Een ander knooppunt dat veel aandacht vereist, is de snelspanboorkop. Het komt voor dat het ook niet lukt. De reparatie is om het te vervangen. Om de snelspaninrichting te verwijderen, moet u de schroef in de boorkop losdraaien. Houd er rekening mee dat de schroef linkshandig is, dus deze moet worden losgedraaid door hem met de klok mee te draaien.
Vervolgens wordt een inbussleutel met de korte zijde in het patroon gestoken, vastgeklemd en met een scherpe slag van de hamer breekt de draad af. Daarna wordt het met de hand langs de draad losgeschroefd. Ze is normaal, toch.
Na het lezen van het artikel kunnen we concluderen dat Bosch-gereedschappen de beste schroevendraaiers voor huishoudelijk gebruik zijn. Ze falen praktisch niet. Hun grootste probleem is de natuurlijke slijtage als gevolg van langdurig gebruik of verwaarlozing.
VIDEO
Een schroevendraaier is een gereedschap dat veel wordt gebruikt in het professionele veld voor reparatie- en constructiewerkzaamheden, maar ook in het dagelijks leven. Zoals elk elektromechanisch apparaat, zijn schroevendraaiers gevoelig voor storingen. Dit apparaat is geen complex apparaat en in het geval van een probleem kunt u de belangrijkste storingen van een schroevendraaier met uw eigen handen repareren.
De onderstaande afbeelding toont de interne structuur van het batterijapparaat.
In schroevendraaiers kunnen zowel collector-elektromotoren als borstelloze motoren (ze hebben geen elektrische borstels) worden geïnstalleerd.
Als uw schroevendraaier kapot is, kunnen de storingen van dit apparaat als volgt zijn.
Alle storingen, behalve de elektrische stekker, kunnen alleen worden verholpen na demontage van het apparaat.
Volg deze stappen om het apparaat te demonteren:
koppel de batterij los van de behuizing van het apparaat;
draai alle bevestigingen los die de 2 helften van het apparaat bij elkaar houden;
verwijder het bovenste deel van de behuizing;
verwijder alle inhoud van de behuizing van het apparaat;
maak voorzichtig de startknop los van de behuizing zonder de draden te beschadigen die hem met de motor verbinden;
verwijder de snelheidsschakelaar;
koppel de motor, versnellingsbak, koppeling en patroon los door 4 schroeven los te draaien;
Om de cartridge los te schroeven, hebt u nodig: draai de schroef los , die te zien is in het mechanisme met de nokken open. Draai de schroef rechtsom los, aangezien deze linkse schroefdraad heeft. Daarna moet de spankop van de versnellingsbakas worden geschroefd door deze naar links te draaien (rechtse schroefdraad).
Als je een batterijgevoed apparaat hebt, is de eerste stap om de batterijen in het batterijpakket te controleren door het te demonteren. Er zijn opvouwbare en niet-opvouwbare blokken. In het tweede geval moet u voorzichtig een schroevendraaier op de plaats steken waar de wanden van het blok zijn gelijmd en deze langzaam van elkaar scheiden.
Vervolgens is het nodig spanning meten op alle banken. De nominale spanning is aangegeven op de behuizing van elke batterij. De spanning moet iets lager zijn dan de gespecificeerde, maar hetzelfde voor bruikbare batterijen. Defecte batterijen zullen aanzienlijk verschillen van de rest in termen van uitgangsspanning - ze moeten worden vervangen. Nieuwe batterijen kunnen online worden gekocht.
Het is belangrijk om ze correct te solderen, dat wil zeggen in serie: de plus van de ene batterij is verbonden met de min van de andere, en de plus van de tweede met de min van de volgende, enz.
Als u de eigenaar bent schroevendraaier met snoer , dan is het verificatie-algoritme iets anders. Eerst moet u de behuizing van het apparaat afwikkelen en de ene helft verwijderen. Neem de tester en "ring" het netsnoer voor een pauze. In het geval van een werkend snoer moet u de startknop controleren. Controleer met de knop ingedrukt of er een circuit is op de uitgangscontacten. Als de knop defect is, moet deze worden vervangen of gerepareerd. Hoe u dit doet, wordt hierna besproken. Bij een werkende knop kan het probleem in de elektrische borstels of de motor liggen.
Hieronder staat een bedradingsschema van een accuschroevendraaier.
Op het schema is te zien dat er 2 draden van de batterij op de knop passen en dat er 2 draden naar de motor gaan. Ook zijn 3 draden van de transistor die verantwoordelijk is voor de snelheidsregeling op de knop aangesloten. Om het apparaat van de schroevendraaierknop te begrijpen, moet deze worden gedemonteerd. Alle draden die naar dit onderdeel gaan, kunnen niet worden gesoldeerd. Ze zullen de demontage niet hinderen.
Verwijderen duwmechanisme (rood) vanuit je stoel. Doe dit met zachte draaiende bewegingen terwijl je het onderdeel in de tegenovergestelde richting van de knop trekt, en zorg ervoor dat de grappen niet breken.
Verwijder vervolgens knop cover . Gebruik op de plaatsen die door de pijlen in de afbeelding worden aangegeven een mes en een schroevendraaier om de vergrendelingen los te wrikken en naar buiten te duwen, en verwijder vervolgens het deksel.
Wanneer u de hoes verwijdert, ziet u: omgekeerd compartiment: . Maar het knopmechanisme zal nog steeds niet beschikbaar zijn. Gebruik een soldeerbout om de 2 elementen van elkaar te scheiden (aangegeven met een pijl in de volgende afbeelding).
Trek voorzichtig element nummer 1 eruit en verwijder vervolgens het deksel dat het compartiment afsluit met het mechanisme om het apparaat in te schakelen.
Terwijl u de terugstelveer vasthoudt, verwijdert u het mechanisme uit de behuizing.
In een defecte knop ziet u gewiste contactvlakken.
contact pads slijten snel door de slechte kwaliteit van het metaal. Fijn metaalstof van versleten contacten hoopt zich daartussen op en sluit de pads. Als gevolg hiervan vindt een spontane start van het apparaat plaats.
Gebruik watten gedrenkt in alcohol om metaalstof te verwijderen.Lukt dit niet, dan kun je het er met een mes afschrapen. Na deze stappen stopt de spontane start van het apparaat.
Als de snelheidsregelaar niet werkt, is de transistor doorgebrand, die moet worden vervangen.
Om de staat van de borstels te controleren, de motor demonteren , door de "antennes" aan het einde van de behuizing te buigen.
Sla vervolgens met lichte hamerslagen op de motoras de rotor uit de behuizing.
In dit geval zal eerst de hoes waarin de elektrische borstels zitten verwijderd worden.
Op de volgende foto is te zien dat de verzamelaar heeft zwarte kleur . Dit betekent dat het zal worden verontreinigd met stof van de borstels. Als gevolg van vervuiling van de collector, evenals de groeven tussen de platen, daalt het motorvermogen en vonken de borstels. Het is noodzakelijk om de collector af te vegen met katoen gedrenkt in alcohol en de groeven schoon te maken met een naald.
De volgende foto laat zien hoe een schoon spruitstuk eruit ziet.
Als de borstels versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Voor sommige modellen schroevendraaiers is het moeilijk te vinden in de uitverkoop originele borstels . Maar je kunt borstels vinden die de juiste maat hebben, deze vervolgens op de grinder trimmen en aansluiten (solderen) op de borstelhouders.
Soms moet u, om de borstels te vervangen, er een groef in maken. Het hangt ervan af hoe ze zijn bevestigd.
Om beter te begrijpen hoe de borstels worden vervangen, kunt u de volgende video gebruiken.
De motorrem is een apparaat dat de rotatie van het anker stopt wanneer de startknop wordt losgelaten. Bij schroevendraaiers wordt deze functie geïmplementeerd door de plus en min van de motor te sluiten wanneer de knop wordt losgelaten. Als gevolg hiervan is er een grote zelfinductie en is er spilvergrendeling (met veel vonken onder de borstels). Als het afremmen op de motor niet werkt, moet de stuurtransistor of startknop worden vervangen.
Mechanische storingen van een schroevendraaier omvatten storingen van de ratel, versnellingsbak en boorkop van het apparaat.
Als de ratel op de schroevendraaier niet werkt, moet u deze loskoppelen van de versnellingsbak om problemen op te lossen. Soms zijn er speciale staven in de koppeling geïnstalleerd, die de kracht regelen, en in sommige apparaten worden in plaats van staven 2 ballen in elk gat geïnstalleerd. Ze worden ingedrukt door een veer, die, wanneer de stelring wordt gedraaid, op de kogels drukt.
In de meeste gevallen bestaat de reparatie van een ratelschroevendraaier uit het reinigen van de componenten van verontreiniging en het aanbrengen van nieuw smeermiddel.
Als er ongebruikelijke geluiden in de versnellingsbak worden gehoord, of als de rotatie van de spil schokkerig is, met slippen, dan kan de oorzaak zijn de defecte tandwielen van het mechanisme, versleten tanden op het lichaam.
Tandwielen breken meestal als ze van plastic zijn (gebruikt in goedkope apparaten). Als dit gebeurt, moeten ze worden vervangen.
Op de volgende foto ziet u de tandwielkast.
De reden dat de spindel niet draait wanneer de motor draait, kan de slijtage van de plastic tanden in het versnellingsbakhuis zijn.
Om het mechanisme weer te laten werken, is het noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren (het is beter om het demontageproces te fotograferen) en in plaats van de versleten tanden te schroeven kleine bout , afgeslepen tot de gewenste maat. De plaats waar u de bout gaat installeren, moet worden geponst. Het moet precies tegenover de plastic tand aan de binnenkant van de behuizing zitten.
Maak dergelijke markeringen op de achterkant van de behuizing, tegenover de eerste.
Boor vervolgens gaten op de gemarkeerde plaatsen.
Schroef de bouten van de gewenste lengte in deze gaten, na deze te hebben geslepen zodat ze gelijk liggen met de andere kunststof tanden. Na het afstellen van de bouten kan de versnellingsbak worden gemonteerd met de benodigde hoeveelheid smeermiddel op de tandwielen. Hierop kan de reparatie van de versnellingsbak van de schroevendraaier als voltooid worden beschouwd.
Om te beginnen met het repareren van dit apparaat, moet u eerst: verwijder de boorkop van de schroevendraaier . Om dit te doen, is een volledige demontage van de schroevendraaier niet vereist. Hoe u de snelspanboorkop losschroeft, werd hierboven beschreven.
Veelvoorkomende storingen in de klauwplaat zijn onder meer een onvolledige uitgang van een van de nokken, zoals te zien is op de volgende foto.
De oorzaak van de storing kan zijn: bewerkte draad op de moer die de nokken vastklemt, of versleten tanden op de nokken zelf. Om dit te controleren, moet u de cartridge demonteren.
Demontage en reparatie van de schroevendraaierhouder gaat als volgt.
Het is noodzakelijk om met een hamer op het deel te slaan dat in het midden uitsteekt. Om dit onderdeel niet te vervormen, kunt u een klein stukje hout leggen.
Het scheiden van het bovenste deel is niet voldoende en verdere demontage van de cartridge is vereist. Om dit te doen, klemt u de bout lichtjes in de nokken en slaat u er met een hamer op.
Wanneer het binnenste deel van de cartridge eruit valt, wordt de analyse als voltooid beschouwd. Je zult zien moer bestaande uit 2 helften . Meestal treden storingen in de cartridge op als gevolg van dit onderdeel. De draad erop verslijt en de nokken glijden weg bij het draaien. Daarom is er een onjuiste centrering van de laatste.
Ook kan de schroefdraad op de nokken worden bewerkt, die net als de moer moeten worden vervangen. Maar als u de benodigde onderdelen niet kunt vinden om ze te veranderen, dan heeft u nodig volledige vervanging van cartridges . Bij het monteren van de cartridge moeten de nokken op hetzelfde niveau worden geïnstalleerd, in een gecomprimeerde toestand, waarna een moer bestaande uit 2 helften wordt aangebracht en daarna de hele structuur in het lichaam wordt geplaatst. Wanneer het probleem is verholpen, kunt u de schroevendraaier in elkaar zetten.
In de praktijk is het vinden van reserveonderdelen voor een cartridge lastig. Het is gemakkelijker om een nieuwe boorkop te kopen, omdat de prijs niet zo hoog is, binnen 300 roebel.
VIDEO
Een van de meest populaire gereedschappen voor thuiswerkers is een schroevendraaier. Dit apparaat gaat echter soms kapot, net als elk ander. Als dit gebeurt, kunt u dit gereedschap in sommige gevallen vervangen door een elektrische boor. Als het werk niet met een elektrische boor kan worden gedaan, moet u de schroevendraaier naar een servicecentrum brengen zodat specialisten het gereedschap kunnen repareren. Dit kan echter veel tijd en geld kosten. Daarom kunt u een andere optie gebruiken - een schroevendraaier met uw eigen handen repareren.
Schroevendraaiers worden vaak gebruikt voor de montage van meubels, zowel thuis als in de productie.
Voordat u reparaties uitvoert, moet u vertrouwd raken met het ontwerp van dit apparaat. Op afb. 1 ziet u deze tool in gedemonteerde vorm.
Elementen die nodig zijn om een schroevendraaier te maken:
multimeter;
klemmen;
schuurpapier;
reserve artikelen.
Figuur 1. Schroevendraaierapparaat.
Het belangrijkste element is de startknop, die verschillende functies vervult: het inschakelen van het voedingscircuit van de elektromotor en de snelheidsregelaar. Als u de knop helemaal indrukt, wordt het stroomcircuit van de motor gesloten door contacten, waardoor het maximale vermogen wordt geleverd. Het aantal omwentelingen zal in dit geval ook het maximaal mogelijke zijn. Het apparaat heeft een elektronische regelaar, die bestaat uit een PWM-generator. Dit element bevindt zich op het bord. Het contact, dat op de knop wordt geplaatst, zal langs het bord bewegen afhankelijk van de druk op de knop. De hoogte van de instelbare puls per toets is afhankelijk van de plaatsing van het element. Als sleutel wordt een veldeffecttransistor gebruikt. Het werkingsprincipe is als volgt: hoe sterker de master op de knop drukt, hoe groter de waarde van de puls op de transistor zal zijn en hoe meer deze zal openen en de spanning op de elektromotor zal verhogen.
De rotatie van de motor wordt omgekeerd door de polariteit op de klemmen te veranderen.Dit proces wordt uitgevoerd met behulp van contacten die door de master worden gegooid met behulp van een omgekeerde hendel.
Oplader voor accuschroevendraaier.
In schroevendraaiers zijn in de meeste gevallen enkelfasige continustroomcollectormotoren geïnstalleerd. Ze zijn betrouwbaar, gemakkelijk te vervaardigen en te onderhouden. Een gewone schroevendraaier bestaat uit de volgende elementen:
Het tandwielontwerp zal het hoge toerental van de as van de elektromotor omzetten in het lagere toerental van de klauwplaat. Schroevendraaiers kunnen planetaire of klassieke versnellingsbakken hebben. Deze laatste worden zelden gebruikt. Planetaire apparaten bestaan uit de volgende elementen:
ring versnelling;
zon uitrusting;
satellieten;
vervoerder.
Het zonnewiel wordt aangedreven door de ankeras, zijn tanden bedienen de satellieten die de planeetdrager draaien.
Er wordt een speciale regelaar gebruikt om de krachten te regelen die op de schroef worden uitgeoefend. Meestal worden 15 afstelposities gebruikt.
De belangrijkste tekenen van een storing in dit geval zijn:
schroevendraaier gaat niet aan;
het is onmogelijk om de omgekeerde modus te schakelen;
het is onmogelijk om het aantal omwentelingen aan te passen.
Schema van het apparaat van de versnellingsbak van een draadloze schroevendraaier.
De eerste stap is om de batterij van de schroevendraaier te controleren. Als de tool is opgeladen, maar dit heeft niet geholpen, moet u een multimeter voorbereiden en proberen een storing ermee te vinden. Eerst moet je de spanning op de batterij meten. Deze waarde moet ongeveer overeenkomen met de waarde die op de behuizing is aangegeven. Als er een onderspanning is, moet het defecte element worden geïdentificeerd: een batterij of een oplader. Om dit te doen, moet u een multimeter gebruiken. Dit apparaat moet op het netwerk worden aangesloten en meet vervolgens de spanning bij inactiviteit op de klemmen. Het moet een paar V meer zijn dan wat op het ontwerp staat aangegeven. Als er geen spanning is, moet u de oplader repareren. Indien er geen kennis is op het gebied van elektronica is het aan te raden een nieuwe aan te schaffen.
Als de batterij defect is, moet u het apparaat demonteren, alle plaatsen inspecteren waar de draden zijn bevestigd en hun kwaliteit controleren. Als er geen beschadigde verbindingen zijn, moet u de spanning op alle elementen meten met een multimeter. De spanning moet 0,9-1V of meer zijn. Als er een onderdeel is met een lagere spanning, moet dit worden vervangen. De capaciteit en het type van het element moeten noodzakelijkerwijs overeenkomen met de geïnstalleerde onderdelen.
Schema van het interne apparaat van een schroevendraaier.
Als de oplader en batterij werken, maar de schroevendraaier niet werkt, moet dit apparaat worden gedemonteerd. Er komen verschillende draden uit de accupolen, je moet een multimeter nemen en de spanning aan de ingang van de knop meten. Als er spanning aanwezig is, moet u de batterij verwijderen, gebruik de klemmen om de draden van de batterij kort te sluiten. Het apparaat moet een weerstandswaarde vertonen die naar nul neigt. In dit geval werkt het element, het probleem ligt in de penselen of andere details. Als de weerstand anders is, moet de knop worden vervangen. Om de knop te repareren, volstaat het in sommige gevallen om de contacten op de klemmen schoon te maken met schuurpapier.
Op dezelfde manier moet u het omgekeerde element controleren. Reparatie wordt uitgevoerd door de contacten te reinigen.
Als de elektromotor op hoge snelheden draait, terwijl de snelheid niet kan worden aangepast, dan kan het probleem in de knop of de transistor zitten die wordt gebruikt om te verstellen.
Het apparaat van de versnellingen van de versnellingsbak van de schroevendraaier.
Als de kettingen aan de motor werken, maar de schroevendraaier niet, dan zit het probleem in de borstels. Als deze elementen versleten zijn, moeten ze worden vervangen.
Het probleem kan in de motor zelf zitten.Om de elektromotor te testen, moet u de draden loskoppelen die op de knop zijn aangesloten. Vervolgens moet u met hetzelfde gereedschap de weerstandswaarde meten bij de draadbevestigingscontacten. Als de waarde naar nul neigt, is de wikkeling verbroken. In dit geval moet u een nieuwe elektromotor terugspoelen of installeren.
U moet de staat van de ankerwikkelingen controleren, aangezien dit element zelf kan worden gekocht en gewijzigd. Om het anker te controleren, moet de weerstand worden gemeten op aangrenzende collectorplaten, rond de hele omtrek. De waarde zou naar nul moeten neigen. Als tijdens het verificatieproces platen worden gevonden met een weerstand die afwijkt van nul, moet het anker worden gerepareerd of vervangen.
Mechanische problemen kunnen als volgt worden gedefinieerd:
Tijdens het gebruik maakt de schroevendraaier vreemde geluiden die er voorheen niet waren.
Het gereedschap trilt sterk tijdens het gebruik.
Het gevecht van de cartridge om de klem.
Het gereedschap wordt ingeschakeld, maar kan niet worden gebruikt vanwege vastlopen.
VIDEO
Als het apparaat tijdens bedrijf vreemde geluiden maakt, betekent dit dat de bussen of het lager zijn versleten. Om dit te verhelpen, moet u de elektromotor demonteren en vervolgens de integriteit van het lager en het slijtageniveau van de bus controleren. Het anker moet vrij kunnen bewegen, er mag geen wrijving of vervorming zijn. Deze apparaten kun je bij een bouwmarkt kopen en zelf vervangen.
De meest voorkomende defecten aan de versnellingsbak zijn de volgende:
as falen;
slijtage van de werkbasis door tandwielen;
een breuk in de pin waarop de satelliet is bevestigd.
VIDEO
In alle gevallen zal het nodig zijn om de defecte elementen van de versnellingsbak te vervangen. Alle bovenstaande stappen moeten zorgvuldig worden gevolgd. De schroevendraaier moet in een duidelijke volgorde worden gedemonteerd, anders kunnen er onderdelen verloren gaan.
Iedereen kan een schroevendraaier repareren, u hoeft alleen het defecte element correct te identificeren.
Een geweldige uitvinding, een accu- of snoerschroevendraaier, zoals alle elektrisch gereedschap dat hard en hard werkt, heeft de neiging om op het meest ongelegen moment te breken. Reparatie via de after-sales service duurt lang en soms niet van zeer hoge kwaliteit. Bovendien is de storing niet altijd zo ernstig dat er enkele kostbare dagen aan de eliminatie ervan worden besteed. Het is gemakkelijker en sneller om een schroevendraaier met uw eigen handen te repareren, vooral als u enige ervaring heeft met een dergelijk gereedschap.
Meestal breken die onderdelen en samenstellingen die tijdens het gebruik de hoogste belasting ervaren, bij de schroevendraaier. Als je kijkt naar de interne structuur van schroevendraaiers, weergegeven op de foto, wordt het duidelijk dat de tool uit vier hoofdcomponenten bestaat:
Patroon met versnellingsbak;
elektrische motor;
Start- of startknop;
batterij.
Van de vermelde onderdelen van de schroevendraaier is elk onderdeel onderhevig aan echte reparatie, met uitzondering van de batterij. De plastic behuizing en het netsnoer, de batterijhouder breken praktisch niet als je het instrument niet van grote hoogte laat vallen. Maar zelfs in dit geval kan de scheur worden gerepareerd met polyurethaan- of epoxylijm en kan het snoer eenvoudig worden vervangen. Als de scheur meer dan 4 cm is, moeten langs de randen van de fout twee rijen gaten worden geboord met een boor en samengetrokken met een dunne staaldraad. Deze manier om het lichaam van een elektrisch gereedschap te herstellen, ondanks zijn barbaarse uiterlijk, biedt kracht op het niveau van een nieuw exemplaar.
Elke poging om de batterij van een schroevendraaier te repareren, eindigt meestal in het falen van de lader of motor. Probeer niet om de cilindrische cellen van de batterij te openen, ontsteking van de lithium-ion vulling is mogelijk.
Schroevendraaierreparatie begint met het demonteren van de behuizing.Om dit te doen, moet u een paar schroeven losdraaien, waarna het lichaam van de schroevendraaier in twee helften wordt verdeeld, waardoor de toegang tot alle hoofdcomponenten van het elektrische gereedschap voor reparatie wordt geopend.
De meeste schroevendraaiers van populaire merken worden geassembleerd met behulp van modulaire technologie, van kant-en-klare assemblages, daarom worden reparaties in de meeste gevallen uitgevoerd volgens het volgende schema:
Het demonteren van het apparaat, het uitvoeren van diagnostiek en het bepalen van de onderdelen die nodig zijn voor reparatie;
Koop in de online winkel van de kit die nodig is voor reparatie;
Overbrengen van montage-elementen van een uitgebrand onderdeel naar een nieuw, installatie in een behuizing en testen van een gerepareerd onderdeel. Als de onderdelen door markering en het model van de schroevendraaier correct zijn geïdentificeerd, zullen de reparatiewerkzaamheden zeker succesvol zijn.
In sommige huishoudelijke modellen kunt u een diepere reparatie van de planetaire versnellingsbak uitvoeren, bijvoorbeeld met een Calibre-schroevendraaier, zoals in de video:
VIDEO
Maar in de meeste gevallen geven eigenaren er de voorkeur aan SKD-gereedschapsreparaties uit te voeren.
Het idee van een stuk-voor-stuk reparatie heeft ertoe geleid dat het een echt probleem wordt om onderhoud uit te voeren of verbruiksartikelen in een schroevendraaier te vervangen. Het is bekend dat motorborstels een bepaalde hulpbron hebben, waarna ze moeten worden vervangen. Als u bijvoorbeeld borstels probeert te vervangen en een Makita-schroevendraaier probeert te repareren, moet u er rekening mee houden dat het gemakkelijker is om een nieuwe motor te kopen en te installeren dan om oude te vinden en te vervangen.
Alle elektrische gereedschappen van Bosch staan bekend om hun betrouwbaarheid. Alle belangrijke onderdelen - de motor, versnellingsbak, cartridge zijn gemaakt met een grote veiligheidsmarge, dus het repareren van een Bosch-schroevendraaier is meestal het gevolg van onjuiste behandeling of het gevolg van overmacht. Toch heeft elk model Bosch-schroevendraaier zijn zwakke punten. In het model GSR 14.4 is het zwakke punt bijvoorbeeld de montage van de boorkop op de as van de versnellingsbak; bij een poging om de boor uit het gat te trekken, kan de boorkop van de as vliegen.
In dit geval wordt de Bosch-schroevendraaier gerepareerd volgens het volgende schema.
In eerste instantie moet u de behuizing van de schroevendraaier demonteren en het monoblok "motorreductor" eruit trekken.
Om tijdens de diagnose toegang te krijgen tot de interne structuur van de versnellingsbak, moet u de bevestigingsmiddelen verwijderen en het versnellingsbakhuis lichtjes draaien ten opzichte van de motor.
Vervolgens worden vier stalen veerklemmen verwijderd. Na het verwijderen van de versnellingsbak wordt de reden van de reparatie zichtbaar. Dit is een versleten ringvormige groef op de motoras waarin de borgring wordt gestoken. De volledige reparatie van een Bosch-schroevendraaier komt neer op het verdiepen van de groef met een snijder en het monteren van het gereedschap in de omgekeerde volgorde, zoals in de video:
VIDEO
Een in principe goede Interskol schroevendraaier met snoer heeft een nadeel dat kenmerkend is voor de meeste elektrische gereedschappen met snoer. Allereerst is dit een kort snoer voor elektrisch gereedschap. Als u reparaties aan het dak moet uitvoeren, moet u tegelijkertijd aan de drager trekken en ervoor zorgen dat deze tijdens het reparatieproces niet aan ander gereedschap blijft haken.
Na een aantal jaren gebruik hebben de meeste accuschroevendraaiers een herziening van het snoer nodig. Op een gegeven moment moet de Interskol-schroevendraaier worden gerepareerd, omdat het gereedschap in slechts één positie begon te draaien. Dit is een typisch teken van een verbroken contact op de aan/uit-knop. Voordat u de ketting laat rinkelen, moet u de behuizingsbevestiging verwijderen en het deksel verwijderen.
De knop is een kastje met een trigger en vier schroefcontacten, waarvan er twee naar de snelheidsregelaar gaan, de rest wordt gebruikt om de netvoeding aan te sluiten. Als u het snoer probeert te rinkelen met een tester, zal een van de contacten een opening vertonen. Je moet de knop zelf niet demonteren, het is een redelijk betrouwbare eenheid, het faalt zeer zelden, dus pogingen om te zien wat erin zit, eindigen meestal in een storing. Demontage van de knop is alleen nodig als de trekker niet wordt vastgehouden door de grendel of als de terugstelveer is gebroken.
Om een schroevendraaier te repareren, volstaat het om de schroefklemmen van de contacten van het netsnoer los te maken, 3-4 cm af te snijden, de uiteinden schoon te maken en in koperen clips te krimpen, ze in de contactbussen van de doos te installeren en ze met schroeven vast te zetten. Je kunt het snoer niet repareren, maar het gewoon vervangen door een handiger netwerkkabel in een zacht rubberen omhulsel van een geschikte lengte en doorsnede.
Video (klik om af te spelen).
Afzonderlijk is het vermeldenswaard de reparatie van de elektromotor. Bijna alle modellen schroevendraaiers gebruiken DC-commutatormotoren met een laag toerental. In veel gevallen wordt de snelheidsregeling uitgevoerd met behulp van een elektronische kaart die 12 V DC-spanningspulsen genereert met verschillende werkcycli. Als de motor plotseling stopt met starten, haast u dan niet om hem te demonteren en te repareren, in veel gevallen betekent demontage zijn restverlies. Controleer de werking van het bord, in 90 van de 100 gevallen zit het probleem daar precies in.
