Doe-het-zelf gashendelreparatie voor grasmaaiers

Een onmisbaar hulpmiddel voor een moderne zomerbewoner of eigenaar van een privéwoning is een grasmaaier, waarmee u de omgeving effectief en efficiënt op orde kunt brengen. De periode van actief gebruik van grasmaaiers valt in de late lente tot oktober. Moderne units zijn uitgerust met krachtige en duurzame verbrandingsmotoren, versterkte transmissie en hoofdcomponenten. Desondanks leiden fysieke slijtage, fabricagefouten of onjuiste bediening tot het uitvallen van de trimmer. Om de trimmer met uw eigen handen te repareren, moet u minimaal basiskennis op het gebied van technologie hebben en een beetje ervaring met het repareren ervan.

De hoofdeenheid van elk benzinegereedschap is een interne verbrandingsmotor (ICE), die via verschillende methoden koppel overbrengt naar het uitvoerende orgaan. In een moderne grasmaaier wordt een durale staaf (pijp) gebruikt als een overbrengingselement tussen de motor en de trimmerkop, waarbinnen de aandrijfas zich bevindt.

Dankzij de hogesnelheidsmotor kan de lijnsnelheid, afhankelijk van de fabrikant van het vlechtwerk, oplopen tot 13.000 tpm. Om mechanische en thermische schade aan de versnellingsbak uit te sluiten, is er een speciaal gat in het lichaam aangebracht voor het inbrengen van smeermiddel in de vorm van zalven. Als headset die het de eigenaar gemakkelijker maakt tijdens langdurig werk, zijn alle modellen grasmaaiers uitgerust met een sterke schouderriem.

Ongeacht de fabrikant, bijna elk model wordt geleverd met vislijn en stalen messen.

De doorsnede van de PVC-trimmerlijn kan variëren van 1,5 tot 3,0 mm.

Gemaakt van duurzaam polymeer, is het onderhevig aan intense slijtage tijdens het maaien. Daarom is het van tijd tot tijd noodzakelijk om de aanwezigheid van een vislijn in de kop te controleren en, indien nodig, te vervangen. Het wordt aanbevolen om een ​​extra spoel aan te schaffen om deze snel te vervangen door een spoel zonder draad.

De ICE-trimmers die momenteel op de markt zijn, zijn uitgerust met een D-vormige, U-vormige of T-vormige handgreep, waar de belangrijkste bedieningselementen van de unit zich bevinden. Bij een zeis met U-handgreep bevinden de gassleutel en de stop/start-tuimelschakelaar zich bijvoorbeeld op de rechter handgreep. In de D-vormige versie van het handvat bevindt de gasstelsleutel zich direct op de bar.

Vanwege de aanwezigheid van vele componenten en onderdelen, omvat de doe-het-zelf-trimmerreparatie het elimineren van storingen die de normale werking ervan belemmeren. Opgemerkt moet worden de meest elementaire storingen van benzinevlechten:

1. De trimmermotor komt niet op gang;
2. Breuk van de cilinder-zuigergroep (CPG);
3. ontstekingsfouten;
4. Er is geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de trimmerkop;
5. Mechanische stoten tijdens de werking van het apparaat.
6. Reparatie van CPG grasmaaiers

De hoofdeenheid van elke verbrandingsmotor is de cilinder-zuigergroep (CPG), die kan falen door slijtage van onderdelen of slechte kwaliteit van het brandstofmengsel.

De smering van wrijfunits in de grasmaaier wordt uitgevoerd door een bepaald aandeel olie aan benzine toe te voegen. Dit proces kan worden verstoord door het neerslaan van oude olie. In deze situatie raakt de motor bij het starten van de trimmer enorm oververhit en treedt de duurste storing binnen enkele minuten op. Om de ontstane storing te verhelpen zal een volledige vervanging van de CPG nodig zijn, namelijk: de zuiger, afdichtingen, cilinder en zuigerveren.Als u geen reparateur van verbrandingsmotoren bent en geen ervaring hebt met het werken met technici, is het onwaarschijnlijk dat u de motor kunt repareren zonder de hulp van een specialist. Gedetailleerde informatie over de reparatiestadia van een pistontrimmer vindt u hier.

Wanneer de ontsteking van de grasmaaier mislukt, verdwijnt de vonk op de kaars en daardoor ontsteekt het brandstofmengsel niet.

Ontwerp met spitbougie

Het is in deze situatie belangrijk genoeg om niet te haastig te zijn om de spoel te vervangen, omdat de oorzaak van de storing het ontbreken van contact in de schakelaar op de bedieningsknop kan zijn.

Een belangrijk punt bij het oplossen van problemen met de ontsteking van de trimmer is de diagnose van de snede, waarbij de afstand tussen de zij- en centrale elektroden 0,5-0,7 mm moet zijn. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stalen afdichtring op de kaars, waarvan het verlies van integriteit of vervorming kan leiden tot etsen van lucht uit de verbrandingskamer en als gevolg daarvan een afname van het vermogen van de vlecht .

Ontsteking vliegwiel met spoel

Als de vervangingscontrole van het elektrische circuit, de bougie en de contacten geen positieve resultaten hebben opgeleverd, moet u letten op de ontstekingsmodule van de trimmer, namelijk de opening met het vliegwiel. Ongeacht de ontwerpkenmerken en de fabrikant van de grasmaaier, mag de afstand tussen de bobine en het vliegwiel niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn. Om de optimale afstandswaarde te herstellen, moet u de bevestigingsbouten van de spoel losdraaien en de trimmerontsteking instellen met een speciale meetsonde.

Een duidelijk teken van een storing in het motoraandrijfsysteem is de afwezigheid van sporen van het brandstofmengsel op de bougie-elektroden, wat te wijten kan zijn aan de volgende defecten:

Onderdelen van het brandstofsysteem van de trimmer

• door een verstopt gat in de gastank ontstaat er een vacuüm dat de normale stroom van benzine in de carburateur verhindert;
• door de slechte kwaliteit van de brandstof en het binnendringen van vreemde deeltjes, is het brandstoffilter dat in de tank is geïnstalleerd verstopt;
• het mengsel niet in de verbrandingskamer terechtkomen als gevolg van verstopping van de carburateur.

De oorzaak van de storing kunt u snel achterhalen door de brandstofslang naar de carburateur te demonteren. Als het brandstofmengsel in een dunne stroom naar buiten stroomt, moet u op de carburateur letten. Als er geen straal is, is het noodzakelijk om de ontluchter (een klein gaatje in de tankdop) te reinigen met een dunne naald of het brandstoffilter te vervangen.

Als er brandstof in de carburateur komt, moet deze worden schoongemaakt of afgesteld. Bij het afstellen van de trimmer-carburateur wordt de optimale menging van het brandstofmengsel hersteld.

Trimmer carburateur met stelschroeven

Let hierbij op de drie stelschroeven: maximum toerental (H), minimum (L) en stationair toerental (LA). Om de afstelling te starten, is het noodzakelijk de schroeven H en L volledig vast te draaien en ze elk 1 slag los te draaien. Nadat we de vlecht hebben gestart en deze 10 minuten hebben laten opwarmen om het voedingssysteem in de bedrijfsmodus aan te passen. Druk na het opwarmen van de verbrandingsmotor de gastoevoerknop helemaal in (12.000 tpm). We herstellen de inactieve modus door de schroef LA los te draaien. Zodra de trimmerkop begint te draaien, moet de schroef worden vastgedraaid totdat deze stopt.

Een van de veel voorkomende storingen van de grasmaaier is de onjuiste werking van de verbrandingsmotor, namelijk een vermogensverlies bij een toename van de snelheid (de zeis slaat af).

De reden voor dit werk is de verstopping van het uitlaatsysteem met deeltjes verbrande olie. Vaak maken fabrikanten geluiddempers geprefabriceerd en is schoonmaken vrij eenvoudig. Als het ontwerp van de vonkenvanger niet te scheiden is, moet deze in water met reinigingsmiddelen worden geplaatst en vervolgens worden gedroogd met een conventionele of industriële föhn. Frequente verstopping van het uitlaatsysteem duidt op niet-naleving van de verhoudingen van olie en benzine.

Tips voor het repareren van grasmaaiers doe het zelf. Hoe een starter te repareren: een video met een stapsgewijze beschrijving van het werk.Tips van professionals van het servicecentrum.

Een benzokosa is een van de belangrijkste instrumenten van een zomerbewoner die wordt gebruikt om het land snel op orde te brengen. Deze tool wordt ook gekocht voor het maaien van gras in de achtertuin en eigenaren van particuliere huizen. De periode van actief gebruik van grasmaaiers en elektrische trimmers valt in de zomerperiode. Benzinetrimmer carburateur afstelling video. Voordat de machine wordt gebruikt, wordt het gereedschap in werkende staat gebracht: wrijvende delen worden gesmeerd, de snijset wordt vervangen, het brandstofmengsel wordt in de tank gegoten. Als de motor helemaal niet start of snel afslaat, zonder voldoende toerental te krijgen, moet u de oorzaken van de storingen zoeken en de geïdentificeerde storingen verhelpen. Om reparaties uit te voeren grasmaaiers handen, is het noodzakelijk om de structuur en het werkingsprincipe van de hoofdknooppunten te begrijpen. Deze informatie vindt u in de gebruiksaanwijzing, die de fabrikant zonder mankeren op tuinmachines toepast. bijeenkomst grasmaaimotor video. Kijk voor een dergelijke handleiding bij het kopen van een kettingzaag. Een geïmporteerd gereedschap moet vergezeld gaan van een instructie in het Russisch.

Een lange buisvormige staaf is bevestigd aan de versnellingsbak van een tweetakt verbrandingsmotor. Een as loopt door de baar en brengt het koppel van de benzinemotor over op het snijmechanisme. De vislijn of messen draaien met een frequentie van 10.000 tot 13.000 toeren per minuut. Carburateur afstelling grasmaaiers kalm. In de beschermhuls van de versnellingsbak bevinden zich gaten waarin met een injectiespuit vet wordt gespoten. Voor het gebruiksgemak van het gereedschap rust de fabrikant het uit met een speciale verstelbare schouderriem.

De maaiset wordt aan de grasmaaiers bevestigd:

• De vislijn, waarvan de dikte varieert van 1,6 tot 3 mm, bevindt zich in de trimmerkop. Bij het maaien van gras is de lijn onderhevig aan slijtage. Het verwisselen van de lijn gaat op twee manieren snel en gemakkelijk: door lijn van dezelfde diameter op een spoel te winden of door een nieuwe spoel met reeds opgewikkelde lijn te plaatsen.
• Stalen messen met dubbelzijdig geslepen voor een grasmaaier voor het reinigen van het gebied van onkruid, kleine struiken, hard gras. Messen verschillen in vorm, evenals het aantal snijvlakken.

Op de U-vormige, D-vormige of T-vormige handgreep die aan de stang is bevestigd, bevinden zich bedieningshendels voor de bosmaaier. Het snijmechanisme wordt beschermd door een speciale behuizing. Huishoudelijke grasmaaiers worden bijgetankt met een mengsel bereid uit benzine en olie, dat in de brandstoftank wordt gegoten. Het apparaat van semi-professionele en huishoudelijke grasmaaiers uitgerust met een viervoudige benzinemotor is iets anders. Eurosport grasmaaier carburateur afstelling. Het tankschema is ook anders: olie wordt in het carter gegoten en benzine wordt in de tank gegoten.

Het afgemeten stuk vislijn is zo gevouwen dat het ene uiteinde 15 cm langer is dan het tweede. We steken de lus in de gleuf op de haspel en beginnen deze op te winden in de richting die wordt aangegeven door de pijl

Als het niet mogelijk is om een ​​grasmaaier te starten, moet u eerst de aanwezigheid van brandstof in de tank en de kwaliteit ervan controleren. Om de tool bij te tanken, wordt aanbevolen om hoogwaardige benzine te gebruiken die is gekocht bij benzinestations, waarvan het merk minimaal AI-92 moet zijn. Besparen op goedkope brandstof kan leiden tot uitval van de cilinder-zuigergroep, waarvan de reparatie een derde van de kosten van de grasmaaier zelf kan kosten. Even belangrijk en correct het brandstofmengsel van benzine en olie bereiden. De proportionele verhouding van deze componenten van het mengsel wordt door de fabrikant in de handleiding aangegeven. Het is niet nodig om het brandstofmengsel in grote hoeveelheden te bereiden, omdat de eigenschappen ervan verloren gaan tijdens langdurige opslag. Het is beter om een ​​vers bereid mengsel te gebruiken.

Giet bij het bereiden van het brandstofmengsel de olie in benzine met behulp van een medische spuit, zodat u nauwkeurig het vereiste aandeel componenten kunt behouden

Een benzokosa is een van de belangrijkste instrumenten van een zomerbewoner die wordt gebruikt om het land snel op orde te brengen. Deze tool wordt ook gekocht voor het maaien van gras in de achtertuin en eigenaren van particuliere huizen. De periode van actief gebruik van grasmaaiers en elektrische trimmers valt in de zomerperiode. Voordat de machine wordt gebruikt, wordt het gereedschap in werkende staat gebracht: wrijvende delen worden gesmeerd, de snijset wordt vervangen, het brandstofmengsel wordt in de tank gegoten. Als de motor helemaal niet start of snel afslaat, zonder voldoende toerental te krijgen, moet u de oorzaken van de storingen zoeken en de geïdentificeerde storingen verhelpen. Om reparaties van grasmaaiers met uw eigen handen uit te voeren, moet u de structuur en het werkingsprincipe van de hoofdcomponenten begrijpen. Deze informatie vindt u in de gebruiksaanwijzing, die de fabrikant zonder mankeren op tuinmachines toepast. Kijk voor een dergelijke handleiding bij het kopen van een kettingzaag. Een geïmporteerd gereedschap moet vergezeld gaan van een instructie in het Russisch.

Een lange buisvormige staaf is bevestigd aan de versnellingsbak van een tweetakt verbrandingsmotor. Een as loopt door de baar en brengt het koppel van de benzinemotor over op het snijmechanisme. De vislijn of messen draaien met een frequentie van 10.000 tot 13.000 toeren per minuut. In de beschermhuls van de versnellingsbak bevinden zich gaten waarin met een injectiespuit vet wordt gespoten. Voor het gebruiksgemak van het gereedschap rust de fabrikant het uit met een speciale verstelbare schouderriem.

De maaiset wordt aan de grasmaaiers bevestigd:

• De vislijn, waarvan de dikte varieert van 1,6 tot 3 mm, bevindt zich in de trimmerkop. Bij het maaien van gras is de lijn onderhevig aan slijtage. Het verwisselen van de lijn gaat op twee manieren snel en gemakkelijk: door lijn van dezelfde diameter op een spoel te winden of door een nieuwe spoel met reeds opgewikkelde lijn te plaatsen.
• Stalen messen met dubbelzijdig geslepen voor een grasmaaier voor het reinigen van het gebied van onkruid, kleine struiken, hard gras. Messen verschillen in vorm, evenals het aantal snijvlakken.

Op de U-vormige, D-vormige of T-vormige handgreep die aan de stang is bevestigd, bevinden zich bedieningshendels voor de bosmaaier. Het snijmechanisme wordt beschermd door een speciale behuizing. Huishoudelijke grasmaaiers worden bijgetankt met een mengsel bereid uit benzine en olie, dat in de brandstoftank wordt gegoten. Het apparaat van semi-professionele en huishoudelijke grasmaaiers uitgerust met een viervoudige benzinemotor is iets anders. Het tankschema is ook anders: olie wordt in het carter gegoten en benzine wordt in de tank gegoten.

Het afgemeten stuk vislijn is zo gevouwen dat het ene uiteinde 15 cm langer is dan het tweede. We steken de lus in de gleuf op de haspel en beginnen deze op te winden in de richting die wordt aangegeven door de pijl

Als het niet mogelijk is om een ​​grasmaaier te starten, moet u eerst de aanwezigheid van brandstof in de tank en de kwaliteit ervan controleren. Om de tool bij te tanken, wordt aanbevolen om hoogwaardige benzine te gebruiken die is gekocht bij benzinestations, waarvan het merk minimaal AI-92 moet zijn. Besparen op goedkope brandstof kan leiden tot uitval van de cilinder-zuigergroep, waarvan de reparatie een derde van de kosten van de grasmaaier zelf kan kosten. Even belangrijk en correct het brandstofmengsel van benzine en olie bereiden. De proportionele verhouding van deze componenten van het mengsel wordt door de fabrikant in de handleiding aangegeven. Het is niet nodig om het brandstofmengsel in grote hoeveelheden te bereiden, omdat de eigenschappen ervan verloren gaan tijdens langdurige opslag. Het is beter om een ​​vers bereid mengsel te gebruiken.

Giet bij het bereiden van het brandstofmengsel de olie in benzine met behulp van een medische spuit, zodat u nauwkeurig het vereiste aandeel componenten kunt behouden

Een verstopt brandstoffilter in de tank kan ook interfereren met de motor van de grasmaaier. Controleer daarom bij problemen met het starten van de motor de staat van het filter. Vervang het filter indien nodig. Het is verboden de inlaatleiding te verlaten zonder brandstoffilter.

Ook het luchtfilter moet nagekeken worden. Bij vervuiling wordt het onderdeel verwijderd, in het veld in benzine gewassen en op zijn plaats gezet. Op het land of thuis kan het filter met wasmiddelen in water worden gewassen. Daarna wordt het filter gespoeld, uitgewrongen en gedroogd. Het gedroogde filter wordt bevochtigd met een kleine hoeveelheid olie die is gebruikt om het brandstofmengsel te bereiden. Overtollige olie wordt verwijderd door met uw handen in het filter te knijpen. Het onderdeel wordt dan op zijn plaats gezet. Het verwijderde deksel wordt teruggeplaatst en met schroeven vastgezet.

Het luchtfilter, gewassen in het brandstofmengsel, uitgewrongen en gedroogd, wordt in een plastic behuizing geplaatst en afgesloten met een deksel

Hoe deze procedure in meer detail wordt uitgevoerd, kunt u in de video zien:

Als alle bovenstaande procedures zijn uitgevoerd en de motor niet start, pas dan het stationaire toerental aan door de carburateurschroef vast te draaien. In de video aan het begin van het artikel wordt aandacht besteed aan dit probleem.

1. Leg het instrument op zijn kant met het luchtfilter bovenaan. Met deze opstelling van de kettingzaag komt het brandstofmengsel precies in de bodem van de carburateur. Bij de eerste poging zal de motor starten als u het luchtfilter verwijdert voordat u start en een paar druppels van het mengsel in de carburateur giet en vervolgens de gedemonteerde onderdelen terugplaatst. De methode is in de praktijk getest.
2. Als de eerste tip niet werkt, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de bougie. Draai in dit geval de bougie los en controleer de werking ervan, en droog ook de verbrandingskamer. Vervang de bougie die geen teken van leven vertoont door een nieuwe.
3. Als de bougie in goede staat is, de filters schoon zijn en het brandstofmengsel vers is, dan kun je de motor op universele wijze starten. Sluit de choke van de carburateur en trek één keer aan de starthendel. Open vervolgens de gashendel en trek nog 2-3 keer aan de starter. Herhaal de procedure drie tot vijf keer. De motor zal zeker starten.

Sommigen trekken met zoveel kracht aan de hendel dat ze de starter van de grasmaaier met hun eigen handen moeten repareren. Dit is alleen mogelijk als de kabel breekt of de kabelgreep breekt. In andere gevallen wordt aanbevolen om de starter te vervangen. Dit apparaat wordt als set verkocht.

• Zet de motor af en wacht tot deze is afgekoeld.
• Koppel de hoogspanningskabel los van de bougie.
• Draai het onderdeel los met een speciale sleutel.
• Inspecteer de bougie voor vervanging. Het onderdeel wordt vervangen als het defect is, sterk vervuild is of een barst in de carrosserie heeft.
• Controleer de opening tussen de elektroden. De waarde moet 0,6 mm zijn.
• Draai de nieuwe bougie in de motor vast met een sleutel.
• Breng de installatie van een hoogspanningsdraad op de centrale elektrode van een kaars door.

Zoals u kunt zien, is er niets super ingewikkeld in deze procedure.

Een nieuwe bougie voor een tweetakt verbrandingsmotor van een benzine zeis is geïnstalleerd om het oude onderdeel te vervangen dat faalde

Na het starten kan de motor afslaan als de carburateur niet goed is afgesteld of niet goed is uitgelijnd. Door welke tekens kan men begrijpen dat de reden hier echt in ligt? Heel eenvoudig, door de trillingen die duidelijk voelbaar zijn tijdens het gebruik van de grasmaaier. U kunt de brandstoftoevoer met uw eigen handen aanpassen door alles te doen wat in de handleiding van de tool staat.

De motor kan afslaan als gevolg van een verstopte brandstofklep. De oorzaak wordt verholpen door deze te reinigen. Als de grasmaaier start en vervolgens abrupt afslaat, betekent dit dat de brandstoftoevoer naar de carburateur moeilijk is.Draai de kleppen van de carburateur los om ervoor te zorgen dat de juiste hoeveelheid brandstof er ongehinderd naar toe stroomt.

Te veel lucht kan ook de motor afslaan. Verhoog het motortoerental zodat luchtbellen het brandstofsysteem van de unit sneller verlaten. Controleer ook de integriteit van de brandstofinlaatslang. Als er mechanische schade wordt geconstateerd (scheuren, gaatjes, enz.), vervang dan het onderdeel.

Houd tijdens het gebruik van de grasmaaier de toestand van het motorkoelsysteem in de gaten. De kanalen in het starterhuis, evenals de cilinderribben, moeten altijd schoon worden gehouden. Als u deze eis negeert en de grasmaaier blijft gebruiken, kunt u de motor uitschakelen vanwege oververhitting.

Door een goede verzorging van een benzinezeis tijdens het gebruik kunt u deze meerdere seizoenen achter elkaar gebruiken zonder grote reparaties.

Laat de motor afkoelen voordat u hem reinigt. Neem een ​​zachte borstel en verwijder het vuil aan de buitenkant. Kunststof onderdelen worden gereinigd met oplosmiddelen, waaronder kerosine, of speciale reinigingsmiddelen.

Aan het einde van het zomerseizoen moet de grasmaaier worden voorbereid voor langdurige opslag. Hiervoor wordt het brandstofmengsel uit de tank afgetapt. Vervolgens wordt de motor gestart om de resterende brandstof in de carburateur te ontwikkelen. Het hele gereedschap wordt goed ontdaan van vuil en naar "winterslaap" gestuurd.

Zoals u kunt zien, is het heel goed mogelijk om storingen aan huishoudelijke grasmaaiers zelf te repareren. Bij ernstige storingen dient contact opgenomen te worden met de servicedienst. In dit geval moeten de reparatiekosten worden gecorreleerd met de prijs van een nieuwe grasmaaier. Misschien is het beter om een ​​nieuw instrument te kopen.

Heel vaak worden klachten van eigenaren van benzinetrimmers geassocieerd met verschillende soorten carburateurstoringen. Natuurlijk kunt u in dit geval het beste hulp zoeken bij specialisten op dit gebied, voor wie het repareren van benzinetrimmer-carburateurs een integraal onderdeel van het vak is. Als u echter nog steeds bekend bent met de basisprincipes van de trimmer-carburateur, kunt u proberen het probleem zelf te achterhalen om niet te veel geld te betalen aan de service, omdat een storing soms echt niet ernstig kan zijn.

Dit artikel is alleen bedoeld om u te helpen het probleem op te lossen.

Vervolgens worden de meest voorkomende storingen en de redenen voor hun optreden gedemonteerd.

De eerste stap is om de carburateur als geheel te inspecteren en uit te zoeken of er brandstof lekt.

Als blijkt dat er geen problemen zijn met brandstof, moet de carburateur van de motor worden verwijderd en de staat van de pakking naast de carburateur worden gecontroleerd.

Als hier geen storingen worden geconstateerd, kunt u proberen de carburateur te controleren op een zekere dichtheid.

Om dit te doen, kunt u een speciaal apparaat aanschaffen, dat deel uitmaakt van de gereedschapssets voor het repareren van de carburateurreparatie van grasmaaiers en dat een speciale manometer is, die in feite de dichtheid controleert.

Als u geen geld wilt uitgeven aan de aankoop, kunt u een gewone medische tonometer gebruiken, waarop u alleen de manometer hoeft te vervangen.

Let bij gebruik van dit apparaat op de indicatie.

Als de druk niet daalt en lange tijd hetzelfde blijft, kunt u kalm zijn, omdat dit de dichtheid van de carburateur aangeeft.

Als de druk na een bepaalde tijd begint af te nemen, zijn er nog steeds problemen.

Ze kunnen in verband worden gebracht met schade aan delen van de carburateur.

Probeer zelf het probleem op te lossen voordat u naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats of een speciaalzaak gaat die trimmers en reserveonderdelen verkoopt. Sorry voor de banaliteit, maar de motokosa-carburateur is geen ruimtevaartuig van een buitenaardse beschaving en het is heel goed mogelijk om het zelf te repareren.Lees de stapsgewijze instructies in dit artikel om zeker te zijn van uw acties.

Een visuele inspectie van de carburateur zal helpen bij het identificeren van brandstoflekken en luchtpompen, maar de belangrijkste oorzaken van het falen van het apparaat liggen binnenin. Daarom moet de carburateur worden gedemonteerd om de storing te bepalen en vooral te corrigeren.

Om de carburateur van grasmaaiers te demonteren, is er niet veel inspanning nodig.

Het is voldoende om de vier schroeven aan één kant los te draaien

en twee aan de andere kant. Dit kan met een gewone kruiskopschroevendraaier. Draai de schroeven voorzichtig los en klap ze opzij. Ze kunnen nodig zijn tijdens de montage. Het is aan te raden om de tafel voor het demonteren af ​​te dekken met een witte doek zodat alles zichtbaar is, zelfs de kleinste details die er bij de demontage uit kunnen vallen.

We beginnen met demontage vanaf de zijkant van het brandstoftoevoersysteem.

We verwijderen de primer - de ruilbel, wat opmerkelijk is, het is gewoon onmogelijk om de carburateuronderdelen tijdens de montage verkeerd te installeren. Producten hebben karakteristieke eb en vloed.

Verwijder nu het membraan. Zij is het die de functie vervult van het pompen van brandstof in de carburateur.

Wanneer het membraan trilt, oefent de andere kant druk uit op de tuimelaar van het mechanisme en gaat de naald omhoog, die op zijn beurt het gat opent en brandstof wordt toegevoerd.

Verwijder het carburateurdeksel met het injectiemechanisme.

Vervolgens wordt een ander membraan geïnstalleerd. We verwijderen het voorzichtig.

Onder het membraan zit nog een pakking. We maken het ook zorgvuldig schoon, zonder het op enigerlei wijze te beschadigen.

Vervolgens gaan we verder met het demonteren van onderdelen vanaf de achterkant van de carburateur. Zoals eerder vermeld, draai de twee bouten los. Dit is het luchttoevoersysteem.

Hier bevindt zich een klep die, wanneer "gas" wordt toegevoegd, opent en de luchtstroom naar de motor verhoogt.

Na het verwijderen blijft er een kaal lichaam in de handen. Carburateur gedemonteerd.

Problemen oplossen en problemen oplossen

Nu moet u letten op de problemen die optreden tijdens de werking van de carburateur en hoe u deze kunt oplossen.

Het eerste dat gebeurt, is dat de gaten en jets in het brandstoftoevoersysteem verstopt raken met vuil. De filters die in de tank en direct in de carburateur zijn geïnstalleerd, helpen niet. Ze laten nog steeds kleine deeltjes door, waardoor de grasmaaier uitvalt.

Nu moeten we de naald pakken.

Om dit te doen, draait u de bout op het mechanisme los en houdt u deze met uw vinger vast. Het is een feit dat er een veer is en dat onzorgvuldig handelen ertoe zal leiden dat deze verloren gaat.

We halen de naald eruit, zie de foto en de veer.

Hoe te zuiveren. De meest effectieve manier is het gebruik van een ultrasoonbad.

Het is gevuld met een speciale vloeistof of benzine, daar wordt een carburateur geplaatst en onder invloed van ultrageluid, het zogenaamde cavitatie-effect, worden de kanalen ontdaan van verontreinigingen.

De tweede reinigingsoptie is perslucht.

U kunt de op de boerderij beschikbare compressor gebruiken en de carburateurkanalen reinigen. Deze methode is echter effectief als de verontreiniging niet erg groot is.

Als er geen ultrasoonbad of compressor aanwezig is, kan het reinigen op een derde manier worden gedaan met behulp van een speciale cilinder voor het reinigen van de carburateur.Ze worden verkocht in bijna alle autodealers en supermarkten. De prijs is laag en is ongeveer $ 2-3. Genoeg van zo'n cilinder voor 4 of 5 spoelingen.

Nu moeten we door de kanalen in de carrosserie en de carburateurafdekking blazen. Zie foto.

Een ander vuildeeltje kan vast komen te zitten onder de naald. Zie foto. Dit zal ook leiden tot het falen van de zeis.

Belangrijk! Gebruik bij het reinigen van de carburateur in geen geval naalden, pinnen of draden. Zelfs de kleinste kras zal de carburateur vernietigen. Het zal helemaal veranderd moeten worden.

Het bevindt zich op het carburateurdeksel en is een fijn metalen gaas. De vervuiling ervan komt heel vaak voor. Dit komt door de afzetting van olie, additieven en vuil erop.

Soms wordt bij het demonteren in roosters een bepaalde film gevonden. Volgens deze carburateur is er niet genoeg brandstof en start de grasmaaier niet of werkt met tussenpozen. De reinigingsmethoden zijn identiek aan de eerste reden: een ultrasoonbad, een compressor of een spuitbus met een speciale oplossing. Als het gaas bovendien grondig verstopt is, moet u een zachte borstel voor aquarellen nemen, deze in benzine laten weken en voorzichtig afspoelen zonder deze te beschadigen.

Ze hebben het vermogen om tijdens het gebruik te verslijten. Door langdurig gebruik vervormen ze, rekken ze uit, verliezen ze elasticiteit, brandstof van lage kwaliteit corrodeert ze en kunnen hun functies niet langer goed uitoefenen. Dit geldt ook voor de naald zelf. Het feit is dat het is bedekt met een dunne laag rubber, die tijdens het gebruik verslijt en niet meer strak in het gat past. Motokosa begint met tussenpozen te werken. Om een ​​dergelijke storing te voorkomen, is het noodzakelijk om alle versleten onderdelen te vervangen. Waar ze te krijgen?

In gespecialiseerde winkels voor tuingereedschap wordt een reparatieset voor een carburateur van een grasmaaier van een bepaald model verkocht. De kosten van zo'n reparatieset variëren van 40 tot 60 hryvnia.

Het bevat twee membranen, een pakking, een naaldventiel en een veer.

Alle slijtdelen van de carburateur kunnen worden vervangen. Daarom moet u zich niet haasten en een nieuwe kopen, en u hoeft ook niet naar de werkplaats te rennen, reparaties kunnen door elke gebruiker van grasmaaiers worden gedaan. Professionals beweren dat de kwaliteit van de componenten in de reparatieset zelfs de kenmerken van originele carburateuronderdelen overtreft. Daarom zal een goed gerepareerde unit beter werken dan een nieuwe.

Bovendien kan de bellenknop voor handmatig brandstofpompen uitvallen. De impact van benzine erop leidt ertoe dat tijdens langdurig gebruik het rubber corrodeert en het aan elkaar begint te kleven of barst onder invloed van lage temperaturen, bijvoorbeeld tijdens opslag. Indien nodig moet de knop ook worden vervangen. Bovendien zijn de kosten laag en hebben ze geen invloed op de omvang van het reparatiebudget.

Op basis van het voorgaande kunnen we concluderen dat er slechts drie belangrijke carburateurstoringen zijn: verstopping van kanalen, vervuiling van het fijnfilter en uitval van componenten. In de eerste twee gevallen is schoonmaken voldoende en in het derde geval zal een reparatieset helpen.

Het is niet moeilijk om een ​​grasmaaier-carburateur in elkaar te zetten. U moet alle stappen in omgekeerde volgorde uitvoeren:

Installeer de veer- en naaldklep in de carburateurdop. Terwijl u de veer met uw vinger vasthoudt, draait u de bevestigingsbout vast.

Schroef de klep van het luchttoevoersysteem met twee schroeven op de behuizing van het product.

Draai de carburateur om en ga verder met het monteren van het brandstofsysteem. Eerst moet u de pakking installeren.

Monteer het carburateurdeksel.

Installeer het hoofdmembraan.

Monteer de plaat met de handmatige brandstofpompknop en draai de vier schroeven vast.

De carburateur is gemonteerd en klaar voor verder gebruik.

Voor de eerste keer lijkt het repareren van een grasmaaier-carburateur misschien een ingewikkeld proces, maar als u het een tweede keer moet demonteren, zal deze procedure geen bijzondere problemen veroorzaken.

Als u geen van de genoemde problemen in uw carburateur hebt gevonden, is het raadzaam om hulp te zoeken bij een gespecialiseerde service.

Op het eerste gezicht heeft een eenvoudig apparaat om gras te maaien met een tweetaktmotor finetuning. Reparatie van grasmaaiers moet worden toevertrouwd aan een specialist of om de techniek zelf te bestuderen, met behulp van de handleiding. Onderhoud van de zeis is noodzakelijk. Smering van de versnellingsbak, vervanging van vislijn, slijpen van tanden kan op zichzelf worden uitgevoerd.

Elk type grasmaaier heeft een holle stang, waarin een verbindingskabel is geplaatst tussen de motoras en de onderste versnellingsbak, die de rotatie met het snijgereedschap naar het werklichaam overbrengt. In het bovenste deel is er een carburateur en een motor, aan de onderkant is er een versnellingsbak en een werktuig bedekt met een behuizing. In het middengedeelte bevindt zich een dwarshendel waarin de bedieningsknoppen zijn geplaatst. Voor het lossen van de handen is er een losband die de stang met het bovenlichaam van de machinist vasthoudt.

Bij het kiezen van een grasmaaier heeft een apparaat met een tweetaktmotor de voorkeur boven een viertaktmotor. Een tweetaktmotor is wendbaarder en gemakkelijker te repareren. Bij een viertakt unit is het trillingsniveau lager.

Ze volgen dit, de reparatie van grasmaaiers bestaat uit het oplossen van problemen;

• de motor start niet;
• het snijmechanisme komt niet op gang;
• de motor slaat af;
• de versnellingsbak wordt warm;
• een vreemde klop is hoorbaar, een sterke trilling van de staaf.

Voordat u problemen gaat oplossen, moet u een diagnose stellen, het niet-werkende knooppunt bepalen.

Het is belangrijk om de smeerpunten van het gereedschap te kennen. Constante zorg, het reinigen van het apparaat na het werk verlengt de levensduur. Voor het werk is het noodzakelijk om de bevestigingsbouten vast te draaien, brandstof voor te bereiden en de tank te vullen.

Als het mechanisme niet start, stopt het onmiddellijk, controleer dan achtereenvolgens:

• Zit er brandstof in de tank?
• bruikbaarheid van de bougie;
• reinheid van het lucht- en brandstoffilter;
• reinheid van het ontluchtings- en uitlaatkanaal.

Het is noodzakelijk om te vullen met een vers bereid mengsel op basis van AI-92, de olie wordt geïnjecteerd voor een nauwkeurige dosering met een medische spuit. Dit voorkomt dure reparaties aan de kettingzaag.

Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de kaars werkt, een vonk geeft bij contact met het lichaam. In dit geval is het noodzakelijk om het kaarskanaal te drogen, het onderdeel zelf schoon te maken en te drogen. Je kunt de kaars verwisselen, maar het kanaal moet nog 40 minuten drogen. Controleer de bruikbaarheid van de hoogspanningsdraad, er is mogelijk niet altijd contact.Een storing in de ontstekingseenheid tijdens de reparatie van grasmaaiers kan niet met uw eigen handen worden verholpen.

Als de motor niet afslaat wanneer het luchtfilter wordt verwijderd, is de reden dat deze moet worden vervangen of gereinigd. Het vervangen van het brandstoffilter wordt met grote zorg uitgevoerd. Nadat u hebt gecontroleerd of de ontluchter schoon is, verwijdert u het uitlaatgaas en reinigt u het uitlaatkanaal.

De volgende stap is het repareren van de carburateur, waarbij u de fout moet vinden en repareren, rekening houdend met de kleine afmetingen van de onderdelen. Als de eenvoudigste bewerkingen geen resultaten hebben opgeleverd, is het beter om de reparatie aan een specialist toe te vertrouwen om de fijnafstelling van het systeem niet te verstoren. Waar te beginnen met het stellen van een diagnose en hoe u grasmaaiers met uw eigen handen goed kunt repareren, bekijk de video: