DIY instrumentenpaneel reparatie ford focus 2

In detail: doe-het-zelf Ford Focus 2 instrumentenpaneelreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Laten we nu de stapsgewijze instructies doornemen
Op een van de gebruikelijke weekdagen in de ochtend als alarm, en even later startte ik de motor en ook alle temperatuur in de werkruimte, het is warm in de cabine, ik reed weg.

Naar huis rijden; begon aan te tonen dat de motor niet goed functioneerde, reed met de auto naar de dichtstbijzijnde elektricien en controleerde de stand aan boord op de stand en kwam tot de conclusie dat het nodig was om het dashboard te vervangen of te repareren.

De tweede zijn de monitorcontacten. Bij het monteren van de behuizing en het bord moeten de monitorcontacten (die op de behuizing zitten) precies in de aansluitingen op het bord passen. In mijn geval verbogen ze, de monitoren werkten niet, de auto begon niet.

Ik moest de monitoren uit de behuizing halen, de behuizing erin steken en pas daarna de monitoren plaatsen door hun contacten in de sockets te richten.
Verder het solderen zelf. Na demontage met een vergrootglas zie je scheuren in de fabriek.

Na een paar dagen was ik echter weer gezond en nu heb ik geprobeerd te controleren hoe de acceleratie wordt verminderd als de motor hetzelfde soepel loopt zonder storingen en vreemde geluiden - en inderdaad, de auto loopt helemaal niet.

Nu realiseerde ik me dat het ergens sluit, dan is het nodig om er iets mee op te lossen, dus het zal niet werken. Ik begon te zoeken naar soortgelijke problemen op het profielforum. Het bleek dat deze ziekte bij veel eigenaren aanwezig is.

Feit is dat de fabriek gewoon spijt lijkt te hebben gehad van de hoeveelheid soldeer bij het monteren van het dashboardbord. er is veel informatie dat zo'n probleem niet moeilijk te elimineren is, dus besloot ik.

Ik had de kans om de nette nog niet uit elkaar te halen wat beschikbaar was. Wat is er nodig, zo niet, hier leidde ze ons tot een waanvoorstelling volgens de informatie die werd verstrekt over de oorzaak van de motorstoring

Video (klik om af te spelen).

Eerste; waar u uw aandacht op moet richten! Wanneer het paneel aangeeft dat het overklokken is verminderd

Dashboard Ford! Toont geen bruikbaarheid, reparatie is vereist, maar eerst moet u de reden vinden,

Uitgestapt U0140, U1900, U1900. gewist. wordt gecontroleerd door een scanner

Voor zo'n schijnbaar eenvoudige en gewone operatie als de reparatie van een Ford Focus 2 (ll) (II) instrumentenpaneel, is de beroemde uitdrukking "zoals je een schip noemt, zo zal het drijven" precies goed. Hier en hier, zoals bij alle trucs, zit het vol geheimen en vermoedens, en zoals de praktijk heeft aangetoond, is een apart gespreksonderwerp nodig om ze te verdrijven.

Ten eerste diagnose: als uw auto de volgende fouten gaf tijdens de computerdiagnose, dan is er reden om na te denken over reparatie van het dashboard. Het volgende is een lijst met OBDII-foutcodes (DTC's) die het vaakst worden gezien bij een defect dashboard Ford Focus 2 (Ford focus2) (ll) (II)

P0607 - Prestaties regelmodule
U0155 - Geen CAN-bericht van het instrumentenpaneel.
U0001 Hoge snelheid CAN-communicatiebus
U0140 Communicatie met lichaamsbedieningsmodule verbroken
U1900 - CAN COMMUNICATIE BUS FOUT ABS
U1900 - CAN-communicatiebus Storing instrumentenpaneel
U2021 - Communicatiebusfout
P1260 - Diefstal gedetecteerd - Voertuig geïmmobiliseerd Geeft aan dat het passieve antidiefstalsysteem (PATS) heeft vastgesteld dat er sprake was van diefstal en dat de motor is uitgeschakeld. (Poging tot diefstal. Start geblokkeerd.)
P1585 Defecte gasklepbedieningseenheid
P2101-Throttle Actuator Control Motor Circuit Bereik / Prestaties
P2107 - Gasklepactuator Besturingsmodule Processor
P2110 - Gasklepbedieningssysteem - Geforceerd beperkt toerental

De overige 30% zijn al serieuze en nauwkeurige metingen en werk. Een daarvan is het solderen van de centrale processor (de onderstaande foto toont de meester die zijn werk controleert door de centrale processor van het dashboard van de Ford Focus 2 (ll) (II) te solderen door het instrumentenpaneel te scannen.

Het is raadzaam om een dergelijke procedure toe te vertrouwen aan een professional. Ten eerste is het wenselijk om de uitrusting van een professioneel niveau te hebben, maar een amateur kan het zich niet veroorloven. En ten tweede is er een bepaald technisch proces nodig om de storing op betrouwbare wijze te verhelpen.Nou, ervaring met eliminatie is nooit overbodig, maar waar haalt een amateur die vandaan? Maar als je een gokje wilt wagen... Een ander kenmerk van zo'n slim dashboard Ford Focus 2 (ll) (II) is de rol van de gateway-CAN, het dashboard van Ford Focus 2 (ll) (II) ontvangt signalen van twee CAN lage lijnen tegelijk "En" CAN hi "en ontvangt ook in analoge vorm en verzendt in digitale vorm informatie van het gaspedaal "gas", het" CAN-bus "op het instrumentenpaneel Ford Focus 2 (II) (II) vereist ook en hoewel de restauratie van "CAN-banden" van het dashboard van de Ford Focus 2 (ll) (II) niet zo'n lastige klus is, maar het is onmogelijk om de prestaties te controleren zonder de juiste apparatuur.

Onderstaande video toont het technische proces waarbij de wizard de nauwkeurigheid van de pijlen controleert en, indien nodig, de pijlen kalibreert. De procedure is noodzakelijk voor de volledige demontage en montage van het instrumentenpaneel Ford Focus 2 (ll) (II). De video toont de kalibratie van de pijlen van het vernieuwde dashboard Ford Focus 2 (ll) (II). Ongeacht welk dashboard je hebt, het is erg belangrijk om de instrumentpijlen correct in te stellen. De belangrijkste sensor, zeker voor wie graag met een lege tank rijdt, is de brandstofmeter. Vaak laten dergelijke autobezitters 0,5 liter brandstof in de tank achter, maar stel je voor dat je pijl je bedriegt: een keer, en het tankstation niet bereikt! Minder belangrijk, maar soms ook betaalbaar - de snelheidsmeter. Vooral analoog: als de pijl verkeerd is, ligt hij in progressie. Dit vormt natuurlijk geen bedreiging voor het Ford focus2-dashboard, maar desalniettemin, als het tot 5 km kan liggen, en met een camera op de weg, kan het prima. Er is al specifiek contact opgenomen met onze werkplaats voor de juiste kalibratie van de sensor na een matige reparatie aan de knieën bij de wegenwacht.

In onze werkplaats kunt u een volledige reeks diensten krijgen voor de reparatie van het dashboard Ford Focus 2 (ll) (II)

Opheffing van de belangrijkste storing (herstel van connectorcontacten) 1500r
Solderen van de processor 1000r
Restauratie van de bus-CAN 500r
Volledig solderen van het dashboard (alles inbegrepen) 4500r
Test (na voltooiing van het werk) gratis
Computerdiagnostiek (mutiscan) 500r
Computerdiagnose (dealerscanner) 1000r

De garantie op de uitgevoerde werkzaamheden is 1 jaar.

De kosten van het werk zijn exclusief reserveonderdelen, maar zoals de praktijk laat zien, als de storing van het dashboard van de Ford Focus 2 (ll) (II) een standaard "babyzweertje" is, dan alleen verbruiksartikelen (smd-weerstanden, condensatoren (keramiek) diodes (inclusief licht (indicatoren)))) en ze zijn al bij de prijs inbegrepen.

Video van een defect dashboard Ford Focus 2 (vóór restyling) automatische transmissie

Nou ja, en dienovereenkomstig het rapport.

panel.jpg34,68 K 48 Aantal downloads:

motor2.jpg36,59 K 41 Aantal downloads:

motor1.jpg39,61 K 36 Aantal downloads:

zonder paneel.jpg45,77 K 35 Aantal downloads:

leer dan over het demonteren van het paneel.
hoe arbeidsintensief? Moet je aan de pijlen trekken?

niet aan de pijlen trekken, maar voorzichtig verwijderen 🙂

Pijlen kunnen zonder problemen worden verwijderd. Je zet de pijl in zijn uitgangspositie (daar onder nul), zet hem in gevaar met een potlood, legt een plastic kaart met een uitsparing onder de pijl en trekt hem verticaal omhoog met een plastic samenstel. Als je draait, zullen de pijlen trillen (de versnellingen zijn daar zacht).

Soldeer ook:
De stabilisator, weerstanden, beide micro's van de kana, het percentage zelf, het belangrijkste is om goed door de microscoop te kijken en niet te haasten.

25.04.2014 3 863

De noodzaak om het instrumentenpaneel (snelheidsmeter, toerenteller, enz.) te verwijderen is vrij zeldzaam. De reden kan zijn het vervangen van lampen of soldeercontacten, of bijvoorbeeld wanneer u een van bovenstaande apparaten moet vervangen. In dit artikel zal ik proberen u te vertellen en te laten zien hoe u dit correct en snel kunt doen, zonder het paneel en de apparaten zelf te beschadigen.

Aandacht! Om de foto te vergroten - klik erop!

1. Trek het stuur zover mogelijk naar u toe.

2. Trek vervolgens de kunststof sierkap naar u toe, deze is op de foto rood gemarkeerd.

3. U heeft dan toegang tot de bevestigingsschroeven van het paneel. Om ze los te draaien gebruiken we de TORX T25 sleutel.

4. Neem een schroevendraaier en centreer deze tussen het dashboard en het vizier, helemaal in de vergrendeling, en trek hem vervolgens omhoog om de vergrendeling los te maken.

5. Trek het dashboard van de Ford Focus naar u toe, niet te hard om niets te breken. Als het niet werkt, pakt u de connectorvergrendeling met uw vingers vast en probeert u het opnieuw in de richting van de pijl.

6. Samen met de rotatie van de grendel moet de connector uit het bijpassende deel komen.

7. Nu kunt u het glas verwijderen. Maak de vergrendelingen los die op de foto in het rood zijn gemarkeerd.

8. Hierdoor heb je twee verschillende delen, die nu verder uit elkaar te halen zijn.

9. Nu moet je de pijlen verwijderen. Om ervoor te zorgen dat er niets verdwaalt en na montage de apparaten nauwkeurig werden weergegeven, neemt u een potlood en markeert u daarmee de positie van de pijl in de laagste positie.

10. Verwijder de doppen van de pijlen, ik heb ze zilver.

11. Verwijder voorzichtig de pijlen om niets te breken. Gebruik hiervoor een breed mes, plaats het aan de basis en wrik de pijl omhoog.

13. Maak de achterklep los van het paneel.

14. Verwijder de kaart door de vergrendelingen om te buigen.

15. Indien nodig kunt u het display van de boordcomputer reinigen.

Na het uitvoeren van de voor u noodzakelijke werkzaamheden kunt u het Focus instrumentenpaneel monteren, de montage gebeurt in omgekeerde volgorde.

Welnu, nu weet u hoe u het Ford Focus 2-dashboard moet verwijderen en indien nodig kunt u het zelf doen.

Vandaag kwam een Ford Focus 2 dorestyle bij ons voor reparatie met een interessant probleem. De eigenaar klaagde dat de auto af en toe niet wilde starten, spontaan afsloeg, terwijl de controle en ABS op het dashboard oplichtten. De auto werd direct op een diagnosepost gezet en er werd een scanner aangesloten. De test toonde een fout U0001, wat een storing op de CAN-bus betekent. Dit is een vrij veel voorkomende Ford Focus 2 storing, die ook bij gerestylede auto's voorkomt. De reden is de slechte kwaliteit van het solderen van de contacten van de connector op het instrumentenpaneel.

Er werd besloten om het dashboard te demonteren en te repareren in plaats van een nieuw te kopen. We draaien de twee schroeven los waarmee de Torx 25 van het instrumentenpaneel is bevestigd en, door de twee vergrendelingen los te maken, verwijderen we het paneel van het dashboard. Koppel de connector aan de andere kant los en verwijder de beschermkap. Verwijder voorzichtig de pijlen, omdat u de schaal van het instrument gemakkelijk kunt beschadigen. Vervolgens verwijderen we de weegschaal zelf en halen we de printplaat eruit.

We onderzoeken het bord zorgvuldig onder een vergrootglas of microscoop. We besteden speciale aandacht aan de kwaliteit van de soldeercontacten in 2 rijen (elk 16). Erosie en scheuren in het soldeer zijn de oorzaak van de drijffout. Met behulp van een heteluchtpistool en een soldeerbout solderen we alle verbindingen kwalitatief. We controleren de resultaten van de werkzaamheden en monteren het instrumentenpaneel in omgekeerde volgorde. Na de reparatie kwam het dashboard tot leven en werkt als nieuw. De eigenaar van de auto was zeer tevreden aangezien het nieuwe dashboard veel geld kost.

Elke auto heeft een dashboard waarmee de bestuurder op de hoogte is van de staat van componenten, samenstellingen en elektrische apparaten die zijn aangesloten op het boordnetwerk. Het dashboard van Ford Focus 2-auto's is geen uitzondering.In dit artikel zullen we u vertellen over de aanduidingen van het bedieningspaneel en de vervanging ervan, indien nodig.

De aanduidingen van de elementen van het bedieningspaneel op de Ford Focus

Boven is het Ford Focus 1 (één) of II (twee) instrumentenpaneel.

In overeenstemming hiermee raden we u aan vertrouwd te raken met de aanduidingen van het apparaat:

Bedieningspaneel van de auto Ford Focus 3

Reparatie van het dashboard in Ford Focus 1 of 2 komt in de praktijk niet zo vaak voor. In de regel wordt het verwijderen van het instrumentenpaneel van de Ford Focus 2 of 1 en het vervangen van het apparaat in zijn geheel uitgevoerd wanneer de toerenteller en snelheidsmeter gerepareerd moeten worden, of wanneer het dashboard volledig defect is. Daarnaast wordt de restyling van het dashboard Ford Focus 2 ook gedemonteerd om lampen te vervangen in geval van doorbranden van deze laatste. Om dit proces te voltooien, hebt u alleen een schroevendraaier en een T25-stersleutel nodig. In de onderstaande video kunt u vertrouwd raken met de reparatie van het bedieningspaneel aan de hand van het voorbeeld van een Ford Fusion-auto (video door Volodymyr Zagryvyi / Vladimir Zagryvyi).

Om het instrumentenpaneel in de eerste of tweede Focus te repareren, moet je allereerst het stuur tot het uiterste naar je toe trekken. Trek daarna het plastic frontdeksel van de torpedo onder het bedieningspaneel naar u toe.
Hierdoor krijgt u toegang tot de bevestigingsbouten van de bedieningsplaat. Gebruik een vooraf voorbereide tandwielsleutel om deze bouten los te draaien.
Vervolgens moet u een schroevendraaier nemen en deze in het midden tussen het bedieningspaneel en het vizier plaatsen, waarbij u de aanslag in de vergrendeling melkt. Trek vervolgens omhoog zodat de vergrendeling kan worden ontgrendeld.
Het instrumentenpaneel van Ford Focus 3 of een ander model moet naar u toe worden getrokken, maar alleen zonder extra inspanning, om het apparaat niet te beschadigen. Als u het schild er niet uit kunt trekken, probeer dan de connectorvergrendeling met uw vingers vast te pakken en naar u toe te trekken. Wanneer u de vergrendeling draait, moet de connector zonder problemen naar buiten springen.
Daarna kunt u de bril demonteren. Om dit te doen, moet u de clips losmaken. Uiteindelijk heb je twee verschillende delen bij de hand, je kunt doorgaan met hun verdere analyse.
Vervolgens kun je de pijlen demonteren.Om de configuratie van het bedieningspaneel niet in de war te brengen en na montage alle apparaten correct werkten, fixeert u met een potlood of stift de overeenkomstige positie van de pijlen op de laagste positie. Daarna kunt u op de pijlen de doppen demonteren, in dit geval zijn ze zilver, maar de kleur kan verschillen afhankelijk van het voertuigmodel.
Demonteer voorzichtig, zonder veel moeite, de pijlen om niet te breken. Voor demontage kunt u een administratief mes gebruiken, deze moet aan de basis worden geplaatst, waarna de pijl omhoog kan worden gewrikt.
Haal de weegschaal uit de kast en maak vervolgens de achterklep los van het bedieningspaneel.
Nu kunt u het bord zelf verwijderen door eerst de vergrendelingen om te buigen. Als het probleem in het werk van het bord zelf ligt, moet het worden gesoldeerd. Om het apparaat in de toekomst normaal te laten werken, is het beter om de soldeerprocedure aan professionals toe te vertrouwen. Als het scherm van de boordcomputer vuil is, moet u deze schoonmaken. Wanneer alle reparatiestappen zijn voltooid, wordt het apparaat in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Het verzoek heeft een leeg resultaat geretourneerd.

Zoals u kunt zien, is het proces van het verwijderen en repareren van het dashboard bij Ford Focuses over het algemeen niet bijzonder moeilijk. U kunt de lampen eenvoudig vervangen in geval van een burn-out of het bedieningspaneel afstemmen door nieuwe instrumentenweegschalen te installeren. Maar als de reparatie van het apparaat bestaat uit solderen, is het nog steeds beter om deze procedure toe te vertrouwen aan een gekwalificeerde elektricien, met name als u nog nooit met een dergelijke taak bent geconfronteerd.

Sorry, er zijn momenteel geen opiniepeilingen beschikbaar.

Een duidelijke instructie over het verwijderen van het bedieningspaneel op de Ford Focus wordt gepresenteerd in de onderstaande video (video door Artur Sargsyan).

Het dashboard van de Ford Focus 2 solderen is nogal een sieraad en niet iedereen kan het. Tegelijkertijd kan slecht solderen bij pre-styling auto's met vertrouwen een zere plek worden genoemd, en bij veel auto's moet het paneel na verloop van tijd opnieuw worden gesoldeerd.

Op het defecte dashboard werken de pijlen van de snelheidsmeter of toerenteller mogelijk niet, fouten kunnen oplichten wanneer de componenten en samenstellingen van de auto in goede staat zijn, de lampjes kunnen knipperen of niet branden. Al deze symptomen duiden hoogstwaarschijnlijk op de noodzaak om het voorpaneel te solderen.

Als er barsten zijn in de contacten van de hoofdconnector of de microcontroller, zal het paneel, op het paneel, extra lampjes branden of knipperen.

Het is logisch dat voordat het dashboard wordt gesoldeerd, deze uit de auto moet worden verwijderd. Dit is niet moeilijk om te doen - je hebt een schroevendraaier, een dopsleutel en nauwkeurigheid nodig. U hoeft het stuur niet te verwijderen om het paneel te verwijderen. Het is alleen nodig om de volgende manipulaties uit te voeren:

Trek het stuur zover mogelijk naar u toe.
Verwijder de plastic afdekking onder het dashboard om toegang te krijgen tot de houder.
Draai de bevestigingsschroeven onder het deksel los.
Schuif een schroevendraaier over het midden bovenaan het paneel om de vergrendeling los te maken.
Trek het paneel naar u toe.
Koppel de bedradingsconnector los van het paneel.
Maak de bevestigingen los en maak het paneel los van het glazen gedeelte.

Voordat u doorgaat met solderen, moet u het dashboard demonteren om het bord zelf eruit te trekken, dat we gaan solderen.

We markeren de onderste uiterste positie van de pijlen voor hun latere correcte installatie.
Wrik los met een schroevendraaier en verwijder de pijlen.
We knijpen in de vergrendelingen en verwijderen de achterklep.
We halen het bord eruit.

Als je hebt besloten om het paneel van je Amerikaan zelf te solderen en de video van dit proces zorgvuldig hebt bestudeerd, zal het moeilijk zijn om iets toe te voegen. Het paneel is gesoldeerd met een soldeerbout. Voeg wat soldeer toe bij het solderen van de pinnen op het aansluitblok.

Na voltooiing van de werkzaamheden het paneel in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten en op het voertuig monteren. Indien nodig kunt u de binnenkant van het computerscherm en glas schoonmaken.

Dashboardreparatie kan behoorlijk gevarieerd zijn, maar het belangrijkste type is solderen. De prijs van deze service is ongeveer 4000 roebel.Opgemerkt moet worden dat de hoge prijs gerechtvaardigd is, omdat het werk als behoorlijk nauwgezet wordt beschouwd.

Lange tijd schreef ik over het overbelichten van het instrumentenpaneel van de Focus 2. Daarna vroegen lezers me herhaaldelijk om het proces van het verwijderen en demonteren te beschrijven. Dus ik vond de tijd en weer alles gedemonteerd en gemonteerd. 🙂

Dashboard Ford Focus 2

Alle foto's zijn klikbaar (groot formaat).

Om het paneel te verwijderen en te installeren, hebt u nodig: een TORX T25-sleutel (foto 1), een middelgrote schroevendraaier, een breed mes en een potlood.

Voordat u het instrumentenpaneel verwijdert, laat u het helemaal zakken en trekt u het stuur helemaal naar ons toe.

We trekken aan het rood gemarkeerde detail. (foto 2, foto 3)

Foto 2. Instrumentenpaneel verwijderen Focus 2

Foto 3. Het instrumentenpaneel van de Focus 2 verwijderen

Onder het plastic zitten verborgen schroeven die het paneel vastzetten. We zetten ze uit met de TORX T25 sleutel (foto 4).

Foto 4. Instrumentenpaneel verwijderen Ford Focus 2

Om het paneel te verwijderen, steekt u de schroevendraaier precies in het midden tussen de houder en het vizier (foto 5) totdat deze tegen de vergrendeling rust (foto 8, groen gemarkeerd) en trekt u deze omhoog totdat de vergrendeling loskomt. We trekken het instrumentenpaneel naar ons toe.

Foto 5. Instrumentenpaneel verwijderen Ford Focus 2

We trekken niet bijzonder hard aan het paneel. Het wordt nog steeds vastgehouden door de connector. We pakken de connectorvergrendeling met onze vingers vast en trekken, zoals de pijl laat zien (foto 6).

Foto 6. Instrumentenpaneel verwijderen Ford Focus 2

Gelijktijdig met het draaien van de grendel komt de connector uit het pasgedeelte (foto 7). Het paneel is gratis.

Foto 7. Instrumentenpaneel verwijderen Ford Focus 2

Om nu het glas te verwijderen, maakt u de rood gemarkeerde vergrendelingen los (foto 8, foto 9).

Foto 8. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

Foto 9. Het instrumentenpaneel demonteren Ford Focus 2

We krijgen twee verschillende onderdelen en gaan verder met demontage.

Foto 10. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

Draai alle pijlen verder tegen de klok in tot aan de aanslag en markeer hun positie met een potlood (foto 11).

Foto 11. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

Nu verwijderen we de zilveren kapjes van alle pijlen (als de pijl helemaal is verwijderd, is er niets aan de hand). Wees voorzichtig om de pijlen zelf te schieten. Ze kunnen breken. Ik hield de pijl aan de basis vast en trok hem omhoog, en aan de andere kant wrikte ik hem los met een breed mes (foto 12).

Foto 12. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

Nu verwijderen we de film met schubben (foto 13).

Foto 13. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

Maak de achterklep los van het paneel (foto 14, foto 15)

Foto 14. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

Foto 15. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

We halen het bord eruit door de laatste grendels te buigen (foto 16).

Foto 16. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

Verder raad ik je aan om het display van de boordcomputer schoon te maken. Na verloop van tijd wordt de achterkant van het scherm bedekt met een laag stof en wordt de verlichting ongelijkmatig (foto 17).

Foto 17. Demontage instrumentenpaneel Ford Focus 2

De montage van het instrumentenpaneel gebeurt in omgekeerde volgorde.

De wijzers moeten eerst in elkaar worden gezet door de zilveren kapjes erop te plaatsen, en dan kunnen ze op hun plaats worden gezet.

Druk niet te hard op de pijlen, anders kunnen ze tegen het paneel wrijven en de gegevens onjuist weergeven.

Bij correcte installatie moeten de pijlen bij het tegen de klok in draaien tegen de eerder geplaatste markeringen rusten (foto 11).

Hallo . Onze handen zijn niet voor verveling! :-)) Ik ben te lui om een halve torpedo uit elkaar te halen vanwege 1 gloeilamp. Heb je diodelampen in de lantaarns gezet? En mijn tractie begon te slippen en dit is 77.000 km, popandos 15.000! En toch is een monteur beter dan een blik! 2-3 noodremming, ik vermoed dat de veren zijn gebroken.
En de stickers zijn cool.
Dank aan opa en oma voor ALLES!
MA

Soldeer bel 89060324198

Ik heb PANELPRIBOROV.RF van hen gesoldeerd

Het grootste deel van de diodelampen zijn regeringen. Er zijn constante spanningspieken in de auto, dus diodelampen zonder stabilisatie branden snel. Ik heb witte diodelampen alleen op de achtergrondverlichting van de kamer geplaatst.
Ik raad Valeo aan om de trekhaak te plaatsen.

De pijlen moeten zonder mes worden verwijderd, anders kun je alles breken. Draai het gewoon tegen de klok in en trek het omhoog.

Waarschijnlijk is het mogelijk en zo, maar ik heb meerdere keren met een mes geschoten en alles is normaal.

Hallo, vertel me niet, zo'n vraag - de pijl van de snelheidsmeter valt tijdens het rijden naar 0 en kan 2-3 minuten gaan liggen en weer stijgen, of hij kan stevig gaan liggen en alleen een nieuwe start van de motor brengt hem tot leven en de informatie op het display kan nog steeds verdwijnen waar de temperatuur is, kilometerstand, enz. Ik dacht aan de snelheidssensor en het condensaat erin, maar ze zeggen dat alles hermetisch is afgesloten, heb ik een nieuwe netjes gekregen? Dank u

Ik had dit toen de snelheidssensor vloog.

Hoe kan ik de achtergrondverlichting wijzigen? Wat en waar moet je de gloeilampen plaatsen? Ik zou graag van groen naar wit willen veranderen. Bedankt!

Duc in het begin is er een link naar een post over gloeilampen.

verwijderd de pijlen gesoldeerd de diode begon terug te monteren er was een probleem met de pijlen toen het contact werd aangezet, eerst terug bewegen en barsten en dan op zijn plaats vallen. wat te doen.

vertel me hoe ik het correct moet installeren. bij voorbaat bedankt.

Naar de plaats - dit is waar? Heb je de markeringen aangebracht bij het verwijderen van de pijlen? Als je niet ver van Preobrazhenka in Moskou woont, probeer het dan eens. Ik zal helpen.

Ik heb alles heel goed veranderd ... Na het installeren van de pijlen sprongen we een beetje, maar op dit moment is alles in orde ... Ik zou ook graag willen weten hoe ik de standaard 6000CD-radiobandrecorder kan verlichten

De radiobandrecorder heeft niet overbelicht, ik weet het niet.

heb een dashboardfocus nodig 2 2006 in 89267760685

Bedankt! Fout U0001, contacten gesoldeerd Dit rapport met foto's was zeer nuttig. Laten we verder gaan)

Ik heb het instrumentenpaneel gedemonteerd, een LCD-scherm gegeven, goede mensen verteld waar ze vandaan kunnen komen. Ik woon in Kuzbass

Ik heb hetzelfde probleem, ik heb het niet herkend waar kan ik het LCD-scherm krijgen?

Hartelijk bedankt.
Als ik je handleiding niet was tegengekomen ... kortom, alles zou erg slecht zijn geweest))

Bedankt voor het artikel! Geholpen bij het demonteren en monteren zonder schade, de connectoren van het instrumentenpaneel gesoldeerd.

SOLDEREN FORD INSTRUMENTENPANEEL

Hallo. je schreef dat je de nette opnieuw soldeert. vertel me hoeveel het kost en waar je bent. Ik zou ook graag willen weten of u de nette eraf haalt of dat u de reeds verwijderde moet dragen. Dank u

Mensen, ik woon buiten de ringweg van Moskou in Odintsovo, het probleem met ff2 ligt bij mijn moeder, de motorfout is verminderd; ik kan niet vaasche)))) en wat is de prijs van het probleem.

Als je niet hebt gesoldeerd, kom dan naar Novoperedelkino 89653584001

Goede tijd, vertel me hoe het moet en wat ik moet doen, het kilometertellerscherm ging uit waar de kilometerstand onderaan is klein (ff2 volledige set, stationwagen, 1.6, automaat, 2006, pre-reystaling) Je kunt op de een of andere manier nieuw leven inblazen of het hele andere dashboard zoeken? En als je nog een zelfde dashboard plaatst, wat moet je er dan mee en hoe? Ik las over de sleutelfirmware bij het veranderen van het paneel, maar ze schrijven over het veranderen van dorestaling in reystaling, dus als je dorest in dorest verandert, moet je ook een soort van manipulatie doen met de sleutelfirmware, anders zal alles opstaan als een native en zal werken. Bij voorbaat bedankt. Mijn excuses als er iets mis is of op de verkeerde plaats is geschreven, ik ben nieuw op het forum en heb op 22 november een Ford gekocht. Bedankt voor je begrip, als er iets mis gaat, stuur het dan in de goede richting. Met vriendelijke groet, Alexander.

Een ander dashboard vereist knipperende toetsen. De achtergrondverlichting van het scherm ging uit of ging helemaal uit?

Dit zijn panelen met chromen wijzerplaten en rode displays.

Ik heet iedereen welkom, ze begonnen vaak problemen op deze panelen aan te pakken, symptomen:

-De auto kan onderweg afslaan

-het paneel licht op als een boom

- verschijnt een bericht over de afname van het motortoerental.

Er is een aanname dat de link naar het paneel is verbroken.

Nou, in feite zegt de diagnostiek dat de verbinding met het paneel verbroken is.

Hoe hiermee om te gaan, als er een genezingsmethode is - deel deze dan in een persoonlijk.

zoals alle goocheltrucs, niets nieuws

Over het verlies van de connector en eromheen - dit is begrijpelijk, maar het werkt niet in 90% met gerestylede apparaten.

Prots, en een plug, 8 stuks gedaan, er waren geen problemen. Alles werkt.Een paar, meer dan een jaar onder toezicht, geen probleem.

We pluggen alle power-elementen op het bord - het spreekt voor zich, opwarmen en het percentage solderen - ook, maar het helpt niet altijd.

er is er nog niet één terug, het belangrijkste

Ik ontmoette elkaar toen de paden aan het rotten waren. problematisch maar reëel vinden.

alleen mag ze niet doof worden

Bij restyling is er geen enkel probleem met het paneel. Het is niet nodig om fabels te vertellen

er is, alleen nog minder vaak, ze zullen nieuwer zijn.

En gerestyled gerepareerd niet alleen goocheltrucs, maar ook Mondeo. Ofwel een connector, of procent, of beide. Vandaag zouden ze een paneel van de Land Rover moeten brengen met dezelfde symptomen.

alleen mag ze niet doof worden

Stijgt niet, op de nette (motor is defect), komt niet op gang. Alles gebeurt in beweging. Ontsteking uit, aan, misschien niet de eerste keer, ging. Dan wordt het steeds vaker. Verder opruimen, behandeling was nooit nodig. Restyling, dezelfde pijn.

Wij voeren werkzaamheden uit ter vervanging van het instrumentenpaneel, paneelbedrading en elementen van het verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem.
Koppel de pool van de draad los van de negatieve pool van de batterij.
Verwijder het stuur (zie "Stuur verwijderen").
Verwijder de bovenste en onderste stuurkolomafdekkingen ("Verwijderen van de stuurkolom").
Verwijder de stuurkolomschakelaars en de connector (zie "Verwijderen stuurkolomschakelaars, spiraalkabeltrommelinrichting en schakelaarconnector").

We verwijderen het instrumentenpaneel (zie "Het instrumentenpaneel verwijderen").
Verwijder de tunnelvloerbekleding (zie "Verwijderen van de tunnelvloerbekleding").

Gebruik een schroevendraaier om de plug op de rechter voorste bekleding van de vloertunnel los te wrikken ...

Draai met behulp van de Torx T-25-sleutel de parkerschroef voor de rechter voorkant van de vloertunnel los ...

... en schiet erop.
Verwijder op dezelfde manier de linker voorbekleding van de vloertunnel door de twee parkers los te draaien.

Gebruik de Torx T-25-sleutel om de schroef los te draaien waarmee de onderste decoratieve bekleding op het dashboard is bevestigd.

We persen de onderste bekleding van het dashboard ...

... en om de weerstand van de houders te overwinnen, halen we hem weg van het dashboard.

We persen twee veerclips uit ...

… En koppel het kabelboomblok los van de diagnosestekker.

Door de gevormde zijopening in het dashboard houden we de clips van de lichtregeleenheid met de hand vast en verwijderen deze uit het nest van het dashboard.

… Maak het kabelboomblok los van de lichtregeleenheid.

We persen de voering uit de linker voorstijl van het lichaam ...

... en schiet erop.
Verwijder op dezelfde manier de bekleding van de rechter carrosseriestijl.

Met de vingers van beide handen wrikken we de decoratieve bekleding van de middenconsole van het dashboard los...

We draaien de vier schroeven los, ontkoppelen het bedradingsblok, de antennestekker en verwijderen de head-unit van het geluidsweergavesysteem.

Door de opening gevormd na het verwijderen van de hoofdeenheid van het geluidsweergavesysteem, drukken we met onze hand op de twee onderste klemmen van het luchtkanaal ...

... en verwijder deze compleet met deflector uit het gat in het dashboard.
Verwijder op dezelfde manier het andere centrale luchtkanaal met een deflector.

De weerstand van de klemmen overwinnen ...

… Verwijder de zijbekleding van het instrumentenpaneel.
Verwijder het dashboardkastje (zie "Het dashboardkastje verwijderen").
Door de opening gevormd na het verwijderen van de zijbekleding van het instrumentenpaneel, verwijder het rechter luchtkanaal op dezelfde manier als het middelste.
Op dezelfde manier verwijderen we het linker luchtkanaal.

Maak de kabelboompads los van het schakelpaneel van de middenconsole en verwijder deze compleet met schakelaars.

Gebruik de opening in het instrumentenpaneel, gevormd na het verwijderen van de hoofdeenheid van het geluidsweergavesysteem, knijp de clips van de alarmschakelaar in en verwijder deze uit het gat in het instrumentenpaneel.
Door op de grendel te drukken maken we het kabelboomblok los van de alarmschakelaar, waarna we het blok samen met de kabelboom door het gat terug in het dashboard duwen.

Verwijder de afdekking van het stopcontact in de nis van de middenconsole.

Druk met een schroevendraaier met een dun mes op de vergrendeling van de uitlaatdiffusor ...

... en verwijder de metalen behuizing van de diffusoraansluiting, koppel het bedradingsblok los.

Nadat we de diffuser van de socket hebben verwijderd, ontkoppelen we het bedradingsblok van de achtergrondverlichting.

Rechts, onder het dashboard, met kop "10", draai de twee bouten los waarmee de airbagbeugel aan het paneelframe is bevestigd, druk vervolgens op de vergrendelingen en koppel het kabelboomblok los van de passagiersairbag.

Gebruik aan de linkerkant de Torx T-25-sleutel om de drie zelftappende schroeven los te draaien waarmee het instrumentenpaneel aan het frame is bevestigd.

Gebruik de Torx T-25-sleutel rechts van de opening voor het instrumentenpaneel om de zelftappende schroef los te draaien waarmee het instrumentenpaneel aan het frame is bevestigd.

Gebruik in de nis onder het dashboardkastje de Torx T-25-sleutel om de twee parkers aan de voorkant los te draaien ...

Met hetzelfde gereedschap, door het gat voor de rechter centrale deflector, draaien we één parker los.

Draai met een sleutel van hetzelfde formaat de drie zelftappende schroeven los die zich achter de hoofdeenheid van het geluidsweergavesysteem bevinden (voor de duidelijkheid worden de bevestigingspunten weergegeven met verwijderd instrumentenpaneel).

Video (klik om af te spelen).

We halen het instrumentenpaneel uit het frame en halen het via de opening van het bestuurdersportier uit de auto.
Monteer het instrumentenpaneel in omgekeerde volgorde.