In detail: doe-het-zelf roetfilterreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Het roetfilter is een metalen cilinder met daarin een keramische hittebestendige matrix, die is bedekt met een katalysator die uit vele kanalen bestaat. Kanalen en vervullen de belangrijkste functie van reiniging - ze houden kleine roetdeeltjes vast.
Door de poreuze structuur van de kanalen kun je de kleinste deeltjes vasthouden. De uitlaatgassen passeren het filter en roetdeeltjes zetten zich af op de wanden van de matrix. De DPF-katalysator oxideert onverbrande koolwaterstoffen en neutraliseert koolmonoxide.
Het roetfilter wordt gerepareerd als er geen licht door het filter dringt. Als dit het geval is, kunt u het oude filter een tijdje laten staan. Bovendien, als het roetfilter op tijd wordt verwijderd, zal het geluidsniveau aanzienlijk worden verminderd, zal de luchtstroom uniform zijn, zodat er geen problemen zijn met de motor. Ook wordt de motor beschermd tegen binnendringend water.
Reparatie van het roetfilter is noodzakelijk, aangezien roetfilters een korte levensduur hebben, ongeveer 120-200 duizend km. Originele filters zijn niet goedkoop, dus het DPF kan worden gerepareerd door regeneratie. Geforceerde regeneratie, of filterreiniging, wordt gestart door het voertuig.
De regeneratie van het roetfilter vindt zo plaats dat de roetdeeltjes opbranden. De motorregeleenheid verhoogt de temperatuur in het filter tot zeshonderd graden. Extra brandstof wordt vervolgens in het filter geïnjecteerd. Het verbrandt in het roetfilter. Door de verhoogde temperatuur ontstaat er een koolstofoxidatiereactie in het filter.
Video (klik om af te spelen).
Het wordt aanbevolen om het roetfilter veertig kilometer lang te regenereren met een snelheid van 80 km/u. In sommige auto's kan de regeleenheid de parameters van de motor wijzigen. Daarom zijn er rookkolommen te zien in de buurt van de auto's. Het roetfilter vangt brandstof en hete uitlaatgassen op.
Het roetfilter verwarmt tot zevenhonderd graden. De roetdeeltjes worden verbrand en het roetfilter wordt gereinigd. Het is belangrijk om het op tijd te maken, anders wordt het filter volledig vuil, en dit zal zowel de gezondheid van de bestuurder als de passagiers aantasten, en de toestand van de motor, door een gebrek aan zuurstof, zal het zijn werk verslechteren. Reparatie van het roetfilter is mogelijk als deze op tijd wordt genomen. Als het filter helemaal vuil is, vervangt u het door een nieuw exemplaar.
Aan het einde van de vorige eeuw begonnen milieuactivisten de eigenaren van autobedrijven en booreilanden fel te bestrijden en beschuldigden hen van buitensporige milieuvervuiling. Om de verontwaardiging van de jagers voor een schone atmosfeer op de een of andere manier te kalmeren, hebben de ontwerpers zo'n detail ontwikkeld als een roetfilter. Sinds het begin van zijn toepassing in de auto-industrie, zijn we gestopt met het inademen van roet, dat vrijkomt bij de verbranding van dieselbrandstof in de motor.
Het roetfilter wordt gebruikt bij de constructie van dieselmotoren. Het stelt u in staat om de uitlaat grondig te reinigen van verschillende ongewenste onzuiverheden, omdat het een fijne celstructuur heeft. Dit detail maakt de omgeving een beetje beter.
Ondanks al zijn bruikbaarheid heeft het roetfilter één belangrijk nadeel: de noodzaak van frequente reiniging. Het is namelijk zo dat het zichzelf alleen spontaan opruimt bij het rijden met hoge snelheden, wat voor een automobilist niet altijd mogelijk is. Experts raden aan om de auto na elke 150 km op de snelweg te laten rijden.
Maar ook met dit advies is vervanging van het roetfilter onvermijdelijk.Het is niet volledig schoongemaakt en de hoge mate van vervuiling kan leiden tot de volgende ongewenste gevolgen:
afname van het dieselmotorvermogen en verhoogd brandstofverbruik;
oververhitting van de motor in het hete seizoen;
vermindering van de hulpbron van de motor, wat leidt tot uitval.
Als het roetfilter niet sterk verontreinigd is, dat wil zeggen dat u tijdig de beginfase van de vervuiling van het filterelement hebt geïdentificeerd, kan het worden gereinigd. Dit proces zal de doorvoer van het element verbeteren en daarmee de problemen met onvoldoende motorvermogen oplossen.
In de video - het roetfilter reinigen:
Bij elk zichzelf respecterend tankstation wordt het roetfilter gereinigd door automonteurs. Hier wordt vervuiling in de beginfase snel en goedkoop verwijderd. Als u geld wilt besparen op de diensten van professionals, kunt u het apparaat altijd zelf schoonmaken.
Dit deel bestaat, net als een bijenkorf, uit een groot aantal kleine gaatjes, die na verloop van tijd verstopt raken met roet, roet en andere producten van de verbranding van dieselbrandstof. Om het schoon te maken, wordt een speciaal additief gebruikt, dat aan de tank van een auto wordt toegevoegd en met dieselbrandstof wordt gemengd. Bij het reizen met dit type brandstof wordt het filterelement gereinigd.
Er is ook een tweede optie. Het moet worden verwijderd om het filter te reinigen. Daarna wordt het onderdeel gedrenkt in een speciaal chemisch middel en onder hoge druk uitgeblazen. Na zo'n wasbeurt wordt het onderdeel op zijn oorspronkelijke plaats geïnstalleerd.
Zoals u kunt zien, voorkomt het toevoegen van brandstofadditieven stilstand van het voertuig en is daarom een populairdere manier om een roetfilter te reinigen.
Als het roetfilter van uw auto in een deplorabele staat verkeert, dan is de enige manier om het milieu te sparen en niet aan motorvermogen te verliezen, het te vervangen door een nieuw exemplaar. U betaalt dan niet zozeer voor het werk als wel voor het nieuwe onderdeel.
Een nieuw filterelement kost veel geld, zeker als het om originele onderdelen gaat. De vervanging van het roetfilter bestaat uit het verwijderen van de oude en het installeren van een nieuwe. Automobilisten voeren dergelijke manipulaties vrij zelden uit, nogmaals vanwege de hoge kosten van het onderdeel zelf.
Een andere oplossing voor een vuil roetfilter is het verwijderen ervan. Hiermee kunt u het brandstofverbruik verminderen, niet af en toe met hoge toerentallen rijden om dit onderdeel te regenereren, het vermogen van de auto te vergroten en het risico op motorschade als gevolg van verstopping van het filtergedeelte permanent te elimineren.
De automatische uitschakeling van het roetfilter bestaat uit twee fasen. Bij de eerste verwijder je het fysiek en bij de tweede programmatisch.
In de eerste fase moet je een compartiment uitsnijden met dit element en de katalysator. In plaats daarvan kunt u een vlamdover installeren of gewoon een stuk pijp lassen. Het installeren van een vlamdover zal de duurzaamheid van de geluiddemper en het uitlaatsysteem vergroten, het motorvermogen verhogen en het uitlaatgeluid veranderen in een lager geluid.
De video toont het verwijderen van het roetfilter:
