In detail: schroevendraaier reparatie voortgang doe-het-zelf krachtregelaar van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Reparatie of installatie van meubels is in volle gang en de schroevendraaier werkt niet meer. Overweeg de belangrijkste oorzaken van storingen en hoe u een schroevendraaier met uw eigen handen kunt repareren (de video zal ons hier ook bij helpen). Om de vraag te beantwoorden waarom de schroevendraaier niet werkt en hoe u deze kunt repareren, moet u een idee hebben van het apparaat van de schroevendraaier, de belangrijkste eenheden, waaronder de volgende: een versnellingsbak, een omkeerinrichting, een elektromotor, een snelheidsregelaar en als het gereedschap autonoom is - een batterij (batterijlader).
Bovendien hebben zowel dure als goedkopere schroevendraaiers in principe een soortgelijk apparaat, dat van elkaar verschilt in de aanwezigheid van bepaalde geavanceerde opties. Vanaf hier kunnen we de belangrijkste redenen noemen waarom de schroevendraaier niet werkt, waar bijna alle modellen in meer of mindere mate last van hebben:
Het eerste waar u op moet letten, is de gezondheid van de batterij of de storing van de elektrische kabel van het netwerk (netschroevendraaier).
Falen van de triggerknop van het gereedschap.
Het motortoerental is niet of slecht geregeld.
Onmogelijkheid om omgekeerd te schakelen.
Chuck uitloop.
De elektromotor draait niet.
Iedereen begrijpt dat, ongeacht de "steilheid" van de boorhamer zonder energiebron, zijn werk onmogelijk is. Daarom moet u allereerst de bruikbaarheid van de batterij controleren als uw klopboormachine mobiel is en niet afhankelijk is van de stroombron. De belangrijkste reden voor de onbruikbaarheid van een batterij is de ontlading of langdurig gebruik. De tweede reden wordt geëlimineerd door een volledige vervanging van de batterij en de eerste door eenvoudig op te laden met behulp van de gelijkrichter die bij de verkoop van het instrument is geleverd.
Video (klik om af te spelen).
Schroevendraaier batterij gedemonteerd
In de regel zijn er twee batterijen in dezelfde set: de ene is in actie, dat wil zeggen in bedrijf, en de andere wordt opgeladen. Als de oplader defect raakt, is het rationeler om deze te vervangen door een nieuwe, tenzij u natuurlijk een expert bent in radio-elektronica.
Als u de eigenaar bent van een elektrische schroevendraaier, controleer dan eerst de hele ketting van de elektrische aandrijving als de motor niet draait: het stopcontact, de kabelstekker en de kabel zelf. Geloof me, het komt vaak voor dat het stopcontact uitvalt (contacten doorbranden), de kabelstekker kan om dezelfde redenen defect raken en de kabel zelf kan beschadigd raken als gevolg van onzorgvuldig gebruik.
Als gevolg van de langdurige werking van het gereedschap, evenals de omstandigheden waarin het nodig is om het te gebruiken, zijn er vaak gevallen waarin de startknop van de schroevendraaier faalt - dit is ook een van de redenen waarom de schroevendraaier het doet werkt niet. Het probleem wordt opgelost door een nieuw triggermechanisme in de winkel te kopen en dit te vervangen door een oud, defect exemplaar.
Startknop (rood) van de schroevendraaier
Het is niet moeilijk om bij de mislukte startknop te komen: u moet alle zelftappende schroeven losdraaien die de twee helften van het gereedschapslichaam verbinden met een kruiskopschroevendraaier. Gebruik vervolgens een elektrische soldeerbout om de knopdraden los te koppelen van de elektromotor, ontkoppel de klemmen die de knop verbinden met de batterij of de voedingskabel en verwijder het probleem uit de behuizing. In plaats daarvan plaatsen we een nieuwe knop, voeren het verbindingsproces in omgekeerde volgorde uit en controleren de werking van het nieuwe onderdeel door het aan te sluiten op de batterij of voedingskabel.
Stadia van het demonteren van de schroevendraaierknop
Soms is het in winkels onmogelijk om een nieuwe startknop te kopen en moet je deze zelf herstellen. We zullen dit hele proces echter om twee redenen niet in detail beschrijven: ten eerste staat het internet vol met artikelen over dit onderwerp en ten tweede is het repareren van de triggerknop met uw eigen handen niet het onderwerp van ons artikel. Daarom gaan we verder.
Het gebrek aan aanpassing van het motortoerental van de schroevendraaier vermindert het gemak bij het werken met het gereedschap aanzienlijk en maakt het ook onmogelijk om hoogwaardig werk uit te voeren. De regelaar bevindt zich in de buurt van de startknop of is er als geheel mee gemaakt, maar de transistor van de snelheidsregelaar is bevestigd aan de elektromotor waar deze wordt gekoeld via de radiatorroosters.
De locatie van de regelaar van de windingen van de elektromotor (7)
Zoals de praktijk laat zien, zou het in het geval van een soortgelijk probleem correcter zijn om de snelheidsregelaar volledig te vervangen door een nieuwe. Gelukkig zijn ze in de aanbieding en relatief goedkoop. Alle pogingen om het te repareren leidden tot dezelfde conclusie, tenzij je natuurlijk geen expert bent op het gebied van elektrotechniek.
De omkeerschakelaar van de schroevendraaier speelt een belangrijke rol bij het indraaien en eventueel verwijderen van zelftappende schroeven. Het omkeercircuit van de elektromotor bevindt zich in dezelfde behuizing als de snelheidsregelaar en de snelheidsomleidingsschakelaar zelf bevindt zich op een handige plaats op het handvat.
Start- en achteruitknoppen naast elkaar
Het schakelen gebeurt door de polariteit op de klemmen te veranderen door de omkeerknop te verplaatsen. Het repareren van het gehele omgekeerde circuit, inclusief de PWM-generator op het bord, komt neer op het reinigen van de schakelcontacten en het vervangen van het omgekeerde circuit door een nieuwe.
De slingering van de schroevendraaierkop geeft aan dat er een probleem is met de versnellingsbak van het gereedschap, die zich net achter de elektromotor bevindt. Dit is nog een reden waarom een schroevendraaier met volledige terugslag niet werkt.
Schroevendraaier Planetaire Versnellingsbak Onderdelen
De uitgaande as van deze versnellingsbak is de plaats waar de boorkop is bevestigd, dus als we het hebben over de slingering van de boorkop zelf, moet je rekening houden met de slingering van de versnellingsbak-as. De redenen hiervoor kunnen de volgende zijn:
a) buigen van de versnellingsbakas;
b) slijtage van de tandwielen van het verloopstuk;
c) defect van het steunlager van de versnellingsbakas;
d) de beperkende ontwikkeling van de pinnen, waarop de planetaire tandwielsatellieten zijn bevestigd.
Alle bovenstaande onderdelen zijn van fabrieks oorsprong en kunnen niet worden gerepareerd. In dit geval wordt het probleem van het kloppen van de schroevendraaierkop opgelost door de versnellingsbakonderdelen te vervangen door nieuwe.
Defecten van een elektrische schroevendraaiermotor verschillen niet veel van soortgelijke problemen met een slijpmachine, boormachine en ander elektrisch gereedschap. Het eerste dat de reden kan zijn waarom de schroevendraaier niet werkt, is de slijtage van de borstels van de elektromotor, die gemakkelijk kunnen worden vervangen door nieuwe die niet erg duur zijn. De tweede reden is het falen van het anker of de statorwikkeling van de motor.
Het uiterlijk van de elektromotor van de schroevendraaier:
Meestal treedt een interturn-kortsluiting op als gevolg van een schending van de isolatie van de wikkeldraden. Er kan kortsluiting optreden door oververhitting van de elektromotor door bij wijze van spreken overwerk, dat wil zeggen dat u het gereedschap op tijd moet laten afkoelen, "rust" moet geven.
Trouwens, oververhitting van de schroevendraaier kan leiden tot lekkage van smeermiddel uit de versnellingsbak, wat zal resulteren in het falen van de belangrijkste onderdelen, die hierboven werden genoemd.
Een ander probleem kan worden waargenomen in het anker van de elektromotor: vervuiling of olie van de collector, die elektriciteit van de borstels naar de motor overbrengt.
Elektrische motorborstels en schroevendraaier
De collector kan thuis zelf gerepareerd worden door hem af te spoelen en schoon te maken met fijn schuurlinnen. Maar de stator- en ankerwikkelingen moeten in een gespecialiseerde werkplaats worden hersteld of de motor moet volledig worden vervangen door een nieuwe.
Tot slot zou ik willen opmerken dat de schroevendraaier lang en met hoge kwaliteit zal werken als je hem zorgvuldig behandelt, zonder "fanatisme" te tonen tijdens zijn werking.
VIDEO VIDEO
Een schroevendraaier is een gereedschap dat veel wordt gebruikt in het professionele veld tijdens reparatie- en constructiewerkzaamheden, maar ook in het dagelijks leven. Zoals elk elektromechanisch apparaat, zijn schroevendraaiers gevoelig voor storingen. Dit apparaat is geen complex apparaat en in het geval van een storing kan de reparatie van de basisstoringen van de schroevendraaier met de hand worden gedaan.
Hieronder ziet u een afbeelding die de interne structuur van het batterijapparaat laat zien.
In schroevendraaiers kunnen zowel collector-elektromotoren als borstelloze motoren (geen elektrische borstels) worden geïnstalleerd.
Als uw schroevendraaier kapot gaat, kunnen de storingen van dit apparaat als volgt zijn.
Alle fouten, behalve de elektrische stekker, kunnen alleen worden verholpen na demontage van het apparaat.
Volg deze stappen om het apparaat te demonteren:
koppel de batterij los van de behuizing van het apparaat;
draai alle bevestigingen los die de 2 helften van het apparaat bij elkaar houden;
verwijder het bovenste deel van de behuizing;
verwijder alle inhoud van de behuizing van het apparaat;
ontkoppel voorzichtig de startknop van de behuizing zonder de draden te beschadigen die hem met de motor verbinden;
verwijder de snelheidsschakelaar;
koppel de motor, versnellingsbak, koppeling en patroon los door 4 schroeven los te draaien;
Om de cartridge los te schroeven, hebt u nodig: draai de schroef los , die te zien is in het mechanisme wanneer de nokken open zijn. Draai de schroef met de klok mee los aangezien deze linkse schroefdraad heeft. Daarna moet de spankop van de versnellingsbakas worden geschroefd door deze naar links te draaien (rechtse schroefdraad).
Als u een batterijpakket heeft, is de eerste stap om de batterijen in het batterijpakket te controleren door deze te demonteren. Er zijn opvouwbare en niet-opvouwbare blokken. In het tweede geval moet u voorzichtig een schroevendraaier op de plaats plaatsen waar de blokwanden zijn gelijmd en deze langzaam van elkaar scheiden.
Verder is het nodig spanning meten op alle "banken". De nominale spanning is aangegeven op de behuizing van elke batterij. De spanning moet iets lager zijn dan aangegeven, maar hetzelfde voor bruikbare batterijen. Defecte batterijen zullen aanzienlijk verschillen van de rest in termen van uitgangsspanning - ze zullen moeten worden vervangen. Nieuwe batterijen kunnen online worden gekocht.
Het is belangrijk om ze correct te solderen, dat wil zeggen in serie: de plus van de ene batterij is verbonden met de min van de andere, en de plus van de tweede met de min van de volgende, enz.
Als u de eigenaar bent netwerk schroevendraaier , dan is het verificatie-algoritme iets anders. Eerst moet u de behuizing van het apparaat losschroeven en de ene helft verwijderen. Neem de tester en bel het netsnoer voor een open. In het geval van een werkend snoer moet u de startknop controleren. Controleer met de knop ingedrukt of er een circuit is op de uitgangscontacten. Als de knop defect is, moet deze worden vervangen of gerepareerd. Hoe u dit doet, wordt later besproken. Bij een werkende knop kan het probleem in de elektrische borstels of de motor liggen.
Hieronder vindt u het elektrische schema van de draadloze schroevendraaier.
Op het schema is te zien dat 2 draden van de accu geschikt zijn voor de knop, en dat er 2 draden naar de motor gaan. Ook zijn er 3 draden verbonden met de knop van de transistor, die verantwoordelijk is voor het aanpassen van de snelheid. Om de structuur van de schroevendraaierknop te begrijpen, moet deze worden gedemonteerd. Alle draden die naar dit onderdeel gaan, hoeven niet te worden losgesoldeerd. Ze zullen de demontage niet hinderen.
Uittrekken duwmechanisme (rood) van zijn stoel.Doe dit met zachte draaibewegingen, terwijl u tegelijkertijd het onderdeel in de richting tegengesteld aan de knop trekt en zorg ervoor dat u de grappen niet breekt.
Verwijder vervolgens knop cover ... Op de plaatsen die worden aangegeven door de pijlen in de afbeelding, moet u met een mes en een schroevendraaier de vergrendelingen loswrikken en naar buiten duwen en vervolgens het deksel verwijderen.
Het verwijderen van de hoes, je zult zien: omgekeerd compartiment: ... Maar het knopmechanisme zal nog steeds niet beschikbaar zijn. Gebruik een soldeerbout om de 2 elementen van elkaar te scheiden (aangegeven met een pijl in de volgende afbeelding).
Trek voorzichtig het element met nummer 1 naar buiten en verwijder vervolgens het deksel dat het compartiment bedekt met het mechanisme voor het inschakelen van het apparaat.
Houd de terugtrekveer vast en verwijder het mechanisme uit de behuizing.
In de defecte knop ziet u de gewiste pads.
Contactkussens slijten snel door de slechte kwaliteit van het metaal. Fijn metaalstof van versleten contacten hoopt zich daartussen op en sluit de pads. Als gevolg hiervan treedt een spontane start van het apparaat op.
Verwijder metaalstof met watten gedrenkt in alcohol. Lukt dit niet, dan kun je het er met een mes afschrapen. Na deze acties stopt de spontane start van het apparaat.
Als de snelheidsregelaar niet werkt, is de transistor doorgebrand, die moet worden vervangen.
Om de staat van de borstels te controleren, moet u: motor demonteren , waarbij de "antennes" aan het uiteinde van het lichaam worden teruggebogen.
Sla vervolgens met lichte hamerslagen op de motoras de rotor uit de behuizing.
In dit geval wordt eerst het deksel verwijderd, waarin zich de elektrische borstels bevinden.
Op de volgende foto is te zien dat de verzamelaar heeft zwarte kleur ... Dit betekent dat het vuil wordt met stof van de borstels. Als gevolg van vervuiling van de collector, evenals de groeven tussen de platen, neemt het motorvermogen af en vonken de borstels. Het is noodzakelijk om de collector af te vegen met watten gedrenkt in alcohol en de groeven schoon te maken met een naald.
De volgende foto laat zien hoe een schoon spruitstuk eruitziet.
Als de borstels versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Sommige modellen schroevendraaiers zijn moeilijk te vinden in de uitverkoop originele borstels ... Maar je kunt wel borstels vinden die qua formaat geschikt zijn, deze vervolgens op een grinder trimmen en aansluiten (solderen) op de borstelhouders.
Soms moet u voor het vervangen van de borstels een groef erin zagen. Het hangt ervan af hoe je ze bevestigt.
Om beter te begrijpen hoe de borstels worden vervangen, kunt u de volgende video gebruiken.
De motorrem is een apparaat dat de rotatie van het anker stopt op het moment dat de startknop wordt losgelaten. Bij schroevendraaiers wordt deze functie geïmplementeerd door de plus en min van de motor te sluiten wanneer de knop wordt losgelaten. Als gevolg hiervan vindt er een grote zelfinductie plaats, en er is spilvergrendeling (met veel vonken onder de borstels). Als het afremmen op de motor niet werkt, moet de regeltransistor of startknop worden vervangen.
Mechanische storingen van de schroevendraaier omvatten storingen van de ratel, versnellingsbak en boorkop van het apparaat.
Als de ratel niet werkt op de schroevendraaier, moet u deze loskoppelen van de versnellingsbak om problemen op te lossen. Soms zijn er speciale staven in de koppeling geïnstalleerd, die de kracht regelen, en in sommige apparaten worden in plaats van staven 2 ballen in elk gat geïnstalleerd. Ze worden ingedrukt door een veer, die, wanneer de stelring wordt gedraaid, op de kogels drukt.
In de meeste gevallen bestaat het repareren van een ratelschroevendraaier uit het reinigen van de onderdelen van vuil en het aanbrengen van nieuw vet.
Als er ongebruikelijke geluiden in de versnellingsbak worden gehoord, of als de spil met schokken ronddraait, met slippen, kan het falen van de tandwielen van het mechanisme, de versleten tanden op het lichaam, de oorzaak zijn.
Tandwielen breken meestal als ze van plastic zijn (gebruikt in goedkope machines). Als dit gebeurt, moeten ze worden vervangen.
Op de volgende foto is het apparaat van de versnellingsbak te zien.
De reden dat de spil niet draait wanneer de motor draait, kan de slijtage van de plastic tanden in het tandwielhuis zijn.
Om het mechanisme weer te laten werken, is het noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren (het is beter om het demontageproces te fotograferen) en vast te schroeven in plaats van de versleten tanden kleine bout , afgeslepen tot de gewenste maat. De plaats waar u de bout gaat installeren, moet worden vastgeschroefd. Het moet precies tegenover de plastic tand aan de binnenkant van de behuizing worden geplaatst.
Maak dergelijke markeringen op de achterkant van de behuizing, tegenover de eerste.
Boor vervolgens gaten op de gemarkeerde plaatsen.
Schroef de bouten van de vereiste lengte in deze gaten, nadat ze vooraf zijn afgeslepen zodat ze gelijk liggen met de andere plastic tanden. Na het afstellen van de bouten kunt u de versnellingsbak monteren met de benodigde hoeveelheid smeermiddel op de tandwielen. Hiermee is de reparatie van de versnellingsbak van de schroevendraaier voltooid.
Om te beginnen met het repareren van dit apparaat, moet u eerst verwijder de boorkop van de schroevendraaier ... Hiervoor is een volledige demontage van de schroevendraaier niet nodig. Hoe u de snelspanboorkop losschroeft, staat hierboven beschreven.
Veel voorkomende storingen in de klauwplaat zijn onder meer een onvolledige uitvoer van een van de nokken, zoals te zien is op de volgende foto.
De oorzaak van de storing kan zijn: versleten draad op de moer die de nokken vastklemt, of versleten tanden op de nokken zelf. Om dit te controleren, moet u de cartridge demonteren.
Demontage en reparatie van de schroevendraaierhouder gaat als volgt.
Het is noodzakelijk om met een hamer op het deel te slaan dat in het midden uitsteekt. Om dit onderdeel niet te vervormen, kunt u een klein stukje hout leggen.
Het bovenste gedeelte is niet voldoende en verdere demontage van de boorkop is vereist. Om dit te doen, klemt u de bout lichtjes in de nokken en slaat u er met een hamer op.
Wanneer de binnenkant van de cartridge eruit valt, is de analyse voltooid. Je zult zien moer bestaande uit 2 helften ... Meestal komen storingen in de boorkop voort uit dit onderdeel. De draad erop verslijt en de nokken slippen wanneer ze worden vastgedraaid. Daarom is er een onjuiste centrering van de laatste.
Ook kan de schroefdraad op de nokken versleten zijn, die net als de moer vervangen moeten worden. Maar als u de benodigde onderdelen niet kunt vinden om ze te wijzigen, dan heeft u nodig volledige vervanging van de cartridge ... Bij het monteren van de cartridge moeten de nokken op hetzelfde niveau worden geïnstalleerd, in een gecomprimeerde toestand, waarna een moer bestaande uit 2 helften wordt aangebracht en daarna de hele structuur in het lichaam wordt geplaatst. Wanneer de storing is verholpen, kunt u de schroevendraaier monteren.
In de praktijk is het vinden van reserveonderdelen voor een cartridge lastig. Het is gemakkelijker om een nieuwe boorkop te kopen, omdat de prijs niet zo hoog is, binnen 300 roebel.
VIDEO
De schroevendraaier is een mobiel gereedschap dat het werken met bevestigingsmiddelen en schroefverbindingen vergemakkelijkt. Tot voor kort waren draadloze schroevendraaiers alleen te vinden in het arsenaal van professionals, maar met de komst van goedkope huishoudelijke modellen op de brede verkoop, is hun populariteit dramatisch toegenomen.
In tegenstelling tot een dure professionele tool, hebben budgettegenhangers een kleinere bron, en daarom falen ze vaak.
Een van de zwakste punten van een huishoudelijke schroevendraaier is de startknop en achteruitschakelaar. Zoals de praktijk laat zien, zijn zij het die het vaakst breken.
In de regel begint het allemaal met het feit dat de softstart-functie niet meer werkt, waarna een sterkere trekkracht op de "trigger" nodig is om de elektromotor te starten.
Na verloop van tijd reageert de tool helemaal niet meer op manipulatie. Vaak is er een probleem van de tegenovergestelde aard, wanneer de motor spontaan begint te werken.
In sommige gevallen, om het defect te verhelpen, volstaat het om het gereedschap te demonteren en schoon te maken, hoewel vaker een compleet schroevendraaier knop vervanging: ... In zowel het eerste als het tweede geval kunt u het probleem zelf oplossen. Alles in orde.
De schroevendraaierknop is het belangrijkste bedieningselement dat meerdere functies tegelijk vervult:
Schakel het instrument in / in;
Omschakelen van de draairichting;
Soepele start van de motor;
Snelheidsregeling.
Elk van de bedieningselementen die in het knoppenblok zijn ingebouwd, kan op zichzelf echter niet correct werken. Behalve de draairichtingschakelaar, die is meestal een apart functieblok.
In de meeste gevallen bestaat het lichaam uit drie conventionele compartimenten, waarin de werkeenheden en mechanismen zich bevinden.
In het onderste deel van het lichaam bevindt zich een aan / uit-regeleenheid en een snelheidsregeleenheid voor de elektromotor.
In het middelste gedeelte bevindt zich de "trigger" van de soepele start (hoe dieper je deze indrukt, hoe hoger de rotatiesnelheid van de cartridge). Wanneer ingedrukt, schuift de knop in een speciaal blok langs de geleiders, een variabele weerstand is verantwoordelijk voor het aanpassen van de snelheid.
In het bovenste gedeelte bevindt zich een achteruitknop - een schakelaar voor de draairichting van de cartridge. De richting wordt omgekeerd door de polariteit van de op de schakelaar toegepaste spanning om te keren.
Dit is ongeveer hoe alle besturingseenheden van schroevendraaiers van verschillende merken zijn gerangschikt. Om meer in detail vertrouwd te raken met het apparaat van een knop van een specifiek instrumentmodel, raden we u aan om te bestuderen: schroevendraaier knop diagram: (het staat in de instructies).
Om een schroevendraaier te diagnosticeren en te repareren, hebt u het volgende gereedschap nodig:
Als gevolg van actief gebruik van elk elektrisch gereedschap, hoopt vuil zich onvermijdelijk op in het lichaam.
Eenmaal in de besturingseenheid verhindert het de volledige beweging van de "trigger" en blokkeert het.
Daarom moet u, voordat u naar de winkel gaat voor een nieuw blok, proberen het oude blok schoon te maken. De gevormde koolstofafzettingen op de contacten moeten ook worden schoongemaakt met fijn schuurpapier. Als de knop niet kan worden gescheiden, moet de hele eenheid worden vervangen.
Diagnostische stappen:
We demonteren het gereedschapslichaam. Om dit te doen, ontkoppelen we de batterij, draaien we alle schroeven los (ze kunnen worden verborgen achter decoratieve overlays die moeten worden verwijderd).
We controleren de bruikbaarheid van de elektromotor. Om dit te doen, koppelt u twee voedingsdraden los van de besturingseenheid en sluit u deze aan op de batterijcontacten (de motor zou moeten beginnen te werken).
We demonteren de schroevendraaierknop. Knijp hiervoor in de plastic vergrendelingen en scheid de twee delen van de knopbehuizing.
Wij controleren de staat van de knop visueel op vuil en beschadigingen.
Vervolgens moet u de schroevendraaierknop zorgvuldig monteren, op zijn plaats installeren en testen.
VIDEO INSTRUCTIE
VIDEO
Als het reinigen van de besturingseenheid niet heeft gewerkt, moet de hele knopeenheid worden vervangen.
Demonteer de schroevendraaier (het proces is hierboven beschreven);
Installeer de nieuwe knop in plaats van de oude;
Sluit de motor aan op de knopklemmen (polariteit is in dit geval niet nodig);
Monteer de schroevendraaier door de draden voorzichtig in de behuizing te plaatsen.
Het is erg belangrijk om een knop te kiezen voor een specifiek model schroevendraaier, omdat het onderdeel mogelijk niet in de groeven past, met alle uiterlijke gelijkenis en visuele correspondentie. Meestal worden nieuwe knoppen verkocht met batterijpolen en een transistor.
De schroevendraaier kan veilig worden gerangschikt als een gereedschap dat vrij vaak niet alleen in het dagelijks leven, maar ook voor werkzaamheden op bouwplaatsen moet worden gebruikt. Maar, zoals elk complex technisch accessoire, kan het product kapot gaan. In deze tekst zullen we bekijken hoe we zelf een schroevendraaier kunnen repareren.
De apparatuur in de bouwmarkt, waar schroevendraaiers een aparte plaats innemen, is vrij groot.Veel modellen hebben individuele criteria, montagekwaliteit en kosten. De meeste modellen worden echter gekenmerkt door basisprincipes van werking en interne uitvoering.
De basiselementen van elke schroevendraaier zijn:
de aanwezigheid van een elektromotor;
planetaire reductiemiddel;
instelbare functieknop "Start";
omgekeerde schakelaar;
inspanningsregelaar;
krachtbron.
De elektromotor wordt aangedreven door een gelijkstroomnetwerk, structureel weergegeven door een cilindrische vorm. Binnenin zit een anker met borstels en magneten. De eigenaardigheid van het elektrische circuit van de motor gaat ervan uit dat de richting van de voedingsspanning naar de borstels wordt geleid. Wanneer de meegeleverde polariteit verandert, keert de motor om.
De planetaire versnellingsbak is een belangrijk element dat in staat is om de hoogfrequente trillingen van de elektromotoras om te zetten in de laagfrequente omwentelingen van de boorkopas. Meestal zijn deze onderdelen vervaardigd uit slijtvaste kunststof of metaal. Veel schroevendraaiers zijn uitgerust met versnellingsbakken met 2 versnellingen. Voor het werken met zelftappende schroeven is overschakelen naar de eerste snelheidsmodus noodzakelijk en bij de tweede snelheid kun je in hout, kunststof voet of metaal boren.
De "Start"-knop start het apparaat. Het is in staat om het aantal omwentelingen te regelen en biedt de mogelijkheid om de optimale rotatiesnelheid voor de boorkopas te selecteren. Dienovereenkomstig zal krachtig indrukken de motor met hoog toerental aandrijven, en naarmate de perskracht afneemt, zal het vermogenscriterium verzwakken.
De omkeerschakelaar is nodig om bewerkingen uit te voeren om de draairichting van de schroevendraaiermotor te veranderen. Deze functionaliteit is handig om niet alleen te gebruiken voor het vastdraaien, maar ook voor het losdraaien van schroeven.
Met betrekking tot de krachtregelaar kunnen we zeggen dat deze de snelheid van het aandraaien van de schroeven bepaalt. In de huidige modellen is een in 16 stappen instelbare schaalverdeling voorzien, waarmee u met maximale nauwkeurigheid en gemak kunt bepalen welke aanhaalsnelheid relevant is bij het werken met verschillende materialen.
De krachtbron van de schroevendraaier zijn de oplaadbare batterijen van de totale grootte, waarbij de voedingsspanning (afhankelijk van het apparaatmodel) kan variëren van 9 tot 18V.
VIDEO
de storing houdt verband met de elektronica van het apparaat;
breuk kan mechanisch zijn.
Als u de objectieve oorzaken van elektrische storing begrijpt, kunt u de karakteristieke tekenen ervan opmerken:
het product reageert niet meer op het inschakelen;
het apparaat is gestopt met het regelen van de snelheid;
de omgekeerde bewerking is mislukt.
Mechanische problemen met een schroevendraaier omvatten problemen met slijtage van interne onderdelen, er is bijvoorbeeld een karakteristieke ratel van het mechanisme te horen. In de regel begint een defecte schroevendraaier karakteristieke geluiden te maken, waar bijvoorbeeld bussen zijn versleten of een lager is ingestort. Dit gebeurt vaak op een hummer-instrument.
VIDEO
Als het gereedschap bijvoorbeeld niet meer wordt ingeschakeld, moet u in eerste instantie de gezondheid van de batterij controleren. Als bij het opladen van het apparaat de storing niet is verdwenen, moet u zich bewapenen met een multimeter en het apparaat gaan scannen op zoek naar de oorzaak. Kijk allereerst naar de spanningswaarde die op de behuizing van het apparaat staat aangegeven en vergelijk deze met de meetwaarden op de batterij. De gegevens moeten ongeveer hetzelfde zijn. Als de spanning te laag is, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk verborgen in de oplader of het batterijpakket.
De lader kan bijvoorbeeld worden gecontroleerd met behulp van een multimeter, deze in het netwerk steken en metingen uitvoeren aan de terminals van het apparaat bij inactiviteit.Het is belangrijk dat het spanningscriterium iets hoger is dan het nominale. In een situatie waar er geen spanning is, is de laadeenheid ondubbelzinnig de boosdoener van de storing. Interskol-schroevendraaiers "lijden" aan dit nogal frequente probleem. Over het algemeen zal voor het verhelpen van het defect specifieke kennis van elektronica nodig zijn of moet er een nieuwe unit worden aangeschaft.
Als u een batterijprobleem vindt, bijvoorbeeld met een Makit-schroevendraaier, kunt u dit blok met uw eigen handen openen, waar de voedingselementen zich bevinden. Als gevolg van het openen moet onderzoek worden gedaan naar de aansluitdraden en moet de kwaliteit van het solderen worden gewaarborgd. Als er geen zichtbare defecten worden gevonden, moet u met behulp van een scanner de spanning in elk element meten. Waarden moeten 0,9 - 1V spanningsvermogen aangeven. Als een blok met een laagspanningsindicator in een rij wordt gevonden, moet deze worden vervangen.
VIDEO
Vaak worden problemen met knoppen geassocieerd met slecht contact op de terminals. U kunt eenvoudig de procedure voor het reinigen van de contacten met schuurpapier uitvoeren en het probleem zal worden opgelost. Het belangrijkste is om alles zorgvuldig te doen tijdens het demonteren en monteren van het apparaat, zonder onderdelen te verliezen.
Een kapotte versnellingsbak is een van de mechanische problemen met een schroevendraaier. Enkele van de meest voorkomende problemen met de reductie-eenheid zijn:
fysieke kromming van de as van de reductieschacht;
duidelijk defect van het werkoppervlak van de tandwielen;
falen van de assteunhuls of origineel lager;
breuk van de pin waar de satellieten zijn bevestigd.
Om deze defecten te corrigeren, moeten de defecte onderdelen fysiek worden vervangen. Daarom moet dit type reparatie worden toevertrouwd aan gekwalificeerde specialisten die in staat zijn om de storing correct en nauwkeurig te diagnosticeren en te verhelpen.
VIDEO
Een van de meest "populaire" gereedschappen van de thuisvakman is een schroevendraaier. Maar zoals elk product gaat het kapot. Wat te doen in dit geval? Bij sommige soorten werk kan een elektrische boor de situatie redden, maar alleen in sommige. U kunt het gereedschap naar een servicecentrum brengen en wachten tot het is gerepareerd. Maar dit kost tijd en geld, dat moet worden betaald om het instrument te repareren. Maar in de regel is de derde optie ook beschikbaar - de reparatie van de Makit-schroevendraaier en het apparaat van de schroevendraaier is niet zo ingewikkeld.
Laten we eens kijken naar de belangrijkste symptomen van defecten aan schroevendraaiers en hoe u deze zelf thuis kunt oplossen.
Voordat u direct doorgaat met de storingen van deze tool, zou het leuk zijn om kort kennis te maken met het apparaat van de schroevendraaier en het doel van de hoofdeenheden. Laten we hiermee beginnen. De onderstaande foto toont een gedemonteerde schroevendraaier, op basis daarvan en rekening houdend met het doel van de onderdelen.
We beginnen met de startknop. De knop heeft twee functies: het inschakelen van het voedingscircuit van de elektromotor en de snelheidsregelaar.Wanneer de knop helemaal wordt ingedrukt, wordt het stroomcircuit van de motor gesloten door de knopcontacten tot een rechte lijn, wat zorgt voor maximaal vermogen en aantal omwentelingen. De snelheidsregelaar is elektronisch en bestaat uit een PWM-generator op het bord. Afhankelijk van de kracht waarmee de knop wordt ingedrukt, beweegt het contact op de knop langs het bord. De mate van de gegenereerde puls per toets hangt af van de locatie langs het bord, de rol van de toets wordt gespeeld door een veldeffecttransistor (in de bovenstaande foto wordt deze aangeduid als een "rotatiesnelheidsregelaar"). Dat wil zeggen, de afhankelijkheid is als volgt: hoe harder de gebruiker op de knop drukt, hoe hoger de waarde van de puls op de transistor en hoe meer deze opent, waardoor de spanning op de elektromotor toeneemt.
De motorrotatie wordt omgekeerd door de polariteit op de klemmen om te draaien. Omkering van de polariteit wordt uitgevoerd door middel van wisselcontacten, die door de gebruiker worden omgedraaid met behulp van de omgekeerde handgreep.
Elektrische motor. In deze tool worden in de regel enkelfasige DC-collectormotoren gebruikt. Ze worden gekenmerkt door betrouwbaarheid, gemak van productie en onderhoud. Het ontwerp van zo'n motor is als volgt: een lichaam waarop magneten, een anker en borstels zitten.
Verloopstuk. Het doel is om een groot aantal omwentelingen van de motoras om te zetten in aanzienlijk lagere omwentelingen van de spankop. Er zijn twee soorten tandwielkasten voor schroevendraaiers: planetair en klassiek. Dit laatste wordt zeer zelden gebruikt, dus we zullen aandacht besteden aan de planetaire versnellingsbak. De planetaire tandwielkast bestaat uit:
ring versnelling;
zonnewiel, dat is bevestigd aan de as van de elektromotor;
satellieten en een drager (hun aantal hangt af van het aantal stappen, er zijn twee of drie stappen).
Laten we, zonder in te gaan op subtiliteiten, eens kijken naar het werkingsprincipe van een dergelijke versnellingsbak. Het zonnewiel wordt aangedreven door de ankeras, op zijn beurt drijven zijn tanden de satellieten aan, die de rotatie van de drager overbrengen. Bij een tweetraps versnellingsbak is de booras verbonden met de tweede drager, bij een drietraps versnellingsbak - met de derde.
De krachtregelaar is ontworpen om de kracht die op de schroef wordt uitgeoefend aan te passen. In de regel worden 16 verstelstanden gebruikt. Zo is er een breed scala aan schroefaanhaalniveaus, waardoor u met zeer kwetsbare materialen (gipsplaten, enz.) kunt werken. Het werkingsprincipe wordt goed geïllustreerd in de onderstaande video.
De boorkop is bevestigd aan de uitgaande as van de versnellingsbak en heeft drie nokken die het onderdeel stevig in de boorkop houden.
VIDEO
Nadat we de belangrijkste elementen van de schroevendraaier hebben overwogen, gaan we verder met mogelijke storingen en mogelijke manieren om de AEG-schroevendraaier te repareren. En we beginnen met het elektrische gedeelte. De belangrijkste tekenen van een storing van het elektrische onderdeel van de schroevendraaier zijn:
het instrument gaat niet aan;
geen omschakeling in omgekeerde modus;
er is geen aanpassing van het aantal omwentelingen.
Het instrument gaat niet aan. Het eerste waar u op moet letten bij het repareren van een Skil-schroevendraaier, is de batterij. Als we het opladen en het heeft niet geholpen, bewapenen we ons met een multimeter en gaan we verder met het oplossen van problemen. Om te beginnen meten we de spanning op de batterij, deze moet min of meer overeenkomen met die aangegeven op de batterijhouder. Als de spanning te laag is, moet het defecte element worden geïdentificeerd: een batterij of een oplader.
Met een multimeter kun je de staat van de lader bepalen, hiervoor pluggen we hem in het netwerk en meten we de spanning bij inactiviteit op de klemmen. Het zou een paar volt meer moeten zijn dan de nominale waarde die op het apparaat staat aangegeven. Als er geen spanning is, is de lader defect. Voor een dergelijke reparatie van de Interskol-schroevendraaier is kennis van elektronica vereist, anders is het gemakkelijker om een nieuwe te kopen.
Als er een probleem is met de batterij, moet u het blok met de elementen openen om de Makit-schroevendraaier met uw eigen handen te repareren. Nadat het apparaat is gedemonteerd, is het noodzakelijk om alle draadverbindingen zorgvuldig te onderzoeken en de kwaliteit van het solderen te controleren, of er een is losgekomen. Als alle verbindingen intact zijn, nemen we een multimeter en meten we de spanning over elk element. Elk element moet minimaal 0,9 - 1V spanning hebben. Als een element met een lagere spanning wordt gevonden, moet dit worden vervangen. Het belangrijkste is dat de capaciteit en het type van de cel overeenkomen met de rest (d.w.z. als NiCd, dan is NiCd ook nodig). U kunt meer leren over het repareren van batterijen in het artikel: "Doe-het-zelf schroevendraaier batterijreparatie."
Als de oplader en de batterij in goede staat zijn en de schroevendraaier niet aangaat, moet de schroevendraaier worden gedemonteerd. Er gaan twee draden van de batterijpolen naar de knop, we nemen een multimeter en meten de spanning aan de ingang van de knop (de batterij wordt in dit geval geplaatst). Staat er spanning op de ingang, dan halen we de batterij eruit en met behulp van de krokodillenklemmen sluiten we de draden van de batterij kort. We zetten het apparaat in om weerstand te meten in ohm. Druk de knop helemaal in en meet bij de uitgang van de knop. Het apparaat zou de weerstandswaarde moeten weergeven die naar nul neigt, als dat zo is - de knop werkt naar behoren, het probleem zit in de borstels of in andere elementen van de elektromotor. Als de tester een open circuit vertoont, moet de knop worden vervangen of gerepareerd. U kunt proberen het zelf te repareren, omdat het vaak voorkomt dat er geen contact is met de klemmen door verbranding, het is voldoende om het met schuurpapier schoon te maken en in elkaar te zetten. Het belangrijkste bij het ontleden van een knop is om niet te haasten en voorzichtig te handelen, anders vliegen alle onderdelen uit elkaar en moet je meer dan een uur puzzelen hoe je het in elkaar zet.
Soortgelijke acties zullen moeten worden ondernomen als er geen omkering is. We plaatsen een sonde van het apparaat op de ingangsdraad van de knop, de tweede op het contact van de elektromotor of de uitgang van de knop, dit is handiger. We wisselen de achteruithendel. Als alles naar behoren werkt, zal het apparaat een bepaalde weerstand herstellen, als het "stil" is, is de geleidbaarheid van de omgekeerde contacten verbroken. De procedure voor het demonteren en reinigen van de contacten is hetzelfde als hierboven beschreven, zoals bij het repareren van de Calibre-schroevendraaier.
Draait de motor op maximaal toerental en is er geen toerentalregeling? De oorzaak van de storing kan zowel in de knop zelf als in de regeltransistor zitten.
Als alle circuits naar de elektromotor in goede staat zijn, maar het gereedschap werkt niet, kan de storing te maken hebben met de borstels. In het ideale geval moeten borstels worden vervangen als ze lang zijn, 40% van hun oorspronkelijke lengte versleten. Als de borstels versleten zijn, vervang ze dan door nieuwe; als de borstels in orde zijn, ligt het probleem bij de rest van de motorelementen. Om de elektromotor te controleren, moet u de draden loskoppelen die van de knop gaan. Na het loskoppelen van de draden, meten we met behulp van een multimeter de weerstandswaarde bij de bevestigingscontacten van de draden. Als de weerstandswaarde klein is en naar nul neigt, is er hoogstwaarschijnlijk een wikkelonderbreking opgetreden, ofwel terugspoelen of een nieuwe motor nodig.
U kunt de integriteit van de ankerwikkelingen controleren, aangezien het anker zelf kan worden gekocht en vervangen. Om het anker te controleren, is het noodzakelijk om de weerstand te meten op twee aangrenzende collectorplaten, over de hele omtrek. In dit geval is de normale waarde "0". Als u tijdens de controle twee aangrenzende platen vindt, met een andere waarde dan nul, moet het anker worden gerepareerd of vervangen.
VIDEO
Tekenen van een storing van het mechanische deel van de schroevendraaier kunnen de volgende zijn:
tijdens bedrijf zendt het instrument vreemde geluiden uit die niet eerder werden waargenomen;
sterke trillingen van het gereedschap en breuk van de boorkop;
de schroevendraaier gaat aan, maar het verdere werk is onmogelijk vanwege vastlopen.
De redenen voor "vreemde" geluiden tijdens de werking van het gereedschap kunnen de slijtage van de bussen of het ankerlager zijn.Om dit te doen, is het noodzakelijk om de elektromotor te demonteren en te onderzoeken op lagerintegriteit en de mate van slijtage van de bus. Het anker moet gemakkelijk kunnen draaien, zonder wrijving en vervorming. Indien nodig kunnen deze artikelen in de winkel worden gekocht en zelf worden vervangen.
De meest voorkomende versnellingsbakstoringen zijn:
buigen van de versnellingsbakas;
slijtage van het werkoppervlak van de tandwielen;
slijtage van het lager en/of lagerbus van de versnellingsbakas;
breek de pin waarop de satelliet is bevestigd.
In alle gevallen is het noodzakelijk om defecte versnellingsbakonderdelen te vervangen. Alle beschreven handelingen vereisen aandacht en volgorde bij het demonteren en monteren van de schroevendraaier. Nadat u deze kwaliteiten hebt getoond, kunt u de Interskol-schroevendraaier zelfstandig met uw eigen handen of een andere repareren en slechts in sommige gevallen de hulp inroepen van een servicecentrum.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
