Doe-het-zelf stuurhuis reparatie Opel Cadet

1. Verwijder het stuurhuis van het voertuig (zie onderafdeling 5.5.1).

2. Klem het stuurhuis in een bankschroef met zachte bekken of monteer het in gereedschap 67.7820.9536 voor montage en demontage.

Let er bij de montage op dat er geen vuil, spanen of andere vreemde voorwerpen in het stuurhuis komen.

gieten in

Groep: Gebruikers
Berichten: 136
Registratie: 29.11.2007
Van: St. Petersburg — Bisjkek
Gebruiker #: 5 803
Naam: Alexander

Auto: kadett-E-karavan 1,3N (ex NB) *89g
Geslacht mannelijk

Krijgen ons niet te pakken

Groep: Algemene beheerders
Berichten: 5 766
Registratie: 12.9.2005
Van: Peter, Nevski-district
Gebruiker #: 265
Naam: Ilya

Auto: Kadett C, 1978
Geslacht mannelijk

gieten in

Groep: Gebruikers
Berichten: 136
Registratie: 29.11.2007
Van: St. Petersburg — Bisjkek
Gebruiker #: 5 803
Naam: Alexander

Auto: kadett-E-karavan 1,3N (ex NB) *89g
Geslacht mannelijk

. gebitsslijtage? - dit heeft waarschijnlijk invloed op de stuurspeling, radiaal..
Toen ik alles uit elkaar haalde, keek ik zorgvuldig door de tanden van de versnelling en het rek zelf - ik zag geen enkele oefening, hoewel er VOORDAT speling op het stuurhuis was, omdat. de tandheugel was niet tegen het tandwiel gedrukt.
NA, toen ik alles in elkaar zette - ik voel geen enkele terugslag
..hoewel de rail natuurlijk al minder dan 20 jaar oud is en waarschijnlijk de speling al meer is dan de originele.
————-
Walrus, probeer met je hand aan je rail te trekken, de rail zelf - als de railbalt aanwezig is, dan is dit waarschijnlijk wat zal helpen - van onderaf onder het tandheugelsamenstel is er een stelplug met een zeskant van 15, alleen deze plug vergrendelt, hier - ontgrendel en probeer hem vast te draaien. maar als het niet strak komt - de rail blijft klapperen, dan is misschien de klemzuiger om de een of andere reden gebeten en kan de klemveer hem niet afscheuren en tegen de rail drukken, zelfs niet na het vastdraaien van de kurk - toen ik je adviseerde om de kurk los te draaien en deze zuiger eruit te trekken (daar heeft hij een gat in het midden waarvoor je hem kunt pakken) - kijk wat en hoe, waarom hij vastzit - verwijder het, voeg smeermiddel toe en draai het weer vast en vergrendel het - de rail mag niet uithangen. Misschien zal deze procedure de radiale speling van het stuur verminderen.

Bericht is aangepast Balderis – 22.7.2008, 10:19

Vraki is alles. het stuur wordt nooit verwijderd en aan de buis gelast.

Sorry. maar heb je begrepen wat je zei?
Ze hebben de rail uitgezocht, maar je vermoedt niet eens dat het stuur is verwijderd.

Nogmaals mijn excuses. hartelijk gelachen.

PS Duits, rechten. doe wat hij zei.

De rail moet voor montage gecentreerd zijn, in elk boek staat beschreven hoe, zelfs met tekening en afmetingen in millimeters..

Zelfs als u besluit het stuur te verwijderen, moet u de moer niet tot het einde losdraaien (waarmee het stuur aan de as is bevestigd), anders grijpt u het stuur vast wanneer u het verwijdert.

Ik zal je eerst een schets laten zien.
[bijlage-ID=80796]
Zoals op de schets te zien is, heeft de zijde die in de rail wordt gestoken 4 randen met sleuven.
De tweede zijde - die van de zijkant van het stuur is - heeft kleine sleuven.
Waar het op neerkomt - u kunt de rail in een van de hoeken van 90 graden plaatsen en het stuur bijna alles.
Nou, omdat je het stuur op 90 graden hebt weten te zetten. omgedraaid is, is het gemakkelijker om het stuur te verwijderen en recht te zetten.
Ik weet niet eens wat ik nog meer moet schrijven, alles lijkt duidelijk.
Het enige dat verandert is het stuurslot. niet volgens de staat zal zijn, maar in een of andere richting verschoven

Schets voor een grotere stuuras.
[bijlage-ID=80797]

• 
• 

Ik zal je eerst een schets laten zien.
[bijlage-ID=80796]
Zoals op de schets te zien is, heeft de zijde die in de rail wordt gestoken 4 randen met sleuven.
De tweede zijde - die van de zijkant van het stuur is - heeft kleine sleuven.
Waar het op neerkomt - u kunt de rail in een van de hoeken van 90 graden plaatsen en het stuur bijna alles.
Nou, aangezien je erin geslaagd bent om het stuur op 90 graden te zetten.omgedraaid is, is het gemakkelijker om het stuur te verwijderen en recht te zetten.
Ik weet niet eens wat ik nog meer moet schrijven, alles lijkt duidelijk.
Het enige dat verandert is het stuurslot. niet volgens de staat zal zijn, maar in een of andere richting verschoven

Schets voor een grotere stuuras.
[bijlage-ID=80797]

Volledig onderhoud van een mechanisch stuurhuis zonder stuurbekrachtiging voor een Opel Cadet, verwijderen en spoelen, reinigen en aansluitend monteren.

Voorkom kloppen in de stuurinrichting en verleng de levensduur door vervanging van kunststof door messing op de auto.

ook deu lanos sens nexia espero daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.

Stuurhuis reparatie Wat is niet duidelijk schrijf reacties Like en abonneer Bush tekening: Dat zal ik doen.

Daewoo Lanos stuurreparatie Verdeeld in twee delen Bustekening: ik zou dankbaar zijn voor elke.

Plotseling verscheen klop, duidelijk gerelateerd aan de besturing.

Stuurhuis reparatie voor Opel. Stuurhuisreparatie voor Opel in St. Petersburg Ons bedrijf levert diensten voor.

Stuurhuis reparatie voor Opel. stuurhuis reparatie voor Opel in St. Petersburg. Ons bedrijf biedt reparatiediensten.

Waarom sterft het stuurbekrachtigingsrek? Als ze rammelde of stroomde, is het dan de moeite waard om te repareren.

Beschrijving en tests van stuurbekrachtigingsvloeistof VMPAUTO GLOW PSF - Koop stuurbekrachtigingsvloeistof GLOW PSF.

vervanging van verrekijker in het stuurhuis Daewoo Nexia met hydrach zonder deze te verwijderen.

Stuurhuis reparatie voor Opel Astra. Stuurhuis reparatie voor Opel Astra. Ons bedrijf levert diensten voor:

Verdien geld op YouTube door een aangesloten programma Channel Group aan te sluiten.

Stuurhuis reparatie voor Opel Zafira. Stuurhuisreparatie voor Opel Zafira in St. Petersburg. Ons bedrijf.

vervanging van helmknoppen op het stuurhuis opel cadet dv. Versie 1.3 1988. Helmknoppen van de achterste stijgbuis van VAZ 08-09.

Volledig onderhoud van een mechanisch stuurhuis zonder stuurbekrachtiging voor een Opel Cadet, verwijderen en spoelen, reinigen en aansluitend monteren.

Voorkom kloppen in de stuurinrichting en verleng de levensduur door vervanging van kunststof door messing op de auto.

ook deu lanos sens nexia espero daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.

Stuurhuis reparatie Wat is niet duidelijk schrijf reacties Like en abonneer Bush tekening: Dat zal ik doen.

Daewoo Lanos stuurreparatie Verdeeld in twee delen Bustekening: ik zou dankbaar zijn voor elke.

Plotseling verscheen klop, duidelijk gerelateerd aan de besturing.

Stuurhuis reparatie voor Opel. Stuurhuisreparatie voor Opel in St. Petersburg Ons bedrijf levert diensten voor.

Stuurhuis reparatie voor Opel. stuurhuis reparatie voor Opel in St. Petersburg. Ons bedrijf biedt reparatiediensten.

Waarom sterft het stuurbekrachtigingsrek? Als ze rammelde of stroomde, is het dan de moeite waard om te repareren.

Beschrijving en tests van stuurbekrachtigingsvloeistof VMPAUTO GLOW PSF - Koop stuurbekrachtigingsvloeistof GLOW PSF.

vervanging van verrekijker in het stuurhuis Daewoo Nexia met hydrach zonder deze te verwijderen.

Stuurhuis reparatie voor Opel Astra. Stuurhuis reparatie voor Opel Astra. Ons bedrijf levert diensten voor:

Verdien geld op YouTube door een aangesloten programma Channel Group aan te sluiten.

Stuurhuis reparatie voor Opel Zafira. Stuurhuisreparatie voor Opel Zafira in St. Petersburg. Ons bedrijf.

vervanging van helmknoppen op het stuurhuis opel cadet dv. Versie 1.3 1988. Helmknoppen van de achterste stijgbuis van VAZ 08-09.

Ik ging de uitlijning doen, de meester schudde de trekstang, zei dat ik de ineenstorting niet zou doen. Zegt dat je de rail moet aanspannen. Ik bel het tankstation in Opel (Usatovo), ze praten aan de telefoon, ze stoppen niet bij de kadetten, ze zeggen dat ze zullen vastlopen. Je moet het hele rek vervangen. Dank u vaarwel.
Waar zijn de broers?
Hoe wordt dit probleem opgelost, of moeten de hengels blijven hangen?

Daar mag helemaal niets blijven hangen.Je kunt de rail wel strakker maken, maar wat levert het op? Daar zal de veer gewoon sterker samendrukken, en de speling zal hier niet uit verdwijnen (door mij persoonlijk gecontroleerd). Verander het alleen, en alleen voor een nieuwe. Al kijk ik naar een beu met een gur (daar in het volgende topic vraag ik waar ik op moet letten bij het kopen).

engelgeboren, terwijl u de borgbout kunt vastdraaien (bevindt zich aan de onderkant - waar de stuurkolom komt), moet u de ringmoer ontgrendelen en een beetje aandraaien.
maar dit is een tijdelijke maatregel. zoals hierboven geschreven.
hoewel ik een half jaar zo heb gedrukt en gereden (en de auto zo verkocht, hoewel ik de nieuwe eigenaar over het probleem heb verteld, en hij rijdt nog steeds (ik weet niet of hij het deed of niet))

Bedankt Rus. STOshniki zegt dat het beter is om niet aan te spannen, het zal wiggen. De hoes kost 2 USD, het werk is 100-150 UAH. Shit vraag.
Ik vraag me af of het alleen de bus is of iets anders? Lagers bijvoorbeeld.

Het repareren van het stuurhuis of stuurbekrachtiging, zoals het ook wel wordt genoemd, is een belangrijke zaak - u moet het zelf kunnen doen.Waarom? Ja, want als het stuurhuis niet goed functioneert, dan is er sprake van een stuurstoring en dat kan op de weg een ramp worden. Om dit te voorkomen, moet u weten: hoe het stuurhuis te repareren?.

Omdat het rek het onderdeel is dat het stuur met de wielen verbindt, voelt het ook de hobbels in de wegen, hobbels in bochten. Het stuurhuis verslijt dan ook behoorlijk en heeft de juiste zorg nodig.

• er was een klop in de rail, een merkbaar geklop in het stuur;
• het stuur begon harder te draaien;
• bij het draaien van het stuur begon de speling van het stuurhuis te voelen;
• stuurbekrachtigingsvloeistof begon uit de stuurkolom te lekken;
• er waren ongebruikelijke geluiden tijdens de bediening van de stuurbekrachtiging.

In principe is het repareren van een stuurhuis op een VAZ 21099 niet veel anders dan het repareren van een stuurhuis op bijvoorbeeld een BMW 3 (E46). Het werkingsprincipe is hetzelfde, maar er zijn enkele verschillen in het ontwerp. Ik moet toegeven dat het werk behoorlijk ingewikkeld is - voordat je eraan begint, moet je het stuurapparaat kennen.

Een stuurhuisreparatieset is handig, bestaande uit oliekeerringen, o-ringen, bussen, evenals ribbels, een tandwielaslager en een tube vet.De gereedschapskist moet bevatten: een speciale achthoekige sleutel, gereedschap voor het verwijderen lagers en tangen voor het monteren van de borgring. Natuurlijk moet er ook een standaard set sleutels bij de hand zijn. Doe-het-zelf stuurhuisreparatie wordt gedaan op een viaduct of inspectiegreppel.

Dit gebeurt in drie fasen - 1) verwijdering van het stuurhuis, demontage / reiniging van onderdelen; 2) vervanging van onbruikbare onderdelen door nieuwe; 3) controleer de tandwielas van het stuurhuis.

1. Gebruik een platte schroevendraaier om de stuurstangen van het stuurhuis los te draaien
2. Draai de onderste plug van de tandwielas los.
3. Draai de borgmoer los.
4. Verwijder de borgring en klop de as eruit.
5. Verwijder de onderste afdichting
6. Verwijder de borgpen die de bovenste pakkingbus blokkeert.
7. Draai de borgplug, trek de borgring aan de draad eruit.
8. Trek het stuurhuis aan de rechterkant naar buiten, verwijder de keerring met een plastic hoes hiervan.
9. Trek de pakkingbus eruit, stop, verwijder de veer, klemmechanisme.

1. Monteer na het aanbrengen van een speciaal smeermiddel de binnenste oliekeerring (veer naar beneden).
2. Steek de rail in de behuizing.
3. Plaats de bus op de rechter keerring, smeer alle onderdelen, installeer de keerring.
4. Installeer de stekker en vergeet niet deze met draad te bevestigen.
5. Schuif de onderste oliekeerring op de tandwielas.
6. Zet het stuurhuis in de middelste stand en steek de getande as op zijn plaats (eerder gesmeerd).
7. Installeer de bovenste oliekeerring, installeer de borgring.
8. Draai de onderste borgmoer vast, evenals de lagerplug.
9. Monteer het klemmechanisme, de veer en de plug en draai ze vast.

De verdere montage vindt in omgekeerde volgorde plaats.

Als gezien, doe-het-zelf stuurhuis reparatie redelijk binnen de macht van een persoon die bekend is met de reparatie in algemene termen. Trouwens, mechanische en hydraulische stuurhuizen zijn onderhevig aan zelfreparatie, wat veel vaker voorkomt dan hun moderne tegenhanger - een elektronisch stuurhuis. Die laatste heeft een speciale setting nodig, die poespas kun je het beste overlaten aan professionals.

20.09.2017 17:16 2017-09-20T14:16:10.000Z

Volledig onderhoud van het mechanisch stuurhuis zonder stuurbekrachtiging voor de Opel Cadet, verwijderen en spoelen, reinigen en aansluitend monteren van het rek met omgekeerde montage.

Wie kan helpen en wie heeft geen spijt van de verdere ontwikkeling van het kanaal:
WebGeld:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866

Privébank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969

QIWI Portemonnee:
+380507421067

Bedankt allemaal voor jullie steun en begrip.

Dat stuurhuis Opel Cadet, verwijderen, doorspoelen en installeren

20.09.2017 17:16 2017-09-20T14:16:10.000Z

Volledig onderhoud van het mechanisch stuurhuis zonder stuurbekrachtiging voor de Opel Cadet, verwijderen en spoelen, reinigen en aansluitend monteren van het rek met omgekeerde montage.

Wie kan helpen en wie heeft geen spijt van de verdere ontwikkeling van het kanaal:
WebGeld:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866

Privébank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969

QIWI Portemonnee:
+380507421067

Bedankt allemaal voor jullie steun en begrip.

Dat stuurhuis Opel Cadet, verwijderen, doorspoelen en installeren

Volledig onderhoud van het mechanisch stuurhuis zonder stuurbekrachtiging voor de Opel Cadet, verwijderen en spoelen, reinigen en aansluitend monteren van het rek met omgekeerde montage.

Wie kan helpen en wie heeft geen spijt van de verdere ontwikkeling van het kanaal:
WebGeld:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866

Privébank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969

QIWI Portemonnee:
+380507421067

Bedankt allemaal voor jullie steun en begrip.

kloppen bij het rijden op hobbels, een kapotte spoorstang demper rammelt, een simpele controle op zo'n storing op de zin. Wie kan helpen en heeft geen medelijden met de verdere ontwikkeling van het kanaal: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 1478 1969 QIWI Wallet: +380507421067 Hartelijk dank voor uw steun en begrip.

het stuur verwijderen en in de juiste positie van de Opel Vectra gooien, en na het installeren van een nieuw rek of camber - convergentie, of gewoon om het in de juiste positie te plaatsen voor een comfortabele rit. Wie kan helpen en heeft geen medelijden met de verdere ontwikkeling van het kanaal: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 1478 1969 QIWI Wallet: +380507421067 Hartelijk dank voor uw steun en begrip.

Rolling machine Abonneer je op het kanaal

Voorkom kloppen in de stuurinrichting en verleng de levensduur door vervanging van kunststof door messing op de Daevoo Sens.

Testrit Opel Kadett E 1.3 Muziek: prvlrn – Love me, love The Great Escape – I Can't Resist (Nebbra Remix) Village and people – Its My Life (Jon Bon Jovi cover) GRiZ–A Fine Way to Die (feat. Orlando Napier) nicebeatzprod. Het ijs smelt tussen ons in

- auto-onderdelen voor buitenlandse auto's zonder tussenpersonen Volledige onderdelencatalogus Opel Kadett - Defecte contactschakelaar Opel Kadett 1.8 monoinjector. Laat de sleutel niet los in de startpositie. Als resultaat roteert de starteraandrijving in aangrijping met het motorvliegwiel. De startmotor is mislukt. Alleen de behuizing bleef intact van de oude starter. Vervanging startmotor. Cargo starter nummer 110847 CG110847 Hoe de stuurhoes te verwijderen. Contactschakelaar bedrading. Welke draad gaat van de oprolmechanismestarter naar de contactgroep van het contactslot. Hoe het startrelais aan te sluiten. Maak een startknop. Relais en knop voeding. Aansluitschema starter via een extra 70A-relais. Starten van de motor met een knop. Een alternatief voor het vervangen van de contactschakelaar. Start Engine life-hack.

Volledig onderhoud van een mechanisch stuurhuis zonder stuurbekrachtiging voor een Opel Cadet, verwijderen en spoelen, reinigen en aansluitend monteren.

ook daewoo lanos / sens / nexia / espero daewoo lanos / daewoo nexia / daewoo espero / daewoo sens.

Voorkom kloppen in de stuurinrichting en verleng de levensduur door vervanging van kunststof door messing op de auto.

Opel stuurhuis reparatie. Stuurhuisreparatie voor Opel in St. Petersburg Ons bedrijf levert diensten voor.

vervanging van verrekijker in het stuurhuis Daewoo Nexia met hydrach zonder deze te verwijderen.

auto reparatie, auto boog reparatie, auto carrosserie reparatie, garage auto reparatie, auto reparatie lessen, auto reparatie na.

Aandacht! Niet alle modellen worden op de site getoond. Bel voor prijs, beschikbaarheid en aanmelding voor reparatie:+7 (347) 844-21-94. Komen! Stuurdiagnose - gratis!

• Smalle specialisatie
• Al het werk gegarandeerd voor minimaal zes maanden
• Enorme opgebouwde ervaring en technologische basis

Kosten van reparatie met reserveonderdelen (rub.)

Het stuurhuis, dat een zeer belangrijk onderdeel van een voertuig is, heeft een directe invloed op het rijgedrag en de verkeersveiligheid. Daarom mag u het Opel Cadet-stuurhuis alleen met uw eigen handen repareren als u zeker weet dat u het volgens de regels zult doen. Neem indien nodig contact op met een professionele autoservice. Daar wordt u snel en met hoge kwaliteit rails vervangen of gerepareerd.

Het is onwaarschijnlijk dat u alles vindt wat u nodig heeft voor uw werk, van een lift tot een reparatieset speciaal voor Opel Kadett-stuurhuizen. En in de autoservice is het er allemaal. De werkvolgorde is als volgt: eerst wordt de oude rail verwijderd, schoongemaakt en zorgvuldig onderzocht. Het verwijderen van helmknoppen, regelbuizen, stangen zijn de volgende items in het reparatieprogramma. Daarna begint de demontage van de behuizing van de regelaar. Alle stappen worden zeer zorgvuldig uitgevoerd - u kunt de onderdelen niet breken en in de war raken in de volgorde van demontage / installatie. De interne afdichtingen en de o-ring zijn uitgetrokken - de rail is gedemonteerd. Na inspectie van het apparaat wordt de eerste conclusie getrokken: is het raadzaam om het stuurhuis te vervangen door een nieuw exemplaar of is het mogelijk het verwijderde exemplaar te repareren? U hoeft zich geen zorgen te maken - waar u een nieuwe eenheid kunt kopen. Ook bieden wij de verkoop van Opel Kadett stuurhuizen aan. En we leveren ook rails op bestelling - speciaal voor uw auto.

De montage van de rail na reparatiewerkzaamheden wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.Nieuwe oliekeerringen met een laag rendement vereisen een bijzonder voorzichtige behandeling - ze kunnen gemakkelijk worden beschadigd. De juiste montage van de bagagedrager heeft direct invloed op het rijgedrag van de auto en daarmee op de mate van verkeersveiligheid.

Daarom moet de reparatie van het stuurhuis van Opel Kadett worden toevertrouwd aan professionals. U moet contact opnemen met de autoreparatiewerkplaats bij de minste klop, lekkage of speling van het stuurhuis. In ons bedrijf worden alle reparatiewerkzaamheden aan dit element in korte tijd en met hoge kwaliteit uitgevoerd.

Configuratiescherm weergeven

• Gepubliceerd: 20 sep 2017
• Volledig onderhoud van het mechanisch stuurhuis zonder stuurbekrachtiging voor de Opel Cadet, verwijderen en spoelen, reinigen en aansluitend monteren van het rek met omgekeerde montage.
  Wie kan helpen en wie heeft geen spijt van de verdere ontwikkeling van het kanaal:
  WebGeld:
  R824256517652
  U297050944761
  Z418288984866
  Privébank:
  5168 7422 0395 6960
  5168 7422 1478 1969
  QIWI Portemonnee:
  +380507421067
  Bedankt allemaal voor jullie steun en begrip.

als je het stuur helemaal naar links draait bij de bocht aan het einde, draait het stuur zelf, en als je naar rechts begint te draaien, moet je moeite doen om het te breken, letterlijk een halve slag en de stuur draait perfect

als het de hele tijd zo is, probeer dan de rail een beetje strakker te maken, misschien is het zo, als het niet helpt, dan moet je het verwijderen, omdat er een beet in de tanden op de worm kan zijn of de transmissie-as zelf, je moet hem demonteren en het zal daar worden gezien omdat het iets is dat met de tanden is verbonden, misschien is er ergens al een kale plek of een chip.

Ik zie het, heb je mechanica of hydrauliek?

wat te doen als het stuur helemaal naar links bijt?

wat bijt, beschrijf in meer detail.

De wormmoer gebroken, is het hetzelfde op de Cadet en Lanos met de Poolse rail?

Dat klopt, daarom suggereren ze dat ze hetzelfde zijn.

Heel erg bedankt, ze bieden gewoon een trein aan van Vectra of Cadet voor Lanos

alles is daar hetzelfde, er kan een verschil zijn in verrekijker en helmknop, een worm, een as, een lager, een veer en een kraker, alles is hetzelfde.

Heb je nog Koreaanse, of is het gewoon een andere verrekijker?

het is volledig identiek in vulling.

handig, maar je mist de belangrijkste momenten waarvoor je de video opneemt.
Toen ze de verrekijker plaatsten, misten ze het, ze lieten het niet zien toen ze de tegenring op de draad zetten, ze lieten het ook niet zien, maar ik deed het zelf, ik weet het, ze lieten niet zien hoe ze aandraaiden de moer op de veer, het is ook een sombere zaak als je het voor de eerste keer doet, maar je verbergt het, blijkbaar heb jij ook geleden, bedoel je deze video? helemaal niet duidelijk. afkeer.

er is geen kwelling, alles is daar eenvoudig, maar voor de eerste keer is het misschien voor niemand duidelijk, maar ze maken me constant opmerkingen dat de video lang en vervelend is, omdat ik aanvankelijk alles in detail heb gefilmd, velen begrijpen wat nodig is te doen wanneer ze gedemonteerd zijn, maar bedankt voor de opmerking en voor de afkeer, het is jouw mening. In de toekomst zal ik een middenweg bedenken zodat het voor zowel beginners als ervaren mensen duidelijk is.

Goedenavond, zoals wanneer ik het stuur helemaal draai, als ik het start, kan ik het zelf zo draaien ?? hoeveel dingen zitten er zo strak aan het stuurhuis, (het heugel rimpelt en tikt bij het draaien) Opel Cadet, wat moet je veranderen??

de rail wordt vastgedraaid, afstelling is nodig en dan komt het stuur terug op zijn plaats. Klopt het en geeft het mee in het stuur, dan kan het een lager en een axiale bus op de wormas zijn, meer zit er niet in! Je kunt altijd een reparatie verrekijker plaatsen of een nieuwe kopen, controleer de koffer en als deze gescheurd is, verander hem dan! Dit wordt genoemd - om het herstel van rails te doen.

Zeg eens, wees vriendelijk, is de bus aan de korte kant van de worm en het lager? Als ik de eerste keer de rail heb uitgezocht, dan is het al een "redelijk" persoon її zit daar vast, en ik herhaalde, gezegd hebbende wat zo noodzakelijk is. En op de video dans ik daar niet. Als ik de reling omhoog trek, gil ik, en als ik het laat rommelen.

misschien heeft iemand geprobeerd de klop op deze manier weg te werken en daar te plaatsen, aangezien alles op de video alles is wat er had moeten zijn, niets meer! Trouwens, waarom iets daar schuiven - je kunt het lager vervangen door een eenvoudige driepotige trekker - om te demonteren, het bijvoorbeeld op de markt te kopen - we kochten in 2016 ongeveer een dollar en drukken het er weer in. De zaak is in wezen een cent en het probleem zal worden opgelost.

Bedankt! alles is duidelijk en begrijpelijk.

ook bedankt voor je begrip!

Uitstekende video's, alles is duidelijk en begrijpelijk, nu is er vertrouwen dat ik zelf de reling op mijn kadik kan repareren, veel succes en voorspoed voor de auteur!)

Bedankt voor het begrip, oprechte menselijke dank! :)))

Sasha, na het vervangen van de stuurpunt, verscheen er een klop in het stuurhuis, en specifiek waar het wormwiel van het stuur zit. Ik maak zulke bewegingen met het stuur van een stilstaande auto, alsof ik de speling controleer, heen en weer, en er wordt geklopt. Nog een nuance, als ik tijdens dergelijke acties met tikken een stoot neem en als het ware optil, dan verdwijnt de klop. Kun je op de een of andere manier eenduidig ​​aanpassen of demonteren? Bedankt voor antwoorden.

Alexander Mart Begrepen, ik zal schieten en tegelijkertijd zal ik het doen.

in feite maakt het je niet uit om erop te schieten, dus je controleert alles tegelijk, of het nu een verrekijker of een peiling is. Alles kost een cent, alleen een kleine en liefst een driearmige trekker is nodig voor het lager.

Alexander Mart Dank je, ik zal naar de stille blokken kijken, maar de klop komt duidelijk van de versnellingsbak waar de worm zit.

als daarvoor alles 100% normaal was, dan is hoogstwaarschijnlijk het salent-blok van je tractie, de rail kan hierdoor niet kloppen als het niet eerder klopte en je hoorde het niet, we hebben de salent-blokken van Lanos vervangen, ze allemaal passen en het gebrul is weg, wissel in paren. Ik heb een video over de vervanging, niets ingewikkelds en comfort terug. Als optie kan er nog een verrekijker zijn, maar dit moet nauwkeuriger worden gecontroleerd, maar volgens uw beschrijvingen is daar een probleem!

Het spijt me, misschien heb ik je al met mijn voeding, nog een eten, het onderste lager van het stuurhuis Lanos, en de prijs is hetzelfde. Ik zal het kopen in plaats van pidide en centen voor de wind.Ik heb je al geschreven.

Sens, Lanos, Cadet, Vectra - mechanische rails zijn allemaal hetzelfde! Je kunt het veilig meenemen. We hebben het lager verwijderd en, volgens de markering, naar de winkel gebracht, het is twee of drie keer goedkoper over de bus, kijk zelf maar, omdat we daar geen productie hadden.

Om een ​​goede reden. Misschien begreep je me niet, of misschien begreep ik je niet. Ik voedde me voor
de onderste bus bevindt zich in de behuizing, de maly-as met het lager draait erin. Misschien dacht je voor de bus op de grote schacht dat je de video 6.47 hvl zou laten zien. Vibatchte, misschien begrijp ik het niet, maar ik zal je beste vriend zijn voor advies.

deze bus is niet veranderd, hij heeft praktisch geen output, als hij niet volledig kapot is, hoeft hij niet te worden vervangen, het lager faalt altijd, de vervanging ervan is voldoende.

Nog iets, ze hebben een bus geslepen van een soort metaal.

als je het oude lager verwijdert, staat er een markering op, koop gewoon dezelfde, de bus is geslepen in opdracht van het gerecyclede plastic!

Vertel eens, wees vriendelijk, hoe haal je het lager van de kleine as? Hoe onthoud ik de bus in de koffer, hoe moet ik de kleine schacht ingaan? Maar bij mij is er speling. Is er zo'n bus te koop?

je kunt het lager verwijderen met een simpele trekker met twee of drie poten, de bussen zijn verkocht maar niet altijd en ze gaan lang mee, als ze goedkoop zijn dan shit, we hebben een keerder besteld en ook de draad in de bus gesneden en geboord een gat in het lichaam! Voor de zomer hebben we al twee rails en ik zal er een video over maken, want uit de praktijk heb ik dat al bijna vier jaar in de taximodus gecontroleerd en de rail klopt niet, voor mij is dit aanzienlijk en onze ervaring kan zijn gefilmd en vertoond! Welnu, het is aan jou om te beslissen of je wilt slijpen of kopen.

Opel Cadet stuurhuis onderhouden, verwijderen, spoelen en installeren