In detail: doe-het-zelfreparatie van wisserbladen van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hallo allemaal. Hier is nog een update van mijn sectie "Gekke Handen". En zoals gewoonlijk zullen we alles met onze eigen handen en in het veld doen.
Ik weet zeker dat veel automobilisten een idee hebben van wat wisserbladen zijn (onder de gewone mensen - ruitenwissers), en het feit dat ze plastic pluggen aan hun zijkanten hebben die een elastische band bevestigen die de voorruit reinigt van water, sneeuw en aarde. Het is deze plug die we vandaag zullen repareren, of liever de rubberen band repareren, omdat de stekker is ergens onderweg verloren gegaan.
Meteen mijn excuses voor de kwaliteit, ik moest foto's maken met een tablet met een waardeloze camera.
Het was zo, we reden de stad uit, verloren onderweg een stekker, er was geen enkele autowinkel in de buurt. Er was niets aan te doen, ik moest het repareren met beschikbaar gereedschap zodat de voorruit niet zou worden bekrast in de regen.
Zo ziet de stub eruit:
En dit gaan we repareren:
Zoals je op de foto kunt zien, is er aan het einde van het wisserblad (wisser) geen plug, daarom loopt de rubberen band constant weg, en de "ribben" die hem moeten vasthouden - scheiden en krassen op de voorruit, die kan tot onaangename krassen leiden.
De structuur van het frameloze wisserblad is uiterst eenvoudig en daarom kost het niet veel tijd om het te repareren. Voor reparaties hebben we nodig: 1. Briefpapier of bouwmes; 2. Kunststof dasklem (Zipties); 3. Zelfvertrouwen.
Om te beginnen heb ik de plaats bepaald waar de klem komt om de elastische band er stevig mee vast te zetten. Als je goed naar de foto kijkt, kun je zien dat de "ribben" symmetrische inkepingen hebben. Precies op hun niveau maken we een doorgaand gat in de elastische band van de wisser voor een stevige bevestiging van de klem.
Video (klik om af te spelen).
Het is uiterst onhandig om een gat te maken, omdat het elastiek zit strak. Daarom doen we alles heel zorgvuldig en is het wenselijk dat het gat niet erg breed is. Hoe breder het is, hoe gemakkelijker het is om het elastiek te scheuren door de stropdas er doorheen te halen.
Vervolgens moet u de stropdas door het gat halen. Let erop dat de balkvergrendeling op de geïnstalleerde wisser zich dichter bij de kap bevindt dan bij het glas. Anders kan het de goede pasvorm van de wisser op de voorruit belemmeren en krassen veroorzaken.
Let goed op hoe de dekvloer loopt. De rubberen band van het wisserblad heeft als het ware "kieuwen". Het was tussen hen in dat ik een gat maakte om de reinigende eigenschappen van de wisser te behouden. Anders zou het rubber-op-glas contact niet strak zijn en zou de reparatie van het wisserblad alleen een visueel effect geven.
Heb je het gedaan? Prachtig. Nu beginnen we voorzichtig aan te spannen en niet te vergeten om de balkvergrendeling aan te passen. Het moet heel subtiel worden aangepast, om het gat in het tandvlees niet te verbrijzelen.
Na het vastdraaien zagen we het bungelende uiteinde eraf met hetzelfde kantoormes.
Nou, eigenlijk heb ik het zo gedaan. Volgens mij viel het niet mee. Ja, en op een auto is het na installatie niet merkbaar, tenzij je het natuurlijk weet en niet goed kijkt.
Helaas ben ik vergeten een foto te maken van hoe het gerepareerde wisserblad er op de auto uitziet. Maar ik zal één ding zeggen, dat we normaal in de regen terugkwamen. De borstel behield zijn oorspronkelijke functie en maakte geen krassen op het glas.
Ik zal niet zeggen dat de reparatie van het wisserblad, die ik in dit bericht heb beschreven, ideaal is, maar, zoals ik hierboven schreef, werd de reparatie in het veld uitgevoerd met geïmproviseerde middelen. Wat ik vond, heb ik verpest)))
Tijd besteed maximaal 10 minuten.Ik raad u ten zeerste aan deze methode alleen in noodsituaties te gebruiken en het wisserblad zo snel mogelijk te vervangen. Gelukkig zijn de prijzen voor hen niet erg hoog en kun je geld maar aan één uitgeven, en niet aan een set. Bespaar niet op uw eigen veiligheid.
Dat is waarschijnlijk alles. Alle vragen, aanvullingen en gedachten staan in de comments.
Het besturen van de auto bij slecht zicht is iets waar automobilisten voortdurend mee te maken hebben. Afhankelijk van de weersomstandigheden (sneeuw, regen, etc.) kan het zicht op de ruimte voor de voorruit van de auto aanzienlijk worden belemmerd, wat bijdraagt aan het ontstaan van een noodsituatie op de weg. Tegelijkertijd is de netheid van de voorruit, die wordt geleverd door de ruitenwissers van de auto, ruitenwissers in het dagelijks leven, van niet gering belang en hangt grotendeels af van de staat van de laatste.
Nadat we hebben vastgesteld dat wanneer de ruitenwissers werken, er vlekken op de voorruit van de auto zitten, is het noodzakelijk om hun staat te controleren en de redenen voor het reinigen van glas van slechte kwaliteit te bepalen.
Heel vaak zijn de redenen voor het verschijnen van strepen op de voorruit van een auto:
vette voorruit die zelfs de beste ruitenwissers niet kunnen reinigen;
losse pasvorm van elastische borstels op de voorruit;
storingen van metalen delen van de ruitenwisseraandrijving;
slijtage van de reinigingsrand van het elastische element van de borstels.
De redenen die het slechte werk van de ruitenwissers hebben veroorzaakt, kunnen te wijten zijn aan:
langdurig contact van stilstaande borstels met de voorruit van de machine (vervorming van elastische delen) onder invloed van direct zonlicht of bij strenge vorst;
binnendringen van vuil in de groeven van de elastische band van de wisser;
water dat in de groeven van de borstel komt met zijn daaropvolgende bevriezing;
veranderingen in de chemische structuur van elastische delen onder invloed van ultraviolette straling (direct zonlicht);
slijtage van de werkrand van de elastische band;
het verschijnen van sporen van corrosie op de bladen van de tape.
Toen ze merkten dat de borstels de voorruit van de auto slecht begonnen schoon te maken, proberen automobilisten ze in de regel te vervangen door nieuwe. Dit is echter niet altijd gerechtvaardigd, aangezien het in sommige gevallen niet moeilijk is om de prestaties van de ruitenwissers op de auto te herstellen. Als tijdens de werking van de machine bijvoorbeeld wordt vastgesteld dat de werkrand van de borstels erg versleten is, kunt u de vorm herstellen met schuurpapier.
Neem een plaat van niet-buigmateriaal (multilayer multiplex, een vrij dikke plaat metaal, enz.).
Lijm er een strook fijnkorrelig schuurpapier op.
Door het reinigingsblad van de wisser over het schuurpapier uit te voeren, herstellen ze de vorm van de tape, waardoor de werkrand een rechthoekige vorm krijgt.
Als de elastische band van de wisser is uitgehard, kan benzine worden gebruikt om deze te herstellen. Nadat de tape in benzine is gedompeld, wordt deze vervolgens in warm water gewassen en wordt een dunne laag siliconenvet op het werkoppervlak aangebracht. Deze procedures zullen de elasticiteit van de tape herstellen en zachter maken.
Het werkoppervlak van de conciërge is bedekt met een olieachtige film, waarna u de eigenschappen kunt herstellen (ontvetten), bijvoorbeeld met terpentine. Terpentine verwijdert gemakkelijk vet en ander vuil van het borsteloppervlak. Na deze procedure is het raadzaam om een dunne laag siliconenvet op het werkoppervlak van de wisserriem aan te brengen. Zo worden de prestaties hersteld. Hoe ervaren automobilisten ruitenwissers op een auto herstellen is te zien op:
Op dezelfde manier is het mogelijk om sporen van corrosie van het werkoppervlak van de wisser te verwijderen.
Autoruitenwissers hebben, net als andere onderdelen van uw auto, regelmatig onderhoud nodig. Om de "levensduur" van ruitenwissers op auto's te verlengen, raden experts aan:
reinig regelmatig de voorruit van de auto en de werkoppervlakken van de ruitenwissers van stof, vuil en vetafzettingen, en in het winterseizoen van sneeuw en ijs;
verwijder de ruitenwissers als de auto lange tijd buiten heeft gestaan;
de auto in de garage laten staan, de ruitenwissers zo omhoog brengen dat contact van elastische oppervlakken met de voorruit wordt uitgesloten (de afstand tot de voorruit moet minimaal 5 mm zijn);
In het winterseizoen is het uiterst belangrijk om de ruitenwisser pas aan te zetten nadat het ijs op de voorruit van de auto is gesmolten.
wisser VAZ 2110
Een ruitenwisser of ruitenwissers hebben een belangrijke functie op een voertuig. Als ze falen, begint elke bestuurder zich ongemakkelijk te voelen, vooral als hij op de weg is. Reparatie van ruitenwissers zal in dit geval geen problemen opleveren, vooral als u de informatie in dit artikel gebruikt.
De essentie van het repareren van ruitenwissers op een VAZ 2110 is om de hendels of vervormde wisserstangen te repareren. Vaak ligt de reden in de vervuiling van de onderdelen. Als het onmogelijk is om de ruitenwissers te repareren, moeten ze volledig worden vervangen.Vaak kan de oorzaak van een storing een reductiemotor zijn, en als je de tandwielen erin vervangt, de contacten van de collector of eindschakelaar schoonmaakt, werkt alles. Als de reductiemotor niet kan worden gerepareerd, moet deze worden vervangen door een nieuwe.
Al het werk moet in volgorde worden gedaan en tegelijkertijd niets missen:
verwijder de wisser (op de vaz 2110 kan deze volledig worden verwijderd);
draai de moer los waarmee de riem is bevestigd;
verwijder de riem zelf.
de riem van de wisser verwijderen
Ga je gang en ga door met het repareren van de ruitenwissers van de VAZ 2110:
de draai van de reductiemotor is gekomen (deze kan worden gewikkeld in een dunne leerfilm, die moet worden verwijderd);
draai de drie bouten van de reductiemotor los, gemarkeerd met pijlen op de bovenste foto;
verwijder het zwarte plastic deksel door hiervoor twee schroeven los te draaien;
draai na het verwijderen van het deksel de volgende schroeven los.
het verwijderen van de gemotoriseerde wisser vaz 2110
We gaan door en trouwens, je kunt ook de ruitenwissers op de VAZ 2107 repareren:
verwijder de plaat met 3 contacten erop;
waarna we de bruine pakking verwijderen;
we zien het ontwerp van tandwielen en rollen;
verwijder het grootste tandwiel samen met de rol, waardoor een plastic ring eronder zichtbaar wordt;
we extraheren twee kleine tandwielen, die moeten worden opgemerkt voordat ze worden verwijderd (dit wordt gedaan om hun oorspronkelijke locatie niet te verwarren, omdat ze niet dezelfde helling van de tanden hebben).
het verwijderen van de tandwielen van de ruitenwissermotor VAZ 2110
we ontkoppelen de versnellingsbak van de elektromotor door hiervoor twee schroeven los te draaien die zich tegenover elkaar bevinden;
we verwijderen het anker uit de metalen behuizing van de elektromotor;
in dit stadium moeten alle onderdelen grondig worden gereinigd van vuil en oud vet (we gebruiken een doek gedrenkt in aceton).
Het reinigen van de ruitenwissers van de VAZ 2107, waarvan de reparatie ook volgens dit schema kan worden uitgevoerd, impliceert zorg en een gedetailleerde inspectie:
we drukken met onze vingers op drie borstels in speciale houders (ze moeten vrij kunnen bewegen en als ze strak naar beneden gaan, zijn er defecten of scheuren en moeten ze volledig worden vervangen);
we controleren drie veren, die gelijkmatig moeten zijn, zonder uit te rekken en te breken.
We blijven de ruitenwissers van de VAZ 2107 of 2110 repareren door de collector te inspecteren. Voor deze:
wij inspecteren het op beschadigingen, krassen of vuil;
als het erg vervuild is, is het raadzaam om fijn schuurpapier te gebruiken (indien dit geen resultaat geeft of men reeds ziet dat de collector erg versleten is, zal het hele anker of de gehele reductiemotor als geheel moeten worden vervangen);
wij inspecteren de tanden van de tandwielen van de versnellingsbak en vervangen deze als er grove krassen of andere gebreken worden geconstateerd;
als er defecten worden gevonden op de draad van de rollen van de hendels of borstels, moet u de staven in een complete set vervangen;
we inspecteren de plaat van de eindschakelaar en tekenen deze indien nodig met schuurpapier eroverheen;
we inspecteren de riembevestiging, of liever de zwarte rubberen kussens (als ze hun elasticiteit hebben verloren of barsten, moet je ze vervangen door nieuwe - vervanging wordt uitgevoerd door de stalen binnenhuls van het afstandsstuk te verwijderen);
Op de VAZ 2109 vindt ook de reparatie van de ruitenwissers plaats, dat wil zeggen, ze beginnen met de reductiemotor. Dus laten we doorgaan:
we verzamelen de wisser, nadat we eerder alle onderdelen goed hebben gesmeerd (let vooral op de grove worm van het anker en de tandwielen - gebruik Litol-24-vet en de tandwielen zijn gemarkeerd, plaats ze precies op hun plaats);
plaats het anker door de borstels met draad aan de contacten te binden (deze werkfase wordt uitgevoerd om de borstels niet te krullen en daarom moeten ze worden opgevouwen);
we monteren het anker heel voorzichtig in het versnellingsbakhuis;
we installeren de behuizing van de elektromotor op de versnellingsbak en houden de ankeras vast;
we maken de draad los of bijten de draad af die de borstels vasthoudt en kloppen met een houten hamer op de reductiemotor om de lagers te centreren;
we installeren de riem terug op de as, die noodzakelijkerwijs in een horizontale positie en in verhouding tot de centrale stuwkracht moet staan.
Let op: Lees voordat u verder gaat met de reparatie van de reductiemotor de technische kenmerken van de normale werking van dit onderdeel.
asrotatiefrequentie, als spanning wordt toegepast op 14 V laag - dertig of veertig;
de rotatiesnelheid van de as met een grotere waarde - zeventig;
Op de VAZ 2106 wordt de reparatie van ruitenwissers iets anders uitgevoerd. Hoewel het hele proces vergelijkbaar is met de bovenstaande instructies, is er toch een verschil. Maar overweeg een manier om het oude wisserblad te vervangen door een nieuw exemplaar.
Eerst bewapenen we ons met een schroevendraaier en starten het proces:
voor VAZ 2106 zijn de aandrijfstangen van de wisser niet alleen met elkaar verbonden, maar ook met de krukken met scharnieren;
verwijder de wisser en motorreductor;
verwijder de aanslag van het drukscharnier uit de groef van de krukas;
verwijder het van de as.
de scharnierstopper van de as verwijderen
verwijder de stuwkracht van de as;
demonteer de wisserstangen;
we monteren een nieuwe stuwkracht in omgekeerde volgorde met dezelfde aandrijving;
monteer de reductiemotor voorzichtig op de beugel en let daarbij op de staat van de rubberen bussen.
Let op: tijdens het werken moet u een schroevendraaier met een breed blad gebruiken. Het zal voor haar handiger zijn om de bussen te verwijderen en te installeren.
De reparatie van de VAZ 2106 ruitenwissers gaat door. Laten we nu eens kijken hoe we het spruitstuk schoonmaken en de versnellingen veranderen. Wij voeren de volgende bewerkingen uit:
we verwijderen de ruitenwissers, zoals hierboven aangegeven;
we zetten de bevestigingsmiddelen uit om de riem te bevestigen;
verwijder het van de tandwielmotorrol.
Dit filmpje is te vinden op internet. We vervolgen:
we schroeven de bevestigingsbouten van de versnellingsbak los (er zouden er drie moeten zijn);
verwijder de reductiemotor;
we zien er een beschermende film op, die moet worden verwijderd;
verwijder het plastic deksel door de twee bevestigingsschroeven los te draaien;
Deze foto laat zien hoe dit wordt gedaan:
het deksel van de reductiemotor VAZ 2106 . verwijderen
