DIY naaimachine reparatie mini jaguar 281

De Mini Jaguar naaimachine is een compact, lichtgewicht en economisch model ontworpen voor thuisgebruik.
Het apparaat van de Mini Jaguar naaimachine:
1. draadgids:
2.Garenaanvoer
3. draadgids:
4.Schroef voor het aanpassen van de druk van de voet;
5.poot
6. Steek plaat:
7. Uittrekbare tafel
8. Schroef van de naaldklem:
9.klospen
10. Limietstop voor spoel:

11.vliegwiel
12.klospen
13.handvat
14. Naaivoet hefmechanisme
15.Elektrische snoeraansluiting
16. Weefselvoortgangsmechanisme:
17.Garenvormer
18.netsnoer
19. pedaal
Bovendraadspanningsregelaar - 21. Met deze regelaar verhoogt of verlaagt u de bovendraadspanning. Hoe hoger het getal, hoe strakker de bovendraadspanning.

De schaal voor de geselecteerde steek is 23. Deze schaal geeft het geselecteerde steekpatroon en de breedte van de zigzagsteek aan.
Schakelaar voor snelheidsbereik 25 op een Mini Jaguar naaimachine. De Mini Jaguar naaimachine heeft twee snelheidsbereiken: het langzame bereik is voor moeilijke bewerkingen bij lage snelheden, en het tweede bereik is voor normale bewerkingen bij hoge snelheden.
Steek-/trenshendel - 24. Om de steeklengte aan te passen, draait u de moer op het handvat los door de moer linksom te draaien. Verplaats de hendel tussen de cijfers 4 en 0, zet de hendel weer vast met een moer. Wanneer u de trens naait, brengt u de hendel omlaag onder de “O” en naait u in de tegenovergestelde richting.
Start / Stop-schakelaar - 22. Op sommige modellen Mini Jaguar-naaimachines bevindt de Start / Stop-schakelaar zich direct boven de naald, naast de snelheidsbereikschakelaar. Met het geselecteerde snelheidsbereik wordt de schakelaar ingedrukt om de machine te starten. Om de machine te stoppen, drukt u er nogmaals op.

Het mechanisme voor het optillen van de naaivoet is 20. Er zijn drie standen voor de naaivoet:
1) Zet ​​de naaivoet omlaag tijdens het naaien.
2) wanneer u de stof invoert of verwijdert, zet u het hefmechanisme in de middelste stand.
3) bij het verwisselen van de naaivoet of het verwijderen van dikke stof, zet u deze in de bovenste stand.

1. Als naaimachine Mini Jaguar een start/stop-schakelaar heeft, zorg ervoor dat deze in de stop-stand staat.
2. Zorg ervoor dat de snelheidsbereikschakelaar in de "uit"-stand staat.
3. Steek de stekker van het netsnoer in het stopcontact op de machine 15 en steek het netsnoer in een stopcontact.

Hoe de Mini Jaguar naaimachine te bedienen.
a) Zet ​​de snelheidsbereikschakelaar in de stand "Hoog" of "Laag".
b) Als de machine een "Start / Stop" -schakelaar heeft, zet deze dan in de "Start" -positie. c) Trap met uw voet op het pedaal om de machine te laten rijden. Haal uw voet van het pedaal om te stoppen.
Let op: Als u voor langere tijd moet stoppen met werken of naaien, haal dan de stekker uit het stopcontact. Als de machine stopt omdat de draad de shuttle raakt, wordt om veiligheidsredenen de stroomtoevoer automatisch 20-30 seconden onderbroken. Om het werk te hervatten, zet u na een pauze van 3 minuten de aan/uit-schakelaar weer aan.

De uitschuifbare tafel / accessoirelade verwijderen. De uitschuiftafel kan worden verwijderd door naar links te schuiven. Verplaats de tafel tijdens het installeren naar achteren totdat de pennen in de gaten in de machinebehuizing vallen. U kunt de accessoiredoos openen door het deksel omhoog en naar achteren te tillen.

Spoelhuis.Open het spoelhuisdeksel door het naar beneden te trekken. Gebruik uw wijsvinger en duim om de vergrendeling van het spoelhuis vast te pakken. Trek het spoelhuis naar u toe. Wanneer de vergrendeling omhoog wordt getild, valt de spoel vanzelf uit het spoelhuis.

Plaats de vilten schijf op de garenpen en plaats de spoel op de garenpen. Leid de draad van de spoel door de draadspanning naar de spoel. Trek het uiteinde van de draad door het gat in de spoel. Plaats de spoel op de opwindas zodat het uiteinde van de draad iets uit de spoel komt. Verplaats de opwindbalk naar rechts totdat deze klikt.

Start de machine met de snelheidsschakelaar in de lage of hoge stand. Laat de draad los na een paar omwentelingen van de spoel. Let op: Houd uw handen uit de buurt van de naald als de machine draait. Wanneer de spoel stopt met draaien terwijl de draad is opgewonden, schakelt u de stroom uit. Verplaats de spoelpin naar links om de spoel te verwijderen.

De spoel in het spoelhuis plaatsen. U moet de spoel met uw rechterhand zo instellen dat de draad met de klok mee beweegt. Plaats de spoel in het spoelhuis zodat de draad ongeveer 10 cm naar buiten komt. Trek de draad door de gleuf in het spoelhuis en rijg deze vervolgens onder de platte spanveer.

Het spoelhuis in de haak installeren. Pak het spoelhuis bij de vergrendeling vast. Verplaats het spoelhuis naar de middelste as van het spoeltje. Opmerking: Zorg ervoor dat de paspen volledig in de pasgleuf aan de bovenkant van de spoel zit.

Laat de vergrendeling los om het spoelhuis te vergrendelen. Zet de persvoethendel omhoog. Zet de naald in de hoogste stand door het handwiel naar u toe te draaien. Rijg de bovendraad in de volgende volgorde in, volgens dit patroon.

Zet de persvoethendel omhoog zodat de draad tussen de bovendraadspanningsschijven kan. Zet de ophaalhendel in de hoogste stand door het handwiel naar u toe te draaien. Terwijl u het uiteinde van de draad met uw rechterhand vasthoudt, trekt u de draad door de draadgeleiders zoals afgebeeld. Rijg de draad van links naar rechts in de draadhefboom. Rijg de naald van u naar achteren, trek de draad 10 cm door het oog van de naald.

Ontvangst van de draad van de spoel. Breng de persvoetlift omhoog. Houd de bovendraad los met uw linkerhand. Draai het handwiel met uw rechterhand naar u toe tot de ophaalhendel weer in de bovenste stand staat. Trek de draad van de spoel terwijl u met uw linkerhand aan de rand van de bovendraad trekt. Trek de draad van de spoel totdat het uiteinde van de draad door het gat in de steekplaat gaat. Plaats beide draden onder de voet. De naaimachine is nu klaar voor gebruik.

Rechte steken naaien met de Mini-Jaguar naaimachine.
1.Stel de steeklengte in op 4 mm, draadspanning op 3. Zet de draadhefboom in de hoogste stand door het handwiel naar u toe te draaien.
2.Breng de uiteinden van beide draden onder de naaivoet van u af.
3. Leg de stof onder de voet en laat deze in de laagste stand zakken.
4.Draai het handwiel totdat de naald de stof onder de voet doorboort.
5.Schakel de cruisecontrol in de lage of hoge stand.
6.Als de machine een Start/Stop-schakelaar heeft, zet deze dan aan.
7.Aan het einde van het naaien moet de machine worden gestopt, om verder te werken, moet de Stop / Start-schakelaar opnieuw worden ingedrukt.
8. Draai met de hand aan het handwiel en til de naald op.
9. Verwijder de stof onder de voet door de uiteinden van de draad af te knippen.
10.De afgeknipte uiteinden van de draden worden onder de voet getrokken, waardoor een vrij uiteinde van elke draad 10 cm overblijft.

Een steek afhechten op de Mini Jaguar naaimachine. De steken worden vastgezet met de hefboom 24, waarbij de trens wordt uitgevoerd met verschillende steken in de tegenovergestelde richting. Om dit te doen, zet u de steeklengtehendel in een positie onder de “0”-markering.

Zo ziet deze gedemonteerde naaimachine eruit.Zoals je kunt zien, heeft ze veel plastic onderdelen, waarvan er veel kunnen worden beschadigd bij zware belasting. Zorg goed voor de machine en naai alleen op de fijne stoffen die in de instructies worden aanbevolen.

Fabrikanten van naaimachines
Weet u niet welke naaimachine u moet kopen en zoekt u uit welk bedrijf de beste naaimachine is? Alle bekende merken moderne naaimachines zijn van redelijk hoge kwaliteit. Allereerst moet u een naaimachine kiezen op basis van uw behoeften. Misschien is een gewone naaimachine uit de economy-klasse van welke fabrikant dan ook wat u zoekt.

Wat een naaimachine kopen?
Naaimachines, waaronder die van Jaguar, verschillen fundamenteel van elkaar alleen in het type shuttle dat wordt gebruikt. Er zijn er maar drie voor huishoudelijke naaimachines: naaimachines met een verticale shuttle; naaimachines met een horizontale shuttle en machines met een oscillerende shuttle. Welke van deze shuttles beter is en hoe deze verschilt, lees je in dit artikel.

Naaimachine op afbetaling
Het is zo gemakkelijk geworden om huishoudelijke apparaten op krediet te kopen dat je soms met alleen je paspoort een lening in de winkel kunt krijgen. In tegenstelling tot veel "nutteloze" aankopen, kan een naaimachine een bron van inkomsten worden en de aankoopkosten en de rente op de lening snel terugverdienen.

Hoe open je een ministudio
Veel mensen denken dat het openen van een atelier moeilijk is en veel geld kost. Helemaal niet, het is voldoende om meerdere huishoudelijke machines en een overlock en wat andere naaiaccessoires te hebben. U kunt een kamer huren in een "slaapzaal". In dergelijke gebieden zullen er zeker veel klanten voor je atelier zijn als je "gouden handen" hebt.

Soorten naainaalden
Als u een naaimachine gaat kopen, moet u eerst beslissen welk type shuttle deze moet hebben. Voor zeldzaam huishoudelijk gebruik is het pendeltype schommel geschikt. Voor degenen die vaak voor zichzelf naaien en om te bestellen, moet je een machine kopen met een roterende shuttle.

Heb je een naaimachine en ben je dol op naaien? Dan is deze site iets voor jou. Professionele vakmensen zullen u vertellen hoe u kleine reparaties aan een naai-, breimachine kunt uitvoeren. Ervaren technologen zullen de geheimen van maatwerk delen. In recensieartikelen leest u welke naai- of breimachine u moet kopen, een etalagepoppenijzer en tal van andere handige tips die u op onze website vindt.
Bedankt voor het bekijken van de hele pagina.

Compacte elektrische eenvoudige zigzag naaimachine. De machinebehuizing is gemaakt van kunststof en bestaat uit twee helften. Ze worden bij elkaar gehouden met vier schroeven: bovenaan zijn korte schroeven 1 en 3 (rijst. 164), onderste lange schroeven 5 en 4... Schroefinlaat vanaf de achterkant. Bij het monteren moet u eerst de schroeven in het diepe gat kunnen laten zakken 5 en 4die in hun rechtopstaande bussen met schroefdraad moeten passen, plaats dan korte schroeven op dezelfde manier in de diepe gaten 1 en 3.

Rijst. 164. Uiterlijk (vanaf de achterkant) van de Jaguar naaimachine:

De elektromotor van de Jaguar naaimachine heeft de volgende technische gegevens: D = 36 mm, 1 (zonder poelie) = 57 mm, vermogen - 15 watt. Ter vergelijking: de Poolse elektromotor TUR-2 heeft een vermogen van 90 watt. De gehele naaimachine is voor 95% van kunststof. Zelfs de shuttle is gemaakt van twee materialen - de riem is gemaakt van metaal, al het andere is gemaakt van plastic.

De shuttle is rechtshandig en slingert in een verticaal vlak.

Om de vereiste afstand van de shuttle tot de naald in te stellen wanneer deze zich in de laagste positie bevindt (en deze afstand op de linker steek van de zigzag is 1 mm), is het noodzakelijk om de volgende handelingen uit te voeren:

1. Verwijder de elektromotor met transformatorblok.
2. Verwijder de naald.
3. Draai de transporteur - voer het voer in de bovenste stand en zet vast.
4. Draai de twee schroeven los waarmee de reisbehuizing van de shuttle is bevestigd.
5. Breng de shuttle-reisbehuizing omhoog samen met het linkeruiteinde van het horizontale aandrijfrek dat de shuttle-duwer aandrijft.
6. Kantel de linkerkant van de shuttle-reisbehuizing iets omhoog en ontkoppel voorzichtig de tandheugel met het tandwiel.Besteed hierbij de grootste aandacht en zorg aan het niet breken van de kunststof tandheugelaandrijving, die met een kunststof klinknagel scharnierend is verbonden met de verticale kunststof hendel.
7. Verplaats de tandheugelaandrijving 1 tand naar rechts of naar links (beslis op zijn plaats) in aangrijping met het cilindrisch aangedreven tandwiel van de shuttleduwer.
8. Vervang het reislichaam van de shuttle, bevestig het met twee schroeven, steek de naald erin, laat de naaldstang in de laagste positie zakken en kijk wat de afstand is tussen de haakneus en de naald. Als de haakpunt zich 5-7 mm links van de naald bevindt of 3-4 mm rechts, herhaal dan de hele handeling vanaf het begin.

Als de neus van de haak zich 3-4 mm links van de naald bevindt of 1-2 mm naar rechts, stel dan de positie van de haak fijn af. Draai de schroef los om de positie van de haak ten opzichte van de naald te verstellen en stel, door de tandheugelaandrijving naar rechts of links te bewegen, de afstand tussen de naald en de haakneus in op 1 mm.

Zet de naald op de rechter zigzagsteek. Breng de neus van de shuttle naar de naald en bereik hun ontmoeting op een afstand van 1 mm boven de bovenrand van het oog van de naald. Aanpassen door verticale verschuiving van de naaldstang. Er zijn hier moeilijkheden omdat voor de binnenmoer van de stelschroef van de naaldstang een inbussleutel nodig is en de breedte van de rand 1 mm is. Je kunt hem nergens meenemen en hij zit niet vast aan de auto. Daarom is het beter om deze te vervangen door een gewone koploze schroef met M4-schroefdraad. Hoe kun je de machine onderhouden met zo'n ongekend complexe afstelling (afstelling)?

De shuttle in diameter en hoogte (as) komt overeen met de shuttle van de "Chaika" -machine. Maar de hoogte van de gordel is 3,5 mm en de hoogte van de gordel van de "Chaika" -machine shuttle is 4,5 mm.

De naaldstang is van een zeer lage hardheid en heeft een speling in het frame, die duidelijk voelbaar is met de hand, wat duidelijk onaanvaardbaar is voor een naaimachine. De naald bevindt zich dicht bij de achterwand in het naaldgat.

Het is noodzakelijk om de naaldstang te verwijderen en deze 0,4-0,5 mm naar voren te buigen. Om de naaldstang te verwijderen, moet u: de transportbehuizing van de shuttle verwijderen, de transporteur - stofmotor laten zakken en de naaldstang naar beneden trekken. Bij het monteren van de naaldstang is het noodzakelijk om de getande verbinding van de onderste kunststof tandheugelaandrijving van de shuttle weer op te vangen met het rechte tandwiel.

Bij het naaien is het resultaat geen rechte steek, maar een golvende lijn.

Het blok kopieerschijven is uit één stuk gemaakt met het aangedreven tandwiel (rijst. 165).

Rijst. 165. Detail - kunststof aangedreven tandwiel met een blok kopieerschijven (Jaguar machine):

Het mechanisme van de JAGUAR naaimachine verschilt van het mechanisme van andere modellen die destijds werden geproduceerd. Laten we eens kijken hoe het werkt.

In afb. 1 toont een vooraanzicht. Hier: 1. machineschakelaar voor drie standen - van rechts naar links - uit, gemiddelde snelheid, maximale snelheid; 2. Regelaar van steeklengte; 3. Knop voor steekkeuze; 4. Bovendraadspanningsregelaar (RNVN); 5. Uitneembare tafel-etui.

Steeklengteknop permanent veerbelast naar boven. Op zijn stang zit een draad waarlangs, tijdens het draaien, de stelmoer beweegt. Met de klok mee gedraaid, beweegt de moer dieper in de machine, waardoor de steeklengte wordt verminderd. Net als op Podolsk 2M of Chaika 3 is er alleen sprake van een willekeurige installatie door een schijvenwasser.

Automatiseringshandvat schakelt met een klik, steekbreedte verandert op dezelfde manier met een klik, dat wil zeggen met een bepaalde afstand. Er is geen aparte versteller voor deze machine.

Laten we verder gaan, de zijkant van de auto heeft een stopcontact voor aansluiting op een 220V-netwerk. Het cijfer 1 markeert het gat waardoor we bij sommige machinemodellen toegang hebben tot de bevestiging van de steeklengte-instelhendel. zie afb. 2. Vliegwiel heeft geen wrijvingsmechanisme, dus het is niet bijzonder handig om de draad op de spoel op deze machine te winden. De pedaalaansluiting is ook niet zichtbaar.

Het achteraanzicht is weergegeven in afb. 3. Helemaal onderaan staat een plaatje met informatie over de machine. Bijna alle gaten zijn afgesloten met pluggen, maar voor demontage hoeven we alleen die met het nummer 1 los te schroeven.Op de machinestandaard is een bevestigingsinrichting zichtbaar, er wordt een haspelhouder in gestoken.
Op het werk moet je soms iets smals flitsen. op deze auto pennenzak zeer eenvoudig te verwijderen, schuif hem gewoon naar links. Het moet ook worden verwijderd om de spoel te vervangen, omdat het de toegang tot de spoel blokkeert.

Figuur 5 toont een close-up van de bedieningsknoppen van de machine. De pijl op de shuttle geeft de plaats aan waar de naald raakt als de afstelling niet correct is of als er een grote speling is in het mechanisme voor het overbrengen van beweging van de hoofdas naar de shuttle.

Schade aan de haak door de naald komt veel voor bij dit model. Als dit gebeurt, begon de machine onmiddellijk te springen en scheurde de bovendraad.

De bovendraad plakt aan de scherpe randen van de kuilen, waardoor de machine ook niet goed werkt.

Als je zo'n model ineens moet demonteren, let dan op Figuur 6.
Dit is hoe de zeskantschroevendraaier in de bout moet worden gestoken waarmee de knop voor het instellen van de steeklengte is bevestigd.

Soms kijkt het bevestigingsmechanisme met zijn bout naar rechts, dan moet de schroevendraaier vanaf de rechterkant in het gat worden gestoken.

Aandacht! Probeer de frameproducten pas uit elkaar te halen als u de bevestigingsschroef losdraait en de steeklengteknop verwijdert.

Voordat we beginnen met het demonteren van de JAGUAR naaimachine, moet u:
- verwijder de naald;
- verwijder de voet. Hier is de voet met de houder als één geheel gemaakt;
- verwijder de steekplaat door de twee schroeven los te draaien. Op deze machine hebben we een kruiskopschroevendraaier nodig.

1. Montageschroef; 2. Naaldplaat; 3. naaldhouder; 4. Naaldklemschroef; 5. Naaivoet; 6. Schroef voor bevestiging van de voet.

Figuur 7 toont dezelfde montage, alleen met gedemonteerde onderdelen.

Als u dezelfde machine heeft, en niet alleen deze, nadat u de steekplaat hebt verwijderd voor reiniging, onderhoud, enz. - controleer de dichtheid stoffen transportband... De bevestigingsschroeven zijn hier aangegeven met 5.

De voeding (4) zelf moet precies in het midden van de gleuf in de keelplaat zijn en strikt evenwijdig aan de randen van het gat. Als deze regel niet wordt nageleefd (vervuld), is het noodzakelijk om de bevestigingsschroeven los te draaien, het bovenstaande te bereiken en beide schroeven stevig vast te draaien.
Laten we nu eens kijken naar de reden voor de eigenaar van de mini-Jaguar-naaimachine voor reparatie. Afbeelding 8 toont een close-up shuttle... Hier zien we dat het oppervlak van de shuttle op het punt van binnenkomst van de naald en de bovendraad met de haakneus vastpakken zeer zwaar beschadigd. Deze shuttle moet worden gewijzigd. Maar aangezien de shuttle hier een dunner werkoppervlak heeft, zal deze niet werken met een ander model van de machine. Ik moest deze shuttle herstellen. Indien mogelijk werden grote kuilen verwijderd, alle randen en randen afgerond en gepolijst, de neus van de shuttle gepolijst, maar totdat de hele machine was gemonteerd, was het niet mogelijk om de werking van de shuttle te controleren.

Na het losdraaien van alle (vier) schroeven gemarkeerd met 1 in afb. 3 moet u de voorklep optillen en de connectoren verwijderen die in afb. 9. De draden in de blauwe connector leiden naar de snelheidsschakelaar en voorkomen dat we de voorklep kunnen verwijderen.

In figuur 10 zien we twee helften van de naaimachine.

Aandacht. Wees bij het terug monteren van de carrosserieproducten voorzichtig bij het inbrengen van de bouten (zelftappende schroeven). Ze kunnen in de koffer vallen en je zult alles weer uit elkaar moeten halen.

Afbeelding 11 toont een close-up draadopneemeenheid... Als u al met naaimachines te maken heeft gehad, zult u merken dat de draadopneemeenheid hier anders is dan bij andere machines. De draadopneemeenheid zelf staat aan het ene uiteinde op de as in het machinelichaam en de groef wordt op de krukas geplaatst. Op dit punt kan de draadopname een groef in de as genereren, waarna kloppen en speling in werking treden.

1. Naaldstang. 2. Bevestigingsschroef voor naaldstang. 3. Verbindingsarm. 4. Crank 5. Draadopname 6. Excentriek van de hoofdas. 7. Schroef de verbindingsarm en het naaldstangframe vast. Op dit punt wordt de naaldstang in de zijpositie afgesteld.

Details van het machinerek worden weergegeven in afbeelding 12.

1. Besturingskaart
2. Elektrische aandrijving
3. Worm
4. Mechanisme van automatisering.

Omdat de machine een sterke speling had in de shuttle-aandrijving, was het noodzakelijk om het bord met de transformator te verwijderen, deze werd met twee schroeven vastgeschroefd, zie afb. 13 om toegang te krijgen tot de onderdelen aan de onderkant van de machine.

Nu is de toegang tot de details open, eerst zullen we de details van de tabel aan de linkerkant bekijken. zie afb. 14.

Spoelhuis: aan de achterkant van de machine bevestigd. De toegang is afgesloten met een stekker. Shuttle-duwer (2) aangedreven door een tandheugel (4)

Shuttle verschilt van soortgelijke op moderne machines, zowel door de bevestigingsmethode als door de grootte en door de bewegingsaandrijving. De rail beweegt in een rechte lijn naar links - naar rechts. De positie van de rail bepaalt de koers van de machine.

1. Pendellichaam; 2. Pendelduwer; 3. Duwveer; 4. Tandheugel; 5. Flip deksel van het shuttle compartiment; 6. Montagebeugel; 7. Sluitringvergrendelingen; 8. De liftschacht van de transportband.

Als we naar de auto rechts kijken. dan zien we de versteleenheid en het rechter uiteinde van de transportliftschacht. Aan de rechterkant kleefde een clip aan het motorhuis, die van de as van de verbindingshendel vloog en beweging van de hoofdas naar de tandwielas overbracht.
Aandacht. Hier is de oorzaak van de storing. Er was een speling en dienovereenkomstig defecten, de clip viel eraf en er verscheen een speling.

Door de stelschroef los te laten, kunt u de positie van het onderste uiteinde van de verbindingshendel wijzigen, respectievelijk de tijd van de nadering van de haakneus tot de naald verandert.

In figuur 16 ziet u in meer detail de structuur en werking van onderdelen in het machinerek.

Linkarm (1) zwaait op de as (2). De slag wordt aangepast door de positie van het onderste uiteinde van de verbindingshendel te veranderen, die de beweging overbrengt op de tandwielas (5). Onder de bout (3) bevindt zich een pen waarop het uiteinde van de transportliftas (4) rust.

Rechts zie je de voortstuwende verbindingsarm (vork). Deze vork is verantwoordelijk voor het overbrengen van de beweging van de weefseltransporteur. In het bovenste deel rust het op het vooruitgeschoven excentriek, dan is het via de steen verbonden met de steeklengteregelaar en helemaal onderaan met de kruk van de motoras van de stoftransporteur.

Om beter te kijken steeklengteaanpassingseenheid verwijder de beperkende balk, kijk
figuur 17

1. Regelaarkoppeling; 2. Steen; 3. Hendel; 4. Montageschroef; 5. Gat van de instelknop; 6. Promotionele excentriek.
Door de positie van de hendel (3) te veranderen, verandert de positie van de regelaarvleugels. De steen in het gordijn begint langs een ander profiel te bewegen en dienovereenkomstig verandert de steeklengte.

Door de hendel (1) Afbeelding 16 te zwaaien en deze aan de onderkant vast te pakken, is het mogelijk om te bepalen of er speling is in het bewegingstransmissiesysteem van de hoofdas naar de shuttle. Als er op deze plek een behoorlijke terugslag is, moet deze worden geëlimineerd. Feit is dat deze hefboom in het bovenste deel een cilinder heeft die loopt in de groef van een grote cilinder die aan de hoofdas is bevestigd, zie figuren 18 en 19.

Deze figuren tonen een inrichting om de rotatiebeweging van de hoofdas om te zetten in translatie (lineaire) bewegingen van de tandheugel. Ook heel duidelijk zichtbaar is de worm (1) van het automatiseringsmechanisme, die is bevestigd met schroeven (2) (Fig. 18)

In figuur 19 markeert circuit 1 het bedieningsmechanisme voor bijna alle onderdelen van de onderkant van de machine. We kunnen duidelijk de groef (2) voor de verbindingshendel zien. Het lager (5) van de hoofdas (4) zit vast met een schroef (6)

Het deel dat door de omtrek wordt gemarkeerd, bestaat uit verschillende delen, die als één geheel zijn gemaakt. Raak het niet aan tenzij er een dringende noodzaak is.

De linker hoofdas wordt getoond in figuur 20. hoofdas: (1) wordt afgesteld met een stelring (2), die wordt vastgezet met schroeven (3). Hoofdas excentriek (4) is met een pen (5) aan de hoofdas bevestigd. De schroef (6), met behulp waarvan de beweging wordt overgebracht op de draadopname (7), is overschilderd met verf zodat deze niet opnieuw wordt aangeraakt en ook zodat deze niet vanzelf losschroeft.De verbindingshendel (8) met een kruk beweegt in de draadopname en op de cilinder; na langdurig gebruik kan er een groef ontstaan ​​en een speling verschijnen, die kan worden geëlimineerd door de draadopname te buigen.

Toen we de behuizing van de achterkant bekeken, waren we het erover eens dat we alleen de schroeven (1) vastdraaien, waarom? Omdat ze aan de binnenkant kunnen eindigen met een pen of een as, zoals in figuur 21, posities 1 en 2. De verbindingshendel (3) op de as (2) mag geen speling hebben en moet worden vastgemaakt met een clip die vloog weg en bleef aan de motor plakken. Hierdoor ontstond er een speling, veranderde de slag en brak de naald de shuttle. De versnellingspook (4) aan de rechterkant had geen speling. We stijgen hoger - de versteleenheid, ook hier is alles in orde. Iets hoger is de as, na het bevestigen van dit apparaat met een clip begon het ook normaal te functioneren. Als er speling is tussen de cilinder en de groef in de cilinder van de hoofdas, dan kun je deze wegwerken door het bovenste uiteinde van de hendel naar je toe te buigen.
De voortbewegingsas (5) door middel van de kruk (6) brengt de beweging met behulp van de vork (9) over op de tissuetransporteur.
Drukbalk (7) deze auto is zwart. De draadopname is goed zichtbaar (8)

De aandrijfeenheid van deze naaimachine is weergegeven in figuur 22. Hier: 1. motor; 2. bevestigingsschroeven; 3. tandriem; 4. Uitrusting; 5. Beugel
De installatie van dit apparaat op de machine is niet moeilijk, het is alleen nodig om bestand te zijn tegen de staat van bewegingsvrijheid en de afwezigheid van speling.

Het opnieuw installeren van de verwijderde onderdelen zal, denk ik, niet moeilijk voor je zijn. Ik heb alles op zijn plaats gezet. Het parcours in deze auto werd individueel geselecteerd, het bleek ongeveer te zijn
2,45 mm. Ik heb de voorklep geïnstalleerd door de elektrische bedrading aan te sluiten en geprobeerd deze op deze machine te flashen, u ziet het resultaat in Fig. 23

Het wegnemen van de speling in de machineonderdelen en het herstel van de shuttle leidden tot een goed resultaat.

PS Wat ik tot slot zou willen zeggen - deze machine is erg delicaat, natuurlijk kunnen zelfs grove stoffen worden genaaid, maar het is het niet waard. Het is gemakkelijk om het naar elke plaats te verplaatsen, eraan te werken en te verwijderen, het neemt niet veel ruimte in beslag. De lage naaisnelheid en het ontbreken van een pedaal zijn niet erg deprimerend. Er zijn precies dezelfde machines met een power-knop op de mouw en een pedaal-knop. Voor een goede, vaste baan, als iemand thuis naait, gaat het niet.

Om reacties achter te laten, moet u zich registreren.
Je hebt geen rechten om reacties te plaatsen

Doe-het-zelf jaguar reparatie ->

Jaguar naaimachine reparatie

Jaguar JemLux naaimachine / / Naaimachines / Huishoudelijke apparaten / Catalogus / Prospectus - online winkel van huishoudelijke apparaten in november

Jaguar naaimachine reparatie

Kitty jaguar naaimachine beoordelingen

Koop naaimachine JAGUAR 145 in de online winkel Reviews, beschrijvingen, specificaties

Jaguar naaimachine reparatie

Jaguar Naaimachine Handleiding voor Mini Jaguar Naaimachine

Reparatie van naaimachines jaguar - Reparatie van naaimachines en overlocks in Jekaterinenburg

DE NAAIMACHINE WERD WEINIG GEBRUIKT Jaguar 415 - 11 programma's 3000 roebel, foto 1 Rostov aan de Don SLANET

Reparatie van naaimachines in Moskou - Elektronica reparatie

Reparatie van mini jaguar naaimachines

DIY Chinese naaimachine reparatie ->

Review van Jaguar Fantasy Naaimachine Zelfs voor dat geld kun je beter kopen

Paspoort voor de naaimachine jaguar serie 333

Jaguar 620 naaimachinegalerij, foto's, installatieschema's

ONZE AANBIEDINGEN ATELIER VOOR KLEDINGREPARATIE KLINKEN BARANOVICHI

GNTI - Naaimachine Naaimachine Mini Jaguar 281 test opwinddraad op een spoel - Videoreportages uit de wereld van wetenschap en technologie

Op de foto 2, nummers, details van besturing, machine zijn aangegeven.

1. Schakelaar. Werkt in drie standen - van rechts naar links:

1. uitgeschakeld,
2. gemiddelde snelheid,
3. maximum snelheid.

1. Steeklengte handvat.
2. Patroon selectie knop.
3. Bovendraad spanning wijzerplaat. (R.N.V.N.).
4. Etui - voor het opbergen van poten, klossen, enzovoort.

Op de Foto 3, de auto heeft een stopcontact voor aansluiting op een 220 V netwerk, de motor zit in de auto. Pedaal om met de elleboog te drukken.

Allereerst heb je nodig:

1. Verwijder de naald.
2. Verwijder de steekplaat

Op de Foto 4, de montage boven de keelplaat is te zien:

1. Borgschroef, naaldplaat.
2. Steek plaat.
3. Naaldhouder.
4. Naaldklemschroef.
5. Voet.
6. Voetbevestigingsschroef.

Op de Foto 5, met een 2 - 3 mm binnenzeskantsleutel in doorsnede, schroef de huls los met een buitendraad, en onder een binnenzeskant. - toegang tot de steeklengteverstelhendel.

Op de foto 6, wordt een schroevendraaier getoond. Om de auto te openen moest ik in een schroevendraaier, met een vijl, zo'n groef doorzagen.

Op de Foto 7, de achterkant van de auto is te zien. Schroeven 1 en 2 zijn kort, 3 en 4 zijn lang. Afgesloten met pluggen bovenop.

Op de foto 8, het kinematische diagram van de mini Jaguar-machine wordt getoond.

1. Vliegwiel.
2. Grote versnelling. Eronder, klein.
3. Excentrische bus.
4. Vork.
5. Kunststof trommel.
6. Hoofdas.
7. krukas.
8. Draadopname.
9. Naaldstang riem.
10. Beugel, met stelschroef voor naaldstang, verticaal.
11. Naaldstang.
12. Naaldhouder.
13. Transport blok.
14. Stelschroef voor haakblok.
15. Stelschroef voor haakblok.
16. Shuttle blok.
17. Transportband hefplaat.
18. Rek.
19. Motor.
20. Vork trekken.
21. Elektrisch bord met drie stekkers en stopcontacten.
22. Een drukschroef die de druk van de staaf op de plastic trommel regelt.
23. Plank.
24. De vinger, wanneer ingedrukt, op de elevatorplaat van de transportband.
25. Aansluiting met tandplaat.
26. Patroon selectie knop.
27. Wormwiel, op de hoofdas.

Op de Foto 9, pijlen tonen de details van de machine:

1. Schroef. Lift platen, transportband.
2. Een drukschroef die de druk van de staaf op de plastic trommel regelt.
3. Druk plaat.
4. Tandheugel kunststof.
5. Advance as, transportband.
6. Excentrische bus.
7. Kern. Naaivoet.
8. Draadopname.
9. Tractie - vork bovenaan, excentriek onderaan.

De naaldexpositie maak ik in relatie tot de randen, het gaatje in de steekplaat. Wat betreft de Chaika-auto 3.

Op de Foto 10, plaats van de naald, links en rechts steken, in het gaatje in de steekplaat. En ook in het centrum.

Op de Foto 11, het blok kopieerschijven is te zien. Gemonteerd boven het wormwiel.

Op de foto 12, de worm is afgebeeld - tandwiel nummer 1.

Laagste, meest linkse positie, rechte steek. Volgende positie, kleine zigzag. Vijfde positie, grote zigzag. Zie positie, patroonkeuzeknoppen. Foto 2 nr. 3.

1. We stellen de steekkeuzeknop bloot aan de positie van de grootste zigzag.(er zijn geen fouten in dit knooppunt)
2. Plaats de steekplaat op zijn plaats.
3. Draai aan het handwiel, laat de naald naar de linker injectie zakken, door de keelplaat, naar de laagste positie. Bovendien hebben we:

1. het voerblok moet zich op het laagste punt onder de keelplaat bevinden.
2. De haakneus moet in de 1 mm-positie staan, die niet in het haakbloklichaam gaat. Foto 14.

1. Schakel over naar de rechte steekpositie.

1. Shuttle blok neus, moet strikt achter de naald zijn. + - 1mm.
2. De opening tussen het bovenste spoor van de haak en de platte kant van de naald moet 0,1 mm zijn.

Op de foto 13, pendelmechanisme het bestaat uit:

1. Het pad waarlangs de shuttle beweegt.
2. Pendel duwer.
3. Bufferveer, op de shuttleduwer.
4. Een tandheugel met tanden - het laat een tandwiel draaien - gemonteerd op de as van de duwer.
5. Scharnierend deksel, shuttle compartiment.
6. Montagebeugel, scharnierend deksel.
7. Twee klemmen, drukplaat.
8. Transportband hefplaat.
9. Stelschroef, positie, haakblokhuis, ten opzichte van de naald.
10. Stelschroef, positie, haakblokhuis, ten opzichte van de naald.

Op de Foto 14, de neus van de shuttle moet in de 1 mm-positie staan, die niet in de body van het shuttleblok is gegaan.

Op de Foto 15, zijaanzicht van het shuttleblok.

Op de foto 16, mini Jaguar-shuttle. Het zwarte deel is van plastic, de rest is van metaal.

Het oppervlak van de shuttle, op het punt waar de naald binnenkomt en de haakneus de bovendraad grijpt, is zeer zwaar beschadigd. Deze shuttle moet worden gewijzigd! Maar aangezien deze shuttle een werkvlakbreedte heeft van 3,5 mm. Chaika heeft 3,0 mm.Foto 16 - 1, dan zal meer dan één shuttle van andere machinemodellen niet werken! Van Chaika - bij het installeren van de drukring zal de shuttle overschrijven!

Op de foto 16-1, breedte van de werkplank, shuttles.

1. autoshuttle "Lada 238".
2. autoshuttle"Zeemeeuw", "Podolsk 142".
3. Pendelmachine "Kapel 30".

Op foto 16-2 de dikte van de shuttles.

1. autoshuttle "Lada 238".
2. autoshuttle "Zeemeeuw", "Podolsk 142".
3. Pendelmachine "Chepel 30".

Ik moest deze shuttle herstellen.

1. Potholes werden verwijderd en alle randen en randen werden afgerond en gepolijst.
2. De neus van de shuttle is gepolijst.

De shuttle voorbereiden voor installatie in het blok.

Stompe neus, shuttle - (dit is een steek overslaan).

1. Het slijpen van de tuit produceren we vanaf de achterkant, met een botte diamantvijl. Foto 16-3
2. Dan brengen we het naar de punt van de naald, fluweel, schuurpapier.

1. We verwijderen afschuiningen op een verticaal vlak.

(Scherpe afschuiningen zijn een draadbreuk.) Van vele jaren werk, op de shuttle, worden putten en groeven gevormd, dus we snijden ze af van het vlak. En we slijpen ook.

Op de foto 16-4, plaatsen van shuttleverwerking, vanaf de voorkant.

Op de foto 16-5, plaatsen van shuttleverwerking, vanaf de achterkant.

1. Van alle kanten stompen we de hiel af, met een diamanten, fluwelen, vijl.
2. Maar we stompen de buitenste baan, het binnenste deel van de shuttle, over de hele lengte, alleen af ​​met fluwelen papier.

Alles, de shuttle, is klaar voor installatie in het nest.

Op de foto 17, montage met een kunststof trommel:

1. Stroom.
2. De bus is een inbussleutelschroef.

Carboliet trommel - bestaat uit twee delen.

Aan de onderkant van de trommel bevindt zich een drukplaat.

In de drukplaat is een rol gemonteerd.

Op de foto 18, transferbeugel.

1. Druk plaat.
2. Een drukschroef die de druk van de staaf op de plastic trommel regelt.
3. Klemschroef. Past de positie van de pin onder deze schroef aan.
4. Transportband.
5. Rek. (Over de shuttle-poort).

Op de Foto 19, steeklengtemechanisme, deze bestaat uit:

1. Regelaar koppeling.
2. Een steen. Scheur in het kanaal.
3. Hefboom. Hieronder staat een terugstelveer.
4. Montage schroef. Zeshoek
5. Zitting, verstelknoppen, steeklengtes.
6. Excentrische bus. Onder de vork, tractie.

Door op de zitting te drukken, de knop van de regelaar, wordt de veer samengedrukt. Zonder de moer (die de positie van het handvat in één positie vastzet) op het handvat, zou het handvat naar boven komen (foto 5). De positie van het koekje verandert in het kanaal, de vork komt hoger, omdat de as van het koekje in de vork wordt gestoken. Wanneer de hoofdas draait, drukt de excentrische bus (6) al dan niet op de onderkant van de vork. Hierdoor verandert de steeklengte.

Op de Foto 20, het linker uiteinde van de hoofdas is te zien. Waarop zich bevindt - het kruk-drijfstangmechanisme.

1. Bevestigingsschroef voor naaldstang.
2. Draadopname.
3. Naaldstang riem.
4. Verbindingsbeugel, naaldstangaandrijving met slinger.
5. Bevestigingsschroef, verbindingshendel van het kopieermechanisme met het naaldstangframe.
6. krukas.

Dit zijn de redenen waarom de monteur werd ingeschakeld:

1. Er is een klop te horen wanneer de schroeven worden losgedraaid. - Draai de schroeven vast!
2. Er zit veel speling in het onderste deel van de naaldstang, op de bus.

De naaldstang is gemaakt van staal 3. Bovenkant verchroomd.

De eigenaar van de machine bestelde de bus en de naaldstang uit de fabriek.

ik vervangen. De passen zijn weg.

De machineconfiguratie is voltooid!

Ik zette de dekens op hun plaats en probeerde te naaien.

Eliminatie van speling in machineonderdelen en restauratie van de naaldstangbussen, evenals restauratie van de shuttle, leverden resultaten op.

In hechtenis de auto is 70% plastic en goedkoop niet-gehard metaal. Ja, het is licht, bijna luidruchtig. Het is geschikt voor lesgeven op scholen. Maar voor thuisomstandigheden is het niet geschikt.