Doe-het-zelf bosch boorhamer versnellingsbak reparatie

In detail: doe-het-zelf bosch boorhamer versnellingsbak reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Een elektrische klopboormachine is misschien wel het meest populaire apparaat dat ik gebruik op een bouwplaats, reparatie, etc.

Deze tool wordt gebruikt in nogal zware omstandigheden - trillingen, meer stof, stroompieken en andere. Dit alles leidt er vroeg of laat toe dat de tool zal falen en moet worden gerepareerd.

Een elektrische perforator is een complex technisch product, dat bestaat uit eenheden die zorgen voor de beweging van de cartridge, met daarin een boormachine. In feite is een klopboormachine een apparaat dat elektrische energie omzet in mechanische energie.

Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden kan dit apparaat zowel mechanische als elektrische problemen ondervinden.

Het perforatorcircuit komt vrij dicht in de buurt van een elektrische boor. Een van de verschillen is dat in plaats van een gewoon tandwielpaar dat koppel overbrengt op het gereedschap, een volwaardige tandwielkast in de perforator is gemonteerd. Het is ontworpen om het door de elektromotor gegenereerde koppel om te zetten in de heen en weer gaande beweging van de boorkop.

Problemen die reparatie vereisen, kunnen in bijna elk deel van het apparaat voorkomen. Maar voordat u met reparaties begint, is het noodzakelijk om de storing te diagnosticeren en de oorzaken te identificeren die tot het optreden ervan hebben geleid.

Opgemerkt moet worden dat het identificeren van een storing niet moeilijk is, maar soms vereist dit het demonteren van het lichaam van de pons.

Zoals elk technisch apparaat heeft een elektrische klopboor enkele ontwerpfouten. Zij zijn de oorzaak van de storingen die gerepareerd moeten worden. Het is niet ongebruikelijk dat een klopboormachine mislukt vanwege de fout van de werknemer die hem op exorbitante wijze en in strijd met de bedieningsregels bedient.

Video (klik om af te spelen).

Het moet duidelijk zijn dat de belangrijkste storingen optreden in het elektrische of mechanische gedeelte. In het mechanische gedeelte komen de volgende problemen het vaakst voor:

het apparaat vervult niet zijn hoofdfuncties - boren en boren;
vastlopen van de boor in de cartridge;
het mondstuk is niet in de cartridge geïnstalleerd;
vreemd geluid tijdens de werking van het apparaat.

De meest voorkomende elektrische storingen zijn:

de motor werkt niet;
overmatig vonken van borstels;
het uiterlijk van verbranding of de geur van verbrande isolatie.

Het begin van de reparatie begint met het reinigen van de behuizing van het apparaat. Dit is nodig, in ieder geval zodat er geen vuil in de gedemonteerde perforator komt.

Bij het repareren van een elektrische klopboormachine is het vaak nodig deze te demonteren. Maar voordat u ermee begint, moet u er nogmaals voor zorgen dat de problemen zich precies in het mechanische deel van het apparaat voordeden. We zullen in detail analyseren welke problemen zich voordoen en hoe deze kunnen worden opgelost.

Ontijdig onderhoud, reparaties van slechte kwaliteit, werking van de perforator in exorbitante modi kan leiden tot het falen van elk onderdeel dat deel uitmaakt van dit mechanisme. Om defecten aan de versnellingsbak te identificeren, is het noodzakelijk deze te demonteren, de onderdelen af te spoelen en vervolgens een grondige inspectie uit te voeren.

Geïdentificeerde beschadigde onderdelen moeten worden vervangen door nieuwe. Monteer vervolgens de versnellingsbak, natuurlijk is het nodig om er vet in te doen. Overigens moet het merk smeermiddel in de gebruiksaanwijzing worden vermeld.

Als het mondstuk niet in de werkpositie komt, ligt de reden hoogstwaarschijnlijk in de cartridge. Om dit defect te verhelpen, hoeft het instrument niet te worden gedemonteerd. In de regel ligt de storing bij de installatie van het mondstuk in het feit dat er wat vuil in de patroon is terechtgekomen.

Om storingen in het modusomschakelapparaat te identificeren, moet de perforator nog worden gedemonteerd. Een defect kan in principe worden opgespoord door een zorgvuldige inspectie van het schakelmechanisme.

Mode schakelaar reparatie

In principe worden de belangrijkste componenten vermeld, waarin storingen het vaakst voorkomen en gerepareerd moeten worden. Ondertussen zijn er nog verschillende soorten defecten die om verschillende redenen kunnen optreden. Er is bijvoorbeeld geen slaghamermodus. Dat wil zeggen, de boor roteert samen met de cartridge, maar heeft geen percussief effect op het werkoppervlak. De meest voorkomende oorzaak is in dit geval een zwevend lager. Een andere oorzaak van deze storing kan schade aan de stalen sluitplaat zijn. In beide gevallen moet het defecte onderdeel worden vervangen.

Er zijn frequente gevallen waarin, wanneer het gereedschap is ingeschakeld, de motor draait, maar de cartridge niet draait. Dit gebeurt meestal omdat de versnellingsbak vastloopt. Overigens is het onaanvaardbaar om de pons lang aan te houden, wanneer de cartridge niet werkt, kan de motorwikkeling doorbranden. De perforator zal moeten worden gedemonteerd en defecten in de versnellingsbak moeten worden gerepareerd. Ze kunnen worden veroorzaakt door schade aan de tandwielen of door vuil dat erin terechtkomt.

Een ander defect is dat de cartridge de boor niet kan repareren. Een dergelijk probleem kan optreden bij een gereedschap dat al lang in gebruik is. De reden voor dit probleem ligt in de slijtage van de bevestiging van het houderhuis.

Ernstige problemen kunnen ook worden veroorzaakt door storingen die verband houden met het elektrische deel van de perforator. Overigens kan het niet werken worden veroorzaakt door een triviaal gebrek aan spanning in het stopcontact.

Trouwens, het oplossen van problemen zou met minder moeten beginnen. Dat wil zeggen, het is noodzakelijk om de aanwezigheid van stroom in het elektrische netwerk, de integriteit van de draad en het stopcontact te controleren.

Als het gereedschap geen tekenen van leven vertoont, is de kans groot dat het elektrische deel van het gereedschap defect is geraakt. De belangrijkste elektrische defecten zijn onder meer:

Om te testen, kunt u elk elektrisch apparaat aansluiten. Als er spanning in het netwerk staat, moet de integriteit van de kabel worden gecontroleerd.

Om dit defect te identificeren, wordt het onderzocht en vervolgens met een tester gebeld. Om een kabelbreuk te voorkomen, kunt u deze solderen of draaien. Maar het is het beste om het te vervangen.

De oorzaak van dit defect kan de elementaire oxidatie van de contacten in de knop zijn. Om deze veronderstelling te controleren, is het noodzakelijk om de achterklep van de behuizing te demonteren. Bij afwezigheid van zichtbare sporen van oxidatie is het raadzaam een tester te gebruiken. Om deze storing te verhelpen, kunt u de contacten schoonmaken, maar het is beter om de aan / uit-knop te vervangen.

Bij langdurig en intensief gebruik van de perforator verslijten de borstels, waardoor de elektrische stroom naar de motor vloeit. Bij veel slijtage beginnen ze te schitteren en ontstaat er een brandlucht. De borstel moet minimaal 8 mm lang zijn.

Bij het bereiken van dit en een kleinere maat, worden ze vervangen. De vervangingsprocedure is vrij eenvoudig en iedereen die niet eens bekend is met de basis van elektrotechniek kan ermee omgaan.Als dit probleem wordt vastgesteld, is het raadzaam om de hele montage te vervangen. Maar eerlijk gezegd moet worden opgemerkt dat dit defect niet gebruikelijk is.Dit is waarschijnlijk het ergste defect dat een elektrisch gereedschap kan overkomen. De gebruiker moet begrijpen dat het beter is om de motor niet zelf te repareren. Hiervoor zijn er gespecialiseerde werkplaatsen die zijn uitgerust met alle benodigde reparatie- en diagnoseapparatuur.Als de motor draait, vormt zich een bepaalde roetlaag op het spruitstuk. U kunt het zelf verwijderen en vervolgens proberen aan te zetten. Als deze bewerking niet helpt, is het noodzakelijk om het anker en de stator te rinkelen. Er zijn bepaalde eisen aan de weerstand in de wikkelingen.Reparatie van deze units is alleen toegestaan onder de voorwaarden van een elektrische werkplaats.Het is toegestaan om dit werk thuis uit te voeren, maar alleen met speciale apparatuur en bepaalde kennis met betrekking tot de werking van de elektromotor. Deze operatie, die thuis wordt uitgevoerd, zal de kosten voor het repareren van de perforator als geheel aanzienlijk verlagen.Belangrijk! Reparatie van het apparaat wordt uitgevoerd terwijl het gereedschap is losgekoppeld van het lichtnet.Om het gereedschap te repareren en weer werkend te krijgen, hebt u enkele sleutels nodig, zowel gewone open- als zeshoekige schroevendraaiers, schroevendraaiers met verschillende sleuven. Er is een trekker nodig om de lagers te verwijderen.De demontage en montage van de perforator moet worden uitgevoerd met behulp van de kinematische en elektrische circuits van de perforator.Om een defecte boorhamer te diagnosticeren, is het meestal niet nodig om speciale apparatuur en gereedschappen te gebruiken, met uitzondering van een tester en een apparaat voor het terugspoelen van de motor.

Het werkingsprincipe van de Bosch boorhamer

Het werkingsprincipe van perforatoren is hetzelfde, maar de ontwerpkenmerken verschillen.

De belangrijkste onderdelen die in de vermelde modellen van Bosch-boorhamers worden gebruikt, zijn uitwisselbaar. Dit geldt voor de mechanische en elektrische montage.

Maar er zijn knopen en deed, die verschillen in de gebruikte details.

Om een Bosch 2-20, 2-24, 2-26 boorhamer te repareren, moet u deze verschillen kennen. Het kennen van de ontwerpkenmerken van elke perforator vereenvoudigt het reparatieproces, het opsporen van storingen en hun eliminatie.

De ontwerpen van Bosch-boorhamers zijn zo eenvoudig dat u eenvoudige reparaties kunt uitvoeren, bijna met uw eigen handen, en elk onderdeel kunt vervangen zonder contact op te nemen met serviceafdelingen. Je moet de vaardigheden van een assembler hebben, basiskennis hebben van elektrotechniek en het principe van de werking van een perforator begrijpen.

Bij het repareren van een Bosch boorhamer hoeft u niet zonder het elektrische en gereedschapsdemontagecircuit van het model dat u gaat repareren.

De elektrische circuits van de Bosch 2-20, 2-24, 2-26 boorhamers zijn bijna hetzelfde. Hoewel er enkele kleine verschillen zijn.

Maar mechanische blokken worden aangevuld met onderdelen die structureel van elkaar verschillen. De belangrijkste verschillen zijn verzameld in twee knooppunten: in de tussenschacht en de schacht van de percussieblokloop.

De grootste verschillen worden gepresenteerd in de ontwerpen van de tussenas, de montage van het "dronken lager", in de modusschakelaar. Principiële kenmerken zijn aanwezig in de ontwerpen van de loop van het percussieblok, spits, spits.

Laten we beginnen met de Bosch 2-20 boorhamer.

Reparatie van de Bosch 2-20 boorhamer is niet mogelijk zonder kennis van het ontwerp van het te repareren gereedschap.

Het werkingsprincipe van de Bosch 2-20 boorhamer is gebaseerd op de overdracht van koppel van de rotoras pos.3 naar de as van het slagblok pos.22 via de tussenas pos.824, waarbij tegelijkertijd een longitudinale impuls wordt overgedragen aan het werkinstrument.

De rotor poz.3 brengt het koppel over op het spiraalvormige tandwiel van de tussenas poz.824.

Bosch 2-20 perforatordiagram

Het spiraalvormige tandwiel is op de tussenas gemonteerd en brengt het koppel over op de as. Op de as is een dronken lager bevestigd, die het koppel via de koppeling ontvangt. Door zijn ontwerp brengt het dronken lager translatiebewegingen over op de loopcilinder van het percussiemechanisme.

De tussenas van de Bosch 2-20 boorhamer bestaat uit een wentellager (dronken lager), een koppeling, een groot tandwieloverbrenging en een klein tandwiel.

Meestal manifesteren storingen zich in de slijtage van de koppelingspieën, wat leidt tot verlies van rotatie van de perforatorkop in aanwezigheid van een schokpuls.

Gecorrigeerd door het vervangen van de koppeling of het herstellen van de tanden van de koppelingsdelen.

Aanzicht van de tussenasponser Bosch 2-20

Het is het beste om te beginnen met het repareren van een Bosch 2-24 boorhamer met een kennis van het schema en de ontwerpkenmerken van het gereedschap dat wordt aangepast. Het werkingsprincipe van de Bosch 2-24 boorhamer is vergelijkbaar met dat van de Bosch 2-20 boorhamer.

Het rotatiemoment wordt gelijktijdig met de overdracht van de schokimpuls op de as van de gereedschapshouder overgedragen. De boorhamer heeft drie werkingsmodi: boren met slag, boren zonder slag, slag.

Het spiraalvormige tandwiel van de rotor poz.803 brengt het koppel over op het spiraalvormige tandwiel van de tussenas poz.826.

Schematische perforator Bosch 2-24

De tussenas van de Bosch 2-24 puncher bestaat uit een wentellagereenheid poz.830, een koppeling poz.823, een schakeldeel poz.44. Meestal mislukt de koppeling. Het verslijt de tanden. Reparatie van de koppeling bestaat uit het corrigeren van het profiel van de aangrijptand in de koppeling en op de tussenas.

Tussenasperforator Bosch 2-24 montage

De loopschacht van het percussieblok is ontworpen om een rotatie-impuls over te brengen met de gelijktijdige beweging van de slagman.

De rotatie wordt overgebracht van het rechte tandwiel van de tussenas naar het grote tandwiel poz.22 van de loopas poz.821.

De heen en weer gaande beweging wordt overgebracht via het dronken lager poz.830, de slagzuiger poz.26, de slagpin poz.27, de slagbout poz.28 naar de boor die in de patroon poz.756 is bevestigd.

Het ontwerp is een schacht, aan één kant hol. Onderdelen worden van beide kanten op de as gemonteerd.

Vanaf de montagezijde van de cartridge wordt een tandwiel poz.22 op de as geïnstalleerd en op de as bevestigd met een rol poz.88, tegen de schouder van de as gedrukt door een veer poz.80. De veer zelf wordt vastgezet met een borgring poz.85.

Het volgende wordt in de holte van de as van de loop van het schokblok gestoken: de geassembleerde schokbout poz.28 en de schokzuiger. POS.27 wordt in de schokzuiger poz.27 gestoken met een nieuwe rubberen ring poz.73 erop. Alle rubberproducten zijn gesmeerd met het aanbevolen smeermiddel.

Door de verzwakking van de veerkracht, het verlies van de fixeerrol, kan het tandwiel op de as draaien. Dit komt tot uiting in het verlies van koppel met de aanwezigheid van een schokpuls.

Wanneer rubberen producten (afdichtingsringen) versleten zijn, stopt de perforator met werken in de "Chalking" -modus. Dit gebeurt geleidelijk. De kracht van de impact neemt af naarmate de rubberen ringen slijten. Het punt is dat van het dronken lager de beweging wordt overgebracht naar de schokzuiger poz.26, waarin de spits poz.27 luchtdruk creëert en inwerkt op de slagbout poz.28.

Als u veel kracht uitoefent tijdens de werking van de perforator, kan dit leiden tot vernietiging van de slagbout, vastlopen van de slagpin in de slagzuiger. Dergelijke storingen worden alleen geëlimineerd door de volledige vervanging van het defecte onderdeel. Lees meer over het oplossen van problemen met een Bosch boorhamer.

Reparatie van de Bosch 2-26 boorhamer moet beginnen met een kennismaking met de kenmerken in het ontwerp van het gereedschap dat wordt aangepast. Het werkingsprincipe van de Bosch 2-24 boorhamer is vergelijkbaar met dat van de Bosch 2-26 boorhamer.

Schematische perforator Bosch 2-26

Rotatie wordt overgebracht van de rotoras, via de tussenas, naar de as van de schokcilinder.Tegelijkertijd brengt een dronken lager gemonteerd op de tussenas een heen en weer gaande beweging over op de schokzuiger.

De boorhamer heeft drie werkingsmodi: boren met slag, boren zonder slag, slag.

Het spiraalvormige tandwiel van de rotor poz.803 brengt het koppel over op het spiraalvormige tandwiel van de tussenas poz.823.

De tussenas is vergelijkbaar met de as in het ontwerp van de Bosch 2-24 perforator en is uitwisselbaar met zichzelf en met de onderdelen waaruit de tussenas van de Bosch 2-24, 2-26 perforatoren bestaat. Instructies voor het demonteren van een Bosch boorhamer.

De loopschacht van het percussieblok is qua ontwerp vergelijkbaar met de loopschacht van de Bosch 2-24 perforator. Storingen worden veroorzaakt door storingen van dezelfde onderdelen als in de Bosch 2-24 boorhamer.

Schema van de schacht van het percussiemechanisme

De kenmerken van de as van de Bosch 2-26 puncher zijn dat het aangedreven grote tandwiel poz.22 op de as is bevestigd met drie pinnen poz.37, in tegenstelling tot de bevestigingsrol in de Bosch 2-26 puncher.

Let bij het demonteren van de loopas van het slagblok van de Bosch 2-26-perforator op de manier waarop het tandwiel is bevestigd. Er moeten drie pinnen worden verwijderd voordat het tandwiel kan worden verwijderd. Hoe monteer je een Bosch boorhamer op de juiste manier.

Als u de verschillen tussen de bovenstaande modellen Bosch-boorhamers kent, kunt u het gereedschap snel demonteren en defecte onderdelen vervangen. Hiervoor hoeft u geen contact op te nemen met de serviceafdeling.
Structureel zijn Bosch-boorhamers zo eenvoudig dat u reparaties van bijna elke complexiteit kunt uitvoeren.
Alles wat je nodig hebt is het verlangen en de basiskennis in mechanica.

Het komt voor dat nepmodellen van de Bosch-boorhamer hier meer in detail over komen.

Iedereen die ooit met een klopboormachine heeft moeten werken, weet hoe moeilijk de omstandigheden voor de werking ervan zijn. Daarom is doe-het-zelf perforatorreparatie zo'n populair verzoek op internet. En vandaag zullen we u absoluut alles vertellen over de reparatie van deze tool.Ongetwijfeld willen de eigenaren van dergelijke dure apparatuur dat hun apparaten van hoge kwaliteit zijn en hun werk 100% kunnen doen. Allereerst zal het juiste gebruik van de tool u behoeden voor ernstige schade, waar we het later over zullen hebben. En natuurlijk tijdige reparatie van het apparaat. Tegelijkertijd zou elke kleine storing al een reden tot zorg en voorbereiding op reparatie moeten zijn.Dergelijke "bakens" kunnen dus zijn:

Onstabiele werking van de perforator in bedrijfsmodus;

Het verschijnen van vreemde geluiden wanneer de punch is ingeschakeld;

De geur van branden;

De perforator hamert niet, hoewel daar geen aanwijsbare redenen voor zijn.

Zodra zoiets met uw apparatuur is gebeurd, is het tijd voor reparatie. Zoals elk soortgelijk werk vereist het oplettendheid, het begrijpen van de oorzaak van de storing en weten hoe ermee om te gaan. En uw allereerste stap in de reparatie is het demonteren van het gereedschap in zijn componenten. Voor velen veroorzaakt zelfs deze fase moeilijkheden, en daarom is het noodzakelijk om alles tot in de puntjes te kennen - hoe, wat en waarom! Afbeelding - Doe-het-zelf reparatie bosch boorhamer

Stelt u zich eens voor dat uw gereedschap plotseling niet meer werkt of dat u dringend een defect onderdeel moest vervangen. De gemakkelijkste manier is om de klopboormachine voor reparatie naar een servicecentrum te brengen, maar dit kost tijd, waardoor uw werk voor een bepaalde tijd wordt stilgelegd. Maar als u weet hoe het apparaat wordt gedemonteerd, zal het voor u veel gemakkelijker zijn om de rest van het werk uit te voeren. Bovendien zal dit leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen, omdat het niet nodig is om geld uit te geven aan het betalen voor de diensten van reparatiecentra.Instructies voor het demonteren van het gereedschap:

We beginnen met werken, te beginnen met het bovenste knooppunt: eerst wordt de rubberen punt verwijderd, daarna - de ring, veer, de bal voltooit het werk.

Nadat u de bal hebt verwijderd, draait u de schroeven los waarmee de behuizing is bevestigd, verwijdert u eventueel het deksel op de hendel en koppelt u tenslotte de statordraden los.

Haal de borstelhouder eruit.

De volgende fase is de scheiding van de versnellingsbak en de behuizing totdat er een opening is gevormd.Hierdoor zullen we de schakelaar verwijderen.

Daarna wordt het lichaam van de perforator verticaal geplaatst, vastgezet met een bankschroef en worden alle onderdelen voorzichtig uit het apparaat verwijderd.

Het maakt niet uit wat voor soort storing je te wachten staat, maak de behuizing schoon - soms zijn het vuil en stof die ervoor zorgen dat het apparaat niet normaal werkt.

Door het binnendringen van stof, vuil, vocht wordt het interne smeermiddel na verloop van tijd hard en voldoet het niet aan zijn doel. De perforator begint te werken.

Vertel hoe je het plafond schildert met acrylverf, een professionele schilder kan, zoals ze zeggen, "zonder bij bewustzijn te komen". Inderdaad, technologie.

Video (klik om af te spelen).

Woningrenovatie is een lastige aangelegenheid, vooral als het gaat om interieurdecoratie, die de toon zet voor het hele interieur. De aanwezigheid van fouten kan het geheel bederven.

Beoordeel dit artikel:

Cijfer 3.2 kiezers: 82