Om ervoor te zorgen dat uw spoelbak veel langer zonder storingen van dienst kan zijn, adviseren wij u om de volgende bedieningsregels in acht te nemen:
VIDEO
Tegenwoordig is er op de markt van goederen voor auto-onderhoud een brede selectie hogedrukreinigers, die verschillen in functionaliteit, kwaliteit en, natuurlijk, kosten. Van de verscheidenheid aan fabrikanten van dergelijke apparaten zijn de volgende naar onze mening de meest waardige en hoogwaardige:
"Champion" - onderscheidt zich door zijn betrouwbaarheid en gebruiksgemak;
"Karcher" - een hoogwaardig en betrouwbaar apparaat, een prachtige en goed georganiseerde service overal in grote steden;
"Calm" - compacte en betrouwbare spoelbakken;
"Hooter" is een universele hogedrukreiniger die met succes kan worden gebruikt, niet alleen voor auto's, maar ook voor huishoudelijk werk;
Interskol - het apparaat vertoont goede prestaties en betaalbaarheid.
In overeenstemming met de huidige wetgeving wijst de administratie alle verklaringen en garanties af, waarvan de bepaling anderszins kan worden geïmpliceerd, en wijst zij verantwoordelijkheid af met betrekking tot de site, de inhoud en het gebruik ervan.
Was dit artikel behulpzaam? Vertel het aan je vrienden
Zelf krimpen van de hogedrukslang van een spoelbak zonder speciaal krimpgereedschap. (nou ja, bijna zonder )
Kijk naar de kraag van advocaat egorov
maar probeerde niet te knijpen met een simpele klem
Bedankt voor het advies - de klem bleek een heel interessant ding te zijn. Ik zou ze hebben geprobeerd, maar ik wist gewoon niet van het bestaan van zo'n apparaat. Ik denk erover om er nu een te doen - het lijkt erop dat het een zeer goede hulp zal zijn. Bedankt!
Nee, ik heb het niet geprobeerd. Eenvoudige klemmen, zelfs in tweeën draaien, vliegen letterlijk weg na 10 minuten werk, draadtrekken (ik heb ze meerdere keren opgehangen en achter elkaar vastgedraaid) iets langer. Deze methode maakte het mogelijk om een echt dikke nagel als krimp te gebruiken - het werkt zonder problemen. (heel hard knijpen en goed vasthouden)
= Reparatie van hogedrukslangen =
Video Doe het zelf Reparatie van hogedrukslangen van het Petr Zhurba-kanaal
Karcher wasapparatuur is populair in de verantwoorde markt. Dergelijke apparaten worden veel gebruikt voor huishoudelijke doeleinden. Reinigen van muren, deuren van huizen, tuinpaden, het wassen van auto's, ramen, werkplaatsen en garages - de sterke waterdruk die door de auto wordt geleverd, kan het verwijderen van vuil en stof effectief aan. Regelmatig gebruik van de spoelbak leidt tot slijtage van de structurele elementen.
Vaak worden eigenaren van apparatuur geconfronteerd met de noodzaak om de Karcher hogedrukslang (RVD) te repareren of te vervangen. Nadat u de onderstaande instructies in detail hebt bestudeerd, kunt u het probleem gemakkelijk zelf oplossen. Om tijd en moeite te besparen, kunt u zich wenden tot professionals voor hulp. Haar diensten worden aangeboden door het bedrijf "Lenhydravlika", dat is gevestigd op het adres: St. Petersburg, st. Chugunnaya, 20. Specialisten zullen in de kortst mogelijke tijd het hele scala aan werken uitvoeren.
De Karcher hogedrukslang is een van de basiselementen van het hydraulische systeem van wasapparatuur. De flexibele pijpleiding is ontworpen om water onder druk van de ingebouwde pomp naar het mondstuk van het apparaat te voeren. Om ervoor te zorgen dat de slangen een aanzienlijke belasting gemakkelijk kunnen weerstaan, worden voor hun productie betrouwbare, slijtvaste materialen gebruikt. Het ontwerp van de RVD bestaat uit twee lagen polymeer - het kan van rubber of synthetisch rubber zijn. Er is een metalen vlecht tussen de binnenste en buitenste delen van de pijpleiding, wat het product extra stevigheid geeft. De draadwikkeltechniek is van twee soorten, die de basis werden voor de classificatie van drukslangen:
- Vlechten. De vlecht wordt onder een hoek aangebracht, elke volgende laag wordt gekruist met de windingen van de vorige. Dergelijke hogedrukslangen zijn ontworpen voor een aanzienlijk drukniveau.
- Oprollen. Lagen draad in even rijen. In termen van duurzaamheid zijn hogedrukslangen van dit type inferieur aan het vorige type hogedrukslang.
De markt biedt een breed scala aan slangen, variërend in rubberdikte, aantal vlechtlagen, diameter, lengte en toelaatbare belasting - de parameters zijn afhankelijk van het toepassingsgebied van het product. Bij het kiezen van hogedrukleidingen voor Karcher moet u de aanbevelingen van de fabrikant volgen.
Storingen aan Karcher hogedrukreinigers gaan vaak gepaard met schade aan de flexibele leiding. De slang verslijt, veegt af, er vormen zich scheuren - als gevolg daarvan treedt een lek op. Het moet duidelijk zijn dat bij blootstelling aan aanzienlijke druk het risico op verslechtering van de slangen toeneemt. Een andere veel voorkomende storing is een schending van de integriteit van fittingen in Karcher-spoelbakken. Bevestigingsmiddelen verliezen hun stevigheid of corroderen. De oorzaken van schade aan de RVD zijn van de volgende typen:
- Fabricagefouten. Het gebruik van verouderde apparatuur, niet-naleving van technologie, gebrek aan productkwaliteitscontrole zijn de belangrijkste redenen waarom er mouwen met verschillende defecten te koop zijn.
- Inconsistentie van parameters. Een verkeerde maat hogedrukslang zal snel defect raken.
- Intensief gebruik. Bij langdurig gebruik, onder invloed van een constante druk van de vloeistof, verliest de slang zijn oorspronkelijke eigenschappen.
De levensduur van de slang hangt zowel af van de kwaliteit van de pijpleiding zelf als van de betrouwbaarheid van de bevestigingsmiddelen. Als u een vloeistoflek of een storing in de wasmachine opmerkt, moet u duidelijk de plaats identificeren waar de fitting of slang is beschadigd. Neem contact op met de professionals als u problemen ondervindt in de diagnostische fase.De experts van het bedrijf Lenhydravlika helpen u graag bij het oplossen van problemen met de wasapparatuur van Karcher.
Het is niet moeilijk om de slang kwalitatief te repareren, waardoor de stabiele en langdurige werking van de gootsteen wordt gegarandeerd, het belangrijkste is om de aanbevelingen precies op te volgen, om alle acties zorgvuldig en zorgvuldig uit te voeren. Ongeacht de aard van de schade dient de RVD in eerste instantie te worden verwijderd. De slangen worden, afhankelijk van het machinemodel, met schroefdraad of snelkoppelingen aan de apparatuur bevestigd.
Verdere acties zijn als volgt:
1. Snijd na het demonteren van de buis het beschadigde deel af tot het punt waar er geen vervorming is.
2. Als de huls aan het uiteinde beschadigd is of de sluiting breekt, kies dan een gelijkaardige fitting en krimp deze met een bankschroef.
3. Wanneer zich een snede langs de lengte van de slang heeft gevormd, wordt een connector met een bepaalde diameter gebruikt voor reparatie, evenals twee klemmen. Ze helpen de mouwverbindingen af te dichten. Indien nodig worden soortgelijke werkzaamheden uitgevoerd om de buis te verlengen of twee slangen aan te sluiten.
Wat als de scheuren over de hele mouw lopen? In een dergelijke situatie is het rationeel om een nieuwe buis aan te schaffen en te installeren. Het bedrijf Lenhydravlika, een binnenlandse fabrikant van hogedrukslangen en eindfittingen voor Karcher-wasapparatuur, zal een kwalitatief goed alternatief bieden. Onze experts weten precies hoe ze een slang moeten repareren of er een waardige vervanging voor moeten vinden. Klanten verwachten betaalbare prijzen voor werk, snelle uitvoering van opdrachten, een verantwoorde aanpak van het oplossen van taken.
Kärcher hogedrukslang reparatie. Karcher hogedrukslang reparatie: hoe doe je het zelf Reparatie van hogedrukslangen - betekent een kapotte hogedrukslang aan de uiteinden indrukken (een nieuwe eindfitting erin drukken), de slang bij een breuk ongeveer "in het midden" drukken - een speciale reparatiefitting plaatsen en vervolgens erin drukken, de fitting voor de hogedrukapparatuur nodig.
Ons servicecentrum voor hogedrukslangen biedt u ook diensten aan zoals:
persen van hogedrukslangen van de gewenste lengte (vanaf 1 meter of meer)
persen met de benodigde fitting (bijvoorbeeld: М22х1,5 moer; 3/8 ″ moer of verbinding; 1/2 ″ moer of verbinding; 1/4 ″ moer of verbinding - controleer de beschikbaarheid van de benodigde fitting)
productie van een hogedrukslang voor de meest populaire hogedrukreinigers: Karcher (Karcher) met een fitting 8 mm (nieuwe bevestiging voor Karcher mini-washers sinds 2008), 10 mm, 11 mm en een wartelmoer M22x1,5
het indrukken van de hogedrukslang voor het aansluiten van de plafondconsoles (stangen) zowel van het apparaat naar de console, als de slang van de console naar het hogedrukpistool
productie van slangen voor het aanzuigen van hoge druk door de wasbox (carwash)
Houd er rekening mee dat we u een vervanging kunnen aanbieden voor de originele plastic slang (in de regel zijn huishoudelijke mini-wasmachines voltooid) met een duurzamere en professionelere hogedrukslang. Als u alleen de oude slang wilt repareren, neem dan contact met ons op. Ook worden onze slangen gemaakt of gerepareerd van diverse hogedrukreinigers: naast Karcher ook Kranzle, Portotecnica, Faip, Bosch, Lavor, IPC, Poseidon, WAP, Alto, etc.
Als u een huishoudelijk hogedrukapparaat heeft dat gerepareerd moet worden en wij beschikken niet over de benodigde fitting (huishoudelijke wasstraten), bieden wij de volgende reparatiemogelijkheid aan: wij DRUKKEN uw originele hogedrukslang, dat wil zeggen, wij verwijderen de uiteinden van de originele slang en druk deze vervolgens in een nieuwe hogedrukslang van de vereiste lengte, de kosten van een dergelijke reparatieservice variëren afhankelijk van de complexiteit van de slang.
Populair bij particuliere huiseigenaren. Met dit compacte apparaat reinig je vrijwel elk oppervlak van vuil. Bovendien kunt u door het gebruik van een mini-wasmachine het waterverbruik verminderen. Daarom worden dergelijke apparaten vaak gebruikt in autowasstraten en schoonmaakbedrijven.
Het is vrij logisch dat continu gebruik van de mini-wasmachine kan leiden tot uitval van apparatuur. Het meest voorkomende probleem is het breken van de hogedrukslang die het water onder druk aanvoert. Hieronder worden enkele veelvoorkomende problemen besproken.
Diagnose, onderhoud (apk), kleine reparaties zijn 2-3 dagen.
Schotreparatie - 30 dagen.
Vertrek voor diagnose, onderhoud en kleine reparaties of ophalen van apparatuur is mogelijk. De kosten worden berekend op basis van de hoeveelheid werk en afstand.
Heel vaak ligt de oorzaak van slangbreuk in schade aan de flens, dat wil zeggen de bevestiging die de slang met de mini-sink verbindt. In dit geval is het noodzakelijk om een flens aan te schaffen die overeenkomt met de parameters en deze in de basis van de slang te installeren. De installatieprocedure vereist mogelijk het gebruik van een tang en een hamer om het bevestigingsmiddel aan te passen aan de diameter van de slang.
Karcher-slangen worden vaak onderworpen aan mechanische belasting, wat leidt tot het verschijnen van gaten, scheuren en sneden erin. Het lijkt erop dat in elk ander geval een overlay die is gelijmd op de plaats waar de opening verschijnt, een ideale oplossing voor dit probleem zou zijn.
De druk in zo'n slang is echter zo groot dat geen enkele lijm de pleister kan vasthouden. De ideale optie in dit geval is om dit onderdeel te vervangen. Als om de een of andere reden de reserveslang niet kan worden verkregen, kunt u gebruik maken van klemmen en een connector.
Een connector is een langwerpig metalen stuk uit één stuk dat wordt bevestigd waar de breuk optreedt. Om het vast te houden, worden klemmen gebruikt die de connector "vastdraaien", waardoor deze niet kan bewegen.
Door intensief gebruik is de levensduur van hogedrukslangen op automatische wasstraten kort. Ze kunnen worden toegeschreven aan het aantal verbruiksartikelen voor autowasstraten dat vrij vaak moet worden gerepareerd of vervangen. Tegelijkertijd zijn hogedrukslangen een belangrijk onderdeel van de goede werking van uw spoelbakken.
Alle werkzaamheden aan de reparatie van hogedrukslangen (reparatie aansluitingen, vervangen van versleten fittingen) voeren wij ter plaatse (direct bij de spoelbak) uit of vervangen wanneer reparatie niet meer mogelijk is. We voeren alle soorten werkzaamheden zo snel mogelijk uit om stilstand tot een minimum te beperken. Als de reparatie niet in de kortst mogelijke tijd mogelijk is, vervangen we de slang van elke lengte en diameter. Wij zorgen voor een snelle levering en installatie van hogedrukslangen van het merk Karcher. Hun onderscheidende kenmerken:
verhoogde veiligheidsmarge tegen corrosie van slangkoppelingen; slijtvastheid. Karcher is 's werelds grootste fabrikant van autowasapparatuur.Het bedrijfstemperatuurbereik voor hogedrukslangen vervaardigd door "Karcher" is van - 40 tot +130 graden Celsius. Alle producten van het merk voor de uitrusting van spoelbakken rechtvaardigen gegarandeerd hun prijs.
Voor optimaal gebruik van het werkgebied van de wasstraat varieert de lengte van de Karcher hogedrukslang van 10 tot 30 meter of meer.
De kosten van een eventuele calamiteit kunnen worden verminderd door er vooraf op voorbereid te zijn en de oplossing aan professionals toe te vertrouwen. Tijdens de werking van de gootsteen zijn contacten van vertrouwde specialisten vereist om operationele reparaties uit te voeren. Dit zal de sleutel zijn tot een feilloze werking en een kwaliteitsgarantie voor klanten.
Hogedrukslangen, vaker hogedrukslangen (HPH) genoemd, zijn ontworpen om een werkkracht te creëren of te absorberen die onder hoge druk wordt overgebracht door vloeistoffen of gassen die erin worden gepompt.
Het belangrijkste toepassingsgebied van hogedrukslangen zijn hydraulische en pneumatische systemen van verschillende apparaten en mechanismen. Buiten de industriële productie hebben de eigenaren van voertuigen het vaakst te maken met RVD, dit zijn stuurbekrachtigingsslangen (GUR) en degenen die hogedrukpompen gebruiken, bijvoorbeeld het meest voorkomende merk Karcher in ons land.
Het ontwerp van de RVD is te wijten aan de noodzaak om interne druk te weerstaan, die enkele honderden atmosfeer kan bereiken.
Daarnaast moet het binnenoppervlak van de hogedrukslang ongevoelig zijn voor de invloeden van het getransporteerde medium. Daarom is de onderste laag gemaakt van oliebestendig rubber of synthetisch rubber.
Voor de vervaardiging van de bovenste, dikkere laag van de hogedrukslang wordt slijtvast rubber gebruikt, dat indien nodig wordt aangevuld met thermische bescherming in de vorm van een gegolfde coating, metaal of polymeer.
Tussen de bovenste en onderste rubberlaag is een metaaldraad in meerdere lagen gewikkeld, waardoor de slang de vereiste stijfheid en sterkte krijgt. Draadlagen worden afgewisseld met dunne rubberfilms.
Er zijn twee soorten hogedrukslangen, afhankelijk van de manier waarop de draad is gewikkeld:
oprollen. Bij de productie van dit type slang worden de draadwindingen in even rijen gewikkeld.
Vlechten. In dit geval worden de windingen onder een hoek met de as van de slang gewikkeld, zodat de windingen van de vorige laag de windingen van de volgende laag draad kruisen. Gevlochten slangen zijn duurzamer en kunnen meer druk aan dan opgerolde slangen.
Naast draad kan textiel fungeren als een intern stijf frame.
Het aantal draadlagen en de dikte van de rubberlagen worden bepaald door normen die het toepassingsgebied van een bepaald type slang bepalen.
Om de slangen op hun plaats te bevestigen, zijn aan hun uiteinden fittingen (tips) gemonteerd, die van de volgende typen zijn:
Bevestiging van fittingen aan de uiteinden van de slang wordt uitgevoerd met behulp van krimpkoppelingen, die op speciale machines worden gekrompen.
Afhankelijk van het type schacht worden fittingen ingedeeld naar serie:
Universeel. Deze serie kan worden gebruikt in alle slangen van hogedrukslangen, behalve slangen van het kronkelende type.
Vergrendelen. De serie wordt gebruikt voor het opwinden van mouwen.
Bij het installeren van dit type fitting is het absoluut noodzakelijk om beide lagen rubber, binnen en buiten, te verwijderen.
Hogedruk slangkoppelingen
De bewerking om rubberlagen te verwijderen, wordt het ontschorsen van de slang genoemd.
Cs. Fittingen van deze serie krimpen ook wikkelhulzen, maar het is niet langer nodig om het rubber van de bovenste en onderste lagen te verwijderen.
Het falen van fittingen is het meest voorkomende geval van schade aan hogedrukslangen. Dit komt door de omvang en intensiteit van de belastingen die ze ervaren.
De oorzaken van schade zijn onder te verdelen in de volgende typen:
Fabricagefouten.Meestal is dit het krimpen van de verbinding van een fitting met een slang van slechte kwaliteit, vanwege het gebruik van ambachtelijke of onafgewerkte apparatuur.
Schade opgelopen tijdens de werking van het hoofdmechanisme. Ze verschijnen als sneden en breuken in de slang. De meest voorkomende oorzaak is het doorhangen van de slang door de verkeerde lengte.
Schade veroorzaakt door de ontoereikendheid van de parameters van de hogedrukslang voor de bedrijfsomstandigheden. Dit kan een slangbreuk zijn of een breuk in een fitting, hierdoor was de druk hoger dan waarvoor de slang was ontworpen.
In dezelfde serie moet schade aan de buitenste laag van de RVD worden vermeld wanneer deze wordt gebruikt in een ander temperatuurregime waarvoor deze is ontworpen.
Belangrijk! Om maximaal te beschermen tegen mogelijke schade aan de hogedrukslangen, is het bij het kiezen ervan noodzakelijk om de overeenstemming van hun kenmerken en parameters met de bedrijfsomstandigheden zorgvuldig te controleren.
Hogedrukslangen met fittingen
Allereerst hebben we het over de berekende waarde van de maximaal toelaatbare druk, temperatuur en de minimale buigradius van de slang.
Corrosie op fittingen.
Gebroken mouwen.
Slijtage en aantasting van de bovenste laag van de slang.
Verstopte mouw.
Overtreding van de dichtheid van de fittingverbinding.
Fitting strippen van de slang.
Lekkende fittingverbinding.
Thermische schade aan de binnenste rubberlaag.
Terug naar inhoud
Uit het voorgaande kan worden geconcludeerd dat de reparatie van de hogedrukslang bestaat uit ofwel het vervangen van het beschadigde gedeelte ofwel het vervangen van de onbruikbaar geworden fittingen.
Bij het vervangen van een beschadigd gebied en bij het vervangen van fittingen, moet u de koppelingen krimpen, dat wil zeggen dat deze twee acties technologisch sterk op elkaar lijken.
De volgorde van bewerkingen ziet er in dit geval als volgt uit:
De beschadigde huls is losgemaakt van het hoofdmechanisme.
De snijmachine snijdt een nieuwe hoes op maat van de oude. Bovendien wordt voor de meting de afstand tussen de uiteinden van de nippels aan de uiteinden genomen. Het is beter om een hogedrukslang te kiezen die is ontworpen voor een hogere druk dan waarvoor de oude hogedrukslang is ontworpen.
De markering op de mouwen helpt bij het kiezen van de vereiste diameter.
De fabrieksmarkering DN geeft de binnendiameter van de slang aan.
Als een voor verhoogde druk ontworpen slang (zware slang) moet worden gerepareerd, worden de uiteinden van binnen en van buiten gereinigd tot een metalen vlecht. Deze bewerking wordt uitgevoerd op ontschorsers.
Vervolgens worden de benodigde fittingen geselecteerd. Dit kan lastig zijn, omdat geïmporteerde fittingen volgens verschillende normen worden vervaardigd.
Na ontschorsing en selectie van fittingen, worden ze gekrompen op krimpmachines. Voor elke diameter zijn uitneembare krimpbekken verkrijgbaar.
Verder wordt de kwaliteit van het krimpen gecontroleerd. Hiervoor wordt een controlesonde gebruikt, maar testen kan het beste op een speciale testbank.
Als een niet-standaard verbinding wordt gevonden, wordt de reparatie uitgevoerd met behulp van een reparatiefitting. Hiervoor wordt de kop van de oude fitting genomen, waarop het te persen onderdeel wordt gesoldeerd.
Deze methode wordt vaak gebruikt door automobilisten voor noodreparaties van stuurbekrachtigingsslangen, evenals door eigenaren van Kircher-pompen en mini-wasmachines.
De meest voorkomende oorzaak van schade aan de stuurbekrachtigingsslangen is dat er bij het ronddraaien van het stuur een ernstige kracht ontstaat door wrijving. Deze kracht veroorzaakt vervorming van het elastische element, waardoor de grootte van de gaten in het distributiemechanisme verandert, dat de drukval in de hydraulische cilinder regelt.
Als gevolg hiervan verslijt de stuurbekrachtigingshuls die is aangesloten op de restrictieklep. Deze stuurbekrachtigingsslang is ontworpen voor een druk, afhankelijk van het automerk, van 70 tot 130 kgf/cm2.
Met zo'n hoge druk is het repareren van een beschadigde stuurbekrachtigingsslang met klemmen of draad bijna onmogelijk.
Er zijn nog twee opties: of vervang de hele stuurbekrachtigingsbuis, of vervang alleen het beschadigde deel ervan door de fittingen te herschikken naar een nieuwe slang.
Bovendien is het beter om het beslag in een speciale werkplaats te herschikken.
Het vervangen en aanbrengen van de stuurbekrachtigingsslang gaat als volgt:
De voorkant van het voertuig is opgekrikt.
Het stuur is helemaal naar links gedraaid.
Een injectiespuit met een buisje bevestigd aan een naald wordt uit het hydraulische boosterreservoir gepompt.
Daarna wordt de slang losgekoppeld, de werkgaten van het hydraulische systeem worden afgesloten met pluggen.
Stuurbekrachtigingsslangen
De selectie van een nieuwe slang wordt gemaakt met exacte inachtneming van de diameter, anders kunnen de werkeigenschappen van de hydraulische booster veranderen.
Vervolgens wordt er een nieuwe slang geplaatst, wordt vloeistof in het hydraulisch systeem bijgevuld en wordt de kwaliteit van de installatie gecontroleerd.
Terug naar inhoud
Mensen met professionele vaardigheden kunnen de slang voor de hydraulische systemen van een auto of een Karcher-pomp handmatig repareren met behulp van de eenvoudigste apparatuur en apparaten. Maar de kwaliteit van dergelijke reparaties blijft twijfelachtig, wat zeer ongewenst is.
Het moet duidelijk zijn dat hoge druk een gebied met verhoogd risico creëert, wanneer een defect of abnormale werking van de hogedrukslang tot ernstige gevolgen kan leiden. Zeker als het niet om de Karcher-pomp gaat, maar om de hydraulische systemen van zwaar materieel. Een verre van volledige lijst van dergelijke gevolgen ziet er als volgt uit:
Afschieten van fittingen en gevaarlijke barsten van gescheurde slangen;
Brand of explosie van werkvloeistof;
Verlies van controle over het voertuig;
Vergiftiging en brandwonden door vloeistof die uit de slangen is gemorst.
Om dit te voorkomen en een langdurige en hoogwaardige werking van de gerepareerde pijpleiding te garanderen, zal strikte naleving van de instructies, aandacht en nauwkeurigheid tijdens installatiewerkzaamheden en indien nodig contact opnemen met specialisten helpen.
VIDEO
Doe-het-zelf "Karcher" reparatie. Doe-het-zelf reparatie van een hogedrukslang, hogedruk autowasstraten, mini-wasmachines, schuimsproeier, Karcher-pomp Regelmatig gebruik van de hogedrukreiniger vereist een hoogwaardige service van het apparaat in het servicecentrum. Om geld te besparen, repareren veel gebruikers "Karcher" met hun eigen handen. Het wordt niet aanbevolen om zelfreiniging en vervanging van onderdelen uit te voeren vóór het einde van de garantieperiode, wat de weigering van verdere service zal beïnvloeden.
Voor een probleemloze werking van het apparaat is regelmatige vervanging van de olie, afdichtingen en de manchet op de pomp (hogedrukpomp) vereist. In geval van onderbrekingen in de waterdruk of onjuiste opslag / gebruik van het apparaat, kan een dringende doe-het-zelfreparatie van de "Karcher" vereist zijn. Welke onderdelen falen?
Pomp, motor en druksensor.
Elektrisch gedeelte.
Mondstuk, slang en pistool.
De keuze voor huishoudelijke mini-wasmachines elimineert het ontstaan van problemen in de zorg, maar verschillende modellen hebben hun eigen kenmerken, die vooraf van de verkoper moeten worden vernomen. Een carwash-mondstuk met een lamellaire structuur zorgt bijvoorbeeld voor een hoogwaardige werking met regelmatige reiniging met een tandenstoker. Anders zal het binnendringen van kleine deeltjes ervoor zorgen dat het apparaat niet meer werkt.
Wanneer u een product koopt, dient u de beschikbaarheid van de dichtstbijzijnde servicecentra en de garantieperiode te controleren. Als dergelijke vragen worden genegeerd, leidt het uitvallen van de machine tot onnodige problemen. Als u besluit om de reparatie van "Karcher" met uw eigen handen uit te voeren, is het de juiste stap om de instructies in detail te bestuderen.
Volgens de fabrikant en de medewerkers van de carwash zijn de belangrijkste oorzaken van defecten aan het apparaat een slechte waterkwaliteit en een gebrek aan service. Om de levensduur van de unit te verlengen, moet aan de basisvereisten worden voldaan:
Installeer een filterapparaat voor grof- en fijnwaterzuivering bij de inlaat van de AED.
Controleer de stroom van het vereiste vloeistofvolume in overeenstemming met de technische parameters van het apparaat. Als het debiet bijvoorbeeld 15 l / min is en u met het watertoevoersysteem 13 l kunt krijgen, moet u na 2 maanden mogelijk de "Karcher" onmiddellijk met uw eigen handen repareren (of in een servicecentrum).
Waterleidingen moeten 3/4 inch per eenheid zijn.
Fabriekssproeiers en accessoires zijn onderhevig aan zelfvervanging.
Video (klik om af te spelen).
Met regelmatig preventief onderhoud is het mogelijk om onvoorziene omstandigheden die tot vervanging van dure onderdelen leiden, uit te sluiten.
Controleer de staat en ververs regelmatig de olie in de pompplunjeraandrijfinrichting. Volgens de fabrikant moet de eerste olieverversing worden uitgevoerd na 50 uur gebruik van het apparaat, de daaropvolgende service - na 350-550 uur. Bij een gemiddeld debiet van de wasruimte is het voldoende om de behandeling één keer uit te voeren elke 3 maanden.
Het bewaken van de staat van de pomp voor een goede vloeistofstroom, externe toepassing van olie, evenals kleine reparaties van de Karcher-carwash met uw eigen handen (filters vervangen, de bouten aandraaien) verlengt de levensduur van het apparaat.
Voor AHU met verwarming is profylaxe van de ketel verplicht - reiniging van het brandstoffilter (verwijderen van kalkaanslag op de binnenwanden van de warmtewisselaar en externe afzettingen).
Reparatie is vereist als het pompvermogen en de bedrijfsdruk afnemen. Dit wordt veroorzaakt door vloeistof die uit de zuigerafdichtingen lekt. De oliekeerringen zijn op natuurlijke wijze versleten of bij blootstelling aan schurende elementen. Onder hoge druk zullen kleine krasjes het doorsijpelen van vloeistof beïnvloeden.
Het eerste signaal van een storing is een kleine plas gevormd op de plaats waar de slang loopt. Om het probleem op te lossen, kunt u met uw eigen handen een eenvoudige maar zorgvuldige reparatie van de Karcher-autowasstraat uitvoeren. Het is voldoende om de oliekeerringen (afdichtingen) te vervangen. Het zal moeilijker zijn om een nieuwe actuator, behuizingselementen, afdichtingen, enz.
Het aanzuigkanaal wordt gevormd door behuizingselementen die ertussen een vlakfilter plaatsen. De efficiëntie van het apparaat hangt af van de staat ervan. De vorming van defecten in de hechting van de oppervlakken van lichaamsdelen leidt tot een afname van de belangrijkste kenmerken van het apparaat. Met een lage zuigkracht tijdens het werken met een slang en mondstukken, vereist het repareren van een Karcher hogedrukreiniger met uw eigen handen de voorbereiding van een zacht materiaal om alle oppervlakken en randen van de lichaamsdelen te reinigen. Beschadigde elementen moeten worden vervangen.
Als het apparaat is uitgerust met het Total Stop-systeem (uitschakeling van het pompsysteem bij afwezigheid van druk op de trekker van het pistool), zullen lekken leiden tot onbedoelde activering - het automatische apparaat beschouwt de drukval als een "start" -commando, het apparaat rammelt.
De prestatievermindering of het uitschakelen van de AED wordt beïnvloed door de slijtage van de bypass of bypassklep, de rubberen afdichting (ring) van de druksensor en het falen van de slang. Dit gaat gepaard met een lage pistooldruk, een afname van de dichtheid en waseigenschappen van de straal.
Als het apparaat het ingestelde drukniveau niet handhaaft, de pomp met tussenpozen werkt en het water in fragmenten wordt aangevoerd, is het niet bijzonder moeilijk om de Karcher-hogedrukreiniger met uw eigen handen te repareren. Het volstaat om de bouten met een schroevendraaier los te draaien en de behuizing te verwijderen, de motor met de pomp eruit te halen en de motor ervan te scheiden. De pomp moet naar boven gericht zijn, anders lekt er olie uit de zuigeraandrijving.
De kleppen zijn van de zuiger verwijderd (het gebruik van scherpe voorwerpen is uitgesloten, die het oppervlak kunnen beschadigen), de pomp is gedemonteerd in 2 delen. De kleppen worden weer verwijderd.
Dit is hoe de reden voor het falen van het apparaat wordt achterhaald. Dit kan kalkaanslag of verstopping zijn. Alle onderdelen in de pomp worden gereinigd en afgeveegd met vilt. Vervolgens wordt de structuur in omgekeerde volgorde gemonteerd.
Doe-het-zelfreparatie van een hogedruk "Karcher" -slang bestaat uit het krimpen van het beschadigde element aan de uiteinden of over de gehele lengte. Als de huls van de flens wordt gescheurd, moet het onbruikbare deel recht worden gesneden naar het gebied waar geen vervormingen zijn. De benodigde flens wordt geselecteerd en op de slang geplaatst. De eerste moet in de tweede worden gestoken en in een bankschroef worden geperst. Hamerslagen worden van bovenaf toegepast.
Als een snede langs de lengte van de mouw wordt gevormd, wordt hetzelfde werk gedaan. De slang wordt doorgesneden en verwijderd naar een intact gebied. Er wordt een connector met een bepaalde diameter en twee klemmen ingestoken. Ze worden op de slang geplaatst, een connector wordt ingebracht en stevig vastgeklemd met klemmen. Als zich over de gehele lengte van de huls scheuren vormen, is het onmogelijk om de Karcher-hogedrukslang met uw eigen handen te repareren. Een volledige vervanging van het product is vereist - het is beter om dit toe te vertrouwen aan de meesters van het servicecentrum.
Als het schuimmondstuk stopt met het produceren van dik schuim, langdurig wordt gebruikt of na gebruik niet wordt gespoeld met schoon water, raakt het rollennet verstopt met opgedroogde "chemie".
Om de schuimtablet te reinigen, moeten een aantal handelingen worden uitgevoerd:
Maak de tank los van de hoofdeenheid van de schuimlans.
De pijl markeert de locatie van de pin die de plastic tabletpunt vasthoudt aan het koperen element. De pin moet eruit worden geslagen. Als u besluit het Karcher-schuimmondstuk met uw eigen handen te repareren, kunt u een priem of een dunne schroevendraaier gebruiken.
Nadat u de plastic punt hebt verwijderd, ziet u twee bloembladen die een schuimsproeihoek vormen. De punt met hen moet worden losgeschroefd.
In het binnenste deel van het verwijderde mondstuk zullen stalen draden zichtbaar zijn, die een afgeronde vorm aannemen (in de vorm van een tablet). Ze moeten worden verwijderd met een priem. Het reinigen van de uitgeharde "chemie" in het mondstuk wordt uitgevoerd met behulp van een naald.
De montage van het product gebeurt in omgekeerde volgorde.
Doe-het-zelf reparatie van het "Karcher" -mondstuk maakt het mogelijk om de levensduur van het apparaat te verlengen en de onderhoudskosten te verlagen.
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
