In detail: doe-het-zelf gazelle-radiatorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Oude slangen of een lekkende kachelradiator veroorzaken lekkage van antivries in de cabine van de Gazelle. En als dit is gebeurd, moet u een set sproeiers en een kachelradiator kopen om de situatie te verhelpen. Voor een efficiëntere werking van de kachel proberen ze een koperen radiator te installeren, maar als die er niet is, moeten ze een aluminium radiator kopen.
Om de kachel te veranderen naar een Gazelle (GAZ 3302 of 2705) van het oude model, voor de Gazelle Business generatie, hoef je niet het hele paneel te verwijderen, omdat de radiator zich achter het middenpaneel van de torpedo bevindt en je alleen nodig hebt om het te verwijderen. Kunststof bescherming is bevestigd met doppen.
Voordat we de radiator van de kachel losschroeven en verwijderen, tappen we natuurlijk de koelvloeistof af, of als u niet bang bent om over het interieur te gieten, dan de container onder de sproeiers te vervangen, de klemmen los te draaien en de slangen op deze manier vast te draaien. De radiator van de Gazelle kachel wordt vastgeschroefd met drie zelftappende schroeven. Voordat u een nieuwe kachel installeert, moet u de installatieplaats grondig reinigen van vuil. Als u het voor uzelf doet, moet u bij het vervangen van de kachel de leidingen vervangen om het werk niet snel opnieuw te doen.
Vul na al het werk een nieuwe bij of voeg koelvloeistof toe, start de motor en pomp het koelsysteem van de Gazelle-motor op (draai de pompschroef los, die eruitziet als een kraan).
In de winter speelt de kachel van de auto een sleutelrol, hij levert warmte aan het interieur van de auto en zorgt zo voor een comfortabele luchttemperatuur voor de bestuurder en passagiers. De kachel in ons land speelt een integrale rol in de auto. In de winter hangt niet alleen een aangename temperatuur in de cabine ervan af, maar ook de veiligheid, want zonder dat beslaan onze ramen of worden ze bedekt met rijp. Kachelbreuk in de winter is natuurlijk een vervelend probleem dat in de nabije toekomst moet worden opgelost. Overweeg dus het ontwerp van de hoofdverwarming van een gazelle-auto.
Video (klik om af te spelen).
Hoofdverwarming: 1 - beugel; 2, 4 - hendels van de demperas; 3 - beugel voor het bevestigen van de schalen van de aandrijfstangen; 5 - houder; 6, 7, 17 - schalen van kabelstangen; 8, 9 - aandrijfrails van de demper; 10 - beschermende behuizing; 11 - OVU-gebouw; 12 - ventilatorkap; 13 - zegel; 14 - elektrische aandrijfconnector; 15 - schroef; 16 - elektrische ventilator; 17 - twee beugels voor het bevestigen van de ventilatorflens; 18 - stuwkracht; 19 - verwarmingsradiator; 20 - pakking; 21 - deksel; 22 - kraan; 23 - slang
Meestal sluiten we voor de zomer de kraan (pos. 22) zodat warme lucht niet door de zwaartekracht in de cabine komt. Met het begin van koud weer vergeten we het aan te zetten en onze kachel laat geen warmte in de cabine. In dit geval openen we hem gewoon en genieten van de warmte.
Een van de meest voorkomende problemen wanneer de kachel werkt, maar stopt met het leveren van warme lucht, dit is een probleem met de kabel, de tractie is verzwakt of verdwijnt volledig. Het is noodzakelijk om de kabel aan te spannen (pos. 19) zodat wanneer de kabel volledig geopend is, de kabel de demper volledig opent en, wanneer volledig gesloten, deze sluit. Als een dergelijke operatie niet heeft geholpen, controleren we de inlaat- en uitlaatleidingen, als de inlaatleiding warmer is dan de uitlaatleiding, kunnen we concluderen dat uw ovenradiator verstopt is, deze moet worden verwijderd en schoongemaakt
Eerst moet u de motor uitschakelen en het "gewicht" van de batterij loskoppelen. Dan kunnen we in de salon aan de slag. Om bij de verwarmingsradiator te komen, hoeft u de torpedo niet te demonteren. We hoeven alleen het dashboardkastje eruit te trekken. We halen het onderste dashboardkastje eruit, daarachter zien we de behuizing, we trekken het naar ons toe. We draaien de kraan dicht (pos. 22), draaien de klemmen los en verwijderen de slangen (pos. 23) voor de toevoer en retour van de koelvloeistof (vooraf vastgedraaid zodat de koelvloeistof niet stroomt). Draai vervolgens met een sleutel 10 de bout los (pos.24) verwijder het deksel (pos. 21). We zien onze radiator, deze zit vast met 2 bouten, we schroeven hem los en brengen hem naar de oppervlakte. Als je net de auto hebt verdronken en de radiator van de kachel koud is, moet deze hoogstwaarschijnlijk worden vervangen.
Maar daarvoor is het beter om het van de compressor af te blazen, van binnen en van buiten schoon te maken en vervolgens alles in omgekeerde volgorde te installeren. Vergeet niet de slangen te controleren (pos. 23). Als dit niet helpt, moet u een nieuwe radiator kopen. Het is beter om reserveonderdelen te bestellen in de online winkel van GAZ, deze levert reserveonderdelen rechtstreeks vanuit de fabriek. Dit bespaart u geld en tijd bij het zoeken naar onderdelen. Voor de toekomst, wat dit ook gebeurt, is het noodzakelijk om periodiek de binnen- en buitenkant schoon te maken.
Er zijn momenten dat de oven niet werkt vanwege luchtbellen in het koelsysteem. In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om lucht te laten ontsnappen uit de leidingen naast de carburateur, in de regel is dit het op een na hoogste punt waar lucht zich verzamelt na het expansievat.
Als alle bovenstaande methoden u niet hebben geholpen, moet u naar het servicestation gaan. Onthoud dat de juiste werking van de kachel niet alleen warm is, maar ook veilig.
Hieronder vindt u een interessant filmpje.
VIDEO Deel je mening en vertel het op social. netwerken. Immers, hoe verwijder je de radiator van een gazelle-kachel? - dit is een zeer interessant onderwerp, vind je niet?)) Je kunt de recensies en meningen van andere lezers hieronder bekijken, in de commentaren.
De kachelradiator lekt. Ik heb het eruit gehaald. Aluminium radiateur. Kunststof tanks. Het vermoeden bestaat dat het rond de tank stroomt, waar de leidingen zitten.
Er zijn 2 vragen.
Ik wil het graag oplossen, tk. er is nu helemaal geen geld. Geld is erg krap. Maar als het het niet waard is, neem ik het niet.
In deze video zie je de reparatie van de kachel Gazelle 3320 doe het zelf. Een kachelradiator druppelde op de gazelle, het was problematisch om een nieuwe radiator te vinden, dus we zullen een radiator installeren uit een demontage van Mazda121. Bovendien werkt de verwarmingsventilator niet.
Om bij de ventilator te komen, moet je de torpedo verwijderen, maar wij gaan de andere kant op. Om dit te doen, verwijderen we het dashboardkastje, breken de fabrieksadhesies en de onderste huls af, draaien de zelftappende schroef vanaf de onderkant en 2 bouten bij 6 vanaf de bovenkant los. Nadat we deze bewerkingen hebben uitgevoerd, komen we bij de ventilatorkap, draaien de bouten los, verwijderen deze en halen de ventilator uit het compartiment. We zetten het contact aan en de ventilator, als resultaat, hij draait met een jam en een piep, we zullen behandelen. We verwijderen alle terminals en gaan naar een warme plaats om te demonteren. We zetten markeringen op de motor en steunen met een marker om niet in de war te raken tijdens de montage. We draaien de bouten los met een schroevendraaier en verwijderen de zijsteunen.
Draai daarna met een kleine schroevendraaier de twee bouten los waarmee de motor zelf aan de aluminium bladen is bevestigd vanaf de uiteinden en verwijder deze bladen. We draaien de twee bouten bij de bus los en verwijderen de rotor van de stator. We vegen alle vuile plekken af met een doek gedrenkt in oplosmiddel, controleren de borstels, smeren de bussen met lithol en monteren de motor in omgekeerde volgorde. We verbinden de terminals en monteren, alles is zoals het was, de motor komt moeilijk in zijn compartiment, dus een beetje vermogen kan geen kwaad. Daarna nemen we de radiator van de kachel op.
Plaats de Mazda-radiator op de plaats van de originele radiator, bevestig deze met hoeken. De resterende openingen aan de zijkanten worden uitgeblazen met polyurethaanschuim, we verbinden de leidingen met de radiatorleidingen. Dat is allemaal gedaan! En in meer detail is het hele proces te zien in de volgende video.
VIDEO
Misschien ben je ook geïnteresseerd in de crashtests van Russische auto's.
De rubberen in- en uitlaatslangen zijn geschikt voor de verwarmingsradiator.
De inlaat van vloeistof in de radiator met de verwarmingskraan open wordt gemaakt vanaf de cilinderkop en de uitlaat is in de pomp van het motorkoelsysteem.
2.Draai met de "8"-toets de drie zelftappende schroeven los
3. Verwijder de beschermkap van de slangen.
4. Draai met een schroevendraaier de klemmen van de radiatorbuizen los
5. Verwijder de slangen van de verwarmingsradiatorleidingen.
Als u de verwarmingsradiator moet verwijderen, kunt u een deel van de leidingen vervangen die verhard of gebarsten zijn.
6. Draai met de sleutel "10" de twee bouten van het radiatorrooster los
Verwijder de radiatorbekleding
Gebruik de "13"-sleutel om de bevestigingsmoer van de radiator los te draaien
De plastic plaat verwijderen
10. We halen de radiator uit de kachel.
Monteer de radiator in omgekeerde volgorde.
Voordat u de radiator installeert, is het raadzaam om de binnenkant van de kachel te stofzuigen met een stofzuiger.
Houd er in dit geval rekening mee dat de radiatorbuizen alleen op een bepaalde positie van de radiator samenvallen met de gaten in de kachel.
Bij het installeren van de radiatorbekleding plaatsen we eerst de bovenrand in de groef en vervolgens verzonken we het onderste deel.
We laten u zien hoe u de kachelradiator (kachel) in een Gazelle-auto met onze eigen handen kunt vervangen. We hebben een auto met een paneel in oude stijl (die voor de Business stond). De reden voor de vervanging is dat de oude radiator is gelekt, antivries in de cabine is zichtbaar geworden. Vergeet voor aanvang van de werkzaamheden niet de druk af te laten; open hiervoor de dop van het expansievat met koelvloeistof. Bij het verwijderen van de leidingen van de kachel zijn ze kapot gegaan, dus die zullen we ook moeten vervangen. Bij de nieuwe radiator van de kachel wordt een nogal slappe afdichtingstape meegeleverd, dus we raden u aan om op voorhand wat speciaal materiaal Splen aan te schaffen, om de radiator te verlijmen zodat deze niet bungelt. Veel verschillende soorten vuil hopen zich op in de zitting van de kachelradiator, voordat u een nieuw onderdeel installeert, moet u alles goed schoonmaken.
Video vervanging van de radiator van de kachel in de Gazelle:
Reserveer video van het vervangen van de kachelradiator Gazelle:
VIDEO
Het vervangen van de radiator van de kachel in de Gazelle is niet zo moeilijk als het lijkt, in de meeste auto's is deze procedure veel somberder, je kunt alles zonder problemen zelf doen, zonder veel tijd te besteden.
Wij vervangen de kapotte kachelradiator door een Gazelle.
Het is moeilijk voor te stellen dat een holle Gazelle onaangenamer is dan een storing in de winterkachel. Positief is dat niemand het ermee eens zou zijn om de hele winter de hele dag in een auto met een onverwarmd interieur te werken. Veel storingen aan de transmissie of het chassis vereisen een redelijk serieuze training van chauffeurs voor zelfdiagnose, maar met de "kachel" is alles anders - een kind diagnosticeert ook een storing van de verwarming.
Tekenen zijn te karakteristiek:
gebrek aan hete lucht in de stroom van de deflector;
de afwezigheid van de stroom zelf.
Nadat het probleem is geïdentificeerd, moet het worden gelokaliseerd: welke plaats in het verwarmingssysteem bleek de zwakke schakel te zijn? Is het mogelijk om dit zelf op te lossen, en dan ook nog de kachel te vervangen of te repareren? Gazelle is niet voor niets altijd beroemd geweest om zijn ongelooflijke onderhoudbaarheid. Dus na het lezen van het artikel zou zelfs een onervaren bestuurder deze eenvoudige reparatie aan moeten kunnen.
We openen het deksel van de motorruimte en inspecteren eerst de in- en uitlaatpijpen. Zij blijken in de regel de boosdoeners te zijn van de weigering. Als een van de leidingen is weggevlogen, wordt de lucht, in plaats van het interieur te verwarmen, in de motorruimte gepompt, wat alleen de koeling van de motor verstoort. De aftakleiding die van zijn plaats is gescheurd, moet eenvoudig op zijn plaats worden teruggezet. En als een bevestigingsklem verloren gaat, is het niet eens nodig om speciale auto-onderdelen te kopen, het volstaat om in een bouwsupermarkt of bouwmarkt te kijken. Standaard stalen klemmen zijn prima voor onze doeleinden.
Stel dat het probleem niet bij de leidingen ligt. Raak ze dan eerst aan met je hand (maak je geen zorgen, je zult je niet verbranden, hun temperatuur is niet zo hoog). Het voelt alsof de ingang tijdens bedrijf iets sterker moet opwarmen dan de uitgang, wat wordt veroorzaakt door de onvermijdelijke warmteverliezen voor het verwarmen van de lijn.
Het volgende diagnostische punt is de kachelradiator zelf. Het moet mogelijk worden verwijderd of vervangen. Om het te verwijderen, hoeft u alleen maar twee bouten los te draaien. Dit gebeurt op een gedempte motor. Letterlijk een paar minuten na het stoppen van de motor is de radiateur koud, dan zit het probleem erin. U zult een radiator moeten zoeken bij de officiële leveranciers van GAZ-reserveonderdelen. En zodat het niet zo snel defect raakt, is het raadzaam om de radiator regelmatig te blazen.
We laten u zien hoe u met uw eigen handen een uitgebreide reparatie van de kachel kunt uitvoeren, met de vervanging van de kachelmotor, kachelradiator. Het werk wordt uitgevoerd door de ambachtslieden van Moldavië, er is een spanning met reserveonderdelen, dus de kachelradiator is geïnstalleerd door Mazda. De motor en radiator van de kachel worden verwijderd zonder de torpedo te demonteren, hiervoor moet u een paar bevestigingsmiddelen breken.
De kachelmotor begon pas te werken na handmatige start met de hand. De video laat zien hoe u deze kunt verwijderen, demonteren, reinigen, smeren en tot leven brengen.
Video voor het repareren van een Gazelle-kachel, het vervangen van een motor en een radiator:
VIDEO
Zoals u kunt zien, is het om de kachel op de Gazelle te bevestigen, de radiator en de motor te verwijderen, het niet nodig om de torpedo te demonteren, u kunt de bedrijfstijd verkorten door toegang te krijgen onder het dashboardkastje.
In de winter speelt de kachel van de auto een sleutelrol, hij levert warmte aan het interieur van de auto en zorgt zo voor een comfortabele luchttemperatuur voor de bestuurder en passagiers. De kachel in ons land speelt een integrale rol in de auto. In de winter hangt niet alleen een aangename temperatuur in de cabine ervan af, maar ook de veiligheid, want zonder dat beslaan onze ramen of worden ze bedekt met rijp. Kachelbreuk in de winter is natuurlijk een vervelend probleem dat in de nabije toekomst moet worden opgelost. Overweeg dus het ontwerp van de hoofdverwarming van een gazelle-auto.
Hoofdverwarming: 1 - beugel; 2, 4 - hendels van de demperas; 3 - beugel voor het bevestigen van de schalen van de aandrijfstangen; 5 - houder; 6, 7, 17 - schalen van kabelstangen; 8, 9 - aandrijfrails van de demper; 10 - beschermende behuizing; 11 - OVU-gebouw; 12 - ventilatorkap; 13 - zegel; 14 - elektrische aandrijfconnector; 15 - schroef; 16 - elektrische ventilator; 17 - twee beugels voor het bevestigen van de ventilatorflens; 18 - stuwkracht; 19 - verwarmingsradiator; 20 - pakking; 21 - deksel; 22 - kraan; 23 - slang
Meestal sluiten we voor de zomer de kraan (pos. 22) zodat warme lucht niet door de zwaartekracht in de cabine komt. Met het begin van koud weer vergeten we het aan te zetten en onze kachel laat geen warmte in de cabine. In dit geval openen we hem gewoon en genieten van de warmte.
Een van de meest voorkomende problemen wanneer de kachel werkt, maar stopt met het leveren van warme lucht, dit is een probleem met de kabel, de tractie is verzwakt of verdwijnt volledig. Het is noodzakelijk om de kabel aan te spannen (pos. 19) zodat wanneer de kabel volledig geopend is, de kabel de demper volledig opent en, wanneer volledig gesloten, deze sluit. Als een dergelijke operatie niet heeft geholpen, controleren we de inlaat- en uitlaatleidingen, als de inlaatleiding warmer is dan de uitlaatleiding, kunnen we concluderen dat uw ovenradiator verstopt is, deze moet worden verwijderd en schoongemaakt
Eerst moet u de motor uitschakelen en het "gewicht" van de batterij loskoppelen. Dan kunnen we in de salon aan de slag. Om bij de verwarmingsradiator te komen, hoeft u de torpedo niet te demonteren. We hoeven alleen het dashboardkastje eruit te trekken. We halen het onderste dashboardkastje eruit, daarachter zien we de behuizing, we trekken het naar ons toe. We draaien de kraan dicht (pos. 22), draaien de klemmen los en verwijderen de slangen (pos. 23) voor de toevoer en retour van de koelvloeistof (vooraf vastgedraaid zodat de koelvloeistof niet stroomt). Draai vervolgens met een sleutel 10 de bout los (item 24), verwijder het deksel (item 21). We zien onze radiator, deze zit vast met 2 bouten, we schroeven hem los en brengen hem naar de oppervlakte. Als je net de auto hebt verdronken en de radiator van de kachel koud is, moet deze hoogstwaarschijnlijk worden vervangen.
Maar daarvoor is het beter om het van de compressor af te blazen, van binnen en van buiten schoon te maken en vervolgens alles in omgekeerde volgorde te installeren. Vergeet niet de slangen te controleren (pos. 23). Als dit niet helpt, moet u een nieuwe radiator kopen. Het is beter om reserveonderdelen te bestellen in de online winkel van GAZ, deze levert reserveonderdelen rechtstreeks vanuit de fabriek. Dit bespaart u geld en tijd bij het zoeken naar onderdelen. Voor de toekomst, wat dit ook gebeurt, is het noodzakelijk om periodiek de binnen- en buitenkant schoon te maken.
Er zijn momenten dat de oven niet werkt vanwege luchtbellen in het koelsysteem. In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om lucht te laten ontsnappen uit de leidingen naast de carburateur, in de regel is dit het op een na hoogste punt waar lucht zich verzamelt na het expansievat.
Als alle bovenstaande methoden u niet hebben geholpen, moet u naar het servicestation gaan. Onthoud dat de juiste werking van de kachel niet alleen warm is, maar ook veilig.
Oude slangen of een lekkende kachelradiator veroorzaken lekkage van antivries in de GAZelle-cabine. En als dit is gebeurd, moet u een set sproeiers en een kachelradiator kopen om de situatie te verhelpen. Voor een efficiëntere werking van de kachel proberen ze een koperen radiator te installeren, maar als die er niet is, moeten ze een aluminium radiator kopen.
Om de kachel te veranderen naar een GAZelle (GAZ 3302 of 2705) van het oude model, voor de generatie GAZelle Business, hoeft u niet het hele paneel te verwijderen, omdat de radiator zich achter het middenpaneel van de torpedo bevindt en u alleen om het te verwijderen. Kunststof bescherming is bevestigd met doppen.
Voordat we de radiator van de kachel losschroeven en verwijderen, laten we natuurlijk de koelvloeistof weglopen, of als je niet bang bent om over het interieur te gieten, dan de container onder de sproeiers te vervangen, de klemmen los te draaien en de slangen vast te draaien. De radiator van de Gazelle kachel wordt vastgeschroefd met drie zelftappende schroeven. Voordat u een nieuwe kachel installeert, moet u de installatieplaats grondig reinigen van vuil. Als u het voor uzelf doet, moet u bij het vervangen van de kachel de leidingen vervangen om het werk niet snel opnieuw te doen.
Vul na al het werk een nieuwe bij of voeg koelvloeistof toe, start de motor en ontlucht het GAZelle-motorkoelsysteem (draai de ontluchtingsschroef los, die eruitziet als een kraan).
Om de Gazelle kachel aan te passen en het in de winter warmer werd in de auto, kunt u bij de uitgang naar de salon een radiator van de Niva plaatsen. Er zijn geen wijzigingen nodig voor de installatie.
Eerst moet u het voorpaneel verwijderen.
Rond het dashboard worden vier schroeven losgedraaid.
Het radiopaneel is verwijderd, de radio zelf en de stuurkolomafdekking.
De antennestekker is losgekoppeld van de radio en de voorklep wordt naar zich toe geduwd.
Het dashboardkastje moet ook worden verwijderd door 6 schroeven los te draaien.
Links en rechts worden de schroeven voor de bevestiging van het frontpaneel losgeschroefd enzovoort.
Na het losdraaien van alle schroeven wordt het paneel met een vijzel opgetild, de antivries afgevoerd en de kachel eruit gehaald.
Om de kachel te verwijderen, worden twee pijpen losgeschroefd.
De radiator in dit model bleek ongeschikt voor verder gebruik, waardoor het plaatsen van een nieuwe noodzakelijk was. Na installatie wordt het paneel in omgekeerde volgorde gemonteerd en gemonteerd.
Veel eigenaren van oude Gazellen worden geconfronteerd met het probleem van de kachel, het lijkt voor iedereen goed te zijn, maar het verwarmt niet erg goed, dat wil zeggen, het verwarmt praktisch helemaal niet, maar het werkt nog steeds. Toen werd besloten om het tot in de perfectie te verfijnen.
Om dit te doen, moet u het luchtkanaal loskoppelen, dat zich in de buurt van het trapezium van de ruitenwissers bevindt. Nu kun je het gat in het motorschild zien, dat is ontworpen om lucht van de straat in de kachel te laten komen. Voor velen is er een opening van 1,5-3 centimeter tussen het schild en de behuizing van de kachel, die er niet zou moeten zijn. Door deze opening kan koude lucht direct in het interieur van het voertuig stromen en moet deze worden verwijderd met een constructiekit.
De demper van de luchtinlaatbox moet een van de gaten afdekken: ofwel het gat voor de luchtinlaat vanuit het passagierscompartiment of vanaf de straat.Maar meestal blokkeert de demper het gat nooit volledig en blijft de opening bestaan, dan begint koude lucht van de straat direct de salon in te stromen, zonder in de verwarmingsradiator te komen. Via het gat in het motorpaneel voeren we de volgende handeling uit: we verplaatsen de klep helemaal, terwijl we het gat voor de luchtinlaat vanuit het passagierscompartiment volledig sluiten. De klep is in deze stand gelijmd en de hendel in de cabine wordt nooit meer aangeraakt. Vervolgens wordt het luchtkanaal geplaatst en wordt de kap gesloten.
De cabine heeft ventilatiepijpen en een luchtverdeelsysteem, die in de winter helemaal niet werken, en daar in de zomer weinig zin van hebben, hoewel de gebruiksaanwijzing zegt dat er koude en warme lucht doorheen moet blazen (de laatste is niet op allemaal). Daarom dicht men de roosters af met tape, maar dit geeft niet het gewenste effect. De beste optie is om de roosters van de ventilatiebuizen van de cabine in de cabine te verwijderen en deze vervolgens van binnenuit af te dichten met schuimrubber en karton. Het luchtkanaal (luchtverdeelsysteem) is losgekoppeld van de kachel zelf en het gat op de kachel wordt gesloten.
Vervolgens wordt de radiatorbekleding verwijderd, de opening tussen de kachel en de radiator wordt afgedicht. Installeer de radiatorbekleding op het afdichtmiddel.
Met zo'n modernisering van de oude kachel en de reparatie van de Gazelle beslaan de ramen in de winter niet en kun je in één trui in de cabine blijven.
Uit deze video leer je hoe je een Gazelle-kachel met je eigen handen en in je garage met je eigen handen kunt repareren. Het is niet de moeite waard om veel geld uit te geven aan reparaties door een soort "specialist".
Competent filmpje. Terwijl ik bij mijn "Godzilla" de motor eraf haalde, was uit onwetendheid de kachelmantel op twee plaatsen gebroken. Goed gedaan mannen.
Rakhmet voor meer van dergelijke nuttige video's over het repareren van gazellen
Bedankt jongens! Ik stond op het punt een kachel te maken (na de winter te hebben geschaatst met een nauwelijks warme)))))
in zo'n paneel moet de radiator op een andere plek worden geplaatst, anders warmt hij heel weinig op.
VIDEO VIDEO VIDEO
De kachel is nodig om de Gazelle-chauffeur van comfort te voorzien in het koude seizoen. Als de kachel niet goed werkt, moet deze worden gerepareerd en moet deze unit eerst worden gedemonteerd. Overweeg hoe u een kachel op een Gazelle verwijdert.
Eerst moet je de radiator verwijderen, hiervoor heb je nodig.
Giet de vloeistof af.
Verwijder de bouten waarmee de flankbescherming is bevestigd.
Verwijder de slangen van de aansluitingen.
Verwijder de bouten waarmee het radiatorrooster is bevestigd.
Verwijder de behuizing.
Verwijder de radiatorplaat.
Verwijder de radiateur.
Daarna wordt de elektrische ventilator losgekoppeld, waarvoor deze volgt.
Koppel het dashboard los.
Verwijder de rechter voorruitventilatorpijp.
Koppel de connector los waarmee de ventilator van de kachel wordt gevoed.
Draai de moeren los waarmee de ventilatorkap is bevestigd.
Verwijder de cover.
Verwijder zowel de elektromotor als de ventilator.
Om de kachel te verwijderen heb je nodig.
Demonteer de lichtschakelaar.
Koppel alle blokken los van de respectievelijke kachels.
Koppel de kraanarm en het bedieningspaneel los.
Verwijder de bouten waarmee de blaaspijp van de voorruit is bevestigd.
Verwijder de pijp.
Verwijder het connectorblok dat nodig is voor de weerstandsuitgang.
Verwijder de schroef waarmee de kabelboom is bevestigd.
Draai de schroeven los die als bevestigingsmiddelen dienen.
Verwijder de kachel met alle beugels.
Om zonder beugels te demonteren, moet u de kachel iets optillen en vervolgens uit de bevestigingen verwijderen. Nu weet je hoe je de kachel voor een Gazelle moet vervangen, en je kunt hem vervangen.
In de sectie Autoreparatie vindt u veel handige artikelen over het repareren van verschillende auto's.
Gazelle is de handigste en meest praktische vrachtwagen voor binnenlandse productie. Het kan worden gebruikt om kleine ladingen en bulkconstructiemengsels zoals cement of zand te vervoeren. Vooral het vermelden waard is het lage brandstofverbruik in vergelijking met andere vrachtwagens. Dit maakt de Gazelle nog zuiniger, en dus voordeliger in aanschaf.En als de kachel kapot gaat, vertelt een interessante site je nu hoe je de kachel in de Gazelle zelf kunt demonteren.
De gazellekachel zorgt voor een aangename temperatuur voor de bestuurder en passagiers in de auto. Dit is vooral belangrijk in de winter, wanneer de bestuurder het erg koud heeft zonder kachel en het onwaarschijnlijk is dat hij de auto op een goed niveau kan besturen.
Om de kachel van een Gazelle-auto te demonteren, moet u geduld hebben en verschillende gereedschappen voorbereiden, zoals een hamer, schroevendraaiers, sleutels, tangen, draadknippers en meer. Verwijder eerst de torpedo, koppel vervolgens alle slangen en bedieningskabels los van de kachel en verwijder de hele verwarmingseenheid.
De eerste helft van de demontage van de kachel is voltooid, ga nu verder met het demonteren van de kachel, die een belangrijke rol speelt bij het handhaven van de vereiste temperatuur in de auto. Draai de vier moeren los terwijl u de bouten vasthoudt met een sleutel van 10 waarmee de motorkap aan de kachel is bevestigd.
Verwijder de kap en vervolgens de ventilator. Gebruik na het verwijderen van de pakking een schroevendraaier om de twee montageschroeven los te draaien en verwijder de waaier van de motoras. Nadat u alle bovenstaande stappen hebt uitgevoerd, verwijdert u de weerstand en de beschermkap. Hierop kan de analyse van de kachel van de Gazelle-auto als voltooid worden beschouwd.
De cabinekachel van de gazelle heeft een vergelijkbare structuur als andere kachels van auto's die in ons land worden geproduceerd. Zo kunnen sommige onderdelen van de Niva autokachel gebruikt worden om de technische eigenschappen van de gazellekachel te moderniseren en te verbeteren. Veel chauffeurs klagen dat het in de winter erg koud is in de gazelle. Dit komt doordat koude lucht vaak uit de centrale luchtkanalen komt. Veel mensen bedekken ze met dekens of tape. Maar er is een andere manier, installeer gewoon een extra radiator in de standaardkachel bij de ingang en op elk moment van het jaar zal er een aangename temperatuur in de auto zijn.
In de Gazelle moet de kachel altijd werken. Neem bij een storing direct passende maatregelen. Lukt het je niet om de kachel zelf in de Gazelle te demonteren, neem dan contact op met de autoreparatiewerkplaats voor hulp, waar de kachel zo snel mogelijk wordt verwijderd en gerepareerd.
VIDEO Uit deze video leer je hoe je een Gazelle-kachel met je eigen handen en in je garage met je eigen handen kunt repareren. Het is niet de moeite waard om veel geld uit te geven aan reparaties door een soort "specialist". Online economisch spel met opname van echt geld:
Gebruikt rubbermateriaal en SAR 306 lijm
Mijn excuses voor de kwaliteit van de video, gefilmd op een Chinese telefoon.
We veranderen de radiator van de kachel op een oude gazelle
Alles is eenvoudig en niet duur. Als iemand meer specifiek is, dan zal ik zoveel mogelijk helpen. Vergeten toe te voegen. Bij het spoelen met citroenzuur heb je een grote boiler in de emmer nodig.
Extra kachel in de auto voor WV T4. De eerste winter na aanschaf van de WV T4 bleek dat er niet genoeg warmte in de cabine was. De WV T4 werd omgebouwd tot personenauto. Passagiers op de achterste rijen waren ijskoud. Ik dacht aan een extra fornuis voor mijn transportband. Er werden verschillende voorwaarden gesteld: beschikbaarheid van onderdelen, onderhoudbaarheid, afmetingen, functionaliteit. Zoals ze zeggen: bedacht - klaar. Onder de zitting past een extra kachel. De verlichte snelheidsregelaar met vier standen ging naar de passagiers. Draaibare deflectors verwarmen je voeten, blazen op de derde rij, drogen de drempel. Voor de zomer is er een verwarmingskraan aanwezig. Te gebruiken als interieurventilator. Bekijk in het algemeen zelf een gedetailleerd foto-videoverslag over hoe u met uw eigen handen een extra kachel (binnenverwarmer) kunt maken. Doe-het-zelf interieurverwarmer.
door deze link te volgen kunt u al mijn werken met betrekking tot Volga en Gazellen bekijken.
In mijn contactgroep kun je kennis maken met andere werken gerelateerd aan de auto-industrie Gas
We hebben besloten om Gazelle zmz402 VK Group Instagram Drive 2 te kapitaliseren.
heb de kabel van de kachelregelaar vervangen, alles duurde ongeveer 10 minuten, dan hou ik van de Toyota Corolla.
Kunststof leidingen aanleggen op de Gazelle kachel!
Neem contact met mij op +380976787382 Mail Diagnostiek van koelsystemen.Doorspoelen van de radiatoren van de kachel. vervanging.
Gazelle repareren. Modernisering van een schuifdeur voor een gazelle. DIY-reparatie Bedankt allemaal voor het kijken.
Gazelle repareren. Wijziging van de zijdeur Gazelle op de Scharnieren. Doe-het-zelf gas 2705 reparatie. Bedankt allemaal voor.
Reparatie van het Gazelle frame zonder lassen. Installatie van extra dwarsbalken Gazelle. Doe-het-zelf reparatie Gazelle.
Een paar woorden over het verbeteren van de interieurverwarming in de daewoo nexia. Veel verschillende ideeën, ik heb er een paar toegepast, dat kan.
Wat te doen als de cabinekachel niet of niet goed opwarmt. Wat te doen en wat zijn de redenen voor een dergelijke storing. ontleden.
Gazelle carrosserie- en framereparatie. Doe-het-zelf reparatie Gazelle. Handige gazelletips. Bedankt allemaal voor het uitzicht.
VIDEO Uit deze video leer je hoe je een Gazelle-kachel met je eigen handen en in je garage met je eigen handen kunt repareren. Het is niet de moeite waard om veel geld uit te geven aan reparaties door een soort "specialist". Online economisch spel met opname van echt geld:
Gebruikt rubbermateriaal en SAR 306 lijm
Mijn excuses voor de kwaliteit van de video, gefilmd op een Chinese telefoon.
We veranderen de radiator van de kachel op een oude gazelle
Alles is eenvoudig en niet duur. Als iemand meer specifiek is, dan zal ik zoveel mogelijk helpen. Vergeten toe te voegen. Bij het spoelen met citroenzuur heb je een grote boiler in de emmer nodig.
Extra kachel in de auto voor WV T4. De eerste winter na aanschaf van de WV T4 bleek dat er niet genoeg warmte in de cabine was. De WV T4 werd omgebouwd tot personenauto. Passagiers op de achterste rijen waren ijskoud. Ik dacht aan een extra fornuis voor mijn transportband. Er werden verschillende voorwaarden gesteld: beschikbaarheid van onderdelen, onderhoudbaarheid, afmetingen, functionaliteit. Zoals ze zeggen: bedacht - klaar. Onder de zitting past een extra kachel. De verlichte snelheidsregelaar met vier standen ging naar de passagiers. Draaibare deflectors verwarmen je voeten, blazen op de derde rij, drogen de drempel. Voor de zomer is er een verwarmingskraan aanwezig. Te gebruiken als interieurventilator. Bekijk in het algemeen zelf een gedetailleerd foto-videoverslag over hoe u met uw eigen handen een extra kachel (binnenverwarmer) kunt maken. Doe-het-zelf interieurverwarmer.
VIDEO Uit deze video leer je hoe je een Gazelle-kachel met je eigen handen en in je garage met je eigen handen kunt repareren. Het is niet de moeite waard om veel geld uit te geven aan reparaties door een soort "specialist". Online economisch spel met opname van echt geld:
Gebruikt rubbermateriaal en SAR 306 lijm
Mijn excuses voor de kwaliteit van de video, gefilmd op een Chinese telefoon.
We veranderen de radiator van de kachel op een oude gazelle
Alles is eenvoudig en niet duur. Als iemand meer specifiek is, dan zal ik zoveel mogelijk helpen. Vergeten toe te voegen. Bij het spoelen met citroenzuur heb je een grote boiler in de emmer nodig.
Extra kachel in de auto voor WV T4. De eerste winter na aanschaf van de WV T4 bleek dat er niet genoeg warmte in de cabine was. De WV T4 werd omgebouwd tot personenauto. Passagiers op de achterste rijen waren ijskoud. Ik dacht aan een extra fornuis voor mijn transportband. Er werden verschillende voorwaarden gesteld: beschikbaarheid van onderdelen, onderhoudbaarheid, afmetingen, functionaliteit. Zoals ze zeggen: bedacht - klaar. Onder de zitting past een extra kachel. De verlichte snelheidsregelaar met vier standen ging naar de passagiers. Draaibare deflectors verwarmen je voeten, blazen op de derde rij, drogen de drempel. Voor de zomer is er een verwarmingskraan aanwezig. Te gebruiken als interieurventilator. Bekijk in het algemeen zelf een gedetailleerd foto-videoverslag over hoe u met uw eigen handen een extra kachel (binnenverwarmer) kunt maken. Doe-het-zelf interieurverwarmer.
Publicatie op 16 nov 2014 Gazelleremont kachels
Ook ik heb deze motor er amper in gestoken, ik vloekte overal, ik zet het fornuis aan en het raakt en weer demonteer alles
wat is de knop rechts van de kachelregelaars, die lijkt op een tuimelschakelaar, anders wordt deze overschreven op zijn gazelle, maar hij schakelt niets in
Vertel het me, alstublieft. Hoe de knop van de kachelschakelaar op hetzelfde gazelle-model vervangen?
Ik weet het niet ik verander de kachelmotor in 15 minuten niets ingewikkelds om de radiator in 20 minuten iets meer te demonteren. en de kachelmotor 4 moeren en eruit halen
Ik ben het ermee eens vidio bom, morgen sutra zal ik hetzelfde doen, hoewel we een kachel hebben van 460 UAH.dit is 20 dollar, ik zal in je voetsporen treden, ik zal geen nieuwe kunnen kopen
in zo'n paneel moet de radiator op een andere plek worden geplaatst, anders warmt hij heel weinig op.
Bedankt jongens! Ik stond op het punt een kachel te maken (na de winter te hebben geschaatst met een nauwelijks warme)))))
+ Alexey Kostin vind ik leuk en abonneer je op ons kanaal.)))
Rakhmet voor meer van dergelijke nuttige video's over het repareren van gazellen
Competent filmpje. Terwijl ik bij mijn "Godzilla" de motor eraf haalde, was uit onwetendheid de kachelmantel op twee plaatsen gebroken. Goed gedaan mannen.
en de kachel moet worden verwijderd om de ventilator te verwijderen
Video (klik om af te spelen).
+ Alexey Lantsov bedankt voor de positieve feedback. abonneer je op ons kanaal, misschien komt er weer een gazelle en zullen we iets interessants fotograferen. ))))))
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
