Doe-het-zelf molen snelheidsregelaar reparatie

In detail: doe-het-zelf reparatie van de snelheidsregelaar van de molen van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Doe-het-zelf reparatie van een haakse slijper is een volledig oplosbare taak. Het belangrijkste is om niet te haasten, het ontwerp te begrijpen, alle omstandigheden te onthouden waaronder het kapot ging, te bepalen wat tijdens het werk zou kunnen verslijten, een diagnose te stellen en te beginnen met repareren.

De slijper wordt een haakse slijper (haakse slijper) genoemd. De naam van het gereedschap is te danken aan het feit dat het werd geproduceerd door de Eltos-Bulgaarse fabriek in Plovdiv. Het is bedoeld voor het uitvoeren van werkzaamheden aan het slijpen of snijden van hard materiaal:

Goed voor het slijpen van gereedschap.

De grinder in onze tijd is een zeer noodzakelijk hulpmiddel, dus bijna iedereen heeft het.

Er zijn slijpmachines met verschillende vermogens: van 500 W tot 2500, afhankelijk van de dikte van de cirkel - van 115 mm tot 230 mm. De meest populaire in het werk zijn haakse slijpers met een vermogen van 1,2 W, en de meest gebruikte schijf is 125 mm dik.

Elk jaar wordt de keuze voor dit elektrisch gereedschap voor de bouw groter, maar de gebruiksregels veranderen nauwelijks. En zelfs als u zich er altijd aan houdt, treden er vroeg of laat storingen op in het mechanisme, die u met uw eigen handen kunt proberen op te lossen, door alles te verzamelen wat u nodig hebt om de molen te repareren.

Elke grinder bestaat uit de volgende onderdelen:

rotor - het deel van de elektromotor dat tijdens bedrijf roteert en snelheidsgestuurd is, ook wel het anker genoemd;
collector - een plaats op de rotor waar de besturingswikkeldraden zich bevinden;
borstels - onderdelen die dienen als stroomgeleiders van de kabel naar de collectorwikkeling;
versnellingsbak - een mechanisme dat fungeert als een aandrijving van een roterende rotor naar een draaiende schijf, bestaat uit een spil, een lager, twee tandwielen (een grote en een astandwiel);
stator - deel van de elektromotor waarin de rotor werkt;
molen koelwaaier;
startknop;
netwerkkabel met elektrische aandrijving;
bescherming behuizing;
molen lichaam;
extra handvat.

Video (klik om af te spelen).

Al deze details kunnen worden onderverdeeld in twee delen:

Hoe de molen demonteren? Niet zo'n ingewikkeld proces. Dit vereist geen speciale kennis, maar het is noodzakelijk om alles zorgvuldig en voorzichtig te doen. Elke eigenaar moet weten hoe elk werkgereedschap moet worden gedemonteerd, omdat het periodiek intern moet worden gereinigd van vuil en stof, en de duurzaamheid ervan hangt hiervan af.

Op dit moment op de markt kunt u een ander type molen kiezen, die verschillen in prestaties, grootte en kwaliteit. Fabrikanten zijn ook verschillend. Welk model grinder u ook aanschaft, ze hebben allemaal hetzelfde montagemodel van onderdelen.

Voor het demonteren van de grinder heb je wat gereedschap nodig, je hebt alleen een gewone schroevendraaier of een omkeerbare ratel nodig.

Nadat u een schroevendraaier hebt voorbereid, kunt u beginnen met demonteren:

We draaien de schroeven uit de behuizing en verwijderen een kant van het product.
We verwijderen de moer, waardoor de schijf wordt vastgehouden, draai de bouten los waarmee de beschermende behuizing is bevestigd.
We halen de borstels eraf.
Koppel de draden los van de motor.
We draaien de bouten los waarmee de versnellingsbak aan de binnenkant is bevestigd, en verwijderen deze heel voorzichtig, en de rotor wordt er ook mee verwijderd.
We draaien de bouten los die de stator vasthouden en verwijderen deze.
We zetten de grinder weer in elkaar, zetten alles één voor één weer op zijn plek en zetten hem vast.

Bij het demonteren van de molen is het belangrijk om te onthouden in welke volgorde onderdelen worden verwijderd om deze correct te kunnen monteren.

In het geval van een storing moeten eerst elementaire storingen worden uitgesloten:

Bulgaars gaat niet aan. De haakse slijper werd plotseling defect - hij stopte met draaien. In dit geval moet u de bruikbaarheid van het stopcontact controleren, vervolgens de stekker en het netsnoer, misschien werkt de schijf gewoon niet omdat er geen stroom in het product komt.
De kabel met de stekker is heel, maar de drive werkt niet. U moet de startknop controleren. Het is gemakkelijker om de molenschakelaar te repareren door een nieuwe knop te kopen en deze te vervangen. Omdat het zelden aan reparatie onderhevig is, breekt in principe de plastic schakelstang van binnen. Als je wilt experimenteren, kun je hem demonteren door de contacten te nummeren, en alles weer op zijn plaats zetten zodat er na montage geen kortsluiting is.
De bovenstaande onderdelen zijn intact en de haakse slijper wil niet werken - dus het is tijd om de borstels te controleren. Misschien is het tijd om ze in de grinder te vervangen. Borstels van het werk worden constant verwarmd, dus ze verslijten snel en vaker dan andere onderdelen moeten worden vervangen, en in paren.

Nadat alle kleine storingen zijn geëlimineerd, is het noodzakelijk om te begrijpen waarom de tool niet wil worden ingeschakeld en hoe deze kan worden gerepareerd. Hoogstwaarschijnlijk zijn de storingen ernstig en vereisen ze aanvullende kennis. Dit gebeurt als:

het lichaam is vervormd;
een van de lagers vastgelopen;
armatuur of stator werkt niet;
gebroken of versleten tanden bij het tandwiel van de versnellingsbak;
de verzamelaar is defect;
de sensor van de regelelektronica vertoont geen tekenen van leven.

Als wordt vastgesteld dat de storing is opgetreden in het mechanische deel van de molen, moet u letten op de staat van het grote tandwiel op de as en de bussen. Als de tanden gedeeltelijk versleten zijn of de assen wiebelen, moeten ze onmiddellijk worden vervangen.

De meest voorkomende storingen

Storingen aan slijpmachines komen vrij vaak voor. Iedereen die met deze tool werkt, kent het. Wat gaat er het vaakst mis?

Slechts één onhandige druk op de asvergrendelingsknop terwijl de schijf ronddraait, zorgt ervoor dat deze breekt. Soms kan het breken als het wordt gebruikt om een vastgelopen schijf te verwijderen. Om dit te voorkomen, moet u een steeksleutel gebruiken die in speciale gaten in de buurt van het schijfbevestigingspunt wordt gestoken.

Het komt vooral voor bij vastlopen. Als er een gerommel in de versnellingsbak te horen is, is dit een teken van zo'n storing. Wanneer er meer dan één tand is afgebroken bij het tandwiel, zal de haakse slijper niet in staat zijn om het benodigde materiaal te snijden.

Om ervoor te zorgen dat het gereedschap blijft werken, is het noodzakelijk om de versnellingen te veranderen, en dat is alles, en zelfs het kegelwiel. Denk aan de fabrikant, het model en de kracht van het product voordat u naar de winkel gaat voor reserveonderdelen.

Dit type storing doet zich voor bij haakse slijpers die werken op plekken waar veel stof is, en als ze even uitrusten, blijven ze op de grond liggen. Stof dat binnendringt, bederft de wikkeling. Grote ladingen, vooral voor een kleine elektrische slijpmachine, veranderen in een motorstoring.

Als de grinder wordt gebruikt om materialen te snijden die veel stof veroorzaken, is het raadzaam om de ventilatiegaten met iets af te dekken.

De zwakste schakel, en niet alleen voor haakse slijpers, zijn lagers. Een hoge rotatiefrequentie verslijt het mechanisme snel. Het goede nieuws is dat het vervangen van het lager eenvoudig is. Het vervangen van een besprenkeld lager door een grinder moet op tijd gebeuren zodat er geen storing ontstaat die niet verholpen kan worden.

Lees ook: Doe-het-zelf iphone 5 reparatie gaat niet aan

Deze storing is gemakkelijk te bepalen wanneer de haakse slijper is ingeschakeld, maar de schijfomwentelingen zijn te intens en verschillen van normale werking - wat betekent dat er een draaikortsluiting is in de stator op de wikkeling. Statorstoring wordt als de meest ernstige beschouwd en er zijn speciale vaardigheden nodig om het te elimineren. Wanneer er twijfels zijn over je capaciteiten, is het beter om je tot professionals te wenden, zodat je later geen nieuwe tool hoeft te kopen.

Als de beslissing wordt genomen om het zelf te repareren, begint het met het afsnijden van de voorste delen van de wikkeling, de resten worden allemaal verwijderd.De volgende stap is om een nieuwe wikkeling te maken volgens het patroon. Het moet identiek zijn in aantal windingen, met dezelfde dichtheid en van draad van dezelfde dikte als de vorige.

Haakse slijpers met een vermogen van minder dan 1100 W zijn meestal uitgerust met rechte tandwielen. Ze zitten op de stator. Bulgaren met meer kracht hebben spiraalvormige tandwielen. Elk van de opties heeft een conische vorm, de as van de tandwielkast van de molen kruist de statoras onder een hoek.

Reparatie van de versnellingsbak van de molen bestaat voornamelijk uit het vervangen van de tandwielen. In het geval van een kapotte schijfversnelling is het moeilijk om deze te vervangen, omdat deze zeer stevig vastzit. Het demonteren van de versnellingsbak is eenvoudig:

je moet de moer van zijn kant losdraaien;
neem het rotorhuis voorzichtig in een bankschroef en klop het versnellingsbakhuis met lichte slagen eruit;
verander de positie van de geklemde rotor en klop het lager door de houten plank;
schroef het tandwiel van de as.

De snelheidsregelaar is niet in alle modellen slijpmachines aanwezig. Wanneer de haakse slijper gebruikt wordt om te snijden is dat in principe niet nodig, maar als er geslepen wordt is het gewoon noodzakelijk. Als het plotseling niet meer werkt, is hoogstwaarschijnlijk het bord doorgebrand, dat moet worden verwijderd en hetzelfde moet worden gekocht in een winkel voor elektrisch gereedschap voor verdere vervanging.

Zelfherstellende grinder is niet altijd haalbaar. Komt er ineens iets niet uit of is niet alles duidelijk, dan kun je beter contact opnemen met het servicecentrum.

Alvorens volledig kapot te gaan, geeft de haakse slijper signalen over het ontstaan van problemen.

Let op het werk van uw assistent: u moet gewaarschuwd worden als:

de borstels begonnen te veel te vonken;
tijdens het gebruik warmt de molen op;
de motor bromt in de behuizing wanneer het gereedschap wordt ingeschakeld;
de trilling van het lichaam is veel groter geworden tijdens het uitvoeren van werk;
molen versnellingsbak kraken binnen;
het geluid van krakende lagers tijdens spin-up of periodiek vastklemmen is hoorbaar wanneer de rotoras draait;
De haakse slijper rookte, of er kwam een onkarakteristieke brandlucht uit.

Om geen nieuwe haakse slijper te kopen, moet u goed letten op de werking van het gereedschap. Begin bij afwijkingen van de gebruikelijke werkzaamheden met het oplossen van problemen, zoek de oorzaak en repareer het elektrische gereedschap.

De levensduur van de molen hangt rechtstreeks af van de zorg van de eigenaar ervoor. Elk gereedschap heeft goede zorg nodig, dan zal het lang goed werken.

Elke haakse slijper zal tijdens het gebruik opwarmen, maar om de reparatie van de haakse slijper lang uit te stellen, moet u zich aan enkele regels op het werk houden:

Overbelast het gereedschap niet om oververhitting en rook te voorkomen.
Druk er tijdens het gebruik niet hard op.
Reinig en smeer de benodigde onderdelen in de behuizing op tijd.
Als een abnormale werking wordt opgemerkt, stop dan met werken en inspecteer op defecten.
Vervang slijtdelen tijdig.
Als de molen rookt, stop dan onmiddellijk met werken en zet hem niet meer aan.
Gebruik het gereedschap niet bij het verwerken van houtachtig materiaal.
Houd de molen stevig vast tijdens het gebruik om hem niet te laten vallen of te beschadigen.

Door u aan de vermelde eenvoudige aanbevelingen en regels te houden bij het werken met een gereedschap dat een slijpmachine wordt genoemd, kunt u de levensduur verlengen dan voorzien door de garantieperiode.

Alle budgetopties voor haakse slijpers hebben verschillende nadelen. Ten eerste is er geen softstartsysteem. Dit is een zeer belangrijke optie. Jullie hebben vast allemaal dit krachtige elektrische gereedschap in het netwerk opgenomen, en wanneer je het start, heb je het gloeien van de gloeilamp, die ook op dit netwerk is aangesloten, zien vallen.

Dit fenomeen doet zich voor omdat krachtige elektromotoren op het moment van opstarten enorme stromen verbruiken, waardoor de netspanning zakt. Dit kan het gereedschap zelf vernietigen, vooral die van Chinese makelij met onbetrouwbare wikkelingen die op een dag kunnen doorbranden tijdens het opstarten.

Dat wil zeggen dat het softstartsysteem zowel het netwerk als het instrument zal beschermen. Bovendien treedt er op het moment dat de tool wordt gelanceerd een krachtige terugslag of duw op, en in het geval van een softstartsysteem zal dit natuurlijk niet gebeuren.

Ten tweede is er geen snelheidsregelaar, waardoor u lang met de tool kunt werken zonder deze te laden.

Het onderstaande diagram is van een industrieel ontwerp:

Het wordt door de fabrikant geïntroduceerd in dure apparaten.

U kunt niet alleen de "slijpmachine" op het circuit aansluiten, maar in principe alle apparaten - een boormachine, frezen en draaibanken. Maar rekening houdend met het feit dat de collectormotor in het gereedschap moet zitten.

Bij asynchrone motoren zal dit niet werken. Het heeft een frequentieomvormer nodig.

U moet dus een printplaat maken en doorgaan met de montage.

U kunt het bord downloaden via de volgende link onderaan het artikel.

Een dubbele operationele versterker LM358 wordt gebruikt als een regulerend element, dat een vermogenstriac bestuurt met behulp van een transistor VT1.

De powerlink in dit circuit is dus een krachtige triac van het type BTA20-600.

Er was geen dergelijke triac in de winkel en ik moest BTA28 kopen. Het is iets krachtiger dan wat volgens het schema is. Over het algemeen kun je voor motoren met een vermogen tot 1 kW elke triac gebruiken met een spanning van minimaal 600 V en een stroomsterkte van 10-12 A. Maar het is beter om wat marge te hebben en 20 A triacs te nemen, ze kosten nog steeds een cent.

Tijdens bedrijf zal de triac opwarmen, dus het is noodzakelijk om er een koellichaam op te installeren.

Zodat er geen vragen zijn over het feit dat de motor bij het opstarten stromen kan verbruiken die de maximale stroom van de triac aanzienlijk overschrijden, en de laatste kan gewoon doorbranden, onthoud dat het circuit een zachte start heeft en startstromen kunnen genegeerd worden.

Iedereen is toch wel bekend met het fenomeen zelfinductie. Dit effect wordt waargenomen bij het openen van het circuit waarop de inductieve belasting is aangesloten.

Hetzelfde geldt voor dit diagram. Wanneer de stroomtoevoer naar de motor abrupt stopt, kan de zelfinductiestroom ervan de triac verbranden. En het snubbercircuit dempt de zelfinductie.

De weerstand in deze schakeling heeft een weerstand van 47 tot 68 ohm en een vermogen van 1 tot 2 watt. Foliecondensator voor 400 V. In deze uitvoering zelfinductie als bijwerking.

Weerstand R2 zorgt voor stroomonderdrukking voor het laagspanningsregelcircuit.

Lees ook: Doe-het-zelf elmos trimmer reparatie

De schakeling zelf is tot op zekere hoogte zowel een belasting als een stabiliserende schakel. Hierdoor kunt u na de weerstand het vermogen niet stabiliseren. Hoewel het netwerk dezelfde circuits heeft met een extra zenerdiode, heeft het geen zin om deze te gebruiken, omdat de spanning op de voedingsklemmen van de operationele versterker binnen de normale grenzen ligt.

Mogelijke vervangingsopties voor laagvermogentransistors zijn te zien in de volgende afbeelding:

De eerder genoemde printplaat is slechts een print voor de softstarter en bevat geen componenten voor de snelheidsregeling. Dit is met opzet gedaan, want in ieder geval moet de regelaar via draden worden uitgestuurd.

De regelaar wordt afgesteld met behulp van een 100 kΩ multi-turn trimmer.

En de belangrijkste aanpassing maakt al gebruik van de weerstand R5. Het is de moeite waard om te zeggen dat een dergelijk schema geen aanpassing van nul toelaat, alleen van 30 tot 100%.

Als u een krachtigere regelaar nodig heeft, kan deze volgens het volgende schema worden gemonteerd:

Met dit schema kunt u het vermogen van bijna nul aanpassen, maar voor de "molen" is dit niet logisch.

Eerst moet de schakeling op werking worden gecontroleerd door een gloeilamp van 40-60 W 220 V als belasting aan te sluiten.

Als alles in orde is, moet u na het loskoppelen van het netwerk onmiddellijk de triac door aanraking controleren - deze zou koud moeten zijn.

Verder is het bord verbonden met de "grinder" en wordt de lancering uitgevoerd.

Als alles goed werkt - de molen start soepel en de snelheid is geregeld - dan is het tijd om onder belasting te testen.

Ik zou de grinder willen gebruiken als frees, voor strippen, slijpen etc. iets. Maar hier is het probleem, het is een zeer hoge omzet. Ik heb twee slijpmachines, helaas, zonder snelheidsregeling. Je kunt natuurlijk nog een derde kopen, met snelheidsregeling, maar ik zie hier niet veel zin in.

En het gebruik van een mondstuk van het type "beker" met koperdraad is over het algemeen gevaarlijk. Allereerst is hij ontworpen voor snelheden tot 5000-6500 tpm. de molen heeft standaard 12000 toeren per minuut. Als gevolg hiervan verspreiden de metalen draden van de borstel zich en raken ze alles in de buurt met hun draad. Een onaangenaam gevoel, en gewoon gevaarlijk.

Toen ik op Ali een blok zag waarmee je de snelheid kunt verminderen, heb ik zo'n blok gekocht. Ontvangen, aangesloten, werkend. De snelheid is inderdaad gedaald tot het niveau waarop de vernietiging van de borstels niet optreedt. Ik zal niet zeggen dat het mogelijk is om deze omwentelingen tot nul te verminderen, maar praktisch op het minimum neemt het met de helft af.

In eerste instantie probeerde ik een blok in de grinder zelf te zetten. Het lukte niet. Er was te weinig ruimte in de romp van de grinder. Daarom moest ik een externe eenheid met regeling maken. Maar dit is niet eens slecht, omdat het voor veel doeleinden kan worden gebruikt.

Ik maakte het in het geval van een externe doos met twee sockets, ik gebruikte een deel van de schors voor de aanpassingseenheid en de tweede socket, waar de haakse slijper is aangesloten. Om dit te doen, moest het blok zelf met stopcontacten worden afgezonderd. Ja, om een houder over te laten voor de schroef die de socketbehuizing vasthoudt.
Vervolgens heb ik uit een wit zeepbakje een plaatje uitgesneden met een gat voor de instelweerstand.
Omdat de weerstand oorspronkelijk op het bord was gesoldeerd, moest ik het, om het zoals gepland te plaatsen, van het bord losmaken door het met draden op het bord aan te sluiten.

Allemaal geplaatst en gerepareerd. Ik heb het paneel gelijmd en vastgeschroefd met kleine schroeven. Nu ziet deze hele structuur eruit als een gewoon verlengsnoer. Bij het instellen van de maximale stroom kan deze echter op deze manier worden gebruikt.

De Bulgaar, het meest gevraagde stuk gereedschap in huis, wordt zwaar belast en intensief gebruikt. Hierdoor komt het na enige tijd voor dat er schokken, een brandlucht en andere storingen optreden bij het starten van de motor, wat erop wijst dat de haakse slijper (haakse slijper) kapot is. Maar draag het apparaat niet meteen voor reparatie of koop een nieuw exemplaar. De meeste storingen van dit apparaat kunnen onafhankelijk worden verholpen.

Gedurende de lange jaren van het bestaan van een dergelijk gereedschap als een haakse slijper, zijn het uiterlijk en de interne structuur niet veel veranderd. Om de molen met uw eigen handen te repareren, moet u het apparaat van het mechanische onderdeel kennen, evenals het elektrische.

Als je naar onderstaande figuur kijkt, kun je zien uit welke onderdelen de haakse slijper bestaat.

Wiel voor het aanpassen van de spilsnelheid van de unit.
Een elektromotor bestaande uit een rotor en een stator.
Startknop. Soms is er een softstartsysteem op aangesloten.
Behuizing van slagvaste kunststof.
Knop voor het vergrendelen van de spindel (gebruikt bij het wisselen van gereedschap).
Veiligheidskoppeling. Beschermt de motor tegen overbelasting wanneer het gereedschap vastloopt.
Beschermende hoes. Sluit het gereedschap af en beschermt de gebruiker tegen rondvliegende deeltjes van het verwerkte materiaal, en voorkomt ook persoonlijk letsel wanneer het gereedschap wordt vernietigd, bijvoorbeeld een schuurschijf.
Een moer die een gereedschap vasthoudt. Het wordt losgeschroefd met behulp van een speciale sleutel die bij het elektrische gereedschap wordt geleverd. Er zijn ook snelsluitmoeren die zonder sleutel kunnen worden losgedraaid.
Het versnellingsbakhuis en de versnellingsbak zelf. Het bestaat uit een tandwielblok dat met het gereedschap rotatiebewegingen van de rotor naar de spil overbrengt.

De onderstaande afbeelding toont: elektrische circuit grinder.

Het elektrische gedeelte van de haakse slijper heeft de volgende elementen:

elektrische kabel met stekker voor aansluiting op het lichtnet;
startknop;
stator;
elektrische borstels (koolstof of grafiet);
verzamelaar;
anker (rotor).

De volgende afbeelding toont: aansluitschema molen, namelijk de motor.

Alle componenten van de elektromotor vervullen bepaalde functies.

Rotor - dit is de as waarop de spoelen en de collector worden geplaatst. De rotor, die in het magnetische veld van de stator draait, brengt de rotatiebeweging over op de tandwielkast van de haakse slijper.
Verzamelaar. Het is een onderdeel van de rotor waarop alle stuurkabels zijn aangesloten. Elektrische signalen van de regeleenheid naar de motor gaan door de collector. Op de collector zijn de elektrische borstels aangesloten.
Elektrische borstels. Hun belangrijkste taak is het overbrengen van elektrische stroom van de voedingskabel naar de collector.
stator. Het is een spoel met een bepaald aantal windingen. De taak van de stator is het creëren van een magnetisch veld dat, in wisselwerking met het anker, deze in beweging zet.

Volgens statistieken zijn de meeste gevallen van storing van de haakse slijper gerelateerd aan het elektrische deel van het apparaat. Sommige storingen kunnen klein zijn, waardoor u de molen met uw eigen handen kunt repareren. Maar als bijvoorbeeld de motorwikkelingen doorbranden, kan alleen een specialist een haakse slijper repareren.

De redenen waarom de haakse slijper niet wordt ingeschakeld, kunnen de volgende zijn:

elektrische stekker is defect;
defecte elektrische kabel;
startknop kapot
het contact tussen de stroomkabel en de knop is verbroken;
breuk van de rijdraad van de elektrische borstel;
sterke slijtage van elektrische borstels;
falen van de rotor- of statorwikkelingen.

Lees ook: Wasmachine reparatie indesit doe-het-zelf lager vervangen

De redenen waarom de haakse slijper niet aan kracht wint, kunnen verschillend zijn.

Defect van de snelheidsregeleenheid. Om deze versie te controleren, is het noodzakelijk om de motor van het apparaat rechtstreeks aan te sluiten, de regelaar te omzeilen en de werking van het apparaat te controleren.
Elektrische kabel defect door permanente knikken of mechanische schade. Hierdoor begint de beschadigde draad onder belasting op te warmen en daalt het motortoerental.
Collectorvervuiling met stof. Alcoholvlekken moeten worden verwijderd.
Borstel problemen. Ze kunnen gedragen zijn of een korte rijdraad hebben, zoals te zien is op de volgende foto.

De borstel, hoewel half versleten, is behoorlijk functioneel. In dit geval laat een korte rijdraad niet toe dat de veer de elektrode tegen de collector drukt. Deze situatie kan ook de reden zijn waarom de haakse slijper niet meer werkt in de normale modus.

De redenen waarom de molen aan het opwarmen is, kunnen de volgende zijn.

Onjuiste werking van het apparaat. Door overbelasting kan de elektromotor erg heet worden, wat vaak leidt tot doorbranden van de wikkelingen.
Lager vernietigingvoor anker ligt. Als gevolg hiervan klampt de rotor zich vast aan de stator, is de werking van de motor moeilijk en raken de wikkelingen oververhit. Het probleem is opgelost door de lagers te vervangen.
Verstopte ventilatiekanalenwaardoor lucht binnenkomt om de motor te koelen. De ventilatieopeningen moeten stofvrij worden gemaakt.

Waaier defectgebruikt om de motor te koelen. Het is geïnstalleerd op de rotor, aan de kant tegenover de collector. Als de waaier kapot is, moet deze worden vervangen door een nieuwe.

Afbeelding - Doe-het-zelf molen snelheidsregelaar reparatie

Interturn kortsluitingen stator- en rotorwikkelingen. U moet de spoelen terugspoelen of deze onderdelen door nieuwe vervangen.

Als u een sterke vonk opmerkt wanneer u de haakse slijper inschakelt op de plaats waar de collector zich bevindt, kunnen de oorzaken van dit probleem als volgt zijn.

Om het elektrische deel van de haakse slijper te diagnosticeren en de mechanische storingen van het apparaat te elimineren, moet u het demonteren. Demontage wordt uitgevoerd volgens het volgende algoritme.

Draai de hendel los.

Verwijder de beschermkap.

Open de speciale vensters aan de zijkanten van de behuizing van de haakse slijper en verwijder de elektrische borstels na het loskoppelen van de klemmen.

Schroef het tandwielkasthuis los van het motorhuis van de haakse slijper.

Trek voorzichtig aan de behuizing van de versnellingsbak en maak deze los van de behuizing. In dit geval wordt de tandwielkast samen met de rotor verwijderd.

Na het verwijderen van het anker blijft de motorstator in de behuizing, die ook gemakkelijk kan worden verwijderd voor diagnose na het losdraaien van de bevestigingsmiddelen.

Om de versnellingsbak te demonteren, draait u de schroeven los waarmee het deksel vastzit. Na het verwijderen van het deksel ziet u de tandwielen van de versnellingsbak.

Om het anker van de molen te verwijderen, moet u de moer in de versnellingsbak losdraaien.

Om het lager van het anker te verwijderen, is het raadzaam om een speciale trekker te gebruiken. Anders kan de as beschadigd raken.

Zoals hierboven vermeld, weigert de haakse slijper meestal te werken vanwege storingen in het elektrische deel van de unit. Voor de juiste diagnose van de elektrische circuits van het instrument gebruiken reparateurs van elektrische apparatuur een speciaal apparaat - tester.

Als u op de startknop van het apparaat hebt gedrukt en het werkt niet, dan is in 90% van de gevallen de oorzaak van de storing niet zo ernstig dat u de molen niet met uw eigen handen kunt repareren.

Experts adviseren om de basisregel voor het repareren van elektrisch gereedschap aan te houden: ga van eenvoudig naar complex.

Allereerst heb je nodig het controleren van de elektrische kabel en stekker aan zijn einde. Als het inklapbaar is, rol het dan uit en controleer de betrouwbaarheid van de contacten. Anders moet u de molen demonteren (verwijder de behuizing van het apparaat) en de kabel "uitbellen" met een tester, en ook ervoor zorgen dat de stroom naar de contacten van de "Start" -knop komt. Als het apparaat een breuk vertoont, moet de kabel worden vervangen door een nieuwe.

De situatie waarin de stroom naar de knop stroomt, maar niet verder gaat (wanneer de positie is ingeschakeld), spreekt van schakelaar storing. De knop kan niet worden gerepareerd. Deze moet door een nieuwe worden vervangen, maar markeer eerst de te verwijderen contacten om ze in de toekomst correct aan te sluiten. Als de contacten verkeerd zijn aangesloten, kan de motorwikkeling doorbranden.

Als tijdens de test is gebleken dat zowel de kabel als de startknop werken, maar er geen stroom wordt geleverd aan de borstels, dan is het noodzakelijk om de contactplaten van de borstelhouders reinigen. Als deze procedure niet effectief is, wordt aanbevolen om de borstels te vervangen. Verder, als alles in orde is met de borstels en er stroom aan wordt geleverd, moet u de rotor en stator controleren op kortsluiting en breuken.

De rotor van de elektromotor kan de volgende storingen hebben: kortsluiting en breuk van geleiders bij de contacten van de lamellen. U kunt het anker van de haakse slijper controleren met een multimeter: het apparaat wordt in de modus voor weerstandsverandering geschakeld, de waarde wordt ingesteld op 200 ohm en de weerstand tussen twee aangrenzende lamellen wordt gemeten met sondes. Het is dus vereist om alle paren lamellen te controleren. Als de weerstandswaarden hetzelfde zijn, is de rotorwikkeling niet beschadigd. Detectie tijdens het "rinkelen" van andere weerstandswaarden, evenals de detectie van een open circuit, duidt op een storing in deze spoel. In dit geval moet het anker van de molen worden gerepareerd.

Typisch treedt een geleiderbreuk op op de kruising met de wikkeling. Inspecteer de plaatsen waar de spoelen zijn aangesloten op de lamellen, zorg ervoor dat het solderen van de contacten betrouwbaar is.

Als u geen meetinstrument heeft, kunt u de rotor controleren met behulp van 12V lamp en batterij. Het vermogen moet tussen de 30-40 watt liggen. De controle gaat als volgt: sluit 12 V spanning van de accu aan op de stekker van de haakse slijper, sluit een gloeilamp aan op de opening van een draad, begin met het draaien van de haakse slijpas. Bij goed opwinden zal de lamp gelijkmatig branden, zonder te knipperen. Bij een interturn-schakeling zal de mate van gloeien van de gloeilampenspiraal veranderen.In dit geval zal het moeilijk zijn om het anker van een haakse slijper met uw eigen handen te repareren, omdat het ankerwikkelschema vrij ingewikkeld is en het proces zelf speciale apparatuur en kennis vereist. Daarom wordt aanbevolen om deze operatie aan specialisten toe te vertrouwen. Maar de beste uitweg uit de situatie zou zijn om het anker op de haakse slijper te vervangen door een nieuwe.

Als de lamp niet gaat branden bij het testen van de rotor, duidt dit op een breuk in de stator of een kortsluiting in de wikkelingen, evenals problemen met de elektrische borstels.

Gebruik, zoals in het vorige geval, een multimeter om de stator van de molen te controleren. Waarden nodig ingesteld op 20-200 ohm en doe het volgende. Raak een sonde aan op het contact van de statorwikkeling en de tweede op het lichaam van het onderdeel. Als het apparaat weerstand vertoont, betekent dit dat er een storing is opgetreden aan de behuizing. Raak met de sondes de contacten van de ene wikkeling aan en vervolgens de contacten van de andere. Als de weerstand hetzelfde is, werken de spoelen. Als het apparaat een open circuit op één wikkeling vertoont, moet de stator worden teruggespoeld of moet het onderdeel worden vervangen door een nieuwe.

Het zal problematisch zijn om de stator thuis terug te spoelen zonder speciale kennis, vaardigheden en apparatuur. Het is beter om contact op te nemen met specialisten die zich professioneel bezighouden met het terugspoelen van motoren.

Lees ook: Doe-het-zelf waterkokerreparatie gaat niet aan

De mechanische storingen van haakse slijpers omvatten de volgende.Mechanische storingen omvatten breuk van de ashouder. Om de houder te vervangen, moet u de versnellingsbak demonteren en het grote tandwiel verwijderen.

Heb je een grinder, maar geen snelheidsregelaar? Je kunt het zelf maken.

Beide zijn nodig voor een betrouwbare en comfortabele bediening van het elektrische gereedschap.

Dit apparaat is ontworpen om het vermogen van een elektromotor te regelen. Hiermee kunt u de rotatiesnelheid van de as aanpassen. De cijfers op het instelwiel geven de verandering in schijfsnelheid aan.

De regelaar is niet op alle haakse slijpers gemonteerd.

Het ontbreken van een regelaar beperkt het gebruik van de molen enorm. De rotatiesnelheid van de schijf beïnvloedt de kwaliteit van de molen en is afhankelijk van de dikte en hardheid van het materiaal dat wordt verwerkt.

Als de snelheid niet wordt geregeld, wordt de snelheid constant op het maximum gehouden. Deze modus is alleen geschikt voor harde en dikke materialen zoals hoek, buis of profiel. Redenen waarom een toezichthouder nodig is:

Voor dun metaal of zacht hout is een lagere rotatiesnelheid nodig. Anders smelt de rand van het metaal, wordt het werkoppervlak van de schijf wazig en wordt het hout zwart door hoge temperaturen.
Voor het snijden van mineralen is het nodig om de snelheid te regelen. Van de meeste breken kleine stukjes af met hoge snelheid en de snede wordt ongelijkmatig.
Je hebt niet de hoogste snelheid nodig om auto's te polijsten, anders gaat de lak achteruit.
Om de schijf van een kleinere diameter naar een grotere te veranderen, moet u de snelheid verlagen. Het is bijna onmogelijk om een grinder met een grote schijf die op hoge snelheid ronddraait met je handen vast te houden.
Diamantzaagbladen mogen niet oververhit raken om het oppervlak niet te bederven. Hiervoor wordt de omzet verlaagd.

De aanwezigheid van zo'n lancering is een heel belangrijk punt. Wanneer u een krachtig elektrisch gereedschap start dat op het netwerk is aangesloten, ontstaat er een inschakelstroom, die vele malen hoger is dan de nominale stroom van de motor, de spanning in het netwerk zakt. Hoewel deze stroomstoot van korte duur is, veroorzaakt deze een verhoogde slijtage van de borstels, de motorcommutator en alle onderdelen van het gereedschap waardoor deze stroomt. Dit kan ertoe leiden dat het gereedschap zelf faalt, vooral de Chinese, met onbetrouwbare wikkelingen die op het meest ongelegen moment kunnen doorbranden wanneer ze worden ingeschakeld. En ook is er een grote mechanische schok bij het opstarten, wat leidt tot snelle slijtage van de versnellingsbak. Deze start verlengt de levensduur van het elektrische gereedschap en verhoogt het werkcomfort.

Met de elektronische unit kunt u de snelheidsregelaar en softstart in één combineren. Het elektronische circuit is geïmplementeerd volgens het principe van pulsfasecontrole met een geleidelijke toename van de openingsfase van de triac. Een dergelijk blok kan worden geleverd met slijpmachines van verschillende capaciteiten en prijsklassen.

Zoals u weet, is niets eeuwig, en zelfs de gereedschappen van merkfabrikanten gaan kapot, om nog maar te zwijgen van de zogenaamde "consumptiegoederen". En de slijper (haakse slijper) is geen uitzondering. Trouwens, ze begonnen de haakse slijper "Bulgaars" te noemen in de tijd van de Unie, omdat dit gereedschap toen in Bulgarije werd geproduceerd en de eerste modellen van daaruit werden geleverd. De grinder is als gereedschap zeer wijdverbreid geworden vanwege zijn veelzijdigheid en gebruiksgemak. Er zijn ook veel soorten en modellen haakse slijpers, maar het werkingsprincipe en het apparaat zijn niet fundamenteel verschillend. Daarom kunnen ze, rekening houdend met het apparaat van het gereedschap, mogelijke storingen en reparatiemethoden, op elk model van de slijpmachine worden toegepast.

Bulgaars apparaat relatief simpel. De basis van het gereedschap is zijn lichaam, waarin zich een elektromotor, een starter en een tandwieloverbrenging naar de spil bevinden, waarop verschillende mondstukken zijn bevestigd.

De behuizing is gemaakt van sterk slagvast kunststof. Afhankelijk van het vermogen zijn er verschillende afmetingen en vormen van het gereedschap. Sommige modellen hebben een hoeksnelheidsregelaar, die is ontworpen om de snelheid voor verschillende soorten werk optimaal te selecteren.
Een ander onderdeel kan een verloopstuk zijn. De versnellingsbak is ontworpen om optimale omstandigheden te creëren voor de overdracht van rotatie van de rotor van de elektromotor naar de snij- of slijpschijf. Dit vermindert het aantal omwentelingen op de uitgaande as van de versnellingsbak. Een goed geselecteerde rotatiesnelheid en cirkeldiameter is de sleutel tot de meest efficiënte werking van het gereedschap.

De knop voor het vervangen van de werkende schijf, wanneer ingedrukt, vergrendelt de schijf in een bepaalde positie, zodat deze niet kan scrollen wanneer deze wordt verwijderd.

De veiligheidskoppeling dient als begrenzer bij een plotseling reactief koppel. Op een andere manier, wanneer de schijf vastzit in het materiaal, begint de molen zelf scherp te draaien, wat kan leiden tot letsel bij de werknemer. Deze koppeling laat deze rotatie niet toe.

De elektromotor bestaat normaal gesproken uit een stator en een rotor. De stator bevindt zich in de geleidetijden van het plastic lichaam van de molen. Aan de achterkant van de stator bevindt zich een speciaal apparaat dat een borstelmechanisme wordt genoemd. Het bevat koper-grafietborstels. Er zijn borstels nodig om de spanning via het collectorsamenstel naar de rotor over te brengen.

De rotor bevindt zich in de stator en is in de behuizing bevestigd in lagers, die direct in de gereedschapsbehuizing worden gestoken. Het voorste lagersamenstel is meestal gemaakt van een metalen plaat, of deze plaat kan zijn gemaakt van een aluminiumlegering.

Het versnellingsbakhuis van de haakse slijper is bijna altijd gemaakt van een aluminiumlegering en heeft meerdere draadgaten voor het bevestigen van een extra handgreep. Door de handgreep in verschillende gaten te schroeven, kunt u tijdens het gebruik van plaats veranderen.

De versnellingsbak bestaat uit twee versnellingen, met behulp waarvan de richting van de uitgaande as met 90 graden wordt veranderd en de rotatiesnelheid wordt verlaagd. De verhouding van het aantal tanden op het primaire tandwiel tot het aantal tanden op het secundaire tandwiel wordt de overbrengingsverhouding genoemd.

Bulgaars stopte plotseling met werken.
Het eerste wat je moet doen - fysiek loskoppelen van het netwerk en draai de schijf handmatig. Als de schijf niet of erg strak draait, moet u het gereedschap onmiddellijk demonteren voor visuele inspectie. Als hij gemakkelijk ronddraait, is het meest waarschijnlijk dat elektriciteit de borstels van de elektromotor niet bereikt. Dat wil zeggen, het probleem ligt ofwel in de stekker, of in de draad zelf, of in het mechanisme van de Start-knop.Het is voldoende om de behuizing te demonteren en de kabel te "bellen" met een conventionele tester, of op een andere manier, voor een pauze. Na het elimineren van de breuk of het vervangen van de draad, zal de molen werken.

De draad en stekker zijn gegarandeerd heel, maar het gereedschap werkt nog steeds niet.
Het is noodzakelijk om de trekker te demonteren en het is wenselijk om de te verwijderen contacten te markeren - als ze vervolgens verkeerd worden aangesloten, kan de wikkeling doorbranden of kan het anker vastlopen. Het is niet vaak mogelijk om het triggermechanisme te repareren - het is gemakkelijker en betrouwbaarder om de triggerknop te vervangen door een vergelijkbare knop met geschikte vermogensparameters. Zo'n knop is niet zo duur en je kunt hem in elke winkel met het bijbehorende profiel kopen.

Lees ook: Doe-het-zelf gastrimmer motorreparatie

De startknop en de stroomkabel zijn in werkende staat, de molen werkt niet.
Controleer borstels en borstelhouders. Er kan een breuk of volledige slijtage van de borstels zijn. De bron van deze apparaten is meestal beperkt tot meerdere jaren, het hangt natuurlijk allemaal af van de intensiteit van het gebruik. Repareer breuk of vervang borstels.

Er volgen respectievelijk ernstigere storingen en reparatie vereist bepaalde kennis en vaardigheden.

- breuk of likken van tandwieltanden van het verloopstuk;
– vastlopen van lagers;
- uitval van het anker of de stator;
– uitval van besturingselektronica;
- uitval van de collector;
– vervorming van de romp;

Bij het bepalen van de mechanische gebreken van de haakse slijper moet meer aandacht worden besteed aan de staat van de plonitary (groot tandwiel), schacht (tandwiel op de as) en bussen. Ongelijkmatige slijtage van de tanden of de schacht van de assen duidt op de onmiddellijke vervanging van versleten onderdelen.

De spindelvergrendelingsknop uitbreken.
De reden is slechts één onzorgvuldige beweging, namelijk (opzettelijk of per ongeluk) op de knop drukken terwijl de schijf draait. Soms treden er storingen op als gevolg van pogingen om een vastgelopen schijf met een knop te verwijderen. Veel grinders op de spindel, waar de schijf aan vast zit, hebben sleuven speciaal voor een gewone steeksleutel, kijk naar je grinder, hoogstwaarschijnlijk heb je er een. Het is dus beter om ze en een steeksleutel te gebruiken dan een schijfvergrendelingsknop.

Afgebroken tandwieltanden.
Meestal ontstaan door vastlopen (in een dergelijke situatie is een gereedschapsbreuk niet het ergste dat kan gebeuren). Een teken van een storing is een gebrul in de versnellingsbak. Als het tandwiel twee of drie tanden heeft verloren, kan het gereedschap niet snijden.
In dit geval is het noodzakelijk om de tandwielen in een paar en het tandwiel zelf en het kegelwiel te veranderen. Als je naar de winkel gaat voor tandwielen, vergeet dan niet de naam van je grinder en zijn kracht te noteren.

Storing van de elektromotor.
Dit gebeurt vaak met gereedschap dat in stof werkt en gedwongen wordt om in zand of op de grond te rusten: het opgezogen stof verslijt de wikkeling. U kunt de motor echter zonder stof verpesten - met sterke overbelastingen, vooral als het gereedschap weinig vermogen heeft. Daarom brandt bij kleine slijpmachines niet alleen het anker, maar ook de stator vaak door. Kleine slijpmachines hebben ook een storing van de elektronische snelheidsregeling. Als u een slijpmachine gebruikt voor het snijden van sterk stoffige materialen, met name leisteen, helpt een kous op de ventilatiesleuven in de koffer om het instrument te beschermen.

lagers.
Nog een zere plek voor haakse slijpers (evenals andere draaiende elektrische gereedschappen). Weinig machines onderscheiden zich door hun sterke immuniteit tegen stof, en de hoge snelheid impliceert snelle slijtage. Over het algemeen zijn lagers niet de ergste storing, ze zijn gemakkelijk te vervangen. Het is echter belangrijk om deze op tijd te vervangen, anders is de kans groot op een ernstiger defect, waarvan de reparatie vergelijkbaar is met de aankoop

stator
Als de schijf, wanneer ingeschakeld, momentum begint te krijgen en te veel accelereert, is er zeker een draaicircuit op de statorwikkeling. Statorreparatie is een van de ernstigste storingen en vereist de juiste vaardigheden.Als u niet zeker bent van uw capaciteiten, is het beter om het aan professionals toe te vertrouwen of gebruik te maken van de diensten van een reparatiewerkplaats.

We beginnen met het repareren van de stator van de molen door de voorste delen van de wikkeling af te snijden, waarvan we de overblijfselen verwijderen. Vervolgens maken we een nieuwe wikkeling met behulp van een sjabloon die is ingeklemd tussen twee grote platen op een as die in een elektrische boormachine kan worden gestoken. Het belangrijkste is om een identiek aantal windingen met de juiste dichtheid te bereiken en de dikte van de draad te weerstaan. We plaatsen twee spoelen in de statorbehuizing, trekken conclusies uit dezelfde wikkeldraad, isoleren met flexibele buizen met de juiste diameter.

Verloopstuk
In modellen met een vermogen tot 1100 W worden meestal rechte tandwielen gebruikt die op een anker zijn gemonteerd, maar haakse slijpers met meer vermogen, bijvoorbeeld 1500 W, hebben spiraalvormige tandwielen nodig. Beide varianten hebben een conische vorm, aangezien de as van de versnellingsbakstang de ankeras kruist, en overbrenging alleen mogelijk is door hoekige aangrijping van de tanden.
In de regel bestaat de reparatie van de versnellingsbak van de molen alleen uit het vervangen van tandwielen. Als het schijftandwiel kapot is, zal het erg moeilijk zijn om het voor vervanging te verwijderen; dit geheel kan het beste in de versnellingsbak worden bevestigd.

snelheidsregelaar:
Bijna alle moderne modellen boren, decoupeerzagen, schroevendraaiers hebben een snelheidsregeling. Maar niet alle grinders (grinders) zijn uitgerust met een dergelijk mechanisme. Voor het snijden van metaal met een slijpsteen is in principe geen regelaar nodig, maar voor het slijpen is deze simpelweg niet vervangbaar. Het voorgestelde circuit van een zelfgemaakte regelaar is heel eenvoudig en betrouwbaar. Er zijn niet veel onderdelen en ze zijn niet duur. Als je al een haakse slijper hebt zonder reguliere toerentalregelaar, dan kun je deze eenvoudig verbeteren.

Je kunt hem ook los in een doos met stopcontact monteren en als drager met vermogensregelaar gebruiken. En u kunt de regelaar onmiddellijk in de molenbehuizing monteren en de weerstandshendel tevoorschijn halen.

Het elektrisch gereedschap mag niet langdurig onder belasting werken met een aanzienlijk verlaagd toerental (dit kan op het gehoor worden bepaald) in vergelijking met het stationaire toerental, en sterker nog, het gereedschap mag niet worden vastgeklemd (geblokkeerd), anders wordt het zal binnen enkele seconden doorbranden.

Schakel het elektrische gereedschap niet onmiddellijk uit nadat u met lage snelheden hebt gewerkt. Om plaatselijke oververhitting te voorkomen, is het noodzakelijk dat deze enige tijd werkt (meer dan 1 min.).

Het is belangrijk om de voorwaarden voor het vervangen (bijvullen) van smeermiddel en de hoeveelheid aangegeven in de gebruiksaanwijzing strikt in acht te nemen.

Video (klik om af te spelen).

Preventie bestaat uit het geheel of gedeeltelijk demonteren van het gereedschap, het reinigen, smeren en (indien nodig) vervangen van sommige onderdelen.
Tijdige vervanging van relatief goedkope onderdelen die snel verslijten, stelt u in staat duurdere duurzame componenten te besparen, wat uiteindelijk zal leiden tot besparingen in de werking van het gereedschap, het elimineren van voortijdige reparaties en het aanzienlijk verlengen van de levensduur van het gereedschap.