In detail: doe-het-zelfreparatie van een stofzuigerborstel van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Op een zeer goede stofzuiger zijn de borstels op de mondstukken uit het verleden versleten en zuigen ze nu slecht tapijten, kunnen ze op de een of andere manier worden gerepareerd of moeten ze nieuwe mondstukken kopen.
Aangezien de stofzuiger oud is, is de gemakkelijkste manier om dit te doen, de diameter van de ingang (bij het insteekpunt) te meten en te proberen een vergelijkbaar mondstuk met borstelharen te kopen of van iemand af te nemen. Veel typische maten, en ook van verschillende fabrikanten!
Ik zou ook naar prikborden kijken, veel verkopen onnodige dingen van onverwachte aard. Inclusief onderdelen van oude technologie, en ook sproeiers van een stofzuiger. Dit is de meest budgettaire manier.
En hoe de versleten stoppels te repareren en te vervangen? De vraag is retorisch. Er is geen manier om het op te bouwen, je kunt het alleen gelijkmatig afsnijden, dat wil zeggen, de versleten en onaangeroerde plaatsen egaliseren om een vacuüm te creëren zodat de stofzuiger kan werken. De borstelloze opzetstukken trekken ook goed.
De stofzuiger is waarschijnlijk echt heel goed. In feite zie ik geen zin in het herstellen van de borstel. Dit is een vervangbaar element dat voor relatief weinig geld kan worden gekocht en de nieuwe borstel zal natuurlijk veel beter functioneren dan degene die met uw eigen handen is hersteld.
Natuurlijk kun je een geschikt dutje vinden met een oude schoenborstel of iets dergelijks. Je kunt zelfs proberen deze stapel op de borstel te bevestigen, maar dit zal al problematischer zijn, je zult hoogstwaarschijnlijk de diameter van de buis moeten vergroten zodat de stapel goed blijft zitten. Het is beter om het in eerste instantie op een soort tape te bevestigen, die later op een oude borstel kan worden gewikkeld en vastgezet. Je hebt ook een soort superlijm van hoge kwaliteit nodig of iets waarin je de stapel kunt solderen. In dit geval is het al nodig om de borstel zelf in meer detail te bekijken en ter plaatse te beslissen hoe de borstelharen moeten worden gefixeerd.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Ik raad je aan om een universele borstel te kopen en niet te lijden.
Ongeacht de fabrikant en het type stofzuiger, het belangrijkste verschil zit hem in kwaliteit, kracht en design.
Het belangrijkste in een stofzuiger is de elektromotor, die een vacuüm creëert en daardoor stof en verschillende deeltjes aanzuigt door speciale filters waar alleen lucht doorheen gaat.
In verschillende soorten van dergelijke apparaten zijn deze filters anders, en kolven en alleen tassen en stofzuigers van het cycloontype.
Maar het is de motor en, af en toe, het elektronische vermogen (rpm) regelcircuit dat de meeste aandacht vereist in dit hele apparaat.
Doe-het-zelf motorreparatie is niet moeilijk uit te voeren als de storing eenvoudig is en de motor nog draait, maar u een zware motorslag kunt horen (wanneer uitgeschakeld) of de motor begint te ratelen of sterk te zoemen, het komt voor dat de stofzuiger wordt in korte tijd erg heet.
Het hart van de stofzuiger, zoals we al hebben ontdekt, is de motor en, in de regel, de verzamelaar.
Wat is zo'n motor?
De motor is ondergebracht in een behuizing waar de waaierbladen van de ventilator verborgen zijn. Het is van het tangentiële type, waarbij lucht in het midden wordt aangezogen en via de periferie naar buiten gaat en al door het achterste filter naar buiten gaat.
De borstels in de motor zijn in speciale assen van messing geplaatst, in de regel is dit gewone koolstof in de vorm van grafiet. Na verloop van tijd wrijven de borstels tegen de collectorrol, hun midden wordt afgeslepen en ze worden enigszins halfrond, waardoor het contactoppervlak met de collectorpads toeneemt. De borstels in hun schachten worden door veren aangedrukt, waardoor de nodige druk van het grafiet, in het proces, de robots, op de collector ontstaat. De borstel werkt totdat deze slijt en de veer niet goed contact kan maken met het grafiet met het verdeelstuk.
Het is noodzakelijk om de reinheid van de collectorschacht zelf te controleren, deze indien nodig te reinigen van koolstofafzettingen en de oxidelaag te verwijderen tot een koperen glans.
De as is door twee lagers van verschillende afmetingen aan de stator bevestigd, in de regel wordt dit gedaan om het demonteren te vergemakkelijken. De voorkant is meestal groot en de achterkant is kleiner.
De as wordt voorzichtig met elk geschikt gereedschap uit de stator geslagen. Dan kijken we naar het verloop van de lagers, door de stoffige robots raken ze ondanks de aanwezigheid van helmknoppen verstopt. Indien nodig worden de helmknoppen voorzichtig verwijderd met een dunne schroevendraaier of een priem, gewassen met een straal van WD-katrollen, waarna de kogels moeten worden gesmeerd met bijvoorbeeld vet zoals Litol-24 of EP-2, waarna de laars wordt op zijn plaats gezet en klikt in de groeven in het lager zelf.
Om een soort reparatie of onderhoud aan de stofzuiger te starten, moet u de behuizing verwijderen. Elk model heeft zijn eigen methoden.
Allereerst worden alle filters verwijderd die de toegang tot de motor belemmeren, worden de behuizingsschroeven losgedraaid, ook geheime (bijvoorbeeld onder de knoppen). Nadat u alle schroeven hebt losgedraaid, moet u voorzichtig proberen de behuizing te demonteren, als dit niet lukt, kijk dan eens van dichterbij waar er nog vergrendelingen of extra schroeven zijn, als u hier niet op let, kunt u de behuizing breken.
Vervolgens wordt de gehele elektrische installatie losgekoppeld, in de regel worden de aansluitingen op de connectoren gemaakt.
De kunststof motorbehuizing wordt van het bed geschroefd en de motor wordt vervolgens uit de kunststof behuizing verwijderd.
In sommige modellen is het eenvoudiger en wordt de motor zelf in het lichaam van de stofzuiger bevestigd in speciale rubberen groeven-afdichtingen of stevig vastgeschroefd aan het algemene lichaam van de stofzuiger.
Om de motor te demonteren en verwijder de ventilatorwaaier eerst verwijderen we het voorste deel van de behuizing (boven de waaier). We nemen een dun metalen voorwerp, je kunt een schroevendraaier gebruiken en deze voorzichtig van de zijkant van de behuizing buigen zodat de schroevendraaier een beetje in het midden gaat, en dan voorzichtig het bovenste deel van de behuizing naar buiten duwen, waardoor de gehele waaier komt voor ons beschikbaar.
De moer op de waaier heeft meestal een linkse schroefdraad (maar er zijn uitzonderingen) We proberen deze los te draaien door de waaier met onze hand vast te houden, als deze schuift en op deze manier is het onmogelijk om de moer los te draaien, er is één grote manier
Dus .. we nemen een goede gevlochten draad met een doorsnede van meer dan 1,5 mm in dichte rubberen isolatie (om wegglijden te voorkomen). We duwen zo'n bedrading naar binnen en wikkelen de collectoras 2-3 keer, draaien om te draaien en strekken hem in verschillende richtingen, waardoor de as onbeweeglijk wordt vastgezet.
Het is het gemakkelijkst om dit samen te doen, één persoon bevestigt de collector met behulp van de uiteinden van de draad die aan de zijkanten zijn uitgerekt en de tweede schroeft de moer op de ventilatorschijf los.
De methode is erg handig en veilig voor het bevestigen van het anker. Draai op dezelfde manier bij het opnieuw monteren de moer vast.
Draai na het verwijderen van de ventilatorwaaier de schroeven van de behuizing los; tegen die tijd zouden de borstels al verwijderd moeten zijn.
Trek vervolgens het anker er voorzichtig uit en draai het bovenste gedeelte indien nodig lichtjes.
Indien nodig worden de lagers verwijderd met een in de handel verkrijgbaar gereedschap of speciale draadtrekkers. In bijzonder ernstige gevallen "kleeft" het lager soms stevig aan de huls; een speciale hydraulische pers wordt gebruikt om de lagers te verwijderen.
- lagers
- borstels
- samensmelten
- netwerk draad
- geen contact in de schakelaar
- motorwikkeling, breuk of burn-out van de wikkeling (stator of rotor)
- condensator storing
- storing van het elektronische circuit van de vermogensregelaar;
Minder kracht en zuigkracht.
De meest voorkomende oorzaak is een verstopt filter of een defect lager.
Het is noodzakelijk om het filter schoon te maken en de werking opnieuw te controleren, controleer ook de werking (tocht) van de stofzuiger zonder filters, aangezien het gebeurt dat de gebruikelijke reiniging van het filter niet helpt en het al moet worden vervangen.
Als de trek zonder filters niet dezelfde werktrek geeft, moet u de stofzuiger demonteren, de waaier erop moet gemakkelijk en zonder veel moeite met uw vinger kunnen draaien. Bovendien verwijderen en inspecteren we de borstels en reinigen we de collector van koolstofafzettingen met schuurpapier of een gewone doek.
In sommige gevallen is de dichtheid van de slang verbroken, dit kan zowel een schending zijn van de integriteit van de slang zelf als van de verbindingspijpen aan de uiteinden van de slang, de slang glijdt er gewoon een beetje uit.
De stofzuiger gaat niet aan.
Als alles in orde is met de spanning in het stopcontact, demonteer dan de stofzuiger en inspecteer eerst de zekering en het netsnoer, vooral aan het einde van het snoer op de opwindtrommel in de soldeerpunten.
Als er een tester is, bellen we voor een contactpersoon.
De aan/uit-knop kan breken of het contact is gewoon verbroken, het raakt soms verstopt, nogmaals, met behulp van de tester zorgen we ervoor dat de knop goed werkt.
Als alle elementen door de tester zijn aangeroepen en de spanning zonder problemen naar de motorborstels komt en de borstels zelf niet worden gewist, moet u de motor hoogstwaarschijnlijk duur repareren of gewoon vervangen, omdat deze in de meeste gevallen is doelmatiger om een nieuwe motor te installeren dan om een vermoeide oude te repareren door opnieuw op te winden.
Als de stofzuiger werkte lange tijd en gaat niet aan dan is het heel goed mogelijk dat de beschermende thermostaat op de motor zelf heeft gewerkt als gevolg van oververhitting - in dit geval is er niets te repareren, het volstaat om de stofzuiger te verlaten om de motor te koelen.
De snelheid van de stofzuigermotor is niet geregeld.
De meest voorkomende oorzaak van een dergelijke storing is het uitvallen van de triac, waarbij de spanning erdoorheen niet wordt geregeld maar er vrijelijk doorheen gaat zonder enige controle. Het is mogelijk dat dit element faalt, en het is mogelijk dat het contact verloren gaat met een van de poten van dit element op het bord.
Door lichtjes op de knop van de snelheidsregelaar te drukken, kunt u ervoor zorgen dat de regelaar zelf in goede staat verkeert of dat het contact erin is verbroken en dat de schuifregelaar van de regelaar geen contact maakt met zijn locatie.
De stofzuiger geeft een vreemde geur en hete lucht af.
Allereerst moet u ervoor zorgen dat de zuiginlaat niet verstopt is, de slang inspecteren, de terugtrekkracht bij de inlaat controleren en of het geluid van de motor verandert als u de inlaat met uw handpalm aansluit. Bij een bevredigende werking van het zuigsysteem kunnen we aannemen dat de motor defect is, maar hoogstwaarschijnlijk de borstels.
De stofzuiger bromt en rommelt - de reden voor deze actie is de motor, en in het bijzonder de lagers. Hoogstwaarschijnlijk hebben ze extra smering nodig of, als er een grote as om hun as zit, moeten ze worden vervangen door nieuwe.
Het snoer trekt niet strak wanneer de knop wordt ingedrukt of wordt constant strak getrokken tijdens het gebruik - storing van de opwindtrommel, misschien is de veer gesprongen, verzwakt of juist te strak.
We inspecteren de drukrol van de knop en, indien nodig, nadat we de trommel hebben verwijderd, winden of wikkelen we de draad op de trommel op of af - waardoor de spanning van de trommel zelf verandert in degene die we nodig hebben.
In de regel is het niet ingewikkeld en is het vrij standaard in de meeste modellen.
Dankzij huishoudelijke apparaten krijgen huiseigenaren volledig comfort - het gebruik van dezelfde stofzuigers vermindert de fysieke activiteit die wordt besteed aan het schoonmaken van een appartement of een privéwoning aanzienlijk.
Ondertussen gaat zelfs hightech-apparatuur niet eeuwig mee, wat één ding zegt: soms komt de tijd voor reparatie of vervanging. Echte, handige en praktische producten, bijvoorbeeld van Samsung, laten gebruikers snel wennen aan het werken ermee.
Daarom zien de eigenaren de reparatie van Samsung-stofzuigers als een prioriteitsbeslissing met betrekking tot de volledige vervanging van defecte apparaten.
De meeste modellen voor het reinigen van huishoudelijke apparaten van het Koreaanse bedrijf worden vertegenwoordigd door ontwerpen die in technische termen relatief eenvoudig zijn. Dienovereenkomstig is de reparatie van dergelijke producten in de meeste gevallen ook vrij eenvoudig.
Uiteraard hangt de complexiteit van de reparatie volledig samen met een specifieke unit of onderdeel. Het is dus veel gemakkelijker om een kleine breuk in een gegolfde slang te repareren dan om een kapot motorlager te vervangen.
Overweeg de vaak voorkomende storingen van huishoudelijke stofzuigers van Koreaanse makelij en mogelijke manieren om dergelijke defecten thuis te verhelpen.
Het is logisch om op te merken: met alle respect voor servicewerkplaatsen, benadert het bedrag van de vergoeding voor services voor reparaties in de service vaak de kosten van een nieuwe stofzuiger.
Kleine defecten veroorzaken meestal geen globale storing van het apparaat. De Samsung-stofzuiger blijft werken, maar de technische parameters komen niet meer overeen met de voorbeeldwaarden.
Als gevolg hiervan neemt de trekkracht af en neemt tegelijkertijd het stroomverbruik van de apparatuur toe. Dienovereenkomstig neemt de kwaliteit van de reiniging af, maar het belangrijkste is dat er risico's op ernstigere defecten ontstaan.
Daarom mogen kleine fouten niet worden genegeerd. Integendeel, ze moeten zo snel mogelijk worden geëlimineerd.
Dit soort klassieke gebreken voor Samsung-stofzuigers:
- afname van de efficiëntie van het HEPA-filter;
- verstopping van het cycloonfiltergaas;
- blokkering van de borstelturbine met vreemde voorwerpen;
- het blokkeren van de rotatie van de wielen door vreemde elementen;
- verstopping van de staafbuis;
- breuk van de gegolfde slang.
Laten we elke afzonderlijke groep defecten in meer detail bekijken.
In de regel zijn alle bestaande modellen Samsung reinigingsapparatuur uitgerust met multi-service filtercomponenten.
Dat wil zeggen, na elke reiniging verwijdert de eigenaar van het apparaat de filters, spoelt, blaast en zet ze terug op hun plaats. De cycliciteit is meervoudig.
Het filtermateriaal kan echter niet grondig worden gereinigd. Bij elke reiniging raken de poriën van het materiaal steeds meer verstopt met microscopisch kleine deeltjes.
Ten slotte komt het moment waarop het filter zijn luchttransmissie-efficiëntie tot 50% of minder verliest. Dit is al een limiet die in strijd is met het technologische principe van de stofzuiger.
De motor blijft op volle toeren draaien, maar de weerstand aan de zuig- en perszijde verhoogt de belasting. De stromen nemen toe, de wikkeling en daarmee de onderdelen van de elektromotor zijn erg heet.
Als u de apparatuur in deze toestand blijft gebruiken, is de dag niet ver meer dat de motor gewoon vastloopt of doorbrandt.
Welke uitgang? Uiteraard volledige vervanging van filterelementen in alle stadia, inclusief het HEPA-filter. Gewoonlijk is elk type filtermateriaal (schuimrubber, poreuze spons, cyprone) in de handel verkrijgbaar.
Met het HEPA-materiaal is het wat ingewikkelder, maar ook hier vind je een uitweg. Dat wil zeggen, de gebruiker hoeft alleen maar het juiste materiaal te kopen, de elementen van de vereiste grootte uit te snijden en deze te gebruiken in plaats van het materiaal dat zijn operationele kwaliteit heeft verloren.
Een zelfgemaakte versie van het HEPA-filter plaatsen is wat lastiger. U moet het frame met dubbele mazen voorzichtig openen (meestal is het frame van plastic) om het filtermateriaal voor vervanging te verwijderen.
Het is noodzakelijk om het paringsgebied van de twee platen met een scherp administratief mes langs de omtrek te snijden, waarna het frame met een lichte inspanning in twee delen wordt verdeeld. Vervang vervolgens het HEPA-vel door een nieuw exemplaar en lijm de framehouder opnieuw vast.
Hetzelfde geldt voor het gaasfilter en het motorbeschermingsfilter dat wordt gebruikt in cycloonmodellen.
Zowel het eerste als het tweede filter zijn trouwens stevig verstopt met vuil, door de schuld van gebruikers die de containervulmodus boven het gespecificeerde label schenden. Er zijn gevallen van verstopping van de staafbuis. Klompen worden verwijderd door reiniging.
Het accessoire dat de inlaat van de stofzuiger en de buisstang verbindt met het werkende hulpstuk - een gegolfde zachte slang, is beschadigd op de punten van zachte vouwen als gevolg van slijtage van het materiaal of als gevolg van belastingen die op dit punt worden uitgeoefend.
Traditionele schadepunten zijn de verbindingen van de slang met de mondstukvergrendeling of met het mondstuk van de buisstang.
Het reparatieproces levert in dergelijke gevallen geen bijzondere problemen op. Het is voldoende om de slang iets verder van de plaats van de barst af te snijden en voorzichtig de resten van de binnenkant van de aftakleiding te verwijderen (fabrieksbevestigingen zijn gelijmd).
De binnenkant van het mondstuk is meestal precies goed van schroefdraad voorzien om de slang op te winden. Langs deze schroefdraad wordt de afgesneden slang eenvoudig in de buis geschroefd en kan de reparatie als voltooid worden beschouwd.
De praktijk leert dat er geen extra bevestigingsmiddelen met behulp van lijm nodig zijn.
Als er zich een windstoot heeft gevormd in het centrale deel van de gegolfde slang (of als u bijvoorbeeld het accessoire moet verlengen), is het handig om in dergelijke gevallen een stuk rubberen buis van de fietsband te gebruiken.
Qua maatvoering en gezien de strakke pasvorm is zo'n materiaal ideaal. Voorheen werden delen van de slang gesneden en gelijmd, waarna een rubberen koppeling van een fietsband over de gecreëerde verbinding werd getrokken. Een sleeve met een breedte van 30-40 mm "zit" ook op de lijm.
Deze storingen zijn inherent aan mechanismen zoals de borstelturbine en ook (soms) het wielchassis. Beide units hebben roterende delen - assen, tandwielen, ringen. Tijdens het reinigen vallen haar, draden en zelfs dunne kleine metalen draden onvermijdelijk in het gebied van deze knopen.
Deze vuildeeltjes komen terecht op de assen van tandwielen, ringen, wielen en hopen zich na verloop van tijd in zo'n grote hoeveelheid op dat ze de rotatiebeweging volledig blokkeren.
Dergelijke momenten beïnvloeden ook de werking van de stofzuiger, verhogen de belasting van de motor, dwingen de gebruiker om de trekkrachten op de gegolfde slang te vergroten, die op plaatsen van vouwen is beschadigd.
In deze toestand is de eerste stap het deblokkeren van de beweging van de knooppunten. De turboborstel moet worden gedemonteerd (demontage wordt verzorgd door de fabrikant) en de binnenkant moet grondig worden gereinigd.
Om toegang te krijgen tot de binnenkant van de grote wielen van de stofzuiger, moet je de behuizing verwijderen door een paar schroeven aan de onderkant los te draaien. Beide acties zijn vrij toegankelijk om het zelf te doen.
Herstel van ernstige gebreken vereist meestal gespecialiseerde interventie. Maar ook hier zijn enkele van de fouten beschikbaar voor doe-het-zelfreparatie. Zo kan de eigenaar eenvoudig zelf een defecte stroomschakelaar vervangen.
Een defecte aan / uit-schakelaar zorgt ervoor dat het apparaat niet kan worden ingeschakeld, of wanneer ingeschakeld, is er geen fixatie van de bedrijfsmodus. In het eerste geval is de reactie wanneer de knop wordt geactiveerd nul.
In het tweede geval start de stofzuiger wanneer de toets wordt ingedrukt, maar schakelt hij onmiddellijk uit wanneer de gebruiker de knop loslaat.
Het is gemakkelijk om de efficiëntie van de aan / uit-schakelaar te controleren met een tester - een elektromechanisch apparaat. Niet-werkende knop maakt in geen enkele positie contact tussen terminals.
Een niet-vergrendelende knop maakt alleen contact in de ingedrukte stand. Door de testersondes aan te sluiten op de knopterminals, kunt u de functionaliteit van alle posities controleren.
Naast de netwerkschakeling kan ook de voedingskabel van de stofzuiger defect zijn. Het netsnoer wordt gecontroleerd met dezelfde tester.
Het controleren van het netsnoer omvat ook het testen van de stopcontacten die de eigenaar gebruikt terwijl hij de stofzuiger laat werken.
Veel Samsung-modellen zijn uitgerust met een zuigkrachtregelmodule. In feite is deze module de snelheidsregelaar van de as van de elektromotor die in de stofzuiger is geïnstalleerd.
De module is een elektronische schakeling (relatief eenvoudig) op basis van thyristors.
Een modulestoring - meestal een storing in de thyristor - houdt in dat de stofzuiger niet kan worden gestart of dat de prestaties van het apparaat volledig niet kunnen worden geregeld.
In ieder geval zijn demontage van de stofzuiger, demontage van de regelmodule en vervanging van defecte componenten vereist.
Het is hier behoorlijk problematisch om met je eigen handen te werken zonder bepaalde vaardigheden, bijvoorbeeld het vermogen om een weerstand van een condensator te onderscheiden of het vermogen om een soldeerbout in je handen te houden.Desgewenst zijn deze kwaliteiten van een elektronica-ingenieur echter gemakkelijk onder de knie te krijgen.
Een complexe storing is natuurlijk het uitvallen van de elektromotor van de stofzuiger. In de regel worden in de structuur van moderne huishoudelijke apparaten vervaardigd onder het merk Samsung axiale motoren gebruikt, waarvan de rotatiesnelheid 20.000 tpm bereikt.
Rotatie met zo'n hoge frequentie gaat gepaard met aanzienlijke belastingen op de glijlagers. Een van de meest voorkomende storingen van Samsung stofzuigers is dan ook een defect in de lagers. Dit gaat meestal gepaard met een verhoogd geluid van het apparaat, soms erg luid.
Doe-het-zelf werkzaamheden aan het vervangen van stofzuigerlagers is lastig, maar goed te doen. In eerste instantie moet u echter alle inhoud van de constructie van de oogstapparatuur demonteren om bij de motor te komen.
Natuurlijk wordt het aanbevolen om tijdens het demonteren van de stofzuiger de volgorde van het installeren van de onderdelen vast te stellen, op papier te schrijven of foto's te maken met een smartphone.
Bij een gedemonteerde motor moet u de contactborstels en de waaierbescherming verwijderen. Dit proces is relatief eenvoudig.
Contactborstels worden meestal met één schroef vastgezet en kunnen eenvoudig uit de montage-uitsparingen worden verwijderd. Buig op de waaierbehuizing (buitenste helft) voorzichtig de vier rolpunten en oefen enige kracht uit om de behuizing los te trekken.
Het moeilijkste proces is het losdraaien van de moer waarmee de waaier aan de motoras is bevestigd. Ambachtslieden "met hun eigen handen" gebruiken voor deze doeleinden verschillende methoden:
- klem het motorspruitstuk vast met houten blokken;
- een geïsoleerde draad is om de collector gewikkeld;
- het zagen van een groef langs het uiteinde van de as.
Hierdoor kan de waaier worden verwijderd. Verder - "een kwestie van technologie" - wordt de as verwijderd door de trekkracht en veranderen de defecte lagers. Daarna in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.
Elektrische defecten van motoren - breuk, kortsluiting van de wikkeling, doorbranden van de collector - zijn relatief zeldzame verschijnselen, maar ze komen ook voor. In dergelijke gevallen wordt meestal de elektromotor vervangen door een ander (nieuw) exemplaar.
Over het repareren van een gegolfde slang, kun je een video bekijken waarin de auteur vertelt over alle nuances van deze eenvoudige operatie voor een huismeester:
De methode om een groef langs het uiteinde van de as te snijden bij het demonteren van de motor van een stofzuiger wordt in detail besproken in de volgende video:
