Doe-het-zelf stuurhuis reparatie Daewoo Lanos

We laten u zien hoe u het stuurhuis van een Daewoo Lanos-auto met uw eigen handen kunt repareren. In het stuurhuis hoor je het kloppen van de achternaaf, als het stuur beweegt kraakt het onaangenaam. Aan het begin van de video wordt getoond hoe het correct wordt verwijderd en vervolgens gedemonteerd, het gebruikte gereedschap, smering, enz. Inspecteer bij het demonteren de helmknoppen zorgvuldig op schade; als ze worden gevonden, is vervanging noodzakelijk.

Lithol werd gebruikt als smeermiddel, maar volgens de verdere praktijk is het beter om voor deze doeleinden een homokineet smeermiddel te gebruiken, qua smeereigenschappen is het iets beter dan lithol, alle voordelen van dit smeermiddel verschijnen bij vorst, bij kou weer wordt het niet hard, 's morgens of na lang parkeren draait het stuur zonder problemen rond als de auto niet is opgewarmd.

Aan het einde wordt getoond hoe het stuurhuis wordt gemonteerd, zijn werk na reparatie.

Video reparatie stuurhuis Daewoo Lanos:

De video is van goede kwaliteit, het hele proces wordt zo gemakkelijk mogelijk weergegeven, zodat u alle details van de reparatie kunt overwegen en deze met uw eigen handen op uw auto kunt herhalen.

De Daewoo Lanos stuurinrichting heeft de meest directe impact op de verkeersveiligheid. Het is eng om je voor te stellen wat er kan gebeuren als de bestuurder aan het stuur draait en de wielen er op geen enkele manier op reageren. Bovendien zorgt de nauwkeurige werking van het hele mechanisme voor comfortabele rijomstandigheden. Een van de belangrijkste knooppunten is het stuurhuis. Als daarin een storing optreedt, is het ontstaan ​​van een calamiteit op de weg onvermijdelijk. Gezien deze functie moet de controle over de toestand van de rail constant zijn.

Een bruikbaar stuurhuis Daewoo Lanos tijdens gebruik herinnert niet aan zijn bestaan. Maar zodra er problemen ontstaan ​​in haar toestand, laat ze zich meteen voelen.

De meest typische symptomen van een storing zijn:

• Speling in het stuur;
• ongeoorloofde stoten;
• Vastgelopen stuur;
• Olievlekken onder de motor;
• Verlagen van het vloeistofpeil in het stuurbekrachtigingsreservoir (stuurbekrachtiging).

Deze en andere tekens zijn niet alleen kenmerkend voor het stuurhuis. Alleen tankstationspecialisten kunnen de reden voor hun uiterlijk begrijpen en hun locatie bepalen.

Diagnostiek is het meest cruciale moment bij het bepalen van de mogelijkheid tot verdere exploitatie van het spoor. De manier om de prestaties te herstellen, is afhankelijk van de resultaten. Maar dit is het geval als de diagnose wordt uitgevoerd in overeenstemming met alle parameters. Het is deze toestand die alleen mogelijk is bij een gespecialiseerd servicestation. Waarom? Het antwoord is simpel: het stuurhuis kan niet "met het oog" worden gediagnosticeerd. Hiervoor is speciale apparatuur nodig.

Door externe inspectie bepalen tankstationspecialisten de mogelijkheid van een storing in de montage. Vervolgens wordt de rail gedemonteerd en na reiniging gecontroleerd op een speciale diagnosestandaard. Als de resultaten van inspectie en op de stand samenvallen, wordt de mogelijkheid van verder gebruik van de rail in de auto geanalyseerd.

Elke autoliefhebber moet dus concluderen dat de diagnose van het stuurhuis zelfs niet kan worden vertrouwd door de "beste monteur" uit een nabijgelegen garage. Zonder een diagnostische standaard kunnen de prestaties van dit knooppunt niet worden beoordeeld.

Stuurhuizen kunnen voorwaardelijk in twee typen worden verdeeld - met en zonder stuurbekrachtiging. Dienovereenkomstig zal de reparatie van de stuurbekrachtigingsrail Lanos kleine verschillen vertonen.

De inhoud en het aantal bewerkingen bij de reparatie van een dergelijk element als het Lanos stuurhuis met stuurbekrachtiging is door de aanwezigheid van een stuurbekrachtiging wat vergroot. Dit omvat het aftappen van de vloeistof uit de stuurbekrachtiging, het vervangen van de afdichtingspakkingen en aanvullende aanpassingen.

De praktijk van dergelijke reparaties laat zien dat iedereen die ze met hun eigen handen maakte, gekwalificeerde hulp moest zoeken bij specialisten van tankstations. Zo werden besparingen op reparaties omgezet in onvoorziene kosten.

Het is iets eenvoudiger dan de vorige, maar niet zozeer dat je het zelf kunt doen. In het proces van reiki-restauratie voor niet-specialisten ontstaan ​​er veel verschillende valkuilen.

Het niet naleven van enkele van de nuances zal leiden tot het falen van het hele mechanisme. Na het aandraaien van bijvoorbeeld het veerdeksel van de bus moet deze een halve slag worden losgedraaid. Als u deze stap niet voltooit, zal het stuurhuis vastlopen.

Nou, als dit niet gebeurt tijdens het rijden. Reparatie in een serviceomgeving omvat niet alleen het vervangen van defecte onderdelen, maar ook een grondige controle van de werking van de unit als geheel.

Hiervoor zijn er speciale diagnostische stands. De complexiteit van de reparatie wordt aangegeven door de bewerkelijkheid ervan. Het kan tot een dag duren om het spoor te herstellen.

De keuze blijft in ieder geval bij de opdrachtgever. Maar hier moet met een aantal factoren rekening worden gehouden. Als de rail bij het servicestation is gerepareerd, verschilt de levensduur niet van de nieuwe. Sterker nog, het kan het zelfs overtreffen. Het hangt allemaal af van de onderdelen die bij de reparatie worden gebruikt. Sommige leveranciers produceren reserveonderdelen van hogere kwaliteit dan de fabrikant. Dit geldt met name voor een indicator als sterkte.

Een belangrijke indicator zijn de kosten. Voor een gerestaureerde spoorstaaf is dit meer dan 5 keer minder dan voor een nieuwe. Vaak is dit de bepalende factor bij de keuze of het Lanos stuurhuis gerepareerd of vervangen wordt.

De door de fabrikant vastgestelde levensduur van 200-250 duizend km wordt niet altijd gehandhaafd. Het draagt ​​bij aan:

• De lage kwaliteit van onze wegen;
• Niet voorzichtig rijden
• Toename van voertuigkilometers tussen gepland onderhoud;
• Bedieningsfouten;
• Natuurlijke slijtage.

Al deze redenen veroorzaken een aanzienlijke vermindering van de levensduur van het mechanisme. Door de oorzaken van storingen te analyseren, is het gemakkelijk om tot de conclusie te komen dat deze voornamelijk worden veroorzaakt door de schuld van de bestuurder. Door de gebruiksaanwijzing van de auto te lezen, en vooral door aan de vereisten te voldoen, kunt u de levensduur van alle componenten en samenstellingen, inclusief het stuurhuis, aanzienlijk verlengen.

Een rit met een defect stuurhuis kan een grote ramp worden en zelfs de laatste zijn voor uw auto. Om dit te voorkomen, raden we aan om contact met ons op te nemen op het servicestation voor hulp. Wij beschikken over een competente, zeer professionele staf van reparateurs, gecertificeerde apparatuur voor diagnose en reparatie. Wij geven garantie op de door ons uitgevoerde werkzaamheden.