvoudig, al bekend bij velen, maar het vereist naleving van een aantal reeksen, waarvan de schending het eindresultaat kan beïnvloeden of zelfs de reparatie zinloos en van korte duur kan maken.

De vraag is relevant, want de winter staat voor de deur en binnenkort zullen onze geliefde nutsbedrijven de weg op gaan om stenen en andere reagentia te strooien, wat onmiddellijk het risico vergroot om een van deze stenen op het glas te krijgen, en daarmee een chip te verdienen .

Dit is echter begrijpelijk, laten we overgaan van woorden naar daden.
Wat moet je doen als er op zo'n "prachtig" moment toch een steen naar je toe vliegt en een chip achterlaat?

- Om te beginnen, raak niet van streek. De gebeurtenis, hoewel onaangenaam, maar zeer fixeerbaar. Natuurlijk zal het niet mogelijk zijn om het chipspoor volledig te verwijderen, maar het is heel goed mogelijk om de verdere verspreiding ervan in de vorm van scheuren te voorkomen en de zichtbaarheid tot een minimum te beperken.
Om het binnendringen van vuil te voorkomen, is het raadzaam om de reparatie niet uit te stellen en nog beter om de chip bijvoorbeeld met tape te lijmen. Om te voorkomen dat de lijm van de tape op de chip komt, moet in het midden een stuk papier worden geplaatst.

Na de eerste dringende werkzaamheden kunt u heerlijk ontspannen. Het belangrijkste is nu om een autoservice te kiezen waarin deze chip met hoge kwaliteit wordt gerepareerd, in overeenstemming met de technologie. Als er geen zin is om met je eigen voorbeeld te experimenteren, dan kun je gewoon langskomen lokaal reparatiecentrum PDR-Masters, maar als dit om de een of andere reden niet kan, dan zal ik het hele technologische reparatieproces beschrijven, zodat u deze procedure kunt beheersen, in een poging de gevolgen van reparaties van slechte kwaliteit te minimaliseren.

Dus: de chip is verzegeld, de auto is in gebruik - laten we beginnen!

Om de spanning van het glas in de gebieden van de chip af te voeren, en om de penetratie van polymeren te vergemakkelijken, is het noodzakelijk om te boren.

Met voldoende ervaring is deze procedure niet bijzonder moeilijk, het duurt letterlijk 2-3 minuten.

Zo ziet een bewerkte, geboorde chip van ons glas eruit.

Daarna gaan we direct naar de belangrijkste reparatieprocedure: de chip vullen met polymeeroplossingen. Hiervoor installeren we speciale apparatuur - injector.

Zo'n apparaat zal ons helpen om polymeren onder druk te leveren, wat de volledige vulling van het decolleté met zich meebrengt en ons zoveel mogelijk zal redden van sporen van scheuren. Zoals je misschien al geraden had, is de volgende stap om de chip te vullen met polymeer:

Wanneer de benodigde hoeveelheid polymeer in de injector zit, is het noodzakelijk om druk te creëren, waarna het polymeer alle vertakkingen van de splitsing volledig zal vullen.

Zo ziet een gevulde chip eruit vanaf de zijkant van de auto.

Verwijder de injector en breng een afdichtende polymeerlaag aan op de chip, bedek deze vervolgens met een plastic plaat voor een uniforme vulling.

Hiermee is het voorbereidende deel van de reparatie afgerond.

Laten we verder gaan met de volgende stap - drogend polymeer... Drogen vindt alleen plaats onder invloed van ultraviolet licht.
Om dit te doen, installeren we de lamp op de plaats van beschadiging en laten we deze 10-15 minuten staan.

Vervolgens verwijderen we het resterende polymeer met een speciaal mes en brengen we een polijstpasta aan.

Als de instructies correct worden gevolgd, blijft er alleen een onopvallend punt van de chip over - de plaats van boren.

Lees ook: Stuurhuis nissan hell doe-het-zelf reparatie

De kosten van het werk waren 700 roebel en 15 minuten tijd, wat veel goedkoper is dan nieuw glas.

Dat is alles voor mij, stel de reparatie niet uit, zoals voorheen, ik zal al uw vragen beantwoorden in de opmerkingen.
Veel succes aan iedereen op de weg en minder stenen op het glas =)

Dank aan de meester Andrey voor het geleverde werk van hoge kwaliteit.
PDR-Masters: Solntsevo.

De reden voor restauratie kan een kleine barst zijn als gevolg van een steenslag, een chip gevormd door de val van een tak. Nieuw glas kopen is geen goedkoop plezier. Het repareren van scheuren of schilfers in een autoservice brengt ook serieuze kosten met zich mee. Wat te doen?

De juiste optie om kosten te besparen - herstel de voorruit van de auto met uw eigen handen. Door de techniek en onze instructies in acht te nemen, kan zelfs ernstige schade onzichtbaar worden gemaakt.

In de moderne auto-industrie wordt de installatie beoefend drie soorten autoglas.

drievoudig.Bestaat uit twee glasplaten en een lijmlaag van polymeer materiaal. Geïnstalleerd als voorruit.
staliniet. Dit type wordt verkregen als resultaat van warmtebehandeling. Het uitgeharde product wordt aan de achterkant en op de zijruiten geplaatst.
Getint glas. Tijdens de productie wordt ijzeroxide aan het glasmateriaal toegevoegd.

Advies! Zodra je een chip of barst krijgt, bedek je de schade met tape, film of andere middelen (wat handig is) om inwendige besmetting te voorkomen. Dit helpt vaak om de chip minder opvallend te maken.

Veel automobilisten hechten geen belang aan de gebreken die aan de voorruit zijn verschenen, in een poging geld te besparen op het repareren van de scheuren. Deze onderschatting heeft ernstige gevolgen.:

auto met defecte voorruit inspectie gaat niet door;
glas kan breken van het minste contact;
defecten aan de voorruit beoordeling belemmeren de staat van de weg.

Belangrijk: autoruitreparaties moeten zo snel mogelijk worden uitgevoerd.

Doe-het-zelf voorruitreparatie van een auto van elk merk kan worden gedaan als de schade niet kritiek is.

De scheur dichten uitgevoerd als de lengte niet meer dan 15 cm bedraagt. splijtingsdiameter: mag niet groter zijn dan 10 mm.
Niet aangeraden glas zelf herstellen, als de barst heeft de rand van het glas bereikt.
Doe-het-zelf voorruitreparatie onmiddellijk na ontvangst van schade... Het is mogelijk om de scheur op een schoon materiaal beter en sneller af te dichten.

Belangrijk: elk defect heeft zijn eigen hersteltechnologie.

Alle componenten die nodig zijn voor doe-het-zelf glasreparatie kunnen worden gekocht bij autodealers. De belangrijkste rol van de apparatuur wordt vervuld door: injectorgeplaatst op een apparaat met zuignappen.

Het op zich zelf herstellen van chips heeft een eenvoudigere technologie en vereist het gebruik van een minimum aan gereedschappen en materialen. Je zal nodig hebben:

injector;
UV lamp;
polymeer materiaal;
oplosmiddel;
droge en natte doekjes voor reiniging;
ventilator pomp;
polijstpasta's.

Aandacht: het is noodzakelijk om de restauratie in de garage uit te voeren, zodat stof of neerslag niet op het behandelde gebied valt.

Doe-het-zelf autoruit repareren, in dit geval een chip, gaat als volgt:

De plaats van schade is opgeruimd... Het wordt gespoeld met een pomp of compressor.
Met behulp van een injector, zoals een injectiespuit, de kuil is gevuld transparante polymere stof. Na het vullen moet de stof worden weggepompt en opnieuw worden gevuld. Zo wordt de splijtholte volledig gevuld zonder lucht.
De chip is behandeld met ultraviolet licht binnen 5-7 minuten.
Overtollig materiaal wordt bijgesneden, het gebied is gepolijst.

Wanneer gestold, wordt het polymeer transparant. Als het droog is, is het beschadigde gebied niet te onderscheiden van het hoofdproduct.

Dit soort schade kan snel in omvang toenemen. Daarom moet het probleem van het afdichten van de scheur met uw eigen handen snel worden opgelost. Het herstelproces is vergelijkbaar met het repareren van chips. In sommige gevallen is het nodig om aan de uiteinden van de scheuren een gat te boren om de spanning aan de rand te verlichten.

Voor de reparatie heeft u het volgende nodig:

doekjes, wasmiddel, oplosmiddel;
zuig brug;
spuit met een dispenser;
polymeer vulmiddel;
diamantboren met een boor;
pomp voor het wegpompen van luchtbellen, opblazen van stof;
polijstpasta;
mes - een mes voor het verwijderen van overtollig materiaal.

Idee: dit alles kan direct in de kit worden gekocht voor het afdichten van scheuren en spanen.

De volgorde voor zelfreparatie is vergelijkbaar met het herstel van chips:

Reiniging, voorbereiding.
Boren van gaten zoals vereist.
Vullen van holtes met polymeer.
UV-licht behandeling.
Overtollig materiaal verwijderen.
Polijsten.

Naleving van de regels voor het uitvoeren van reparaties met uw eigen handen stelt u in staat om autoglas lange tijd te gebruiken. Gedetailleerde video's helpen om spaanders en scheuren op de juiste manier van autoglas te verwijderen.