Doe-het-zelf Renault Megane Scenic reparatie 1998

In detail: doe-het-zelf Renault Megan Scenic 1998 reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Auto's Renault Megane (Renault Megane) vanaf 1996-2002 — Service-, reparatie- en bedieningshandleiding

Schokdempers - Installatie-instructies voor schokbrekers voor op Megane

Kachel Renault Scenic: verwijderen en installeren van componenten

Koelvloeistofsensor reparatie - instructies (met foto) voor koelvloeistofsensor reparatie

Reparatie- en onderhoudshandleiding — Online-handleiding in het Russisch voor Renault Megane, Scenic (sinds 1996)

De starter verwijderen (Renault Megane Scenic 1.9 DCI 2001)

Stappenmotor voor stationaire aanpassing - een artikel over het herstellen van de werking van de stappenmotor voor stationaire aanpassing

In 1998 begon de productie van een nieuwe modificatie van de auto van het beroemde Franse merk Renault - Megane Scenic 2.0 (JAO-codificatie) - het uiterlijk is te zien op de onderstaande foto. Het was een voortzetting van het modellengamma van dit segment en behoort tot de M-categorie.

De vijfdeurs minivan Scenic heeft vijf zitplaatsen voor de bestuurder en passagiers, en de officiële verkoop begon in september 1998. In die tijd was dit Renault Scenic-model echt een ontdekking voor veel automobilisten, want dankzij de grotere motorinhoud en andere kenmerken zijn de mogelijkheden en voorwaarden voor het gebruik van deze auto aanzienlijk uitgebreid. De beoordelingen van veel experts benadrukten de kwaliteit en betrouwbaarheid van de nieuwigheid en voorspelden ook grote verkoopvolumes van de nieuwe Scenic. Naast het beschreven model bleef Renault in 1998 hetzelfde model van zijn auto produceren met benzinemotoren van 1,4 en 1,6 liter en dieselmotoren van 1,9 liter. Tegelijkertijd waren twee modificaties van de Renault Scenic turbodiesel.

De motor van het beschreven automodel is geleend van de Renault Megan personenauto. Het volume is 1998 kubieke meter. kijk, en het vermogen is 109 pk. of 80 kW bij 5400 tpm. Het koppel bedraagt 168 Nm of 4250 tpm.

De Renault Scenic-motor bevindt zich dwars voor de carrosserie. De indeling van de cilinders in het blok is L 4 en elk heeft twee werkende kleppen.

Ze bevinden zich aan de bovenkant van de voedingseenheid. Het brandstoftoevoersysteem is een injector met distributieve brandstofinjectie. De gebruiksaanwijzing vermeldt het gebruik van benzine van klasse 95 of zijn analogen.

Video (klik om af te spelen).

Recensies van de eigenaren van dit Renault Scenic automodel bevestigen de betrouwbaarheid van de krachtbron. Motorreparatie komt in de meeste gevallen neer op een grote restauratie na een lange tijd.

Deze Renault-modellen zijn uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak. De aandrijving is traditioneel voorwielaandrijving, net als de rest van de modellen in deze populaire serie.

De ophanging van de Scenic uit 1998 is ook betrouwbaar, op enkele details na. Het ontwerp aan de voorkant bestaat uit een geveerde tandheugel, dwarsstabilisator en hendel. De achterwielophanging van de Scenic bestaat uit een torsiestang, een draagarm en een dwarsstabilisator.

De achterremmen van dit Renault Scenic-model zijn van het trommeltype. De voorste hebben een meer geavanceerd schijfontwerp. Bovendien zijn ze geventileerd, wat hun vervorming onder bepaalde bedrijfsomstandigheden van het voertuig grotendeels voorkomt.

De motor van een Renault-auto met een handgeschakelde versnellingsbak stelt u in staat om in 11,1 seconden een snelheid van 100 km / u te bereiken. De door de fabrikant toegestane maximumsnelheid is ongeveer 185 km/u.Tegelijkertijd is het gemiddelde verbruik in de stadsmodus voor een auto met handgeschakelde versnellingsbak 12 liter, en bij het rijden op snelwegen zal het verbruik ongeveer 7,1 liter zijn. Voor auto's met een cilinderinhoud van 2 liter werden deze cijfers in 1998 als een van de meest optimale beschouwd, wat werd bevestigd door talrijke beoordelingen van de eigenaren.

Zoals u op de foto kunt zien, verschilde het Renault Scenic-model uit 1998 van andere vertegenwoordigers van deze lijn in lichaamsafmetingen. De lengte van de auto is dus 4,13 m, de breedte is 1,72 m en de hoogte is 1,6 m. Tegelijkertijd is de speling, zoals bij de meeste Renault Scenic-modellen, 120 mm.

De wielbasis heeft afmetingen van 2580 mm, terwijl de spoorbreedte voor 1450 mm is en de achterkant 1480 mm. Banden hebben maatgegevens 185/70 met een straal van 14. Zoals u op de foto kunt zien, is het koffervolume van de Scenic behoorlijk indrukwekkend en bedraagt 220 liter met de standaardpositie van alle stoelen en met hun getransformeerde staat - 960 liter. Het leeggewicht van de auto is 1270 kg en het totale gewicht is 1800 kg. De tank is ontworpen voor 60 liter benzine.

In de meeste gevallen zijn veel eigenaren van een Renault Scenic uit 1998 tevreden met hun aankoop. Op dat moment steekt dit model inderdaad gunstig af bij andere analogen in termen van prijs-kwaliteit. Desondanks moeten, gezien enkele negatieve beoordelingen, de tekortkomingen van de Renault Scenic worden opgemerkt, zoals meer rijgeluid veroorzaakt door aerodynamische eigenschappen, evenals de slechte kwaliteit van elektrische bedrading en apparaten. Vaak zijn er problemen met de buiten- en binnenverlichting van de auto, problemen met de aandrijving van de zijraamliften en het afstellen van de achteruitkijkspiegels. Ook klaagden autobezitters over het ontbreken van een vlak vloeroppervlak in de cabine bij het demonteren van de stoelen, wat wordt verklaard door de ontwerpkenmerken van de carrosserie.

Onder de vele positieve eigenschappen is het allereerst noodzakelijk om een hoge mate van rijstabiliteit en de snelle reactie van de wielen op de beweging van het stuur te benadrukken. Bovendien worden veel positieve recensies geassocieerd met het hoge comfortniveau in de Renault-cabine en de ruimtelijkheid van de kofferbak en andere plaatsen voor het opbergen van bagage. Tegelijkertijd hebben we het over de mate van ruimte voor bagage, en niet over de mogelijkheid om indien nodig in de cabine te overnachten. De aanwezigheid van compartimenten onder de voorste rij stoelen en op andere plaatsen in de cabine verhoogt de functionaliteit aanzienlijk. Hun totale aantal is 17 stuks. Zoals u kunt zien op de foto van de cabine, zorgen comfortabele tafels op de achterkant van de stoelen op de eerste rij ervoor dat passagiers comfortabel een hapje kunnen eten tijdens lange reizen of reizen. Ze zijn horizontaal opgesteld en vastgehouden door een speciaal mechanisme.

Lees ook: Doe-het-zelf ultrasoonbad repareren

De ophanging van de Renault Scenic is betrouwbaar en het enige zwakke punt is de stabilisatorbus. In de meeste gevallen vallen ze voortijdig uit, hoewel hun service grotendeels afhangt van de rijstijl en andere bedrijfsomstandigheden van de auto.

Met de originele fabrieksstarter kunt u de auto starten onder alle weersomstandigheden. Veel experts en eigenaren van deze auto's merken de betrouwbare werking van dit apparaat op.

Een even belangrijk argument voor het beschreven model van het Franse automerk is het relatief goedkope onderhoud. Dit wordt bevestigd door vele experts en profielmasters. Bovendien kunnen gebruikte originele onderdelen eenvoudig worden vervangen door analogen van andere fabrikanten.

Renault Megane / Scenic met benzinemotoren: E7J / K4J 1.4 l (1390 cm³) 70-75-95 pk / 51-55-70 kW, K7M / K4M 1.6 l (1598 cm³) 75-90-107 l.s./ 55-66-79 kW, F3R/F7R 2.0 L (1998 cm³) 113-140-150 PK/83-103-110 kW en F8Q/F9Q 1.9 L (1870 cm³) turbodiesel 64-80- 90-98-102 PK /47-59-66-72-75 kW; Reparatie-, onderhouds- en bedieningshandleiding. Specificaties, storingzoeken, schakelschema's, controleafmetingen van het lichaam, apparaat, diagnostiek.Productie en praktische editie van Renault Megan en Scenic UPV van de eerste generatie met carrosserieën van vijfdeurs en driedeurs hatchback, sedan / Classic, coupé en stationwagen van het productiemodel van 1999 tot 2003

Renault Megane I + cabriolet (Renault s.a.s 1995 Edition Anglaise) werkplaatsreparatie- en onderhoudshandleiding

Renault Scenic 2 met een cilinderinhoud van 1,6 liter is een redelijk populair automerk onder liefhebbers van compacte gezinsbusjes. Deze auto herhaalde grotendeels het belangrijkste ontwerp en de technische kenmerken van de vorige generatie. Het chassis is volledig geleend van de Scenic uit 1998.Ontwerpers en ingenieurs hebben die tekortkomingen en misrekeningen geëlimineerd die plaatsvonden in de eerste generatie van dit model. De frequentie en aard van de storingen die optreden zijn niet fundamenteel verschillend van andere vergelijkbare auto's van hetzelfde merk. Volgens de statistieken van de modellen Scenic, Megan en Clio behoren ze tot de meest betrouwbare voertuigen van dit merk, waarvan in uitzonderlijke gevallen serieuze reparaties nodig zijn.

Renault Scenic-motoren van de tweede generatie zijn traditioneel betrouwbaar, maar bij onderhoud en reparatie van motoren is het raadzaam contact op te nemen met gespecialiseerde specialisten of servicestations. Als u bijvoorbeeld werkzaamheden uitvoert om de distributieriem te vervangen met een run van 50-60 duizend km met uw eigen handen, kan dit ertoe leiden dat de positie van de versnelling van de werkende assen wordt geschonden. Het aandraaien van de bevestigingsbouten om het vast te zetten na een geschatte "met het oog" afstelling is ongepast, omdat de kwaliteit van dergelijk werk van een laag niveau zal zijn. Parallel met het vervangen van de distributieriem raden experts aan om de waterpomp te vervangen. Om de hoge kwaliteit van dit soort reparatie en vervanging van reserveonderdelen en verbruiksartikelen te garanderen, zijn speciale apparatuur, gereedschappen en passende voorwaarden vereist.

Lees ook: Husqvarna kettingzaag 137 doe-het-zelf reparatie

Opgemerkt moet worden dat het model Renault Scenic II 1.6, net als andere auto's van dit Franse merk, zoals het Megan-model, veeleisend is voor originele verbruiksartikelen.

Het gebruik van producten van andere fabrikanten heeft een aanzienlijke invloed op de werking van veel componenten en mechanismen van deze voertuigen. Revisie van de ophanging van dit Renault-model kan nodig zijn na 100.000 km rijden.

Renault Scenic I met een cilinderinhoud van 1,6 liter is ook betrouwbaar, maar sommige componenten hebben bepaalde nadelen, die in de tweede generatie van dit model werden geëlimineerd. Op basis van de ervaring met het besturen van deze auto kunnen we concluderen dat een revisie van de motor nodig zal zijn bij een rit van ongeveer 500.000 km. Ook het vervangen van de distributieriem dient onder speciale voorwaarden door specialisten te worden uitgevoerd.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan het preventieve onderhoud van alle eenheden van het model van het eerste monster. Fabrieksafdichtingsdefecten verschijnen vrij snel, en hun eliminatie kan met uw eigen handen worden gedaan, met de vaardigheden om een auto te repareren.

Ook zijn voor reparatiewerkzaamheden vaak stabilisatorbussen nodig. Bij het vervangen ervan is de hulp van een specialist vereist, en het zal zelfs voor een automobilist met een bepaalde ervaring moeilijk zijn om dit werk met eigen handen te doen. Het ontwerp van de achterwielophanging van de auto heeft een torsiestaafontwerp en alleen een gespecialiseerde specialist kan dit achterhalen. Een ander veelvoorkomend nadeel is de snelle slijtage en uitval van de voorwiellagers. De aard van dergelijke storingen kan worden verklaard door de eigenaardigheid van de voorwielophanging en de vervanging van deze onderdelen kan met uw eigen handen worden gedaan in garageomstandigheden.

Als we de beschreven Renault-auto's vergelijken, kunnen we een beredeneerde conclusie trekken dat het ontwerp van het tweede generatiemodel rekening houdt met de meeste tekortkomingen van ingenieurs en ontwerpers. Nadelen zoals een lage afdichting, de kwaliteit van de elektrische bedrading is een orde van grootte hoger in tegenstelling tot het vorige model. De lijst met werkzaamheden die automobilisten alleen kunnen uitvoeren, is ingekort.

Zo is bij een operatie als het spoelen van nozzles het model van de tweede generatie veel vaker nodig, in tegenstelling tot het model uit 1998. Dit komt door het veeleisender brandstofsysteem van de vernieuwde auto. Terwijl het verversen van motorolie gemakkelijker is voor het nieuwere model vanwege de handige locatie van de aftappoort en vele andere factoren.

Volgens de beoordelingen van de meesters bij merktankstations doen de meeste problemen zich voor bij auto's die in 1998 zijn geproduceerd. Dit is niet alleen te wijten aan hun leeftijd en hoge gemiddelde kilometerstand, maar ook aan hun ontwerpkenmerken.De auto van de tweede generatie wordt efficiënter geassembleerd en onvoorziene storingen of voortijdig falen van een of ander onderdeel, montage of onderdeel komen veel minder vaak voor. Als bijkomend voorbeeld geven experts een analogie met de evolutie van Megan-auto's. De eerste modellen hadden veel tekortkomingen, maar in de ontwerpen van latere modellen werden ze geëlimineerd.Alle motoren hebben een bovenliggende nokkenas en zijn dwars aan de voorzijde van het voertuig gemonteerd.Sommige modellen zijn uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, terwijl andere zijn uitgerust met een automatische transmissie met vier versnellingen.Alle modellen zijn voorwielaangedreven. Voorwielophanging - onafhankelijk, achter - semi-onafhankelijk.Interieurafwerking onderscheidt zich door een hoge smaak en variëteit. Geavanceerde modellen zijn uitgerust met een enkel slot, elektrische ramen, een schuifdak, antislipremmen (ABS) en airconditioning.Testrit Renault Scenic. In deze review zullen we het hebben over de auto Renault MeganScenic - 1998 release (dorestay.Met deze video start ik een videoblog (als je het een blog mag noemen natuurlijk)) over mijn Renault Megan Scenic uit 1997.Voor het eerst werd er gewerkt aan de vervanging van torsiestaven en stille blokken van de achterbalk. Er is niets ingewikkelds.Abonneer je op nieuwe video's van het kanaal Drempels vervangen en schilderen voor Renault Megane Scenic,.Review en proefrit op Renault Scenic I (eerste generatie, restyling - fase 2). Motor: 1.6 16V K4M benzine, bouwjaar 2000 Vergeet niet.Renault Scenic 1 - vervanging van torsiestaven en stille blokken van de achterbalk.

De reparatiehandleiding voor Renault Megane, Renault Scenic (Renault Megane, Renault Scenic), die werd geproduceerd van 1999 tot 2003, geeft technische specificaties, een apparaat, gedetailleerde beschrijvingen van de reparatie van alle componenten en samenstellingen van deze auto's, geeft ook mogelijke storingen en aanbevelingen voor auto-onderhoud.

De gids presenteert auto's met de volgende Renault Megane, Renault Scenic motoren:
Benzinemotoren:
1,4 l/51 kW (70 pk) 3/96 3/99
1,4 l/55 kW (75 pk) 4/99 9/01
1,6 l/55 kW (75 pk) 1/96 9/01
1,6 l/66 kW (90 pk) 1/96 3/99
1,6 l/70 kW (95 pk) 4/99 10/02
1,6 l/79 kW (107 pk) 4/99 10/02
2,0 l/83 kW (113 pk) 1/96 9/00
2,0 l/103 kW (140 pk) 9/00 10/02
2,0 l/110 kW (150 pk) 1/96 8/00
Diesel motoren:
1,9 l / 47 kW (64 pk) 1/96 -3/99
1.9L/59kW (80PK) 9/01 -10/02
1,9 l / 66 kW (90 pk) 3/96 -3/99
1,9 l / 72 kW (98 pk) 4/99 -8/01
1.9L/75KW (102HP) 9/01 -10/02
Download de handleiding voor reparatie en bediening van Renault Megane & Scenic (Renault Megane / Scenic) 1999 - 2003 gratis.

Lees ook: Economy doe-het-zelf toiletreparatie

Alle motoren hebben een bovenliggende nokkenas en zijn dwars aan de voorzijde van het voertuig gemonteerd.

Sommige modellen zijn uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, terwijl andere zijn uitgerust met een automatische transmissie met vier versnellingen.

Alle modellen zijn voorwielaangedreven. Voorwielophanging - onafhankelijk, achter - semi-onafhankelijk.

Interieurafwerking onderscheidt zich door een hoge smaak en variëteit. Geavanceerde modellen zijn uitgerust met een enkel slot, elektrische ramen, een schuifdak, antislipremmen (ABS) en airconditioning.

1.0 Renault Megane-auto's
1.2 Voertuigidentificatienummers
1.3 Aankoop van reserveonderdelen
1.4 Servicetechnologie, gereedschappen en uitrusting van de werkplek
1.5 Opkrikken en slepen
1.6 De motor starten vanaf een hulpstroombron
1.7 Gereedheidscontroles van voertuigen
1.8 Automotive chemicaliën, oliën en smeermiddelen
1.9 Problemen oplossen
1.10 Bedieningselementen en veilige bedieningspraktijken
1.11 Sleutels en afstandsbediening

2.0 Onderhoud
2.1 Routineonderhoudsschema
2.2 Vloeistofniveaus controleren
2.3 Controle van de staat en spanning van de banden
2.4 De wisserbladen controleren
2.5 De staat en lading van de batterij controleren
2.6 Lampen en zekeringen controleren
2.7 Motorolie en filter verversen
2.8 Water uit het brandstoffilter van de dieselmotor verwijderen
2.9 Voorremblokken en -schijven controleren
2.10 Het uitlaatsysteem controleren
2.11 Verificatie .

3.0 Motorreparatie
3.1. Reparatie van benzinemotoren 1,4 l en 1,6 l in de motorruimte
3.2. Reparatie van benzinemotoren 2,0 l in de motorruimte
3.3. Reparatie van een dieselmotor in de motorruimte
3.4. Procedures voor het verwijderen en reviseren van de motor
.

4.0 Koel-, verwarmingssysteem
4.1 Koelmiddelslangen loskoppelen en vervangen
4.2 Demontage, inspectie en installatie van de radiator
4.3 Demontage, controle op bruikbaarheid en installatie van de thermostaat
4.4 Controle van de bruikbaarheid, verwijderen en installeren van de elektrische ventilator
4.5 Controle van bruikbaarheid, verwijdering en installatie van sensoren van het koelsysteem
4.6 De waterpomp verwijderen en installeren
4.7 Algemene beschrijving van de kachel
4.8 Verwijderen en installeren van verwarmingscomponenten (alle modellen behalve Scenic)
4.9 Verwijderen en installeren

5.0 Voedingssystemen, uitlaat
5.1. Brandstof- en uitlaatsysteem - benzinemodellen
5.2. Brandstof- en uitlaatsystemen - dieselmodellen
5.3. Controlesystemen voor uitlaatemissies
.

6.0 Elektrische uitrusting van de motor
6.1. Laad en lanceer systemen
6.2. Ontstekingssysteem - benzinemodellen
6.3. Voorverwarmsysteem dieselmotor
.

7.0 Koppeling
7.1 Koppelingskabel verwijderen en aanbrengen
7.2 Rijweg controleren, koppelingspedaal demonteren en monteren
7.3 Demontage, inspectie en installatie van de koppelingsmand
7.4 Demontage, inspectie en installatie van het druklager
.

8.0 Transmissie
8.1. Handgeschakelde versnellingsbak (RKPP)
8.2. automatische transmissie
.

9.0 Aandrijfassen
9.1 Aandrijfas demonteren en monteren
9.2 Vervangen van de beschermhoes van de buitenste homokineet van de aandrijfas (modellen met
9.3 Vervangen van de beschermkap van de binnenste homokineet van de rechter aandrijfas (modellen met handgeschakelde versnellingsbak)
9.4 Vervangen van de beschermhoes van de binnenste homokineet van de linker aandrijfas
9.5 Algemene beschrijving van het vervangen van de aandrijfashoes (modellen met automatische transmissie)
9.6 Algemene beschrijving van het aandrijfasschot
.

10.0 Remsysteem
10.1 Hydraulisch remsysteem ontluchten
10.2 Remleidingen en slangen vervangen
10.3 De voorremblokken vervangen
10.4 Remblokken achter vervangen
10.5 Inspectie, demontage en montage van de voorremschijf
10.6 Verwijderen, inspecteren en monteren van remtrommels achter
10.7 Demontage, hermontage en installatie van voorremklauwen
10.8 Achterremcilinder demonteren en monteren
10.9 Verwijdering, .

11.0 Vering en besturing
11.1 De voorste fusee-eenheid verwijderen en installeren
11.2 Voorwiellagers controleren en vervangen
11.3 Verwijderen en installeren van de voorstijl
11.4 Schot A-stijl
11.5 De voorste stabilisatorstang verwijderen en installeren
11.6 Demontage, montage en installatie van de onderarm van de voorwielophanging
11.7 Verwijderen en aanbrengen van het kogelgewricht van de onderarm van de voorwielophanging
11.8 Controleren en vervangen van de achterwiellagers.

12.0 Lichaam
12.1 Carrosserie- en bodemonderhoud
12.2 Onderhoud van bekleding en tapijten
12.3 Herstel van kleine carrosserieschade
12.4 Aanzienlijke carrosserieschade - restauratie
12.5 De voorbumper verwijderen en monteren
12.6 Verwijderen en installeren van de achterbumper
12.7 De kap verwijderen, installeren en afstellen
12.8 De kabel van de motorkapvergrendeling verwijderen en installeren
12.9 De kapvergrendeling verwijderen en installeren
12.10 De deur verwijderen en installeren
12.11 Deurbekledingspaneel verwijderen en installeren
12.12.

13.0 Elektrische apparatuur aan boord
13.1 Algemene beschrijving van het oplossen van problemen in het elektrische systeem
13.2 Algemene beschrijving van zekeringen en relais
13.3 Schakelaars verwijderen en installeren
13.4 Lampen vervangen (buitenverlichtingsarmaturen)
13.5 Gloeilampen vervangen (binnenverlichting)
13.6 Externe lampunits verwijderen en installeren
13.7 Algemene beschrijving van de afstelling van de richting van de optische as van de koplampen
13.8 Instrumentenpaneel verwijderen en installeren
13.9 Verwijderen en installeren van instrumentcomponenten.

Video (klik om af te spelen).

14.0 Afmetingen stuurhuis
14.1 Elektrische schema's
14.2 Start- en laadsysteem, motorkoelventilator, verwarming
14.3 Controlelampen en instrumenten
14.4 Buitenverlichting
14.5 Externe en interne verlichting
14.6 Koplampafstelling, claxon, sigarettenaansteker, klok/display,
14.7 Ruitenwisser, kachelventilator en radio
14.8 Enkele vergrendeling, elektrische ramen en spiegels
14.9 Siemens-Fenix 3 centraal injectiesysteem
14.10 Helft.