Een ander gebied dat veel aandacht vereist, is de snelspanboorkop. Het komt voor dat hij ook faalt. Reparatie bestaat uit het vervangen ervan. Om de snelspanner te verwijderen, moet u de schroef in de boorkop losdraaien. Houd er rekening mee dat de schroef linkshandig is, dus deze moet worden losgedraaid door hem met de klok mee te draaien.
Vervolgens wordt een inbussleutel met de korte zijde in de boorkop gestoken, geklemd en met een scherpe hamerslag van de draad getrokken. Daarna wordt het met de hand op de draad losgeschroefd. Ze is normaal, rechtshandig.
Na het lezen van het artikel kunnen we concluderen dat Bosch-gereedschappen de beste schroevendraaiers voor gebruik in het huishouden zijn. Ze falen praktisch niet. Hun grootste probleem is regelmatige slijtage als gevolg van langdurig gebruik of nalatigheid.
VIDEO
Een schroevendraaier is een gereedschap dat veel wordt gebruikt in het professionele veld tijdens reparatie- en constructiewerkzaamheden, maar ook in het dagelijks leven. Zoals elk elektromechanisch apparaat, zijn schroevendraaiers gevoelig voor storingen. Dit apparaat is geen complex apparaat en in het geval van een storing kan de reparatie van de basisstoringen van de schroevendraaier met de hand worden gedaan.
Hieronder ziet u een afbeelding die de interne structuur van het batterijapparaat laat zien.
In schroevendraaiers kunnen zowel collector-elektromotoren als borstelloze motoren (geen elektrische borstels) worden geïnstalleerd.
Als uw schroevendraaier kapot gaat, kunnen de storingen van dit apparaat als volgt zijn.
Alle fouten, behalve de elektrische stekker, kunnen alleen worden verholpen na demontage van het apparaat.
Volg deze stappen om het apparaat te demonteren:
koppel de batterij los van de behuizing van het apparaat;
draai alle bevestigingen los die de 2 helften van het apparaat bij elkaar houden;
verwijder het bovenste deel van de behuizing;
verwijder alle inhoud van de behuizing van het apparaat;
ontkoppel voorzichtig de startknop van de behuizing zonder de draden te beschadigen die hem met de motor verbinden;
verwijder de snelheidsschakelaar;
koppel de motor, versnellingsbak, koppeling en patroon los door 4 schroeven los te draaien;
Om de cartridge los te schroeven, hebt u nodig: draai de schroef los , die te zien is in het mechanisme wanneer de nokken open zijn. Draai de schroef met de klok mee los aangezien deze linkse schroefdraad heeft. Daarna moet de spankop van de versnellingsbakas worden geschroefd door deze naar links te draaien (rechtse schroefdraad).
Als u een batterijpakket heeft, is de eerste stap om de batterijen in het batterijpakket te controleren door deze te demonteren. Er zijn opvouwbare en niet-opvouwbare blokken. In het tweede geval moet u voorzichtig een schroevendraaier op de plaats plaatsen waar de blokwanden zijn gelijmd en deze langzaam van elkaar scheiden.
Verder is het nodig spanning meten op alle "banken". De nominale spanning is aangegeven op de behuizing van elke batterij. De spanning moet iets lager zijn dan aangegeven, maar hetzelfde voor bruikbare batterijen. Defecte batterijen zullen aanzienlijk verschillen van de rest in termen van uitgangsspanning - ze zullen moeten worden vervangen. Nieuwe batterijen kunnen online worden gekocht.
Het is belangrijk om ze correct te solderen, dat wil zeggen in serie: de plus van de ene batterij is verbonden met de min van de andere, en de plus van de tweede met de min van de volgende, enz.
Als u de eigenaar bent netwerk schroevendraaier , dan is het verificatie-algoritme iets anders. Eerst moet u de behuizing van het apparaat losschroeven en de ene helft verwijderen. Neem de tester en bel het netsnoer voor een open. In het geval van een werkend snoer moet u de startknop controleren. Controleer met de knop ingedrukt of er een circuit is op de uitgangscontacten. Als de knop defect is, moet deze worden vervangen of gerepareerd. Hoe u dit doet, wordt later besproken. Bij een werkende knop kan het probleem in de elektrische borstels of de motor liggen.
Hieronder vindt u het elektrische schema van de draadloze schroevendraaier.
Op het schema is te zien dat 2 draden van de accu geschikt zijn voor de knop, en dat er 2 draden naar de motor gaan. Ook zijn er 3 draden verbonden met de knop van de transistor, die verantwoordelijk is voor het aanpassen van de snelheid. Om de structuur van de schroevendraaierknop te begrijpen, moet deze worden gedemonteerd. Alle draden die naar dit onderdeel gaan, hoeven niet te worden losgesoldeerd. Ze zullen de demontage niet hinderen.
Uittrekken duwmechanisme (rood) van zijn stoel. Doe dit met zachte draaibewegingen, terwijl u tegelijkertijd het onderdeel in de richting tegengesteld aan de knop trekt en zorg ervoor dat u de grappen niet breekt.
Verwijder vervolgens knop cover ... Op de plaatsen die worden aangegeven door de pijlen in de afbeelding, moet u met een mes en een schroevendraaier de vergrendelingen loswrikken en naar buiten duwen en vervolgens het deksel verwijderen.
Het verwijderen van de hoes, je zult zien: omgekeerd compartiment: ... Maar het knopmechanisme zal nog steeds niet beschikbaar zijn. Gebruik een soldeerbout om de 2 elementen van elkaar te scheiden (aangegeven met een pijl in de volgende afbeelding).
Trek voorzichtig het element met nummer 1 naar buiten en verwijder vervolgens het deksel dat het compartiment bedekt met het mechanisme voor het inschakelen van het apparaat.
Houd de terugtrekveer vast en verwijder het mechanisme uit de behuizing.
In de defecte knop ziet u de gewiste pads.
Contactkussens slijten snel door de slechte kwaliteit van het metaal. Fijn metaalstof van versleten contacten hoopt zich daartussen op en sluit de pads. Als gevolg hiervan treedt een spontane start van het apparaat op.
Verwijder metaalstof met watten gedrenkt in alcohol.Lukt dit niet, dan kun je het er met een mes afschrapen. Na deze acties stopt de spontane start van het apparaat.
Als de snelheidsregelaar niet werkt, is de transistor doorgebrand, die moet worden vervangen.
Om de staat van de borstels te controleren, moet u: motor demonteren , waarbij de "antennes" aan het uiteinde van het lichaam worden teruggebogen.
Sla vervolgens met lichte hamerslagen op de motoras de rotor uit de behuizing.
In dit geval wordt eerst het deksel verwijderd, waarin zich de elektrische borstels bevinden.
Op de volgende foto is te zien dat de verzamelaar heeft zwarte kleur ... Dit betekent dat het vuil wordt met stof van de borstels. Als gevolg van vervuiling van de collector, evenals de groeven tussen de platen, neemt het motorvermogen af en vonken de borstels. Het is noodzakelijk om de collector af te vegen met watten gedrenkt in alcohol en de groeven schoon te maken met een naald.
De volgende foto laat zien hoe een schoon spruitstuk eruitziet.
Als de borstels versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Sommige modellen schroevendraaiers zijn moeilijk te vinden in de uitverkoop originele borstels ... Maar je kunt wel borstels vinden die qua formaat geschikt zijn, deze vervolgens op een grinder trimmen en aansluiten (solderen) op de borstelhouders.
Soms moet u voor het vervangen van de borstels een groef erin zagen. Het hangt ervan af hoe je ze bevestigt.
Om beter te begrijpen hoe de borstels worden vervangen, kunt u de volgende video gebruiken.
De motorrem is een apparaat dat de rotatie van het anker stopt op het moment dat de startknop wordt losgelaten. Bij schroevendraaiers wordt deze functie geïmplementeerd door de plus en min van de motor te sluiten wanneer de knop wordt losgelaten. Als gevolg hiervan vindt er een grote zelfinductie plaats, en er is spilvergrendeling (met veel vonken onder de borstels). Als het afremmen op de motor niet werkt, moet de regeltransistor of startknop worden vervangen.
Mechanische storingen van de schroevendraaier omvatten storingen van de ratel, versnellingsbak en boorkop van het apparaat.
Als de ratel niet werkt op de schroevendraaier, moet u deze loskoppelen van de versnellingsbak om problemen op te lossen. Soms zijn er speciale staven in de koppeling geïnstalleerd, die de kracht regelen, en in sommige apparaten worden in plaats van staven 2 ballen in elk gat geïnstalleerd. Ze worden ingedrukt door een veer, die, wanneer de stelring wordt gedraaid, op de kogels drukt.
In de meeste gevallen bestaat het repareren van een ratelschroevendraaier uit het reinigen van de onderdelen van vuil en het aanbrengen van nieuw vet.
Als er ongebruikelijke geluiden in de versnellingsbak worden gehoord, of als de spil met schokken ronddraait, met slippen, kan het falen van de tandwielen van het mechanisme, de versleten tanden op het lichaam, de oorzaak zijn.
Tandwielen breken meestal als ze van plastic zijn (gebruikt in goedkope machines). Als dit gebeurt, moeten ze worden vervangen.
Op de volgende foto is het apparaat van de versnellingsbak te zien.
De reden dat de spil niet draait wanneer de motor draait, kan de slijtage van de plastic tanden in het tandwielhuis zijn.
Om het mechanisme weer te laten werken, is het noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren (het is beter om het demontageproces te fotograferen) en vast te schroeven in plaats van de versleten tanden kleine bout , afgeslepen tot de gewenste maat. De plaats waar u de bout gaat installeren, moet worden vastgeschroefd. Het moet precies tegenover de plastic tand aan de binnenkant van de behuizing worden geplaatst.
Maak dergelijke markeringen op de achterkant van de behuizing, tegenover de eerste.
Boor vervolgens gaten op de gemarkeerde plaatsen.
Schroef de bouten van de vereiste lengte in deze gaten, nadat ze vooraf zijn afgeslepen zodat ze gelijk liggen met de andere plastic tanden. Na het afstellen van de bouten kunt u de versnellingsbak monteren met de benodigde hoeveelheid smeermiddel op de tandwielen. Hiermee is de reparatie van de versnellingsbak van de schroevendraaier voltooid.
Om te beginnen met het repareren van dit apparaat, moet u eerst verwijder de boorkop van de schroevendraaier ... Hiervoor is een volledige demontage van de schroevendraaier niet nodig. Hoe u de snelspanboorkop losschroeft, staat hierboven beschreven.
Veel voorkomende storingen in de klauwplaat zijn onder meer een onvolledige uitvoer van een van de nokken, zoals te zien is op de volgende foto.
De oorzaak van de storing kan zijn: versleten draad op de moer die de nokken vastklemt, of versleten tanden op de nokken zelf. Om dit te controleren, moet u de cartridge demonteren.
Demontage en reparatie van de schroevendraaierhouder gaat als volgt.
Het is noodzakelijk om met een hamer op het deel te slaan dat in het midden uitsteekt. Om dit onderdeel niet te vervormen, kunt u een klein stukje hout leggen.
Het bovenste gedeelte is niet voldoende en verdere demontage van de boorkop is vereist. Om dit te doen, klemt u de bout lichtjes in de nokken en slaat u er met een hamer op.
Wanneer de binnenkant van de cartridge eruit valt, is de analyse voltooid. Je zult zien moer bestaande uit 2 helften ... Meestal komen storingen in de boorkop voort uit dit onderdeel. De draad erop verslijt en de nokken slippen wanneer ze worden vastgedraaid. Daarom is er een onjuiste centrering van de laatste.
Ook kan de schroefdraad op de nokken versleten zijn, die net als de moer vervangen moeten worden. Maar als u de benodigde onderdelen niet kunt vinden om ze te wijzigen, dan heeft u nodig volledige vervanging van de cartridge ... Bij het monteren van de cartridge moeten de nokken op hetzelfde niveau worden geïnstalleerd, in een gecomprimeerde toestand, waarna een moer bestaande uit 2 helften wordt aangebracht en daarna de hele structuur in het lichaam wordt geplaatst. Wanneer de storing is verholpen, kunt u de schroevendraaier monteren.
In de praktijk is het vinden van reserveonderdelen voor een cartridge lastig. Het is gemakkelijker om een nieuwe boorkop te kopen, omdat de prijs niet zo hoog is, binnen 300 roebel.
VIDEO
Een van de meest gewilde gereedschappen voor thuiswerkers is de schroevendraaier. Dit apparaat gaat echter soms kapot, net als elk ander. Als dit gebeurt, kunt u dit gereedschap in sommige gevallen vervangen door een elektrische boor. Als er niet met een elektrische boormachine kan worden gewerkt, moet u de schroevendraaier naar een servicecentrum brengen zodat specialisten het gereedschap kunnen repareren. Dit kan echter tijdrovend en kostbaar zijn. Daarom kunt u een andere optie gebruiken - doe het zelf, repareer de schroevendraaier.
Schroevendraaiers worden vaak gebruikt om meubels te monteren, zowel thuis als in de productie.
Voordat u reparatiewerkzaamheden uitvoert, moet u vertrouwd raken met het ontwerp van dit apparaat. In afb. 1 zie je deze tool ontploft.
Elementen die nodig zijn om een schroevendraaier te maken:
multimeter;
klemmen;
schuurpapier;
reserveonderdelen.
Figuur 1. Het apparaat van de schroevendraaier.
Het belangrijkste element is de startknop, die verschillende functies vervult: het inschakelen van het voedingscircuit van de elektromotor en de snelheidsregelaar. Als u de knop helemaal indrukt, wordt het stroomcircuit van de motor gesloten door contacten, waardoor het maximale vermogen wordt geleverd. Het aantal omwentelingen zal in dit geval ook het maximaal mogelijke zijn. In het apparaat is een elektronische regelaar geïnstalleerd, die bestaat uit een PWM-generator. Dit element bevindt zich op het bord. Het contact dat op de knop wordt geplaatst, beweegt langs het bord, afhankelijk van de druk op de knop. De hoogte van de instelbare impuls per toets is afhankelijk van de plaatsing van het element. Als sleutel wordt een veldeffecttransistor gebruikt. Het werkingsprincipe is als volgt: hoe meer de master op de knop drukt, hoe groter de waarde van de puls op de transistor en hoe meer deze zal openen en de spanning op de elektromotor zal verhogen.
Het omgekeerde van de rotatie van de elektromotor wordt uitgevoerd door de polariteit op de klemmen te veranderen. Dit proces wordt uitgevoerd met behulp van contacten die door de master worden gegooid met behulp van de omgekeerde hendel.
Oplaadapparaat voor accuschroevendraaier.
In schroevendraaiers zijn in de meeste gevallen enkelfasige continustroomcollectormotoren geïnstalleerd. Ze zijn betrouwbaar en gemakkelijk te vervaardigen en te onderhouden. Een gewone schroevendraaier bestaat uit de volgende elementen:
De tandwielstructuur zal de hoge snelheid van de elektrische motoras omzetten in de lage snelheid van de spanas. Schroevendraaiers kunnen planetaire of klassieke versnellingsbakken hebben. Deze laatste worden zelden gebruikt. Planetaire apparaten bestaan uit de volgende elementen:
ring versnelling;
zon uitrusting;
satellieten;
reed.
Het zonnewiel werkt door middel van de ankeras, zijn tanden drijven de satellieten aan die de drager draaien.
Een speciale regelaar wordt gebruikt om de krachten te regelen die op de schroef worden uitgeoefend. Meestal worden 15 afstelposities gebruikt.
De belangrijkste tekenen van een storing in dit geval zijn:
de schroevendraaier gaat niet aan;
het is onmogelijk om de omgekeerde modus te schakelen;
het is onmogelijk om het aantal omwentelingen aan te passen.
Schema van de versnellingsbak van de accuschroevendraaier.
De eerste stap is om de batterij van de schroevendraaier te controleren. Als de tool is opgeladen, maar dit heeft niet geholpen, moet u een multimeter voorbereiden en proberen de storing ermee te vinden. Eerst moet je de spanning op de batterij meten. Deze waarde moet ongeveer overeenkomen met de waarde die op de behuizing is aangegeven. Als er een onderschatte spanning is, moet het defecte element worden geïdentificeerd: een batterij of een oplaadapparaat. Om dit te doen, moet u een multimeter gebruiken. Dit apparaat moet op het netwerk worden aangesloten en vervolgens de nullastspanning op de klemmen meten. Het moet een aantal V meer zijn dan aangegeven op de structuur. Als er geen spanning is, moet de oplader worden gerepareerd. Is er geen kennis op het gebied van elektronica, dan is het aan te raden een nieuwe aan te schaffen.
Als de batterij defect is, moet u het apparaat demonteren, alle plaatsen inspecteren waar de draden zijn bevestigd en hun kwaliteit controleren. Als er geen beschadigde verbindingen zijn, moet u de spanning op alle elementen meten met een multimeter. De spanning moet 0,9-1 V of meer zijn. Als er een onderdeel is met een lagere spanning, moet dit worden vervangen. De capaciteit en het type van het element moeten noodzakelijkerwijs overeenkomen met de geïnstalleerde onderdelen.
Diagram van de interne structuur van de schroevendraaier.
Als de oplader en de oplaadbare batterij in goede staat zijn, maar de schroevendraaier niet werkt, moet dit apparaat worden gedemonteerd. Er gaan verschillende draden van de accupolen, u moet een multimeter nemen en de spanning aan de ingang van de knop meten. Als er spanning aanwezig is, moet u de batterij verwijderen, gebruik de klemmen om de draden van de batterij kort te sluiten. Het apparaat moet een weerstandswaarde vertonen die naar nul neigt. In dit geval is het element in orde, het probleem ligt in de borstels of andere onderdelen. Als de weerstand anders is, moet de knop worden vervangen. Om de knop te repareren, volstaat het in sommige gevallen om de contacten op de terminals schoon te maken met schuurpapier.
Op dezelfde manier moet u het omgekeerde element controleren. Reparatie wordt uitgevoerd door de contacten te reinigen.
Als de elektromotor met hoge snelheden werkt en de snelheid niet kan worden aangepast, kan het probleem in de knop of transistor zitten die voor de aanpassing wordt gebruikt.
Het apparaat van de versnellingen van het schroevendraaierreductiemiddel.
Als de kettingen naar de motor in orde zijn, maar de schroevendraaier werkt niet, dan zit het probleem in de borstels. Als deze elementen versleten zijn, moeten ze worden vervangen.
Het probleem kan direct in de motor zitten. Om de elektromotor te testen, moet u de draden loskoppelen die op de knop zijn aangesloten.Vervolgens moet u met hetzelfde gereedschap de weerstandswaarde meten bij de bevestigingscontacten van de draden. Als de waarde naar nul neigt, is de wikkeling gebroken. In dit geval moet u een nieuwe motor terugspoelen of installeren.
U moet de staat van de ankerwikkelingen controleren, aangezien dit element zelf kan worden gekocht en gewijzigd. Om het anker te controleren, moet de weerstand op de aangrenzende collectorplaten over de hele omtrek worden gemeten. De waarde zou naar nul moeten neigen. Als tijdens de controle platen worden gevonden met een weerstand die afwijkt van nul, moet het anker worden gerepareerd of vervangen.
Mechanische problemen kunnen als volgt worden geïdentificeerd:
Tijdens het werk maakt de schroevendraaier vreemde geluiden die er voorheen niet waren.
Het gereedschap trilt sterk tijdens het gebruik.
Strijd van de boorkop om de klem.
Het gereedschap wordt ingeschakeld, maar het is niet mogelijk om het te gebruiken vanwege vastlopen.
VIDEO
Als het apparaat tijdens bedrijf vreemde geluiden maakt, betekent dit dat de bussen of het lager zijn versleten. Om dit te verhelpen, moet u de elektromotor demonteren en vervolgens de integriteit van het lager en het slijtageniveau van de huls controleren. Het anker moet vrij kunnen draaien, er mag geen wrijving of vervorming zijn. Deze apparaten kun je bij een bouwmarkt kopen en zelf vervangen.
De meest voorkomende storingen van de tandwielstructuur zijn onder meer:
storing van de as;
slijtage van de werkbasis van de tandwielen;
breuk van de pin waarop de satelliet is bevestigd.
VIDEO
In alle gevallen zal het nodig zijn om de defecte versnellingsbakelementen te vervangen. Alle bovenstaande stappen moeten zorgvuldig worden gevolgd. Demontage van de schroevendraaier moet in een duidelijke volgorde gebeuren, anders kunnen er onderdelen verloren gaan.
Iedereen kan een schroevendraaier repareren, u hoeft alleen het defecte element correct te identificeren.
Een prachtige uitvinding, een draadloze of draadloze schroevendraaier, neigt, net als alle elektrische gereedschappen die veel en intensief werken, op het meest ongelegen moment te breken. Het duurt lang om te repareren via de serviceafdeling en soms niet van erg hoge kwaliteit. Bovendien is de storing niet altijd zo ernstig dat het enkele kostbare dagen duurt om deze te herstellen. Het is gemakkelijker en sneller om een schroevendraaier met uw eigen handen te repareren, vooral als u enige ervaring heeft met een dergelijk gereedschap.
Meestal gaan bij een schroevendraaier die onderdelen en samenstellingen kapot die tijdens het gebruik de hoogste belasting ervaren. Als je kijkt naar de interne structuur van de schroevendraaiers, weergegeven op de foto, wordt het duidelijk dat het gereedschap uit vier hoofdcomponenten bestaat:
Patroon met een verloopstuk;
Elektrische motor;
Start- of startknop;
Oplaadbare batterij.
Van de vermelde onderdelen van de schroevendraaier is elk onderdeel, met uitzondering van de batterij, onderhevig aan echte reparatie. De plastic behuizing en het netsnoer, de houder voor de batterij breken praktisch niet als je het gereedschap niet van grote hoogte laat vallen. Toch kan de scheur worden gerepareerd met polyurethaan- of epoxylijm en kan het snoer eenvoudig worden vervangen. Als de scheur meer dan 4 cm is, boor dan langs de randen van de scheur twee rijen gaten met een boormachine en trek ze weg met een dunne staaldraad. Deze methode om het lichaam van een elektrisch gereedschap te herstellen, ondanks zijn barbaarse uiterlijk, biedt kracht op een nieuw niveau.
Elke poging om de batterij van een schroevendraaier te repareren, eindigt meestal in een storing van de oplader of de motor. Probeer de cilindrische cellen van de batterij niet te openen, de lithium-ionvulling kan ontbranden.
Het repareren van een schroevendraaier begint met het demonteren van de behuizing.Om dit te doen, moet u verschillende zelftappende schroeven losdraaien, waarna het lichaam van de schroevendraaier in twee helften wordt verdeeld, waardoor de toegang voor reparatie tot alle hoofdeenheden van het elektrische gereedschap wordt geopend.
De meeste schroevendraaiers van populaire merken worden geassembleerd met behulp van modulaire technologie, van kant-en-klare assemblages, dus reparaties worden in de meeste gevallen uitgevoerd volgens het volgende schema:
Het apparaat demonteren, diagnostiek uitvoeren en bepalen welke onderdelen nodig zijn voor reparatie;
Aankoop van de kit die nodig is voor de reparatie in de online winkel;
Overbrengen van montage-elementen van een uitgebrand onderdeel naar een nieuw, installatie in de behuizing en testen van het gerepareerde onderdeel. Als de onderdelen correct zijn geïdentificeerd door de markeringen en het model van de schroevendraaier, zullen de reparatiewerkzaamheden zeker succesvol zijn.
In sommige huishoudelijke modellen kunt u een diepere reparatie van de planetaire versnellingsbak uitvoeren, bijvoorbeeld met de Calibre-schroevendraaier, zoals in de video:
VIDEO
Maar in de meeste gevallen geven eigenaren er de voorkeur aan SKD-gereedschapsreparaties uit te voeren.
Het idee van een stuk-voor-stuk reparatie heeft ertoe geleid dat het uitvoeren van onderhoud of het vervangen van verbruiksartikelen in een schroevendraaier een reëel probleem wordt. Het is bekend dat motorborstels een bepaalde hulpbron hebben, waarna ze moeten worden vervangen. Als u bijvoorbeeld borstels probeert te vervangen en een Makita-schroevendraaier wilt repareren, moet u er rekening mee houden dat het gemakkelijker is om een nieuwe motor te kopen en te installeren dan om oude te vinden en te vervangen.
Alle elektrische gereedschappen van Bosch staan bekend om hun betrouwbaarheid. Alle belangrijke onderdelen - de motor, de versnellingsbak, de boorkop, zijn vervaardigd met een grote veiligheidsmarge, zodat de reparatie van een Bosch-schroevendraaier meestal het gevolg is van onjuiste behandeling of het gevolg van overmacht. Elk Bosch-schroevendraaiermodel heeft echter zijn zwakke punten. In het GSR 14.4-model is het zwakke punt bijvoorbeeld de bevestiging van de boorkop op de as van de versnellingsbak; bij een poging om de boor uit het gat te trekken, kan de boorkop van de as vliegen.
In dit geval wordt de reparatie van de Bosch-schroevendraaier uitgevoerd volgens het volgende schema.
In eerste instantie moet u de behuizing van de schroevendraaier demonteren en de monoblock "motorreductor" eruit trekken.
Om tijdens de diagnose toegang te krijgen tot de interne structuur van de versnellingsbak, moet u de bevestigingsmiddelen verwijderen en het versnellingsbakhuis iets draaien ten opzichte van de motor.
Vervolgens worden de vier stalen veerklemmen verwijderd. Na het verwijderen van de versnellingsbak wordt de reden van de reparatie zichtbaar. Dit is een versleten ringvormige groef in de motoras waarin een borgring wordt gestoken. De volledige reparatie van een Bosch-schroevendraaier komt neer op het verdiepen van de groef met een snijder en het monteren van het gereedschap in omgekeerde volgorde, zoals in de video:
VIDEO
In principe heeft een niet slecht netwerkschroevendraaierbedrijf Interskol een nadeel dat kenmerkend is voor de meeste genetwerkte elektrische gereedschappen. Allereerst is het het korte snoer van het elektrisch gereedschap. Als u dakreparaties moet uitvoeren, moet u tegelijkertijd aan de drager trekken en ervoor zorgen dat deze tijdens het reparatieproces niet aan ander gereedschap blijft haken.
Na meerdere jaren gebruik hebben de meeste schroevendraaiers met snoer een snoerrevisie nodig. Op een gegeven moment moet de Interskol-schroevendraaier worden gerepareerd, omdat het gereedschap slechts in één positie begon te draaien. Dit is een typisch teken van een verbroken contact op de aan/uit-knop. Voordat u de ketting laat rinkelen, moet u de behuizingsbevestiging verwijderen en het deksel verwijderen.
De knop is een doos met een trigger en vier schroefcontacten, waarvan er twee naar de snelheidsregelaar gaan, de rest wordt gebruikt om de netvoeding aan te sluiten. Als u het snoer probeert te rinkelen met een tester, zal een van de contacten een breuk vertonen. Je moet de knop zelf niet demonteren, het is een redelijk betrouwbare eenheid, het faalt zeer zelden, dus pogingen om te zien wat erin zit, eindigen meestal in een storing. Demontage van de knop is alleen nodig als de trekker niet wordt vastgehouden door de grendel of als de terugstelveer is gebroken.
Om een schroevendraaier te repareren, volstaat het om de schroefklemmen van de contacten van het netsnoer los te maken, 3-4 cm af te snijden, de uiteinden schoon te maken en in koperen clips te drukken, ze in de contactbussen van de doos te installeren en met schroeven vast te zetten. U hoeft het snoer niet te repareren, maar vervangt u het gewoon door een handiger netwerkkabel in een zacht rubberen omhulsel van een geschikte lengte en doorsnede.
Video (klik om af te spelen).
We moeten ook de reparatie van de elektromotor vermelden. DC-motoren met laag toerental worden in bijna alle modellen schroevendraaiers gebruikt. In veel gevallen wordt de snelheidsregeling uitgevoerd met behulp van een elektronische kaart die 12 V DC-spanningspulsen genereert met verschillende inschakelduur. Als de motor plotseling stopt met starten, haast u dan niet om hem te demonteren en te repareren; in veel gevallen betekent demontage zijn restverlies. Controleer het werk van het bord, in 90 van de 100 gevallen zit het probleem daar precies in.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
82
