In detail: doe-het-zelf reparatie van een Hitachi-schroevendraaier-versnellingsbak van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een van de meest gewilde gereedschappen voor thuiswerkers is de schroevendraaier. Dit apparaat gaat echter soms kapot, net als elk ander. Als dit gebeurt, kunt u dit gereedschap in sommige gevallen vervangen door een elektrische boor. Als er niet met een elektrische boormachine kan worden gewerkt, moet u de schroevendraaier naar een servicecentrum brengen zodat specialisten het gereedschap kunnen repareren. Dit kan echter tijdrovend en kostbaar zijn. Daarom kunt u een andere optie gebruiken - doe het zelf, repareer de schroevendraaier.
Schroevendraaiers worden vaak gebruikt om meubels te monteren, zowel thuis als in de productie.
Voordat u reparatiewerkzaamheden uitvoert, moet u vertrouwd raken met het ontwerp van dit apparaat. In afb. 1 zie je deze tool ontploft.
Elementen die nodig zijn om een schroevendraaier te maken:
multimeter;
klemmen;
schuurpapier;
reserveonderdelen.
Figuur 1. Het apparaat van de schroevendraaier.
Het belangrijkste element is de startknop, die verschillende functies vervult: het inschakelen van het voedingscircuit van de elektromotor en de snelheidsregelaar. Als u de knop helemaal indrukt, wordt het stroomcircuit van de motor gesloten door contacten, waardoor het maximale vermogen wordt geleverd. Het aantal omwentelingen zal in dit geval ook het maximaal mogelijke zijn. In het apparaat is een elektronische regelaar geïnstalleerd, die bestaat uit een PWM-generator. Dit element bevindt zich op het bord. Het contact dat op de knop wordt geplaatst, beweegt langs het bord, afhankelijk van de druk op de knop. De hoogte van de instelbare impuls per toets is afhankelijk van de plaatsing van het element. Als sleutel wordt een veldeffecttransistor gebruikt. Het werkingsprincipe is als volgt: hoe meer de master op de knop drukt, hoe groter de waarde van de puls op de transistor en hoe meer deze zal openen en de spanning op de elektromotor zal verhogen.
Video (klik om af te spelen).
Het omgekeerde van de rotatie van de elektromotor wordt uitgevoerd door de polariteit op de klemmen te veranderen. Dit proces wordt uitgevoerd met behulp van contacten die door de master worden gegooid met behulp van de omgekeerde hendel.
Oplaadapparaat voor accuschroevendraaier.
In schroevendraaiers zijn in de meeste gevallen enkelfasige continustroomcollectormotoren geïnstalleerd. Ze zijn betrouwbaar en gemakkelijk te vervaardigen en te onderhouden. Een gewone schroevendraaier bestaat uit de volgende elementen:
De tandwielstructuur zal de hoge snelheid van de elektrische motoras omzetten in de lage snelheid van de spanas. Schroevendraaiers kunnen planetaire of klassieke versnellingsbakken hebben. Deze laatste worden zelden gebruikt. Planetaire apparaten bestaan uit de volgende elementen:
ring versnelling;
zon uitrusting;
satellieten;
reed.
Het zonnewiel werkt door middel van de ankeras, zijn tanden drijven de satellieten aan die de drager draaien.
Een speciale regelaar wordt gebruikt om de krachten te regelen die op de schroef worden uitgeoefend. Meestal worden 15 afstelposities gebruikt.
De belangrijkste tekenen van een storing in dit geval zijn:
de schroevendraaier gaat niet aan;
het is onmogelijk om de omgekeerde modus te schakelen;
het is onmogelijk om het aantal omwentelingen aan te passen.
Schema van de versnellingsbak van de accuschroevendraaier.
De eerste stap is om de batterij van de schroevendraaier te controleren.Als de tool is opgeladen, maar dit heeft niet geholpen, moet u een multimeter voorbereiden en proberen de storing ermee te vinden. Eerst moet je de spanning op de batterij meten. Deze waarde moet ongeveer overeenkomen met de waarde die op de behuizing is aangegeven. Als er een onderschatte spanning is, moet het defecte element worden geïdentificeerd: een batterij of een oplaadapparaat. Om dit te doen, moet u een multimeter gebruiken. Dit apparaat moet op het netwerk worden aangesloten en vervolgens de nullastspanning op de klemmen meten. Het moet een aantal V meer zijn dan aangegeven op de structuur. Als er geen spanning is, moet de oplader worden gerepareerd. Is er geen kennis op het gebied van elektronica, dan is het aan te raden een nieuwe aan te schaffen.
Als de batterij defect is, moet u het apparaat demonteren, alle plaatsen inspecteren waar de draden zijn bevestigd en hun kwaliteit controleren. Als er geen beschadigde verbindingen zijn, moet u de spanning op alle elementen meten met een multimeter. De spanning moet 0,9-1 V of meer zijn. Als er een onderdeel is met een lagere spanning, moet dit worden vervangen. De capaciteit en het type van het element moeten noodzakelijkerwijs overeenkomen met de geïnstalleerde onderdelen.
Diagram van de interne structuur van de schroevendraaier.
Als de oplader en de oplaadbare batterij in goede staat zijn, maar de schroevendraaier niet werkt, moet dit apparaat worden gedemonteerd. Er gaan verschillende draden van de accupolen, u moet een multimeter nemen en de spanning aan de ingang van de knop meten. Als er spanning aanwezig is, moet u de batterij verwijderen, gebruik de klemmen om de draden van de batterij kort te sluiten. Het apparaat moet een weerstandswaarde vertonen die naar nul neigt. In dit geval is het element in orde, het probleem ligt in de borstels of andere onderdelen. Als de weerstand anders is, moet de knop worden vervangen. Om de knop te repareren, volstaat het in sommige gevallen om de contacten op de terminals schoon te maken met schuurpapier.
Op dezelfde manier moet u het omgekeerde element controleren. Reparatie wordt uitgevoerd door de contacten te reinigen.
Als de elektromotor met hoge snelheden werkt en de snelheid niet kan worden aangepast, kan het probleem in de knop of transistor zitten die voor de aanpassing wordt gebruikt.
Het apparaat van de versnellingen van het schroevendraaierreductiemiddel.
Als de kettingen naar de motor in orde zijn, maar de schroevendraaier werkt niet, dan zit het probleem in de borstels. Als deze elementen versleten zijn, moeten ze worden vervangen.
Het probleem kan direct in de motor zitten. Om de elektromotor te testen, moet u de draden loskoppelen die op de knop zijn aangesloten. Vervolgens moet u met hetzelfde gereedschap de weerstandswaarde meten bij de bevestigingscontacten van de draden. Als de waarde naar nul neigt, is de wikkeling gebroken. In dit geval moet u een nieuwe motor terugspoelen of installeren.
U moet de staat van de ankerwikkelingen controleren, aangezien dit element zelf kan worden gekocht en gewijzigd. Om het anker te controleren, moet de weerstand op de aangrenzende collectorplaten over de hele omtrek worden gemeten. De waarde zou naar nul moeten neigen. Als tijdens de controle platen worden gevonden met een weerstand die afwijkt van nul, moet het anker worden gerepareerd of vervangen.
Mechanische problemen kunnen als volgt worden geïdentificeerd:
Tijdens het werk maakt de schroevendraaier vreemde geluiden die er voorheen niet waren.
Het gereedschap trilt sterk tijdens het gebruik.
Strijd van de boorkop om de klem.
Het gereedschap wordt ingeschakeld, maar het is niet mogelijk om het te gebruiken vanwege vastlopen.
Als het apparaat tijdens bedrijf vreemde geluiden maakt, betekent dit dat de bussen of het lager zijn versleten. Om dit te verhelpen, moet u de elektromotor demonteren en vervolgens de integriteit van het lager en het slijtageniveau van de huls controleren.Het anker moet vrij kunnen draaien, er mag geen wrijving of vervorming zijn. Deze apparaten kun je bij een bouwmarkt kopen en zelf vervangen.
De meest voorkomende storingen van de tandwielstructuur zijn onder meer:
storing van de as;
slijtage van de werkbasis van de tandwielen;
breuk van de pin waarop de satelliet is bevestigd.
