Doe-het-zelf kettingzaag handmatige starter reparatie

Om een ​​kettingzaag snel te starten, is een starter vereist. Bij versneld scrollen van de krukas van het gereedschap wordt het aan de motor toegevoerde brandstof-luchtmengsel gecomprimeerd en vervolgens ontstoken. Daarom bepaalt de normale werking van de starter voor een kettingzaag de prestaties van het hele mechanisme.

Bijna alle toonaangevende fabrikanten van kettingzagen vullen hun producten aan met starters met een vergelijkbaar werkingsprincipe. Het is geen toeval dat gespecialiseerde winkels universele startersontwerpen aanbieden die even succesvol zijn voor zowel Stihl, Husqvarna, Makita kettingzagen als voor Chinese semi-officiële vervalsingen onder de genoemde merken. Sommige functies hebben alleen zelfgemaakte kettingzaagstarters (Lesnik, Ural en een aantal andere).

Het werkingsprincipe van een starter voor een kettingzaag is als volgt. Een handgreep is geïnstalleerd in de groef van het lichaam, waardoor de kabel wordt geleid. Als de hendel sterk omhoog wordt gebracht, wordt de kabel uitgetrokken en grijpt in op de rateltrommel, die de beweging overbrengt op de getande trommel die op de as is aangebracht. In dit geval maakt de krukas verschillende omwentelingen en wordt het werkmengsel in de ruimte tussen de zuiger en de cilinderkop samengedrukt. Dienovereenkomstig, wanneer de handgreep wordt neergelaten, gaat het contact tussen de ratel en de spiebanen verloren en stopt de as.

Met een toename van het motorvermogen neemt ook de benodigde hoeveelheid van het brandstof-luchtmengsel toe dat nodig is voor de daaropvolgende ontsteking, zodat het aantal schokken voor de startkabel voor krachtige zagen toeneemt. Daarom worden, om de terugkeer van de trommel te versnellen, onwetende terugstelveren van staal met hoge elastische eigenschappen gebruikt.

Het vergemakkelijken van de lancering van een kettingzaag wordt op de volgende manieren geïmplementeerd:

1. Voorlopige verrijking van het werkmengsel, waarvoor er een speciale demper is in het ontwerp van de carburateur.
2. Het installeren van een automatisch decompressieventiel dat de werkdruk in de kettingzaagcilinder verlaagt.
3. Door een extra veer te installeren, die tijdens het verplaatsen van de kabel het afwikkelen van de krukas vergemakkelijkt.
4. De aanwezigheid in het ontwerp van sommige kettingzagen (bijvoorbeeld Partner S-serie, Maxcut, enz.) van een primer - een pomp die zorgt voor een voorlopige pompen van brandstof.

Bij frequente start van de kettingzaag worden sommige delen van de starter constant onderworpen aan dynamische belastingen. Als gevolg hiervan kan de kabel barsten, kunnen meerdere tanden van de ratel afbrokkelen en zal de as met een veel lagere snelheid draaien. Daarom zijn de revisie en zelfs reparatie van de starter handelingen die soms meerdere keren per seizoen worden uitgevoerd.

Bij het uittrekken schuurt de kabel constant tegen de starterbehuizing. Om te vervangen, wordt het montagelichaam gedemonteerd en wordt de rateltrommel voorzichtig opgetild om te voorkomen dat de terugstelveer uit zijn houders springt. Dit werk kun je beter samen doen: de assistent fixeert de veer terwijl de kabel wordt vervangen. Nadat de kabel in het handvat en in de groeven van de trommel is bevestigd, wordt de kabel op de rol gewikkeld en wordt het lichaam geassembleerd.

Als het materiaal van de startveer van slechte kwaliteit is, barst de veer (meestal op het punt van bevestiging aan de trommel, waar het een lus vormt). In dit geval is het niet nodig om de veer te vervangen.Het is voldoende om het oppervlak grondig te reinigen van vuil en sporen van vet, de plaats van vernietiging voorzichtig te slijpen en vervolgens de veer los te laten bij 600 ... 650 ° C (het verenstaal moet een karmozijnrode kleur krijgen). Het is noodzakelijk om de veer langzaam af te koelen, en bij 100 ... 150ºС is het al mogelijk om het uiteinde voorzichtig in de vorm van een beperkende richel op het binnenoppervlak van de trommel te wikkelen (het staal krijgt de nodige plasticiteit) en in te voegen het op zijn plaats. De elastische eigenschappen van de veer zullen niet veranderen.

De startveer in de juiste groef plaatsen is zelfs voor een ervaren gebruiker geen gemakkelijke taak. Eerst moet de veer naar de vorige diameter worden gedraaid en in de holte van de trommelnaaf worden geïnstalleerd. Het buitenste uiteinde van de veer wordt vastgezet door de beperkende richel en het buitenste uiteinde met een schroevendraaier moet tegenover het gat in het slot worden geplaatst. De lus aan het binnenste uiteinde van de veer wordt gecombineerd met een schroevendraaier met een gat, waarna de schijf wordt neergelaten. Controleer door de schijf te draaien of de ratelpal op zijn plaats zit. Vervolgens wordt de ratel zelf gemonteerd.

Na het installeren van de veer, is het noodzakelijk om de spanning aan te passen. Om dit te doen, wordt een kabel in de groef aan de omtrek gestoken en wordt er een terugtrekveer omheen gedraaid. Nadat de speling is weggewerkt, is het beter om de veer nog een paar slagen op te winden om de vereiste voorspanning op het onderdeel te garanderen.

Het wordt niet aanbevolen om de ratel zelf thuis te repareren, omdat veel bewerkingen het gebruik van een CNC-machine vereisen. Het is gemakkelijker om een ​​nieuwe node te kopen in gespecialiseerde winkels.

Vandaag zullen we kijken naar de problemen met kettingzaag starter defecten en we zullen ze verwijderen. Dit type defect is niet ongewoon tijdens intensief gebruik van een zaag op benzine. En in ons geval, bij het loggen, gebeurt dit systematisch.

Toevallig repareerde ik starters van de Ural-kettingzaag, waarmee we het bos kappen terwijl we in de bosbouw werkten. Ik was nog erg jong en heb voor het eerst zelf met het ontwerp te maken gehad. De storing is ontstaan ​​door het breken van de "tong" van de veer, die in de trommel (kast) is bevestigd. Ik herinner me hoe ik bedekt was met grafietvet (handen en gezicht) terwijl ik probeerde de "slang" (metalen band) te temmen, die "uit elkaar viel" in ringen en zich niet in de baai wilde verzamelen))) Ik denk dat degene die heeft verzameld (verdraaid) herinnert de veer zich, als krampen in de handpalmen van de constante weerstand van de veer. De reparatie werd ook verergerd door een metalen kabel. Desalniettemin heb ik de taak met succes aangegaan, hoewel het me veel tijd en zenuwen kostte. Op kettingzagen van wereldmerken is het ontwerp niet zo ingewikkeld en grillig.

De kettingzaagstarter is dus ontworpen om het gereedschap te starten. Bij tandwielloze zagen bevindt deze zich in de zijafdekking aan de vliegwielzijde (linkerkant van het gereedschap). Dit is een puur mechanisch werkingsprincipe. Maar om de starter competent en efficiënt te repareren, is het noodzakelijk om het principe van zijn functionaliteit (werk) te begrijpen. Ik stel voor dat u deze kwestie zorgvuldig overweegt.

Bovenop het deksel (koffertje) van de starter zit een handvat in een speciale zitting van het deksel. Het handvat is verbonden met een koord, dat op zijn beurt om een ​​katrol wordt gewikkeld en het uiteinde van het koord wordt vastgemaakt aan de katrol. Wanneer de operator (gebruiker van de kettingzaag) de hendel met een ruk omhoog trekt, wikkelt het koord zich af langs de katrol (spoel), waardoor deze in een "centrifugale" toestand komt. De katrol heeft in zijn ontwerp (aan de achterkant) een ratel - dit is een tandwiel met naar één kant afgeronde tanden. De tanden van het tandwiel (ratel) grijpen in op de "honden" die zich op de trommel (vliegwiel) van de krukas bevinden. De krukas draait, de brandstof wordt gecomprimeerd onder de druk van de zuiger en de "motor" -kop. De operator laat ondertussen de hendel zakken, de terugstelveer, die aan de spoel (katrol) is bevestigd, wikkelt het koord in zijn oorspronkelijke staat (op de spoel).De tanden van de ratel glijden ondertussen langs de "honden" van het vliegwiel, zonder contact met hen, omdat ze al in de tegenovergestelde richting draaien. Ik herinner u eraan dat de tanden van de ratel in één richting zijn afgerond - het is dit principe dat ingrijping met de spiebanen van de krukas mogelijk maakt. Draaiend in de tegenovergestelde richting is betrokkenheid bij de "honden" uitgesloten.

Maar zoals houthakkers weten, wordt een katrol geleverd met een ratel zonder karakteristieke tanden - tandwielen. Dit zijn klassieke professionele kettingzagen, waarvan de ratel ofwel een stalen "beker" is met een kleine diameter met zijuitsparingen (uitsteeksels) of plastic tegenhangers (grepen). Op Calm 361 heeft de ratel bijvoorbeeld hondengrepen. Het zijn deze "uitsparingen", "vangsten" of "honden" die in contact komen met de splines - "honden" op de schacht. Het werkingsprincipe van splines - "honden", denk ik, is begrijpelijk - wanneer de as in rotatie versnelt, glijden de "honden" langs de ratel.

Laten we eens kijken naar het algemene circuit van de starter.

Daarnaast wordt de starter geleverd met een demperveer, de zogenaamde "gemakkelijke start» slimme start. Op een kettingzaagmodel met een “easy start” staat de letter “e» (bijv. Husqvarna 340e). Er zijn echter modellen van professionele kettingzagen zonder de letter "e", omdat ze geen analogen hebben zonder het Smart Start-systeem. Het starterdeksel, met de aanwezigheid van een demperveer, ziet er meer convex uit. Overigens breken demperveren vrij vaak dan de hoofdveer.

Tijdens het werken aan een ploeg kwamen we een soortgelijk probleem tegen - op een Husqvarna 340 takkenschaare de veer barstte (er is geen demperveer op de analoge Husqvarna 340). En op de wacht, elk uur van de wegoperatie, werkten ze volgens het 10 × 4-schema. Het was niet mogelijk om de schade te vervangen en te herstellen. Ik moest een "gehoornde" kettingzaag en een afkortzaag gebruiken om periodiek de takken af ​​​​te zagen, zodat er geen stilstand was voor de tractorbestuurder. De takkensnijder moest een bijl pakken. De volgende dag vervingen we de starter - we plaatsten een deksel van een vergelijkbare kettingzaag (ik herinner me het model niet, maar niet de Husqvarna 340), die een ontwerp had zonder een demperveer. De deksel paste natuurlijk niet helemaal, er zat een gaatje bovenop, maar de zitting paste. Dit was echter de enige manier om het probleem op te lossen, er waren geen gespecialiseerde winkels in die outback, behalve de Selpovsky-supermarkt ...

Dus je hebt een kettingzaagstarter "afgedekt". Als het snoer gewoon breekt, is de storing "duidelijk" en moet het worden vervangen. Andere typische tekenen van een startonderbreking zijn als volgt:

• de schacht grijpt niet (het opwindkoord rolt vrij);
• na een ruk van het opwinden windt het snoer niet op;
• voorgerecht vastgelopen

De eerste stap is om de hoes in te pakken en te verwijderen, een visuele inspectie uit te voeren. De storing van de kettingzaagstarter kan anders zijn - een gebroken veer, een katrol ("spoel") defect, een versleten opwindkoord.

Vervolgens bereiden we de gereedschappen voor op reparatie - dit zijn schroevendraaiers en rondbektangen. Bij breuk heb je een nieuw snoer nodig. Volgens mij hebben houthakkers een startkoord op voorraad. Als het niet mogelijk is om een ​​fabriekskoord te kopen, kunt u de "getrokken" lijn vervangen door een waslijn, waarbij u de juiste diameter kiest.

We draaien de bevestigingsschroef van de starter los, verwijderen de klem en eventueel de demperveer van uw merk kettingzaag. We demonteren de katrol met het koord, maken de knoop van het koord los of snijden het af, verwijderen het. Omdat het snoer is gescheurd, wordt de veer ontladen en in principe kun je niet bang zijn dat de veer uit de hoes valt.

Draai de bevestigingsschroeven van de starter los.

Het snoer is gescheurd, de veer is ontladen, je kunt niet bang zijn dat de veer tijdens de demontage uit de hoes valt.

We demonteren het gescheurde koord van de katrol

We verwijderen een fragment van een gescheurd koord van het handvat

We nemen een nieuw snoer, selecteren de juiste lengte (focus op de lengte van het oude gebroken snoer), verdelen, smelten de uiteinden van het snoer zodat ze niet "ontladen". We plaatsen een nieuw koord in de spoel, leggen een bevestigingsknoop en "verbergen" het in de katrol zodat het koord vrij langs de spoelstroom kan bewegen (op sommige modellen kettingzagen is het koord rond de ratel gebonden - zoals geleverd door de ontwerp). We halen het vrije uiteinde van het snoer door het gat in het starterdeksel en steken het in het handvat. We fixeren het koord in het handvat met een knoop. We winden het koord op de spoel (katrol) in de juiste richting. We plaatsen de poelie in het starterdeksel bovenop de retourveer (en bovenop de demperveer, indien aanwezig) en zorgen ervoor dat de veer in de spoel zit - we draaien de spoel een beetje in de juiste richting. We bevestigen de poelie met de bevestigingsschroef.

We meten het nieuwe snoer aan de lengte van het beschadigde snoer

We smelten het uiteinde van het snoer voordat we het in de katrol steken, zodat ze niet "ontladen".

We steken het gesmolten uiteinde van het snoer in het technologische gat door de katrol

We doen een nieuw snoer in de spoel.

Leg een knoop aan het uiteinde van het startkoord met een rondbektang.

We "verbergen" de vastgemaakte bevestigingsknoop in de katrol voor een soepele loop van het koord langs de spoelstroom

We halen het vrije uiteinde van het snoer door het gat in het starterdeksel en steken het in het handvat.

We steken het vrije uiteinde van het snoer in het handvat.

We leggen een knoop aan het uiteinde van het koord in het handvat voor fixatie

We smelten de losse knoop van het startkoord in het handvat

Vervolgens moet u de veer opladen (spannen). Om dit te doen, wrikt u het vrije deel van het snoer los met een schroevendraaier en trekt u het eruit. We pakken het snoer met onze hand, plaatsen het in het technologische halve gat, dat zich aan de rand van de spoel bevindt. We maken meerdere slagen door de spoel (katrol) aan het koord in de richting van de spanning te draaien.

We wrikken het startkoord los met vingers of een schroevendraaier, trekken het eraf en winden het op de spoel.

We winden het koord op de katrol in de richting van de spanning

We maken meerdere slagen van het koord op de katrol voor een acceptabele spanning

Te weinig spanning zal de rand van het poeliehuis "breken", en te veel spanning zal de terugtrekveer nadelig beïnvloeden. Kies je spanning.

We controleren de spanning van het koord in de starter door het aan het handvat omhoog te trekken

Plaats het starterdeksel terug en zet het vast met schroeven.

Wanneer de veer is opgeladen, wordt de starter op zijn plaats geïnstalleerd - het deksel wordt op de kettingzaag geschroefd. Tijdens het schroeven worden de bevestigingsschroeven licht aangedraaid en moet de starter worden gedraaid om volledig te zitten en de poelie met de "honden" van het vliegwiel te koppelen.

Wanneer u de kettingzaag probeert te starten, is de ruk van het snoer "stationair", d.w.z. er is geen aangrijping met de as. De bediener trekt tevergeefs aan de starter, het koord rolt zonder weerstand langs de poelie en rolt weer op. Wat is de reden?

De fout ligt in een gebroken demperveer ("gemakkelijke start», «zacht startmechanisme"). Als u het startdeksel verwijdert, wordt een storing zonder problemen gedetecteerd, omdat de veer meestal dichter bij het deksel barst. Het is echter niet de demperveer zelf die kan breken, maar de montageplaats.

Als de veer is gebarsten, kunt u de storing alleen verhelpen door deze te vervangen door een nieuwe. Daarom ben ik geen fan van kettingzagen met een softstartsysteem. Natuurlijk dring ik mijn smaak en mening niet op aan een van mijn collega's - iedereen heeft het recht om zijn eigen voorkeuren te bepalen bij dit kettingzaagmodel.

Een andere reden voor het ontbreken van een betrouwbare aangrijping met de as kan een defect in de ratel zijn. Dit is een model van ratels met een plastic tandwiel, waarbij de tanden voor het ingrijpen zijn gebarsten en afgebroken. In dit geval is het ook noodzakelijk om dit knooppunt te vervangen, dat wil zeggen het ratelmechanisme. En het is beter om een ​​kettingzaagmodel te hebben met een stalen ratel.

Trouwens, de "honden" op de vliegwielas kunnen ook worden afgedekt - de veren die de retourfunctie uitvoeren, zullen barsten en als gevolg daarvan zal de koppeling met de ratel verdwijnen. Een soortgelijke storing deed zich ook voor in mijn persoonlijke praktijk. De veren van de "honden" waren gemaakt van fragmenten van de kabel (van de kernen). Maar het kostte ongelooflijk veel geduld, tijd en focus. Ik ben er zeker van dat je niet zo moet perverseren en trainen met een andere kettingzaag.

Een andere reden waarom de as niet grijpt, is de banale fout om de starter opnieuw in elkaar te zetten - deze aan het vliegwiel te bevestigen. Dit beeld wordt waargenomen bij onervaren houthakkers. De reden is het gebrek aan betrokkenheid van de spoel met de "honden". Feit is dat de gebruiker van de kettingzaag bij het definitief vastschroeven van het deksel de aangrijping niet controleert door aan de starter te draaien en de ratel bovenop de "honden" ligt en in dit geval is er geen aangrijping. Een onervaren operator staat perplex en begrijpt de oorzaak van de storing niet. Hij demonteert en assembleert opnieuw totdat hij raadt (of totdat een meer ervaren collega hem vertelt) over de competente verzameling van de starter.

Het beeld, wanneer de starter vastzit, is als volgt: de operator trekt aan het koord aan het handvat en het koord beweegt helemaal niet (de katrol draait niet), of met grote moeite "past een korte afstand" en stopt eindelijk. Uiteraard vinden er geen terugbewegingen van het koord naar zijn oorspronkelijke positie plaats.

Ik weet zeker dat de meeste houthakkers een soortgelijk beeld kennen. De oorzaak van de storing ligt in de slijtage van de poelie, of preciezer gezegd, in de steunmantel die het koord in de "stroom" van de poelie houdt. Het snoer gaat voorbij de randen van de behuizing, kruipt naar buiten, het wordt tussen de rand van de behuizing en de katrol gewreven en het snoer verliest het vermogen om terug te rollen naar zijn oorspronkelijke positie.

Om verder te werken, moet u het snoer op de katrol terugspoelen, de veer "opladen". Om de kettingzaag te starten, moet u de aangrijping "vangen" door het koord voorzichtig bij het handvat omhoog te trekken en pas dan te trekken. Het snoer moet in een strakke positie staan ​​wanneer u eraan trekt om te voorkomen dat het uit het haspelhuis valt. Deze methode helpt slechts voor een korte tijd van het gebruik van het gereedschap, omdat de slijtage van het geheel niet kan worden geëlimineerd - het is noodzakelijk om de startspoel onmiddellijk te vervangen door een nieuwe.

Op één belangrijke nuance moet gelet worden: tijdens het demonteren van de poelie is het belangrijk dat de terugstelveer (indien intact) niet uit de zitting vliegt. Anders word je het beu om de veer in de baai te verzamelen en op zijn plaats te leggen. Om te voorkomen dat de veer uit de zitting valt, moet deze eerst worden ontladen. Dit gaat als volgt: het koord (dichter bij het handvat) wordt met een schroevendraaier opgepakt en in het technologische halve gat van de katrol geplaatst. Vervolgens moet u het snoer uittrekken en verschillende slagen in de tegenovergestelde richting van de wikkeling maken totdat de veer zwakker wordt. Een andere mogelijkheid om de veer te ontlasten is om het koord aan de basis van het handvat af te knippen, maar daarmee offer je wel een klein stukje van het koord op. Zorg er bij het verwijderen van de poelie voor dat de veer niet in de poelie zit.

De terugstelveer dient om het koord op de poelie te winden en bevindt zich onder de poelie. Als het barst, en dit hangt af van de bron (in de regel) om de tool te gebruiken, dan is er in deze situatie maar één uitweg: de veer vervangen door een nieuwe. Je kunt natuurlijk een korte analoog van fragmenten verdraaien en "verblinden", maar dit is alleen in het geval wanneer er echt een "rand" is en het nodig is om het werk in het snijgebied af te maken. Het uiteinde van de veerband moet worden uitgegloeid om de vorm van een bevestigingshaak aan te nemen. Dergelijke gedwongen absurditeiten gebeuren in de regel op de wacht en de "Russische boer" moet "de wereld verrassen" (of amuseren) met zijn vindingrijkheid. Maar in werkelijkheid, armoede uitroeien om het gezin te voeden.

Als de veer barst, verwijderen en gooien we de restanten weg voor vervanging.In plaats daarvan installeren we de baai van de nieuwe lente. We bedekken de veer met een beschermende behuizing.

De spoel (katrol) wordt op de veer (bovenop) gemonteerd. Daarna is het noodzakelijk om de poelie te draaien en ervoor te zorgen dat de spoel in de retourveer zit. Daarna gaan we te werk in de volgorde die in het hoofdstuk is aangegeven. "In geval van een gebroken snoer".

Schrijf opmerkingen, vul aan als ik iets heb gemist, niet heb toegevoegd of ergens een fout heb gemaakt. Ik zal blij zijn met onze discussie.

Een onmisbaar hulpmiddel voor het zagen van brandhout en het vellen van bomen is een kettingzaag. Door de aanbevelingen van de fabrikant op te volgen en de nodige preventieve maatregelen te nemen, wordt een lange "levensduur" van het apparaat gegarandeerd. Maar zelfs het meest betrouwbare mechanisme heeft in de loop van de tijd problemen, waarvan de meeste met de hand kunnen worden opgelost zonder de hulp van gespecialiseerde centra. Een van deze storingen kan zijn in de kettingzaagstarter, waarvan de reparatie onafhankelijk kan worden uitgevoerd, afhankelijk van een bepaalde volgorde van bewerkingen.

Door de langdurige werking van de kettingzaag wordt het startmechanisme onbruikbaar. Na een of meer schokken wanneer aan het startkoord wordt getrokken, draait de krukas niet. Dit probleem kan worden veroorzaakt door de volgende redenen:

• barst of breuk van de aandrijfpoelie;
• kettingzaag starter veerbreuk;
• vlaag van lanceertouw.

Voordat u begint met de diagnose en reparatie van het triggermechanisme, is het noodzakelijk om de nodige gereedschappen en accessoires voor te bereiden die de tijd voor de operatie aanzienlijk verkorten. Deze omvatten:

1. Een set schroevendraaiers voor metaalbewerking en een gespecialiseerde set merkgereedschappen inbegrepen bij de levering van de kettingzaag.
2. Duurzaam koord ter vervanging van versleten lanceertouw.

Startveer kettingzaag

In de eerste fase van het repareren van de kettingzaagstarter, is het noodzakelijk om de aard van het probleem te identificeren. Om dit te doen, verwijdert u de zijafdekking van de zijkant van het startmechanisme, terwijl u slechts een paar schroeven losdraait. Afhankelijk van de fabrikant is voor deze operatie een gespecialiseerde of gewone slotenmaker-schroevendraaier nodig.

Vervolgens inspecteren we de binnenkant van de beschermende behuizing. Bij afwezigheid van scheuren en chips van plastic, gaan we direct over tot de diagnose van de lanceereenheid. We draaien de centrale bout van de starter los en demonteren de veer. Op het oppervlak mogen geen scheuren en windstoten worden waargenomen. Het is problematisch om zelf een veer te kiezen die qua sterkte en aantal windingen vergelijkbaar is, dus u hebt de hulp van gespecialiseerde centra nodig.

Na het verwijderen van de klem en de startveer van de kettingzaag is er een katrol met opgewikkeld koord beschikbaar voor demontage. De integriteit van het touw geeft aan dat elk detail van het lanceringsmechanisme zorgvuldig moet worden herzien.

Bij het inspecteren van een gedemonteerde starter is het noodzakelijk om de volgende onderdelen (assemblages) op schade te inspecteren:

Kettingzaag Startkabel vervangen

1. Aandrijfpoelie. Een poelie die aan hoge axiale en radiale belastingen wordt blootgesteld, moet aan de achterkant vrij zijn van scheuren en beschadigingen. Als dit het geval is, moet het worden vervangen door een nieuw onderdeel.
2. Starter lente. Het is de veer die de grootste belasting ondervindt bij het starten van de kettingzaag. Gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal en onderworpen aan een speciale warmtebehandeling, verliest het zijn eigenschappen na verloop van tijd. Als er scheuren of breuken worden gevonden, moet een nieuwe veer worden geïnstalleerd.
3. Lanceer touw. Het startkoord is gemaakt van synthetische, duurzame materialen en verslijt na verloop van tijd. Met zijn windstoten is het noodzakelijk om een ​​nieuw touw op de katrol te installeren.

Gekochte reserveonderdelen moeten voldoen aan de voorschriften van een bepaald model kettingzaag.

Nadat de reparatiewerkzaamheden zijn uitgevoerd, moet het startmechanisme in omgekeerde volgorde worden gemonteerd.De ratelschijf is bovenop de veer gemonteerd. Voordat de kap van de kettingzaagstarter definitief wordt bevestigd, moet het touw worden omwikkeld en verschillende testbewegingen worden gemaakt.

Houd er rekening mee dat het startkoord eerst door het gat in het deksel wordt geregen.