In detail: doe-het-zelfreparatie van een relaisspanningsstabilisator van een echte meester voor de site my.housecope.com.
In veel appartementen, vooral in landelijke gebieden, moet een stabilisator in het huis worden geïnstalleerd. Sommige eigenaren gebruiken het om met name "gevoelige" apparatuur, gasboilers, koelkasten en andere soortgelijke huishoudelijke apparaten te werken.
Sommige meer zorgzame eigenaren installeren de stabilisator "voor het hele huis", dergelijke stabilisatoren hebben in de regel geen kleine afmetingen en gewicht en hun vermogen begint bij 7-10 kW en meer.
Het gaat over dergelijke stabilisatoren die we in dit artikel zullen bespreken, maar eigenlijk over hun reparatie en probleemoplossing, omdat ze bij elke techniek falen. In dit artikel zullen we de reparatie van een relaisstabilisator van het beroemde Chinese bedrijf "Forte - ACDR - 10000" voor 10 kW overwegen.
Maar laten we, voordat we verder gaan met de reparatie, de aard van het apparaat begrijpen. De relaisstabilisator bestaat uit verschillende onderdelen die tot één systeem zijn samengevoegd:
Automatische transformator - het zwaarste deel ervan is een grote ijzeren kern met verschillende wikkelingen die zijn verbonden volgens het principe van een autotransformator. Verschillende uiteinden van een dikke koperdraad die de transformator verlaten, worden geschakeld met behulp van een relais, waarvan het aantal afhangt van de wikkelingen en schakeltrappen.
Bedieningselementen - vermogenselementen met behulp waarvan het schakelen van de wikkelingen en het starten met een vertraging worden uitgevoerd. In relaisstabilisatoren wordt de rol van dergelijke elementen gespeeld door relais, maar in "duurdere modellen" kunnen dergelijke elementen halfgeleiderelementen zijn - triacs, die een veel langere levensduur hebben voor "schakelen".
Video (klik om af te spelen).
Besturingsblok - het moederbord van het apparaat waarop een microprocessor is geïnstalleerd, met de bijbehorende firmware, die is geprogrammeerd om vermogenselementen (relais) te schakelen en te besturen. Bij vooraf bepaalde spanningsniveaus worden de bijbehorende autotransformatorwikkelingen geschakeld. In gevallen waarin dit door een storing niet mogelijk is, wordt een "fout" gegeven en start de stabilisator opnieuw of wordt uitgeschakeld. Er is ook een inschakelvertragingscircuit (bijvoorbeeld 120 seconden).
Spanningsindicatie en meeteenheid - een bord dat in de regel op het voorpaneel (deksel) van de stabilisator is geïnstalleerd. Op dezelfde plaats zijn er "digitale indicatoren" of een display op geïnstalleerd. Daarnaast kunnen bedieningselementen worden geïnstalleerd, bijvoorbeeld het opnemen van een "vertraging".
De stabilisator vergelijkt constant het ingangsspanningsniveau met het nominale niveau en "beslist" om een bepaalde hoeveelheid volt aan het "thuis"-stroomnet toe te voegen of te verminderen. Dergelijke oplossingen worden uitgevoerd door de benodigde wikkelingen aan of los te koppelen (schakelen), in dit geval met behulp van een relais.
Alle stabilisatoren hebben een beveiligingssysteem dat de ingangs- en uitgangsspanningen, stroom, temperatuur controleert op overeenstemming met de nominale waarde en bedrijfsomstandigheden. Elke stabilisator heeft zijn eigen afweermechanismen, maar er kunnen verschillende hoofdmechanismen worden onderscheiden:
Stabilisatielimieten (ingangs- en uitgangsspanning)
Uitgang tot ingangsspanningsverhouding:
Overbelastingsstroom (overbelasting)
Oververhitting van de transformator, te hoge temperatuur in het apparaat
Onvermogen om de wikkeling te "schakelen" (in geval van storing van de bedieningselementen)
De meest voorkomende oorzaak van breuk dergelijke stabilisatoren zijn relais die transformatorwikkelingen schakelen.Als gevolg van meerdere schakelingen kunnen de relaiscontacten doorbranden, vastlopen of de spoel zelf doorbranden.
Als de uitgangsspanning wegvalt of een "fout"-indicatie verschijnt, moeten alle relais worden gecontroleerd. Eerst, na extern onderzoek en als er geen zichtbare schade merkbaar is, demonteer dan de behuizing van elk relais. Het zal direct opvallen welke contacten hoeveel versleten zijn, en waar helemaal doorgebrand zijn.
In deze stabilisator manifesteerde de storing zich in de vorm uitschakeling van de stabilisator door "fout" die vergezeld ging van een geluidsindicatie. Het ging niet altijd uit, maar alleen wanneer de spanning sterk werd verlaagd, maar binnen de gangpaden van de stabilisatiesnelheid. - ergens rond de 175 volt. Het werd losgekoppeld ongeacht de belasting aan de uitgang, wat duidelijk de algemene overbelasting als oorzaak wegvaagde. Voordat u uitschakelt, hoort u het relais meerdere keren klikken.
Zoals later bleek, gaf de besturingseenheid een commando aan het relais om naar een andere wikkeling te schakelen, maar omdat de wikkelingen niet fysiek waren geschakeld, trad er een "fout" op en werd de stabilisator gewoon uitgeschakeld.
Nadat alle plastic afdekkingen van het relais waren gedemonteerd, was het: branden gedetecteerd op twee relais, maar in een ervan was het contactblok, dat de wikkelingen zou moeten verbinden, volledig doorgebrand en het "contact" was gewoon onmogelijk, hoewel het relais klikte om de platen te sluiten.
Er had zich ook zo'n geval kunnen voordoen waarin: contacten kunnen vastlopen met elkaar en daardoor worden meerdere transformatorwikkelingen kortgesloten. De transformator zal oververhit raken en als de beveiliging niet werkt, kan een van de autotransformatorwikkelingen doorbranden. Overigens is een dergelijk gevaar niet alleen inherent aan relaisstabilisatoren, maar ook aan triac-stabilisatoren.
Heel vaak falen transistorschakelaars in relaisstabilisatoren, die in verschillende modellen stabilisatoren op verschillende soorten transistors kunnen worden gemonteerd. Wanneer defecte "versterkers" werden gevonden tijdens het rinkelen van de radio-elementen van het circuit, moeten ze worden vervangen door dezelfde qua parameters.
De preventieve maatregel om licht verbrande stabilisatorrelais te herstellen is vrij eenvoudig en bestaat uit de volgende acties:
1. verwijder het relaisdeksel; 2. verwijder de veer om het beweegbare contact van het relais vrij te geven; 3.Elk beweegbaar en vast contact moet worden schoongemaakt met fijn schuurpapier 4. was de contactpads met alcohol; 5. bedek met KONTAKT S-61 beschermingsmiddel nadat de alcohol is opgedroogd
Bij een sterkere en meer significante verbranding van de relaiscontacten en als het niet mogelijk is om deze te vervangen, kunt u als volgt te werk gaan: reinig indien mogelijk de relaiscontacten (volgens de hierboven beschreven methode) en wissel het relais. Dat wil zeggen, waar in de stabilisator de meest gebruikte wikkeling is waarop het relais constant brandt, plaats een "nieuw" relais en plaats het "vermoeide" relais in plaats van het relais dat in goede staat is bewaard, daar is het zal lang duren.
Wanneer volledige burn-out van het relaiscontactblok, moet deze worden vervangen door een nieuwe. Maar als er geen tijd is om te wachten op een pakket met een nieuw relais of als u het verbrande deel van de plaat zelf wilt proberen te herstellen, kunt u doen zoals ik deed.
In dezelfde maatverhoudingen werd een stuk koperen kern uitgesneden, dat over de gehele lengte van de plaat met soldeer werd vastgezet, na het vertinnen van de kern en de plaat zelf. Maar zodat het contactpunt toch op het koperen deel valt, en niet op het soldeer.
In aanwezigheid van krachtig puntlassen was het beter om dit alles te lassen voor een grotere betrouwbaarheid in geval van mogelijke verhitting van de plaat. Maar aangezien in dit apparaat het relais is vervangen en op een plaats is geplaatst waar er geen verbranding is, bijvoorbeeld op het onderste deel van de wikkeling, hoeft u zich nergens zorgen over te maken.
Naast voor de hand liggende mechanische problemen met relais en het falen van de "versterkers" gepresenteerd in de vorm van sleuteltransistors, kunnen er al andere storingen op het bord van de besturingseenheid zijn: koudsolderen, afpelsporen op het bord, bramen op soldeerpunten, ballen van soldeer- en contactscheiding in pinverbindingen - dat is maar een kleinigheidje dat ervoor kan zorgen dat de stabilisator niet goed werkt.
Soms is er zo'n probleem als een chaotische weergave van segmenten op het display, terwijl tegelijkertijd een chaotisch inschakelen van het relais kan worden waargenomen. Een veelvoorkomende reden voor dit gedrag is: "Koud solderen" een kwartsresonator die werkt met een frequentie van 8 - 16 megahertz, het slechte verlies ervan leidt tot een onjuiste werking van de microprocessor. Daarom is het beter om direct de gehele achterkant van de printplaat te inspecteren op slecht solderen, bramen of soldeerbolletjes die er vaak zijn gezien het snelle solderen van de printjes door de monteurs die het assembleren.
Dan kunt u het bord inspecteren op defecten in radio-elementen. Heel vaak zwellen elektrische condensatoren na verloop van tijd op en falen ze, het zal niet moeilijk zijn om dit te identificeren. Ze moeten worden vervangen door vergelijkbare exemplaren. Bovendien werd een gebarsten aansluitblok in de stabilisator geïdentificeerd, dat geen betrouwbaar contact van een krachtige stroomkabel kon bieden. Een dergelijk aansluitblok kan, vanwege de onmogelijkheid om een voldoende aanspanning van de draad te creëren, opwarmen en daardoor na verloop van tijd ook de betrouwbaarheid van het contact verslechteren.
Maar na het repareren van de stabilisator of zelfs in het stadium van het diagnosticeren van een storing, wordt het noodzakelijk om de werking van het apparaat in een ander spanningsbereik, zowel hoog als laag, te controleren.
In werkplaatsen wordt hiervoor een LATR of een verstelbare laboratorium-autotransformator gebruikt. Het is verbonden met de ingang van de geteste stabilisator en verandert al de spanning aan de ingang, imiteert de druppels in het netwerk, ze kijken naar het gedrag van de stabilisator, of deze het werk aankan binnen de nominale (paspoort) spanningslimieten .
Maar omdat ik geen overeenkomstige gereguleerde autotransformator heb, zijn we een iets andere weg ingeslagen. Er werd een bepaald "schema" samengesteld:
1. Aan de ingang van de stabilisator werd een gloeilamp van ongeveer 60 watt in serie geschakeld met de fase, het vermogen van de gloeilamp wordt experimenteel geselecteerd.
2. Aan de uitgang werd als belasting een gewone elektrische schroevendraaier of boormachine (400 - 1000 W) met een knop voor een soepele snelheidsregeling aangesloten.
Tijdens de werking van de schroevendraaier op minimale snelheid brandt het lampje dat aan de ingang sequentieel wordt ingeschakeld niet. De stabilisator werkt zonder problemen. We beginnen de snelheid van de schroevendraaier soepel te verhogen, terwijl de gloeilamp helderder en helderder schijnt. Hoe intenser de helderheid van de lamp, hoe meer de spanning zakt bij de ingang van de stabilisator, wat natuurlijk te zien is op de display-indicatie. Bovendien hoor je bij het afnemen van de spanning op de ingang hoe de transformatorwikkelingen schakelen en het relais klikt. Op deze niet-tricky manier kun je volgen of de stabilisator correct werkt, op voorwaarde dat je thuisnetwerk een normale spanning heeft (220 - 240 volt).
Zoals je kunt zien, kun je de spanningsstabilisator ook thuis repareren. Welnu, u kunt in ieder geval de kapotte eenheid demonteren en identificeren en de kosten inschatten van het herstel of de vervanging ervan. Er wordt van uitgegaan dat de persoon die de stabilisator gaat repareren over basiskennis van elektriciteit en elektronica beschikt en over een minimum aan gereedschap, een soldeerbout, een multimeter en een klein stuk gereedschap beschikt. Voorzichtigheid is geboden bij het werken met spanning bij het diagnosticeren en controleren van de werking. Alle andere reparatie- en vervangingswerkzaamheden worden spanningsloos uitgevoerd.
Grafische weergave van de belangrijkste bedrijfsmodi van spanningsstabilisatoren
In een van de vorige artikelen werden de belangrijkste soorten spanningsstabilisatoren beschreven, evenals instructies om ze met uw eigen handen op het netwerk aan te sluiten. Dit materiaal introduceert de belangrijkste storingen van spanningsstabilisatie-apparaten en de mogelijkheid van zelfreparatie.
Er moet aan worden herinnerd dat een stabilisator van welk type dan ook een complex elektrisch of elektromechanisch apparaat is met veel componenten erin, daarom moet u, om het met uw eigen handen te repareren, voldoende kennis hebben van radiotechniek. Het repareren van een spanningsregelaar vereist ook geschikte meetapparatuur en gereedschappen.
Geavanceerd stabilisatorontwerp
Alle spanningsstabilisatieapparaten hebben een beveiligingssysteem dat de ingangs- en uitgangsparameters controleert op overeenstemming met de nominale waarde en bedrijfsomstandigheden. Elke stabilisator heeft zijn eigen beschermende complex, maar er kunnen verschillende veelvoorkomende worden onderscheiden. parameters, verder gaan waardoor de stabilisator niet kan werken:
Nominale ingangsspanning (stabilisatielimieten);
Uitgangsspanning matching;
Overbelastingsstroom;
Temperatuurbereik van componenten;
Diverse signalen van binnenunits.
De lijst met controleparameters van de stabilisatoren gespecificeerd in de technische kenmerken:
Het is noodzakelijk om te controleren of er een kortsluiting is in de belasting, de ingangsspanning, de bedrijfstemperatuur en de betekenis van de foutcodes die op de displays worden weergegeven, te bestuderen.
Het moeilijkste is om een storing te vinden in de stabilisator op triac-sleutels, die worden bestuurd door complexe elektronica. Voor reparaties moet u beschikken over een schema van het apparaat, meetinstrumenten, inclusief een oscilloscoop. Volgens de gegeven oscillogrammen op de controlepunten wordt een storing gevonden in de structurele module van de stabilisator, waarna het noodzakelijk is om elke radiocomponent in de defecte eenheid te controleren.
De belangrijkste knooppunten van de triac-stabilisator
In relaisstabilisatoren is de meest voorkomende storingsoorzaak het relais dat de transformatorwikkelingen schakelt. Door veelvuldig schakelen kunnen de relaiscontacten doorbranden, vastlopen of de spoel zelf doorbranden. Als de uitgangsspanning wegvalt of een foutmelding verschijnt, controleer dan alle relais.
Stroomschakelaars van de relaisstabilisator
Voor een meester die niet bekend is met elektronica, is het het gemakkelijkst om een elektromechanische (servo-) stabilisator - de werking en reactie op spanningsveranderingen zijn direct na het verwijderen van de beschermende behuizing met het blote oog te zien. Vanwege de relatieve eenvoud van het ontwerp en de hoge stabilisatienauwkeurigheid, zijn deze stabilisatoren heel gebruikelijk - de meest populaire merken zijn Luxeon, Rucelf, Resanta.
Resant stabilisator, vermogen 5 kW
Als de stabilisatortransformator begon op te warmen zonder merkbare belasting, kan er tussen de windingen een kortsluiting zijn opgetreden, interturn genaamd. Maar gezien de bijzonderheden van de werking van deze apparaten, waarbij de klemmen van de autotransformator of de secundaire wikkeling van de transformator de hele tijd worden geschakeld om de uitgangsspanning aan te passen aan de vereiste waarde, kunnen we concluderen dat de kortsluiting zit ergens in de schakelaars.
In relaisstabilisatoren (SVEN, Luxeon, Resanta) kan een van de relais vastlopen en zullen verschillende windingen van de transformator worden kortgesloten... Een vergelijkbare situatie kan zich voordoen in thyristor (triac) stabilisatoren - een van de toetsen kan defect raken en de uitgangswikkelingen "kortsluiten". De kortsluitspanning tussen windingen, zelfs met een aanpassingsstap van 1-2V, zal voldoende zijn om de transformator te oververhitten.
Schakeleenheid van de stabilisator op triacs
Het is noodzakelijk om de triac-sleutels te controleren om deze storing uit te sluiten. De thyristor of triac wordt gecontroleerd door een tester - tussen de stuurelektrode en de kathode moet de weerstand tijdens voorwaartse en achterwaartse metingen hetzelfde zijn, en tussen de anode en kathode moet deze naar oneindig neigen. Deze controle garandeert niet altijd de betrouwbaarheid, daarom is het noodzakelijk om een klein meetcircuit te monteren, zoals te zien is in de video:
Bij servo-aangedreven stabilisatoren schakelen de wikkelingen niet, maar aangrenzende windingen kunnen ook worden gesloten door een mengsel van roet, stof en grafietzaagsel dat verstopt zit in de ruimte tussen de windingen. Daarom vereisen servo-aangedreven stabilisatoren zoals Resanta en andere periodieke preventieve reiniging van verontreinigde contactvlakken.
Veel gebruikers hebben gemerkt dat de mate van slijtage en vervuiling van de contacten van servostabilisatoren afhangt van de werkomgeving, met name van stof en vocht. Daarom bedachten de vakmensen een manier om de stabilisatoren van Resant aan te passen door een ventilator van een computerprocessor (koeler) te installeren tegenover de meest gebruikte autotransformatorsector.
Miniatuurventilator voor modificatie van servostabilisator
Een constant draaiende ventilator voorkomt dat stof op de contactvlakken neerslaat en voorkomt vervuiling en slijtage door schurende deeltjes uit het werkgebied te verwijderen. Naast het reinigen van de contactoppervlakken, zal de ventilator die in de Resant-stabilisator is geïnstalleerd ook bijdragen aan een betere koeling van de autotransformator.
Reparatie van stabilisatoren met een servoaandrijving, zoals Resanta, moet beginnen met een inspectie van het werkcontactgebied van de autotransformator.
Inspecteer zorgvuldig de meest versleten delen van de contactwindingen
Als de stabilisator van de Resant na lange tijd in een vochtige omgeving werd bewaard, zouden de blootgestelde onbeschermde koperen contactpads kunnen oxideren, waardoor de contactschuif geen contact kan maken. Stof dat zich tijdens stilstand als gevolg van vonken ophoopt, kan ontvlambaar zijn. Kort over het voorkomen van elektromechanische stabilisatoren en een demonstratie van de servoaandrijving in de video:
