In detail: doe-het-zelfreparatie van een gestempelde schijf van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hallo lieve lezers en blogbezoekers Avtoguid.ru Vandaag kunt u in het artikel lezen hoe u lichtmetalen velgen met uw eigen handen kunt repareren zonder gebruik te maken van de diensten van autoreparatiecentra.
Als u wilt en vrije tijd heeft, kunnen alle werkzaamheden aan de restauratie van lichtmetalen velgen alleen worden gedaan zonder hulp van buitenaf. Gietwerkreparatie is een geweldige kans om ze terug te brengen naar hun oorspronkelijke uiterlijk en geld te besparen op gespecialiseerde diensten.
Er moet aan worden herinnerd dat het niet de goden zijn die de potten verbranden en dat wat werk aan de reparatie van de auto of de afzonderlijke eenheden onafhankelijk kan worden gedaan. Het belangrijkste is om geduldig te zijn en niet te haasten. Lichtmetalen velgen zijn populair bij de meeste chauffeurs.
In tegenstelling tot gestempelde schijven zijn ze betrouwbaar, duurzaam en praktisch. Het gebruik van gieten maakt het mogelijk om de aantrekkelijkheid van het uiterlijk van de auto te vergroten.
Aanvankelijk waren zonder uitzondering alle wielen van de auto's uitgerust met gestempelde schijven, waarvan de betrouwbaarheid twijfels deed rijzen. Ze hadden een laag kwaliteitsniveau en konden lange tijd niet worden gebruikt.
Die-cast autowielen werden vervangen door lichtmetalen velgen, wat een ongekende opwinding veroorzaakte onder de chauffeurs. Die-cast auto's waren in een hongerig jaar als warme broodjes uitverkocht. Dit geldt met name voor gebruikte, versleten machines. Zelfs de kosten van auto's met lichtmetalen velgen waren hoger dan vergelijkbare auto's met stempelen.
Het moderne gegoten wiel wordt geproduceerd met behulp van de hot casting-methode. Metaalgrondstoffen worden bij hoge temperaturen gesmolten tot een vloeibare toestand en in speciale vormen gegoten. Ongetwijfeld is hun betrouwbaarheid hoger dan die van gestempelde metalen schijven, maar er zijn eigenaardigheden van gebruik en bediening.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Door de productietechnologie hebben lichtmetalen velgen één zwakke kant. Bij voldoende sterke stoten en botsingen wordt hun oppervlak vervormd en wordt de integriteit ervan geschonden. Schade leidt tot een schending van de geometrie van de schijf en het verschijnen van een karakteristieke slingering, die afgeeft aan het stuur wanneer de auto in beweging is.
Moderne machines zijn uitgerust met een verbeterde versie van gesmeed wielgietwerk, waarvan de productietechnologie is verbeterd. Dit is specifiek gedaan om de betrouwbaarheid en duurzaamheid van het materiaal te verbeteren. Bij het maken van een gesmede schijf wordt het voorbereide lichtgelegeerde materiaal enigszins verwarmd om de plasticiteit van de basis te vergroten en wordt het gestempeld.
De structuur van het materiaal wordt vezelig, wat bijdraagt aan een aanzienlijke toename van de sterkte en betrouwbaarheid. Gesmede wielen zijn bestand tegen verschillende soorten beschadigingen en kunnen voor een geruime tijd worden gebruikt.
Elke automobilist moet onthouden dat het gebruik van een vervormd lichtmetalen wiel de veiligheid van het besturen van een voertuig meerdere keren vermindert. Het kan de zwakke schakel zijn en zo een ongeluk veroorzaken. Het is noodzakelijk om regelmatig het oppervlak van de lichtmetalen velgen te inspecteren en als er schade wordt geconstateerd, moet u onmiddellijk maatregelen nemen om deze te verwijderen.
- schade aan lak;
- chips en krassen;
- axiale verplaatsing;
- scheuren;
- radiale verplaatsing;
- schending van de integriteit van de schijf.
Reparatie van lichtmetalen velgen moet afhankelijk van het seizoen worden uitgevoerd. Als ze op zomerbanden zijn geïnstalleerd, wordt de restauratie in de winter uitgevoerd. Wanneer winterrubber wordt gebruikt, valt de reparatietijd voor lichtmetalen velgen in de zomer.In principe is alles duidelijk en begrijpelijk.
Er moet aan worden herinnerd dat alle schade aan lichtmetalen velgen in verband met een schending van hun geometrie of aanzienlijke vervormingen alleen kan worden uitgevoerd met speciale apparatuur. Het is gewoon onmogelijk om te doen zonder de hulp van competente en gekwalificeerde specialisten.
Andere soorten schade: chips, krassen en gewoon een schending van de integriteit van het oppervlak van de schijf kunnen onafhankelijk en zonder hulp worden gedaan. In dit geval is het gebruik van speciale apparatuur en dure materialen niet vereist.
1. Lichtmetalen velgen worden ontdaan van rubber en zorgvuldig gecontroleerd op beschadigingen. Om het zoeken naar defecten te vereenvoudigen, moeten de buiten- en binnenzijden van de schijf worden ontdaan van vuil.
2. Als er scheuren worden gevonden op het oppervlak van de gegoten schijf, worden verdere reparatiewerkzaamheden onmogelijk. Argonlassen wordt gebruikt om scheuren te elimineren. Als de schijf met een aluminium- of magnesiumlegering is, worden speciale elektroden gebruikt om scheuren te repareren. Nadat u de scheuren hebt verwijderd, kunt u doorgaan naar de volgende fase.
3. De plaats van lassen en reparatie van scheuren moet worden geschuurd om de las te verwijderen.
4. De geometrie van het lichtmetalen wiel wordt gecontroleerd met behulp van speciale apparatuur. U moet hulp zoeken bij specialisten die snel en voor weinig geld diagnostiek uitvoeren. Als het niet wordt geschonden, wordt de taak aanzienlijk vereenvoudigd en kunt u doorgaan naar de volgende fase.
5. Met schuurpapier of een molen is het noodzakelijk om alle onregelmatigheden en ruwheden op het oppervlak van de schijf op plaatsen van schade te verwijderen.
6. Epoxy tweecomponentenpasta, afgestemd op de kleur van het wiel, wordt gelijkmatig aangebracht over het gehele voorbereide oppervlak van het gegoten wiel (kan worden gekocht bij bijna elke winkel die autochemie verkoopt). Het is het beste om een speciale autospatel te gebruiken om het aan te brengen.
7. Een föhn kan worden gebruikt om het drogen van de epoxylaag te versnellen.
8. Het oppervlak van het gegoten wiel, behandeld met epoxypasta, moet worden geschuurd met fijn schuurpapier. 
Op dit punt is het belangrijkste stadium van het repareren van chips, krassen en slechts kleine schade aan het lichtmetalen wiel voorbij. U kunt doorgaan met het schilderen van het oppervlak van de lichtmetalen velgen.
Nadat de reparatie van gegoten schijven met uw eigen handen in de hoofdfase voorbij is, kunt u doorgaan met het laatste deel van het werk aan het herstellen van het oppervlak van de schijf. Het is niet minder belangrijk en verantwoordelijk dan de vorige soorten werk. Onzorgvuldige acties kunnen het uiterlijk van de schijf verpesten en alle inspanningen zullen verloren gaan.
Het schilderen van lichtmetalen velgen zal niet alleen de individualiteit van de machine benadrukken, maar ook een effectieve bescherming bieden tegen externe ongunstige factoren.
Een speciale autoprimer wordt gebruikt om het materiaal te beschermen tegen het optreden van corrosieve destructieve processen. Het moet in twee of drie lagen worden aangebracht, afhankelijk van de mate en diepte van de schade. Wacht tot de vorige droog is voordat u elke grondlaag aanbrengt. U kunt een föhn gebruiken om het droogproces te versnellen.
Het voorbereide oppervlak van de gegoten schijf kan worden geverfd. Er wordt een spuitbus of spuitpistool gebruikt. Als het niet mogelijk is om een spuitpistool te huren, moeten verfblikken worden gebruikt. De kwaliteit van het werk zal in dit geval lager zijn dan bij het gebruik van de apparatuur.
Voor een hoogwaardige lak van een gegoten wiel is het voldoende om twee lagen aan te brengen. Wacht na het aanbrengen van de eerste verflaag tot deze volledig droog is. Zodra de lak volledig droog is, kunnen de lichtmetalen velgen opnieuw worden gebruikt.
Vergeet niet dat u met verf moet werken in een gasmasker, een veiligheidsbril en rubberen handschoenen. Anders kan schade aan de gezichts- en ademhalingsorganen het gevolg zijn van onzorgvuldige omgang met materialen. Op dit punt kan de reparatie van de lichtmetalen velgen van de auto als volledig voltooid worden beschouwd.
Er zijn een groot aantal redenen die schade aan het oppervlak van een lichtmetalen velg veroorzaken, en deze zijn niet altijd afhankelijk van de rijstijl of de kwaliteit van het wegdek.
Momenteel kunnen de volgende hoofdpunten worden onderscheiden met betrekking tot de schending van de integriteit van het oppervlak van lichtmetalen velgen:
Gevormd wanneer een gegoten schijf met een indrukwekkende snelheid een diep gat in het wegdek raakt. Allereerst lijden schijven op banden met een laag profiel. Zij zijn degenen die de dupe worden.
De radiale verplaatsing van de gegoten schijf wordt weerspiegeld door het kloppen van het stuur. Een veelvoorkomende oorzaak van schade is onoplettendheid van de bestuurder en het raken van een wegsteen (stoeprand). Dit leidt tot het verschijnen van een deuk op het oppervlak.
Bij het verplaatsen schrijft de gegoten schijf "achten". Schade kan ontstaan door een zijdelingse aanrijding op een stoeprand of door een aanrijding met een ander voertuig.
Kleine kiezelstenen, steenslag en grind laten hun sporen achter op het oppervlak van de gegoten schijf. Natuurlijk vernietigen ze de schijf niet diep, maar bederven ze het uiterlijk.
Wees niet bang om lichtmetalen velgen met uw eigen handen te repareren. Hier is niets verschrikkelijks en moeilijks aan. Het belangrijkste is om je voor te bereiden en je te concentreren op de kwaliteit van het werk, niet op snelheid.
Niet alleen door onverwachte ontmoetingen met kuilen of oneffenheden op de weg hebben velgen te lijden. Ze kunnen gemakkelijk beschadigd raken door bijvoorbeeld tegen een hoge stoeprand aan te drukken. En de reagentia die worden gebruikt om de wegen van de hoofdstad te besproeien, sparen het schilderwerk niet. Maar cosmetische gebreken zijn niet erg. Ja, het is onaangenaam en lelijk, maar je kunt ermee rijden. Als laatste redmiddel wordt de schijf gegeven om opnieuw te schilderen. Maar als je met hoge snelheid in een gat met scherpe randen vliegt, kunnen de gevolgen veel tragischer zijn. U zult niet alleen de band "veroordelen", maar u zult ook de schijf afschrijven. Zeker als het gegoten is. Zo'n schijf heeft immers een integrale metalen structuur en in geval van schade is het volledig onmogelijk om deze te herstellen. Maar eerst dingen eerst.
Laten we beginnen met het minste van alle kwaden - het verlies van het aantrekkelijke uiterlijk van de schijven. Poederverf kan zijn vroegere staat herstellen. Vóór de procedure worden de schijven gewassen met een schurend reinigingsmiddel en gedroogd. Vervolgens wordt de oude coating verwijderd met schuurpapier. Ontvet het oppervlak met een speciale oplossing. De verf wordt aangebracht met een pistool met een elektrostatisch effect: verfdeeltjes hechten door een statische lading aan de schijf. Vervolgens wordt de schijf in een speciale oven geplaatst, waar deze op een temperatuur tot 200 ° C wordt gehouden om polymerisatie van de verf te bereiken. Het proces duurt ongeveer 15 minuten.
Schijven kunnen ook worden geverfd met acrylverf. In tegenstelling tot poeder, dat is gebaseerd op een droog concentraat, is acrylaat vloeibaar. En dit vereenvoudigt het proces enorm. En als de hele schijven zijn gecoat met poederverf, dan kun je met acryl een deel van het oppervlak schilderen, bijvoorbeeld een bepaald patroon aanbrengen. Hiervoor hoeft u geen beroep te doen op professionals. Verven worden verkocht in spuitbussen, hierdoor kun je in een garage werken.
