In detail: doe-het-zelf reparatie van stoel Toledo van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hier zijn fotoreportages over reparatie en gedetailleerde documentatie over auto's:
Reparatie van de cilinderkop van de motor 2E (rus.) Foto verslag.
De oorspronkelijke redenen voor cilinderkopreparatie waren:
· Het geluid "tjilpen" wanneer u op het gaspedaal drukt
· Vertraagde reacties van de lambdasonde.
Hoog brandstofverbruik
Onstabiele werking van een koude motor
· Slechte dynamiek.
Revisie van de motor 2E (rus.) Fotoverslag
De 2E-motor werd geïnstalleerd op auto's: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Motorcarterventilatieklep 2E, inspectie, opening, reparatie (rus.) Foto verslag.
Vervangen van een gescheurd membraan, originele en niet-originele carterventilatieventielen.
Het vervangen van de tussenasvoeringen op de RP-motor, zonder de motor te verwijderen (rus.) Fotoverslag
Over het knipperlicht en de oliedrukzoemer is al veel geschreven, ook ik had dit probleem. Het gaas van de olieontvanger was schoon, de pomp werkte. Het vervangen van de hoofd- en drijfstanglagers hielp praktisch niet. Het lezen van het forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 leidde tot het idee van de noodzaak om de tussenasvoeringen te controleren - de controle toonde speling van de tussenas in de achtervoering
Revisie van de RP-motor op Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoverslag
Symptomen: compressie is verdwenen, nou ja, zo niet helemaal, dan is het enorm afgenomen nadat de motor ongeveer 300 km bijna zonder olie heeft moeten rijden, en dan ook nog eens kookt zonder waterpomp. Ik had veel medelijden met hem en er werd besloten om het te openen en te zien wat er in hem zat.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Bulkhead RP motor, kilometerstand 350.000 km (rus.) Fotoverslag
Het schot van de motor, we zijn in ieder geval de derde eigenaren, voordat we de motor omkwamen, begrepen we door de staat van de afgetapte olie die lijkt op stookolie. De motor werkte met trillingen bij stationair toerental, de oliedrukwaarschuwing werd in de zomer geactiveerd, verhoogd olieverbruik, verminderd vermogen.
Flens barstte op de motor - reparatie van de cilinderkop van de RP-motor (rus.) Foto verslag.
De boosdoener voor het verwijderen van de cilinderkop is de flens die op de bodem van de cilinderkop staat. Ik reed 's nachts naar mijn werk en plotseling klonk de zoemer en ging het oliedruklampje aan, onmiddellijk aan de kant van de weg en zette de motor af, ik til de motorkap op, er is een badhuis, ik keek naar de temperatuurindicator - 80 graden, realiseerde ik me dat de antivries zo snel naar buiten vloog dat de nette geen tijd had om te reageren, over het algemeen is de flens gebarsten.
Revisie van de KR-motor (rus.) Foto verslag.
Enfin, hij wachtte in de coulissen, want zo kon het niet meer. Olieverbruik over de laatste 10 duizend km verhoogd tot 1 l / 200 km. (wat vergelijkbaar is met de prijs van benzine). Tijdens actief rijden komt er een dik rookgordijn uit de uitlaat.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Deel 1: Reparatieprocedures zonder de motor uit het voertuig te verwijderen. Benzinemotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Deel 2: Demontage, revisie en installatie van de motor. Benzinemotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzinemotoren 1.6, 1.8, 2.0L en 1.8L 16v (eng.) Apparaat en werkingsprincipe. Zelfstudieprogramma 004 SEAT.
De motoren EZ, 1F, RP, 2E en KR worden uitgebreid beschreven. Een zeldzaam, oud zelfstudieprogramma in het Engels - meestal alleen in het Duits te vinden.
Informatie over de reparatie van motoren VAG / Motoren reparatie
Deze motorreparatie informatie is van toepassing op alle VAG voertuigen. Om snel de documentatie voor uw engine te vinden, drukt u gewoon op Ctrl-F op het toetsenbord en typt u de letters van uw engine. Bijvoorbeeld: 2E of BSE (alleen Engels!)
Mijn vrouw rijdt in een Seat Toledo uit '98, de auto is eenvoudig en betrouwbaar. Vorig jaar in het voorjaar was er een klein probleempje. 's Morgens ga je zitten, start met een halve slag en rijdt zonder problemen, je komt op je bestemming aan, zet de auto uit en daarna wil ze niet meer starten, alleen met een gasvoorraad.Op de een of andere manier stoorde het me niet veel, dus ik deed niets. En er was geen verlangen (totdat de vrouw het ziet).
Maar na een paar weken belt de echtgenoot en klaagt dat ze is gestopt bij een benzinestation en niet kan starten. Alles. zeilde dacht ik. Ik spring en vlieg naar haar toe, de mannen van het tankstation duwden haar de parkeerplaats op. Ik kom, ga zitten - ik begon met een halve draai. Nou, na zo'n incident dwong de vrouw haar om voor haar auto te zorgen.
Allereerst internet, ik heb een heleboel forums gelezen, met de mensen gesproken - voor iedereen komt het allemaal neer op een brandstofpomp en een filter. Oke, ik denk dat ik zelf niet in de brandstoftank stap, de pomp zit op zo'n plek dat je daar zonder put kunt komen. Ik begon het tankstation te bellen. Iemand wil het niet aannemen, iemand heeft alles voor een paar dagen gepland, maar ze willen het niet uitstellen. We hebben een servicebeurt naar een tankstation in BOSH gestuurd, ze zeggen dat ze alle apparatuur hebben om het brandstofsysteem te diagnosticeren. Ik belde - ik hoorde de kosten van. (Ik herinner het me niet meer, maar dofiga). Denken wat te doen.
Per ongeluk bladerend door de forums die ik heb gelezen, kom ik informatie tegen dat deze Seat een boordcomputer heeft. Toen lichtten mijn ogen op. Op het lokale forum (vlooienmarkt) vind ik een advertentie voor de verkoop van het VAG-COM-diagnoseapparaat voor ongeveer 15 Amerikaanse roebel, ik vlieg, ik pak het op, maar er is een probleem - het apparaat heeft een OBD2-connector en in Seat VAG 2 × 2 moest ik naar de markt en een adapter kopen (de prijs voor de adapter is iets minder dan het apparaat zelf).
Alles is geassembleerd en verbonden - we voeren de test uit. Na het afronden van de diagnostiek was er slechts één fout. (zoals ik de naam nu herinner) "DTOZH - kortsluiting naar de behuizing of open circuit." Ik klim op internet en lees over de koelvloeistoftemperatuursensor - de symptomen zijn één op één. (Kortom: de sensor gaf altijd aan dat de auto koud was, daarom leverde hij meer benzine, en begon daarom pas met een gastoevoer, dus met een grotere luchttoevoer.)
Ik verwijder de sensor, ga naar de markt, de kosten troffen me op dat moment 3,5 Amerikaanse roebel. Ik wed, reset de fout en dat is het. Er is meer dan een jaar verstreken en er waren geen problemen meer. Oei, oei, bah.
Een van de specialisaties van onze stations is de kwaliteitsreparatie van Seat Toledo. Onze autoreparatiewerkplaatsen hebben een speciale Seat Toledo-reparatietool. Verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen zijn beschikbaar voor routineonderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor de reparatie van Seat Toledo.
Voordat we beginnen met reparaties aan Seat Toledo, zullen we gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden af om zelf Seat Toledo-reparaties uit te voeren. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.
De reparatiekosten van Seat Toledo:
Het wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km routine-onderhoud en onderhoud aan Seat Toledo uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.
Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor. Op Seat Toledo-modellen met een adaptieve gasklep wordt aanbevolen om de gasklep elke 60.000 km te reinigen en aan te passen.
De meest bekende problemen en storingen van Seat Toledo:
- verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven;
- mislukt ontwerp van het brandstoffilter - de auto schokt, stopt, troit;
- kraak in het auto-interieur door lage kwaliteit kunststof - verlijming met anti-kraak materiaal;
- een probleem met de kast - vroegtijdig falen van lagers en oliekeerringen van de primaire as;
- bij standaard koelradiatoren, lekkage bij de aansluiting met het zijdeel;
- strak stuur - een probleem met de stuurbekrachtiging van de auto - een tussenschot of vervanging, volgens de uitslag van de diagnose.
De mate van slijtage van het Seat Toledo naaflager kan alleen door middel van diagnostiek worden vastgesteld.
Garantie op alle herstellingswerken van Seat Toledo - 6 maanden.
In de eerste sectie reparatiehandleiding voor Seat Toledo 1991-1998, release bevat algemene informatie over dit model, kenmerken van onderhoud en verzorging van het voertuig. De hoofdstukken van de sectie zijn gewijd aan een beschrijving van het model, algemene instructies voor autoreparatie, gereedschapseisen en arbeidsomstandigheden. De laatste hoofdstukken van dit gedeelte bieden nuttige informatie over het omgaan met schroefdraad, bouten en moeren en het gebruik van afdichtmiddel, smeermiddelen en conserveermiddelen.
De volgende twee secties, 2A en 2B, zijn respectievelijk gewijd aan de benzine- en dieselmotoren die op dit model zijn geïnstalleerd. Van 1991-1998 werden negen typen benzinemotoren uitgerust met zowel carburateurs als brandstofinjectiesystemen en drie typen dieselmotoren geïnstalleerd op Seat Toledo-auto's. Deze secties beschrijven in detail alle stadia van verwijdering, demontage, controle van de staat van individuele componenten en systemen, reparatie, montage en installatie van motoren, rekening houdend met de kenmerken van elk type motor. Hoofdstuk 2A geeft een algemene beschrijving van het smeersysteem en informatie over het verversen van de olie, het verwijderen, repareren en installeren van het oliecarter, de oliepomp en de oliekoeler.
Derde deel van de handleiding beschrijft het koelsysteem voor Seat Toledo 1991-1998. Na bestudering van dit gedeelte, zullen autobezitters leren hoe ze de vloeistof kunnen aftappen en het systeem kunnen vullen, hoe ze op de juiste manier kunnen mengen, het systeem kunnen controleren op lekken, de radiator of waterpomp kunnen verwijderen en installeren, de thermostaat, de radiatorventilator, de temperatuurmetersensor kunnen controleren, vervang en stel de V-snaar af.
In secties 4A en 4B instructies reparatiehandleiding voor Seat Toledo 1991-1998 bevat informatie over de brandstofsystemen van benzine- en dieselmotoren. De eerste hoofdstukken van sectie 4A zijn gewijd aan de brandstofsystemen van carburateurmodellen. Ze beschrijven het werk aan het verwijderen en installeren van de carburateur, het schot en het afstellen. Het beschrijft ook het proces van het verwijderen en installeren van de brandstofpomp. Het grootste deel van de sectie beschrijft het ontwerp, het werkingsprincipe en de afstelling van verschillende brandstofinjectiesystemen.
Sectie 4B Bevat hoofdstukken met informatie over het omgaan met het brandstofsysteem van dieselmodellen, informatie over afzonderlijke elementen van het systeem, de kenmerken van hun verwijdering en installatie. De laatste hoofdstukken informeren autobezitters over het verwijderen en installeren van het uitlaatspruitstuk, de turbogenerator, het vervangen van onderdelen van het uitlaatsysteem, de werkzaamheden en voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van de katalysator.
vijfde sectie de handleiding laat autobezitters kennismaken met de werking van het ontstekingssysteem. De hoofdstukken van de sectie geven een algemene beschrijving van het systeem, voorzorgsmaatregelen bij het werken ermee, beschrijven de kenmerken van de afzonderlijke elementen, maatregelen om hun werking te controleren, onderhoud, reparatie en natuurlijk de verwijderings- en installatieprocedures.
Een apart klein deel, 5B, is gewijd aan de beschrijving en werking van het voorverwarmingssysteem voor dieselmotoren.
Voor eigenaren van Seat Toledo 1991-1998 bevat de servicehandleiding: in het zesde deel algemene beschrijving van de koppeling en werkzaamheden aan de verwijdering, schot, herinstallatie.Daarnaast geven de hoofdstukken van dit hoofdstuk informatie over het controleren van storingen in de regelaar van het ontkoppelingsmechanisme, het vervangen van de koppelingskabel en de locatie van het druklager.
Vanaf het zevende deel autobezitters leren alles over de versnellingsbak, hoe deze te verwijderen, uit te zoeken en te installeren. Ze leren ook hoe ze het schakelmechanisme kunnen controleren en afstellen en hoe ze het transmissieoliepeil kunnen controleren.
achtste sectie De handleiding is gewijd aan aandrijfassen en trillingsdempers. De hoofdstukken van de sectie geven een algemene beschrijving van de aandrijfassen en informeren gebruikers over hoe ze op de juiste manier kunnen worden verwijderd, opnieuw gerangschikt en geïnstalleerd.
De volgende drie secties van de handleiding zullen het meest interessant en nuttig zijn voor eigenaren van Seat Toledo 1991-1998.
Gebruiksaanwijzing in de negende sectie beschrijft het remsysteem van de auto, het werkingsprincipe. De hoofdstukken van de sectie beschrijven het werk aan het controleren van de bruikbaarheid van de afzonderlijke elementen, hun verwijdering en installatie, reparatie. Het laatste hoofdstuk van de sectie is gewijd aan de beschrijving van het antiblokkeersysteem.
Tiende deel van de handleiding gewijd aan het stuurmechanisme. Sinds de Seat Toledo-auto van 1991-1998, waarvan de technische kenmerken en ontwerpkenmerken in de handleiding worden gegeven, zowel met als zonder stuurbekrachtiging werden geproduceerd, bevat de sectie hoofdstukken gewijd aan de reparatie van stuurmechanismen van beide typen.
In het elfde deel geeft een algemene beschrijving van de ophanging van het voertuig. Afzonderlijke hoofdstukken van de sectie zijn gewijd aan het verwijderen, demonteren, repareren, monteren en installeren van schokdempers, het verwijderen en installeren van onderdelen van de voorwielophanging, achteras, schokdempers achter, achterwiellagers. Aan wielgeometrie is een apart hoofdstuk gewijd.
Het laatste, twaalfde hoofdstuk, laat gebruikers kennismaken met de bediening van elektrische apparatuur. Afzonderlijke hoofdstukken van de sectie zijn gewijd aan de batterij, het onderhoud ervan, het controleren van de staat, het verwijderen en installeren, het starten van de auto met een lege batterij. Andere hoofdstukken van de sectie beschrijven werkzaamheden voor het controleren van de functionaliteit, het verwijderen en installeren, het repareren van de generator, starter en hun individuele elementen. In hetzelfde gedeelte leren autobezitters hoe ze koplampen, mistlampen kunnen verwijderen, installeren en afstellen, en hoe ze de voorste richtingaanwijzers en de achterlichteenheid kunnen vervangen.
Diagnostiek van storingen van autosystemen en elektrische circuits wordt in afzonderlijke paragrafen in de handleiding gemarkeerd.
Na zorgvuldige bestudering van deze handleiding zal de autobezitter in staat zijn om gemakkelijk onderhoud te plegen aan en zelfstandig eenvoudige reparaties uit te voeren voor Seat Toledo 1991-1998 (olie verversen, doorgebrande lampen, remblokken of schijven, enz.). En lezers die bekend zijn met de technologie en degenen die hun ijzeren vriend graag zelf repareren, zullen na bestudering van de handleiding in staat zijn om zelfstandig de motor, het stuurmechanisme, de versnellingsbak of de ophangingselementen van de auto te repareren.
Heeft u een handgeschakelde versnellingsbak reparatie nodig? Kom naar onze werkplaats!
Alleen specialisten kunnen vaststellen dat een handgeschakelde versnellingsbak moet worden gerepareerd in de vroege stadia van een storing van dit apparaat, en zelfs dan met behulp van moderne gespecialiseerde apparatuur. Een gewone Seat Toledo-bezitter begrijpt misschien dat de handgeschakelde versnellingsbak al kapot is gegaan door fenomenen als gehuil, geluid, brom of gekraak, moeilijk schakelen, zowel tijdens het starten als tijdens het rijden, evenals het verschijnen van speling tijdens de vleugels. Het is echter onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om precies te bepalen waarom deze of gene storing in de versnellingsbak verscheen zonder bepaalde kennis en geschikte apparatuur.
Om deze reden is het beter dat de diagnostiek wordt uitgevoerd door specialisten met een enorme ervaring op dit gebied, en het zijn deze meesters die het personeel van onze autoreparatiewerkplaats vormen.Ook kan niet elk probleem met de versnellingsbak die op de Seat Toledo is geïnstalleerd in een conventionele garage worden verholpen. Immers, zelfs als u de reserveonderdelen kunt kopen die nodig zijn voor het repareren van dit apparaat (ze worden tegenwoordig door veel autodealers verkocht), hebt u niet altijd de benodigde gereedschappen en apparatuur bij de hand, waardoor een snelle en hoogwaardige demontage , montage van de versnellingsbak en het inwisselen van gebruikte onderdelen voor nieuwe is mogelijk.
Het vervangen van een lager dat af en toe is afgebrokkeld of een versleten as (primair, secundair), het verversen van de olie is weer mogelijk met bepaalde kennis, ervaring en gereedschap. Nogmaals, we komen tot de conclusie dat het beter is om de reparatie van versnellingsbakken toe te vertrouwen aan professionals die dit apparaat niet alleen snel en efficiënt kunnen herstellen, maar ook een garantie geven voor een onberispelijke werking voor een lange periode. En hoewel Moskou tegenwoordig vol zit met verschillende autoreparatiewerkplaatsen, kan niet iedereen een volledige service bieden voor Seat Toledo-handgeschakelde versnellingsbakken tegen een redelijke prijs, in het beste geval zal het een vervanging zijn van een smeermiddelcomponent of een schot van een eenheid. Wilt u echt professionele hulp van ervaren specialisten, bezoek dan ons servicestation. We zijn er zeker van dat zowel de prijs van de diensten als de kwaliteit ervan helemaal bij u passen. Onze meesters zullen echter pas definitief kunnen zeggen hoeveel het kost om de versnellingsbak te herstellen na een diagnose van het apparaat.
nikol_black »17 feb 2013, 19:45
nikol_black »17 feb 2013, 19:56
Trubetskoj »17 feb 2013, 19:57
nikol_black »17 feb 2013, 20:03
nikol_black »17 feb 2013, 20:08
nikol_black »17 feb 2013, 20:23
vlad_ka »17 feb 2013, 20:34
Romborn »01 mrt 2013, 11:46
Serge »01 mrt 2013, 11:53
nikol_black »01 mrt 2013, 11:56
nikol_black »01 mrt 2013, 12:08
SergA »01 mrt 2013, 12:11
nikol_black »01 mrt 2013, 12:21
SergA »01 mrt 2013, 12:32
nikol_black »01 mrt 2013, 12:48
Het gerenommeerde bedrijf TurboDrive stemt Seat Toledo af. Dankzij hightech-apparatuur van de nieuwste generatie verbeteren automotoren hun prestaties aanzienlijk.
De standaardmotor, getuned door deze chip, wordt krachtiger en krachtiger. In dit geval wordt er geen schade aan het "hart" van de auto toegebracht. Ook de betrouwbaarheid en prestaties van de motor blijven behouden.
Deze chip zal de prestaties van de motor aanzienlijk verbeteren. Om zo'n extra apparaat te installeren, wordt automonteurs aanbevolen om contact op te nemen met gespecialiseerde centra, omdat dit proces gedetailleerde diagnostiek en gespecialiseerde apparatuur vereist.
Seat Toledo - Reparatiehandleiding
Seat Toledo - gebruikershandleiding voor autoreparatie en -onderhoud (pl)
De handleiding bevat de volgende onderdelen:
Benzinemotoren
DIESEL MOTOREN
OVERDRAGEN
Sturen
OPONTHOUD
REMMEN
ELEKTRISCHE APPARATUUR
Aantal pagina's: 296
Kwaliteit: oké
Reparatiehandleiding Seat Toledo op AutoRepManS:
- Stapsgewijze geïllustreerde voorbeelden voor de diagnose en reparatie van verschillende onderdelen en samenstellingen van de auto, gedetailleerde elektrische schema's
Speciale aanbevelingen op de pagina's van de reparatiehandleiding helpen de gebruiker de oorzaak en kenmerken van een bepaalde storing te begrijpen en vervolgens het exacte reparatieplan te vinden.
SEAT TOLEDO, reparatie- en onderhoudshandleiding.
Het doel van deze handleiding: een eenvoudige en begrijpelijke instructie worden waarmee u vakkundig de reparatie van uw auto kunt bespreken en plannen met een professionele monteur of het zelf kunt doen. De handleiding biedt afbeeldingen en beschrijvingen die de functie van de verschillende onderdelen en hun locaties laten zien. De werken worden stap voor stap beschreven en gefotografeerd, zodat zelfs een beginner ze kan voltooien.
De handleiding is verdeeld in 12 secties. Secties zijn onderverdeeld in delen en hoofdstukken. Er is een groot aantal gedetailleerde illustraties, vooral in die delen die een gedetailleerde volgorde van uit te voeren bewerkingen bieden. De tekst is voorzien van verklarende zwart-witillustraties. Afbeeldingen zijn genummerd met decimale getallen in overeenstemming met het nummer van het hoofdstuk en het nummer van het item erin, bijvoorbeeld: 6.4 - de afbeelding verwijst naar item 4 van hoofdstuk 6.Op de eerste pagina's van de handleiding wordt een gedetailleerde inhoud gegeven, waarmee u uw vraag gemakkelijk kunt vinden.
Benzinemotoren:
EZ 1,6 l. / 55 kW (75 pk) Pierburg 2E3 carburateur;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 pk) Pierburg 2E3 carburateur;
ALS 1,6 l. / 52 kW (71 pk) injectie Bosch Mono-Jetronic;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 pk) injectie Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 pk) injectie Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 pk) injectie Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 cl.) 1,8 l. / 100 kW (136 pk) injectie Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 cl.) 1,8 l. / 94 kW (128 pk) injectie Bosch KE-Jetronic;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 pk) injectie VW Digifant 1/2;
ABF (16 cl.) 2,0 l. / 110 kW (150 pk) injectie VW Digifant 4.
1J 1,9 l. / 47 kW (64 pk);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 pk) turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 pk) turbo.
TECHNISCHE DOCUMENTATIE STOEL TOLEDO GRATIS
Reparatie-, bedienings- en onderhoudshandleiding voor SEAT TOLEDO
- volledige specificaties
- kenmerken van de bediening:
- probleemoplossen
- gekleurde bedradingsschema's
Reparatiehandleiding in foto's SEAT TOLEDO
- volledige specificaties
- kenmerken van de bediening:
- probleemoplossen
- meer dan 2000 foto's
DOWNLOAD
Catalogus met onderdelen en montage-eenheden SEAT TOLEDO
- volledige technische beschrijving
- bedoeld voor tankstationmedewerkers en autobezitters
- onderdelencatalogus
downloaden
Gedetailleerd bedradingsschema SEAT TOLEDO
- volledige beschrijving van elektrische apparatuur
- het algoritme voor het oplossen van problemen wordt in detail beschreven
- gedetailleerd bedradingsschema (bedradingsschema)
downloaden
Reparatiehandleiding voor motor SEAT TOLEDO
-Complete motorspecificaties
- ontwerpkenmerken en motorreparatie
- probleemoplossen
- een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en motormontage met foto's
Reparatiehandleiding voor versnellingsbakken SEAT TOLEDO versnellingsbakken
- volledige technische kenmerken van het controlepunt
- ontwerp- en reparatiefuncties van het controlepunt
- eliminatie van versnellingsbakstoringen
- een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van het controlepunt met foto's
Het gerenommeerde bedrijf TurboDrive stemt Seat Toledo af. Dankzij hightech-apparatuur van de nieuwste generatie verbeteren automotoren hun prestaties aanzienlijk.
De standaardmotor, getuned door deze chip, wordt krachtiger en krachtiger. In dit geval wordt er geen schade aan het "hart" van de auto toegebracht. Ook de betrouwbaarheid en prestaties van de motor blijven behouden.
Deze chip zal de prestaties van de motor aanzienlijk verbeteren. Om zo'n extra apparaat te installeren, wordt automonteurs aanbevolen om contact op te nemen met gespecialiseerde centra, omdat dit proces gedetailleerde diagnostiek en gespecialiseerde apparatuur vereist.
