Reno Megan Scenic doe-het-zelf reparatie 1998

In detail: doe-het-zelf Renault Megan Scenic reparatie 1998 van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Renault Megane auto's (Renault Megane) 1996-2002 - Handleiding voor service, reparatie en bediening

Schokdempers - Instructies voor het installeren van voorste schokdempers op Megane

Renault Scenic kachel: verwijderen en installeren van componenten

Koelvloeistofsensor reparatie - instructies (met foto) voor het repareren van de koelvloeistofsensor

Reparatie- en onderhoudshandleiding - Online-handleiding in het Russisch voor Renault Megane, Scenic (sinds 1996)

De starter verwijderen (Renault Megane Scenic 1.9 DCI vanaf 2001)

Stationair afstelling stappenmotor - een artikel over het herstellen van de werking van de XX afstelling stappenmotor

In 1998 begon de productie van een nieuwe modificatie van de auto van het beroemde Franse merk Renault - Megane Scenic 2.0 (JAO-codificatie) - het uiterlijk ervan kan worden beoordeeld op de onderstaande foto. Het was een voortzetting van de line-up van dit segment en behoort tot de M-categorie.

De vijfdeurs Scenic minivan heeft vijf zitplaatsen voor de bestuurder en passagiers, en de officiële verkoop begon in september 1998. In die tijd was dit Renault Scenic-model echt een openbaring voor veel automobilisten, want dankzij het grotere motorvolume en andere kenmerken zijn de omvang en gebruiksomstandigheden van deze auto aanzienlijk uitgebreid. De beoordelingen van vele specialisten benadrukten de kwaliteit en betrouwbaarheid van het nieuwe product en voorspelden ook grote verkoopvolumes van de nieuwe Scenic. Naast het beschreven model zette Renault in 1998 de productie van hetzelfde model van zijn auto voort met benzinemotoren van 1,4 en 1,6 liter en dieselmotoren met een inhoud van 1,9 liter. Tegelijkertijd waren twee modificaties van Renault Scenic turbodiesel.

De motor van het beschreven automodel is ontleend aan de Renault Megan personenauto. Het volume is 1998 kubieke meter. kijk, en het vermogen is 109 pk. of 80 kW bij 5400 tpm. Het koppel bedraagt 168 Nm of 4250 tpm.

De Renault Scenic-motor bevindt zich dwars aan de voorkant van de carrosserie. De indeling van de cilinders in het blok is L 4 en elk heeft twee werkende kleppen.

Ze bevinden zich aan de bovenkant van de voedingseenheid. Het brandstoftoevoersysteem is een injector met meerpuntsbrandstofinjectie. De gebruiksaanwijzing verklaart het gebruik van benzine van de kwaliteit 95 of zijn analogen.

Video (klik om af te spelen).

Beoordelingen van de eigenaren van dit Renault Scenic automodel bevestigen de betrouwbaarheid van de krachtbron. In de meeste gevallen wordt motorreparatie slechts beperkt tot een ingrijpende restauratie na een lange periode.

Deze Renault-modellen zijn uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak. De aandrijving is traditioneel voorwielaandrijving, net als de rest van de modellen in deze populaire serie.

De ophanging van de in 1998 geproduceerde auto Scenic is ook betrouwbaar, met uitzondering van enkele details. Het ontwerp van de voorkant bestaat uit een veerbelaste steun, dwarsstabilisator en een hendel. De Scenic achterwielophanging bestaat uit een torsiestang, een draagarm en een dwarsstabilisator.

De achterremmen van dit Renault Scenic-model zijn van het trommeltype. De voorste hebben een meer geavanceerd schijfontwerp. Bovendien zijn ze geventileerd, wat grotendeels voorkomt dat ze vervormen onder bepaalde bedrijfsomstandigheden van de auto.

De motor van een Renault-auto met handgeschakelde versnellingsbak bereikt een snelheid van 100 km/u in 11,1 seconden. De door de fabrikant toegestane maximumsnelheid is ongeveer 185 km/u.Tegelijkertijd is het gemiddelde verbruik in de stadsmodus voor een auto met handgeschakelde versnellingsbak 12 liter, en bij het rijden op snelwegen zal het verbruik ongeveer 7,1 liter zijn. Voor auto's met een cilinderinhoud van 2 liter werden deze cijfers in 1998 als een van de meest optimale beschouwd, wat werd bevestigd door talrijke beoordelingen van de eigenaren.

Zoals u op de foto kunt zien, verschilde het Renault Scenic-model uit 1998 in lichaamsafmetingen van andere vertegenwoordigers van deze lijn. De lengte van de auto is dus 4,13 m, de breedte is 1,72 m en de hoogte is 1,6 meter. Tegelijkertijd is de speling, zoals bij de meeste Renault Scenic-modellen, 120 mm.

De wielbasis is 2580 mm, de voorwielen 1450 mm en de achterwielen 1480 mm. De banden hebben maatgegevens van 185/70 met een straal van 14. Zoals u op de foto kunt zien, is het koffervolume van de Scenic behoorlijk indrukwekkend en bedraagt 220 liter in de standaardpositie van alle stoelen, en in hun getransformeerde staat - 960 liter. Het leeggewicht van de auto is 1270 kg en het brutogewicht is 1800 kg. De tank is ontworpen voor 60 liter benzine.

In de meeste gevallen zijn veel eigenaren van een Renault Scenic uit 1998 tevreden met hun aankoop. Op dat moment steekt dit model inderdaad gunstig af bij andere analogen in termen van prijs-kwaliteitscriterium. Ondanks dit, gezien enkele negatieve beoordelingen, moeten dergelijke nadelen van Renault Scenic worden opgemerkt, zoals meer geluid tijdens het rijden, veroorzaakt door de eigenaardigheden van de aerodynamische prestaties, evenals de slechte kwaliteit van elektrische bedrading en apparaten. Vaak zijn er problemen met de buiten- en binnenverlichting van de auto, problemen met de aandrijving van de zijruitenheffers en de afstelling van de achteruitkijkspiegels. Ook klaagden autobezitters over het ontbreken van een vlak vloeroppervlak in de cabine bij het demonteren van de stoelen, wat wordt verklaard door de eigenaardigheden van de carrosseriestructuur.

Onder de vele positieve eigenschappen, moet men allereerst de hoge rijstabiliteit en de snelle reactie van de wielen op de beweging van het stuurwiel benadrukken. Bovendien worden veel positieve beoordelingen geassocieerd met het hoge comfortniveau van de Renault-cabine en de ruimtelijkheid van de kofferbak en andere plaatsen voor het opbergen van bagage. In dit geval hebben we het juist over de bagagecapaciteit en niet over de mogelijkheid om indien nodig in de cabine te overnachten. De aanwezigheid van compartimenten onder de voorste rij stoelen en op andere plaatsen in de cabine verhoogt de functionaliteit aanzienlijk. Hun totaal aantal is 17. Zoals u op de foto van de cabine kunt zien, zorgen comfortabele tafels op de achterkant van de stoelen op de eerste rij ervoor dat passagiers een comfortabele snack kunnen nuttigen tijdens lange reizen of reizen. Ze ontvouwen zich horizontaal en worden vastgehouden door een speciaal mechanisme.

Renault Megane / Scenic met benzinemotoren: E7J / K4J 1.4 l (1390 cm³) 70-75-95 pk / 51-55-70 kW, K7M / K4M 1.6 l (1598 cm³) 75-90-107 pk s. / 55 -66-79 kW, F3R / F7R 2,0 l (1998 cm³) 113-140-150 pk / 83-103-110 kW en turbodiesel F8Q / F9Q 1,9 l (1870 cm³) 64-80- 90-98-102 pk / 47-59-66-72-75 kW; Reparatie-, onderhouds- en bedieningshandleiding. Technische kenmerken, probleemoplossing, elektrische schakelschema's, afmetingen carrosseriebediening, apparaat, diagnostiek.Productie-praktische editie van Renault Megane en Scenic UPV van de eerste generatie met carrosserieën van een vijfdeurs en driedeurs hatchback, sedan / Classic, coupé en stationwagen-modellen van 1999 tot 2003

Renault Megane I + cabriolet (Renault s.a.s 1995 Edition Anglaise) service- en onderhoudshandleiding voor werkplaats

Renault Scenic 2 met een cilinderinhoud van 1,6 liter is een redelijk populair automerk onder liefhebbers van compacte gezinsbusjes. Deze auto herhaalde grotendeels het basisontwerp en de technische kenmerken van de vorige generatie. Het chassis is volledig geleend van de Scenic 1998-release.Ontwerpers en ingenieurs hebben die tekortkomingen en misrekeningen geëlimineerd die plaatsvonden in de eerste generatie van dit model. De frequentie en aard van de storingen die optreden verschillen niet fundamenteel van andere vergelijkbare auto's van hetzelfde merk. Volgens de statistieken behoren de modellen Scenic, Megan en Clio tot de meest betrouwbare voertuigen van dit merk, waarvan in uitzonderlijke gevallen serieuze reparaties nodig zijn.

Renault Scenic-motoren van de tweede generatie zijn traditioneel betrouwbaar, maar bij onderhoud en reparatie van motoren is het raadzaam contact op te nemen met gespecialiseerde specialisten of servicestations. Als u bijvoorbeeld werkzaamheden uitvoert aan het vervangen van de distributieriem met een run van 50-60 duizend km met uw eigen handen, kan dit ertoe leiden dat de positie van de versnelling van de werkende assen wordt geschonden. Het aandraaien van de bevestigingsbouten om het vast te zetten na een geschatte oogafstelling is ongepast, omdat de kwaliteit van dergelijk werk van slechte kwaliteit zal zijn. Parallel met het vervangen van de distributieriem raden experts aan om de waterpomp te vervangen. Om een hoge kwaliteit van dit type reparatie en vervanging van reserveonderdelen en verbruiksartikelen te garanderen, zijn speciale apparatuur, gereedschappen en geschikte voorwaarden vereist.

Lees ook: DIY rmz 550 motorreparatie

Opgemerkt moet worden dat het model Renault Scenic II 1.6, net als andere auto's van dit Franse merk, zoals het Megan-model, hoge eisen stelt aan originele verbruiksartikelen.

Het gebruik van producten van andere fabrikanten heeft een aanzienlijke invloed op de werking van veel componenten en mechanismen van deze voertuigen. Revisie van de ophanging van dit Renault-model kan nodig zijn na 100.000 km.

Renault Scenic I met een 1,6-liter motor is ook betrouwbaar, maar sommige componenten hebben bepaalde nadelen, die werden geëlimineerd in de tweede generatie van dit model. Op basis van de operationele ervaring van deze auto kunnen we concluderen dat een revisie van de motor nodig zal zijn bij een kilometerstand van ongeveer 500.000 km. Ook het vervangen van de distributieriem moet onder bijzondere omstandigheden door specialisten worden uitgevoerd.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan preventief onderhoud van alle eenheden van het model van het eerste monster. Fabrieksafdichtingsdefecten verschijnen vrij snel, en hun eliminatie kan met uw eigen handen worden gedaan, met de vaardigheden om een auto te repareren.

Ook zijn voor reparatiewerkzaamheden vaak stabilisatorbussen nodig. Wanneer u ze vervangt, heeft u de hulp van een specialist nodig, en het zal moeilijk zijn om dit werk met uw eigen handen te doen, zelfs voor een automobilist met een bepaalde ervaring. De achterwielophanging van de auto heeft een torsiestaafstructuur en alleen een gespecialiseerde specialist kan dit begrijpen. Een ander veelvoorkomend nadeel is de snelle slijtage van de voorwiellagers. De aard van dergelijke fouten kan worden verklaard door de eigenaardigheid van de voorwielophanging en de vervanging van deze onderdelen kan met uw eigen handen in een garage worden gedaan.

Als we de beschreven Renault-auto's vergelijken, kunnen we een beredeneerde conclusie trekken dat het ontwerp van het tweede generatiemodel rekening houdt met de meeste tekortkomingen van ingenieurs en ontwerpers. Verdwenen nadelen als een lage afdichting, de kwaliteit van de elektrische bedrading is een orde van grootte hoger, in tegenstelling tot het vorige model. De lijst met werkzaamheden die automobilisten alleen kunnen uitvoeren, is ingekort.

Zo is een ingreep als het doorspoelen van de injectoren bij het tweede generatie model veel vaker nodig dan bij het 1998 model. Dit komt door het veeleisender brandstofsysteem van de vernieuwde auto. Terwijl het werk aan het verversen van de motorolie gemakkelijker uit te voeren is op het nieuwe model vanwege de gunstige ligging van de aftaphals en vele andere factoren.

Volgens de beoordelingen van de meesters bij de tankstations van het merk doen zich de meeste problemen voor bij de auto's uit 1998. Dit is niet alleen te wijten aan hun leeftijd en hoge gemiddelde kilometerstand, maar ook aan de ontwerpkenmerken.De auto van de tweede generatie wordt met een betere kwaliteit geassembleerd en onvoorziene storingen of voortijdig falen van een of andere unit, montage of onderdeel komen veel minder vaak voor. Als bijkomend voorbeeld noemen experts een analogie met de evolutie van Megan-auto's. De eerste modellen hadden veel tekortkomingen, maar die werden geëlimineerd in de ontwerpen van de volgende.Alle motoren hebben een bovenliggende nokkenas en zijn dwars aan de voorzijde van het voertuig gemonteerd.Sommige modellen zijn uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, de rest is uitgerust met een viertraps automatische transmissie.Alle modellen zijn voorwielaangedreven. De voorwielophanging is onafhankelijk, de achterwielophanging is semi-onafhankelijk.De inrichting van het interieur onderscheidt zich door een hoge smaak en variëteit. Geavanceerde modellen zijn uitgerust met een enkel slot, elektrische ramen, zonnedak, tractiecontrole (ABS) en airconditioning.Testrit renault scenic. In deze review zullen we ons concentreren op de Renault MeganScenik-auto - release 1998 (dorestay.Met deze video start ik een videoblog (als je het een blog mag noemen natuurlijk)) over mijn Renault Megan Scenic 1997.De werkzaamheden voor het vervangen van de torsiestaven en silentblocks van de achterbalk werden voor het eerst uitgevoerd. Er is niets ingewikkelds en.Abonneer u op de nieuwe video's van het kanaal Vervanging en schilderen van drempels op Renault Megane Scenic,.Review en proefrit op Renault Scenic I (eerste generatie, restyling - fase 2). Motor: 1.6 16V K4M benzine, vanaf 2000 Vergeet niet.Renault Scenic 1 - vervanging van torsiestaven en stille blokken op de achterbalk.

De reparatiehandleiding voor Renault Megane, Renault Scenic (Renault Megane, Renault Scenic), die werd geproduceerd van 1999 tot 2003, geeft technische kenmerken, apparaat, gedetailleerde beschrijvingen van de reparatie van alle componenten en samenstellingen van deze auto's, ook mogelijke storingen en aanbevelingen voor auto onderhoud.

De handleiding bevat auto's met de volgende motoren Renault Megane, Renault Scenic:
Benzinemotoren:
1,4 l / 51 kW (70 pk) 3/96 3/99
1,4 l / 55 kW (75 pk) 4/99 9/01
1,6 l / 55 kW (75 pk) 1/96 9/01
1,6 l / 66 kW (90 pk) 1/96 3/99
1,6 l / 70 kW (95 pk) 4/99 10/02
1,6 l / 79 kW (107 pk) 4/99 10/02
2,0 l / 83 kW (113 pk) 1/96 9/00
2,0 l / 103 kW (140 pk) 9/00 10/02
2,0 l / 110 kW (150 pk) 1/96 8/00
Diesel motoren:
1,9 l / 47 kW (64 pk) 1/96 -3/99
1,9 l / 59 kW (80 PK) 9/01 -10/02
1,9 l / 66 kW (90 pk) 3/96 -3/99
1,9 l / 72 kW (98 pk) 4/99 -8/01
1,9 l / 75 kW (102 pk) 01/09 -10/02
Download gratis de Renault Megane & Scenic reparatie- en onderhoudshandleiding 1999 - 2003.