DIY instrumentenpaneel reparatie ford focus 2

Laten we nu de stapsgewijze instructies doornemen
Op een van de gebruikelijke weekdagen in de ochtend als alarm, en even later startte ik de motor en ook alle temperatuur in de werkruimte, het is warm in de cabine, ik reed weg.

Naar huis rijden; begon aan te tonen dat de motor niet goed functioneerde, reed met de auto naar de dichtstbijzijnde elektricien en controleerde de stand aan boord op de stand en kwam tot de conclusie dat het nodig was om het dashboard te vervangen of te repareren.

De tweede zijn de monitorcontacten. Bij het monteren van de behuizing en het bord moeten de monitorcontacten (die op de behuizing zitten) precies in de aansluitingen op het bord passen. In mijn geval verbogen ze, de monitoren werkten niet, de auto begon niet.

Ik moest de monitoren uit de behuizing halen, de behuizing erin steken en pas daarna de monitoren plaatsen door hun contacten in de sockets te richten.
Verder het solderen zelf. Na demontage met een vergrootglas zie je scheuren in de fabriek.

Na een paar dagen was ik echter weer gezond en nu heb ik geprobeerd te controleren hoe de acceleratie wordt verminderd als de motor hetzelfde soepel loopt zonder storingen en vreemde geluiden - en inderdaad, de auto loopt helemaal niet.

Nu realiseerde ik me dat het ergens sluit, dan is het nodig om er iets mee op te lossen, dus het zal niet werken. Ik begon te zoeken naar soortgelijke problemen op het profielforum. Het bleek dat deze ziekte bij veel eigenaren aanwezig is.

Feit is dat de fabriek gewoon spijt lijkt te hebben gehad van de hoeveelheid soldeer bij het monteren van het dashboardbord. er is veel informatie dat zo'n probleem niet moeilijk te elimineren is, dus besloot ik.

Ik had de kans om de nette nog niet uit elkaar te halen wat beschikbaar was. Wat is er nodig, zo niet, hier leidde ze ons tot een waanvoorstelling volgens de informatie die werd verstrekt over de oorzaak van de motorstoring

Video (klik om af te spelen).

Eerste; waar u uw aandacht op moet richten! Wanneer het paneel aangeeft dat het overklokken is verminderd

Dashboard Ford! Toont geen bruikbaarheid, reparatie is vereist, maar eerst moet u de reden vinden,

Uitgestapt U0140, U1900, U1900. gewist. wordt gecontroleerd door een scanner

Voor zo'n schijnbaar eenvoudige en gewone operatie als de reparatie van een Ford Focus 2 (ll) (II) instrumentenpaneel, is de beroemde uitdrukking "zoals je een schip noemt, zo zal het drijven" precies goed. Hier en hier, zoals bij alle trucs, zit het vol geheimen en vermoedens, en zoals de praktijk heeft aangetoond, is een apart gespreksonderwerp nodig om ze te verdrijven.

Ten eerste diagnose: als uw auto de volgende fouten gaf tijdens de computerdiagnose, dan is er reden om na te denken over reparatie van het dashboard. Het volgende is een lijst met OBDII-foutcodes (DTC's) die het vaakst worden gezien bij een defect dashboard Ford Focus 2 (Ford focus2) (ll) (II)

• P0607 - Prestaties regelmodule
• U0155 - Geen CAN-bericht van het instrumentenpaneel.
• U0001 Hoge snelheid CAN-communicatiebus
• U0140 Communicatie met lichaamsbedieningsmodule verbroken
• U1900 - CAN COMMUNICATIE BUS FOUT ABS
• U1900 - CAN-communicatiebus Storing instrumentenpaneel
• U2021 - Communicatiebusfout
• P1260 - Diefstal gedetecteerd - Voertuig geïmmobiliseerd Geeft aan dat het passieve antidiefstalsysteem (PATS) heeft vastgesteld dat er sprake was van diefstal en dat de motor is uitgeschakeld. (Poging tot diefstal. Start geblokkeerd.)
• P1585 Defecte gasklepbedieningseenheid
• P2101-Throttle Actuator Control Motor Circuit Bereik / Prestaties
• P2107 - Gasklepactuator Besturingsmodule Processor
• P2110 - Gasklepbedieningssysteem - Geforceerd beperkt toerental

De overige 30% zijn al serieuze en nauwkeurige metingen en werk. Een daarvan is het solderen van de centrale processor (de onderstaande foto toont de meester die zijn werk controleert door de centrale processor van het dashboard van de Ford Focus 2 (ll) (II) te solderen door het instrumentenpaneel te scannen.

Het is raadzaam om een ​​dergelijke procedure toe te vertrouwen aan een professional. Ten eerste is het wenselijk om de uitrusting van een professioneel niveau te hebben, maar een amateur kan het zich niet veroorloven. En ten tweede is er een bepaald technisch proces nodig om de storing op betrouwbare wijze te verhelpen.Nou, ervaring met eliminatie is nooit overbodig, maar waar haalt een amateur die vandaan? Maar als je een gokje wilt wagen... Een ander kenmerk van zo'n slim dashboard Ford Focus 2 (ll) (II) is de rol van de gateway-CAN, het dashboard van Ford Focus 2 (ll) (II) ontvangt signalen van twee CAN lage lijnen tegelijk "En" CAN hi "en ontvangt ook in analoge vorm en verzendt in digitale vorm informatie van het gaspedaal "gas", het" CAN-bus "op het instrumentenpaneel Ford Focus 2 (II) (II) vereist ook en hoewel de restauratie van "CAN-banden" van het dashboard van de Ford Focus 2 (ll) (II) niet zo'n lastige klus is, maar het is onmogelijk om de prestaties te controleren zonder de juiste apparatuur.

Onderstaande video toont het technische proces waarbij de wizard de nauwkeurigheid van de pijlen controleert en, indien nodig, de pijlen kalibreert. De procedure is noodzakelijk voor de volledige demontage en montage van het instrumentenpaneel Ford Focus 2 (ll) (II). De video toont de kalibratie van de pijlen van het vernieuwde dashboard Ford Focus 2 (ll) (II). Ongeacht welk dashboard je hebt, het is erg belangrijk om de instrumentpijlen correct in te stellen. De belangrijkste sensor, zeker voor wie graag met een lege tank rijdt, is de brandstofmeter. Vaak laten dergelijke autobezitters 0,5 liter brandstof in de tank achter, maar stel je voor dat je pijl je bedriegt: een keer, en het tankstation niet bereikt! Minder belangrijk, maar soms ook betaalbaar - de snelheidsmeter. Vooral analoog: als de pijl verkeerd is, ligt hij in progressie. Dit vormt natuurlijk geen bedreiging voor het Ford focus2-dashboard, maar desalniettemin, als het tot 5 km kan liggen, en met een camera op de weg, kan het prima. Er is al specifiek contact opgenomen met onze werkplaats voor de juiste kalibratie van de sensor na een matige reparatie aan de knieën bij de wegenwacht.

In onze werkplaats kunt u een volledige reeks diensten krijgen voor de reparatie van het dashboard Ford Focus 2 (ll) (II)

1. Opheffing van de belangrijkste storing (herstel van connectorcontacten) 1500r
2. Solderen van de processor 1000r
3. Restauratie van de bus-CAN 500r
4. Volledig solderen van het dashboard (alles inbegrepen) 4500r
5. Test (na voltooiing van het werk) gratis
6. Computerdiagnostiek (mutiscan) 500r
7. Computerdiagnose (dealerscanner) 1000r

De garantie op de uitgevoerde werkzaamheden is 1 jaar.

De kosten van het werk zijn exclusief reserveonderdelen, maar zoals de praktijk laat zien, als de storing van het dashboard van de Ford Focus 2 (ll) (II) een standaard "babyzweertje" is, dan alleen verbruiksartikelen (smd-weerstanden, condensatoren (keramiek) diodes (inclusief licht (indicatoren)))) en ze zijn al bij de prijs inbegrepen.

Video van een defect dashboard Ford Focus 2 (vóór restyling) automatische transmissie