DIY instrumentenpaneel reparatie VAZ 2110

In de beginfase van het bewerken van uw eigen auto, moet veel aandacht worden besteed aan het afstemmen van het VAZ 2110-paneel. Veel eigenaren van het "dozijn" houden vast aan het standpunt dat hun auto niet mag achterblijven bij moderne modetrends in de wereld van vierwielers high-speed "ijzeren paarden".

Natuurlijk wil iedereen dat zijn auto, ondanks een zekere slijtage en de toch al behoorlijk rijke geschiedenis van het merk VAZ 2110, er mooi uitziet, krachtig "voelt" en een hoog comfort biedt in de cabine voor alle passagiers. Tijdens het verplaatsen in een voertuig letten veel passagiers op de apparaten.

Natuurlijk zijn originele apparaten altijd interessanter voor hen met exclusieve ontwerpoplossingen die letterlijk verbazen en verrukken. Het afstemmen van het instrumentenpaneel van de VAZ 2110 moet beginnen met het zoeken naar panelen. Om zo'n detail vast te stellen, moet je je eigen vaardigheden en behendigheid gebruiken, als je je zuurverdiende geld niet in verschillende autodealers wilt geven.

Bovendien vereist dit werk geen speciaal gereedschap. Het is voldoende om een ​​tang en een kruiskopschroevendraaier te gebruiken.

Het hele proces van het bijwerken van het dashboard met uw eigen handen kost niet veel tijd. Het enige dat moet worden gedaan, is het verouderde "onderdeel" demonteren en het gemoderniseerde model installeren. Hoe u het VAZ-paneel verwijdert, leest u hier en in de handleiding voor reparatie en bediening van de auto. Maar de belangrijkste stappen moeten worden herinnerd:

• eerst moet u de accupolen loskoppelen. Het stuur moet naar de laagste stand worden verlaagd.
• het is noodzakelijk om de parkers van de paneeloverlay los te draaien.
• dan ontkoppelen we de connector aan de linkerkant, in deze situatie hebben we het over de machineschakelaar voor externe verversing. Vervolgens moet u met een tang de bevestigingen van het instrumentenpaneel losmaken.
• Vervolgens verwijderen we het. Sommige modellen zijn bevestigd met M5-schroeven. Koppel ten slotte de connectoren los.

Daarna kunt u het nieuwe paneel in omgekeerde volgorde monteren. Een dergelijke afstemming van de VAZ 2110 met uw eigen handen zal altijd bewondering wekken bij passagiers en een gevoel van eigen trots.

Tegenwoordig wint de mode van het veranderen van de dashboardverlichting een fantastisch momentum. Bijna overal hebben auto's neonverlichting of LED-binnenverlichting. Al deze innovaties zijn echter geen goedkoop genot dat niet iedereen zich kan veroorloven. De situatie is anders met de vervanging van de fabrieksachtergrondverlichting door een veelkleurige.

U kunt ongetwijfeld kant-en-klare afstemmingsopties gebruiken, maar het zal veel kosten. Het is het beste om het zelf te doen. In deze situatie is het belangrijkste om over de nodige materialen en geduld te beschikken. Eerst moet je het "netjes" demonteren. Het is noodzakelijk om het beschermglas te verwijderen. Verwijder vervolgens de pijlen. Om dit te doen, moet u een schroevendraaier en hard karton gebruiken.

Het moet onder de pijl worden geplaatst en vervolgens met een schroevendraaier worden losgemaakt. Til het dan voorzichtig en langzaam naar boven. Verwijder vervolgens de achterkant. Hiervoor is een administratief mes handig. Het moet tussen het paneel en de ondergrond worden gestoken en een laag kit wordt in een cirkel doorgesneden. Daarna verwijderen we de achterkant. We demonteren het paneel en beginnen.

1. Verwijder de filterlaag met een kantoormes. Een lichtfilter is een gekleurde verflaag. Het wordt aangebracht vanaf de achterkant van het substraat en geeft kleurverlichting aan de snelheidsmeternummers en de rest van de meters. Om het filter volledig te verwijderen, kunt u aceton of een andere vloeistof gebruiken die alcohol bevat.

2. Wijzig vervolgens de markeringskleur.De achtergrondverlichting van de kilometerteller kan eerst worden gewijzigd. Om dit te doen, moet u het kilometertellerscherm demonteren en vervolgens de blauwe film verwijderen en de gloeilamp van de achtergrondverlichting verwijderen. Het moet worden vervangen door een meerkleurige universele LED. Hij kan van kleur veranderen. We bevestigen de LED op de standaard lamphouder. Installeer het kilometertellerscherm opnieuw.

3. Nu kunt u beginnen met het volledig vervangen van de achtergrondverlichting. We bevestigen de LED's aan het opgeruimde frame. Deze LED's zijn te koop met een kleurschakelaar. We installeren ze op hun plaats en bevestigen ze aan de standaardcontacten van de achtergrondverlichting van het apparaat.

4. Laten we verder gaan. Nu moet je ervoor zorgen dat de pijlen de mogelijkheid hebben om de markering te wijzigen. Verwijder hiervoor de laag rode verf van de pijlen. Voor deze bewerking kunt u een administratief mes en aceton gebruiken. Wanneer de pijl is schoongemaakt, kan deze worden geverfd met witte nagellak. Het belangrijkste is dat de pijl wit is, omdat deze kleur het kleurengamma van de LED's weerspiegelt.

5. Voor de laatste stap moet u de LED-kleurschakelaar op het paneel bevestigen. Een dergelijke schakelaar kan bijvoorbeeld in de rechterbenedenhoek van de "tidy" worden geïnstalleerd. Dan kun je alles op zijn plek zetten. Eerst wordt het substraat gemonteerd. Voor meer betrouwbaarheid kunt u een afdichtmiddel gebruiken. Daarna zetten we de pijlen op hun plaats. We plaatsen het beschermende glas. Daarna bewonderen we het resultaat.

Door onder andere het paneel van de gepresenteerde auto af te stemmen, kun je ook de "nette" knoppen mooi uitlichten. Neem bijvoorbeeld de mistachterlichtknop. Eerst moet je hem demonteren en demonteren. Om dit te doen, trekt u het bewegende deel en lichaam in verschillende richtingen.

Nadat de knop is uitgetrokken, is de gloeilamp toegankelijk. Als je wilt, kun je het eruit halen. Lukt het niet om de lamp eruit te trekken, ga dan verder. Met behulp van een schroevendraaier of een mes wrikken we de vergrendelingen aan beide kanten los. Een schakelmechanisme zal voor ons verschijnen. We hebben hier een zwarte beugel nodig. Door het los te wrikken, zullen we het hele mechanisme rustig verspreiden.

Nu kunnen we de lamp gemakkelijk verwijderen, hiervoor is een pincet geschikt. Nu kunt u uw fantasie verbinden. U kunt een LED-lamp in elke gewenste kleur kopen. Houd er rekening mee dat het positieve contact # 6 is en het negatieve contact # 7. U kunt de polariteit zien door op de achterkant van de behuizing te kijken. Hier wordt een blok met draden ingevoegd. Laten we vervolgens eens kijken hoe de achtergrondverlichting werkt. Als alles in orde is, gaat u verder met het volgende deel.

Weg met het groene filter. Het kan uitgeboord worden, dit moet voorzichtig gebeuren zodat de boor niet door de hele constructie gaat. Als gevolg hiervan verwijderen we het lichtfilter uit de constructie en controleren deze op bruikbaarheid.

Opgemerkt moet worden dat bijna alle knoppen, indien gewenst, op deze manier kunnen worden gewijzigd. De enige uitzondering is de positie van de negatieve en positieve contacten, deze moeten worden bekeken in het bedradingsschema. Als er geen diagram is, kunt u de foto veilig op internet vinden. Het negatieve contact wordt meestal aangeduid met een zwarte draad, de positieve - van elke kleur.

Meestal is het wit. U kunt het zich herinneren, maar het is beter om de contactverbindingen te schetsen of te fotograferen, dan zal er geen verwarring zijn tijdens het montageproces. Het montageproces moet in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd.

Je kunt het paneel mooi aanvullen door een tweeter (tweeter) te installeren. Het boren van gaten is een van de meest uitdagende stappen. De voorruit belemmert het boren onder een rechte hoek. Maar het is onmogelijk om zonder een boormachine te doen, omdat er een metalen strip onder de plastic schaal zit. In deze situatie moet een schijn van een sjabloon of stencil van papier worden gemaakt.

Met een mes kunt u het zachte gedeelte van het paneel verwijderen (van buitenaf - plastic, van binnenuit - een soort schuimrubber). Dan nemen we een boor en boren rond het eerder gemarkeerde gebied.Het is beter om compacte boren te gebruiken. Wanneer het gat wordt geboord, moeten de gekartelde randen worden gecorrigeerd. Om dit te doen, kunt u speciale boren gebruiken.

U moet uit de buurt van instrumenten en sensoren boren. Houd er rekening mee dat draden of beugels onder de metalen strip kunnen worden geklemd. Het te monteren tweeterelement moet goed in het gat passen. Als er enige vrijheid is, is het noodzakelijk om dit gebied af te dichten met een kit. De tweeterdraden kunnen om de randen van het kanaalwerk worden gehaakt.

Deze tweeter is een belangrijk onderdeel als een luidsprekersysteem in een auto moet worden ingebouwd. Zonder dergelijke details zijn het geluid en het geluidsvolume niet compleet.

Binnenlandse auto 2110 kan niet bogen op een hoogwaardig paneel. Bij strenge vorst of zomerhitte begint plastic vaak te barsten. Bovendien pelt de hoek soms af. Het "net" van deze machine bestaat uit drie delen: een centrale, bovenste voering en een onderste plastic voering. De hoek wordt meestal afgepeld door: het losdraaien van de zelftappende schroeven die de bovenplaat aantrekken, of door het feit dat het zachte deel ervan weg is bewogen van het metalen deel van de bovenplaat.

Bij de eerste optie moet je het paneel verwijderen, omdat je anders de bovenklep niet kunt vastdraaien. Als alleen het zachte deel weg is, dan kunnen er meerdere oplossingen zijn. Je kunt het lijmen, maar het blijft niet stevig zitten, op een plastic luchtdeflector. Een andere optie is om de opening te maskeren die ontstaat wanneer de hoek van het paneel loskomt.

Je kunt de opening ongetwijfeld afdekken met een draad. Het wordt binnenin gelegd met behulp van een schroevendraaier. In plaats van een draad kunt u een koplampafdichting gebruiken. In dit geval kunt u de hoek op zijn plaats terugbrengen. Polyurethaanschuim wordt gebruikt om de hoek te lijmen. De behuizing zal dankzij het schuim precies aan het metalen lichaam hechten, maar moet eerst worden schoongemaakt en ontvet.

Daarna brengen we het schuim aan de binnenkant aan, verwijderen het overtollige schuim met een natte doek. Druk op de hoeken met paperclips. U hoeft het schuim niet meteen te verwijderen. Wacht tot het droog is. Nadat het schuim is opgedroogd, moet u er met een stift overheen schilderen. Het lijkt misschien alsof het schuim barst, maar in werkelijkheid komen de hoeken van het paneel er niet uit.

Nu kunt u doorgaan met het repareren van de scheuren in het paneel. Gebruik hiervoor een hulpmiddel voor het repareren van plastic of draai de voering te strak aan met materiaal. Wat betreft de eerste optie, dit is de eenvoudigste, omdat u de hoes niet hoeft te verwijderen tijdens reparaties. U kunt de scheur verwijderen met een speciale epoxyhars.

Ook kosmofeen en koudlassen zijn geschikt voor gebruik. Om te voorkomen dat de scheur eruit gaat springen, dient het dashboard opnieuw gespoten te worden. Bij de tweede methode wordt bij het aanspannen van dit auto-onderdeel leer of leer gebruikt. Eerst moet de scheur worden opgevuld. Als het probleem zich in de hoek van het losgeraakte paneel bevindt, is het niet moeilijk om het te repareren.

Als het "netjes" is gebarsten, is het erg moeilijk om de spleet volledig te verbergen en tegelijkertijd niet te verwijderen. Gaat het om de reparatie, dan kunt u deze beter direct vervangen door een europlaat. Hier kunt u in detail zien hoe u kunststof soldeert.

Het saaie standaardpaneel (in de video) stoort veel eigenaren van de VAZ 2110 al snel, maar ik wil geen alternatief kopen, dat is uitgerust met een computer en veel geld kost. Wat te doen in zo'n situatie? Er is een geweldige optie waarmee u economische afstemming met uw eigen handen kunt uitvoeren. Een van de gemakkelijkste manieren is om een ​​overlay te kopen.

Je kunt ze zonder problemen vinden in online winkels (de daar gepresenteerde foto's geven een algemeen idee van dergelijke details). Om het te installeren, moet u het "netjes" verwijderen en voorzichtig de pijlen naar buiten trekken. Wanneer u de pijlen op hun plaats installeert, moet u ervoor zorgen dat niets hun beweging belemmert. Anders moet je alles weer demonteren.

Als je de verlichting van de schaalverdeling en pijlen toevoegt aan deze afstemmingsoptie, kun je je eigen auto vrijwel onmiddellijk onherkenbaar transformeren.

Het is voor niemand een geheim dat het paneel van een VAZ 2110 vaak kraakt. Het opheffen van piepen wordt ook wel geluidsisolatie genoemd. Dit proces begint met het demonteren van de "nette" in drie delen, die aan elkaar worden bevestigd met bouten. Modelin kan worden gebruikt als een "antiskrip", en Bitoplast zal fungeren als een geluidsabsorbeerder.

Op de plaatsen waar de paneeldelen elkaar raken, dient een modelin te worden gebruikt. Alle gaten van de bouten moeten worden afgesloten met modelin om het verlies van luchtstroom in de kachel te elimineren. De achterkant van het dashboard dient geplakt te worden met bitoplast.

De rest kan erin gelijmd worden. In dit artikel wordt in meer detail uitgelegd hoe u geluidsisolatie kunt lijmen. Vaak worden piepjes veroorzaakt door een zwarte zekeringkast en dashboardkastje. Op deze laatste moet bitoplast worden gelegd en de zijkanten worden beplakt met modelin. De zijkanten van de zwarte doos die in contact komen met het paneel dienen met modelin te worden verlijmd. Opgemerkt moet worden dat de bitoplast tijdens de landing wordt verpletterd en dat er geen problemen mogen zijn met de installatie van de "opgeruimde".

Niets kan de eigenaren zo behagen als de stilte en de volledige afwezigheid van verschillende vervelende piepjes in de auto. Het comfort in de cabine, dat ontstaat na de geluidsisolatie van het paneel, zorgt alleen maar voor aangename sensaties.

Op auto's van de VAZ 2110-2112-familie bevat het dashboard controlelampjes en boordinstrumenten, waarmee de bestuurder gemakkelijk de staat van de auto kan controleren. Op het dashboard worden de volgende indicatielampjes weergegeven: koelvloeistoftemperatuur, richtingaanwijzers, toerenteller, brandstofpeil, snelheidsmeter, een afbeelding in de vorm van een tankstation wat betekent dat je moet tanken, lampjes voor afmetingen en grootlicht, dimlicht remvloeistofpeil, een scherm dat de kilometerstand van de auto weergeeft, noodalarm, Check Engine, die motorstoringen signaleert, een display met een klok, indicatie van een generatorstoring of het opladen van de accu, indicatie van de handrem aan, een lampje voor lage oliedruk in de motor en op carburateurmotoren, een luchtdemperlamp).

Om apparaten te vervangen (repareren) dient u op strikt vastgelegde wijze de volgende handelingen uit te voeren:

1. Het is noodzakelijk om de complete montage van het gehele instrumentenpaneel te verwijderen.

2. Draai de schroeven (2 stuks) los waarmee de rail is bevestigd. Daarna moet de bus zelf worden losgekoppeld van de systeemkaart van het instrument.

3. Draai de schroeven (7 stuks) los waarmee het frame met glas is bevestigd.

4. Het is noodzakelijk om het frame te verwijderen door het los te koppelen van het instrumentensysteem.

5. Draai de schroeven (2 stuks) los waarmee het instrumentenpaneel is bevestigd.

6. Koppel het linker lichtfilter los, dit is gemarkeerd met de waarschuwingslampjes.

7. Koppel het rechter lichtfilter los, dit is gemarkeerd met de waarschuwingslampsymbolen.

9. Draai de moeren los waarmee de brandstofniveausensor, de koelvloeistoftemperatuursensor en de toerenteller zijn bevestigd. Elk apparaat wordt vastgezet met 3 moeren.

10. Koppel de kaart los van de behuizing van het instrumentsysteem.

11. Draai de schroeven los waarmee de weegschaal aan de behuizing is bevestigd (5 stuks).

12. Haal de weegschaal met instrumenten uit de systeemkoffer.

13. Heel voorzichtig, door de pijl van de brandstofniveau-indicator met een schroevendraaier los te wrikken, moet deze van de as worden verwijderd.

14. Draai de schroeven (2 stuks) los waarmee de brandstofniveau-indicator aan de weegschaal is bevestigd.

15. Koppel de brandstofmeter los. Installeer een nieuwe op zijn plaats. Voer bij het installeren van de sensor alle stappen uit in omgekeerde volgorde van verwijderen.

16. Plaats de rest van de armaturen terug op dezelfde manier als beschreven. Dit is de hele reparatie van het instrumentenpaneel van de VAZ 2110. Zoals u kunt zien, is er niets moeilijks en hoeft u niet naar een gespecialiseerde service te gaan en geld te betalen.

17. De montage van het instrumentatiesysteem dient in omgekeerde volgorde van de demontageprocedure te worden uitgevoerd. Bij het uitvoeren van deze werkzaamheden moet er rekening mee worden gehouden dat de moeren waarmee de toerenteller is vastgezet een andere schroefdraad hebben.

In veel auto's, waaronder de VAZ 2110, worden controlelampen A12?1.2 gebruikt in het instrumentenpaneel.Volg deze stappen bij het vervangen van de lamp:

2. De houder samen met de doorgebrande lamp moet zo ver mogelijk tegen de klok in worden gedraaid.

3. Verwijder de lamphouder uit het instrumentatiesysteem.

4. In omgekeerde volgorde wordt een nieuwe lamp geïnstalleerd in plaats van een doorgebrande lamp. Alle andere lampen van het instrumentenpaneel worden op dezelfde manier vervangen.

Dankzij de pictogrammen op het dashboard kan de bestuurder altijd de staat van de componenten en samenstellingen in zijn auto kennen. Maar om precies te weten waar we het over hebben, is het noodzakelijk om rekening te houden met de pinout van het instrumentenpaneel van de auto VAZ 2110. Hieronder vertellen we je meer.

Bedieningspaneel van de binnenlandse "tien"

Wat te doen als het instrumentenpaneel niet oplicht en niet werkt? Hoe is het instrumentenpaneel afgesteld en hoe moet het eventueel gedemonteerd worden? Laten we eerst eens kijken naar de structuur ervan.

Het instrumentenpaneel van de auto omvat de volgende elementen:

• een toerenteller waarmee u het aantal omwentelingen van de verbrandingsmotor kunt volgen;
• snelheidsmeter die de bewegingssnelheid aangeeft;
• brandstofniveauregelaar in de tank;
• temperatuurregelaar van de aandrijfeenheid, namelijk antivries in het koelsysteem;
• controle-indicatoren, die 12 moeten zijn;
• diode-indicatoren van de ophanging van het instrumentenpaneel van de VAZ 2110;
• back-upconnector, waarin het controlelampje brandt;
• meerdere pads voor het aansluiten van kabels.

Opgemerkt moet worden dat het rode blok op het bedradingsschema is gemarkeerd met X2 en het witte blok met X1, zodat u deze elementen niet kunt verwarren. Als we het direct hebben over het bedieningspaneel "tientallen", dan gebruiken deze auto's verschillende soorten dashboards op de torpedo. In dit geval hangt het grootste deel af van het bouwjaar van het voertuig - de auto kan worden uitgerust met een oude of een nieuwe versie van de nette.

1. Een van de kenmerken van het oude paneel is dat alle apparaten er symmetrisch in worden geïnstalleerd.
2. In het bedieningspaneel van het nieuwe monster bevinden zich verschillende indicatoren - de temperatuur van de aandrijfeenheid en het benzineniveau - met een lichte verschuiving naar rechts.

Pinout dashboarddraad

Als de apparaten niet werken, stoppen de lampen met branden, vaak is de enige uitweg het demonteren van de panelen. In de praktijk kunnen bepaalde componenten niet werken, de demontage- en diagnoseprocedure helpt in de regel om het probleem op te lossen. Voordat u het instrumentenpaneel van de VAZ 2110 gaat repareren, raden we u echter aan om vertrouwd te raken met de pin-out van het schild. Dit wordt gedaan om te begrijpen waar deze of gene draad naartoe leidt en welke functie deze vervult, welke veiligheidselementen worden gebruikt, enz.

In principe is het "uitlezen" van de gedemonteerde klep geen probleem, vooral omdat alle benodigde informatie in de servicehandleiding voor de bediening van het voertuig te vinden is. Als u zo'n boek en een machine bij de hand hebt, evenals een wens, kunt u eventuele problemen met de bediening van het bedieningspaneel oplossen zonder de hulp van een elektricien.

Opgeruimde "tientallen" met geïnstalleerde LED's

Het bedieningspaneel kan om verschillende redenen stoppen met werken.

In de regel wordt het instrumentenpaneel verwijderd in het geval van dergelijke storingen:

Sterker nog, de meeste storingen die samenhangen met het functioneren van het bedieningspaneel worden vaak zelfstandig thuis opgelost. Vooral als het gaat om de top tien van producten van de binnenlandse auto-industrie. Maar er zijn een paar dingen om hier te overwegen. Als u geen ervaring of kennis heeft op het gebied van werken met elektra en elektronica, moet u zich niet bezighouden met zelfreparatie. U kunt beter contact opnemen met een gekwalificeerde technicus. Laat u het geld betalen, maar u weet zeker dat alles correct wordt gedaan.

Sorry, er zijn momenteel geen opiniepeilingen beschikbaar.

Lees de onderstaande video (video door Alexei Lipatov) voor meer informatie over het zelf installeren van diodelampen in het bedieningspaneel.

Hallo. Vandaag zullen we bij VAZ Repair praten over het dashboard of "opgeruimd" zoals het gewoonlijk wordt genoemd. In dit artikel leer je hoe u het dashboard op een VAZ 2110 met uw eigen handen kunt verwijderen snel en correct. Maar voordat u aan dit werk begint, een paar woorden over waarom u de opruiming op de VAZ 2110 moet verwijderen. Het verwijderen van de "opruiming in de top tien" is uiterst zeldzaam, maar hoe het ook zij, soms heeft u hiermee te maken, dus het is belangrijk om te weten hoe het instrumentenpaneel op een VAZ 2110 correct te verwijderen.

1. Het eerste wat u dus moet doen, is met behulp van een schroevendraaier de twee zelftappende schroeven aan de bovenkant van de lade losdraaien.

1. Draai vervolgens met dezelfde schroevendraaier de twee bouten los die zich aan de onderkant van het dashboard bevinden.

1. Trek de plastic hoes voorzichtig naar u toe en leg deze opzij zodat deze niet in de weg zit.

1. We draaien de twee parkers los waarmee de nette direct wordt bevestigd.

1. Nu schakelen we eerst het eerste uit, en daarna het tweede stroomblok van het dashboard.

1. We trekken het paneel naar ons toe, het zou van de beugels moeten schuiven.

1. Wanneer dashboard volledig gedemonteerd, kunt u doorgaan met verder werk, in ons geval is dit de vervanging van defecte lampen.

1. Het monteren van de lampen is nergens eenvoudiger - we pakken het lamplichaam, draaien en halen het uit de fitting. We installeren er een nieuwe voor in de plaats.

Verdere montage gebeurt in omgekeerde volgorde volgens hetzelfde principe.