De stihl ms 180 kettingzagen zijn ontworpen om het gebruik voor onervaren gebruikers zo gemakkelijk mogelijk te maken. Hiervoor zijn enkele van de instellingen die beschikbaar zijn op de krachtigere Stihl-modellen in de zaagcarburateur afgeschaft. Maar er is nog steeds een mogelijkheid om af te stellen, en reparaties, evenals het afstellen van de carburateur van de kettingzaag kalm 180 met uw eigen handen, zijn mogelijk.
Ten eerste is het de moeite waard om te beslissen waarom het überhaupt nodig kan zijn om de stihl ms 180 carburateur af te stellen en te repareren. Dit moet dus in de volgende gevallen worden gedaan:
Deze lijst kan nog lang worden voortgezet, maar we hebben de belangrijkste redenen geïdentificeerd. Voordat u verder gaat met de afstelling, moet u weten wat de belangrijkste onderdelen zijn. carburator op de kettingzaag kalm 180, en wie het produceert.
Dus de stihl ms 180 carburateur is ontwikkeld en vervaardigd door een dochteronderneming van Stihl, genaamd Zama. Originele carburateurs hebben een bedrijfslogo op hun carrosserie, wat de kwaliteit van de producten garandeert.
Een brandstofpomp is direct in het carburateurlichaam geïnstalleerd, die werkt onder invloed van een luchtpuls uit het carter van de kettingzaag, die via speciale kanalen wordt overgebracht. In de pomp is een diafragma geïnstalleerd, zij is het die verantwoordelijk is voor het pompen van brandstof onder invloed van een impuls. Tussen het membraan en het lichaam is een pakking geïnstalleerd, die verantwoordelijk is voor de dichtheid van de brandstofpomp.
In de verdeelkamer bevindt zich, net als in de brandstofpomp, ook een membraan dat de brandstoftoevoer opent en regelt door op een speciale tuimelaar te drukken, terwijl de naaldklep omhoog gaat.
Het deksel van de kamer is het compensatorlichaam, dat met vier schroeven aan de carburateur is bevestigd; tussen het lichaam en het deksel is een pakking geïnstalleerd, die de hoogte van de kamer vergroot en verantwoordelijk is voor de afdichting.
De brandstofinjector is zo in het carburateurlichaam gemonteerd dat het een verbindende schakel is tussen de verdeelkamer en de holte waarin de smoorklep is gemonteerd. Gelijktijdig met de brandstof wordt lucht aan het mondstuk toegevoerd en wordt een luchtmengsel gevormd. De injector heeft een terugslagklep die de luchtstroom in de omgekeerde volgorde blokkeert, dat wil zeggen van de gasklepkamer naar de verdeelkamer.
De gasklep is geïnstalleerd in het carburateurlichaam en is verantwoordelijk voor het vergroten van de toevoer van het brandstofmengsel rechtstreeks naar de motorcilinder. Op het moment dat het gas wordt ingedrukt, gaat de gasklep iets open, waardoor de doorvoer van het kanaal toeneemt en de brandstof uit de carburateurholte in een groter volume in de cilinder stroomt.
Verbranding van een grotere hoeveelheid brandstof verhoogt de hoeveelheid opgewekte energie, wat de kracht en snelheid van de processen beïnvloedt. De demper is geïnstalleerd op de as die door het hele carburateurlichaam loopt. Bij de uitgang van de as uit het lichaam is een houder voor de gaskabel geïnstalleerd, daarnaast is een kegelvormige stelschroef die verantwoordelijk is voor het aanpassen van het stationaire toerental. Door de schroef vast te draaien, kunt u de positie van de as en de erop geïnstalleerde demper iets aanpassen, waardoor het stationaire toerental wordt verhoogd of verlaagd, de demper iets wordt geopend of gesloten.
VIDEO
de belangrijkste Stihl 180 kettingzaag carburateur defect .
De carburateurchoke is aan de andere kant van de gasklep geïnstalleerd en is verantwoordelijk voor het starten van een koude motor, deze wordt bediend door de motorbedieningshendel. Bij een koude start is de luchtklep volledig gesloten, bij normaal bedrijf is deze geopend.
De Stihl 180 kettingzaagcarburateur kan zonder onderscheid alleen worden afgesteld door het aantal stationaire omwentelingen. Het is onmogelijk om de brandstoftoevoer in verschillende modi te verhogen of te verlagen met behulp van speciale schroeven. De fabrikant beperkt de toegang tot aanpassingen en installeert deze schroeven niet. Hoe u de carburateur op het juiste stationaire toerental afstelt, staat uitgebreid beschreven in de instructies van de fabrikant.
Bij bepaalde storingen, en ervaring, verhoging of verlaging brandstofvoorziening het is mogelijk door de speling te vergroten bij het openen van het naaldventiel.
Om de stroom te vergroten, de rocker naaldventiel in de verdeelkamer is het nodig om omhoog en omlaag te buigen. Dit regelt de slag van de naald en daarmee de doorvoer van de klep.
U dient de afstelling niet zelf uit te voeren, aangezien dit zeer nauwkeurig moet gebeuren en in geval van een fout het bijna onmogelijk is om de oorspronkelijke positie van de tuimelaar terug te brengen.
Nadat we het carburateurapparaat hebben onderzocht, zal het niet moeilijk zijn om de reden te bepalen waarom brandstof in een groter volume de verbrandingskamer binnenkomt. Dit komt door de slijtage van de pakking tussen het compensatordeksel en het carburateurlichaam. Hoe kan dit je beïnvloeden, vraag je je af?
Het antwoord is simpel, door samen te trekken, laat de pakking het membraan er bovenop een fractie van een millimeter naar beneden los. Zij zal op haar beurt harder op de rocker drukken naaldventiel , zal het meer openen dan het zou moeten zijn en zal de brandstof in overmaat worden toegevoerd (het zal overlopen).
Een andere reden is het uitrekken van het middenrif zelf, dit treedt op als gevolg van natuurlijke slijtage. Het is onmogelijk om dit proces te voorkomen, maar u kunt het probleem oplossen door periodiek alle pakkingen, carburateurmembranen en de brandstofpomp te vervangen. Hier is een reparatieset voor.
Blaas bij het reinigen van de kettingzaag met perslucht nooit in de brandstofleiding, omdat dit het membraan kan uitrekken.
Een veelvoorkomende reden voor het uitvallen van de carburateur op een kalme kettingzaag is het plakken van de klep in de verstuiver. De reden voor het plakken is een overtreding van de opslag van de kettingzaag, of liever de instructies van de fabrikant Calm 180 over de juiste voorbereiding voor opslag.
Zoals uit de instructies volgt, is het voor langdurige opslag noodzakelijk om de brandstof uit de tank af te tappen, vervolgens de zaag te starten en de benzine uit de carburateur te verbranden. Het niet naleven van deze elementaire regel heeft de volgende gevolgen. De voorvorkklep, die in direct contact staat met de brandstof, plakt aan het lichaam, omdat de benzine beetje bij beetje verdampt en er alleen plakkerige olie overblijft. Het is onmogelijk om het mondstuk te vervangen, omdat ze niet in de reparatieset zitten, u kunt alleen proberen het eruit te halen en te spoelen, wat niet altijd mogelijk is zonder het mondstuk te beschadigen.
In gevallen waarin het nodig is om de Stihl 180 carburateur schoon te maken of te demonteren, moet u eerst de unit van de kettingzaag verwijderen. Dit moet worden gedaan in overeenstemming met een bepaald algoritme van acties:
Plaats de beschermkap voor de kettingzaag op de band.
Verwijder de bovenklep van de kettingzaag.
Verwijder de twee moeren waarmee het luchtfilter en de carburateur zijn bevestigd.
Verwijder het luchtfilterhuis.
Maak de draad los van de motorbedieningshendel.
Haal de hendel voorzichtig uit zijn zitting in de behuizing en maak tegelijkertijd de chokestang los.
Trek de carburateur naar u toe en ontkoppel brandstofvoorziening evenals de stuwkracht van het gaspedaal.
Om de demontage te vergemakkelijken, kunt u bovendien de achterste handgreep losdraaien en eerst de gasstang ervan losmaken, en dan pas van de carburateur. Dit kan nodig zijn omdat.zonder enige ervaring is het loskoppelen van de stang van de carburateur behoorlijk problematisch en is het gemakkelijker om eerst het handvat te demonteren.
Volg de omgekeerde volgorde van het algoritme om het onderdeel op zijn plaats te installeren.
Bij het verwijderen en installeren van de motorbedieningshendel van de kettingzaag moet u uiterst voorzichtig zijn, aangezien de zitting op het zaaglichaam de zwakke schakel van de zaag is en zeer vaak onervaren gebruikers breken deze.
Om te ontluchten, pakkingen of het naaldventiel te vervangen, moet de carburateur worden gedemonteerd. Draai hiervoor 4 schroeven op het compensatordeksel en één op de brandstofpomp los.
Nadat u de behuizing heeft geopend, moet u uiterst voorzichtig zijn, want als er vuil in de binnenkant van de carburateur komt, wordt het werk onmogelijk. De dikte van de kanalen erin is vergelijkbaar met de dikte van een draad of zelfs een mensenhaar.
Een video voor het repareren van een rustige 180 carburateur kan hieronder worden bekeken. Daarin vertelt de meester in detail over de problemen en demonstreert hij duidelijk het hele reparatieproces.
Tot slot wil ik nogmaals opmerken dat de Stihl-carburateurs, die worden vervaardigd door haar dochteronderneming Zama, zeer betrouwbaar zijn. Met de juiste bediening en opslag kunnen ze de hele periode die aan de kettingzaag is toegewezen zonder reparatie meegaan.
1) Defecten van de STIHL MS 180 kettingzaag: de gassleutel blijft hangen en na verloop van tijd beweegt de gassleutel helemaal niet meer. Oorzaak: Een opeenhoping van doorschijnende hars op de gasklepas van de carburateur, waardoor het gasklepmechanisme vastloopt. Teer wordt gevormd wanneer benzine een luchtdempercoating van slechte kwaliteit oplost. Problemen met kettingzagen oplossen: Reinig de gasklepas van de carburateur met aceton en vertin de luchtklep zelf.
2) Storing kettingzaag: De kettingzaag trekt niet. Oorzaak: Verstopte carburateur. Kettingzaag reparatie: De carburateur van de kettingzaag demonteren en schoonmaken. Speciale aandacht wanneer
3) Storing kettingzaag Calm 180: Het stationair toerental van de kettingzaag is verhoogd (stationair toerental is niet effectief en niet stabiel). Oorzaak storingen: Er lekt lucht door de krukaskeerringen of elders. Problemen met kettingzagen oplossen: Vervang de oliekeerringen van de krukas en controleer op andere mogelijke aanzuigpunten.
4) Storing kettingzaag: Na demontage van de carburateur start de kettingzaag moeizaam, er komt witte rook uit de uitlaat. Oorzaak: Bij het demonteren van de carburateur verloren we de veer onder de naaldhendel, waardoor de naald de brandstoftoevoer niet blokkeert en de bougie "vult" met benzine. Problemen met kettingzagen oplossen: Zoek en plaats de veer onder de naaldhendel in de kettingzaagcarburateur.
5) Storingen in de kettingzaag: De kettingzaag start niet goed, werkt niet goed. Oorzaak : "Vult" de bougie met benzine door het steken van de naald in de carburateur of de tuimelaar wordt hoog geheven. DIY kettingzaag reparatie: Spoel en blaas de carburateur uit, lijn de tuimelaar correct uit.
Dit zuigt ergens lucht aan, of er is iets verstopt.
De belangrijkste manieren om problemen met een STIHL MS 180 kettingzaag op te lossen, zijn door de carburateur te demonteren, te spoelen en uit te blazen, het brandstoffilter in de tank te vervangen en de brandstofslangen te controleren op scheuren (ze kunnen lucht aanzuigen).
Onmiddellijk na het starten van de kettingzaag werkt deze met hogere snelheden, en als u op het gas drukt, "verstikt" en stopt het zelfs in plaats van te versnellen. Of hij start slecht, komt niet op snelheid en slaat af (deze kettingzaagstoring geldt ook voor andere dure kettingzagen met een acceleratiepomp in de carburateur).
De reden voor de storing van de kettingzaag: Slijtage van de rubberen manchet op de zuiger van de acceleratiepomp in de carburateur (brandstofbooster). Dit leidt tot luchtaanzuiging door de acceleratiepomp en de hoofdstraal voert een mager lucht-brandstofmengsel in de diffusor (er zit weinig benzine in het mengsel) en de kettingzaag draait eerst met verhoogde snelheid, en "stikt" dan en blokkeert. Dit gebeurt na 2-3 jaar gebruik en gebeurt meestal tijdens de hete zomermaanden.
Verwijder de carburateur van de kettingzaag. Verwijder het brandstofpompdeksel met het membraan door één schroef in het midden van het deksel los te draaien. Draai vervolgens de carburateur naar je toe met de gasklep, aan de kant waar twee gaten zitten, in één is een pin zichtbaar en daaronder zit een acceleratiepomp. Verwijder de borgring van de buitenkant van de pen en ontkoppel de veerdraad van de choke. Draai de schroef in het midden van de smoorklep los, onthoud hoe de smoorklep staat (zodat deze later gemonteerd kan worden) en verwijder de smoorklep. Sluit het gat met de pin af met uw vinger (het gaspedaal is veerbelast en als u de gasklep verwijdert en het gat niet sluit, springt het gaspedaal eruit), draai dan aan de gasklep en verwijder deze. Schud het gaspedaal (zuiger) met een veer uit het gat. Er zit een rubberen manchet (ring) op de zuiger - de slijtage ervan is de oorzaak van de storing van de kettingzaag. Het is noodzakelijk om de zuiger te vervangen door een rubberen manchet en een veer (ze worden verkocht als reparatieset). Of u kunt de versleten zuiger met een veer verwijderen en het gat dichten door er een rubberen plug in te duwen (de kettingzaag heeft geen versnellingspomp, dat wil zeggen dat hij niet in 3 seconden accelereert, maar in 4 seconden, maar hij zal goed werken omdat er geen aanzuigluchtcarburateur is).
Montage nadat de storing van de kettingzaag is verholpen (nadat de storing van de kettingzaagcarburateur is verholpen) wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van demontage. Bij het monteren van de gasklep moet, voordat u de schroef aandraait, de gasklep zelf correct worden afgesteld zodat deze niet vastloopt, en de schroefdraad van de bevestigingsschroef van de gasklep op de as moet worden ontvet en ingesmeerd met een speciaal draadafdichtmiddel (verkocht in kleine buisjes, rood, vloeibaar) of platgedrukt met een tang, want als deze bout tijdens bedrijf wordt losgedraaid, gaat hij rechtstreeks de cilinder in) en reparatie of vervanging van de zuiger kan niet worden vermeden). Dus hebben we de eliminatie van deze kettingzaagstoring onderzocht.
Al het bovenstaande is van toepassing op alle modellen kettingzagen, inclusief benzinetrimmers, zeisen en andere apparatuur. Uiteraard aangepast voor ontwerpkenmerken.
Er is een mening dat het beter is om niet alleen in de kettingzaag te klimmen. Voor degenen die gewend zijn om met een hamer en voorhamer te werken, misschien is dit zo. Anders kan elke nette persoon die zijn handen niet schudt, elk probleem met zijn werk oplossen. Over het algemeen is dit een baan die voor iedereen beschikbaar is.
Het komt natuurlijk voor dat het probleem niet alleen kan worden opgelost. En u moet contact opnemen met het servicecentrum. Maar ten eerste wordt 90% van de fouten meestal opgelost door simpelweg de sproeiers door te spoelen of, in het ergste geval, de membranen te vervangen of de naald af te stellen, en ten tweede, in het ergste geval, zelfs als u wanhopig bent, wordt de carburateur uit de zaag verwijderd gemakkelijk kan worden vervangen. Het nieuwe origineel is natuurlijk een beetje duur. De prijs voor een analoog gemaakt in China is 700-800 roebel, je kunt het kopen in een bekende winkel of bij Russische dealers. Over het algemeen is er niets te verliezen - we klimmen in de carburateur!
Laten we meteen een reservering maken - diagnostiek is een verraderlijk iets. Soms treedt hetzelfde symptoom om geheel verschillende redenen op. Maar we gaan alles nakijken en samen vinden. Dus:
De stationaire sproeier kan verstopt zijn. Schoonmaak is vereist. Hoe het te doen - meer daarover hieronder. Maar laten we het nu hebben over alternatieve redenen.
Het is mogelijk dat het probleem in het brandstofsysteem zit. Brandstofslangen, brandstoftoevoer controleren.
Soms worden problemen met het toerental (of liever hun afwezigheid) opgelost door de terugslagklep van de brandstoftank te reinigen (benzine probeert de tank te verlaten, maar er komt geen lucht terug). Het ziet eruit zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding:
Vergeet niet om de carburateur opnieuw af te stellen op de enige mogelijke manier - om de hoeveelheid toegevoerde lucht te veranderen, die het stationaire toerental zeer sterk beïnvloedt. Alles staat beschreven in de instructies voor de zaag. Voor degenen die te lui zijn om op de instructies in te gaan, hier is een screenshot:
Een speciaal geval van het vorige probleem. De gewenste oplossing is dezelfde.
Twee zeer subjectieve indicatoren. Om dit of dat betrouwbaar vast te stellen, zijn instrumentele metingen nodig. Vanuit de praktijk van reparatieorganisaties worden vaak nogal subjectieve dingen onder het een of het ander weggegeven. In sommige gevallen kunnen botte circuiteffecten worden aangezien voor stroomverlies. Uiteraard zullen de prestaties in dit geval laag zijn. De zaag lijkt soms stiller te zijn (blokkades in koelsysteem, uitlaatsysteem). Een verhoogd brandstofverbruik kan worden veroorzaakt door brandstoflekken.
Vaak is het probleem de uitlaatdemper, niet de carburateur!
Problemen met de carburateur (hoe op te lossen en te diagnosticeren - hieronder);
Oververhitting - koelingsproblemen. Maak je zaag schoon;
Gebrek aan luchttoevoer;
De kettingzaag begint af te slaan of verandert van snelheid wanneer hij opzij wordt gekanteld. In de verticale stand - alles is in orde, bij het draaien - vallen (of groeien) de omwentelingen en stopt het
Het wordt geassocieerd met de ontwerpkenmerken van het brandstofsysteem en vult de kamers. Bovendien is het absoluut noodzakelijk om de benzinepomp te controleren - soms zit het probleem erin.
Allereerst moet u begrijpen dat de carburateur van elke motor een eenheid is waarin de lucht- en benzinestromen samenkomen. Daarom moeten deze stromen voor een normale werking in een werkende staat komen en niet verstopt zijn. Bovendien moeten de verbrandingsproducten in de motor de kamer vrij kunnen verlaten via de geluiddemper. Daarom moeten we elke keer, voordat we de carburateur repareren en afstellen, controleren:
Inlaatluchtfilter;
We verwijderen en reinigen de uitlaat;
We controleren de afwezigheid van problemen met het brandstofsysteem - toevoerslangen, bruikbaarheid van de gastank (werking van de lagedrukcompensatieontluchter, zie hierboven);
In principe is het niet eens zo belangrijk om het stationair toerental te draaien. Bruikbare elementen zullen al normale prestatiekenmerken geven.
Het verwijderingsproces wordt het best getoond in de onderstaande video. Het demonstreert ook de minimale basisstappen om het knooppunt in werkende staat te brengen. Schematisch ziet dit proces er als volgt uit: verwijder het deksel, de stangen, schroef de unit los.
Een aanzienlijk deel van de problemen met de unit houdt verband met verharde of defecte carburateurmembranen. De eenvoudigste manier is om ze te vervangen als dit lange tijd niet is gedaan. In werkplaatswinkels of op AliExpress worden hele reparatiesets verkocht (de kosten bedragen ongeveer 200 roebel), die alle benodigde membranen bevatten. Soms kunt u voor een bedrag van ongeveer 600 roebel reserveonderdelen kopen voor de hele levensduur van de kettingzaag (zie fig.).
Bovendien bevat de kit in dit specifieke geval ook een tuimelaar met een naald, die ook onderhevig is aan slijtage en in sommige gevallen moet worden vervangen. Kortom, voor de prijs van een nieuwe unit kan de oude bijna onbeperkt gerepareerd worden. Ervan uitgaande dat vijf eigenlijk een levenslange set is.
In sommige gevallen geeft de volgende methode uitstekende resultaten: we halen de carburateur eruit, verwijderen alle membranen (boven en onder) en laten wat er nog is enkele uren in aceton weken.Vaak komen vreemde voorwerpen en stoffen gewoon in de jets en kanalen terecht (soms zijn daar bijvoorbeeld sporen van kit te vinden!). Daarom heeft een eenvoudige reiniging een uitstekend effect. Geen kosten en geen membraanwissels. Hoewel de beslissing om ze te vervangen lokaal moet worden genomen, geleid door hun toestand.
Hoe verrassend het ook mag lijken, het is nogal. Dit apparaat heeft praktisch maar één vereiste: de nauwkeurigheid van de fabricage. Qua geometrie is in de regel alles in orde met hem. Het is niet onderhevig aan overmatige mechanische of chemische belastingen. Daarom is een eenvoudige vervanging misschien wel een geschikte optie om de levensduur van een kettingzaag permanent te verlengen, wat behoorlijk wat geld kost.
VIDEO
Ondanks de vele variëteiten van moderne bouwmaterialen, blijft hout het meest gevraagd. In dit opzicht is er veel vraag naar kettingzagen bij fellers, eigenaren van hun eigen huis en zomerbewoners.
Onder de enorme variabiliteit van het modellengamma, is de rustige 180-kettingzaag jarenlang de meest populaire onder zowel amateurs als ervaren boswachters geweest, die zich onderscheidt door zijn eenvoudig onderhoud, reparatie en bediening. Het bedrijf Stihl werd meer dan 9 eeuwen geleden opgericht en begon in 1926 met de productie van kettingzagen voor benzine. Dankzij vele innovaties, eenvoud en duurzaamheid is er veel vraag naar de gereedschappen van deze fabrikant op de wereldmarkt van houtbewerkingsapparatuur.
Voordat u begint te werken aan de diagnose van storingen en hun eliminatie, is het noodzakelijk om de nodige hulpmiddelen voor te bereiden.
Algemeen beeld van de Stihl MS 180 kettingzaag met de belangrijkste onderdelen
Omdat de kettingzaag een relatief eenvoudige eenheid is, bevat de lijst met accessoires de volgende items:
een set platte en kruiskopschroevendraaiers;
open-end slotenmaker sleutels;
kaars sleutel;
set stopcontacten met een knop
Multifunctioneel gereedschap Stihl.
Multifunctioneel hulpmiddel kalm
Om de opkomende storingen kwalitatief te elimineren en operationele indicatoren te herstellen, is het noodzakelijk om de storing voorafgaand aan het falen van de unit zo nauwkeurig mogelijk vast te stellen. Aangezien de kettingzaag is uitgerust met een verbrandingsmotor (ICE), moeten de belangrijkste oorzaken van storingen in de eerste plaats worden gezocht in de aandrijfeenheid.
Voordat u met het werk begint, moet u de motor uitschakelen, laten afkoelen en het mogelijk starten van de kettingzaag uitsluiten. Het wordt aanbevolen om katoenen handschoenen te dragen om uw vingers te beschermen.
De meest voorkomende fouten bij het repareren van een kalme 180-kettingzaag zijn:
de motor start niet;
de werking van de motor is intermitterend, met een korte werking van de kettingzaag, stopt deze spontaan;
olielekkages nabij het kettingsmeermechanisme;
de motor ontwikkelt niet het volledige vermogen.
Frequente storingen van het transmissiegedeelte van de zaag omvatten breuk van de kettingschakels. U kunt de integriteit ervan zelfstandig herstellen door de koppelingen vast te klinken of te vervangen door een nieuwe.
Ondanks de relatieve eenvoud van het ontwerp en de afwezigheid van complexe mechanismen, raden experts aan om fouten in een specifieke volgorde te zoeken. Allereerst wordt de aanwezigheid van een mengsel in de brandstoftank gecontroleerd en als alles in orde is met het vloeistofniveau, is het noodzakelijk om over te gaan tot het inspecteren van de starteenheid van de kettingzaag. Als dit mechanisme ook in goede staat is, is het noodzakelijk om de prestaties van de bougie te controleren.
Na de uitgevoerde manipulaties om de bougie te diagnosticeren (bepaling van de aan- of afwezigheid van koolstofafzettingen, de juiste opening tussen de elektroden, de staat van de afdichtring), richten we onze aandacht op de carburateur. Kleine zaagsel-, stof- en gronddeeltjes verstoppen vaak het brandstofsysteem.
Als het reinigen van de carburateur van de stihl 180 kettingzaag niet heeft geholpen om de vorige prestaties van de eenheid te herstellen, ligt de reden waarschijnlijk in de cilinder-zuigergroep (CPG). De krachtbron behoort tot het meest complexe mechanisme van het gereedschap, waarvan de diagnose bijna volledige demontage vereist.
De eerste stap bij het diagnosticeren van het brandstoftoevoersysteem is het controleren van het niveau van het brandstofmengsel in de tank.
De belangrijkste knooppunten van het brandstofsysteem van de kettingzaag 180 kalm
Zelfs als de eigenaar zeker is van de aanwezigheid van benzine, kunt u hiermee het vacuüm elimineren dat wordt gecreëerd als gevolg van een verstopte omloopklep. Het is ontworpen om de druk in de tank te optimaliseren met het brandstofverbruik. Voor het gemak van het reinigen van de ontluchter, gebruiken kettingzagen een normale middelgrote naainaald.
Let bij het inspecteren van het brandstofsysteem op de integriteit van de leidingen, waarvan de dichtheid kan worden geschonden door mechanische schade of langdurige werking van de unit. Soms is de oorzaak van het uitstromen van het mengsel en als gevolg daarvan een verkeerde werking van de motor, slijtage van de rubberen pakkingen en de primer (zuigknop). In dit geval moet u, om een rustige 180-kettingzaag met uw eigen handen te repareren, een reparatieset met afdichtingen kopen en deze vervangen.
VIDEO
De oorzaak van problemen met een kettingzaag van dit model kan de onbruikbaarheid van het ontstekingssysteem en de motorstarteenheid zijn.
Algemeen beeld van de ontsteking van een kettingzaag 180
Als bij het meten van de afstand tussen het vliegwiel en de module geen afwijkingen worden gevonden, moet u op de bougie letten.
De meeste fabrikanten, waaronder rustige kettingzagen, adviseren een speling van 0,2 mm in te stellen. Dit vereist een munt, muntdraad of platte peilstok, die in elke autowinkel kan worden gekocht.
VIDEO
Kettingzaag starter Calm 180 assy
Nadat we de kaars uit de mijn hebben gehaald, meten we de opening van de kettingzaagkaars tussen de centrale en zij-elektroden. Als de waarde te hoog is (meer dan 0,7-1,5 mm), kan er periodiek een vonk optreden, en als deze minimaal is (minder dan 0,7 mm), kan deze onvoldoende zijn voor een optimale ontsteking van het brandstofmengsel.
Als benzine in de verbrandingskamer komt en er geen inconsistentie in het ontstekingssysteem is vastgesteld, is de carburateur waarschijnlijk de oorzaak van het defect. Deze eenheid is ontworpen om brandstof met lucht te mengen en aan de cilinder te leveren. Na het demonteren van de carburateur, reinigen we de kanalen en jets met universeel gereedschap.
Er moet aan worden herinnerd dat de carburateur uit veel kleine onderdelen bestaat en daarom vereisen de demontage, demontage en reiniging speciale zorg.
Na het diagnosticeren van het ontstekingssysteem van de kettingzaag kalm 180 en de restauratie ervan, gaan we verder met het oplossen van problemen met de aandrijfeenheid, namelijk in de zaagcilinder-zuigergroep.
Tijdens bedrijf bezwijken delen van de cilinder-zuigergroep van de zaag door wrijvingskrachten, hoge temperaturen en belastingen. Als het gereedschap bij het opstarten niet het volledige vermogen bereikt en afslaat bij stationair toerental, kan een mogelijk probleem schade aan motoronderdelen zijn. Om de aandrijfeenheid te demonteren, is het noodzakelijk om 4 bouten los te draaien en de cilinder te verwijderen. De eigenaar is verplicht om het interne werkoppervlak zorgvuldig te inspecteren op spanen, inkepingen en scheuren.
Zelfs de kleinste schade aan de "spiegel" van de cilinder kan de compressie van de kettingzaagmotor en zijn prestaties negatief beïnvloeden.
Cilinder-zuigergroep van de Stihl MS180 kettingzaag
Bij het diagnosticeren van een verbrandingsmotor voeren we ook een visuele inspectie uit van de zuiger en compressieringen. Gemaakt van respectievelijk aluminiumlegering en gietijzer, worden ze meer blootgesteld aan slijtagebelastingen dan een stalen cilinder. Bij breuk en overmatige slijtage van de zuigerveren moeten deze worden vervangen.
Als bij visuele inspectie de ovaliteit van het werkoppervlak van de cilinder wordt waargenomen, moet deze worden geboord. Om dit te doen, meten we de diameter over een grotere maat, selecteren de zuiger en voeren de daaropvolgende bewerking uit.
VIDEO
Tijdens het zagen van hout wordt het snijgedeelte van het gereedschap zwaar belast. Om wrijvingskrachten en de daaropvolgende slijtage van de ketting te verminderen, is de kettingzaag kalm uitgerust met een smeersysteem dat geleidelijk olie aan de band levert.Het snelle verlies van snij-eigenschappen door de tanden en de afwezigheid van sporen van smeervloeistof kan duiden op lekkage of verstopping van de leidingen.
Stihl 180 kettingsmering principe
Allereerst letten we bij het diagnosticeren van het kettingsmeersysteem voor de ms 180 kettingzaag op de olietoevoerslangen en hun bevestigingspunten. Beschadigde verbindingen kunnen niet worden gerepareerd en moeten daarom worden vervangen. De oliekanalen kunnen worden gereinigd met perslucht. Hiervoor gebruiken we een compressor of een gewone auto-handpomp.
Vanwege het gemak van bediening en reparatie heeft de kettingzaag van dit model brede erkenning gekregen bij professionals en amateurs op het gebied van houtbewerking.
De bediening van het gereedschap moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de bijbehorende instructies. Startknop opnemen pas nadat de kettingspanning, de aanwezigheid van een brandstofmengsel en olie zijn gecontroleerd. Nadat u de kettingzaag stevig in uw handen heeft vastgezet, kunt u aan de slag.
Als het gereedschap weigert te werken, moet eerst de oorzaak van de storing worden vastgesteld. En de meest gebruikelijke gereedschappen voor het repareren van een kettingzaag zijn geschikt: verschillende schroevendraaiers, dopsleutels, zeshoeken.
Vroeg of laat krijgt elke gereedschapsbezitter met dit probleem te maken. De oorzaak van deze storing is een lekkage bij de kruising van de oliepomp en de slang van de olietank.
Om dit probleem op te lossen, moet u praktisch de kettingzaag volledig demonteren .
Als de slang beschadigd is, kunt u deze het beste door een nieuwe vervangen. U kunt proberen deze te vullen met kit, na ontvetten en spoelen.
Er kan olie lekken als het zaagoliefilter verstopt of kapot is. Het moet worden gecontroleerd en schoongemaakt of vervangen.
Als u de experts gelooft, hoeft u met zo'n probleem in de eerste plaats alleen het deksel van de gastank te openen en te sluiten. Daarna moet je maken verbrandingskamer ventilatie en verwijder en droog de kaarsen. Deze acties zijn voldoende om de tool op te starten en te laten werken. Blijft de storing bestaan, dan moet de oorzaak ergens anders worden gezocht.
Kettingzaag "Calm 180" werkt mogelijk niet vanwege cilinderbreuk. Als er chips of onregelmatigheden op de cilinder zitten, dan zit de reden erin.
Als het gereedschap niet start, korte tijd stroom vasthoudt of direct na het inschakelen afslaat, kan de oorzaak van de storing in de uitlaat liggen. Het kan verstopt raken door eventuele afzettingen die tijdens het gebruik tijdens het uitlaatproces optreden.
De zaag kan slecht starten door een defecte starter. Om het te zien, verwijdert u het deksel van de carburateur en draait u het speciale scherm achter de kettingzaagtrommel. Als de rijdraad van de starter is losgekomen, moet deze worden vastgemaakt met een steekvlam. Als het probleem in een olielek zit, wordt de starter eenvoudig met een doek afgeveegd.
De reden voor een dergelijke storing kan zijn: breuk van de cilinder-zuigergroep , wat gemakkelijk genoeg is om met uw eigen handen te repareren.
Om de cilinder uit de tank te verwijderen, moeten vier bouten op zijn kop worden losgedraaid. Controleer vervolgens zorgvuldig de zuiger, waarop geen krassen, krassen of spanen mogen zijn.Indien aanwezig zal de zuiger vervangen moeten worden.
De optimale druk in de verbrandingskamer wordt verzekerd door de zuiger en zuigerveren, die stevig genoeg op het zuigerlichaam moeten zitten. Als de zuiger die in de cilinder is gestoken een vrije slag heeft tijdens het schommelen, duidt dit op slijtage.
U kunt dit defect verhelpen door cilinderboring en installatie van reparatieonderdelen. Het is echter het gemakkelijkst om gewoon de hele CPG-set te vervangen.
Alle carburateurs worden op dezelfde manier schoongemaakt, het belangrijkste is om niet bang te zijn en niets te verliezen. Voor reparaties moet u voorbereiden:
elke borstel;
kruiskopschroevendraaier
kop 8;
wat benzine.
Allereerst worden met behulp van een borstel vuil en stof gereinigd. Vervolgens worden het deksel en het filter verwijderd. De twee moeren van het luchtfilter worden losgeschroefd en het luchtverzamelhuis wordt verwijderd. De carburateur en de gas- en smoorstangen zijn nu te zien. Door de gashendel met uw vinger naar beneden te laten zakken, moet u de gashendel verwijderen.
Om de carburateur uit het zadel te halen, verwijdert u eerst de chokehendel en sluit u deze volledig. Nu moet u de motorstopkabel verwijderen en trekken. Het is ook noodzakelijk om de plastic arm te verwijderen waaraan de draad is bevestigd. Aan de rechterkant wordt het in het gat gestoken en aan de linkerkant kan het worden opgetild.
De carburateur komt vrij en kan worden verwijderd en gereinigd. Het is het beste om dit met een compressor te doen, maar als die er niet is, dan kunnen de details zijn spoelen in schone benzine .
Vergeet het brandstoffilter niet, dat moet ook worden verwijderd en de brandstofslang moet worden doorgeblazen. Alles wordt in omgekeerde volgorde in elkaar gezet.
Als na montage van de carburateur de zaag niet goed start en er rook uit de uitlaat komt, dan is hoogstwaarschijnlijk de veer onder de naaldhendel verloren. Door het ontbreken van deze veer sluit de naald de brandstoftoevoer niet af, waardoor de bougie wordt "overspoeld" met benzine. Om deze storing te verhelpen, moet u natuurlijk de veer vinden en deze op zijn plaats zetten.
Bij het repareren van een carburateur moet er rekening mee worden gehouden dat het een vrij complexe montage is, die uit verschillende kleine ringen en onderdelen bestaat. Daarom moet het met uiterste zorg en aandacht worden schoongemaakt en gerepareerd.
Als de kettingzaag niet start of afslaat, moet u naast de carburateur zelf ook controleren: bougie prestaties ... Als het defect is, moet het worden losgeschroefd en gedroogd. Ook moet overtollige brandstof via een speciaal gat uit de bougie worden afgetapt.
Er moet aan worden herinnerd dat het drogen minimaal dertig minuten moet worden uitgevoerd, waarna de kaars op zijn plaats wordt gezet en het gereedschap opstart.
De oorzaak van de storing kan een zwak contact zijn tussen het uiteinde van de bougie en de hoogspanningskabel. Als je het werk van de kaars helemaal niet leuk vindt, is het beter om hem te vervangen door een nieuwe.
Dergelijke onderdelen van de "Calm 180" kettingzaag, zoals anti-vibratie-elementen, een ketting, een band, een aandrijftandwiel, slijten sneller dan andere. Daarom wordt aanbevolen om reserveonderdelen in de werkplaats te bewaren voor snelle vervanging.
Het met uw eigen handen wegnemen van de oorzaken van kettingzaagstoringen is in ieder geval goedkoper dan het repareren van een gereedschap in een servicewerkplaats. Om niet te puzzelen waarom de tool niet meer werkte, kunt u een video-instructie bekijken over hoe u verschillende storingen van de "Calm 180"-kettingzaag kunt elimineren. Bij ernstige storingen is het echter beter om de reparatie niet zelf uit te voeren en het werk aan een specialist toe te vertrouwen.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
