Doe-het-zelf stuurhuisreparatie voor Volvo XC90

Niet elke autobezitter kan op het oog de storing vaststellen en tijdig contact opnemen met het tankstation. Afhankelijk van het probleem kan het uitstellen van reparaties leiden tot extra afval en een bedreiging voor het leven van de bestuurder en passagiers. Daarom bespreken we de reparatie van het Volvo xc90 stuurhuis en alles wat met dit mechanisme te maken heeft, helpen we de oorzaak van de storing te achterhalen en geven we advies.

Laten we om te beginnen eens kijken wat het stuurhuis is, welke functies het vervult en waar het zich in de auto bevindt.

Het stuurhuis in de Volvo xc90 is een mechanisme voor het verbinden van het stuur en de componenten die de wielen aansturen. Dat wil zeggen, het stuurhuis is de schakel tussen het stuur, dat zich in het passagierscompartiment bevindt, en de wielen. Dit mechanisme zorgt ervoor dat de wielen draaien in de richting waarin u het stuur draait.

Als u een nieuwe auto heeft, wordt de bagagedrager uitgerust met extra hydraulische of elektrische boosters die het sturen van het stuur vergemakkelijken en u daardoor in staat stellen om met minder inspanning in de ene of de andere richting te draaien.

Hoe werkt het allemaal? Je draait aan het stuur, waarna je inspanningen worden overgebracht op de as en het gemonteerde tandwiel. Het tandwiel geeft draaibewegingen door aan de tandheugel. Het mechanisme wijkt af in de goede richting en de hydraulische booster komt in het spel. Olie wordt door het systeem in de gewenste holte van de hydraulische booster gepompt, waardoor de beweging van de tandheugel wordt vereenvoudigd.

Het stuurhuismechanisme zelf heeft veel onderdelen, zodat zelfs ervaren automobilisten dit bedieningselement niet hoeven te repareren. Om deze reden wordt elke storing die verband houdt met het beschreven onderdeel uitsluitend in het servicecentrum gerepareerd.

Wist u? Tegen 2040 zal naar verwachting 50% van de nieuwe auto's hybride zijn.

Voordat u de kosten berekent voor het repareren van de rails en het zondigen op kapotte wegen, moet u weten of het mechanisme onbruikbaar is geworden of dat er iets anders is gebroken.

Symptomen van een storing:

• een afname van vloeistof in het expansievat (let op de afdichtingen);
• stoten of piepen onder het stuur (slijtage van tanden of kogelgewricht);
• het stuur draait moeilijk (asvervorming);
• sterke trillingen en terugveren van het stuur op oneffen wegen (tips zijn beschadigd);
• de aanwezigheid van olievlekken onder de auto (een probleem met de stuurslangen).

Belangrijk! Een defect aan het stuurhuis van de xc90 kan tragische gevolgen hebben, dus controleer regelmatig de bruikbaarheid en ga bij problemen onmiddellijk naar het servicestation.

De reden voor de frequente reparatie van het stuurhuis van de volvo xc90 is niet altijd een fabrieksfout. Onze wegen en klimaat worden vaak doorslaggevende factoren die de levensduur van het mechanisme verkorten.

Hoofdredenen:

• Gebroken wegen. Elk diep gat dat u met hoge snelheid slaat, leidt tot snelle slijtage en schade aan het besturingssysteem van het voertuig. Probeer daarom uw snelheid tot een minimum te beperken als u ernstige oneffenheden in de asfaltverharding ziet.
• Zorgeloos rijden. Als u graag met hoge snelheden rijdt en in bochten slipt, wees dan voorbereid op frequente vervanging van het rek of andere componenten die ermee samenwerken.
• Hard accelereren met het stuur naar links of rechts gedraaid. Net zo negatief van invloed op het mechanisme als de twee voorgaande factoren.
• Inchecken aan de stoeprand. Zo'n gewoonte breekt het controlesysteem net zo snel als kuilen op de wegen.
  

Alle bovenstaande factoren hebben een ernstige invloed op de slijtage van de bagagedrager, dus als iets van de lijst niet kan worden geëlimineerd, probeer dan voorzichtiger te rijden en zorg voor uw auto.

Reparatie van het xc90 stuurhuis begint altijd met een diagnose, die in 3 fasen plaatsvindt:

1. Primaire inspectie. Het wordt uitgevoerd op een auto zonder het mechanisme te verwijderen.
2. Secundaire inspectie. Diagnose van de verwijderde eenheid wordt uitgevoerd.
3. Tertiaire inspectie. Analyse en gedetailleerde inspectie van alle onderdelen.

Met een dergelijke stapsgewijze diagnose kunt u erachter komen of de storing echt te maken heeft met de rail of problemen in het chassis van de auto.

Eerste etappe. Het hydraulisch systeem wordt gecontroleerd, het niveau en de kleur van de vloeistof in de tank wordt gecontroleerd. Inspecteer de speling in het kruis en de staat van het wormpaar. Inspecteer vervolgens de stuurstangen en tips.

Tweede fase. Als in de eerste fase alles wijst op een defect aan de rail, wordt deze verwijderd en wordt een gedetailleerde inspectie uitgevoerd. De unit wordt gecontroleerd op scheuren en roest, vervormingen. Op dit punt kunnen we conclusies trekken over de vraag of het de moeite waard is om de rail te repareren of dat het gemakkelijker is om een ​​nieuwe te kopen.

De derde fase omvat een gedetailleerde analyse en reparatie van het apparaat. Als het tijdens de voorlopige inspectie moeilijk is om te zeggen of het de moeite waard is om te repareren of het beter is om het weg te gooien, dan wordt het mechanisme gedemonteerd, alle onderdelen gescheiden en zorgvuldig onderzocht.

Vervolgens doet de specialist uitspraak en kunt u een beslissing nemen op basis van de prijs van reparatie of aanschaf van een nieuw apparaat.

Wist u? Volvo heeft zijn auto's van de toekomst uitgerust met een systeem dat verkeersborden herkent die de toestand van het wegdek aangeven. Bij het zien van het bord "Onverharde weg", zal de auto niet alleen de instellingen van zijn systemen wijzigen, maar de bestuurder ook waarschuwen om te vertragen.

Laten we om te beginnen praten over wanneer de unit is afgesteld en wat deze procedure ons zal opleveren.

Belangrijk! Alleen een bruikbaar mechanisme zonder vervormingen, scheuren en andere ernstige overtredingen kan worden aangepast. Als ze je in het tankstation hebben laten begrijpen dat de rail defect is, werkt de aanpassing niet.

Het is noodzakelijk om de unit af te stellen als er problemen zijn met een strakke draai aan het stuur. Het is belangrijk om te begrijpen dat in alle andere gevallen de aanpassing nutteloos is.

Laten we dus in volgorde bekijken wat er moet gebeuren en waarom om het apparaat te repareren:

1. We zetten de voorwielen recht en verbinden de krik om de carrosserie op te tillen.
2. We meten de stuurspeling met een speciaal apparaat (volgens GOST moet de afwijking maximaal 10 graden zijn).
3. We draaien de stelschroef vast, die zich in de eindkap bevindt.
4. We voeren de hele procedure langzaam uit, zonder schokken en plotselinge bewegingen. Tijdens het afstellen controleren we constant de stuuruitslag en speling (vergeet de klop in de kolom niet).
5. Als er na het vastdraaien een zwaar gevoel van het stuur is, draait u de schroef iets los.

Hiermee is de aanpassingsprocedure voltooid. Het is de moeite waard eraan te denken dat als na het hierboven beschreven probleem het probleem niet is verdwenen, u contact moet opnemen met specialisten - verder aanscherpen zal niet werken. Totdat het apparaat volledig is gedemonteerd, kunt u niet weten wat het probleem is, dus test het besturingssysteem niet nogmaals op sterkte.

De unit wordt uit de auto gedemonteerd en in een bankschroef geplaatst. Het volgende is een volledige demontage voor onderdelen. Alle componenten van het mechanisme worden losgeschroefd, bouten worden verwijderd, veren worden uitgetrokken.

Vervolgens wordt de hoofdstructuur (gegoten deel) gewassen, waarbij alle vuil en vet wordt verwijderd. Daarna wordt een gedetailleerde inspectie uitgevoerd, wordt het problematische onderdeel gevonden en wordt ofwel een vervanging uitgevoerd, ofwel wordt de eigenaar geïnformeerd over de kosten van het vervangen van het onderdeel en de haalbaarheid van reparatie.

Tijdens reparatie en verder ophalen worden alle onderdelen gesmeerd om de levensduur na reparatie te verlengen.

Belangrijk! Tijdens het reparatieproces kunnen versleten pakkingen en afdichtingen worden vervangen.

Je kunt het hele proces van het werk duidelijk zien in deze video. De belangrijkste fasen van demontage en montage van de unit worden weergegeven.

Veel buitenlandse fabrikanten schrijven dat de componenten van het besturingssysteem een ​​levensduur hebben van ongeveer 13-15 jaar. Het moet echter duidelijk zijn dat een dergelijke duurzaamheid moet worden gegarandeerd door bepaalde inspanningen, waarover we het zullen hebben.

1. De kwaliteit en kosten van de olie zijn de sleutel tot de lange werking van het mechanisme.Gebruik niet alleen kwaliteitsolie, maar controleer ook regelmatig het niveau, de kleur en de consistentie.
2. Regelmatige controles. Probeer het tankstation niet te vergeten op momenten dat alles in orde is met de auto. Net zoals een persoon naar het ziekenhuis moet voor een check-up om het ontstaan ​​van ziektes te voorkomen, heeft een auto regelmatige diagnostiek nodig. U lost dus niet alleen het probleem op tijd op, maar verlaagt ook de kosten.
3. Draai het stuur niet helemaal. Door dit te doen verstoort u de normale werking van het besturingssysteem.
4. Controleer de beschermende laarzen voortdurend op lekkage: het vervangen ervan is goedkoper dan het repareren van het rack of systeemcomponenten.
5. Probeer bij het plannen van een route te kiezen voor wegen van min of meer hoge kwaliteit, want tijd besparen kan tot serieuze kosten leiden.

Hiermee sluiten we onze bespreking van het repareren en afstellen van het stuurhuis af. Onthoud altijd dat de levensduur niet wordt bepaald door de fabrikant, maar alleen door u en uw acties op de weg.

Volvo-auto's zijn vele malen erkend als de veiligste ter wereld. Deze veiligheid wordt voor een groot deel gewaarborgd door de juiste bediening van het stuurhuis. Tegelijkertijd kunnen storingen van deze belangrijke regeleenheid tot een ongeval leiden.

Dit artikel is bedoeld om u te helpen het moment niet te missen waarop een kleine storing die moet worden gerepareerd, kan leiden tot vervanging van de gehele montage of, erger nog, tot een noodsituatie kan leiden.

De inhoud van het artikel:

Stuurhuis (of stuurhuis) - de belangrijkste montage van het stuurmechanisme van de auto;. Met behulp van het stuurhuis worden de inspanningen op het stuur omgezet in het draaien van de wielen.

Er zijn drie soorten stuurhuizen - mechanisch, hydraulisch en elektrisch.

1. Mechanische rails gebruiken in hun werk alleen de fysieke inspanning van de bestuurder om de wielen te laten draaien.
   Tot het midden van de jaren 90 van de twintigste eeuw waren bijna alle personenauto's van binnenlandse productie uitgerust met dit type stuurversnellingsbakken. Het stuur in dergelijke machines draaien is best moeilijk.
   Bovendien is de zogenaamde "feedback" hier erg sterk - alle trillingen, schokken, schokken worden rechtstreeks van de wielen, via de tandheugel, naar de stuuras en het stuur overgebracht.
2. Hydraulische rekken - het meest voorkomende type stuurhuizen. De fysieke impact op het stuur wordt hier versterkt met behulp van een hydraulische stuurbekrachtiging (GUR). Wanneer is Volvo stuurbekrachtigingspomp reparatie nodig?
   Het comfort bij het rijden op ruwe wegen is in dit geval veel hoger - het stuur streeft er niet naar om uit de handen te "springen". De inspanning van de bestuurder op het stuur wordt tot een minimum beperkt.
3. Elektrische rails - werken volgens het principe vergelijkbaar met hydraulische. De versterking wordt hier echter geleverd door een elektromotor.

Er zijn verschillende signalen die u kunt zien als uw Volvo stuurhuis niet in de beste staat is.

Laten we ze in volgorde van duidelijkheid bekijken. Dat wil zeggen, laten we beginnen met de meest niet voor de hand liggende en eindigen met de meest herkenbare.

Nu je de basis kent stuurhuis symptomen, de vraag rijst vanzelf -

Met de nodige wens kunt u in garageomstandigheden een volwaardige sportwagen samenstellen. Uiteraard kunt u bij zeer grote interesse het stuurhuis zelf vervangen door een Volvo.

Het is echter tijd om uzelf de vraag te stellen: is het de moeite waard?

Laat me je een verhaal uit mijn leven vertellen.

Aan het begin van de jaren 2000, aan het begin van zijn leven als autoliefhebber, besloot de auteur van deze regels om het stuurhuis zelf te vervangen, aangezien de kosten van het werk dat hem in de autoreparatiewerkplaats werd verteld, sterk overschat. Gelukkig was er een vriend-assistent in de buurt met een gezellige garage en volle borsten van zelfvertrouwen.

Het werk begon 's morgens vroeg om, volgens berekeningen, op tijd te zijn voor het avondeten.

Na vier uur mislukte ontmantelingspogingen vervloekten de "reparateurs" hun zelfvertrouwen en zuinigheid.

Twee uur later stroomden de meest selectieve complimenten als een rivier naar de fabrikanten die de auto zo hadden ontworpen dat hij niet gerepareerd kon worden.

Een paar uur later verscheen de vader van een vriend in de garage.Met z'n drieën begonnen we na te denken over hoe we dit gehate stuurhuis konden verwijderen.

Daardoor wisten ze haar met een haak of een boef er pas om zes uur 's avonds uit te trekken! Bovendien zijn er gegronde vermoedens dat het pad waarlangs ze haar plaats verliet, ver verwijderd is van het pad dat de auto-ontwikkelaars bedoelden.

De rest van de avond en de volgende dag werd besteed aan het installeren en afstellen van het nieuwe rack. En over de wieluitlijning, die na zo'n "reparatie" nauwelijks werd aangepast in een gespecialiseerde werkplaats - waarschijnlijk is het niet de moeite waard om over te praten.

Opgemerkt moet worden dat dit een vrij oude auto was. Maar moderne auto's, vooral zoals Volvo, zijn veel gecompliceerder.

Daarom, als er vermoedens zijn over de bruikbaarheid van het stuurhuis van uw trouwe assistent, moet u het wiel niet opnieuw uitvinden. Het is beter om zo snel mogelijk naar een autoservice te gaan. Ervaren specialisten voeren reparaties snel en vooral efficiënt uit. Ze hebben deze procedure immers meer dan eens gedaan.

Als u zich niet haast en de versnellingsbak volledig laat slijten, moet deze worden vervangen en niet worden gerepareerd. En dit is veel duurder.

Maar het belangrijkste is: autorijden met zo'n rail is gewoon gevaarlijk!

Bijna elke man droomt van zijn eigen auto. Hoe duur, of niet te duur, uw auto altijd de aandacht van de eigenaar nodig heeft. Dit is een noodzaak die gepaard gaat met de overname.

Moderne technologieën hebben het voertuig tot een redelijk comfortabel vervoermiddel gemaakt. Een groot aantal elektronische sensoren en een verscheidenheid aan technische apparaten zijn hiervoor verantwoordelijk.

Dit alles vergemakkelijkt en compliceert tegelijkertijd het begrip van de technische component van de auto. Hier zal het al niet gemakkelijk zijn om het zelf uit te zoeken. En bovendien kan het voor een simpele automobilist best lastig zijn om de juiste reparaties uit te voeren.

Het is belangrijk om te begrijpen dat een kwaliteitsreparatie in een autoservice de sleutel is tot betrouwbaarheid. Na een dergelijke procedure kunt u vertrouwen in uw auto. Met de juiste behandeling van uw apparatuur kan deze lang meegaan zonder dat u zich zorgen hoeft te maken.

Het stuurhuis van de Volvo xc90 is betrouwbaar in gebruik, net als de hele auto als geheel. Het moeizame werk van ingenieurs, samen met de jarenlange ervaring in het maken van auto's, heeft zijn vruchten afgeworpen. Geen wonder dat deze auto als een van de veiligste wordt beschouwd.

Structureel zijn de mechanismen van de rails vergelijkbaar met elkaar. Ze vervullen dezelfde nuttige functie. Het is dankzij haar dat het comfort van de controle is verzekerd, wanneer de onlosmakelijke verbinding tussen het stuur en de wielen van de auto het gewenste resultaat geeft bij het maken van een definitieve manoeuvre.

Nadat duidelijk werd welke functie het stuurhuis van de Volvo XC90 vervult, is het niet moeilijk om het belang van een goede werking te raden. Deze technische eenheid moet te allen tijde in goede staat verkeren. De directe afhankelijkheid van de bestuurbaarheid van de auto heeft vooral gevolgen voor de veiligheid, en niet alleen voor het comfort.

Het is belangrijk om tijdig in te spelen op alle veranderingen in de bestuurbaarheid van de auto, regelmatig een autoservice te bezoeken en onderhoud uit te voeren. Om te voorkomen dat een storing een complete verrassing wordt voor de autobezitter, moet u de eerste tekenen van een storing kunnen opmerken.

Elke autobezitter moet, naast kennis van de verkeersregels, enige technische kennis hebben. Dit is niet zozeer nodig om uw auto te kunnen repareren, maar om veranderingen in de technische staat tijdig te kunnen signaleren.

Volvo xc90 stuurhuisreparatie kan nodig zijn op het meest onverwachte moment, wanneer het om wat voor reden dan ook kapot gaat. Als een dergelijke situatie op tijd wordt opgemerkt, kost het misschien niet zoveel tijd en geld voor dit werk. En daarvoor moet u enkele duidelijke tekenen van een storing kennen.

Als u veel tijd achter het stuur van een auto doorbrengt, zal het voor u niet moeilijk zijn om tekenen in de verandering in het rijgedrag van het voertuig op te merken. Dit kan een speling in het stuur zijn, er kan een klop verschijnen, in de handen geven of een kraak. In deze situatie zou een onmiddellijk bezoek aan een autoservice het meest correct zijn. Zelfs als het huidige probleem u niet stoort, kan de situatie na verloop van tijd verslechteren, wat kan leiden tot ernstigere problemen of een noodsituatie kan veroorzaken.

Het is belangrijk om niet zelf conclusies te trekken. Pas na een gedegen diagnose in de dienst is het al mogelijk om nauwkeurig te spreken over de specifieke oorzaak van de storing. Begin niet eerder met reparaties.

Zelfs de meest betrouwbare apparatuur heeft de neiging kapot te gaan. Een goede autoverzorging, inclusief regelmatige technische keuring, helpt om tijdig in te spelen op de huidige situatie.

Er kunnen veel redenen zijn om te falen. Soms ontwikkelen de omstandigheden zich zodanig dat het een complete verrassing wordt voor de eigenaar van het voertuig. Rijden op slechte wegen legt veel druk op het chassis van de auto. U heeft misschien geen tijd om tijdig te reageren op het verschijnen van een kuil of kuil onderweg. Na zo'n reis is het het meest correct om een ​​diagnose te stellen voor storingen.

Onvoorzichtig rijden en het overschatten van de mogelijkheden van uw auto kunnen ook voortijdig falen veroorzaken. Veel hangt af van hoeveel u uw voertuig waardeert zonder het onnodig zwaar te belasten.

Het is belangrijk om regelmatige bezoeken aan een gespecialiseerde autoservice niet te vergeten. Het is alleen mogelijk om de oorzaak van het defect te begrijpen en te elimineren met een professionele benadering van diagnose en daaropvolgende reparatie van de auto.

Met technische kennis kunt u een overtreding in de bediening van uw auto tijdig signaleren. En om het bestaande probleem correcter te diagnosticeren, hebt u de hulp van een servicewizard nodig.

Allereerst heeft u een visuele inspectie van het stuurhuis nodig. Maar dit is niet genoeg en zal hoogstwaarschijnlijk uit de auto moeten worden verwijderd. Hier wordt al een meer grondige diagnose gesteld, die niet alleen helpt bij het vinden van een storing, maar ook om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen.

Het is belangrijk om op tijd hulp te zoeken en alleen bij een gespecialiseerde autoservice. Verschillende "garage autoreparatiewerkplaatsen" kunnen u niet de juiste reparatie garanderen. Alleen autoservicespecialisten die dagelijks met dergelijke problemen worden geconfronteerd, kunnen uw auto correct diagnosticeren. Daarna wordt het stuurhuis van de xc90 al gerepareerd, waardoor de huidige storing verholpen is.

Nadat de diagnose is uitgevoerd en een werkplan is opgesteld, kunt u beginnen met repareren. Als u begrijpt dat hoe eerder u hulp zoekt, hoe gemakkelijker het zal zijn om de storing op te lossen, kunt u geld besparen.

Als u bepaalde onderdelen moet vervangen, zijn deze meestal verkrijgbaar in de werkplaats. Bij het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden is het verplicht om de reparatieset te vervangen door een andere. Soms, wanneer reparatie niet mogelijk is, wordt het stuurhuis volledig vervangen door een nieuw exemplaar.

Componenten kunnen van verschillende fabrikanten zijn, maar dit zijn altijd hoogwaardige onderdelen die de slotenmaker persoonlijk controleert. De betrouwbaarheid van de reparatie staat dus zeker niet ter discussie.

Er is geen betere vreugde dan te weten dat u in een betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk voertuig rijdt. In ons hectische levenstempo is het belangrijk om zo'n mechanische assistent als een auto niet te verliezen.

meneer! verhaal in de studio. En een foto is mogelijk (indien aanwezig). hij staat er echt tussen. niet handig! Volvo-ingenieurs voor ons. maar wat gedaan is, is gedaan, dus ze zijn ze nu aan het aanstampen (Volvo).

Helaas geeft het optrekken van de rail niet altijd resultaat! Vanaf het begin had ik wat speling en stoten in het stuurhuis. Vandaag hebben ze, dankzij de hulp van Seryoga Mossera, op zijn basis geprobeerd haar overeind te trekken. In principe gaf aanspannen het resultaat van stoten en speling in de rail waarbij een kleine torsie van het stuur verdween. Maar aan de andere kant verschenen er stoten met een sterkere draai aan het stuur, zoals Sergey uitlegde, de omloopklep begon te kloppen.Hierbij is de railstelschroef in een bepaalde middenstand geplaatst.

En nu krab ik op mijn hoofd

schot of gebruikte rails kopen?

Hoogte 5-7 mm En wat is de diameter van de klier?

Interessant is dat op de Y60 de oliekeerring even groot zal zijn?

Wat is het totale bedrag, inclusief verwijderen en installeren, bussen draaien, oliekeerringen kopen en alle andere voorzieningen? En hoe lang duurde het met reizen voor onderdelen?

Toegevoegd na 3 minuten
Ik wil gewoon het verschil begrijpen tussen een reparatiebudget en een vervanging - hoeveel kost veiligheid voor jou, je dierbaren, zeker aan een zijden draadje hangen dankzij het gebruik van materialen die, zoals jij en je vakmensen het leek, fit voor herstel stuurinrichting.

Als we de vraag stellen naar de kosten van veiligheid en de kosten van reparatie van de stuurinrichting, dan denk ik dat de formulering van een dergelijke vraag in ieder geval correct is. We hebben het niet over het zelf vervaardigen van het mechanische gedeelte. Het gaat over HET VERVANGEN VAN DE VERZEGELING. U krijgt geen nieuwe motor als u een lekke voor- of hoofdoliekeerring heeft, u vervangt deze gewoon.

Toegevoegd na 9 minuten
PS Al het werk kostte me ongeveer 2000 t.r. (vrienden deden het) Helemaal in het begin schreef iemand dat hij 20000 t.r. gaf. Ik weet niet hoeveel het nu kost. In Krasnojarsk rekenen ze 8.000 tot 18.000 voor de reparatie van rails, afhankelijk van de complexiteit van de reparatie.

Tom90, niet alleen de oliekeerring, bussen die verslijten, zoals je schreef, ook.

In ieder geval. Je hebt gelijk. Het prijskaartje is humaan. De gegeven prijzen voor spoorreparaties zijn vergelijkbaar met gebruikte (goedkopere) en nieuwe (fabrieksherstel) - ongeveer tien-vijftig duurder

gekke tosh, Neem deel aan de discussie over de thread https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
vanaf post 51. Uw mening is erg belangrijk voor mij. Vlad XC90.

Toegevoegd na 3 minuten
Vic67, is het niet handig om je af te leiden van een ander onderwerp. Maar jouw mening is ook erg belangrijk voor mij: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587#post882587 vanaf de 51e post.
Bij voorbaat bedankt ! Vlad XC90.

Wh1teIk denk niet dat het zo moet zijn. Slecht schot.

Toegevoegd na 1 minuut
Stel je voor: als de bak geen automaat is, ga je met hoge snelheid een berg af, de motor draait stationair, de bak staat in neutraal, je gaat een bocht in, ai.

Goedendag lezers, de vraag is of iemand zeker weet hoe het nu zit met reparaties aan de xc90 2.5t rail. Laatst zag ik druppels vloeistof op de vloer bij het rechter voorwiel, helaas klopte de rail niet.. Je kunt nog niet bij de lift komen, maar de vloeistof laat blijkbaar niet veel achter, het niveau in de tank is niet merkbaar gedaald.
Wat is het meest logisch:
1. Vervang de huidige afdichting als dit de enige is en beperk u daartoe (maar het lijkt onwaarschijnlijk dat er een afdichting is versleten en de andere niet onderweg zijn)
2. Revisie van de rail (hoe doen ze dat nu? Hoe lang is genoeg.)
3. Koop een nieuwe rail van wat zzvf, ruei, gs voor 27 tr. (Hoeveel gaan deze?)

De rail met het nummer ka to op de sticker van mijn rail kost 101 tr. Vida biedt een ander nummer aan als vervanging voor dit oude nummer, en deze vervanging kost 75 tr.
Hark van Bosch aangeboden als vervanging. kost 51 tr.

Is het de moeite waard om je bezig te houden met reparaties, na reparatie laat de rail minstens 50 duizend achter voordat hij klopt of lekt? Is het de moeite waard om zzvf, ruei, gs of dit weggegooide geld te kopen? (Zijn deze rails toevallig een herbouw van het origineel?)

@Crio, net vandaag gerepareerd in de Neva-fabriek

reparatie 20800, ging door de rail, vervang de dwarsbalk Offtop

, olie, hoewel ze de pomp veroordeelden, nieuwe 21000, plus 3 vervangingen. terwijl je denkt wat te doen

Het tijdig vervangen van het stuurhuis van de Volvo XC90 bespaart u grote problemen, en misschien zelfs uw leven. Het speelt een belangrijke rol in de verkeersveiligheid.

Sommige chauffeurs doen dit werk alleen, zonder na te denken over de gevolgen hiervan. Het proces van het verwijderen van de rail is behoorlijk ingewikkeld. Ontkoppel de wielen, verwijder de stuuruiteinden, maak het subframe los, breng de motor omhoog - dit is een kleine fractie van het voorbereidende werk. Na het vervangen van de rail, zet u alles terug in de oorspronkelijke positie.En terecht. Is het de moeite waard om het zelf te doen? Volgens de beoordelingen van degenen die het aandurfden om zelf van spoor te veranderen, duurde het meer dan een dag om te werken, en als gevolg daarvan moesten ze nog steeds naar het tankstation. Elimineer tekortkomingen en doe het verzamelen ineenstorting. En sommigen geven opnieuw het allerbeste voor de aankoop van beschadigde onderdelen.

Het stuurhuis moet dringend worden gecontroleerd als:

• de vloeistof in het stuurbekrachtigingsreservoir loopt weg;
• rack kloppen;
• speelgevoel tijdens een beurt;
• vette plekken op de parkeerplaats.

Het verschijnen van een van deze tekens is voldoende voor een onmiddellijke diagnose van het stuurhuis. Hoe eerder het wordt vervangen, hoe kleiner de kans dat het in een onaangename situatie terechtkomt. En het zal veel beter zijn als deze vervanging door professionals wordt gedaan.

De mogelijkheid om het stuurhuis van de Volvo XC 90 te repareren kan op het moment van de diagnose in onze stations worden beoordeeld. Als de stuurhuisbehuizing intact is (geen scheuren) en de as in geopende toestand ook intact is, is reparatie van het stuurhuis van de Volvo XC 90 hoogstwaarschijnlijk mogelijk.

Tankstation op Citizen – 603-55-05, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
Tankstation in Kupcino – 245-33-15, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
STO op moed, 748-30-20, van 10u tot 20u, gesloten

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

De reparatie van het Volvo XC 90 stuurhuis duurt 1 tot 2 dagen. Er zijn natuurlijk uitzonderingen, maar vrij zelden. Als uit de diagnose blijkt dat het probleem in de rail zit, en niet in de stuurbekrachtigingspomp, dan verwijderen we de rail en repareren we deze op onze stations. Ook kunnen wij de hydraulische booster en elektrische stuurbekrachtiging repareren.

Na het repareren van de rail, zal het zeker nodig zijn om de uitlijning te doen. Indien gewenst kunnen wij ook de stuurstangen en stuurpunten vervangen. Na het plaatsen van het verplaatste stuurhuis spoelen we het stuursysteem door en vullen we het stuurbekrachtigingsreservoir met nieuwe vloeistof.

Wanneer repareren:
- er verscheen een klop in het stuurhuis;
– het stuur werd strak en draait moeizaam;
- vegen op het stuurhuis, zichtbaar op de parkeerplaats van de auto;
– gerommel in de stuurbekrachtiging;
- Verkeerd terugzetten van het stuur in de oorspronkelijke stand;
– bij het draaien aan het stuur blijven de wielen in hun oorspronkelijke positie.

Baangarantie – 3-6 maanden

Diagnose tijdens de reparatie bij ons - gratis!

Als de auto niet rijdt, kunnen we een sleepwagen sturen.

Reserveonderdelen: +7 (495) 778-11-54 bellen (9-19) Clubkorting 10%

Ons Volvo-forum is het oudste op internet. U kunt tussen tal van onderwerpen zoeken naar de informatie die u nodig heeft, u kunt uw vragen in de juiste onderwerpen schrijven, u kunt bellen of schrijven naar de sitebeheerder. We helpen alle Volvo-liefhebbers graag verder. Forum Volvo Club.

durik07

Nieuweling

Geregistreerd: 06/09/2009
Berichten: 3
Van: Jekaterinenburg

chueserg

Nieuweling

Geregistreerd: 26.12.2008
Berichten: 22
Van Moskou

sergey878

Nieuweling

Geregistreerd: 10/12/2009
Berichten: 22
Van: Yaroslavl

Volvo, geen Zhiguli, maar het stuurhuis wordt aangedraaid! tenminste bij xc90 100% (hij trok het omhoog) echte kilometerstand 90000km!

Max Zilver

vriend

Geregistreerd: 06.10.2010
Berichten: 84
Van Moskou

sergey878

Nieuweling

Geregistreerd: 10/12/2009
Berichten: 22
Van: Yaroslavl

Als u vanaf de achterkant naar de rail kijkt, ziet u aan de linkerkant een grote ring met een moer (item 17) met de klok mee, draai deze vast.

andrewshers

Onverschillig voor VOLVO

Geregistreerd: 16-05-2011
Berichten: 36
Van: Kiev

sman

vriend

Geregistreerd: 20.05.2009
Berichten: 89
Van: Novosibirsk

andrewshers

Onverschillig voor VOLVO

Geregistreerd: 16-05-2011
Berichten: 36
Van: Kiev

Ik belde Viking Motors - het officiële servicecentrum in Kiev. Ze doen dergelijk werk niet - ze zeiden dat alleen onofficiëlen een lift hebben. Ik zal onofficiëlen bellen om naar deze sjabloon te vragen ..

sman

vriend

Geregistreerd: 20.05.2009
Berichten: 89
Van: Novosibirsk

andrewshers

Onverschillig voor VOLVO

Geregistreerd: 16-05-2011
Berichten: 36
Van: Kiev

in Kiev originele rail voor XC90 – 1200 Euro

Sergal

Nieuweling

Geregistreerd: 03/10/2009
Berichten: 5

VOLVO-kenner

Geregistreerd: 31.12.2009
Berichten: 533
Van Moskou

andrewshers

Onverschillig voor VOLVO

Geregistreerd: 16-05-2011
Berichten: 36
Van: Kiev

Interessante info gevonden op het spoor:

andrewshers

Onverschillig voor VOLVO

Geregistreerd: 16-05-2011
Berichten: 36
Van: Kiev

Taki vond waar hij zijn spoor kon genezen op de XC90.

Ik vond een tankstation dat gespecialiseerd is in rails in Kiev - ik was in de werkplaats, alles is schoon, pallets voor het ontleden van rails, een soort mechanisme .. rails zijn overal .. het werk is in volle gang .. twee meesters - vies als de hel met sigaretten in hun mond..iets draaien..
Laat in principe de auto staan.

Ze zeiden - verwijder de rail, spoel het systeem door, stel de rail af, plaats hem terug, vul de groene vloeistof ... (soort van zoals volgens het boek) - hoewel ze gisteren naar de kleur keken - geel. Misschien de output?) Over het algemeen kost het werken met hun vloeistof 92 euro. Ze geven een half jaar garantie.

Ook vandaag wisselen ze de silentblocks van de voorste hendels - 4 stuks (120 euro - Lemford) - 45 euro voor werk.
Totaal bedrag: 257 euro

Ik ben blij, want helemaal in het begin hebben andere meesters het bedrag aangekondigd - voor hetzelfde werk - met reserveonderdelen, enz. - 500 euro, de ambtenaren - om alleen een nieuwe te installeren, we verwijderen de derde, we geven je de rail - u brengt hem gerepareerd, brengt hem naar ons - wij installeren hem voor u, enz...
Ze stelden vooral hun meesters teleur - ze hebben 2 jaar gerepareerd (specialisten van Toyota, Lexus) - verlaten de machine, we zullen alles doen - 550 euro

Renovatie met 10% korting!

Bij het verversen van de olie is de ophangingsdiagnose gratis.

Wij geven een garantie van 50 duizend km. of jaar van gebruik.

Als u een Volvo XC90 stuurhuisreparatie wilt boeken, moet u:

1. bel telefonisch: +7 (495) 369-94-41, leg het probleem en de kenmerkende tekens uit aan de hoofdontvanger;
2. De meester zal u begeleiden over de kosten, tijd en timing van de reparatie (de prijs kan verschillen van de kosten op de site, zowel naar boven als naar beneden, de reparatietijd is meestal 2-3 uur);
3. U komt aan, de kapitein doet ter plaatse een inspectie en zegt de prijs en kosten;
4. Onze meesters verwijderen, repareren en installeren het rek op uw auto;
5. U controleert, betaalt, krijgt garantie voor het werk.

De Volvo XC90, die in 2002 voor het eerst verscheen, wordt beschouwd als de veiligste auto in zijn klasse, dankzij de doordachte veiligheidssystemen waarmee hij is uitgerust. Bovendien heeft het een ongewoon sterke carrosserie, omdat er elementen van speciaal staal in het dak zitten - boorhoudend staal, dat meerdere keren sterker is dan gewoon staal.

Dit is een "parket" SUV, die gemakkelijk en comfortabel plaats biedt aan zeven personen. In de ruime kajuit is alles tot in het kleinste detail doordacht; passagiersstoelen hebben neerklapbare rugleuningen en zijn verstelbaar om vooruit en achteruit te bewegen. De kofferbak heeft een grote inhoud, zeker als je alle stoelen neerklapt. Door de cabine zijn allerlei containerhouders en andere handige dingen verspreid. Deze geweldige auto werd gewaardeerd door autoliefhebbers en werd de best verkochte auto in de geschiedenis van Volvo.

Rijdt u ook in deze heerlijke auto, vergeet dan preventie en tijdige reparatie en vervanging van onderdelen niet. Bij problemen met het stuursysteem kunt u contact opnemen met ons centrum. Wij kunnen het stuurhuis van de Volvo XC90 binnen enkele uren repareren met kwaliteitsgarantie en als het niet lukt, vervangen wij het defecte rek door een nieuw exemplaar. Ook bieden wij onze klanten de reparatie van de Volvo XC90 stuurbekrachtiging, met het vervangen van onderdelen die hun nut hebben verloren voor andere componenten. Als u na het verstrijken van de garantieperiode opnieuw de stuurbekrachtiging Volvo XC90 of een ander type van onze diensten moet repareren, kunt u hierop 10% korting krijgen.

Zodra ze contact met ons opnemen, blijven automobilisten voor altijd onze klanten, omdat professionaliteit in onze tijd zeer wordt gewaardeerd. Zeker als het wordt gecombineerd met een redelijke prijs, zoals het geval is bij ons rackreparatiecentrum. Neem contact met ons op!