Doe-het-zelf roestreparatie aan een auto

Voor het verwijderen van roest van een carrosserie is het helemaal niet nodig om contact op te nemen met een bedrijfswagenservice. Kleine roestplekjes en verfschilfers op de carrosserie, deuren of motorkap van de auto kunnen door veel automobilisten met hun eigen handen worden verwijderd. Het verwijderen van roest van de carrosserie verlengt de levensduur van uw auto en verbetert het uiterlijk.

Roestvlekken op de carrosserie kunnen zowel door de "veroudering" van de auto als door onzorgvuldig gebruik ontstaan. Het is bijvoorbeeld de moeite waard om de deur een keer onnauwkeurig te openen, en de chips zijn daar. Het is niet duidelijk wat ermee te doen: de deur opnieuw schilderen is duur, en reizen met hen heeft veel consequenties.

We zullen u vertellen hoe u gemakkelijk en eenvoudig, en vooral goedkoop, roest op de carrosserie kunt verwijderen en deze op betrouwbare wijze kunt beschermen tegen corrosie. Aan het einde van het artikel Bekijk de video over het verwijderen van roest op de meest efficiënte en eenvoudigste manier.

Ook op onze site bent u wellicht geïnteresseerd in de volgende artikelen:

En dus stellen we voor om de belangrijkste methoden voor zelfverwijdering van roest van de carrosserie te overwegen.

Er zijn verschillende manieren om roest op de carrosserie van een auto te verwijderen, maar in dit materiaal zullen we slechts twee van de eenvoudigste methoden overwegen die bijna elke automobilist met zijn eigen handen aankan.

1. Mechanische roestverwijdering;
2. Roestverwijdering door elektrochemische methode.

De eerste methode is erg goedkoop, maar tegelijkertijd arbeidsintensiever, en de tweede is vrij eenvoudig, maar de kosten van de gebruikte materialen kunnen soms iets hoger zijn dan in het eerste geval.

Na het verwijderen van de roest, is het raadzaam om over de plaats van de schade op de carrosserie te schilderen, ongeacht welke van de bovenstaande methoden u kiest.

Voor deze doeleinden is in veel gevallen cosmetisch glazuur in de vorm van een kleine bel met een borstel, die doet denken aan nagellak, uitstekend. U kunt een dergelijke lak kiezen die bij de carrosseriekleur past met behulp van de ventilatorcatalogus die beschikbaar is in elke autowinkel met een lakafdeling.

De procedure voor het verwijderen van roest door mechanische en elektrochemische methoden, evenals hun voor- en nadelen, zullen we hieronder bespreken.

Mechanisch verwijderen van roest betekent het reinigen van de gecorrodeerde gebieden tot op het metaal met schuurpapier of een staalborstel.

Na het reinigen moeten dergelijke plaatsen worden behandeld met een roestomvormer en worden overschilderd.

Voordelen van mechanische roestverwijdering:

1. Mogelijkheid om grote en moeilijke plaatsen te verwijderen met verfzwelling, actieve verhoogde corrosie;
2. Alles wat u nodig heeft om roest te verwijderen, kunt u bij elke auto kopen en zelfs in een bouwmarkt;
3. Lage kosten van gebruikte materialen.

Het nadeel van deze methode van omgaan met roest is een vrij hoge arbeidsintensiteit, evenals de duur van het proces zelf.

Om roest mechanisch te verwijderen, hebben we nodig:

• elke roestomvormer;
• plakband;
• wat schuurpapier;
• cosmetische glazuur;
• vodden voor wassen en schoonmaken.

Als de beschadigde delen ernstig gecorrodeerd zijn, moet een grover schuurpapier (korrel 120) of een staalborstel worden gebruikt. Maar in de meeste gevallen is fijn schuurpapier met een korrel van 400 of 600 voldoende om roest te verwijderen.

1. Voor aanvang van de werkzaamheden de auto grondig wassen, zodat alle beschadigde plekken goed zichtbaar zijn - instructies voor het correct wassen van de auto.
2. Met schuurpapier of een borstel moet roest tot op het blanke metaal worden geborsteld. Je moet je niet te veel laten meeslepen door dit proces, om de verf niet naast het beschadigde gebied te verwijderen.
3. Het gereinigde oppervlak moet worden afgeveegd en indien nodig ook ontvet (afhankelijk van de roestomvormer die u gebruikt).
4. Bedek de lichaamsdelen die grenzen aan het beschadigde gebied dat niet zal worden verwerkt met plakband.
5. Behandel de voorbereide plaats met een roestomvormer om het metaal in de toekomst te beschermen tegen de verspreiding van corrosie. De meeste van deze producten zullen roest omzetten in een primer, wat de hechting van de verf verbetert.
6. Na volledige droging van de roestomvormer de reparatieplekken bijwerken met cosmetisch email.

Het laatste zesde punt verwijst naar schade die klein is. Als belangrijke delen van het lichaam zijn blootgesteld aan roest (bijvoorbeeld drempels of holtes onder de bumpers), dan is cosmetisch email niet voldoende - deze plaatsen moeten worden geplamuurd, geprimed en geverfd. Voor meer informatie over hoe u dit doet, zie onze instructies voor het lakken van uw auto.

De elektrochemische methode van roestverwijdering betekent het uitvoeren van redoxreacties op beschadigde lichaamsdelen in een elektrolytoplossing onder invloed van een elektrische stroom.

Op het eerste gezicht lijkt het erg moeilijk. Maar in feite is dit proces de eenvoudigste en meest betrouwbare manier om roest te verwijderen en het lichaam jarenlang te beschermen tegen corrosie.

Om roest door elektrochemische methode te verwijderen, zijn er speciale kant-en-klare kits, zoals "Tsinkor-Auto". Door de instructies te volgen, kan bijna elke automobilist zelf roest verwijderen.

Voordelen van de elektrochemische methode:

1. Volledige verwijdering van roest op beschadigde delen van de carrosserie;
2. Aanbrengen of herstellen van een beschermende zinklaag door middel van elektrolytische methode;
3. Veiligheid voor autolak, vanwege de afwezigheid van fosforzuur in de samenstelling van oplossingen;
4. Het resultaat wordt in korte tijd bereikt - voor alles over alles, niet meer dan een uur;
5. Makkelijk te gebruiken.

Onder de tekortkomingen kunnen we opmerken dat de technologie van elektrochemische reiniging van metaal het niet mogelijk maakt om grote delen van door corrosie aan te pakken zonder extra technische middelen (koud lassen, solderen, enz.).

In autodealers kost een set voor lokale roestverwijdering en daaropvolgende verzinking van het lichaamsoppervlak "Tsinkor-Auto" ongeveer 1500-1600 roebel, maar in veel online winkels kan het goedkoper worden gekocht.

• Oplossing nr. 1 voor ontvetten en ontroesten;
• Oplossing nr. 2 voor het aanbrengen van een beschermende zinklaag;
• # 1 roestvrijstalen elektrode voor oppervlaktevoorbereiding;
• Elektrode nr. 2 met een zinken punt voor het aanbrengen van een beschermende coating;
• Aansluitdraad;
• Instructie.

De set is ontworpen voor het verwerken van maximaal 1 vierkante meter oppervlak.

Het elektrochemische roestverwijderingsproces is eenvoudig (zie onderstaande video):

1. We verbinden de verbindingsdraad met de "krokodil" met de auto-accu en het andere uiteinde met de elektrode nr. 1 uit de set;
2. We bevochtigen de aangesloten elektrode nr. 1 in oplossing nr. 1 voor het ontvetten en verwijderen van roest;
3. Met soepele, gelijkmatige bewegingen reinigen we het metalen oppervlak van de restanten van vuil en roest, waarna we de restanten van de oplossing afwassen met een ruime hoeveelheid water;
4. Sluit elektrode #2 aan op de draad en bevochtig het elektrodestaafje in oplossing #2;
5. Breng met lichte gelijkmatige bewegingen van de elektrode oplossing nr. 2 aan over het gehele werkoppervlak totdat het oppervlak van het geborstelde metaal donkerder en doffer wordt.

Om een ​​duurzame beschermlaag tot 15 micron dik aan te brengen, is 2-3 minuten voldoende. Het hele proces wordt goed geïllustreerd in de onderstaande video.

De strijd tegen corrosie van een auto levert vaak veel problemen op voor de eigenaar.Hiervoor worden drie hoofdmethoden gebruikt: passief, actief en elektrochemisch, maar elk heeft zijn eigen voor- en nadelen. Meestal wordt corrosie verwijderd met speciaal gereedschap. En met het oog op profylaxe aan de onderkant, worden de drempels van de behuizing en andere verborgen plaatsen gelijmd met een beschermende film of behandeld met mastiek. Er zijn ook andere preventieve maatregelen, die we hierna met u zullen bespreken.

Laten we eerst eens kijken waarom corrosieprocessen optreden. Het feit is dat corrosie van metalen oppervlakken van vier soorten is: elektrochemisch, chemisch, waterstof en zuurstof. In de context van carrosserieroest komen alleen de eerste twee soorten voor.

Elektrochemische corrosie treedt op vanwege het feit dat twee materialen met verschillende reducerende eigenschappen een interactie aangaan via een elektrolyt (elk niet-gedestilleerd water is dat). Omdat ijzer weinig reducerende eigenschappen heeft, is het zeer vatbaar voor roest. Chemische corrosie ontstaat door de interactie tussen het metalen oppervlak en de corrosieve omgeving. Dit laatste kan zuurstof zijn bij hoge temperaturen. Het begrijpen van de essentie van de opkomende processen geeft ons de basis om te zoeken naar methoden om corrosie tegen te gaan.

Er zijn twee manieren om de carrosserie tegen corrosie te beschermen. De eerste is barrièrebescherming. Het staat geen fysieke interactie toe van het oppervlak van kwetsbare metalen met de externe omgeving. Dit komt tot uiting in het gebruik van lakwerk en diverse mechanische middelen en beschermingen. De tweede is beschermende bescherming. Verzinken is hier een voorbeeld van, omdat zink een negatiever potentieel heeft dan ijzer. Dienovereenkomstig, als je ze combineert, zal ijzer in zo'n paar worden verminderd en zal zink corroderen. Omdat er echter een oxidefilm op het zinkoppervlak zit, is dit proces erg traag.

Zoals eerder vermeld, zijn er drie hoofdtypen van autocorrosiebestrijding:

Roestverwijderingsborstels

Passieve vechtmethode gaat uit van het gebruik van lakwerk op de carrosserie. De taak van de autobezitter is in dit geval om de integriteit van het lakwerk te behouden. Het verschijnen van kleine schilfers of krassen op het oppervlak mag niet worden toegestaan. Deze methode omvat het periodiek wassen van de auto, evenals het gebruik van extra beschermingsmiddelen - was, vloeibaar glas, enzovoort.

Onder actieve methode van strijd auto's met corrosie impliceren het gebruik van speciale anti-corrosie materialen en mastiek. Ze verschillen afhankelijk van welke delen van het lichaam worden gebruikt. Zo wordt de onderkant van een auto vaak behandeld met een anti-grind coating. Deze samenstellingen zijn in de regel gebaseerd op fijn gedispergeerd aluminiumpoeder. Ook zijn er speciale anti-corrosie middelen voor wielkasten, de meest gebruikte hiervoor is de zogenaamde liquid locker (sterk elastisch materiaal). Een aparte klasse zijn anti-corrosiematerialen voor holle holtes. Ze zijn ontworpen voor de behandeling van drempels, stutten, langsliggers, vloerverstevigingen en andere oppervlakken.

Elektrochemische controlemethode: met corrosie van metaal op de carrosserie van een auto is het gebruik van een speciaal elektronisch apparaat, dat een elektrode bevat die is ontworpen om de corrosie op te vangen. Simpel gezegd, het is niet het lichaam van de machine die zal roesten, maar de genoemde elektrode. Deze methode is zeer effectief, maar het belangrijkste nadeel is de hoge kosten.

Laten we nu direct verder gaan met de methoden en middelen om corrosie op een auto met onze eigen handen te bestrijden. De eerste stap is het mechanisch verwijderen van roest van het oppervlak. En doe het heel voorzichtig! Gebruik voor deze doeleinden schuurpapier, verschillende schuurschijven voor een boormachine of slijper, evenals zandstralen. Het is het laatste hulpmiddel dat het aangetaste oppervlak het meest effectief reinigt.

Ook worden speciale verbindingen gebruikt om corrosie te verwijderen. De eenvoudigste in dit geval is het gebruik van een zwakke oplossing van zoutzuur, gevolgd door de verwijdering ervan.

maar de meest betrouwbare methode om corrosie te bestrijden is het gebruik van converters of roestmodificatoren. Ze zetten ijzeroxide om in ijzertannaat. In de regel bevatten ze polymeren die als primer fungeren.

Roestomvormers voor auto's zetten corrosie om in een laag ijzer- en zinkfosfaten en -chromaten. Ze worden soms ook gebruikt om niet-gecorrodeerd metaal te behandelen voordat de primer wordt aangebracht om toekomstige corrosie te voorkomen en om de hechting van lak aan het metalen oppervlak te verbeteren.

Een onafhankelijke strijd tegen corrosie van een auto heeft de volgende volgorde:

Ontvetten van het oppervlak. Hiervoor kunt u verschillende middelen gebruiken, bijvoorbeeld alcohol of terpentine.

Roest van de behuizing verwijderen

Onthoud dat al het werk zorgvuldig moet worden uitgevoerd, omdat zelfs een kleine roestvlek in de loop van de tijd aanzienlijk kan groeien.

Is altijd controleer de staat van de lassen op het machinelichaam. Vergeet niet dat ze het meest kwetsbaar zijn voor corrosie. In het bijzonder het interkristallijne type, dat bijzonder gevaarlijk is. Het gevolg van zijn uiterlijk is een onmerkbaar verlies van taaiheid en sterkte van het metaal. Dus de grenzen van de gelaste korrels worden chaotisch vernietigd en de gebieden met structurele transformaties veranderen in een anode, die snel oplost. Bovendien kan dit fenomeen niet alleen worden waargenomen op de ijzeren behuizingen van auto's, maar ook op roestvrij staal, aluminium, chroom-nikkel en chroomlegeringen. Corrosie dreigt in dit geval het afspatten van afzonderlijke metaalkorrels, waardoor de naad en het lichaam als geheel geleidelijk hun mechanische eigenschappen verliezen.

De delen van de carrosserie die het meest vatbaar zijn voor roest, zijn de onderste delen van de deurpanelen, dorpels, voorspatborden, kokerprofielen van het onderste deel van de carrosserie, het binnenoppervlak van de wielkasten. Omdat de toegang tot de vermelde plaatsen moeilijk is, bestaat er altijd een risico dat het verschijnen van roestplekken niet wordt opgemerkt. Controleer hun staat op de inspectieput of op de lift!

Momenteel zijn er tientallen verschillende roestomvormers bij autodealers en hun assortiment kan in verschillende regio's van het land verschillen. Daarom heeft het geen zin om aanbevelingen te doen over de aankoop van dit of dat product. Maar we zullen nog steeds als voorbeeld verschillende namen geven van populaire formuleringen die veel voorkomen bij autobezitters. Dus:

Populaire remedie "Tsinkar"

• Tsinkar;
• "Movil";
• Hi-Gear reeks roestomvormers;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• landingsbaan;
• Permatex;
• bitumast;
• "Fosfomet".

Er moet aan worden herinnerd dat het met behulp van een converter mogelijk is om roest aan te pakken, waarvan de laag niet groter is dan 0,1 mm. Bovendien bestrijden de actieve ingrediënten alleen hardnekkige roest. Het is beter om het losse onderdeel mechanisch te verwijderen (met schuurpapier, een mes, een metalen borstel, zandstralen, enzovoort).

De keuze voor dit of dat product moet gebaseerd zijn op het assortiment, de samenstelling, de prijs. Gelukkig zijn ze niet duur, dus als het gekochte product niet effectief blijkt te zijn, kun je altijd een ander kopen.

Een gemberaanval genaamd Rust plaagt veel autoliefhebbers. Hoe slechter de carrosserie van de auto in de fabriek is beschermd tegen de gevolgen van corrosie (verzinkt), hoe vaker de eigenaren zich zullen inspannen om rode vlekken te verwijderen. Bovendien is het onwenselijk om te aarzelen met de liquidatie, omdat na verloop van tijd de schade aan het metaal alleen maar toeneemt.Als gevolg hiervan zult u over zes maanden veel meer tijd en geld moeten besteden dan nu. Dus wat is er nodig om roest en paddenstoelen met uw eigen handen te verwijderen en hoe u ze kunt verwijderen zonder het lichaam te schaden.

Roest is metaaloxidatie die optreedt bij blootstelling aan lucht, water en statische elektriciteit. Daarom is de belangrijkste reden voor het optreden ervan schade aan de lak van de carrosserie. Microscheuren en fysieke schade zorgen ervoor dat lucht en vocht het strijkijzer kunnen bereiken. De mate van destructieve impact hangt af van de mate van bescherming van het lichaam zelf en de agressiviteit van de omgeving. Dit geldt vooral in de winterperiode, wanneer er veel chemicaliën op onze wegen verschijnen.

Bovenstaande factoren zijn direct van invloed op de vorm, kleur en diepte van corrosie. Mensen noemen ze anders: "paddenstoelen", "beestjes" of gewoon "roestige plekken", maar ze hebben dezelfde essentie (alleen de mate van verwaarlozing is anders). Een enkele roestvlek is gemakkelijker te behandelen dan veel kleine gembervlekken. Dit laatste duidt meestal op een slechte metaalkwaliteit of mislukte carrosseriereparaties. Het totale verwerkingsgebied zal groter zijn. Bovendien spreiden deze punten zich vaak in de diepte, en niet in de breedte. Opzwellen van verf duidt ook op de noodzaak om corrosie te verwijderen die zich onder de lak begint te ontwikkelen.

Roest vordert goed op plaatsen met verhoogde blootstelling aan vreemde voorwerpen: zand, vuil, stenen. De motorkap heeft last van kleine steentjes onder de banden van andere auto's, wielkasten van hun eigen "emissies" (trouwens, brede niet-standaard banden of velgen dragen bij aan grote schade). De drempels van de auto zijn ook een van de eersten die rotten vanwege de nabijheid van de "agressieve omgeving", plus mislukte uitgangen van de stoepranden verergeren de situatie.

We hebben kennis gemaakt met de redenen en plaatsen, laten we verder gaan met manieren van correcte eliminatie. Er zijn twee methoden die verschillen in de manier waarop ze roest verwijderen:

1. Mechanisch - reinigen, primen, plamuren, schilderen.
2. Chemisch - roestomvormers of gegalvaniseerde metalen kits.

De eerste methode is onmisbaar als de roest sterk in het metaal wordt ingevreten. Dan is het noodzakelijk om sporen van corrosie volledig te verwijderen totdat puur ijzer (idealiter glanzend) overblijft. Hiervoor zijn mogelijk extra hulpmiddelen en hulpmiddelen nodig, die we hieronder in stapsgewijze instructies zullen bespreken.
De tweede optie is geschikt voor moeilijk bereikbare plaatsen. Dit kunnen bochten in de onderkant van het voertuig zijn of het interieur van de bogen die mechanisch moeilijk te bewerken zijn. Afhankelijk van het product kan roest na chemische behandeling in schuim veranderen (u moet afwassen met water en het oppervlak drogen) of uitharden en afdekken met een beschermende laag die geschikt is om te schilderen. Zorg ervoor dat u de instructies en aanbevelingen voor het gebruik van chemicaliën leest voordat u koopt.
Probeer voordat u aan het werk gaat de omvang van de schade aan het lichaam te beoordelen en kijk of u de schade alleen met chemie kunt oplossen. Voor een positief resultaat is het noodzakelijk dat er na de eerste zuivering "levend" ijzer overblijft. Als er doorgaande gaten zijn of als de uiteindelijke dikte van het metaal na verwerking te klein is, is een serieuzere carrosseriereparatie nodig, dat wil zeggen dat al deze gebieden in eerste instantie moeten worden gerepareerd met lassen of glasvezelplamuur.

De ideale optie is fosforzuur. Breng een dunne laag aan op de saffraanmelkdop, wacht 10-30 seconden, veeg droog met een wattenschijfje. Roest vreet aan, vormt een fosfaatfilm, die niet bang is voor water en inert is.

Maxim Leonov

Ik heb het al geprobeerd met orthofosfor - dit is nog steeds de ouderwetse methode, ik heb verwerkt wat ik heb schoongemaakt. (Voor zover ik weet, al deze remmers en converters - en daar is het, alleen in veelkleurige flessen). Inderdaad, bijna gereinigde oppervlakken, deze rommel verwijdert roestresten.Maar onaangeroerd, om zo te zeggen, reageren badstofstruiken van corrosie er niet bijzonder op. Ze zullen dus een beetje bruisen, donkerder worden, bleek worden en op hun plaats blijven.

Tegenwoordig branden ze voor de magie van het transformeren van roest in puur en wit metaal niet meer op de brandstapel, maar een wonderbaarlijke transformatie vindt ook niet plaats. En de ijverige reparateurs gaan door met villen, augurken, plamuren, verwerken met plamuur ... En dat is allemaal waarom - omdat je het er niet zonder moeite uit kunt trekken. Dus zag, Shura, zag...

Als u de instructies opvolgt en niet haast, kunt u de roest op uw auto 1-2 jaar vergeten (tenminste in de behandelde gebieden). Het werk wordt in fasen uitgevoerd:

1. voorbereiding van alles wat je nodig hebt;
2. primaire reiniging van het beschadigde deel van het lichaam;
3. ontvetten en gronden;
4. schilderen en lakken.

Om te werken heb je nodig:

• slijpgereedschap en schuurpapier,
• roest omvormer,
• oplosmiddel,
• anticorrosieve inleiding,
• verf passend bij de carrosseriekleur en kleurloze lak (in blik),
• indien nodig een tweecomponenten autoplamuur (met verharder).

1. Je kunt roest bestrijden met een zandstraalmachine, slijper met een slijpschijf, een boormachine met een speciaal mondstuk, of het is banaal, maar altijd beschikbaar - met je handen en schuurpapier.

   

   Het werk kan handmatig of met behulp van speciale machines worden gedaan

   Het belangrijkste is om voorzichtig en langzaam te werken. Er mogen geen diepe krassen of ruwe overgangen zijn. Probeer een geschuurd oppervlak te krijgen met vloeiende gradiënten.

   

   De grinder zit vaak in het arsenaal van de autoliefhebber

   

   Het beschadigde lakwerk wordt laag voor laag verwijderd en daaropvolgende schadezones worden verwerkt

   

   De duurzaamheid van het resultaat hangt af van de degelijkheid van het werk.

   

   De universele soorten plamuur zijn vreemd genoeg nog steeds niet geschikt voor alle soorten carrosserieën.

   Het wordt in meerdere lagen aangebracht en elk wordt glad geschuurd. Uw doel is om alle groeven af ​​te dichten en een perfect vlak oppervlak te bereiken na voltooiing van het werk.

   

   Om te werken heb je verschillende soorten schuurlinnen nodig

   

   Spaar geen beschermende uitrusting, vooral niet als u voor het eerst gaat werken

   Film, kranten en plakband zijn hier perfect voor. Als u buiten werkt, moet u rekening houden met de windrichting.

   

   Houd stof en andere schurende deeltjes uit de buurt van het behandelde oppervlak

   

   Schilderwerk vereist minimale vaardigheden!

   

   Het resultaat is niet altijd hetzelfde als op de foto, vaak is het nodig om fouten te verfijnen en weg te werken

   

• De pleister is kooldioxide aan het lichaam gelast, maar hiervoor heb je een lasapparaat nodig (of een lasser met een machine), plus de vaardigheden van een lasser;
• Verdere verwerking zoals bij de vorige patch, reinigen, primen, plamuur, schuren van de plamuur en schilderen;
• Vergeet niet de achterkant te verwerken.

Wij wensen u veel succes met uw carrosserie!

Vergeet boetes van camera's! Een absoluut legale nieuwigheid - NANOFLENKA, die uw nummers verbergt voor IR-camera's (die zich in alle steden bevinden). Lees hier meer over op de link.

• Absoluut legaal (Artikel 12.2.4).
• Verbergt zich voor foto- en video-opnames.
• Zelfstandig te installeren in 2 minuten.
• Niet zichtbaar voor het menselijk oog, verslechtert niet door het weer.
• 2 jaar garantie,

Het met uw eigen handen verwijderen van roest van een carrosserie is een serieuze zaak die moet worden verwijderd, omdat het het uitzicht aanzienlijk bederft en als u de focus niet op tijd verwijdert, zal het zich verder verspreiden.Veel mensen denken dat alleen professionals bij een tankstation roest van een carrosserie kunnen verwijderen. Dat is het echter niet. Het is heel goed mogelijk om zelf met deze overlast om te gaan als u alle fijne kneepjes van het proces kent en bepaalde regels volgt.

Corrosie op het lichaam

Er zijn veel oorzaken van roest. Alle auto's zijn gemaakt van metaal en zijn gevoelig voor corrosie en roest op het oppervlak. Er zijn een groot aantal factoren die leiden tot het ontstaan ​​en de weerstand van het oppervlak tegen deze beschadigingen. Om roest te voorkomen en te elimineren, moet u weten wat het lijkt en begrijpen hoe het proces van metaalroestvorming plaatsvindt.

De samenstelling van het metaal waaruit de carrosserie is gemaakt, is een belangrijke factor bij het optreden van een defect. Sommige stoffen hebben de neiging om snel te oxideren, wat leidt tot roesten. Andere formuleringen omvatten materialen die het oxidatieproces vertragen.

De klimatologische omstandigheden van het werkgebied spelen een belangrijke rol bij het ontstaan ​​van roest. Hoe hoger de luchtvochtigheid en de hoeveelheid neerslag, hoe groter de kans op corrosie op de auto. In de subtropen is het verschijnen van roest op een auto heel gewoon, maar de bewoners van de equatoriale gordel hebben meer geluk.

Temperatuurschommelingen zijn een andere risicofactor. De reden voor alles is banale condensatie, die zich niet alleen buiten, maar ook op verborgen plekken van de auto vormt, en daardoor bijdraagt ​​aan het verschijnen van roest, omdat ze zo van vocht houdt.

Hoe beter het wegdek, hoe kleiner de kans op corrosie. Alles is hier eenvoudig. Wanneer de auto in beweging is, wordt de carrosserie blootgesteld aan de mechanische impact van kleine steentjes, die op het oppervlak vallen en de laklaag beschadigen. Beschadigde verf zorgt ervoor dat vocht onbeschermd metaal kan bereiken, wat leidt tot roesten.

Zout en chemicaliën die in de winter worden gebruikt, hebben ook een negatief effect op beschadigde delen van het lichaam.

Zout en chemicaliën die in de winter worden gebruikt, hebben ook een negatief effect op beschadigde delen van het lichaam. Was uw auto vaker, zodat u niet nadenkt over hoe u roest van de carrosserie kunt verwijderen.

Fans van allerlei soorten tuning die hun "ijzeren vriend" versieren met verschillende "toeters en bellen" moeten zich zorgen maken over de veiligheid van hun "paard". Al deze bijgevoegde "toeters en bellen" schenden de integriteit van de beschermende coating en verhogen de ophoping van vuil en stof. Dit alles draagt ​​bij aan het ontstaan ​​van nieuwe corrosiecentra.

Hoe zich te ontdoen van roest op de carrosserie van een auto is van belang voor meer dan één bestuurder die met een probleem wordt geconfronteerd, maar alles met zijn eigen handen wil repareren en niet met de auto naar een tankstation wil rijden.

Er zijn slechts twee manieren om corrosie te voorkomen:

In het eerste geval worden probleemgebieden verwijderd met behulp van gereedschap, in het tweede geval - speciale voorbereidingen. Soms worden beide methoden gecombineerd.

Mechanische roestverwijdering

Geïnteresseerd in hoe u met uw eigen handen roest van een auto kunt verwijderen, kunt u verschillende technieken en methoden horen. Iemand rijdt de auto naar specialisten en haalt de afgewerkte op. Iemand probeert alles alleen te doen. Overweeg de meest populaire folkmethoden om met een aandoening zoals corrosie om te gaan:

1. Meng azijn en citroensap. We mengen ze in gelijke verhoudingen en passen gedurende anderhalf uur toe. Vervolgens moet u het mengsel afspoelen en het oppervlak drogen.
2. Leg de aardappelen bestrooid met zout een kwartier op de vlek.
3. Meng zuiveringszout met water tot een dikke brij en breng dit 20 minuten aan.
4. Los Alka-Seltzer-tabletten op en behandel het probleemoppervlak.
5. Ketchup of tomatenpuree repareert kleine, corrosieve plekken in vijftien minuten.
6. Frisdrank, de meest populaire is Coca-Cola.

De methode van zelfmechanische roestverwijdering van een auto is het meest effectief en kan vrijwel alle beschadigingen van corrosieve aard verwijderen. In tegenstelling tot de chemische methode kunnen zelfs diepe insecten mechanisch worden verwijderd. Met de mechanische methode kunt u het probleem oplossen, zo niet voor altijd, dan zeker voor meerdere jaren.

Het oppervlak ontvetten

Stadia van uitvoering:

• het reinigen van beschadigde gebieden van roest;
• schoonmaken en slijpen van metaal;
• ontvetten van het oppervlak;
• stopverf;
• bodembedekking;
• fijn malen;
• lichaamsbeschildering;
• afwerking vernis.

Voor het reinigen van het corrosieve oppervlak heeft u een speciale zandstraalmachine nodig. Bij het verwerken van het beschadigde gebied met zand onder druk blijven er geen deuken achter, waardoor het proces van verder vullen sneller zal gaan.

Bij het reinigen van grote oppervlakken wordt een slijpmachine gebruikt. Voorzichtig, met behulp van een fijnkorrelig mondstuk, wordt schade geëlimineerd. Gebruik geen grofkorrelige schijven, omdat je in combinatie met hoge toerentallen van de molen een doorgaand gat in het lichaam kunt maken.

Een ander hulpmiddel dat handig zal zijn bij het verwerken, is een metalen borstel. U kunt een boor gebruiken om ermee te werken. Dit zal het proces enorm versnellen.

Schijfborstel voor boren

Voor het schuren wordt schuurpapier gebruikt. Zorg ervoor dat u het correct gebruikt. Eerst grof, dan geleidelijk de korrel verminderen.

Een goede reiniging moet puur glanzend metaal achterlaten.

Roestverwijderingswerkzaamheden zijn onderverdeeld in verschillende fasen:

• Carwash en grondige inspectie van de carrosserie op beschadigingen.
• Oude verf verwijderen en roesten met een slijper.
• Ontvetten.
• Behandelen met een speciale roestverwijderaar en weer ontvetten.
• Dicht grote corrosieve gaten af ​​met glasvezelvuller.
• Leggen en drogen.
• Aanbrengen van drie lagen anti-corrosie primer.
• Bij kleine beschadigingen kunt u het vulproces overslaan en direct beginnen met primen.
• Grondbewerking met nat schuurpapier.
• Ontvetten.
• Oppervlakte schilderen.

Oppervlakte schilderen

We hebben tot in detail onderzocht hoe je roest van een carrosserie kunt verwijderen. Als het goed wordt gedaan, zal een probleem als een roestige auto je jarenlang niet meer raken. Het duurt enkele dagen voordat de verwerking is voltooid. Opgemerkt moet worden dat roest zonder residu van het oppervlak moet worden verwijderd, anders komt het probleem weer en zeer snel terug.

Het verwijderen van roest van een carrosserie kan met een chemische methode. Het is goed omdat het aanzienlijk tijd en moeite bespaart die aan deze procedure wordt besteed. Maar er zijn ook nadelen, het is niet geschikt voor moeilijke gevallen, omdat bij diepe schade aan het oppervlak de chemische reactie mogelijk niet volledig overgaat, maar slechts tot een diepte van ongeveer 1 mm.

Op het gecorrodeerde gebied wordt een speciaal middel aangebracht om roest van het oppervlak te verwijderen. De componenten van het preparaat gaan een chemische reactie aan met ijzeroxiden en elimineren deze. Werk zorgvuldig en gebruik persoonlijke beschermingsmiddelen, aangezien de producten zeer agressief zijn.

Het einde van de werking van het medicijn is te zien aan de karakteristieke grijze bloei die zich op het behandelde oppervlak vormt. Aan het einde van het werk wordt het afgewassen met gewoon water.

Onlangs zijn er speciale chemische verbindingen geproduceerd - de zogenaamde convertors-primers, die niet hoeven te worden verwijderd na het einde van het proces van het verwijderen van roest. Ze worden zelfs speciaal onder de lak aangebracht als primer om de carrosserie te beschermen.

Roestomvormer 0,5 l

"Gingerbreads" en "bugs" zijn dezelfde beruchte roestige plekken die zich over het oppervlak verspreiden en het metaal van de carrosserie genadeloos aantasten. Een conglomeraat van veel kleine plekjes is veel moeilijker op te lossen dan één groot.Bovendien hebben deze plekken niet het vermogen om zich in de breedte te verspreiden, maar om in de diepte te groeien, wat het proces van strijd bemoeilijkt.

Verwijder "bugs" met "paddenstoelen" op twee manieren:

De mechanische verwijderingsmethode bestaat uit het reinigen van het oppervlak, het primen, vullen en schilderen. Voor chemische verwijdering worden speciale preparaten gebruikt. Voordat u de "bugs" verwijdert, moet u controleren hoe diep de schade is gegaan. De chemische methode is niet effectief bij blootstelling aan diepe roest. Het is voor hen onmogelijk om diepe schade te verwijderen. Met mechanische middelen is het nodig om corrosie tot een puur metaal te verwijderen. Het is raadzaam om het gebied van het lichaam te laten glanzen.

Preventieve roestbescherming mag niet worden verwaarloosd. Het is veel goedkoper en sneller dan roest verwijderen met een auto. Bovendien groeien roestige plekken, zoals een schimmel, snel en brengen veel overlast en materiaalkosten met zich mee.

Auto anti-grind film

Er zijn vrij reële en eenvoudige preventiemethoden die de schijn van dit probleem kunnen helpen voorkomen. Om de een of andere reden negeren sommige autobezitters ze koppig en gebruiken ze niet:

• anti-corrosiebehandeling en bescherming van de onderkant van de auto;
• anti-grindcoating van de motorkap en het dak over de voorruit;
• regelmatige bezoeken aan de wasstraat;
• inspectie van de auto op het niveau van netheid;
• gebruik van wielkasten en spatborden.

Houd er rekening mee dat roest op tijd ontdekt en verwijderd u veel tijd en geld bespaart. Het is immers veel gemakkelijker om het probleem in de beginfase te voorkomen en op te lossen dan om de gevolgen aan te pakken. Als u begint met het proces van corrosie van de carrosserie, zult u veel moeite moeten doen voor serieuze reparaties, waaronder het opnieuw lakken van de carrosserie.

En we hebben een kanaal in Ya ndeks

Abonneer u om nieuwe materialen te ontvangen op het moment van publicatie!