Doe-het-zelf torentje repareren In detail: doe-het-zelf torenreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com. Revisie en modernisering van torentjes Ons bedrijf houdt zich bezig met de revisie van torentjes (RG) voor CNC-machines 1P756DF3 en 16M30F3, 16K30F3. Op dit moment hebben we de technologie voor het upgraden van oude torentjes voor oude stijl 1P756DF3-machines die vóór 1990 zijn geproduceerd volledig onder de knie, waardoor we oude torentjes een "tweede leven" kunnen geven. Modernisering omvat: revisie met vervanging van alle versleten onderdelen, rubberproducten, elektromotoren en lagers, vervanging van het oude bedieningsapparaat (op MP1107) door een meer geavanceerd exemplaar (op reed-schakelaars), verfijning van carrosseriedelen, installatie van een rem eenheid om schokken op te vangen en een steunbeugel, eliminatie van "rebound"-defect, vervanging van de "Land Control"-microschakelaar door een contactloze schakelaar (TEKO of BALLUFF) en andere ontwerpverbeteringen. Na het testen worden alle DG's 8 uur ingelopen op technologische stands onder belasting. Op dit moment hebben we de technologie voor de revisie van torentjes voor werktuigmachines 16A20F3 volledig onder de knie, waardoor we oude torentjes een "tweede leven" kunnen geven. Na het testen worden alle turrets 8 uur onder belasting ingereden op technologische stands. Hier is een kleine fotoreportage over de montage van Sauter 0.5.480.220 en Sauter 0.5.472.220 torentjes van onze machine: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1697/topic/112363 Video (klik om af te spelen). Alles is eenvoudig gedemonteerd - we draaien de bouten los, we halen alles eruit wat eruit is gehaald. Het enige is dat je meteen een goede (!) kleine zeskant moet inslaan om de M3 borgschroeven los te draaien. Na het installeren en configureren van Linux CNC besloot ik niet in de revolvers te gaan - ik vulde gewoon verse olie in, de onderste revolver 0.5.480.220 slaagde erin ongeveer honderd onderdelen te maken en stopte met werken, en ik besloot om te zien wat erin zat. Verwijder eerst de gereedschapsschijf: Ik verwijder de ring met afdichtingen en koelvloeistof slag: We schroeven de pluggen los die de veren vasthouden en al het andere. Een roterende schijf met tanden verwijderen: De onderste revolver 0.5.480 werd blijkbaar weinig door mij gebruikt - het ziet er van binnen erg fris uit, op een paar kleine beschadigingen na. Daarna heb ik de stationaire getande schijf losgeschroefd (in feite was dit niet nodig) Vervolgens verwijderen we voorzichtig alle elektronica van de achterwand en "hangen" deze uit zodat deze niet interfereert en niet loskomt. We draaien de borgschroeven op het tandwiel los (hier heb je een goede kleine zeshoek nodig) en op het wiel gemarkeerd met "In positie". Daaronder zit een ring en borgring. Nogmaals, met een kleine zeshoek, schroeven we de twee borgschroeven los op de schimmel die de stopveer vasthoudt: Hier zien we al een probleem - een deel van de polyurethaan (?) dempers is ingestort. Hun fragmenten vielen onder de stop - waardoor de kop onmiddellijk ontgrendeld werd na de klem (de rol aan de achterkant ging net verder na de klem, waardoor de kop weer werd ontgrendeld) We halen de ring met interne tanden eruit en draaien de twee borgschroeven op de houder van de tweede stopperveer los: (de schroeven zijn erg klein - het belangrijkste is om ze niet te verliezen) Daarna kun je de hele vulling eruit halen: Het is verdeeld in 2 delen: De demontage is voltooid, nu was ik het met kerosine, we vegen het af, we blazen het op. De onderste revolver was blijkbaar weinig gebruikt en zag er van binnen erg goed uit - hij scheen. Koelvloeistof kwam niet binnen, respectievelijk waren er geen sporen van roest. 1. De stop is opgegeten - gemeten, alleen voor 0,07 mm. Ik besloot het niet aan te raken (er is een paar mm betrokkenheid) 2.Wederzijdse plaatsen op de stopper (blijkbaar toen hij daar niet heen ging vanwege fragmenten van de demper tot het einde). Links zoals het is. 3. Een barst in het massieve deel van de planetaire versnellingsbak - ik zondig dat "zelf" barstte als gevolg van lassen. Links zoals het is. 4. Ik heb dempers uit polyurethaan gesneden met zeer scherpe zijmessen (helaas wilde polyurethaan niet slijpen - er is niet genoeg stijfheid, het "springt" onmiddellijk op de snijder) Over het algemeen was de onderste revolver in zeer goede staat (voor een dertig jaar oude machine) - blijkbaar werd hij nauwelijks gebruikt. Het enige - ik weet niet waarom, het kostte veel moeite bij het vergrendelen (er waren ook dergelijke storingen terwijl ze nog in bedrijf waren, toen de rol niet op de "heuvel" kon "springen"). En het met de hand draaien van de rotor was ook uiterst moeilijk te vergrendelen. Ik besloot afstandhouders h = 0,4 mm van dakijzer te maken om de mate van compressie van de veer te verzwakken. Het werd acceptabel. Ik heb alle rubberen afdichtingen vervangen door nieuwe (inclusief de plastic die op bestelling zijn gemaakt bij Rost-Holding, ze hebben het in één dag gedaan!), Ik heb alles weer in elkaar gezet. Tijdens het werk De bovenste revolver is veel vermoeider Blijkbaar gebruikten ze het meer en kwam er koelvloeistof binnen waardoor het sporen van corrosie heeft (Ik heb de lagers natuurlijk veranderd) Er is een kleine chip bij de stop, maar het lijkt niets te beïnvloeden Ook zit er een barst op de schijf bij het lassen (alleen niet radiaal maar ringvormig) Bericht is aangepast machete: 29 juli 2015 – 00:09 Ik monteerde de bovenste revolver, ik schaamde me dat het integendeel te gemakkelijk te vergrendelen was. Ik heb geprobeerd de schijf met de hand te trekken - hij beweegt. Nogmaals, ik heb gedemonteerd en maar liefst drie ringen gemaakt van plaatstaal 3 * 0,4 = slechts 1,2 mm - ik was banger, hoewel de inspanning nog steeds niet genoeg is - bij het verplaatsen met de hand is er op zijn minst een lichte beweging, maar er is. Net als in het eerste geval (toen ik daarentegen de spanning verlaagde), begreep ik niet helemaal waar de speling op de veer vandaan kon komen van meer dan 1,2 mm. ontwikkeling op de details is duidelijk niet zo veel getypt. Maar voor nu heb ik het zo gelaten - ik ben nog steeds van plan om voornamelijk de onderste revolver te gebruiken. En tot slot: kijk eens goed naar de borgschroeven op de rem (M4x4 met een scherp uiteinde) - ze streven er niet alleen naar om te verdwalen, ze moeten ook goed worden vastgedraaid (ik had dat ze er zelf uitkwamen), je heb een goede zeshoek van 2 mm nodig en een zeshoekig gat erin (na de tweede montage en demontage ging ik op zoek naar nieuwe schroeven). Lees ook: Doe-het-zelf Siemens vaatwasser reparatieOpnieuw ging ik over de bovenste revolver - ik heb nog een paar ringen uit de dakplaat gesneden (al 2 mm in totaal!). Maar toch kan ik met de hand schudden binnen 2-4 acres (voorheen was het bijna 15 acres met de hand!). Ik weet niet wat ik vervolgens moet doen - het vergrendelt nog steeds met niet veel inspanning op de motor, maar visueel is de Belleville-veer met mijn ringen in de ontgrendelde staat al bijna volledig plat. Er zijn twee en een halve versie van waarom het nog niet boost: 1. Belleville-veer genereert geen kracht - hoewel dit onwaarschijnlijk is, omdat. er is geen visuele schade aan. 2. De tanden op de bevestigingsoppervlakken zijn enigszins versleten, en ook vanwege het feit dat koelvloeistof in de kop is binnengedrongen, vertoont deze duidelijke tekenen van corrosie binnenin, met name holtes op de oppervlakken waarop de lagers rollen (dit kan zijn op de foto te zien). 3. De oppervlakken waarop de aandrukrollen rollen zijn versleten. Is er iemand tegengekomen - wat zou nog meer de reden kunnen zijn voor de zwakke klem? In welke richting verder graven? Bedieningshandleiding schijfgereedschaprevolver 0.5.473.510 – 105 662, pagina 6 Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden kan de levensduur van de toren zijn uitgeput. Voor een verdere probleemloze werking wordt een grote onderhoudsbeurt aanbevolen. SAUTER-service Onderhoudswerkzaamheden Turret versnellingsbak 4.3 Onderhoudswerkzaamheden Turret versnellingsbak De revolverversnellingsbak moet elke 4.000 bedrijfsuren worden onderhouden. Ontgrendel de machine voordat u aan het werk gaat: Zet de automaat uit. Zet de motorbeveiligingsschakelaar voor de revolver in de UIT-stand. Onjuiste verwijdering van gebruikte olie leidt tot milieuvervuiling. Neem de wettelijke voorschriften voor het afvoeren van afgewerkte olie in acht! Er is een gat voorzien voor het aftappen / bijvullen van de olie: Leuk vinden ik hou niet van Ivan Votinov 19 sep 2017 Een tekening nodig van een torentje met vier standen Ryazan problemen met demontage hulp Wat is er precies nodig? Wat wordt niet verwijderd? Ik heb veel van dergelijke rev.heads gerepareerd Leuk vinden ik hou niet van Ivan Votinov 21 sep 2017 Wat is er precies nodig? Wat wordt niet verwijderd? Ik heb veel van dergelijke rev.heads gerepareerd het ziet eruit alsof het lange tijd niet is gebruikt en het is roestig, ik wil niet op de vloer kloppen - als je je dergelijke gevallen herinnert, heb je een demontageprocedure nodig zonder het mechanisme te beschadigen Leuk vinden ik hou niet van Aksios-34 22 sep 2017 Het is oké als nieuw geslagen ontwerpers het forum vullen met "ruwe" tekeningen en tonnen domme vragen, maar hier - een vertegenwoordiger van de reparatie-industrie - heb je echt geen kerosine, VDshka, branders en hamers meer? Of heb je geen idee hoe je ze moet gebruiken? Spreek het model in ieder geval al uit - nu zullen ze adviseren waar de tool een handvat heeft en waar je je vingers niet moet plaatsen! Het volgende probleem deed zich voor op de 1B340-machine: bij het wisselen van het gereedschap begon de kop met het gereedschap vaak op de tand te vallen en als gevolg daarvan trad een storing op. Na inspectie van de 1V340-machine werd het volgende onthuld: de mechanica van de roterende machine was aan een grote revisie toe in de gereedschapswisselcyclus, namelijk in het voororiëntatiegedeelte, werd het volgende defect ontdekt - de gereedschapskop naderde, na voororiëntatie, de definitieve fixatie met hoge snelheid. Omdat de revisie op dit moment niet mogelijk was, is besloten om het defect in de gereedschapswisselcyclus te verhelpen. Voor de duidelijkheid zal ik in meer detail beschrijven wat er gebeurde met de instrumentale stem 1B340. Toen het gereedschapsselectiesignaal werd verwerkt, werd de kop losgemaakt, omhoog gebracht en begon te draaien. Bij het naderen van het gewenste gereedschap werd de kop opgehangen (dit is het moment van voorlopige oriëntatie op het gereedschap). MAAR: verder naderde de gereedschapskop het gewenste gereedschap met hoge snelheid. En het moet met een lage snelheid komen. Natuurlijk is het gaspedaal hier debet aan. Gaskleplocaties zijn te zien in de bijgevoegde video. Ik zal hieraan toevoegen dat de diameter van het gat in de gasklep ongeveer 0,5-0,6 mm moet zijn. In de cilinderkop treden scheuren op als gevolg van mechanische schade en schending van het temperatuurregime, oververhitting of bevriezing van antivries. De cilinderkop kan niet worden hersteld als de scheur door de cilinders of klepzittingen gaat. In andere gevallen is reparatie mogelijk. Overweeg 4 reparatiemethoden. Alvorens te overwegen, is het vermeldenswaard dat zelfreparatie van de cilinderkop alleen mogelijk is met speciale apparatuur en geschikte vaardigheden. In alle andere gevallen dient u zich tijdig te wenden tot een professionele service voor hulp, bijvoorbeeld OEM Service. Anders kan de scheur groeien en tot ernstigere schade leiden. In het geval van een gietijzeren blok wordt een scheur vanaf de uiteinden geboord met een boor met een diameter van 5 millimeter, en langs deze wordt gesneden met een beitel in een rechte hoek tot een diepte van 0,8 van de wanddikte. Direct voor het lassen wordt de kop van het blok verwarmd tot 600 graden, een continue laag metaal wordt gelast met behulp van een gasbrander en een koperen ijzeren staaf, de uitsteekseldikte mag niet groter zijn dan 1-1,5 millimeter. Aan het einde van het brouwen wordt het blok soepel gekoeld met behulp van een verwarmingskast. Een scheur kan gelast worden zonder extra verwarming van het blok, hiervoor wordt elektrisch lassen gebruikt. De resterende las is bedekt met epoxy voor extra bescherming. Het vereiste oppervlak van het blok wordt behandeld met een metalen schijfmondstuk op een haakse slijper of een boor, en de uiteinden van de scheur worden geboord met een boor met een diameter van 3-4 mm. In de gaten voor reparatiepluggen van koper of aluminium worden draden gesneden. Reparatiepluggen worden vlak geschroefd en de scheur wordt in een hoek van 60-90 graden gesneden met een beitel tot een diepte van maximaal 0,8 van de blokwanddikte. In het gebied van de scheur, langs het oppervlak, worden met een beitel inkepingen gemaakt, waarna het oppervlak wordt ontvet met een oplosmiddel. Epoxyharspasta wordt in twee lagen aangebracht, de dikte van elk is minimaal 2 millimeter. Wacht ongeveer een dag om de pasta uit te harden en werk het oppervlak vervolgens af met een molen. Lees ook: Doe-het-zelf glaskeramische elektrische kachel reparatieWe maken een voorlopige voorbereiding van het oppervlak van de scheur, vergelijkbaar met de vorige methode. Op de eerste laag van de aangebrachte epoxypasta wordt een glasvezelpleister van 0,2-0,3 mm dik aangebracht. Elke volgende laag epoxy en glasvezel moet de vorige aan elke kant 1-1,5 cm overlappen. In totaal worden tot 7-8 lagen aangebracht. Beide uiteinden van de scheur worden geboord met een boor met een diameter van 4-5 millimeter. Met dezelfde diameter boren we gaten langs de hele scheur met afstanden tussen gaten tot 6-8 millimeter. Draden worden met een kraan in de gaten gesneden en koperen inzetstukken worden erin geschroefd, waardoor uitstekende uiteinden tot 1,5-2 mm hoog op het oppervlak achterblijven. Vervolgens worden nieuwe gaten geboord tussen de reeds geïnstalleerde pinnen, zodat de nieuwe gaten de oude 1-2 millimeter overlappen. Op dezelfde manier worden er pinnen in geschroefd, waardoor een doorlopende strook pinnen met elkaar verbonden wordt. De uiteinden van de pinnen zijn geklonken met een hamer, waardoor een naad ontstaat. Van bovenaf is de naad extra bedekt met epoxypasta. NAAR HET CERTIFICAAT VAN DE AUTEUR Republieken (61) Aanvullend op ed. svid-vuv” (22) Geclaimd op 26.04.76 (21) 2354388/25-08 (51) M. Cl met bijlage van aanvraag nr. v” (23) Prioriteit” Gepubliceerd 15-04-80. Bulletin nr. 14 Publicatiedatum van de beschrijving 25.04.80 oo voor uitvindingen en ontdekkingen (53) I.F. Lyaskovskiy, V.T. Prokudin, P.A. Motorichev en V.M. Kryukov (71) Aanvrager (54) TURRET-VERGRENDELINGSMECHANISME De uitvinding heeft betrekking op het gebied van de werktuigmachinebouw. Een bekend mechanisme voor het bevestigen van de toren, met vast op de schuif van het remklauwlichaam met geleiders, geïnstalleerd met de mogelijkheid van translatiebeweging in de geleiders, harde stop, klemhendel met twee armen, en de eerste arm van de hendel en de stop zijn gemonteerd met de mogelijkheid van interactie met vast op het uiteinde van de revolverstopschroef (1) . Het doel van de uitvinding is om de nauwkeurigheid van het bevestigen van de toren in elke gewenste positie te vergroten.Dit wordt bereikt door het feit dat in het voorgestelde mechanisme in de geleiders van het lichaam een twee-schuine wig is geïnstalleerd met de mogelijkheid van translatiebeweging, contact maakt met zijn werkoppervlakken met de tweede arm van de hefboom, en een afstandsveer wordt tussen de aanslag en de wig geplaatst. In FIG. 1 toont een hydropneumatisch diagram van het torenvergrendelingsmechanisme; in afb. 2 - het ontwerp van het mechanisme voor het bevestigen van de toren; in afb. 3 - sectie A - A in Fig. 2; in afb. 4 - sectie B - B in Fig. 2; in afb. 5 - sectie B - B in Fig. 2. Het mechanisme voor het bevestigen van de toren bevat (Fig. 1 - 3) lichaam 1, bevestigd op de schuif van de remklauw, harde stop 2, een afstandsveer 3, een klemwig 4 met twee opeenvolgende wigvlakken a en D, een nok 5 voor het beïnvloeden van de eindschakelaars, een arm 6 bevestigd aan het uiteinde van de toren 7, een stuwkrachtafstelling 10 schroef 8, klemhefboom 9, as 10 van de klemhefboom, veer 11 om de klemhefboom tegen de klemwig te drukken, rol 12 en zijn as 13, eindschakelaars 14 en 15, pneumatische hydraulische cilinder 16 met zuiger 17, ventiel 15 voor toevoer van perslucht (P = \u003d 4 - 6 atm), luchtverminderaar 19, manometer 20, terugslagklep 21, elektropneumatische spoelluchtverdeler 22, pneumohydraulische tanks 23 en 24. Het vergrendelingsmechanisme van de revolverkop werkt in de automatische modus als volgt (Fig. 1 - 3). In overeenstemming met het vereiste technologische proces voor de verwerking van een bepaalde diameter met verhoogde nauwkeurigheid 727332 (volgens de derde of tweede klasse), volgens een bepaald programma, wordt de bijbehorende beugel 6 geleverd aan het vergrendelingsmechanisme, bevestigd op de toren met een vooraf afgestelde en afgestelde stopstelschroef 8 zodat de schroef 8 voor -geïnstalleerd met een uniforme opening tussen het steunvlak van de aanslag 2 en de klemvlakhefboom 9. Deze positie wordt verkregen door de corresponderende eindschakelaar "" te bedienen vanaf de aanslag die is gemonteerd op de commandotrommel, die samen met de toren op dezelfde as draait. Vanuit dezelfde eindschakelaar wordt een signaal gegeven om de elektropneumatische spoelluchtverdeler 22 te bedienen, die de positie inneemt zoals getoond in Fig. een. Perslucht uit het netwerk met P = 4 - 6 atm gaat door de open klep 18, dan - p door de reducer 19, en met verminderde druk P = 3 - 4 atm (regeling door manometer 20) door de terugslagklep 21 en elektropneumatische plunjerklep luchtverdeler 22 komt in het bovenste deel van de pneumohydraulische tank 24. In de pneumohydraulische In tanks 24 en 23, evenals in de rechter en linker holtes van cilinder 16, moet vloeistof (olie) worden gevuld om een soepele beweging van zuiger 17 te garanderen. Perslucht, eenmaal in tank 24, verdringt olie uit de tank naar rechts holte van cilinder 16 en drukt met P \u003d 3 - ”: 4 atm door olie naar zuiger 17, naar links verplaatsend. De olie uit de linkerholte van de cilinder 16 wordt in de tank 23 verplaatst, die op dit moment via de elektropneumatische regelklep 22 met de atmosfeer in verbinding blijkt te staan. Samen met de zuigerstang beweegt de klemwig 4 naar de de linker, die door de afstandsveer 3 duwt ook naar links de stijve stop 2 en de klemhendel 9, zittend op de as 10, 40 gedrukt in de wanden van de stop 2. De stop 2, die zijn begrenzer heeft bereikt, stopt en de wig 4 onder de actie van de zuigerstang 17 blijft naar links bewegen en overwint de compressiekracht van de afstandsveren 3. In dit geval werkt eerst een wigvlak met een grote hoek a op de rol 12 van de drukhefboom 9, draaiend hij versnelt om as 10, waardoor de tweede arm van de hefboom 9 op de aanslagschroef 8 drukt en daarmee samen de toren draait totdat de schroef 8 tegen het onopso-oppervlak van de aanslag 2 stopt. van de slag produceert het andere wigoppervlak van de wig 4 met een kleinere hoek P de uiteindelijke klemming van de wig 4 tussen het lichaam 1 en de rol 12 van de klemhendel 9, terwijl alle mogelijke spelingen en openingen in de beweegbare verbindingen worden gekozen . In dit geval wordt de drukschroef 8 tegen de intrekbare stijve aanslag 2 gedrukt en wordt de toren stevig vastgezet. Tegelijkertijd drukt de nok 5 op de eindschakelaar 14, die, na een vooraf bepaalde vertraging (door een tijdrelais), die een stijve fixatie van de koepel garandeert, een signaal geeft voor de longitudinale beweging van de koepel voor longitudinale verwerking van het onderdeel. Aan het einde van de verwerking, nadat de remklauwbeweging stopt, wordt een commando gegeven vanaf het commando-apparaat van de revolverremklauw om de elektropneumatische spoel 22 terug te schakelen. In dit geval wordt de persluchtdruk vanaf de spoel geleverd via de pneumo -hydraulisch reservoir Lees ook: Doe-het-zelf reparatie van binnendeursloten23 in de linkerholte van de cilinder 16, en de rechterholte is verbonden met de atmosfeer via de tank 24 en de elektropneumatische klep 22. De beweging van de overeenkomstige elementen wordt in dit geval in omgekeerde volgorde uitgevoerd, wat resulteert in ontfixatie. Aan het einde van de achterwaartse slag drukt de nok 5 de eindschakelaar 15 in, die de ingetrokken stand van de harde aanslag 2 regelt met de klemhendel 9. De ingedrukte eindschakelaar 15 geeft een signaal om het verdere technologische proces voort te zetten. De terugslagklep 21 dient ter bescherming tegen een scherpe drukval in de rechterholte van de cilinder 16, en dus tegen een mogelijke vrijgave tijdens het snijproces in het geval van een nooddrukval van gecomprimeerde lucht in het netwerk. Als tijdens het instellen handmatig werk vereist is, evenals bij het werken aan revolverdraaibanken in handmatige modus, wordt de werking van het vergrendelingsmechanisme geregeld door een tuimelschakelaar die de elektropneumatische spoel 22 schakelt, en als resultaat wordt perslucht toegevoerd naar de rechter of linker holte van de cilinder 16. Het torenvergrendelingsmechanisme, bestaande uit een lichaam met geleiders die op de schuif van de remklauw zijn bevestigd, een harde stop gemonteerd met de mogelijkheid van translatiebeweging in de geleiders, een tweearmige klemhendel, de eerste arm van de hendel en de aanslag die wordt gemonteerd met de mogelijkheid van interactie met de aanslagschroef die aan het uiteinde van de toren is bevestigd, met het kenmerk dat, om de nauwkeurigheid van de bevestiging van de toren in elke gewenste positie te vergroten, een tweezijdige wig is geïnstalleerd met de mogelijkheid van translatiebeweging in de carrosseriegeleiders, die contact maken met de werkoppervlakken met de tweede arm van de hefboom, en een afstandsveer wordt tussen de aanslag en de wig geplaatst. Informatiebronnen waarmee rekening wordt gehouden bij het examen 1. Encyclopedisch naslagwerk. "Engineering", M., 1949, t, 9, .s. 290 - 293, afb. 77. Redacteur L. Batanova Tekhred K. Shufrich Proeflezer N. Sten Bestel 1036/9 Oplage 1160 Abonnement TsN KIPI van het USSR State Committee for Inventions and Discoveries 113035, Moskou, Zh-” 35, Raushskaya Iab., 4/5 tak P P P “Patent”, Uzhgorod, st. Ontwerp, 4 Torentjes zijn speciale apparaten waarmee u de functionaliteit van draaibanken kunt uitbreiden. Ze kunnen een aantal extra bewerkingen uitvoeren die ongebruikelijk zijn voor standaardapparatuur. Deze apparaten zijn bedoeld voor gebruik in technologische processen waarbij periodieke apparatuurwisseling noodzakelijk is. De revolver wordt op de draaibank gemonteerd op de plaats waar de standaard gereedschapshouder is bevestigd. Hij is voorzien van een draaibare frontplaat waaraan het benodigde gereedschap is bevestigd. Het aantal plaatsen voor gereedschappen is afhankelijk van de taken die de machine uitvoert. Het kan worden gebruikt voor het gelijktijdig gebruik van gereedschappen zoals frezen, boren, frezen, tappen, enz. Voor werktuigmachines met numerieke besturing worden revolvers met meerdere elektrische aandrijvingen gebruikt voor onafhankelijke bediening van het frontplaatmechanisme. Dergelijke koppen werken ten koste van frequentiegeregelde asynchrone elektromotoren, die de positioneringsnauwkeurigheid van het gereedschap aanzienlijk verhogen. Er zijn verschillende soorten torentjes, afhankelijk van het doel en het werkingsprincipe, waaronder: slijpen; draaien en frezen; splijtbaar; draadsnijden; drijfveer. Met slijpkoppen kunt u onderdelen slijpen zonder extra machineapparatuur te gebruiken. Ze werken vanuit hun eigen elektromotor, die is aangesloten op de belangrijkste elektrische apparatuur. Een dergelijke toren kan worden gebruikt voor het verwerken van oppervlakken van elke complexiteit met een hoge zuiverheid. Catalogus van mechanische apparatuur onder de bestelling met levering in heel Rusland. Draai-freeskoppen kunnen werken met onderdelen die in klauwplaten zijn bevestigd. Het verdeelapparaat maakt het mogelijk om een hoge nauwkeurigheid van hoekbewegingen te bieden. Verdeeltorentjes zijn ontworpen om precieze bochten uit te voeren op de werkstukken van een draaibank. Hiermee kunt u de randen van het onderdeel bewerken, groeven, groeven en tandwielen frezen. Draadsnijkoppen kunnen in slechts één doorgang zeer nauwkeurig draadsnijden van onderdelen uitvoeren. In termen van prestaties zijn ze aanzienlijk beter dan handgereedschap. U kunt de draadmaat aanpassen met een speciaal mechanisme. Met aandrijfkoppen kunt u aangedreven gereedschappen monteren voor een verscheidenheid aan toepassingen, zoals draadsnijden, oppervlaktedraaien, gaten boren en frezen van verschillende vlakken. Onder andere soorten torentjes kan men vortex, draadrollen, multi-cutting onderscheiden. 1 Actieve gereedschapsrevolvers voor verticale bewerkingscentra 1 2 Modulair ontwerp VTI BTP-type revolver Gereedschapsschijf Gereedschapshouder Productkenmerken Modulair ontwerp: De Tool Turning Device (DTT) van de live-toolrevolver (DTT) kan op een standaard BTP-type revolver worden gemonteerd. In dit geval wordt het in de ruimte tussen de gereedschapsschijf en het revolverlichaam geplaatst. In dit geval is het niet nodig om de aansluitafmetingen van de toren te wijzigen. Betrouwbaar ontwerp van interne componenten zorgt voor een hoge snelheid en soepele overdracht van een groot koppel. De geforceerde beweging van de koppeling en het uitschakelen van de gereedschapsaandrijving wordt uitgevoerd met behulp van een elektrisch aangedreven nokkenmechanisme. De beweging wordt alleen doorgegeven aan het gereedschap in de werkpositie. Alle aandrijfcomponenten zijn vetgesmeerd en goed geïsoleerd om binnendringen van koelvloeistof te voorkomen. 2 3 Productoverzicht Revolvermodel met aangedreven gereedschap (DTT) Geschatte snijcapaciteit Revolvermodel BTP 63 BTP 80 BTP 100 Grootte gereedschapshouder mm Maximaal vermogen kW Maximaal koppel Nm Maximaal spiltoerental rpm Overbrengingsverhouding T 1:1 1: 1 1:1 Motorkarakteristieken Siemens AC motor Koppel Maximum toerental Fanuc AC motor Koppel Maximum toerental Model Nm rpm Model Nm rpm 1FT α 1, FT α FT α 3 23, voor staal 600 N/mm², HSS gereedschappen Aangedreven gereedschapsrevolver model (DTT) Boren met spiraalboor dxf (mm x mm/min) x 0,2 14 x 0,15 20 x 0,2 Tappen dxp ( mm x mm) M8 x 1,25 M12 x 1 M10 x 1,5 M24 x 1 M16 x 2 M24 x1,5 Sleuven dxfxa (mm x mm x mm/ min) 12 x 8 xx 10 x x 20 x 40 Soorten bewerkingen die kunnen worden uitgevoerd met met behulp van live tool turrets (DTT) Curve sleuffrezen Vlaksleuf snijden Gaten boren/draadsnijden Polygoon frezen Spiebaanfrezen 3 Lees ook: Eurowindows doe-het-zelf reparatie4 Werkingsprincipe 1. Aandrijfas 2. Nokkenas 3. Elektromotor 4. Draaiarm De revolver brengt het gewenste aangedreven gereedschap naar de werkpositie door de gereedschapsschijf stapsgewijs te draaien. De aandrijfas (1) met een interne spie past in de externe spiebanen van het aangedreven gereedschap. De aandrijfmotor van het gereedschap (5) brengt de beweging over op het gereedschap via een tandwielsysteem. Nadat de werking van het aangedreven gereedschap is voltooid, wordt de aandrijving ontkoppeld door de aandrijfas terug te trekken. Het terugtrekken van de aandrijfas gebeurt met een draaihendel (4). In dit geval wordt de draaihendel aangedreven door een elektromotor (3) via de nokkenas (2). De in- en uitschakelposities van de actuator worden geregeld door naderingsschakelaars (6) en (7). De beweging wordt alleen doorgegeven aan het gereedschap in de werkpositie. 4 5 Elektrische componenten 1. Elektromotor (intrekken aandrijfas) Voedingsspanning: 24 V DC Vermogen: 36 W 0 volt 24 V DC 0,5 mm2 2. Naderingsschakelaar (gereedschapsaandrijving ingeschakeld) Naderingsschakelaar (gereedschapsaandrijving ingeschakeld) Uitgang 0 volt 24 V DC 0,2 mm 2 3. Naderingsschakelaar (gereedschapsaandrijving uitgeschakeld) Voedingsspanning: V DC-rimpel 10% Belastingsstroom: 200 mA.Uitgang - PNP Uitgang 0 volt 24 V DC 0,2 mm 2 Elektrische signalen Eén cyclus: aandrijving inschakelen - aandrijving overbrengen - aandrijving uitschakelen Signaal torenindexering voltooid Motor (aandrijfas intrekken) Naderingsschakelaar (gereedschapsaandrijving ingeschakeld) Naderingsschakelaar (aandrijfgereedschap is uitgeschakeld) Aandrijfmotor gereedschap Maximale snelheid 50 rpm 5 6 DTT Standard Offset-versie 1. Turret (BTP-63) 2. Gereedschapsdraaier 3. Gereedschapsschijf 4. Axiale gereedschapshouder 5. Radiale gereedschapshouder 6. Servoaandrijving** Links **Niet inbegrepen Pragati Geschatte snijcapaciteit Voor staal 600 N/mm2, HSS-gereedschappen Spiraalboor dxf (mm x mm/min) Draadsnijden dxp (mm x mm) Slepen dxfxa (mm x mm x mm/min) 10 x 0,2 M8 x 1,25 M12 x 1 12 x 8 x 45 koppen – BTP-63 Aantal posities – 8 Gereedschapsschacht mm 20 Diameter steekcirkel mm 200 Cilinderinhoud mm 0 Maximaal vermogen kW 5 Maximaal toerental rpm 6000 Max. koppel Nm 15 Overbrengingsverhouding - 1:1 Gereedschapskenmerken Splines volgens DIN5480 W10 x 0,8 x 30 x 11 Motorkenmerken Siemens 1FT6084 Fanuc α 1,5 6 7 DTT Standard Offset-versie 1. Turret (BTP-63) 2. Gereedschapsdraaier 3. Gereedschapsschijf 4. Axiale gereedschapshouder 5. Radiale gereedschapshouder 6. Servo-aandrijving** Linkshandig **Niet inbegrepen Pragati Geschatte snijcapaciteit Voor staal 600 N/mm2, HSS-gereedschappen Spiraalboor dxf (mm x mm/min) Draadsnijden dxp (mm x mm) Slepen dxfxa (mm x mm x mm/min) 10 x0,2 M8 x 1,25 M12 x 1 12 x 8 x 45 koppen – BTP-63 Aantal posities – 12 Gereedschapsschacht mm 20 Steekdiameter mm 240 Cilinderinhoud mm 0 Maximaal vermogen kW 5 Maximaal toerental rpm 6000 Max. koppel Nm 15 Overbrengingsverhouding - 1:1 Gereedschapskenmerken Splines volgens DIN5480 W10 x 0,8 x 30 x 11 Motorkenmerken Siemens 1FT6084 Fanuc α 1,5 7 8 DTT Standard Offset-versie 1. Turret (BTP-80) 2. Gereedschapsdraaier 3. Gereedschapsschijf 4. Axiale gereedschapshouder 5. Radiale gereedschapshouder 6. Servoaandrijving** Links **Niet inbegrepen Pragati Geschatte snijcapaciteit Voor staal 600 N/mm2, HSS-gereedschappen Spiraalboor dxf (mm x mm/min) Draadsnijden dxp (mm x mm) Slepen dxfxa (mm x mm x mm/min) 14 x 0,15 M10 x 1,5 M24 x 1 20 x 10 x 40 koppen – BTP-80 Aantal posities – 12 Gereedschapsschacht mm 30 Steekdiameter mm 240 Cilinderinhoud mm 0 Maximaal vermogen kW 6 Maximaal toerental rpm 6000 Max. koppel Nm 20 Overbrengingsverhouding - 1:1 Gereedschapsspecificaties ø30 Splines volgens DIN5482 B15 x 12 Motorkarakteristieken Siemens 1FT6084 Fanuc α 2 8 9 DTT Standard Offset-versie 1. Turret (BTP-80) 2. Gereedschapsdraaier 3. Gereedschapsschijf 4. Axiale gereedschapshouder 5. Radiale gereedschapshouder 6. Servoaandrijving** Links **Niet inbegrepen Pragati Geschatte snijcapaciteit Voor staal 600 N/mm2, HSS-gereedschappen Spiraalboor dxf (mm x mm/min) Draadsnijden dxp (mm x mm) Slepen dxfxa (mm x mm x mm/min) 14 x 0,15 M10 x 1,5 M24 x 1 20 x 10 x 40 koppen – BTP-80 Aantal posities – 12 Gereedschapsschacht mm 30 Steekdiameter mm 270 Verplaatsing mm 0 Maximaal vermogen kW 8 Maximaal toerental rpm 6000 Max.koppel Nm 20 Overbrengingsverhouding - 1:1 Gereedschapsspecificaties ø30 Splines volgens DIN5482 B15 x 12 Motorkarakteristieken Siemens 1FT6084 Fanuc α 2 9 Lees ook: Doe-het-zelf reparatie van de vag kkl diagnostische adapter10 DTT Standard Offset-versie 1. Revolver (BTP-100) 2. Gereedschapsdraaier 3. Gereedschapsschijf 4. Axiale gereedschapshouder 5. Radiale gereedschapshouder 6. Servoaandrijving** Pragati Geschatte snijcapaciteit Voor staal 600 N/mm2, HSS-gereedschappen Spiraalboor dxf (mm x mm/min) Draadsnijden dxp (mm x mm) Sleuven dxfxa (mm x mm x mm/min) 20 x 0,2 M16 x 2 M24 x 1,5 25 x 14 x 40 koppen – BTP-100 Aantal posities – 12 Gereedschapsschacht mm 40 Steekdiameter mm 340 Cilinderinhoud mm 0 Maximaal vermogen kW 8 Maximaal toerental rpm 5000 Max. koppel Nm 40 Overbrengingsverhouding - 1:1 Gereedschapsspecificaties ø40 Splines volgens DIN5482 B17 x 14 Elektromotorkarakteristieken Siemens 1FT6086 Fanuc α 3 10 11 DTT Standard Offset-versie 1. Revolver (BTP-100) 2. Gereedschapsdraaier 3. Gereedschapsschijf 4. Axiale gereedschapshouder 5. Radiale gereedschapshouder 6. Servoaandrijving** Linkshandig **Niet inbegrepen Pragati Geschatte snijcapaciteit Voor staal 600 N/mm2, HSS-gereedschappen Spiraalboor dxf (mm x mm/min) Draadsnijden dxp (mm x mm) Slepen dxfxa (mm x mm x mm/min) 20 x 0,2 M16 x 2 M24 x 1,5 25 x 14 x 40 koppen – BTP-100 Aantal posities – 12 Gereedschapsschacht mm 40 Steekdiameter mm 370 Verplaatsing mm 0 Maximaal vermogen kW 8 Maximaal toerental rpm 5000 Max. koppel Nm 40 Overbrengingsverhouding - 1:1 Gereedschapsspecificaties ø40 Splines volgens DIN5482 B17 x 14 Motorkarakteristieken Siemens 1FT6086 Fanuc α 3 11 12 Gereedschapswiel met één steekdiameter Links Links Rechts Standaardversie Offsetversie Model (DTT) d posities DDA B YEF Gereedschapswiel met twee steekdiameters Links Rechts Links Rechts Standaardversie Offsetversie 12 Model (DTT) d Posities DDA B YEF 13 Bestelinformatie DTT 63 8 R Revolvermodel Plaatsing Standaard RF-offset Fanuc-motor links 1 Siemens 2 Overige Specificeer 32 Aantal posities 8 Posities 8 12 Posities 12 Steekdiameter Gereedschapsschijftype Enkele steekdiameter Dubbele steek 1 2 Bestelvoorbeelden: DTT-63 -8-R BTP-63 revolver, 8 standen, rechts, steekdiameter gereedschapsschijf 200, offset "0", één steekdiameter, Fanuc-motor. DTT R Turret BTP-80, 12 standen, rechtse versie, gereedschapsschijf steekdiameter 270, offset "25", twee steekdiameters, Siemens elektromotor. dertien 14 Roterende gereedschapshouders AXIALE GEREEDSCHAPHOUDER - STANDAARD Type dh6 A B C DEFGHJ NAAR LXS (DIN 6499) P ATH ER , ER16 B10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) ATH ER ER20 B15 x 12 (DIN 5482) ATH ER ER32 B17 x 14 ( DIN 5482) AXIALE GEREEDSCHAPHOUDER - KORT Type dh6 ABC DEFGHJ NAAR LXS (DIN 6499) P ATH20-S ER , ER16 B10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) ATH30-S ER ER20 B15 x 12 (DIN 5482) ATH40-S , 5 42, ER ER32 B17 x 14 (DIN 5482) RADIALE GEREEDSCHAPHOUDER - STANDAARD Type dh6 ABC DEFGHJ NAAR LXS (DIN 6499) P RTH ER16 ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) RTH ER20 ER20 B15 x 12 (DIN 5482) RTH ER32 ER32 B17 x 14 (DIN 5482) RADIALE GEREEDSCHAPHOUDER - DIRECT AANDRIJVEN Type dh6 ABC DEFGHJ NAAR LXS (DIN 6499) P RTH20-D, .5 39 ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) RTH30-D , ER20 B15 x 12 (DIN 5482) RTH40-D, ER32 B17 x 14 (DIN 5482) 14 Video (klik om af te spelen). 16 Andere producten Revolvers en gereedschapsschijven Klemcilinders Gereedschapsschijven Roterende indexeertafels , Beoordeel dit artikel: Cijfer 3.2 kiezers: 85 GERELATEERDE ARTIKELENMEER VAN DE AUTEUR Aanbevelingen Doe-het-zelf grasmaaien kickstarter reparatie Aanbevelingen Neva 4511 doe-het-zelf reparatie Aanbevelingen Doe-het-zelf mier scooter motor reparatie Aanbevelingen Doe-het-zelf intercooler reparatie ssangyong Aanbevelingen Doe-het-zelf frame zwembad reparatie Aanbevelingen Doe-het-zelf reparatie van slakkenhuizen Populair Doe-het-zelf grindreparatie DIY diesel heteluchtpistool reparatie Doe-het-zelf kalpedapomp reparatie Doe-het-zelf verwarming reparatie meer laden Nieuw Zu 3000 doe-het-zelf reparatie Doe-het-zelf boiler heatq reparatie Best Doe-het-zelf ligstoel repareren Doe-het-zelf plunjerpomp reparatie
