Doe-het-zelf reparatie van de vaz 21213 stoel

De standaard stoelen op veld 2121 en 21214 verschillen niet in comfort voor zowel lange als korte mensen. Als je erop rijdt? vaak gevoelloze benen en rug zelfs op korte ritten. Een van de weinige voordelen is dat ze "correct" opklappen om passagiers op de tweede rij te laten zitten, terwijl ze wegschuiven naar de voorruit.

Het is de meest logische beslissing om te vervangen door in het buitenland gemaakte interieurdelen uit analyse. Omdat er voor redelijk geld (ongeveer 3.000 - 5.000 roebel, afhankelijk van de staat) een kans is om een ​​product te krijgen met een goede restbron, evenals een reeks verbeteringen zoals:
• Ontwikkelde zijdelingse steun;
• Regelbare opstuwing;
• Elektrische verwarming en opklapbaar;
• Lift in hoogte;
• Bekledingsmateriaal zoals velours, alcantara, kunstleer en echt leer van goede kwaliteit.

Wat voor soort stoelen zijn geschikt voor een veld zonder noemenswaardige aanpassingen?

Alleen hun eigen. Het is onmogelijk om zo'n exemplaar van een buitenlandse auto te vinden die zonder modernisering in zijn oorspronkelijke stoelen zou passen. Het is echter raadzaam om te kiezen uit de totale massa van auto's die qua lay-out vergelijkbaar zijn met de VAZ 4x4. Vooral driedeurs coupés zijn het overwegen waard. Dankzij hun stoelen kunnen achterpassagiers probleemloos naar binnen..

• Mitsubishi Pajero II korte versie;
• BMW 3 Coupé;
• Suzuki-escudo;
• Mazda3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, enz.
De ervaring leert echter dat dergelijke stoelen worden gebouwd wachtrij voor 1-2 maanden... Als alternatief nemen ze hun toevlucht tot buitenlandse auto's met vier deuren, waarbij ze de achterkant laten zoals hij is of deze zelf aanpassen.
Ze zoeken een vervanger voor de achterste rij vooral tussen de voorstoelen. Een interessante optie wordt bijvoorbeeld verkregen wanneer ze worden getransplanteerd. met Smart.

Installatiemethoden worden in elk specifiek geval afzonderlijk geselecteerd. Dus, naast de afmetingen van het zadel zelf, zijn de zaken van belang: de locatie van de slee (steun), de groei van de berijder, de gewoonte om hoog of laag te zitten ten opzichte van het niveau van de beglazing. In dit geval kunnen sommige problemen worden veroorzaakt door een standaard stuur met een grote diameter dat de knieën van de bestuurder raakt.

• haakse slijper;
• Oefening;
• Lasapparaat (je kunt wel zonder);
• Hoek 60x60;
• Geprofileerde buis 30x30;
• Metaalplaat 4 mm, in vierkanten gesneden (voor lasversterkers);
• Sleutel voor 13;
• Bouten М8х14 en kooimoeren eraan.
Voorheen werd de salon met een sleutel losgemaakt van de oude stoelen. Hiermee wordt de vloerbedekking en eventuele geluidsisolatie verwijderd.
Bij het starten van de markering ten opzichte van de centrale tunnel, deurkaarten, het bovenste deel van het rek, het plafond, houden ze bovendien rekening met de verstoorde uitlijning van het stuur in de Niva - met ongeveer 5 cm.

Daarna wordt het frame geassembleerd met vooraf geïnstalleerde hypotheken, gelast of geschroefd aan de krachtelementen van het lichaam (hoeken gebruiken) zodanig dat de standaard versterker zich onder de zitplaats bevindt.

Dan de directe installatie van stoelen op een VAZ van een buitenlandse auto.

We raden je aan om de gedetailleerde installatie-instructies met foto's en beschrijvingen op de link te bekijken:

Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs kapot ging, maar de kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tayet Camry van de tienden.

De reden voor de reparatie is klapperen. We hebben de hoofdsteun gedemonteerd en ontdekten dat staal sterk op staal schuift en dat er geen openingen meer zijn om de klemmen harder aan te spannen. We plaatsen I in de klemmen van de koperen strip.

De hoofdsteunen waren verroest, waardoor ze er zo moeilijk uit te trekken waren. Wij reinigen en smeren.
De onderste bevestigingssleuven op de hoofdsteunsteunen zijn recht. Door de onderste groeven af ​​te ronden, kunnen de hoofdsteunen gemakkelijker worden verwijderd.

Montage van de rugleuning en hoofdsteun in omgekeerde volgorde. Hiermee is de reparatie van de VAZ-stoelen voltooid, het blijft alleen om deze terug in de auto te installeren.

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Broeders, vertel me wat de naam is van de lange onzin die de held oppikt om 3:40 minuten van de video? Er is een draad afgebroken. Je moet in de winkels zoeken, maar ik weet niet hoe ik het moet vragen. Is het überhaupt te koop?

Een kennis van mij kocht een gewone gladde staaf voor vosmeroshnie-stoelen en kwam uit voor 40 roebel. Op maat knippen en draden aan beide kanten afknippen.

Dank u. Ik zal kijken. Maar ik word geplaagd door vage twijfels dat dit afval niet apart van de stoel wordt verkocht. Lang leve de binnenlandse auto-industrie, verdomme. Waarin de begrippen 'patriottisme' en 'idioot' in elkaar overlopen. Het lijkt erop dat we moeten boeren.

Dit is het draaipunt voor de stoelverstellingshendel. Alleen begreep ik het zo in de oude stoelen. Bij de nieuwe heb ik dit niet gezien, alleen twee bouten. Zo staat het in ieder geval in de catalogus.

Je bent zeker een fijne kerel die je zelf hebt hersteld.
maar je video is niet erg informatief. wat ik las zoals ik deed, enz.

+ KuperVid Vid Groeten. Om te beginnen begrijpt een persoon die wordt geconfronteerd met een stoeluitval, terwijl hij de video bekijkt, dat reparaties met hun eigen handen kunnen worden uitgevoerd zonder ervaring op dit gebied. Nou, zoiets als dit.

Kerel, als ik de rugleuning van de stoel weer op zijn plaats zet nadat ik hem heb laten zakken, klikt aan de ene kant de haak (die de stoel vasthoudt) op zijn plaats en aan de andere kant niet. Waar zou dit aan kunnen liggen?

Ik verzamelde het op dezelfde manier als ik het uit elkaar haalde, het was nodig om de hoezen te veranderen

Ik heb niet hetzelfde probleem

Is de rugleuning verstelbaar met een twist? Ik probeer gewoon alles te weten te komen over mijn VAZ 2120 van wat de stoelen zijn. Het lijkt uit het korenveld te komen, maar het lijkt uit 2110 te komen.

+ Anton Tretyakov Ja met een twist. De hendel op de 7-ke kantelt.

Het is goed als er gelast wordt. U kunt veel zelf doen zonder contact op te nemen met de dienst en zonder geld uit te geven.

Dat is zeker. Het lasapparaat is een onvervangbaar ding in het huishouden.

Hallo! Lange tijd was je weg, eindelijk kwam er een nieuwe video uit. Ik kijk er met plezier naar! Allemaal ter zake.

Ik heb veel gevallen verzameld, ik was het aan het harken. Ik ben blij dat ik je blij heb gemaakt.

Internationale Niva Club

Bericht Dmitrich »03 aug 2011, 22:57

Bericht Dmitrich »03 aug 2011, 23:04

Bericht tatarin545 »03 aug 2011, 23:14

Tataars is geen nationaliteit, Tataars is een beroep.

Ik ben niet haastig op zoek naar een motorblok of de motor zelf 2130. 42-tands RK versnelling, goedkoop!
Forum Niva voor experimenten, je kunt afschrijven!

Bericht Dmitrich »03 aug 2011, 23:15

Bericht Portada »03 aug 2011, 23:23

Bericht Igoryok »04 aug 2011, 10:23

Bericht Mosul »04 aug 2011, 11:49

Bericht Magellaan »05 aug 2011, 11:58

Bericht Dmitrich »05 aug 2011, 13:45

Bericht Gimalaev »05 aug 2011, 15:41

Ik heb een oude "liefde" met de stoelen. Kmk is de moeite waard zamorochitsya deze vraag en maak het "juiste" zadel voor jezelf. En op de achterkant staat "dank je wel!".

Toen ik het op mijn 214e repareerde, had ik geen laswerk. Gebruikte bouten, klemmen en multiplex.

Voorbank slee: 1 - schuifregelaar; 2 - handgreep van het bewegingsmechanisme van de stoel; 3 - hendel van de trekstang van het kantelmechanisme van de rugleuning; 4 - bewegingsveer van de stoel; 5 - grendel; 6 - vergrendelingsas; 7 - begrenzer; 8 - houder; 9 - rol; 10 - geleideschuif

DE VOORSTOEL VERWIJDEREN

De voorstoelen zijn gemonteerd op skids, waarvan de rails zijn bevestigd aan beugels op de vloer van de carrosserie. De stoelcombinaties rechts en links zijn niet uitwisselbaar.

Door de stoel helemaal naar achteren te schuiven...

... Draai met de kop “8” de twee bouten los van de voorste bevestiging van de zitslede aan de carrosserie.

Verplaats de stoel zo ver mogelijk naar voren met hetzelfde gereedschap.

... we schroeven de twee bouten los van de achterste bevestiging van de stoelslede aan de carrosserie.

We nemen de stoelconstructie uit met een glijbaan.

VOOR RIJDEN HARDLOPEN…

... gebruik een kruiskopschroevendraaier om de schroef los te draaien voor de voorste bevestiging van de slede aan het stoelframe ...

... en de schroef voor de achterste sledebevestiging.

Verwijder de schuifconstructie met de schuifregelaar.

Monteer en monteer de stoel in omgekeerde volgorde Voordat u de voorstoelen monteert, smeert u de glijrails in met vet van elk type.

DE ACHTERZITTING VERWIJDEREN

Het verwijderen van de achterbank op auto's van vóór 2009 en daarna is anders.

De achterbank wordt verwijderd bij het vervangen en voor toegang tot de brandstofmodule bij het verwijderen van de brandstoftank of bekleding.

Op auto's van vóór 2009

De plastic bekleding terugtrekken, ...

... Draai met de kop "13" de twee bouten los waarmee het rechterscharnier van de achterbank aan de carrosserie is bevestigd.

Als u tijdens het rijden vaak de achterbank moet verwijderen, maak dan kleine verticale inkepingen in de kunststof bekleding.

Door de gevormde klep te buigen, heeft u altijd gemakkelijk toegang tot de scharnierbouten van het kussen zonder de bekleding te verwijderen.

Draai op dezelfde manier de twee bouten los waarmee het linkerscharnier is bevestigd. Nadat we de vergrendelingen van de rugleuning hebben losgemaakt, zetten we de stoel omhoog en verwijderen we deze uit de opening van de achterklep.

Op auto's na 2009

Draai met de kop "13" de twee bouten los waarmee de scharnieren van het kussen van de achterbank aan de dwarsbalk van de carrosserie zijn bevestigd.

... en verwijder het kussen van de achterbank.

Klap de afdekking van de rugleuningscharnier terug. (klap de rugleuning hiervoor als u dat handiger vindt)

Draai met een sleutel of een "13"-kop de twee bouten los waarmee de rechter- en linkerscharnieren van de rugleuning aan het lichaam zijn bevestigd.

Door op de vergrendelingen te drukken, koppelt u de rugleuning los van de gespen van de veiligheidsgordel.

... en verwijder de rugleuning van de achterbank.

Monteer de achterbank in omgekeerde volgorde.

Haast je, de actietijd is beperkt, bel a.u.b.:

Techservice Leader Car restaureert al meer dan 15 jaar stoelbekleding. Wij maken gebruik van hoogwaardige moderne apparatuur, waardoor wij u een hoogwaardige service kunnen garanderen. Restauratie van uitgebrande stoelen vanaf 500 roebel.

Bij het kopen van een auto willen de meeste autobezitters deze jarenlang gebruiken, maar bepaalde onderdelen van de auto zijn in de eerste plaats onderhevig aan slijtage. Meestal verslijt de bestuurdersstoel bijvoorbeeld. Heeft u een stoelreparatie nodig, neem dan contact op met onze werkplaats en onze specialisten helpen u zo snel mogelijk verder. Je hebt ook de mogelijkheid om te profiteren van een speciale korting.

Reparatie van autostoelen kan in een aantal gevallen worden uitgevoerd:

• met natuurlijke slijtage van de stoelbekleding. Tijdens intensief gebruik van het voertuig wordt de stoelbekleding afgeveegd, ongeacht het materiaal waarvan deze is gemaakt: velours, natuurlijk of kunstleer, of enig ander;

• als de stoelbekleding beschadigd is tijdens het gebruik van het voertuig. Een veel voorkomend probleem dat eigenaren van persoonlijke voertuigen tot autoreparatiewerkplaatsen wenden, zijn sporen van sigaretten, dierenklauwen en andere mechanische schade aan de stoelen;

Het rijgemak wordt voor een groot deel bepaald door de juiste stoelverstelling. DIY Niva 21213 stoelreparatie. Deze procedure wordt echter onmogelijk als het stoelframe is gebroken. Framereparatie is een technologisch complex proces dat kennis en de beschikbaarheid van speciaal gereedschap vereist. Het bestaat uit verschillende fasen:

• De stoel uit het passagierscompartiment halen en demonteren. Voorafgaand hieraan ontkoppelt de specialist de draden van de airbag, verwarming, elektronische afstelmechanismen en verwijdert ook de voorstopper. Vervolgens worden de bekleding en plastic onderdelen van de stoel verwijderd, waarna de kapitein het storingsgebied gaat identificeren.
• Directe reparatie. Het bestaat uit het lassen van het frame, het slijpen van de naad en het rechttrekken van de framestructuur.
• Controleren van de stoel op bruikbaarheid en de eindmontage.

Nam de stoelen van de rederij. U moet installeren.

De bezorgkosten waren een beetje schokkend, ik dacht dat het goedkoper zou zijn - het gewicht met de container bleek 72 kg te zijn.

De bestuurder stond op met een offset ten opzichte van de stuuras en het pedaalhoofdstel met 3 cm, op de een of andere manier niet comfortabel om te rijden. Ik zal het opnieuw doen - verplaats het van begin tot eind naar de tunnel. Misschien moet je de behuizing van de tunnel een beetje doorsnijden, anders zwol het op van vibra en lawaai. En dus zijn de indrukken van de stoelen uitstekend - je zit als een handschoen: je rug glijdt niet weg in bochten, je benen passen stevig op de stoel en hangen niet in de lucht, zoals voorheen, allemaal dankzij de hoogteverstelling. De overspanning in centimeters werd niet gemeten, maar het voelde volledig verlaagd - als op een puzoterka; volledig omhoog - u ondersteunt het stuur met uw voeten en u komt er niet uit.

Proces en resultaten op de foto.

Voorste montage gelast.

Voorste montage gelast.

Voorbereide achterste sledebevestigingen.

Voorbereide achterste sledebevestigingen.

Ik heb extra bevestigingsmiddelen aan het voorframe gelast om het met 4 bouten aan het oorspronkelijke frame te bevestigen (de passagiersstoel is in tweeën geschroefd, denk ik om het af te maken).

Ik heb het gekocht om de stoelen schoon te maken, anders werd het een beetje stoffig

geschilderd en geschroefd op het voorframe.

De stoelen zijn geplaatst. Maar vóór de wijziging van de bestuurder om dichter bij het centrum te komen.

Heeft de montage van de achterste gedaan - de bodem zal normaal stijgen, zonder grootse wijzigingen. Maar je zult aan de achterkant moeten sleutelen. Ik wil echt dat het optellen tot 40/60.

de linker achtersteun inkorten

snij de voorste montage en gelast op de bouten

voordat op zijn plaats kan worden geschroefd

Het blijft om een ​​​​scherm vanaf de rechterkant te maken en het te omhullen met een tapijt.

Ik zal slechts één ding toevoegen - er was niets moeilijks in de installatie, er was geen snede om daar te lassen en alles is klaar.

het overbrengen van de spinner naar de andere kant

draai nu aan de kant van de parkeerrem

fabricage van het voorframe

Installatie van het dashboard "Lada comfort" voor NIVA
Eigen productie van LED panelen in Niva

Vanmorgen had ik het volgende probleem: de rugleuning van de bestuurdersstoel brak, ik moet rijden als op een kruk.

Prehistorie: eergisteren, de rechterkant van de rug werd slechter vast te houden, ik deed niets, ik besloot te wachten tot het weekend. Daarvoor was er een probleem: nadat de rugleuning van de stoel naar voren was geklapt, kwam deze niet goed terug, er bleef iets hangen aan de rechterkant.

Vanmorgen besloot ik de situatie recht te zetten, wierp de stoel naar achteren, klom naar achteren en met een beetje inspanning rechtte ik de rugleuning van de stoel (daarvoor was de rechterkant verder dan de linkerkant). Toen ging hij zitten en reed weg, er waren nog geen paar minuten verstreken of de achterkant zei yok en de rechterkant ging terug.

Hierdoor brak het metalen deel dat de zitting en rugleuning verbindt (gaat diagonaal). Toen ik zag wat er precies kapot ging, was ik verbaasd over de moeite die het kostte voor deze actie.

Nu, in feite, een paar vragen aan de gerespecteerde nivovods:
1. Wat is gemakkelijker om een ​​bestuurdersstoel te kopen en of een gebruikte stoel te vinden en het kapotte onderdeel eruit te halen? Als je een gebruikte vindt, wie heeft dan iets soortgelijks?
2. Is het niet makkelijker om Recaro-stoelen te kopen? Maar er is nog een vraag, ik heb gevallen met zijdelingse steun, waarvoor ik veel geld heb gegeven. Passen deze hoezen over de stoelen van de Recaro?

Bij interesse: tel 334-9011 vraag Gleb.

Kun je de eigenaren van Recaro vertellen waar ze op moeten letten bij het kiezen van een stoel, behalve gemak en allerlei aanpassingen??

VOOR NIVA-VAZ-2121, Taiga, enz., stoelen:
front made in Germany, hoog
mate van betrouwbaarheid en gemak, met
extra aanpassingen, oa. Recaro.
Prijs vanaf 1300 RUR Garantie. Installatie.
t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
1 shchipkovsky baan 23 in het gebouw
hetzij instituut of technische school

En welke stoelen heb je zelf gezet? Van welk model, welke aanpassingen, in welke staat en hoeveel geld het heeft gekost.

: Ik heb het daar veranderd, ik was tevreden. Grote keuze aan stoelen (in een breed scala aan prijzen). Sterker nog, ze draaien de gebruikte stoelen te strak, de keuze van de bekleding.
:
: VOOR NIVA-VAZ-2121, Taiga, enz., stoelen
: front made in Germany, hoog
: mate van betrouwbaarheid en gemak, met
: extra aanpassingen, incl. Recaro.
: Prijs vanaf 1300 roebel. Garantie. Installatie.
: t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
: 1 Shchipkovsky baan 23 in het gebouw
: instituut of technische school
:

Onlangs sprak er iets over Opel.

: Hallo allemaal!
:
: Ik had vanmorgen het volgende probleem: de rugleuning van de bestuurdersstoel brak, ik moet rijden als op een kruk.
:
:Achtergrond: eergisteren werd de rechterkant van de rug slechter vast te houden, ik deed niets, ik besloot te wachten tot het weekend. Daarvoor was er een probleem: nadat de rugleuning van de stoel naar voren was geklapt, kwam deze niet goed terug, er bleef iets hangen aan de rechterkant.
:
: Vanmorgen besloot ik de situatie recht te zetten, de stoel naar achteren gegooid, achterover geklommen en met een beetje moeite de rugleuning van de stoel rechtgetrokken (daarvoor was de rechterkant verder dan de linkerkant). Toen ging hij zitten en reed weg, er waren nog geen paar minuten verstreken of de achterkant zei yok en de rechterkant ging terug.
:
: Hierdoor brak het metalen deel dat de zitting en rugleuning verbindt (gaat diagonaal). Toen ik zag wat er precies kapot ging, was ik verbaasd over de moeite die het kostte voor deze actie.
:
: Nu eigenlijk een paar vragen aan de gerespecteerde nivovods:
: 1. Wat is gemakkelijker om een ​​bestuurdersstoel te kopen en of een gebruikte stoel te vinden en het kapotte onderdeel eruit te halen? Als je een gebruikte vindt, wie heeft dan iets soortgelijks?
: 2. Is het niet makkelijker om Recaro-stoelen te kopen? Maar er is nog een vraag, ik heb gevallen met zijdelingse steun, waarvoor ik veel geld heb gegeven. Passen deze hoezen over de stoelen van de Recaro?
:
: Bij voorbaat bedankt.
:
: Ivan 21213.
:

Of is het beter om te vertellen na productie?

Als ik donderdag de starter maak, ga ik of naar jou of naar de Wing.

: Mijn ervaring staat in de link. Nu wacht ik tot de stoel in het atelier op Shchipka voor me klaargemaakt wordt.
: Alexei.

:
: PS als ik donderdag de starter maak, dan ga ik of naar jou of naar de Wing.
+++ Oké!

: 2. Is het niet makkelijker om Recaro-stoelen te kopen? Maar er is nog een vraag, ik heb gevallen met zijdelingse steun, waarvoor ik veel geld heb gegeven. Passen deze hoezen over de stoelen van de Recaro?
+++ Recaro begint bij $ 300. en er past niets op.
:
: Bij voorbaat bedankt.
+++ Helemaal niet
Sergei
: Ivan 21213.
:

Toen ik 2121 kocht met oude stoelen wilde ik een stoel uit 213 zoeken en plaatsen. Maar het bleek dat ze met vreselijke kracht breken!
IMHO, je moet een soort buitenlands autostoeltje kopen!
En ALER heeft veel ervaring met reparaties, ik denk dat hij je dat nu zal vertellen.

: Hallo allemaal!
:
: Ik had vanmorgen het volgende probleem: de rugleuning van de bestuurdersstoel brak, ik moet rijden als op een kruk.
:
:Achtergrond: eergisteren werd de rechterkant van de rug slechter vast te houden, ik deed niets, ik besloot te wachten tot het weekend. Daarvoor was er een probleem: nadat de rugleuning van de stoel naar voren was geklapt, kwam deze niet goed terug, er bleef iets hangen aan de rechterkant.
:
: Vanmorgen besloot ik de situatie recht te zetten, de stoel naar achteren gegooid, achterover geklommen en met een beetje moeite de rugleuning van de stoel rechtgetrokken (daarvoor was de rechterkant verder dan de linkerkant). Toen ging hij zitten en reed weg, er waren nog geen paar minuten verstreken of de achterkant zei yok en de rechterkant ging terug.
:
: Hierdoor brak het metalen deel dat de zitting en rugleuning verbindt (gaat diagonaal). Toen ik zag wat er precies kapot ging, was ik verbaasd over de moeite die het kostte voor deze actie.
:
: Nu eigenlijk een paar vragen aan de gerespecteerde nivovods:
: 1. Wat is gemakkelijker om een ​​bestuurdersstoel te kopen en of een gebruikte stoel te vinden en het kapotte onderdeel eruit te halen? Als je een gebruikte vindt, wie heeft dan iets soortgelijks?
: 2. Is het niet makkelijker om Recaro-stoelen te kopen? Maar er is nog een vraag, ik heb gevallen met zijdelingse steun, waarvoor ik veel geld heb gegeven. Passen deze hoezen over de stoelen van de Recaro?
:
: Bij voorbaat bedankt.
:
: Ivan 21213.
:

Reg.: 06.12.2004
Onderwerpen / berichten: 631/51759

Reg.: 12.12.2004
Onderwerpen / berichten: 5/1412
Locatie: Moskou
Leeftijd: 53 jaar
Auto: VAZ 21214.2004

Je schroeft een vierkante buis 20X20 op de gewone scharnieren van de achterbank, en al daaraan las je vier scharnieren voor de twee rugleuningen van de stoel. Eerst wilde ik dit doen, maar toen dacht ik erover na en besloot ik waarom ik het niet nodig had.

Toegevoegd na 2 minuten 35 seconden:

Tot de hoop:
Ik wil de rugleuning in het algemeen maken in de vorm van een plank van 10 cm breed (ik zal deze bevestigen met gewone "grendels"). Dit is zodat rugzakken en dergelijke in de opening tussen de zitting en deze "rug" kunnen worden geschoven.

Reg.: 14.11.2005
Onderwerpen / berichten: 19/584
Locatie: Moskou, het begin van Dmitrovka
Leeftijd: 31
Auto: 21213 bel 2000

Heren, vertel het me in de volgende vraag.

De oorspronkelijke passagiersstoel is niet meer vastgezet - om te stoppen wanneer u deze naar achteren verplaatst (naar de achterbank). Dat wil zeggen, de stoel beweegt naar achteren, maar staat niet vast.

Voorheen leek hij helemaal achterin vast te zitten, maar nu zit hij helemaal vooraan vast.

Ik hoop dat ik het duidelijk heb uitgelegd.
Wie weet wat daar staat, ik heb gekeken, de stoel zal er uit gehaald en gedemonteerd moeten worden.

Reg.: 06.10.2007
Berichten: 106
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Onderwerpen / berichten: 62/1552
Locatie: Moskou, Noord-Tushino.
Leeftijd: 64
Auto: VAZ-21213, bouwjaar 1998, 1,7 l, "sneeuwvlok"; VAZ-21213, vanaf 1998, 1,7 l, "tea rose", GAZ-31105 "Volga", vanaf 2005, "nautilus"

Reg.: 16.11.2007
Berichten: 687
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 58
Automaat: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Berichten: 106
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 16.11.2007
Berichten: 687
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 58
Automaat: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Berichten: 106
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Onderwerpen / berichten: 62/1552
Locatie: Moskou, Noord-Tushino.
Leeftijd: 64
Auto: VAZ-21213, bouwjaar 1998, 1,7 l, "sneeuwvlok"; VAZ-21213, vanaf 1998, 1,7 l, "tea rose", GAZ-31105 "Volga", vanaf 2005, "nautilus"

Reg.: 10.01.2008
Berichten: 23
Locatie: Ust-Kamenogorsk
Leeftijd: 39
Auto: VAZ 21213 97

Reg.: 06.10.2007
Berichten: 106
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 10.01.2008
Berichten: 23
Locatie: Ust-Kamenogorsk
Leeftijd: 39
Auto: VAZ 21213 97

Het komt voor dat de schuif de glijdende zijvlakken samenknijpt en totdat u ze uit elkaar beweegt, helpt de smering niet. Ik probeerde zo'n dia te smeren - ik leed een halve dag, zweette, maar het mocht niet baten. gedemonteerd, gescheiden en als een uurwerk. en als de binnenkant wigvormig is (elastiekjes slijten op wielen), moet je ook demonteren. ik ben nu al meer dan een jaar bezig met het repareren van stoelen 213 (op mijn gemak), met allerlei soorten. in de regel is het voldoende om vuil te verwijderen en goed te smeren.

in plaats daarvan moet de schuif niet uit elkaar worden geduwd, maar samengedrukt (het bovenste deel van de schuif, in de vorm van de letter D), na verloop van tijd, onder invloed van het gewicht van de bestuurder (of passagier), beweegt het in verschillende richtingen uit elkaar en de glijvlakken wrijven sterk tegen elkaar. Je kunt het duidelijk zien en begrijpen in het geïllustreerde album "body equipment".

Reg.: 29/02/2008
Onderwerpen / berichten: 5/327
Locatie: Moskou, SAO (VAO)
Leeftijd: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Wij laten u zien hoe u de standaard niet erg comfortabele NIVA autostoelen kunt vervangen door comfortabele stoelen uit de Mazda 3, zonder laswerk en speciaal gereedschap. Bij vervanging adviseren wij u om de oude geluidsisolatie gaandeweg te verwijderen, voor het reinigen van de vloer, anticorrosiebehandeling en gewoon algemene reiniging.

Voor de wijziging hebben we een slijpmachine, een elektrische boormachine, 4 schijven van een slijpmachine, 2 boren voor 8 en 13 nodig. Een set sleutels en koppen. Ook hebben we 4 meter staal 2x mm profiel 60×40 en bevestigingsmateriaal gebruikt.

We beginnen vanaf de voorbank te werken. We snijden het profiel op maat en bevestigen het op de vaste plekken van de glijbaan.

We verwijderen de oorspronkelijke montagebeugels van onze Mazda-stoelen, zodat alleen de glijbaan overblijft. Nadat we het profiel hebben vastgezet, plaatsen we de stoel op zijn plaats en markeren we de gaten voor bevestiging. De kant-en-klare geleiders bevestigen we aan de reguliere bevestigingspunten aan de carrosserie. Om het profiel aan het achterste bevestigingspunt te bevestigen, maken we op het bovenste punt van het profielvlak gaten met een grote diameter zodat de kop dicht bij de bevestiger kan komen.

Video vervanging van NIVA stoelen met andere, zonder lassen: