Doe-het-zelf zadelreparatie VAZ 21214

De standaard stoelen op veld 2121 en 21214 verschillen niet in comfort voor zowel lange als korte mensen. Als je erop rijdt? vaak gevoelloze benen en rug zelfs op korte ritten. Een van de weinige voordelen is dat ze "correct" opklappen om passagiers op de tweede rij te laten zitten, terwijl ze wegschuiven naar de voorruit.

Het is de meest logische beslissing om te vervangen door in het buitenland gemaakte interieurdelen uit analyse. Omdat er voor redelijk geld (ongeveer 3.000 - 5.000 roebel, afhankelijk van de staat) een kans is om een ​​product te krijgen met een goede restbron, evenals een reeks verbeteringen zoals:
• Ontwikkelde zijdelingse steun;
• Regelbare opstuwing;
• Elektrische verwarming en opklapbaar;
• Lift in hoogte;
• Bekledingsmateriaal zoals velours, alcantara, kunstleer en echt leer van goede kwaliteit.

Wat voor soort stoelen zijn geschikt voor een veld zonder noemenswaardige aanpassingen?

Alleen hun eigen. Het is onmogelijk om zo'n exemplaar van een buitenlandse auto te vinden die zonder modernisering in zijn oorspronkelijke stoelen zou passen. Het is echter raadzaam om te kiezen uit de totale massa van auto's die qua lay-out vergelijkbaar zijn met de VAZ 4x4. Vooral driedeurs coupés zijn het overwegen waard. Dankzij hun stoelen kunnen achterpassagiers probleemloos naar binnen..

• Mitsubishi Pajero II korte versie;
• BMW 3 Coupé;
• Suzuki-escudo;
• Mazda3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, enz.
De ervaring leert echter dat dergelijke stoelen worden gebouwd wachtrij voor 1-2 maanden... Als alternatief nemen ze hun toevlucht tot buitenlandse auto's met vier deuren, waarbij ze de achterkant laten zoals hij is of deze zelf aanpassen.
Ze zoeken een vervanger voor de achterste rij vooral tussen de voorstoelen. Een interessante optie wordt bijvoorbeeld verkregen wanneer ze worden getransplanteerd. met Smart.

Installatiemethoden worden in elk specifiek geval afzonderlijk geselecteerd. Dus, naast de afmetingen van het zadel zelf, zijn de zaken van belang: de locatie van de slee (steun), de groei van de berijder, de gewoonte om hoog of laag te zitten ten opzichte van het niveau van de beglazing. In dit geval kunnen sommige problemen worden veroorzaakt door een standaard stuur met een grote diameter dat de knieën van de bestuurder raakt.

• haakse slijper;
• Oefening;
• Lasapparaat (je kunt wel zonder);
• Hoek 60x60;
• Geprofileerde buis 30x30;
• Metaalplaat 4 mm, in vierkanten gesneden (voor lasversterkers);
• Sleutel voor 13;
• Bouten М8х14 en kooimoeren eraan.
Voorheen werd de salon met een sleutel losgemaakt van de oude stoelen. Hiermee wordt de vloerbedekking en eventuele geluidsisolatie verwijderd.
Bij het starten van de markering ten opzichte van de centrale tunnel, deurkaarten, het bovenste deel van het rek, het plafond, houden ze bovendien rekening met de verstoorde uitlijning van het stuur in de Niva - met ongeveer 5 cm.

Daarna wordt het frame geassembleerd met vooraf geïnstalleerde hypotheken, gelast of geschroefd aan de krachtelementen van het lichaam (hoeken gebruiken) zodanig dat de standaard versterker zich onder de zitplaats bevindt.

Dan de directe installatie van stoelen op een VAZ van een buitenlandse auto.

We raden je aan om de gedetailleerde installatie-instructies met foto's en beschrijvingen op de link te bekijken:

Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs kapot ging, maar de kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tayet Camry van de tienden.

De reden voor de reparatie is klapperen. We hebben de hoofdsteun gedemonteerd en ontdekten dat staal sterk op staal schuift en dat er geen openingen meer zijn om de klemmen harder aan te spannen.We plaatsen I in de klemmen van de koperen strip.

De hoofdsteunen waren verroest, waardoor ze er zo moeilijk uit te trekken waren. Wij reinigen en smeren.
De onderste bevestigingssleuven op de hoofdsteunsteunen zijn recht. Door de onderste groeven af ​​te ronden, kunnen de hoofdsteunen gemakkelijker worden verwijderd.

Montage van de rugleuning en hoofdsteun in omgekeerde volgorde. Hiermee is de reparatie van de VAZ-stoelen voltooid, het blijft alleen om deze terug in de auto te installeren.

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Nadat we ons vertrouwd hadden gemaakt met deze methode en deze methode zorgvuldig hadden bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Bent u niet ingeschreven?
Klik hier om te registreren.

uw wachtwoord vergeten?
Vraag hier een nieuwe aan.

Op dit moment slingert mijn passagier, ik zoek waar ik hem kan repareren

ze zijn alleen bezig met slepen, ze zijn niet bezig met het repareren van mechanismen

Dit heb ik laten verhelpen door de slede te vervangen, het was niet mogelijk om deze te repareren, daar zijn naast de rollen waarop de lopers rijden ook kleine balletjes die dienen om de lopers soepel te laten bewegen, zodat ze eruit vliegen en er spel ontstaat , maar als je de auto alleen zelf bestuurt, dan kun je de acht bouten tussen de geleiders wiggen dan totdat je de stoel eruit haalt, je kunt hem niet verplaatsen, ik reed zo totdat mijn vrouw rechts passeerde

NoMax schreef:

Op dit moment slingert mijn passagier, ik zoek waar ik hem kan repareren

kijk of ik nog nieuwe passagiersskids heb 652668

Broeders, vertel me wat de naam is van de lange onzin die de held oppikt om 3:40 minuten van de video? Er is een draad afgebroken. Je moet in de winkels zoeken, maar ik weet niet hoe ik het moet vragen. Is het überhaupt te koop?

Een kennis van mij kocht een gewone gladde staaf voor vosmeroshnie-stoelen en kwam uit voor 40 roebel. Op maat knippen en draden aan beide kanten afknippen.

Dank u. Ik zal kijken. Maar ik word geplaagd door vage twijfels dat dit afval niet apart van de stoel wordt verkocht. Lang leve de binnenlandse auto-industrie, verdomme. Waarin de begrippen 'patriottisme' en 'idioot' in elkaar overlopen. Het lijkt erop dat we moeten boeren.

Dit is het draaipunt voor de stoelverstellingshendel. Alleen begreep ik het zo in de oude stoelen. Bij de nieuwe heb ik dit niet gezien, alleen twee bouten. Zo staat het in ieder geval in de catalogus.

Je bent zeker een fijne kerel die je zelf hebt hersteld.
maar je video is niet erg informatief. wat ik las zoals ik deed, enz.

+ KuperVid Vid Groeten. Om te beginnen begrijpt een persoon die wordt geconfronteerd met een stoeluitval, terwijl hij de video bekijkt, dat reparaties met hun eigen handen kunnen worden uitgevoerd zonder ervaring op dit gebied. Nou, zoiets als dit.

Kerel, als ik de rugleuning van de stoel weer op zijn plaats zet nadat ik hem heb laten zakken, klikt aan de ene kant de haak (die de stoel vasthoudt) op zijn plaats en aan de andere kant niet. Waar zou dit aan kunnen liggen?

Ik verzamelde het op dezelfde manier als ik het uit elkaar haalde, het was nodig om de hoezen te veranderen

Ik heb niet hetzelfde probleem

Is de rugleuning verstelbaar met een twist? Ik probeer gewoon alles te weten te komen over mijn VAZ 2120 van wat de stoelen zijn. Het lijkt uit het korenveld te komen, maar het lijkt uit 2110 te komen.

+ Anton Tretyakov Ja met een twist. De hendel op de 7-ke kantelt.

Het is goed als er gelast wordt. U kunt veel zelf doen zonder contact op te nemen met de dienst en zonder geld uit te geven.

Dat is zeker. Het lasapparaat is een onvervangbaar ding in het huishouden.

Hallo! Lange tijd was je weg, eindelijk kwam er een nieuwe video uit. Ik kijk er met plezier naar! Allemaal ter zake.

Ik heb veel gevallen verzameld, ik was het aan het harken. Ik ben blij dat ik je blij heb gemaakt.

Internationale Niva Club

Bericht Dmitrich »03 aug 2011, 22:57

Bericht Dmitrich »03 aug 2011, 23:04

Bericht tatarin545 »03 aug 2011, 23:14

Tataars is geen nationaliteit, Tataars is een beroep.

Ik ben niet haastig op zoek naar een motorblok of de motor zelf 2130. 42-tands RK versnelling, goedkoop!
Forum Niva voor experimenten, je kunt afschrijven!

Bericht Dmitrich »03 aug 2011, 23:15

Bericht Portada »03 aug 2011, 23:23

Bericht Igoryok »04 aug 2011, 10:23

Bericht Mosul »04 aug 2011, 11:49

Bericht Magellaan »05 aug 2011, 11:58

Bericht Dmitrich »05 aug 2011, 13:45

Bericht Gimalaev »05 aug 2011, 15:41

Ik heb een oude "liefde" met de stoelen. Kmk is de moeite waard zamorochitsya deze vraag en maak het "juiste" zadel voor jezelf. En op de achterkant staat "dank je wel!".

Toen ik het op mijn 214e repareerde, had ik geen laswerk. Gebruikte bouten, klemmen en multiplex.

Voorbank slee: 1 - schuifregelaar; 2 - handgreep van het bewegingsmechanisme van de stoel; 3 - hendel van de trekstang van het kantelmechanisme van de rugleuning; 4 - bewegingsveer van de stoel; 5 - grendel; 6 - vergrendelingsas; 7 - begrenzer; 8 - houder; 9 - rol; 10 - geleideschuif

DE VOORSTOEL VERWIJDEREN

De voorstoelen zijn gemonteerd op skids, waarvan de rails zijn bevestigd aan beugels op de vloer van de carrosserie. De stoelcombinaties rechts en links zijn niet uitwisselbaar.

Door de stoel helemaal naar achteren te schuiven...

... Draai met de kop “8” de twee bouten los van de voorste bevestiging van de zitslede aan de carrosserie.

Verplaats de stoel zo ver mogelijk naar voren met hetzelfde gereedschap.

... we schroeven de twee bouten los van de achterste bevestiging van de stoelslede aan de carrosserie.

We nemen de stoelconstructie uit met een glijbaan.

VOOR RIJDEN HARDLOPEN…

... gebruik een kruiskopschroevendraaier om de schroef los te draaien voor de voorste bevestiging van de slede aan het stoelframe ...

... en de schroef voor de achterste sledebevestiging.

Verwijder de schuifconstructie met de schuifregelaar.

Monteer en monteer de stoel in omgekeerde volgorde Voordat u de voorstoelen monteert, smeert u de glijrails in met vet van elk type.

DE ACHTERZITTING VERWIJDEREN

Het verwijderen van de achterbank op auto's van vóór 2009 en daarna is anders.

De achterbank wordt verwijderd bij het vervangen en voor toegang tot de brandstofmodule bij het verwijderen van de brandstoftank of bekleding.

Op auto's vóór 2009

De plastic bekleding terugtrekken, ...

... Draai met de kop "13" de twee bouten los waarmee het rechterscharnier van de achterbank aan de carrosserie is bevestigd.

Als u tijdens het rijden vaak de achterbank moet verwijderen, maak dan kleine verticale inkepingen in de kunststof bekleding.

Door de gevormde klep te buigen, heeft u altijd gemakkelijk toegang tot de scharnierbouten van het kussen zonder de bekleding te verwijderen.

Op dezelfde manier schroeven we de twee bouten los waarmee het linkerscharnier is bevestigd. Nadat we de vergrendelingen van de rugleuning hebben losgemaakt, zetten we de stoel omhoog en verwijderen we deze uit de opening van de achterklep.

Op auto's na 2009

Draai met de kop "13" de twee bouten los waarmee de scharnieren van het kussen van de achterbank aan de dwarsbalk van de carrosserie zijn bevestigd.

... en verwijder het kussen van de achterbank.

Klap de afdekking van de rugleuningscharnier terug. (klap de rugleuning hiervoor als u dat handiger vindt)

Draai met een sleutel of een "13"-kop de twee bouten los waarmee de rechter- en linkerscharnieren van de rugleuning aan het lichaam zijn bevestigd.

Door op de vergrendelingen te drukken, koppelt u de rugleuning los van de gespen van de veiligheidsgordel.

... en verwijder de rugleuning van de achterbank.

Monteer de achterbank in omgekeerde volgorde.

Jongens, jullie advies is weer nodig. In Niva 21214 klapt de passagiersstoel niet op. Het viel me op dat de hendel aan de zijkant van de rugleuning, die bij het inklappen omhoog moet, nu ineens in eerste instantie al in de bovenste stand staat. Zoals ik het begrijp, moet je het op de een of andere manier terugbrengen naar zijn oorspronkelijke lagere positie? Vertel me, de stoel naar achteren laten klappen?

En de tweede: op de bestuurdersstoel begon een rond knopwiel te draaien, met behulp waarvan de positie van de rugleuning werd aangepast. Voor nu, als je de rugleuning in de gewenste richting duwt terwijl je de hendel met je handen draait, kun je de positie van de rugleuning veranderen door aan de hendel te draaien. Help je niet met je hand, dan draait de stuurhendel stationair, de rugleuning is niet verstelbaar.

Help je vrienden met advies over hoe je deze stijlen zelf kunt repareren?
_________________
Veel succes op de weg!

Doe-het-zelf antwoord op uw verzoek voor een doe-het-zelf VAZ 21214 stoelreparatie - wij zijn geïnteresseerd. Op onze site vindt u een video van autoreparatie met uw eigen handen. Hoe u een auto thuis met uw eigen handen kunt repareren. We zullen onszelf helpen om de auto zelf te repareren en te repareren.Wij weten hoe we een auto kunnen restaureren met een minimale investering. Ik voeg een video-instructie bij.

Categorie: Zelf een auto maken

Gelach in het onderwerp: E2-E4. In onze moeilijke tijden kan het niet alleen een opname zijn van een schaakopening, maar ook een worstrecept.

Geplaatst door Admin: op verzoek van Dmitry

Het antwoord van de autobezitter: Uitstekende wegligging en soepelheid op goede wegen (op slechte wegen trilt hij een beetje door de ingeklemde ophanging) Pretentieloos in onderhoud: alleen olie verversen in de motor (olie in de bak is de hele levensduur gevuld van de auto) en filters. Voordelige reserveonderdelen en extra uitrusting. "Verteert" rustig de 92e benzine en is ook behoorlijk zuinig (stad - 8,5 liter, snelweg - 6,5 liter), en zelfs minder op de 95e. Goede interieurmaterialen. Gekarteld ruitensproeiers voorruit Verwarming van de ruitenwisserzone (onvervangbaar in de winter) Goede fabrieksgeluidsisolatie.

Nam de stoelen van de rederij. U moet installeren.

De bezorgkosten waren een beetje schokkend, ik dacht dat het goedkoper zou zijn - het gewicht met de container bleek 72 kg te zijn.

De bestuurder stond op met een offset ten opzichte van de stuuras en het pedaalhoofdstel met 3 cm, op de een of andere manier niet comfortabel om te rijden. Ik zal het opnieuw doen - verplaats het van begin tot eind naar de tunnel. Misschien moet je de behuizing van de tunnel een beetje doorsnijden, anders zwol het op van vibra en lawaai. En dus zijn de indrukken van de stoelen uitstekend - je zit als een handschoen: je rug glijdt niet weg in bochten, je benen passen stevig op de stoel en hangen niet in de lucht, zoals voorheen, allemaal dankzij de hoogteverstelling. De overspanning in centimeters werd niet gemeten, maar het voelde volledig verlaagd - als op een puzoterka; volledig omhoog - u ondersteunt het stuur met uw voeten en u komt er niet uit.

Proces en resultaten op de foto.

Voorste montage gelast.

Voorste montage gelast.

Voorbereide achterste sledebevestigingen.

Voorbereide achterste sledebevestigingen.

Ik heb extra bevestigingsmiddelen aan het voorframe gelast om het met 4 bouten aan het oorspronkelijke frame te bevestigen (de passagiersstoel is in tweeën geschroefd, denk ik om het af te maken).

Ik heb het gekocht om de stoelen schoon te maken, anders werd het een beetje stoffig

geschilderd en geschroefd op het voorframe.

De stoelen zijn geplaatst. Maar vóór de wijziging van de bestuurder om dichter bij het centrum te komen.

Heeft de montage van de achterste gedaan - de bodem zal normaal stijgen, zonder grootse wijzigingen. Maar je zult aan de achterkant moeten sleutelen. Ik wil echt dat het optellen tot 40/60.

de linker achtersteun inkorten

snij de voorste montage en gelast op de bouten

voordat op zijn plaats kan worden geschroefd

Het blijft om een ​​​​scherm vanaf de rechterkant te maken en het te omhullen met een tapijt.

Ik zal slechts één ding toevoegen - er was niets moeilijks in de installatie, er was geen snede om daar te lassen en alles is klaar.

het overbrengen van de spinner naar de andere kant

draai nu aan de kant van de parkeerrem

fabricage van het voorframe

Installatie van het dashboard "Lada comfort" voor NIVA
Eigen productie van LED panelen in Niva

Reg.: 06.12.2004
Onderwerpen / berichten: 631/51759

Reg.: 12.12.2004
Onderwerpen / berichten: 5/1412
Locatie: Moskou
Leeftijd: 53 jaar
Auto: VAZ 21214.2004

Je schroeft een vierkante buis 20X20 aan de gewone scharnieren van de achterbank, en al daaraan las je vier scharnieren voor de twee rugleuningen van de stoel. Eerst wilde ik dit doen, maar toen dacht ik erover na en besloot ik waarom ik het niet nodig had.

Toegevoegd na 2 minuten 35 seconden:

Tot de hoop:
Ik wil de rugleuning in het algemeen maken in de vorm van een plank van 10 cm breed (ik zal deze bevestigen met gewone "grendels"). Dit is zodat rugzakken enz. Shmurdyak in de opening tussen de zitting en deze "rug" kan worden geschoven.

Reg.: 14.11.2005
Onderwerpen / berichten: 19/584
Locatie: Moskou, het begin van Dmitrovka
Leeftijd: 31
Auto: 21213 bel 2000

Heren, vertel het me in de volgende vraag.

De oorspronkelijke passagiersstoel is niet meer vastgezet - om te stoppen wanneer u deze naar achteren verplaatst (naar de achterbank). Dat wil zeggen, de stoel beweegt naar achteren, maar staat niet vast.

Voorheen leek hij helemaal achterin vast te zitten, maar nu zit hij helemaal vooraan vast.

Ik hoop dat ik het duidelijk heb uitgelegd.
Wie weet wat daar staat, ik heb gekeken, de stoel zal er uit gehaald en gedemonteerd moeten worden.

Reg.: 06.10.2007
Berichten: 106
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Onderwerpen / berichten: 62/1552
Locatie: Moskou, Noord-Tushino.
Leeftijd: 64
Auto: VAZ-21213, bouwjaar 1998, 1,7 l, "sneeuwvlok"; VAZ-21213, vanaf 1998, 1,7 l, “tea rose”, GAZ-31105 “Volga”, vanaf 2005, “nautilus”

Reg.: 16.11.2007
Berichten: 687
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 58
Automaat: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Berichten: 106
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 16.11.2007
Berichten: 687
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 58
Automaat: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Berichten: 106
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Onderwerpen / berichten: 62/1552
Locatie: Moskou, Noord-Tushino.
Leeftijd: 64
Auto: VAZ-21213, bouwjaar 1998, 1,7 l, "sneeuwvlok"; VAZ-21213, vanaf 1998, 1,7 l, “tea rose”, GAZ-31105 “Volga”, vanaf 2005, “nautilus”

Reg.: 10.01.2008
Berichten: 23
Locatie: Ust-Kamenogorsk
Leeftijd: 39
Auto: VAZ 21213 97

Reg.: 06.10.2007
Berichten: 106
Locatie: Nizjni Novgorod
Leeftijd: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 10.01.2008
Berichten: 23
Locatie: Ust-Kamenogorsk
Leeftijd: 39
Auto: VAZ 21213 97

Het komt voor dat de schuif de glijdende zijvlakken samenknijpt en totdat u ze uit elkaar beweegt, helpt de smering niet. Ik probeerde zo'n dia te smeren - ik leed een halve dag, zweette, maar het mocht niet baten. gedemonteerd, gescheiden en als een uurwerk. en als de binnenkant wigvormig is (elastiekjes slijten op wielen), moet je ook demonteren. ik ben nu al meer dan een jaar bezig met het repareren van stoelen 213 (op mijn gemak), met allerlei soorten. in de regel is het voldoende om vuil te verwijderen en goed te smeren.

in plaats daarvan moet de schuif niet uit elkaar worden geduwd, maar samengedrukt (het bovenste deel van de schuif, in de vorm van de letter D), na verloop van tijd, onder invloed van het gewicht van de bestuurder (of passagier), beweegt het in verschillende richtingen uit elkaar en de glijvlakken wrijven sterk tegen elkaar. Je kunt het duidelijk zien en begrijpen in het geïllustreerde album "body equipment".

Reg.: 29/02/2008
Onderwerpen / berichten: 5/327
Locatie: Moskou, SAO (VAO)
Leeftijd: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Als, om het rijcomfort te verbeteren, zo'n eenvoudige afstelling als het installeren van een stoel mogelijk is, kan de Niva van binnenuit onherkenbaar worden getransformeerd. Het feit is dat de standaard voorstoel van de Niva-21213-auto niet straalt van gemak, en de plaatsing ervan wordt een probleem voor lange of korte bestuurders en passagiers. Zoals altijd hebben ambachtslieden een acceptabele uitweg gevonden: de "familie" vervangen door nieuwe of gebruikte voorstoelen, vaak compleet met achterstoelen.

Veel klachten van automobilisten over Niva's fabrieksstoelen komen om verschillende redenen:

• het is moeilijk voor een lange bestuurder om een ​​comfortabele positie te vinden, letterlijk - "knieën rusten op het dashboard";
• ondermaatse automobilisten hebben de tegenovergestelde klacht - "benen bungelen in de lucht";
• het opklapmechanisme van de stoel gaat vaak kapot, daarom moet het constant worden gerepareerd;
• de achterbank kan oncomfortabel worden neergeklapt.

De eenvoudigste oplossing voor het probleem is de ontwikkeling van in hoogte verstelbare stoelen door de ontwerpers van de onderneming AvtoVAZ. Maar hier wordt de opvouwbare structuur, die nodig is voor driedeurs auto's, een obstakel. Het maken van stoelen die verstelbaar zijn en tegelijkertijd naar voren kunnen worden geklapt, zal de kosten verhogen. Daarom hebben de eigenaren van Russische SUV's geen andere keuze dan het probleem zelf op te lossen en stoelen van een buitenlandse auto op de Niva te plaatsen. Vaak wordt naast de voorstoelen ook de achterbank gewijzigd.

Dergelijke problemen hebben de eigenaren van vijfdeursversies van SUV's niet, waar de bestuurders- en passagiersstoelen vanwege de langwerpige basis redelijk comfortabel zijn. De eigenaren van een Chevrolet Niva-auto komen bijvoorbeeld zelden in gedachten om stoelen van een buitenlandse auto te plaatsen. Hun achterbanken zijn ook comfortabeler en kunnen in een 60/40-verhouding worden uitgeklapt.

Chauffeurs die overlast ervaren en een vervanging willen doen, moeten eerst uitzoeken welke stoelen het meest geschikt zijn voor de VAZ-21213-21214-cabine. Afgaande op de praktijk van tuning-enthousiastelingen, was het mogelijk om dergelijke stoelen met verschillende moeilijkheidsgraden op de Niva te plaatsen:

• van Mazda - 3;
• van Ford Focus II;
• uit de 5e serie BMW, geproduceerd achterin de E60;
• van Nissan Micra.

Dit is geen volledige lijst, sommige vakmensen slaagden erin om Mercedes C-klasse stoelen met een korte body in de Niva te persen. Als we de resultaten van alle experimenten samenvatten, dan zijn voor de VAZ-2121 de stoelen van geïmporteerde middenklasseauto's geproduceerd in een driedeurs carrosserie het meest geschikt. De redenen zijn duidelijk: ze passen goed in het passagierscompartiment en zijn uitgerust met een inklapmechanisme voor de achterpassagiers.

De praktijk leert dat de eenvoudigste manier is om stoelen op de Niva te installeren van de Japanse buitenlandse auto Mazda-3. Ze zijn geschikt van formaat, hebben een comfortabele ergonomische vormgeving en kunnen indien nodig worden opgevouwen. Elke stoel is uitgerust met een up-down en back-forward verstelsysteem. Tegelijkertijd is het helemaal niet nodig om nieuwe producten aan te schaffen; in de uitverkoop vindt u gebruikte stoelen die in uitstekende staat verkeren tegen een betaalbare prijs.

Hetzelfde beeld wordt waargenomen bij de installatie van stoelen van de "Japanse" Nissan Micra of een andere kleine buitenlandse auto, waarbij de carrosserie is uitgerust met drie deuren. De enige vraag is hoe ze te installeren op een site met niet-overeenkomende bevestigingen. Soms is het mogelijk om het gebruik van een lasapparaat te missen, zoals bij onderdelen van Mazda. Maar vaak kun je niet zonder laswerk, zeker bij het vervangen van de achterbank.

Stoelen van buitenlandse business class auto's, bijvoorbeeld BMW 5-serie, zijn uitgerust met de volgende extra functies:

• elektrische positieverstelling;
• verwarming;
• airbag voor achterpassagiers.

Als je comfortabele stoelen van een Mercedes of een BMW in de Niva moet plaatsen, zul je moeten sleutelen aan hun aansluiting op het elektriciteitsnet van de auto. Anders wordt een dergelijke overname en vervanging zinloos, banken van Ford Focus II kosten minder. Een ander probleem werd opgemerkt: de stoelen van elite-auto's zijn breder van formaat, waardoor de rugleuning bijna tegen de deur van de Niva rust en de veiligheidsgordel gekneld raakt.

Er is een vervangingsoptie voor automobilisten-fans van de Niva SUV, die veel geld investeren in het tunen van hun huisdier. Dit is het vervaardigen van op maat gemaakte stoelen in een speciale tuningstudio. Daar worden ze duidelijk gemaakt volgens de grootte van het auto-interieur en rekening houdend met al uw wensen, met behulp van de hoogste kwaliteit materialen en afwerking. Als resultaat krijg je een unieke Niva salon, uitgerust met comfortabele stoelen met zijdelingse ondersteuning.

Alvorens comfortabelere stoelen te installeren, is het noodzakelijk om een ​​aantal demontagewerkzaamheden uit te voeren en allereerst de oude stoelen te verwijderen. Om al het werk uit te voeren, hebt u steek- en steeksleutels, een slijper, een gewoon slotenmakergereedschap en een boormachine nodig. De demontageprocedure is als volgt:

1. Draai de bevestigingen op 4 punten los en beweeg de stoel voor het gemak heen en weer langs de slede.
2. Verwijder beide stoelen met sleden.
3. Trek de vloerbedekking voorzichtig los. Om dit te doen, moet u alle elementen losschroeven die het op de vloer drukken: plastic panelen, dorpels, enzovoort.
4. Geluidsisolatie aan de onderkant verwijderen. Na het vervangen van de stoelen is het aan te raden om er een nieuwe geluiddempende coating op te plakken, zodat je niet met de oude op ceremonie kunt staan.

Wanneer de onderkant van de Niva volledig vrij is, moet u zorgvuldig meten en markeren.