Doe-het-zelf tuintrimmer klosreparatie

Moderne technologieën en apparatuur maken het mogelijk om de beste en optimale technische oplossingen te produceren die effectieve assistenten worden bij de inrichting van een zomerhuisje of een persoonlijk perceel. Het groene gazon en andere beplanting kunnen snel groeien, een benzinemaaier wordt gebruikt om de omgeving op te ruimen en de gazons te maaien, ook wel een bosmaaier of trimmer, een benzinemaaier genoemd.

Traditionele vlechten zijn onhandig en onveilig in gebruik, vergen een aanzienlijke investering van tijd en moeite, wat zal helpen gasmaaiers te besparen en functionaliteit en bruikbaarheid in hun ontwerp te combineren. Op de foto van de benzineborstel ziet u verschillende hightech-apparaten die inherent zijn aan een reeks operationele kenmerken, waaronder parameters als verhoogde productiviteit en een lange levensduur.

Een handige en betrouwbare trimmer is een technisch apparaat dat bestaat uit afzonderlijke mechanismen, onderdelen en elementen die tijdens intensief gebruik kunnen verslijten, onbruikbaar worden en beschadigd raken.

Zelfs met regelmatige technische inspectie, onderhoudsprocedures en zorgvuldige opslag, vereisen dergelijke apparaten en hun afzonderlijke onderdelen reparatie en zelfs vervanging, alle reparatieprocedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd.

Korte inhoud van het artikel:

De eenvoudigste manier is om een ​​benzinesnijder voor reparaties te geven, nadat u een bepaald bedrag uit het gezinsbudget heeft toegewezen, snelle en hoogwaardige doe-het-zelfreparaties zijn niet minder eenvoudig en handig als u het ontwerp van de benzinesnijder en los alle problemen op.

De massa- en stukproductie van trimmers is gebaseerd op het gebruik van algemeen aanvaarde technologie, een typisch ontwerpschema bestaat uit bepaalde elementen en onderdelen, het is belangrijk om ze te kennen bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden:

• bovenste deel. De basis van de hele constructie, waar alle belangrijke elementen zijn verzameld, zoals een starter, een carburateur en een benzinesnijmotor;
• middelste stuk. Een holle staaf, daarin zit een kabel die de motor en de versnellingsbak verbindt, die de snijlijn aandrijft. In dit deel bevinden zich bevestigingsmiddelen voor het verdelen van het gewicht van de gehele constructie en een riem om de trimmer aan de riem te bevestigen van een persoon die de trimmer voor het beoogde doel gebruikt;
• Onderste gedeelte. Het herbergt de versnellingsbak en snij-elementen, die verborgen zijn onder een praktische afdekking om de gebruiker te beschermen. De behuizing zorgt voor een verhoogd veiligheidsniveau en voorkomt dat grote fracties puin, stenen en glas een persoon binnendringen tijdens het werken met een benzinesnijder.

Als u precies de interne structuur en het werkingsprincipe van de trimmer kent, kunt u zelfstandig reparatiemaatregelen voor de structuur uitvoeren of afzonderlijke componenten vervangen die onbruikbaar zijn geworden, met behulp van de reparatie-instructies.

De meest voorkomende en meest voorkomende storingen van de unit die alleen moeten worden verholpen, zijn de volgende problemen:

• motorstoring, waardoor de bosmaaier niet start en niet werkt;
• verhoogde vibratie van de bosmaaierbalk, wat het beoogde gebruik bemoeilijkt;
• verhoogde oververhitting van de versnellingsbak, de versnelde verwarming tijdens bedrijf;
• langzame en zwakke werking van de snijlijn bij onvoldoende snelheid;
• verstopping van het startrooster, waardoor de motor oververhit raakt en de werking weigert;
• snelle en frequente verstopping van de carburateur door het gebruik van brandstof van lage kwaliteit;
• verstopping van het luchtfilter door niet-naleving van de maatregelen voor het onderhoud van het apparaat.

Al deze problemen kunnen ertoe leiden dat het apparaat zijn werkcapaciteit verliest. Voordat de benodigde reserveonderdelen voor het maaien worden besteld, moet een visuele inspectie en diagnose van het apparaat worden uitgevoerd.

Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan afzonderlijke reserveonderdelen en eenheden van het apparaat, om ze te controleren hoeft u geen professionele meester te contacteren, een reeks diagnostische maatregelen zal u helpen om de gevolgen van prestatieverlies met uw eigen handen te identificeren.

Als de trimmermotor niet start of afslaat onmiddellijk na het starten, wanneer de versnellingsbak oververhit raakt of tijdens de werking van het apparaat, vreemde geluiden hoorbaar zijn en trillingen duidelijk voelbaar zijn, is het belangrijk om een ​​niet-werkende eenheid visueel te inspecteren en te identificeren.

Om de voorbereidende maatregelen voor reparaties te optimaliseren, moet u een eenvoudige diagnose stellen en stap voor stap controleren:

• de aanwezigheid van brandstof in de tank en smering in de hoofdunits;
• bruikbaarheid van de bougie en zijn prestaties;
• de reinheid van het brandstof- en luchtfilter van de bosmaaier;
• verstopping van het uitlaatkanaal en ontluchter van het apparaat;
• de kwaliteit van de gebruikte brandstoffen en smeermiddelen.

Om de functionele efficiëntie van de ontsteking van de benzinesnijder te bepalen, moet worden bepaald of de bougie werkt door te testen of er een vonk is wanneer deze in contact komt met de behuizing van het functionele apparaat.

De bougie zelf kan worden vervangen door een nieuwe, nadat het kaarskanaal eerder is gedroogd, wordt het oude element indien nodig ook gedroogd, gereinigd met speciale apparaten en op zijn plaats teruggebracht.

Bij het inspecteren van de carburateur is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de mogelijke lekkage van de gebruikte brandstof; om problemen met de carburateur te identificeren, moeten de volgende maatregelen worden genomen:

• het doorspoelen van de brandstofslang om mogelijke verstopping van het element te voorkomen;
• het controleren en vervangen van de pakking tussen de motor en de carburateur;
• bepaling van de dichtheid en het handhaven van een constante druk in de unit.

Indien nodig kunt u de unit zelf demonteren en grondig reinigen met benzine, de straal en kanalen worden gereinigd met perslucht.

De versnellingsbak brengt het koppel over van de motoras naar het snijgereedschap, de tandwielen moeten tijdens bedrijf absoluut schoon zijn en altijd gesmeerd met speciaal vet.

• 

Door één keer per seizoen zelf een technische inspectie uit te voeren, hoeft u de versnellingsbak niet te repareren of te vervangen door een dure nieuwe eenheid aan te schaffen.

De starter is nodig om de trimmer in werkende staat te brengen, de diagnose ervan bestaat uit het controleren van de spanning van het startkoord dat is verbonden met de tanden van de startspoel, die vaak worden vernietigd tijdens een abrupte start.

Een defecte starter in een benzinesnijder kan niet worden gerepareerd; deze moet worden vervangen door een werkende eenheid als onderdeel van een verplichte technische inspectie of een reeks reparatiemaatregelen.

Maaielementen vereisen speciale aandacht en zorg, die na gebruik altijd moeten worden ontdaan van vuil en gemaaid gras. Regelmatige inspectie en grondige voorbereiding van het apparaat voor gebruik helpt om dure en tijdrovende reparaties te voorkomen en altijd vertrouwen te hebben in de prestaties van de benzineborstel.

Een onmisbaar hulpmiddel voor een moderne zomerbewoner of eigenaar van een privéhuis is een benzinesnijder, waarmee u het aangrenzende gebied effectief en efficiënt op orde kunt brengen. De periode van actief gebruik van motorzeisen is in het late voorjaar tot oktober. Moderne units zijn uitgerust met krachtige en duurzame verbrandingsmotoren, versterkte transmissie en hoofdcomponenten. Desondanks leiden fysieke slijtage, fabricagefouten of onjuiste bediening tot uitval van de trimmer.Om de trimmer met uw eigen handen te repareren, moet u minimaal basiskennis op het gebied van technologie hebben en weinig ervaring met het repareren ervan.

De hoofdeenheid van elk benzinegereedschap is de interne verbrandingsmotor (ICE), die via verschillende methoden koppel overbrengt naar de actuator. In een moderne benzinesnijder wordt een duraluminiumstaaf (pijp) gebruikt als overbrengingselement tussen de motor en de trimmerkop, waarbinnen de aandrijfas zich bevindt.

Dankzij de hoogtoerige motor kan de lijnsnelheid oplopen tot 13 duizend omwentelingen per minuut, afhankelijk van de fabrikant van de zeis. Om mechanische en thermische schade aan de versnellingsbak uit te sluiten, is in de behuizing een speciaal gat aangebracht voor het inbrengen van vet in de vorm van zalven. Om de headset gemakkelijker te maken voor de eigenaar tijdens langdurig werk, zijn alle modellen motorzeisen uitgerust met een duurzame schouderriem.

Ongeacht de fabrikant, bijna elk model wordt geleverd met een lijn en stalen messen.

De doorsnede van de PVC-trimmerlijn kan variëren van 1,5 mm tot 3,0 mm.

Gemaakt van duurzaam polymeer, is het onderhevig aan intense slijtage tijdens het maaien. Daarom is het van tijd tot tijd noodzakelijk om de aanwezigheid van een vislijn in het hoofd te controleren en, indien nodig, te vervangen. Het wordt aanbevolen om een ​​extra spoel te kopen om deze snel te vervangen door een spoel zonder draad.

ICE-trimmers die momenteel op de markt zijn, zijn uitgerust met een D-vormige, U-vormige of T-vormige handgreep, waar de belangrijkste bedieningselementen van de unit zich bevinden. Zo zitten bij een vlecht met U-greep de gassleutel en stop/start tuimelschakelaar op de rechter greep. In de D-vormige versie van het handvat bevindt de gasbedieningsknop zich direct op de stang.

Vanwege de aanwezigheid van veel componenten en onderdelen, betekent het repareren van een trimmer met uw eigen handen het elimineren van storingen die de normale werking ervan verhinderen. Opgemerkt moet worden de meest elementaire storingen van benzinestreamers:

1. De trimmermotor haalt geen snelheid;
2. Uitsplitsing van de cilinder-zuigergroep (CPG);
3. Storingen in de ontsteking;
4. Er is geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de trimmerkop;
5. Mechanisch kloppen tijdens de werking van de unit.
6. Reparatie van de centrale zuigergroep benzineknippers

De hoofdeenheid van elke verbrandingsmotor is de cilinder-zuigergroep (CPG), die kan falen door slijtage van onderdelen of een slechte kwaliteit van het brandstofmengsel.

Smering van wrijfunits in een benzinesnijder wordt uitgevoerd door een bepaalde hoeveelheid olie aan benzine toe te voegen. Dit proces kan worden verstoord door het neerslaan van oude olie. In deze situatie, wanneer de trimmer wordt gestart, raakt de motor oververhit en binnen enkele minuten treedt de duurste storing op. Om de ontstane storing te verhelpen zal een volledige vervanging van de CPG nodig zijn, namelijk: de zuiger, oliekeerringen, cilinder en zuigerveren. Als u geen ICE-reparateur bent en geen ervaring heeft met het werken met monteurs, dan kunt u de motor nauwelijks repareren zonder de hulp van een specialist. Details over de fasen van de reparatie van de zuigertrimmer vindt u hier.

Als de ontsteking van de benzinemaaiers uitvalt, verdwijnt de vonk op de kaars en daardoor ontsteekt het brandstofmengsel niet.

Ontwerp met spitbougie

In deze situatie is het vrij belangrijk om niet te haasten om de spoel te vervangen, omdat de oorzaak van de storing kan liggen in het ontbreken van contact in de schakelaar op de bedieningshendel.

Een belangrijk punt bij het oplossen van problemen met de ontsteking van de trimmer is de diagnostiek van de sectie, waar de afstand tussen de zij- en middenelektroden 0,5-0,7 mm moet zijn. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stalen O-ring op de bougie, waarvan het verlies van integriteit of vervorming kan leiden tot etsen van lucht uit de verbrandingskamer en als gevolg daarvan het vermogen van de streamer verminderen .

Ontsteking vliegwiel met spoel

Als de vervanging van de controle van het elektrische circuit, de bougie en de contacten geen positieve resultaten hebben opgeleverd, moet u letten op de ontstekingsmodule van de trimmer, namelijk de speling met het vliegwiel. Ongeacht de ontwerpkenmerken en de fabrikant van de bosmaaier, mag de afstand tussen de bobine en het vliegwiel niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn. Om de optimale waarde van de opening te herstellen, moet u de bevestigingsbouten van de spoel losdraaien en de trimmerontsteking instellen met een speciale meetsonde.

Een duidelijk teken van een storing van het motoraandrijfsysteem is de afwezigheid van sporen van het brandstofmengsel op de bougie-elektroden, wat kan worden geassocieerd met de volgende defecten:

Onderdelen van het brandstofsysteem van de trimmer

• door een verstopt gat in de gastank wordt een vacuüm gecreëerd, dat de normale stroom van benzine in de carburateur verhindert;
• door de slechte kwaliteit van de brandstof en het binnendringen van vreemde deeltjes, is het in de tank geïnstalleerde brandstoffilter verstopt;
• niet-stroom van het mengsel in de verbrandingskamer als gevolg van een verstopte carburateur.

De oorzaak van de storing kunt u snel achterhalen door de brandstofslang naar de carburateur te demonteren. Als het brandstofmengsel in een dunne stroom naar buiten stroomt, moet u op de carburateur letten. Als er geen straal is, is het noodzakelijk om de ontluchter te reinigen met een dunne naald (een klein gaatje in de tankdop) of het brandstoffilter te vervangen.

Als er brandstof in de carburateur komt, moet deze worden schoongemaakt of afgesteld. Het afstellen van de carburateurtrimmer betekent het herstellen van de optimale brandstofmix.

Trimmer carburateur met stelschroeven

Let hiervoor op drie stelschroeven: maximum toerental (H), minimum (L) en stationair toerental (LA). Om de afstelling te starten, moet u de schroeven H en L volledig vastdraaien en elk één slag losdraaien. Daarna starten we de vlecht en laten deze 10 minuten opwarmen om het voedingssysteem in bedrijfsmodus aan te passen. Druk na het opwarmen van de verbrandingsmotor op de gastoevoerknop totdat deze stopt (12.000 tpm). We herstellen de stationaire modus door de schroef LA los te draaien. Zodra de trimmerkop begint te draaien, draait u de schroef vast totdat deze stopt.

Een van de veel voorkomende fouten van de benzinemaaiers is de onjuiste werking van de verbrandingsmotor, namelijk het afnemen van vermogen bij toenemende snelheid (de zeis slaat af).

De reden hiervoor is dat het uitlaatsysteem verstopt is met verbrande oliedeeltjes. Vaak maken fabrikanten geluiddempers geprefabriceerd en is schoonmaken vrij eenvoudig. Als het ontwerp van de vonkenvanger niet te scheiden is, moet deze in water met reinigingsmiddelen worden geplaatst en vervolgens worden gedroogd met een gewone of industriële föhn. Frequente verstopping van het uitlaatsysteem duidt op niet-naleving van de verhoudingen van olie en benzine.

Een benzine- of elektrische trimmer is de enige oplossing voor het maaien van gras op moeilijk bereikbare plaatsen waar een grasmaaier op wielen niet overweg kan. Als snijgereedschap in trimmers worden metalen messen of een speciale lijn gebruikt, die in de trimmerspoel wordt gestopt. Maar helaas worden trimmerkoppen na verloop van tijd onbruikbaar tijdens het gebruik. Sommige storingen kunnen met de hand worden verholpen en voor andere is een volledige vervanging van de maaikop nodig.

Trimmer-maaikoppen zijn er in verschillende uitvoeringen, zowel eenvoudig als complex. De foto hieronder toont: halfautomatische trimmerkop van Husqvarna motorzeisen (Husqvarna) gedemonteerd.

Dit type kop is aanwezig in de complete set van de meeste maaiers en elektrische trimmers, zoals Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) en anderen. De inrichting van de maaikop is vrij eenvoudig. Het bevat de volgende details:

• maaikop basis;
• knop voor halfautomatische snoeraanvoer;
• spoel (spoel) waarin de vislijn is weggestopt;
• lente;
• ogen - door hen komt de lijn naar buiten;
• trimmerkop;
• vislijn (koord).

Er zijn ook eenvoudigere trimkoppen die op de volgende foto worden getoond.

Met al deze bijlagen kan de lengte van de lijn niet worden gewijzigd in een halfautomatische modus (na het indrukken van een knop). Als het snoer breekt, moet u de maaier stoppen en handmatig vervangen.

Gebruikers van elektrische trimmers en benzinesnijders hebben vaak problemen met een halfautomatische messenkooi. Spoelstoringen kunnen als volgt zijn:

• de lijn wordt niet automatisch verlengd;
• het snoer komt spontaan uit de haspel.

Als de lijn niet langer wordt wanneer u de trimmerknop lichtjes op de grond drukt, kunnen de volgende redenen hiervoor zijn.

Optie 1 - er is een beet opgetreden, d.w.z. het snoer tussen de windingen klemmen... Dit probleem doet zich meestal voor als de gebruiker de lijn op de haspel ongelijkmatig heeft opgerold, met elkaar kruisende windingen of met onvoldoende spanning. In het laatste geval, wanneer de maaikop onder invloed van centrifugaalkracht met hoge snelheden draait, begint het koord te spannen, waardoor tussenwinding van de vislijn mogelijk is. Om het probleem op te lossen, moet u de spoel op de trimmer demonteren en het snoer correct oprollen, dat wil zeggen in gelijkmatige bochten met een goede spanning.

Optie 2 - te korte uiteinden steken uit het hoofd... De lijn mag niet naar buiten komen bij het raken van de grond als de uiteinden die uit het hoofd steken niet lang genoeg (kort) zijn. In dit geval is de middelpuntvliedende kracht niet voldoende om de lijn uit te rekken. Daarom is het nodig om het apparaat te stoppen (de motor afzetten of de elektrische trimmer los te koppelen van het lichtnet) en de draad handmatig uit te trekken na het indrukken van de knop.

Optie 3 - de lijn is in de maaikop gesoldeerd... Dit zorgt ervoor dat de spoel vergrendelt en niet ronddraait wanneer de knop wordt ingedrukt. Dit gebeurt in principe om verschillende redenen: slechte kwaliteit van het snoer, oververhitting van de spoel tijdens langdurig gebruik van het apparaat, raken van de lijn tegen vaste voorwerpen.

1. In het eerste geval kan koord van derden worden gemaakt van materialen van lage kwaliteit en laagsmelten die niet bestand zijn tegen mechanische en thermische belasting. Daarom moet u de voorkeur geven aan "merk" -lijnen.
2. Maar als u toch een vislijn van onbekende kwaliteit hebt gekocht en deze vaak tijdens het gebruik wordt gesoldeerd, kunt u het voorbeeld volgen van sommige gebruikers die, nadat ze het snoer in de haspel hebben gestoken, het ofwel nat maken siliconenvet (uit een spuitbus), of minerale olie. Deze procedure vermindert aanzienlijk de kans dat de spoelen van de vislijn aan elkaar worden gesoldeerd.
3. Ook kan de lijn worden gesoldeerd als deze tijdens het maaien een hard voorwerp (steen, hek, droge tak, etc.) raakt. Als gevolg hiervan rekt het iets uit en wordt het met hoge snelheid terug in het hoofd getrokken. Door wrijving warmt het snoer op en blijven de windingen aan elkaar plakken. Het enige dat u kunt doen om deze storing te verhelpen, is door de trimmerspoel te openen en spoel de lijn terug.

Er zijn situaties waarin de gebruiker van de trimmer dit opmerkt zeer snel lijnverbruik... Hij raakte echter nooit de grond met een knop om de lijn te verlengen. De reden dat de lijn zich spontaan verlengt, omdat hij op een speciaal mes op de behuizing van het apparaat wordt gesneden, kan zijn: geen lente in de maaikop. Vaak vergeten beginnende gebruikers van maaiers, die proberen de lijn in de haspel te laden, de drukveer in de kop te installeren of deze volledig te verliezen bij het openen van het deksel, en in de toekomst niet eens van het bestaan ​​ervan af.

Ook kan de lijn verlengd worden zonder een knoop te gebruiken als de veer los zit. Als het controleren van de veer dit feit heeft bevestigd, moeten er verschillende ringen onder worden geplaatst om de klemeigenschappen te verbeteren.

Eigenaars van trimmers, meestal nieuwelingen, verkeren in verwarring, grenzend aan paniek, wanneer de noodzaak zich voordoet om de snijder of lijn in de haspel te vervangen. Heel vaak maken gebruikers, wanneer ze proberen de maaikop los te schroeven, deze gewoon onbruikbaar, zonder te vermoeden dat deze in de tegenovergestelde richting wordt losgeschroefd.... Om dit te voorkomen, raden wij u aan de onderstaande stapsgewijze instructies te lezen als u het gereedschap moet vervangen.

Stop de motor van de bosmaaier of schakel de elektrische trimmer uit voordat u de draad in de spoel rijgt om letsel door het per ongeluk starten van het draaien van het snijgereedschap te voorkomen.

Schroef de bijlage los die aan de versnellingbak... Om dit te doen, moet de as worden vastgezet door de gaten op de ring en op de as uit te lijnen en er een metalen staaf of schroevendraaier in te steken.

Schroef het opzetstuk los. Houd er rekening mee dat de schroefdraad op de as links is. Draai daarom de trimmerspoel naar rechts, dat wil zeggen met de klok mee.

Demonteer de maaikop. Meestal is de hoofdbedekking bevestigd op grendels... Om het te verwijderen, moet u deze vergrendelingen in de behuizing laten zakken en in de randen van het deksel knijpen. Als uw trimmer een semi-automatische maaikop heeft met een knop aan de onderkant, dan moet het demonteren van het opzetstuk voorzichtig gebeuren, omdat u de veer kunt verliezen, die soms naar buiten vliegt als de hoes wordt verwijderd.

Knip de benodigde hoeveelheid lijn af. Meestal is de lengte 5 meter. Gebruik een snoer met dezelfde diameter als aangegeven in de instructies bij het gereedschap. Het wordt niet aanbevolen om de maximale leidingdiameter te overschrijden, aangezien dit zal resulteren in een hogere motorbelasting en een hoger benzineverbruik.

Zoek het middelpunt van de lijn door deze dubbel te vouwen. Hierdoor ontstaat een lus.

De spoelen zijn aan de binnenkant gesneden speciale groeven (er kunnen gaten zijn). Steek een lus van lijn in deze groef.

Wikkel de lijn rond de spoel door deze tegen de klok in te draaien. Het is noodzakelijk om het koord zo gelijkmatig mogelijk in te vullen, de windingen moeten zonder overlap en met een goede spanning liggen. Als het opwinden is voltooid, laat u de uiteinden van de lijn ongeveer 20 cm lang vrij en bevestigt u ze in de groeven aan de zijkanten van de haspel.

Monteer de maaikop. Voordat u het opzetstuk definitief in elkaar zet, moet u ervoor zorgen dat: steek veer en ring in (indien beschikbaar). Plaats de spoel in het lichaam en rijg de uiteinden van het koord door de gaten of uitsteeksels.

Plaats het deksel en zet het vast met de vergrendelingen.

Schroef de adapter terug op de versnellingsbakas en zet deze ook vast met een schroevendraaier. U moet de trimmerspoel naar links draaien (tegen de klok in).

Er zijn een groot aantal trimmerkoppen (niet automatisch) te koop, die van een lage prijs en van goede kwaliteit zijn. Maar soms doen zich situaties voor, bijvoorbeeld in het landhuis, wanneer de trimmerspoel kapot is en reparatie onmogelijk is, de winkel ver weg is, maar u moet maaien. In dit geval kunt u snel, letterlijk in een paar minuten, een eenvoudig trimmeropzetstuk maken voor het bevestigen van de vislijn van gewoon triplex met een dikte van 10-12 mm.

1. Neem een ​​stuk triplex of printplaat en teken daarop een cirkel van ongeveer 14 cm doorsnee.
2. Gebruik een decoupeerzaag of metaalzaag om de schijf te zagen.
3. Boor een gat in het midden van de schijf dat overeenkomt met de diameter van de versnellingsbakas. Vergeet niet om er een ring op te plaatsen voordat u de schijf op de as installeert.
4. Aan de randen van de schijf kunnen kleine hoekjes worden geschroefd of aan weerszijden kunnen 1-2 gaten worden gemaakt. Ze zullen dienen om de vislijn erin te rijgen.
5. Er kunnen verschillende schroeven in het triplex worden geschroefd om de lijn vast te zetten.

Dit zelfgemaakte maaihulpstuk wordt aan de as bevestigd. met een noot... Het zal niet werken om de moer vast of los te draaien zonder de as vast te zetten. Om het snoer te vervangen, volstaat het om de schroeven los te draaien, een stuk lijn van de vereiste lengte in te voeren en het weer naar beneden te drukken.

Ook kan er een maaihulpstuk gemaakt worden om een ​​vislijn aan te bevestigen van een metalen plaat. Hoe u dit doet, kunt u begrijpen aan de hand van de volgende video.

Welnu, een zeer nuttig artikel voor eigenaren van deze tool of degenen die deze willen kopen ...

Het repareren van de spoel van een tuintrimmer is een bekend pijnlijk onderwerp voor de eigenaren van dit gereedschap, maar hier durf ik te zeggen dat ik een waardige oplossing voor het probleem heb gevonden ...

In eerdere artikelen herinneren lezers zich waarschijnlijk hoe we voorstelden om de trimmerspoel te moderniseren door de gaten voor de vislijn te versterken, maar, zoals de praktijk heeft aangetoond, is de spoel zelf na een maand of twee ofwel gewist of gebarsten en verspreid (bekend? )

En dan beginnen reizen voor dit reserveonderdeel in verschillende bazaars - winkels, en zelfs als je geluk hebt om een ​​optie te vinden die geschikt is voor je trimmer, is het geen feit dat de nieuwe spoel langer meegaat dan de oude, terwijl de prijs zal ongeveer de helft van de kosten van de trimmer zelf zijn ... (bekend?)

Na al deze dansen te hebben doorgemaakt, begon het idee in mijn hoofd te rijpen om een ​​goede grote spoel te kopen van een volwassen "volbloed" trimmer (motorcross) en deze op de as van mijn trimmer te bevestigen door middel van een zelfgemaakte adapter (dergelijke spoelen worden gewoon vastgeschroefd) op de assen van hun trimmers ...).

Maar bij het kiezen van zo'n spoel merkte ik op tijd dat ze allemaal een linkse draad hebben, en mijn trimmer draait met de klok mee, kortom, het idee mislukte ...

Ondertussen rijpten de volgende creatieve pogingen -

Ik herinnerde me dat ik ooit een kleine trimkamer van Boshevsky zag met een haspel voor één antenne van een vislijn

en op de overblijfselen van de oude spoel heb ik een klein experiment uitgevoerd -

Hij maaide een paar minuten met zo'n fit, maaide normaal, maar de lijn was gerafeld aan de basis (in het gat in de hoek), en de hoek zelf "plukte" af en toe de grond ...

Het was hier dat de verwarring een technische gedachte deed ontstaan, en na een half uur droeg ik deze creatie al uit de garage om te testen -

In een notendop - vastgeschroefd aan de basis van de oude haspel met zelftappende schroeven, twee moeren zijn aan het mondstuk gelast met gaten - een onder de vislijn, de andere - een contragewicht, de moer onder de vislijn wordt verwerkt met een gladde afschuining (met andere woorden - een gat onder de vislijn in de vorm van een gladde trechter)

Ik laadde eerst met zulke stukken vislijn -

Het resultaat - ik had het zelf niet verwacht, alles werd gemaaid en zonder trillingen.

Toen ging ik nog verder, kocht een vislijn van 3 mm voor volwassenen motokos (gefacetteerd), je kunt er geen knopen aan knopen, dus ik deed dit - we maken een gat in de punt met een priem en plaatsen een kleine laarsbout -

Na een maand testen kan ik met trots het volgende zeggen: ik heb nog nooit een betere trimmerspoel gezien.

Ten eerste kan het gewoon niet worden gedood, de "spoel" kan zonder problemen over de grond kruipen, eventuele (willekeurige) stenen maakt het niet uit (alleen vonken vliegen), en ten tweede maait 500 Chinese watt met zo'n vislijn elk gras .

Vanwege de dikte duurt het langer om de vislijn te verzorgen, dergelijke secties heb ik van tevoren gemaakt, dan neem ik een paar stukken en ga ik maaien, gemiddeld zijn 3-4 stukken voldoende voor een uur werk.

Het gebruik van verschillende elektrische apparaten vereenvoudigt de uitvoering van veel soorten werk aanzienlijk, maar helaas gaan alle complexe producten vroeg of laat stuk. Storing van de elektrische trimmer

zal niet alleen leiden tot het onvermogen om werkzaamheden in de tuin uit te voeren, maar ook tot aanzienlijke financiële verspilling bij reparaties. Het is mogelijk om aanzienlijk geld te besparen en uw eigen kennis van het apparaat van deze techniek te vergroten als u de trimmer zelf repareert. Voordat u doorgaat met dit soort werk, moet u het werkingsprincipe van dit soort huishoudelijke apparaten zorgvuldig bestuderen.

De elektrische trimmer bestaat uit:

• Behuizingen met een elektromotor.
• Afneembare stang.
• Trimmer haspel met beschermhoes.
• Klinknagels schouderriem.

Elektrisch trimapparaat

Een voedingskabel met een stekker is verbonden met het trimmerlichaam, waardoor elektrische stroom wordt overgedragen.In de holte van de gespleten staaf bevindt zich een flexibele as, waardoor het koppel wordt overgebracht naar de trimmerspoel. Het apparaat wordt ingeschakeld door op de knop op het handvat van het apparaat te drukken.

Dit trimmerontwerp is het meest gebruikelijk, maar

desgewenst vindt u producten die op een batterij werken, maar ook met een lagere plaatsing van een elektromotor.

Bij het werken onder verhoogde belasting kan de trimmer beschadigd raken. Deze situatie kan zich voordoen wanneer het gecultiveerde gebied is begroeid met hoog gras.

Bij het werken in dergelijke gebieden kan de motor uitvallen, kunnen de lagers breken en zal de spoel van de elektrische zeis instorten. Bij gebruik in regenachtige of zeer mistige omstandigheden kan de trimmer "doorbranden" als gevolg van kortsluiting.

Schade aan dit elektrische apparaat kan ook optreden als gevolg van veelvuldig gebruik. Als het huishoudelijke apparaat in deze modus wordt gebruikt, is het na een bepaald aantal bedrijfsuren nodig om verplichte reparaties en preventieve afstelling van veel onderdelen van het elektrische apparaat uit te voeren.

Als de elektrische zeis geen tekenen van leven vertoont, is er mogelijk een breuk in de elektrische kabel in het handvat van de behuizing of is de knop voor het inschakelen van de elektromotor defect.

Om een ​​elektricien te diagnosticeren, moet u de handgreep van het elektrische apparaat demonteren. De werkzaamheden worden in de volgende volgorde uitgevoerd:

• De bedieningshendel is verwijderd van het frame van de elektrische zeis.
• Het handvat is gedemonteerd.

Wanneer toegang tot de binnenkant van de elektrische trimmer is voorzien, wordt de weerstand van de knop van de elektrische trimmer gemeten met behulp van een multimeter. Als er geen weerstand is na het indrukken, dan is dit:

het onderdeel is onderhevig aan verplichte vervanging. Het is ook noodzakelijk om de verbindingspunten van de stroomkabel te controleren met de interne elektrische bedrading in de handgreep.

apparaat. De contacten moeten worden gecontroleerd op open circuit met een multimeter. Vaak kan een dergelijke storing "met het oog" worden vastgesteld. Na het detecteren van een open contact, volstaat het om het beschadigde gebied te solderen om de werking van de elektrische trimmer te herstellen.

Bij afwezigheid van een multimeter kan diagnostisch werk worden uitgevoerd met een indicatorschroevendraaier. Steek hiervoor de stekker in het stopcontact en gebruik deze diagnosetool

zoek de "fasedraad" en controleer zo de aanwezigheid van elektrische stroom voor en na de aan / uit-knop. Als de fasestroom in een ander elektrisch circuit wordt gedetecteerd, is het voldoende om de elektrische stekker daarentegen in het stopcontact te plaatsen, zodat de juiste diagnose kan worden uitgevoerd.

storing trimmer. De tweede diagnostische optie moet met de grootste zorg worden uitgevoerd, omdat er gevaar voor elektrische schokken bestaat bij het controleren van de integriteit van de bedrading.

Als de aan / uit-knop van het apparaat en de delen van de interne bedrading intact zijn, moet u beginnen met het controleren van de elektromotor. Voor dit doel is het noodzakelijk om het deksel van de behuizing te verwijderen, nadat u eerder verschillende schroeven met een schroevendraaier hebt losgedraaid.

Het eerste dat u moet doen nadat u toegang hebt gekregen tot de elektromotor, is controleren of de borsteleenheid goed werkt. Als de borstels versleten zijn boven de maximaal toelaatbare waarde, kan de elektromotor volledig stoppen of instabiel werken. In het geval dat de borstels en de collector perfect in orde zijn, moet u de motorwikkeling beginnen te "bellen". Om de kans op breuk in beide circuits te elimineren, moet u afwisselend de volgende handelingen uitvoeren:

het controleren van de stator en rotor van de motor. Om deze bewerking uit te voeren, moet u:

• Haal de motor uit de elektrische zeis.
• Schakel de multimeter in de weerstandsmeetmodus in en controleer alle collectorplaten op breuk. Bij controle mogen er ook geen significante afwijkingen zijn in de meetwaarden van het diagnostische hulpmiddel.
• Controleer op defect van de rotorwikkeling naar aarde. Sluit hiervoor een sonde van de multimeter aan op de rotor "aarde", en de andere op een willekeurige collectorplaat. De multimeter moet worden ingesteld om weerstanden boven 1 MΩ te meten. De weerstand van een werkende motor tussen de wikkeling en "aarde" moet erg hoog zijn.
• Meet de weerstandswaarde van de statorwikkeling. Als er geen weerstand is, kunnen we in dit geval de storing aangeven.
• Als de statorbedrading perfect in orde is, wordt er, net als bij het diagnosticeren van de stator, gecontroleerd op een eventuele storing aan de behuizing.

Door op deze manier te controleren is het in 90% van de gevallen mogelijk om de oorzaak van de storing van de elektromotor vast te stellen. Om te controleren op een inter-turn-circuit, dat zich alleen tijdens de werking van de motor kan manifesteren, zal het dus niet werken, maar een dergelijke storing kan worden gediagnosticeerd

door indirecte tekenen, die zich manifesteren in een afname van het vermogen van de elektromotor en de oververhitting ervan. Als de elektromotor is uitgerust met een thermisch relais, zal zo'n elektrische zeis, met een interturn-sluiting, korte tijd werken, waarna de trimmer automatisch wordt uitgeschakeld. In sommige gevallen kan het thermische relais een storing van de trimmermotor veroorzaken, daarom in een testset

maatregelen moeten worden opgenomen "rinkelen" van het thermische relais met behulp van een multimeter of tester.

Het is heel eenvoudig om dit te doen: in goede staat, bij een koude motor, geeft het thermische relais een elektrische stroom door,

In een storingstoestand is het elektrische circuit open.

Problemen met de prestaties van elektrische zeisen in verband met draadbreuken kunnen eenvoudig worden geëlimineerd door de contacten te solderen, maar als de motor "doorgebrand" is, moet u een complex terugspoelproces uitvoeren, dat kan

alleen uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus. In veel gevallen is het veel gemakkelijker en goedkoper om een ​​nieuwe motor aan te schaffen en deze te installeren in plaats van de uitgebrande. Dit werk kan zelfstandig worden gedaan

in de omgekeerde volgorde van het verwijderen van het apparaat.

Als de elektricien van de trimmer in goede staat verkeert, moet u letten op andere soorten storingen die kunnen optreden tijdens het gebruik van de elektrische trimmer.

Als de elektromotor van het apparaat wordt ingeschakeld, maar de haspel met de lijn niet draait, kunnen de oorzaken van een dergelijke storing een breuk in de flexibele as zijn die het koppel overbrengt. Dit probleem komt vooral vaak tot uiting bij onjuist onderhoud van het elektrische apparaat. Als er bijvoorbeeld geen smering is in de staaf van de elektrische kabel, zal de kabel worden blootgesteld aan overmatige wrijving en binnen korte tijd zal dit onderdeel het begeven. Voor vervanging volstaat het om het bovenste deel van de elektrische vlecht, waarin de elektromotor zich bevindt, los te koppelen, waarna het mogelijk is om de flexibele as van de staaf te verwijderen.

Als er problemen zijn met het verwijderen van het tweede deel van de kabel dat in de holte achterblijft, wordt het onderste deel van het spit losgekoppeld van de spoel en de as. De montage van het mechanisme wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Bodemtrimmer

De flexibele as moet voorafgaand aan de installatie grondig worden gesmeerd met vet om de kans op herhaald falen van dit onderdeel te verkleinen.

Elektrisch zeisaslager

Breuk van de flexibele as kan alleen optreden bij elektrische trimmermodellen met de hoogste motor.

Elektrische zeisen met een lagere motorlocatie hebben geen flexibele as, maar storingen van dergelijke apparaten kunnen zich manifesteren in de vorm van vernietiging van het lager van de hoofdas van de elektrische zeisen waarop de spoel met vislijn is geïnstalleerd.

Het oplossen van een dergelijke storing is heel eenvoudig, het volstaat om het defecte lager te vervangen door een nieuw onderdeel.

Bij veelvuldig gebruik en onjuist onderhoud van de elektrische zeis kunnen de genoemde storingen met benijdenswaardige regelmaat optreden. Om de kans op breuk te minimaliseren, volstaat het om het apparaat niet te overbelasten, wrijvende delen op tijd te smeren en niet bij hoge luchtvochtigheid te werken. Ondanks enkele beperkingen bij het werken met dit apparaat met een elektrische trimmer, kunnen er, in tegenstelling tot benzinetrimmers, geen storingen in de ontstekingseenheid zijn. En zo'n storing als: "de trimmermotor slaat direct af", kan in principe niet. De motor van het elektrische apparaat kan niet afslaan omdat het niet gestart hoeft te worden. Om te beginnen, drukt u gewoon op de aan / uit-knop, zoveel zomerbewoners kiezen voor elektrische trimmers om voor de omgeving te zorgen.