Na reparatie van de betonmixer en het verhelpen van eventuele storingen in een of ander onderdeel (of beter, direct na aanschaf van de apparatuur), moet u proberen het apparaat in de toekomst te gebruiken zodat soortgelijke of andere problemen niet meer optreden.
Als u al deze niet erg ingewikkelde regels probeert te volgen, gaat de betonmixer behoorlijk lang mee en hoeft u gedurende de hele levensduur niet na te denken over de reparatie ervan.
Als het apparaat faalt, kan zelfs iemand die geen grote specialist op het gebied van constructie is, betonmixers snel met zijn eigen handen repareren. Het volstaat om te bepalen welk element onbruikbaar is geworden en het te vervangen door een nieuw.
VIDEO
Reparatie van een betonmixer is een belangrijke vraag die vroeg of laat opkomt bij elke bouwer of eigenaar van dit gereedschap. Helaas is het defect raken van betonmixers een veelvoorkomend fenomeen en daar zijn veel redenen voor. Ten eerste worden er enorme belastingen op dit apparaat geplaatst. Ten tweede letten de eigenaren zelf vaak niet goed op het instrument, ze misbruiken het en slaan het op. Het is ook beladen met negatieve gevolgen, die vaak reparatiewerkzaamheden vereisen. Voordat u zelf aan de slag gaat, moet u alle informatie bestuderen en de nodige hulpmiddelen inslaan.
Het is alleen mogelijk om een betonmixer met uw eigen handen te repareren als u ervaring heeft met dergelijk werk. Heeft u een reparatie van huishoudelijke apparaten? Heb je een auto of brommer weer tot leven gewekt? Begin dan gerust met het repareren van de betonmixer. Als je nog nooit zoiets hebt gedaan, niet weet hoe je een schroevendraaier in je handen moet houden en niet op zijn minst een elementaire set gereedschappen in huis hebt, is het beter om professionele hulp in te schakelen. Anders bestaat het risico dat u uw betonmixer helemaal kwijtraakt.
Om het apparaat zelfstandig te kunnen repareren, heeft u een lijst met gereedschappen nodig (uiteraard kan de set, afhankelijk van de storing, veranderen). Een van de belangrijkste zijn trekkers (driebladig en voor lagers), een bankschroef, een tang, een hamer, natuurlijk - schroevendraaiers, een beitel. Je kunt ook niet zonder een set sleutels - gas, moersleutel, verstelbaar. Bereid je mes, tester en remklauw van tevoren voor.
Er zijn veel redenen waarom reparaties aan een betonmixer nodig kunnen zijn. Het gebeurt:
wanneer de unit meer laadt dan de vastgestelde tarieven;
de trommel wordt niet tijdig schoongemaakt (dit moet na elk gebruik worden gedaan);
onjuist en bij onjuiste opslag van het gereedschap.
Een speciale plaats wordt ingenomen door de reparatie van verbruiksartikelen - riemen, aandrijftandwielen, uitschakelknoppen.
Slijtage van onderdelen, onjuiste opslag en bediening zijn de meest voorkomende oorzaken van storingen in betonmixers. Maar het vervangen van steunlagers en tandwielen komt veel minder vaak voor, allemaal omdat hun levensduur veel langer is dan de bovenstaande onderdelen.
Laten we eens kijken naar de belangrijkste redenen voor het uitvallen van de belangrijkste onderdelen van de betonmixer.
Versnellingen. In de regel duidt een snelle storing op een onjuiste werking. Veel eigenaren vinden het nodig om de velgen en tandwielen periodiek te smeren, vermoedelijk vermindert dit de belasting van de motor. En ze hebben het helemaal mis! In dit geval neemt de belasting alleen maar toe. Bij het werken aan de tanden plakt cement/zand, dit verhoogt de wrijving en schuurt het metaal snel af.
Verloopstuk. Het slijt snel door slechte koeling, overbelasting. In dit geval hoeft alleen het onderdeel vervangen te worden. Er is zelfs een kans dat je de hele unit moet veranderen.
Versnellingsring. Er wordt aanzienlijke mechanische belasting op uitgeoefend. Het materiaal van dit onderdeel is kunststof of gietijzer. Vaker worden gietijzeren onderdelen onbruikbaar (dit komt door de lage kwaliteit van het gieten). Daarom is het beter om in eerste instantie een plastic kroon te installeren.
Afsluitknoppen.Vaak ligt de reden voor de storing in hen. Dit wordt als volgt uitgedrukt: door op de knop te drukken, begint de unit (motor) zogenaamd te starten, maar na een paar minuten stopt hij met werken en stopt hij. In dit geval is het belangrijk om de knop door een andere te vervangen, de belangrijkste voorwaarde is dat deze het juiste aantal contacten moet hebben.
Terug naar de inhoudsopgave
De knoppen in betonmixers zijn magnetische actuatoren, niet alleen een aan / uit-ontwerp. Dit zorgt voor de veiligheid van het werk, want in het geval van een plotselinge stroomuitval stopt de machine en wanneer ingeschakeld, zal deze niet onverwacht starten, waardoor iemand letsel kan oplopen.
Als de knop onbruikbaar is geworden, verwijder dan langzaam het deksel (door de schroeven los te draaien die hem vasthouden), de knop zelf. Bekijk de details, verwijder eventueel de contacten. Demonteer ook de knop door deze van binnen schoon te maken.
Soms kan het voorkomen dat de motor wel werkt, maar de container niet (er vindt geen rotatie plaats). In dit geval kan de oorzaak in de riemen liggen. Verwijder de beschermkap van de schijf en beoordeel de situatie. Meestal glijdt de riem er gewoon af - in dit geval moet u hem op zijn plaats zetten. Soms, zelfs als de riem intact en niet gebroken is, is hij misschien niet geschikt voor verder gebruik. Dit betekent dat u niet zonder een nieuwe kunt. Om het te zeggen, draai de bouten los waarmee de motor is bevestigd (er zijn er twee), plaats de riem. Begin met een ondiepe katrol (in de buurt van de motor), geleidelijk naar een grote. Het is raadzaam om iemands hulp te gebruiken - het is erg moeilijk om het alleen aan te kunnen, omdat u de motor moet vertragen en de bouten onmiddellijk moet aandraaien. Acties vinden gelijktijdig plaats.
Voordat u het tandwiel en de velgen vervangt, moet u proberen ze te herstellen - grondig smeren met lithol. Draai de kom ondersteboven. Zet de betonmixer aan en spreid de kronen uit met een spatel.
Als het tandwiel over de tanden van de kroon glijdt, is het tijd om het te veranderen. Het tandwiel bestaat uit 12 tanden en een gat (diameter 14 mm) - voor de as. Draai de bevestigingsbout los (een sleutel voor 10 helpt), verwijder de ring en trek het tandwiel eruit. Pas op dat u de sleutel niet kwijtraakt (deze is klein en zit in de versnelling). Plaats de sleutel op de nieuwe versnelling en plaats deze terug op zijn plaats door de stappen in omgekeerde volgorde uit te voeren.
Dit werk is, in tegenstelling tot de beschreven werkzaamheden, meer nauwgezet en vereist vaardigheid en tijd. Verwijder eerst de motorkast, die op de betonmixer zit, de riem - zo komt u bij de poelie. Het is gemaakt van kunststof. Daarom is het vrij logisch dat het poeliegat na verloop van tijd zal ronden en de as niet zal kunnen draaien.
De katrol is bevestigd aan de kurkentrekkerring aan de achterkant van de doos. Dit betekent dat u niet zonder een volledige analyse van het ontwerp kunt.
Hier zit ook een "plus" in - u zult de staat van de lagers ten volle waarderen. Als er vervormingen en storingen zijn, moeten deze ook worden gewijzigd. Dan blijft het alleen om alles te verzamelen en de betonmixer terug te brengen naar de vorige staat.
In principe is het, zoals u kunt zien, niet zo moeilijk om reparaties uit te voeren. Maar toch is het beter dat de betonmixer niet breekt. U kunt de pechtijd uitstellen door u aan eenvoudige tips te houden, met behulp waarvan u lang niet aan reparatie kunt denken:
maak de mixer altijd schoon na gebruik, let er vooral op dat er geen stof van cement en mortel in het mechanisme en de motor komt;
overbelast het gereedschap niet, probeer niet per keer meer concreet te maken dan volgens de instructies is toegestaan;
probeer de betonmixer in de vorm te houden waarin u hem hebt gekocht - in dit geval kunt u gebruikmaken van de reparatiegarantie, die door specialisten wordt uitgevoerd.
VIDEO Het repareren van betonmixers is een belangrijk punt, omdat het tegenwoordig erg moeilijk is om een constructie te vinden die geen beton gebruikt. Met een groot verbruik van dit materiaal is het moeilijk om zonder een betonmixer te doen.
De betonmixer wordt vaak gebruikt in de bouw waar een grote hoeveelheid beton nodig is.
Dit apparaat wordt zwaar belast op de mechanische en elektrische onderdelen. In dergelijke omstandigheden zijn periodieke reparaties onvermijdelijk, u moet hierop voorbereid zijn en over de benodigde reserveonderdelen beschikken.
Om een betonmixer te repareren, heeft u de juiste reserveonderdelen en het volgende gereedschap nodig:
lager trekker;
driepotige trekker;
hamer;
tang;
zonde;
schroevendraaier;
beitel;
sleutels;
gassleutel;
Verstelbare sleutel;
mes;
tester;
remklauwen.
Voor reparaties heb je nodig: tang, schroevendraaiers, sleutels, een hamer, een mes, een schuifmaat.
Een betonmixer is een apparaat voor het verkrijgen van een gebruiksklare betonoplossing door droge ingrediënten in gespecificeerde verhoudingen te mengen met water. In huishoudelijke omstandigheden wordt apparatuur van het zwaartekrachttype gebruikt. Het ontwerp omvat de volgende hoofdonderdelen voor betonmixers: trommel met schoepen, traverse, frame (frame), zwenkmechanisme, slot, onderstel en elektrisch gedeelte.
De trommel is een mengkamer, d.w.z. capaciteit van verschillende volumes afhankelijk van de capaciteit van de apparatuur. Binnenin zijn er messen voor het mengen van het mengsel. De trommel wordt via het wentellager op de kruiskop gemonteerd. De rotatie van de trommel wordt verzorgd door een elektromotor die op de spanplaat is bevestigd. De mengkamer wordt aangedreven door een V-snaar en een tandwielaandrijving.
Op de trommel wordt een groot tandwiel (ringwiel) geplaatst, dat een aanzienlijke rotatiekracht ontvangt. Het mechanisme voor het draaien van de container, inclusief een vliegwiel, is ontworpen om de gewenste hoek van zijn locatie in te stellen bij het draaien, laden en lossen van het mengsel en handmatig. De gewenste positie wordt vastgezet met een grendel.
Distributieriemen worden vaak vervangen
Reparatie van betonmixers wordt veroorzaakt door slijtage van zwaarbelaste onderdelen of onjuiste bediening. Het meest belast zijn de aandrijfelementen.
Soms hebt u reserveonderdelen nodig, zoals lagers en de kroon van de tandwieloverbrenging, die een verhoogde belasting waarnemen, vooral in geval van overtreding van de massalaadmodus, snelheid of tijdelijke omstandigheden. De meest populaire reserveonderdelen zijn riemen.
Uitval van versnellingen is meestal het gevolg van verkeerd gebruik van apparatuur. Een veel voorkomende misvatting van de eigenaren van technologie is het geloof in de noodzaak van frequente smering van de ring en het tandwiel om de belasting van de motor te verminderen, hoewel in de praktijk de belasting toeneemt. Tijdens het gebruik hechten cement en zand aan de tanden, wat leidt tot verhoogde wrijving en slijtage van het metaal.
Naast normale slijtage gaat de betonmixer stuk door onjuiste koeling, overmatige belasting of onjuiste bediening van de versnellingsbak. In de regel bestaat de reparatie van een betonmixer uit het vervangen van het beschadigde onderdeel, waarvoor reserveonderdelen worden gebruikt die in hun kenmerken volledig overeenkomen met de geïnstalleerde elementen van de versnellingsbak, het chassis of het elektrische onderdeel.
De bruikbaarheid van de startknop wordt gecontroleerd door een tester, de niet-werkende knop verandert.
Meestal wordt een dergelijke reparatie van een betonmixer met zijn eigen handen uitgevoerd door de eigenaar van de apparatuur zelf. Een enorme belasting wordt waargenomen door het trommeltandwiel, vooral bij een volledige of overschatte oplossingsbelasting. De kroon kan zijn gemaakt van hoogwaardig kunststof of gietijzer, maar zelfs gietijzeren onderdelen kunnen tijdens de werking van de installatie defect raken, meestal als gevolg van een fabrieksfout veroorzaakt door gietwerk van lage kwaliteit. Om deze reden worden zeer sterke kunststof tandwielen aanbevolen voor huishoudelijke betonmixers. Dit onderdeel heeft een niet-monolithisch sectorontwerp, waarmee u een specifieke sector van een defect onderdeel kunt wijzigen wanneer u een betonmixer met uw eigen handen repareert.
Naast fabrieksfouten kan de oorzaak van kroonbreuk wrijving zijn wanneer deze tijdens het draaien beton raakt. Een voldoende belast element is een lager, dat ook last kan hebben van overbelasting.
Het elektrische deel van de installatie wordt vertegenwoordigd door een elektromotor, een magnetische starter, een startcondensator en een startknop. De meest voorkomende reden waarom de motor niet wil starten is een defecte starter en knop. De prestaties van de starter worden gecontroleerd door een tester - de integriteit van de spoel en het contact van de contacten worden bepaald.
Een doorgebrande spoel kan worden vervangen, maar het is aan te raden om de hele starter te vervangen, omdat ook de contacten aanzienlijk verslijten.
Het versleten lager wordt vervangen door een nieuw en gesmeerd met lithol.
De werking van de startknop wordt gecontroleerd door een tester door het bedienen van de contacten, de niet-werkende knop wordt vervangen. De integriteit van de pakking wordt gecontroleerd in de condensor. De meest verbruikbare reserveonderdelen van een betonmixer zijn aandrijfriemen (bijvoorbeeld in de SBR-132-eenheid - een vijfstrengige riem van 610 mm lang). Vervanging wordt uitgevoerd in de volgende volgorde. Het deksel wordt verwijderd. De schroeven waarmee de motor is vastgezet, zijn losgedraaid. Dan stijgt het samen met de plaat totdat de riem loslaat. De riem wordt vervangen door een nieuwe en de motor wordt verlaagd, de vereiste riemspanning is vast.
Om een betonmixer met uw eigen handen te repareren, is het belangrijk om de trommel voorzichtig te verwijderen. Gebruik hiervoor een gassleutel, een sleutel (meestal 13 mm) en een driearmige trekker. De gassleutel wordt gebruikt om de borgmoer en de trommelbevestigingsmoer los te draaien. Gebruik vervolgens een sleutel om de bevestigingsbout aan de zijkant los te draaien. De trekker is bevestigd en de schacht wordt eruit geperst. De lagers worden in de volgende volgorde vervangen. Gewoonlijk wordt lager 6203 gebruikt in betonmixers, en dit moet worden voorbereid.
Het ringwiel verwijderen in een betonmixer.
Eerst wordt de bak met de elektromotor verwijderd. Vervolgens wordt de trommel van de as verwijderd, het aandrijftandwiel en de spie waarmee deze is vastgezet, worden verwijderd. Gebruik voor het voorzichtig verwijderen van de lagers een hiervoor ontworpen trekker. De trekker wordt vanaf de zijkant van de versnellingsbevestiging geïnstalleerd. Het lager is vervangen door een nieuwe en grondig gesmeerd met lithol. Bij het inpersen van een nieuw lager wordt ook een trekker gebruikt. Bij afwezigheid van een trekker, moet de verwijdering van het lager worden uitgevoerd met behulp van een pijp in overeenstemming met de maat van het lager. Het onderdeel wordt verwijderd door scherpe, nauwkeurige slagen op de pijp. De buis moet strikt langs de binnenring van het lager worden geïnstalleerd.
Het verwijderen van het ringwiel heeft ook zijn eigen volgorde. Om het te verwijderen, moet u de doos met de elektromotor samen met de katrol verwijderen. Vervolgens wordt de borgring geopend en verwijderd. De getande ring wordt verwijderd en het defecte gedeelte wordt vervangen. Tegelijkertijd wordt aanbevolen om de staat van de lagers te controleren en deze met lithol te smeren.
De taak van de betonmixer is om het mengsel in de trommel in continue beweging te houden totdat het volledig is gemengd. Het apparaat werkt in deze volgorde. De gewenste kantelhoek wordt ingesteld en vastgezet op de trommel. Water wordt in de kamer gegoten en vervolgens worden zand, cement en aggregaat (steenslag) gegoten in verhoudingen die overeenkomen met het geselecteerde betonrecept. De elektromotor wordt ingeschakeld en de betonmassa wordt gemengd. Aan het einde van het proces wordt de trommel uit het slot gehaald en kantelt, en de massa stroomt spontaan naar buiten. De meest voorkomende is de uitrusting van het type met twee assen.
In dit ontwerp wordt het mengen van de oplossing uitgevoerd met behulp van twee soorten messen - centraal en extern - en de bijbehorende schrapers. Het blad heeft een systeem van een beugel en een veerschokdemper, waardoor het blad kan bewegen als er puin onder komt.De messen en schrapers zijn constant in beweging, wat zorgt voor een gelijkmatige vermenging van de ingrediënten in de oplossing. De constructie van een betonmixer is niet erg ingewikkeld. Het apparaat kan met uw eigen handen worden gerepareerd als de juiste reserveonderdelen beschikbaar zijn.
Dit artikel gaat over het repareren van de SBR-132A betonmixer met uw eigen handen.
Over het algemeen wil ik zeggen dat de betonmixer behoorlijk betrouwbaar is. Heeft al twee "eigen gewicht" funderingen doorstaan, en dit is meer dan 100 m 3 beton, plus plinten voor deze huizen, vloeren en ga zo maar door tot in detail. Ze maken het in Rusland, in de stad Lebedyan. Persoonlijk heb ik het bij deze specifieke fabriek gekocht. Meteen in reserve kocht ik een paar riemen, een kunststof aangedreven poelie en een aandrijftandwiel.
Breuk manifesteert zich door het uitschakelen van de betonmixer wanneer de knop wordt losgelaten. Simpel gezegd, we drukken op de groene knop - de mixer draait. Loslaten - het, de infectie, stopt. Dit is niet zo'n groot verdriet, en de eenvoudigste inzinking, maar ook de meest voorkomende. Feit is dat dit niet echt een knop is, maar een KJD17 magnetische starter. Het ding is erg handig, in tegenstelling tot een simpele schakelaar, en is gemaakt voor onze veiligheid met jou. Wanneer het licht wordt uitgeschakeld, gaat de startknop open en wanneer het licht plotseling wordt ingeschakeld, zal het (de roerder) niet plotseling starten en zal het de arme bouwer geen pijn doen, die het destijds in zijn hoofd nam om steek zijn vinger tussen de tandwielen. Dat wil zeggen, het is een eenvoudige "foolproof". Het behandelen van de zweer is vrij eenvoudig.
We verwijderen het deksel waaraan de knop hangt.
Ik heb hem in het grijs, vastgeschroefd met vier zelftappende schroeven. voor een kruiskopschroevendraaier. Gewoon de top van techniek. ontwikkelaars. Probeer deze 4 schroeven in het veld los te draaien. Dit is een betonmixer, en het uitkiezen van beton uit deze "kruizen" op zelftappende schroeven is een twijfelachtig genoegen. Duizenden gebruikers onthouden u in niet de beste woorden. Als ze de imbus er maar op zetten met rubberen pluggen of zo. Over het algemeen kun je het de eerste paar keer losdraaien met een schroevendraaier, en dan alleen met een tang met vloekende tang.
Oké, losgeschroefd. Verwijder voorzichtig het deksel en zie dat er van binnenuit 5 draden naar de starter gaan.
Koppel ze voorzichtig los. We draaien de knop los (hij zit ook op twee zelftappende schroeven).
Nu moet deze knop worden gedemonteerd om de contacten die erin zitten te reinigen. Druk met een dunne schroevendraaier op de twee vergrendelingen die zich aan de boven- en onderkant van de knop bevinden. We verwijderen het voorste gedeelte. We zien een kleine “cent” met een poot. Het been is licht gebogen, dus de "penny" moet worden geplaatst zoals hij stond, anders werkt het niet. We verwijderen de "cent". Aan de achterkant ziet u hoogstwaarschijnlijk een kleine zwarte koolstofafzetting. Door deze koolstofafzettingen werkt de mixer eigenlijk niet zoals het hoort. We maken alles schoon met meeeeee schuurpapier. We kijken naar de kern, die in contact staat met deze "penny", we maken hem ook schoon. Alles in omgekeerde volgorde zetten. We zijn blij met de nieuwe werkdag!
Ik wil uw aandacht vestigen op het feit dat de KJD17 magnetische starter 5-pins is. Het vijfde contact gaat naar de noodthermostaat van de motor en onderbreekt bij een bepaalde verhoogde temperatuur het vermogen van de motor.
De motor werkt, probeert, bromt vrolijk (uiteraard zonder tekenen van scheuren en knabbelen), maar het roerwerk draait niet. repareren!
De riem is een verbruiksartikel, net als in een auto. De SBR-132A is uitgerust met een 5PJ 610 (vijfstrengige riem 610 mm lang). Met zijn vervanging is alles eenvoudig. We verwijderen de beschermkap, ontkoppelen de contacten van de starter zodat deze niet interfereert. We maken de twee bouten aan de achterkant iets los en zetten de motor vast. Til de motor een beetje op met onze handen en verwijder de riem. Dit is als het er nog steeds is))) Meestal, als het zoemt en niet draait, heeft de mixer de riem voor u verwijderd of gescheurd en hoeft u niets te verwijderen. Hij trekt zonder veel moeite aan, eerst klampt hij zich vast aan een kleine poelie die op de motor zit. Daarna wordt het over de top getrokken. Dan moet je de riem aanspannen. Het is beter om dit met een vriend te doen. Een vriend drukt op de doos en je draait die twee bouten vast die je hebt losgemaakt voordat je de riem verwijdert.
De betonmixer werkt, draait en om de levensduur van het aandrijftandwiel en de kronen te verlengen, moet je wennen aan het feit dat al deze dingen dik moeten worden ingevet met lithol voordat de dienst begint. Draai de kom om met de nek naar beneden, zet de roerder aan en gebruik een spatel om de lithol op de kronen te verspreiden. Het roerwerk zoemt behoorlijk, zoemt en laat daarmee zien dat het nu goed is))))
Grappen als grap, en vroeg of laat zal de versnelling dit worden:
Het zal langs de tanden van de kroon beginnen te glijden en veel niet erg prettige indrukken opleveren. Het is tijd om het te veranderen! Ik weet niet waar ik het moet kopen, ik koop het rechtstreeks van de fabriek in Lebedyan, want het is niet ver van ons. Het tandwiel heeft 12 tanden en een inwendig asgat met een diameter van 14 mm.
Vervanging! Met een zekere vaardigheid is het niet nodig om de kom te verwijderen, het is voldoende om de bevestigingsbout los te draaien met een sleutel 10,
verwijder de ring en trek het tandwiel eruit. Voorzichtig! Er zit een kleine sleutel bij, dus die mag je niet kwijtraken. Op de bovenstaande foto is alles zo gemakkelijk en toegankelijk, omdat de peer is verwijderd, en als je lui bent om de peer te verwijderen, dan moet je slim zijn en al het werk van de fijne motoriek van de vingers gebruiken om te vissen het daar vandaan. Maar het is echt! Gecontroleerd! al 4 keer.
De katrol is gemaakt van kunststof. De as waar deze poelie op schuift is rond en aan één kant gefreesd. Het hele probleem is dus dat wanneer het gat op de poelie volledig rond wordt, het vrij op de as draait. Dienovereenkomstig draait de motor, de poelie draait, maar de as niet ((((
Het lijkt erop, waarom deze katrol veranderen? Hij verwijderde het deksel van de motorkast, zoals bij het vervangen van een riem, verwijderde de riem en verwijderde de poelie. Het lijkt te hangen, maar het komt niet los, ook al barst je. Maar het punt is dit: de poelie aan de achterkant van de bak zit vast met een borgring, dus het heeft weinig zin om moeite te doen om deze te verwijderen zonder de bak met de motor te verwijderen. Daarom schroeven we de twee moeren los en verwijderen we de twee bouten waarmee de doos aan het frame is bevestigd. De bak wordt samen met de poelie verwijderd en er blijft een kale as achter. Nu blijft het om de borgring los te maken en te verwijderen. De katrol valt er vanzelf uit. Het is volkomen onduidelijk waarom het onmogelijk is om een katrol niet van metaal te maken, maar uit mijn oorhoek hoorde ik dat de moderne SBR-132 al begonnen is met het maken van metaal. Maar dit zijn geruchten.
Als je de hele doos al hebt verwijderd en de as hebt gezaagd, dan is het niets waard om deze op lagerslijtage te controleren. Draai de as met je vingers, maak een paar slagen, als alles in orde is, vervang dan de poelie en zet alles weer in elkaar, als er iets plakt en de as ongelijk draait, gefeliciteerd))) je moet de lagers vervangen. We lezen de volgende alinea.
Het gevoel dat de agitator oud is geworden en er niet meer die vroegere behendigheid in zit. Het lijkt snel te draaien, maar het start niet de eerste keer. Als hij blijft hangen, zoemt de motor niet meer vrolijk, maar eerder een gespannen brom. Over het algemeen heb je het gevoel dat je een nieuwe mixer moet kopen, maar alles is niet zo tragisch. Het is allemaal de schuld van een paar lagers die op een as staan waarop aan de ene kant een poelie is bevestigd en aan de andere kant een tandwiel. Hier is hij, onze held! En twee oude mannen die hun eigen leven hebben overleefd)))
Dit is lager 203, of volgens de internationale classificatie 6203. Het kost ongeveer twee broden, dus reparaties zijn niet erg duur. We verwijderen de doos met de motor, zoals in het geval van het vervangen van de poelie. We verwijderen de betonmixer peer. Ik zal je vertellen hoe je het in de volgende paragraaf kunt verwijderen. Verwijder het aandrijftandwiel (zie hierboven). En we zijn alleen gelaten met deze situatie.
Knijp vanaf de zijkant van het tandwiel in de borgring en verwijder deze. Omdat ik geen geschikte trekker heb, moest de as met brute kracht worden uitgeslagen. Om te voorkomen dat het frame zou verspringen, moest ik een hightech apparaat gebruiken genaamd "board op maat gezaagd"))) Het ziet er ongeveer zo uit:
Helaas weet ik de maat niet meer. Over het algemeen, voorzichtig maar krachtig, door een stuk hout op de as te vervangen om het niet te buigen, slaan we de as samen met de lagers eruit.
Uiteindelijk hebben we een as in onze handen, waaraan twee lagers hangen, een bus ertussen ter grootte van een buitenste lagerring en een kleine afstandsbus. Als er een tool is, zijn verdere manipulaties helemaal niet moeilijk. Zo niet, koop dan - het zal meer dan eens van pas komen!
We zetten de trekker aan de kant waar het tandwiel zat (de sleutel is hopelijk al uitgetrokken) en drukken op de as, waarbij we de lagers eruit trekken.
We wisselen de lagers voor nieuwe, smeren de as met lithol en zetten ook nieuwe lagers met een trekker. Of u kunt een buis voor de diameter van de as oppakken en deze voorzichtig op hun plaats hameren, waarbij u strikt op de binnenring van het lager klopt.
Daarna monteren we alles in omgekeerde volgorde, niet te vergeten alle reserveonderdelen, en genieten we van het werk van de betonmixer.
Ook niets ingewikkelds, je hebt een gassleutel nodig, open-end voor 13 en onze oude vriend - een driepotige trekker.
We draaien de borgmoer los met een gassleutel en vervolgens de peerbevestigingsmoer.
Draai met een 13 sleutel de borgbout aan de zijkant los. Peer is er niet uit gevallen?)) Het is niet eng! We installeren een driepotige trekker en knijpen rustig de as eruit.
Op een gegeven moment valt de peer eruit. Er zullen shims op de as zitten, probeer ze niet in de war te brengen.
Dat is alles! Als je vragen hebt, stel ze dan in de comments. Niet alle foto's, naarmate de reparatie vordert zal ik proberen meer foto's toe te voegen voor de duidelijkheid! Goede constructie, allemaal!
VIDEO Doe-het-zelf betonmixer repareren is geen gemakkelijke klus, maar soms moet je het onder ogen zien.
Om breuk te voorkomen, wordt aanbevolen om na het werk mortelresten en cementstof van alle onderdelen van de betonmixer te verwijderen.
Als de eigenaar een verantwoordelijke persoon is, zal hij natuurlijk onmiddellijk beseffen dat:
na het einde van het werk moet de betonmixer zo grondig mogelijk worden gereinigd, waarbij erop gelet moet worden dat cementstof en mortelresten niet in de mechanismen en onderdelen van de motor terechtkomen;
elk bouwmaterieel (en ook een betonmixer) heeft een garantietermijn voor reparaties, en we moeten proberen deze zo te houden dat de eigenaar niet vanaf de deur in de werkplaats of het servicecentrum wordt ingezet vanwege de "versleten ” type apparatuur;
Voordat u een betonmixer aanschaft, is het een goed idee om de locatie van de reparatie- en onderhoudswerkplaats te achterhalen, of in ieder geval het adres van een monteur die u indien nodig kan helpen.
Typisch betonmixerapparaat.
Laten we aannemen dat de betonmixer correct wordt bediend: de elektrische spanning springt niet, er komt geen vocht in het elektrische gedeelte, de belastingssnelheid blijft behouden. En dan komt de eigenaar op het idee dat het leuk zou zijn om het ringtandwiel (de ring rond de werkcontainer) en tandwielen te smeren.
Dit is precies wat u niet moet doen, aangezien cementstof en zand zich afzetten op de gesmeerde oppervlakken en de belasting van de motor verhogen, de wrijving verhogen en bijdragen aan een snellere slijtage van het metaal.
"Stoffige" werkomstandigheden zullen zeker de noodzaak vereisen om de betonmixer te repareren, maar het blijkt dat sommige reparatiewerkzaamheden met de hand kunnen worden uitgevoerd. Dit geldt voor de reparatie van de aan/uit-knop, vervanging van het tandwiel, transmissieriemen, lagers, etc.
Probeer een betonmixer met uw eigen handen te repareren als aan bepaalde voorwaarden is voldaan:
Het meest voorkomende probleem is het breken van de aan/uit-knop van de betonmixer.
De eigenaar heeft relevante ervaring in het repareren van allerlei soorten huishoudelijke apparaten. Ervaring in het repareren van motorfietsen en personenauto's komt ook van pas.
In dit geval is het probleem met de benodigde tools eenvoudig opgelost: een thuiskit of auto-tools is voldoende. Maar laten we verduidelijken, voor het geval dat u misschien een tester (multimeter), indicatorschroevendraaiers, een trekker en sets sleutels en schroevendraaiers met verschillende configuraties nodig heeft.
Misschien blijkt tijdens de reparatie van een betonmixer dat de reden voor de stop (panne) een niet-scheidbaar onderdeel is: het kunnen lagers, tandwielen of assen zijn die moeten worden vervangen.
De aan / uit-knop van de betonmixer is een magnetische actuator, niet alleen een aan / uit-ontwerp. Dit wordt gedaan omwille van de werkveiligheid, omdat: in het geval van een plotselinge stroomuitval, stopt het apparaat en wanneer de stroom wordt ingeschakeld, werkt het niet meer. De knop moet opnieuw worden ingedrukt, maar er is een garantie dat een plotselinge start van de betonmachine niemand zal verwonden.
Schema's voor het inschakelen van een enkelfasige asynchrone betonmixermotor.
In het geval van een defect aan de aan / uit-knop, hoeft u alleen maar langzaam en achtereenvolgens de beschermende behuizing, de knop zelf, te verwijderen en de verbindingscontacten te onderzoeken en schoon te maken. De knop zelf is overigens ook begrijpelijk en er is van binnen iets schoon te maken.
Een storing is mogelijk wanneer de motor draait en de werkcontainer (mengtrommel) niet draait. Het is dus noodzakelijk om de aandrijfriemen te controleren. Nadat de beschermkap van de elektrische aandrijving is verwijderd, opent het beeld als volgt: de riem is intact, niet afgescheurd, maar is al onbruikbaar voor het werk, of misschien is hij er gewoon af gegleden. Of de riem is gewoon afgebroken.
Dit betekent dat u de oude riem moet vervangen of een nieuwe moet kopen en omdoen.
De procedure is niet erg ingewikkeld: twee bouten waarmee de motor is vastgezet, worden losgemaakt en vervolgens wordt de riem geïnstalleerd. Je moet beginnen met een kleine poelie (van de motor), en dan verder gaan met een grote. Deze procedure vereist de hulp van een tweede persoon, omdat het spannen van de riem door aan de motor te trekken en vervolgens de twee bouten alleen aan te draaien niet zal werken.
Vatmontageschema op rekken.
De structuur die alle elementen van de betonmixer verbindt, wordt het bed genoemd. Het is een verbinding van profielen, buizen, wielen vanaf de bodem en andere elementen. Een betonmixer is een niet-stationair gereedschap, maar het is niet erg geschikt voor beweging op het aardoppervlak, dus het kan nodig zijn om wielen te vervangen, metalen verbindingen te "lassen", enz. Ervaren bouwers lassen vaak metalen constructies voor vanuit een hoek voor meer stabiliteit.
Meer serieuze reparatiewerkzaamheden omvatten het vervangen van de poelie en lagers. Je moet ook beginnen met het feit dat de motorkast is verwijderd, de riem is verwijderd en je bij de poelie komt. Het materiaal waarvan de poelie is gemaakt is kunststof, wat betekent dat vroeg of laat het poeliegat helemaal rond wordt en de poelie simpelweg de as niet ronddraait.
Er is één waarschuwing: de poelie is bevestigd met een borgring aan de achterkant van de doos, wat betekent dat de structuur tot het einde moet worden gedemonteerd, totdat er één kale as overblijft.
Maar in dit geval is het mogelijk om de staat van de lagers te beoordelen: als de as soepel draait, is alles in orde.
Als er vervormingen en vastlopen zijn, moeten de lagers worden vervangen.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
Trommel met bladen. Dit is de kamer waarin de betoningrediënten worden gemengd. Het drumvolume kan variëren. Het hangt af van het vermogen van het apparaat. De peddels bevinden zich in de trommel om de ingrediënten beter te mengen.
