Een dergelijke klauwplaat wordt gebruikt voor het spannen van bits met een cilindrische schacht. Deze cartridge is gemakkelijk te installeren. Het wordt letterlijk met één handbeweging geïnstalleerd. Het wordt gebruikt voor boren met een diameter van één tot tien millimeter. Het is een beweegbaar structureel onderdeel in het gereedschap en breekt daarom vaak. Om het te demonteren, moet u de tips lezen die aan het begin van het artikel zijn beschreven voor het demonteren van de cartridge met een inbussleutel en een kruiskopschroevendraaier. De prijs van dit product is ongeveer $ 20. e.
Het materiaal in dit artikel is volumineus.Hier hebben we alle mogelijke problemen beschreven die zich voordoen tijdens de werking van Makita-schroevendraaiers, verteld hoe we ze zelf kunnen elimineren, afzonderlijk gesproken over de verschillende structurele elementen die de basis vormen van elke schroevendraaier. De materialen van het artikel tonen de diagrammen van de versnellingsbak en het algemene apparaat van de schroevendraaier. We hopen dat de informatie nuttig voor u zal zijn.
VIDEO
Eerst wat teksten
Er wordt besloten, het apparaat wordt gekocht, de mogelijkheid van "geld-terug" wordt besproken
Al thuis, na het uitkleden van de batterij, werd de eerste discrepantie gevonden - gewicht, in gewicht, de batterij was gedragen met 75-80%, maar in feite 5-10 (hier vrienden, geef me niet de exacte gewichtscijfers, dit is mijn brood, en behalve dat het aanvankelijke gewicht sterk verschilt van de batch en de releasedatum van de batterijcellen, zal ik alleen zeggen hoe zwaarder - hoe beter, het verschil tussen nieuwe en volledig lege batterijen is ongeveer 80-60g in oude releases , bij nieuwe is het nog minder.
Laten we de operatie van het apparaat behandelen, in dit voorbeeld zal het gemakkelijk zijn om te leren hoe u uw instrument zelf kunt onderhouden.
Om niet in de hoek van verschrikkingen te komen, werd de schroevendraaier eerst gedemonteerd, gespoeld en werd de eerste trap van de versnellingsbak eerder gedemonteerd, gewassen en weer in elkaar gezet.
De meeste gereedschappen van Makit zijn gemakkelijk te openen, er zijn geen vergrendelingen, wighaken en andere onnodige dingen zoals bij andere fabrikanten
Let op bij het verwijderen van het trekkermechanisme - het trekt gewoon uit zijn groeven, maar probeer het nog steeds voorzichtiger los te maken van de achteruitschakelaar (onderste pijl) en bekijk het kleine stukje ijzer (op de bovenste pijl) van dichterbij - dit is de veer van het aanhaalmoment, het is gemakkelijk om het te verliezen
Voorzichtig grijpen we de cartridge en de motor, we verwijderen, we proberen meer aandacht te besteden aan de snelheidsschakelaar (pijl) en het wordt aanbevolen om deze onmiddellijk los te maken van de tak op de versnellingsbak door de achterste veer los te wrikken (er zijn er twee) onder de schakelaar met een dun voorwerp
de motor is op een simpele bajonet manier verbonden met de versnellingsbak, we draaien de motor en versnellingsbak richting ongeveer 10 graden en alles is losgemaakt
gestript van het lichaam, een schroevendraaier zonder versnelling: een achteruitschakelaar, een motor-trigger-blok, een snelheidsschakelaar (bij het verwijderen, verlies niet beide veren, het is moeilijk om ze te verliezen, maar het is mogelijk)
motor achteraanzicht
we plaatsen de versnellingsbak "op de bodem" en zien de versnellingsbakafdekking, deze is ook bevestigd met bajonet en kan gemakkelijk worden verwijderd door 10-15 graden tegen de klok in te draaien, waarbij de gaten met een pincet worden genomen
de kap verwijderd, we zien 3 satellieten, geplant op de drager en een ringtandwiel met X-vormige haken op het lichaam, de posities van de tandwielen hoeven niet te worden vastgelegd, dit is een hulpmiddel van hoge kwaliteit
we verwijderen 3 satellieten en een drager, we zien al 5 satellieten van de volgende versnellingsfase
verwijder het ringwiel met X-vormige haken, en we zien dezelfde 5 satellieten dichterbij, let op de pinnen (er zijn er 4 op 90 graden) 2 duidelijk zichtbaar zijn gemarkeerd met pijlen, de verlenging van de snelheidsschakelaar is gemarkeerd met een cirkel
we trekken de rand eruit samen met het ringwiel dat er langs glijdt op de pinnen door de verlenging van de snelheidsschakelaar (verlies de pinnen niet, ze zijn klein, gehard - je komt er niet uit met draden), het verlies van slechts één pin leidt tot de aanschaf van een nieuwe versnellingsbak), we zien ook 5 satellieten en hun carrier verwijderd
We hebben de eerste trap van de versnellingsbak uitgezocht, deze was van tevoren gewassen, maar beginnend met de tweede, begint het afval al, niets was van tevoren voorbereid van deze unit en hieronder, we zien 5 satellieten en oud vuil vet
door de plastic behuizing van de 1e trap te schroeven, zien we de versleten tanden van de stop van de versnellingskeuzedrager op de behuizing - dit duidt op een onbedoelde versnelling onderweg of een systematische niet-inschakeling van versnellingen totdat deze klikt
na het verwijderen van de behuizing van de eerste trap is één afstandsring zichtbaar (hoe minder, hoe beter, er waren 5 ringen van verschillende diktes), evenals 5 satellieten, een kroon
we verwijderen de drager en 5 satellieten, het is al duidelijk dat de drager aan het andere uiteinde een X-vormige haak heeft in plaats van een tandwiel, het rolblokkeringsmechanisme opent trouwens voor het oog - de rolblokkering wordt beschouwd als de eenvoudigste en meest betrouwbare, maar niet de goedkoopste - een precisieding, andere fabrikanten hebben blokkers op een rocker gemaakt van een strook verend staal of op veerbelaste pallen
verwijder de afstandsring en het tandwiel, die van onderen al 6 tanden heeft en een krachtelement is van de aanhaalmomentregelaar, in de versnellingsbak zien we duwkogels (ze zijn gekoppeld, er zijn er slechts 12)
we verwijderen de ballen, 2 rollen en de pusher van de blocker, binnen zien we alleen de schacht en het 6-balken glas van het blockerlichaam
verwijder het blocker-glas en ga naar de basis van de versnellingsbak van de schroevendraaier - het interne steunlager
we wassen het geëxtraheerde huishouden (nou ja, al 2-traps delen) met opgewarmde terpentine, hiervoor raad ik aan een plastic fles doormidden te snijden, terpentine op een centimeter te gieten, in kokend water te houden, de details erin te gooien en af te dekken met een servet om even zonder fanatisme rond te dwalen, de details gewassen en de spelden eruit gehaald spoel het, ook floppend, in een ander glas met nefras (of beter met overschoenen) het is niet nodig om het te verwarmen, zonder de gewassen klieren te verwijderen van de geest, we maken het schoon met een natuurlijke borstel voor kunstenaars, drogen het op een servet
we monteren het terug, de huishoudelijke Litol is redelijk geschikt voor smering (in de correspondentie heeft de fabrikant met tegenzin elk niet-agressief vet aanbevolen voor tandwielen die overeenkomen met de bedrijfsomstandigheden, op voorwaarde dat het mechanisme strak is), je kunt niet veel vet aanbrengen, de schroevendraaier begint te "zweten" of, erger nog, snot, trekt al het vuil aan, breng het aan met een plat wattenstaafje zonder watten aan het einde, beetje bij beetje - het is belangrijk om alleen de koppen van de tanden te smeren, in geen geval geval schuif het vet met eetlepels
onthoud de mate van smering en vergeet de omgekeerde montagevolgorde niet!
schroef de baoinetflens van de motor en was ook de flens met zeep (alle vuil van de stromende lucht hoopt zich op de flens op van binnenuit tijdens bedrijf), droog het, ik was de schacht met nefras schuin met een borstel, om benzine te voorkomen om in de motor te komen, is het niet nodig om de schacht te smeren
we controleren de openingen en hieronder - alles moet zo nauwkeurig mogelijk zijn, als laatste draaien we de schroeven op het handvat vast
De schroevendraaier kan veilig worden gerangschikt als een gereedschap dat vrij vaak niet alleen in het dagelijks leven, maar ook voor werkzaamheden op bouwplaatsen moet worden gebruikt. Maar, zoals elk complex technisch accessoire, kan het product kapot gaan. In deze tekst zullen we bekijken hoe we zelf een schroevendraaier kunnen repareren.
De apparatuur in de bouwmarkt, waar schroevendraaiers een aparte plaats innemen, is vrij groot. Veel modellen hebben individuele criteria, montagekwaliteit en kosten. De meeste modellen worden echter gekenmerkt door basisprincipes van werking en interne uitvoering.
De basiselementen van elke schroevendraaier zijn:
de aanwezigheid van een elektromotor;
planetaire reductiemiddel;
instelbare functieknop "Start";
omgekeerde schakelaar;
inspanningsregelaar;
krachtbron.
De elektromotor wordt aangedreven door een gelijkstroomnetwerk, structureel weergegeven door een cilindrische vorm. Binnenin zit een anker met borstels en magneten.De eigenaardigheid van het elektrische circuit van de motor gaat ervan uit dat de richting van de voedingsspanning naar de borstels wordt geleid. Wanneer de meegeleverde polariteit verandert, keert de motor om.
De planetaire versnellingsbak is een belangrijk element dat in staat is om de hoogfrequente trillingen van de elektromotoras om te zetten in de laagfrequente omwentelingen van de boorkopas. Meestal zijn deze onderdelen vervaardigd uit slijtvaste kunststof of metaal. Veel schroevendraaiers zijn uitgerust met versnellingsbakken met 2 versnellingen. Voor het werken met zelftappende schroeven is overschakelen naar de eerste snelheidsmodus noodzakelijk en bij de tweede snelheid kun je in hout, kunststof voet of metaal boren.
De "Start"-knop start het apparaat. Het is in staat om het aantal omwentelingen te regelen en biedt de mogelijkheid om de optimale rotatiesnelheid voor de boorkopas te selecteren. Dienovereenkomstig zal krachtig indrukken de motor met hoog toerental aandrijven, en naarmate de perskracht afneemt, zal het vermogenscriterium verzwakken.
De omkeerschakelaar is nodig om bewerkingen uit te voeren om de draairichting van de schroevendraaiermotor te veranderen. Deze functionaliteit is handig om niet alleen te gebruiken voor het vastdraaien, maar ook voor het losdraaien van schroeven.
Met betrekking tot de krachtregelaar kunnen we zeggen dat deze de snelheid van het aandraaien van de schroeven bepaalt. In de huidige modellen is een in 16 stappen instelbare schaalverdeling voorzien, waarmee u met maximale nauwkeurigheid en gemak kunt bepalen welke aanhaalsnelheid relevant is bij het werken met verschillende materialen.
De krachtbron van de schroevendraaier zijn de oplaadbare batterijen van de totale grootte, waarbij de voedingsspanning (afhankelijk van het apparaatmodel) kan variëren van 9 tot 18V.
VIDEO
de storing houdt verband met de elektronica van het apparaat;
breuk kan mechanisch zijn.
Als u de objectieve oorzaken van elektrische storing begrijpt, kunt u de karakteristieke tekenen ervan opmerken:
het product reageert niet meer op het inschakelen;
het apparaat is gestopt met het regelen van de snelheid;
de omgekeerde bewerking is mislukt.
Mechanische problemen met een schroevendraaier omvatten problemen met slijtage van interne onderdelen, er is bijvoorbeeld een karakteristieke ratel van het mechanisme te horen. In de regel begint een defecte schroevendraaier karakteristieke geluiden te maken, waar bijvoorbeeld bussen zijn versleten of een lager is ingestort. Dit gebeurt vaak op een hummer-instrument.
VIDEO
Als het gereedschap bijvoorbeeld niet meer wordt ingeschakeld, moet u in eerste instantie de gezondheid van de batterij controleren. Als bij het opladen van het apparaat de storing niet is verdwenen, moet u zich bewapenen met een multimeter en het apparaat gaan scannen op zoek naar de oorzaak. Kijk allereerst naar de spanningswaarde die op de behuizing van het apparaat staat aangegeven en vergelijk deze met de meetwaarden op de batterij. De gegevens moeten ongeveer hetzelfde zijn. Als de spanning te laag is, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk verborgen in de oplader of het batterijpakket.
De lader kan bijvoorbeeld worden gecontroleerd met behulp van een multimeter, deze in het netwerk steken en metingen uitvoeren aan de terminals van het apparaat bij inactiviteit. Het is belangrijk dat het spanningscriterium iets hoger is dan het nominale. In een situatie waar er geen spanning is, is de laadeenheid ondubbelzinnig de boosdoener van de storing. Interskol-schroevendraaiers "lijden" aan dit nogal frequente probleem. Over het algemeen zal voor het verhelpen van het defect specifieke kennis van elektronica nodig zijn of moet er een nieuwe unit worden aangeschaft.
Als u een batterijprobleem vindt, bijvoorbeeld met een Makit-schroevendraaier, kunt u dit blok met uw eigen handen openen, waar de voedingselementen zich bevinden.Als gevolg van het openen moet onderzoek worden gedaan naar de aansluitdraden en moet de kwaliteit van het solderen worden gewaarborgd. Als er geen zichtbare defecten worden gevonden, moet u met behulp van een scanner de spanning in elk element meten. Waarden moeten 0,9 - 1V spanningsvermogen aangeven. Als een blok met een laagspanningsindicator in een rij wordt gevonden, moet deze worden vervangen.
VIDEO
Vaak worden problemen met knoppen geassocieerd met slecht contact op de terminals. U kunt eenvoudig de procedure voor het reinigen van de contacten met schuurpapier uitvoeren en het probleem zal worden opgelost. Het belangrijkste is om alles zorgvuldig te doen tijdens het demonteren en monteren van het apparaat, zonder onderdelen te verliezen.
Een kapotte versnellingsbak is een van de mechanische problemen met een schroevendraaier. Enkele van de meest voorkomende problemen met de reductie-eenheid zijn:
fysieke kromming van de as van de reductieschacht;
duidelijk defect van het werkoppervlak van de tandwielen;
falen van de assteunhuls of origineel lager;
breuk van de pin waar de satellieten zijn bevestigd.
Om deze defecten te corrigeren, moeten de defecte onderdelen fysiek worden vervangen. Daarom moet dit type reparatie worden toevertrouwd aan gekwalificeerde specialisten die in staat zijn om de storing correct en nauwkeurig te diagnosticeren en te verhelpen.
VIDEO
Een van de meest gewilde gereedschappen voor thuiswerkers is de schroevendraaier. Dit apparaat gaat echter soms kapot, net als elk ander. Als dit gebeurt, kunt u dit gereedschap in sommige gevallen vervangen door een elektrische boor. Als er niet met een elektrische boormachine kan worden gewerkt, moet u de schroevendraaier naar een servicecentrum brengen zodat specialisten het gereedschap kunnen repareren. Dit kan echter tijdrovend en kostbaar zijn. Daarom kunt u een andere optie gebruiken - doe het zelf, repareer de schroevendraaier.
Schroevendraaiers worden vaak gebruikt om meubels te monteren, zowel thuis als in de productie.
Voordat u reparatiewerkzaamheden uitvoert, moet u vertrouwd raken met het ontwerp van dit apparaat. In afb. 1 zie je deze tool ontploft.
Elementen die nodig zijn om een schroevendraaier te maken:
multimeter;
klemmen;
schuurpapier;
reserveonderdelen.
Figuur 1. Het apparaat van de schroevendraaier.
Het belangrijkste element is de startknop, die verschillende functies vervult: het inschakelen van het voedingscircuit van de elektromotor en de snelheidsregelaar. Als u de knop helemaal indrukt, wordt het stroomcircuit van de motor gesloten door contacten, waardoor het maximale vermogen wordt geleverd. Het aantal omwentelingen zal in dit geval ook het maximaal mogelijke zijn. In het apparaat is een elektronische regelaar geïnstalleerd, die bestaat uit een PWM-generator. Dit element bevindt zich op het bord. Het contact dat op de knop wordt geplaatst, beweegt langs het bord, afhankelijk van de druk op de knop. De hoogte van de instelbare impuls per toets is afhankelijk van de plaatsing van het element.Als sleutel wordt een veldeffecttransistor gebruikt. Het werkingsprincipe is als volgt: hoe meer de master op de knop drukt, hoe groter de waarde van de puls op de transistor en hoe meer deze zal openen en de spanning op de elektromotor zal verhogen.
Het omgekeerde van de rotatie van de elektromotor wordt uitgevoerd door de polariteit op de klemmen te veranderen. Dit proces wordt uitgevoerd met behulp van contacten die door de master worden gegooid met behulp van de omgekeerde hendel.
Oplaadapparaat voor accuschroevendraaier.
In schroevendraaiers zijn in de meeste gevallen enkelfasige continustroomcollectormotoren geïnstalleerd. Ze zijn betrouwbaar en gemakkelijk te vervaardigen en te onderhouden. Een gewone schroevendraaier bestaat uit de volgende elementen:
De tandwielstructuur zal de hoge snelheid van de elektrische motoras omzetten in de lage snelheid van de spanas. Schroevendraaiers kunnen planetaire of klassieke versnellingsbakken hebben. Deze laatste worden zelden gebruikt. Planetaire apparaten bestaan uit de volgende elementen:
ring versnelling;
zon uitrusting;
satellieten;
reed.
Het zonnewiel werkt door middel van de ankeras, zijn tanden drijven de satellieten aan die de drager draaien.
Een speciale regelaar wordt gebruikt om de krachten te regelen die op de schroef worden uitgeoefend. Meestal worden 15 afstelposities gebruikt.
De belangrijkste tekenen van een storing in dit geval zijn:
de schroevendraaier gaat niet aan;
het is onmogelijk om de omgekeerde modus te schakelen;
het is onmogelijk om het aantal omwentelingen aan te passen.
Schema van de versnellingsbak van de accuschroevendraaier.
De eerste stap is om de batterij van de schroevendraaier te controleren. Als de tool is opgeladen, maar dit heeft niet geholpen, moet u een multimeter voorbereiden en proberen de storing ermee te vinden. Eerst moet je de spanning op de batterij meten. Deze waarde moet ongeveer overeenkomen met de waarde die op de behuizing is aangegeven. Als er een onderschatte spanning is, moet het defecte element worden geïdentificeerd: een batterij of een oplaadapparaat. Om dit te doen, moet u een multimeter gebruiken. Dit apparaat moet op het netwerk worden aangesloten en vervolgens de nullastspanning op de klemmen meten. Het moet een aantal V meer zijn dan aangegeven op de structuur. Als er geen spanning is, moet de oplader worden gerepareerd. Is er geen kennis op het gebied van elektronica, dan is het aan te raden een nieuwe aan te schaffen.
Als de batterij defect is, moet u het apparaat demonteren, alle plaatsen inspecteren waar de draden zijn bevestigd en hun kwaliteit controleren. Als er geen beschadigde verbindingen zijn, moet u de spanning op alle elementen meten met een multimeter. De spanning moet 0,9-1 V of meer zijn. Als er een onderdeel is met een lagere spanning, moet dit worden vervangen. De capaciteit en het type van het element moeten noodzakelijkerwijs overeenkomen met de geïnstalleerde onderdelen.
Diagram van de interne structuur van de schroevendraaier.
Als de oplader en de oplaadbare batterij in goede staat zijn, maar de schroevendraaier niet werkt, moet dit apparaat worden gedemonteerd. Er gaan verschillende draden van de accupolen, u moet een multimeter nemen en de spanning aan de ingang van de knop meten. Als er spanning aanwezig is, moet u de batterij verwijderen, gebruik de klemmen om de draden van de batterij kort te sluiten. Het apparaat moet een weerstandswaarde vertonen die naar nul neigt. In dit geval is het element in orde, het probleem ligt in de borstels of andere onderdelen. Als de weerstand anders is, moet de knop worden vervangen. Om de knop te repareren, volstaat het in sommige gevallen om de contacten op de terminals schoon te maken met schuurpapier.
Op dezelfde manier moet u het omgekeerde element controleren. Reparatie wordt uitgevoerd door de contacten te reinigen.
Als de elektromotor met hoge snelheden werkt en de snelheid niet kan worden aangepast, kan het probleem in de knop of transistor zitten die voor de aanpassing wordt gebruikt.
Het apparaat van de versnellingen van het schroevendraaierreductiemiddel.
Als de kettingen naar de motor in orde zijn, maar de schroevendraaier werkt niet, dan zit het probleem in de borstels. Als deze elementen versleten zijn, moeten ze worden vervangen.
Het probleem kan direct in de motor zitten. Om de elektromotor te testen, moet u de draden loskoppelen die op de knop zijn aangesloten. Vervolgens moet u met hetzelfde gereedschap de weerstandswaarde meten bij de bevestigingscontacten van de draden. Als de waarde naar nul neigt, is de wikkeling gebroken. In dit geval moet u een nieuwe motor terugspoelen of installeren.
U moet de staat van de ankerwikkelingen controleren, aangezien dit element zelf kan worden gekocht en gewijzigd. Om het anker te controleren, moet de weerstand op de aangrenzende collectorplaten over de hele omtrek worden gemeten. De waarde zou naar nul moeten neigen. Als tijdens de controle platen worden gevonden met een weerstand die afwijkt van nul, moet het anker worden gerepareerd of vervangen.
Mechanische problemen kunnen als volgt worden geïdentificeerd:
Tijdens het werk maakt de schroevendraaier vreemde geluiden die er voorheen niet waren.
Het gereedschap trilt sterk tijdens het gebruik.
Strijd van de boorkop om de klem.
Het gereedschap wordt ingeschakeld, maar het is niet mogelijk om het te gebruiken vanwege vastlopen.
VIDEO
Als het apparaat tijdens bedrijf vreemde geluiden maakt, betekent dit dat de bussen of het lager zijn versleten. Om dit te verhelpen, moet u de elektromotor demonteren en vervolgens de integriteit van het lager en het slijtageniveau van de huls controleren. Het anker moet vrij kunnen draaien, er mag geen wrijving of vervorming zijn. Deze apparaten kun je bij een bouwmarkt kopen en zelf vervangen.
De meest voorkomende storingen van de tandwielstructuur zijn onder meer:
storing van de as;
slijtage van de werkbasis van de tandwielen;
breuk van de pin waarop de satelliet is bevestigd.
VIDEO
In alle gevallen zal het nodig zijn om de defecte versnellingsbakelementen te vervangen. Alle bovenstaande stappen moeten zorgvuldig worden gevolgd. Demontage van de schroevendraaier moet in een duidelijke volgorde gebeuren, anders kunnen er onderdelen verloren gaan.
Iedereen kan een schroevendraaier repareren, u hoeft alleen het defecte element correct te identificeren.
Hallo allemaal.! Vandaag hebben we een video "De Makita 6271D-schroevendraaier werkt niet. Motor reparatie." ...
In Makita 6271 is de versnellingsbak defect, in deze video laat ik je zien hoe je deze kunt herstellen. Hiervoor hebben we nodig.
Versnellingsbakken gaan constant kapot in Makit-schroevendraaiers. Wat is de reden ??) Mijn partnerprogramma is op jou.
Kom binnen, vrienden! veel interessants, waaronder de mogelijkheid om tegen een goede prijs te kopen.
De schroevendraaier heeft geen stroom meer.
Accu voeding 12v Aantal snelheden 2 Chuck diameter 1 - 10 mm Omwentelingen 1-400 rpm 2-1300 rpm Maximaal.
Rubriek T.O. (Typische fouten) Korte video's waarin ik probeer te vertellen over de veelgemaakte fouten van benz-gebruikers.
Elke bezitter van een MAKITA-schroevendraaier zou dit moeten weten: hoe de levensduur van de versnellingsbak, en daarmee zichzelf, te verlengen.
Borstels vervangen op een schroevendraaier.
Chuck GEKO G00521 2-13mm 1/2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Hoe een Makita-schroevendraaier (Makita) 6281D te repareren.
Tandwielen van het verloopstuk zijn gelikt.
Montage van de versnellingsbak van de makita 8280d schroevendraaier.
Na de reparatie van de versnellingsbak zijn er 7 maanden verstreken en weer doet de 1e versnelling het niet. Ik open hem en zoek tegelijk de oorzaak.
Video (klik om af te spelen).
Makita 6347D Schroevendraaier Knop Reparatie
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
