In detail: doe-het-zelf gazelle-kachelradiatorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Oude slangen of een lekkende kachelradiator veroorzaken lekkage van antivries in de cabine van de Gazelle. En als dit gebeurt, moet u een set leidingen en een kachelradiator kopen om de situatie te corrigeren. Voor een efficiëntere werking van de kachel proberen ze een koperen radiator te installeren, maar als die er niet is, moet je een aluminium radiator kopen.
Om de kachel te vervangen voor een Gazelle oude stijl (GAZ 3302 of 2705), tot en met de generatie Gazelle Business, hoeft u niet het hele paneel te verwijderen, omdat de radiator zich achter het middenpaneel van de torpedo bevindt en genoeg om alleen het te verwijderen. Kunststof bescherming is bevestigd met doppen.
Voordat we de radiator van de kachel losschroeven en verwijderen, tappen we natuurlijk de koelvloeistof af, of als je niet bang bent om het interieur te gieten, dan vervangen we een bak onder de leidingen, draaien we de klemmen los en draaien we de slangen op deze manier vast. De radiator van de Gazelle-kachel wordt vastgeschroefd met drie zelftappende schroeven. Voordat u een nieuwe kachel installeert, moet u de plaats van installatie grondig reinigen van vuil. Als u het voor uzelf doet, moet u bij het vervangen van de kachel ook de leidingen vervangen, om het werk niet snel opnieuw te doen.
Vul na al het werk een nieuwe bij of voeg koelvloeistof toe, start de motor en ontlucht het Gazelle-motorkoelsysteem (we draaien de ontluchtingsschroef los, die eruitziet als een kraan).
In de winter speelt de autoverwarming een sleutelrol, hij levert warmte aan het auto-interieur en zorgt zo voor een comfortabele luchttemperatuur voor de bestuurder en passagiers. De kachel in ons land speelt een integrale rol in de auto. In de winter hangt niet alleen de aangename temperatuur in de cabine ervan af, maar ook de veiligheid, want zonder deze beslaan onze ramen of worden ze bedekt met vorst. Het uitvallen van de kachel in de winter is natuurlijk een vervelend probleem dat in de nabije toekomst moet worden opgelost. Overweeg dus het ontwerp van de hoofdverwarming van een gazelle-auto.
Video (klik om af te spelen).
Hoofdverwarming: 1 - beugel; 2, 4 - demperashendels; 3 - beugel voor het bevestigen van de schalen van de aandrijfstangen; 5 - houder; 6, 7, 17 - schalen van kabelstaven; 8, 9 - aandrijfrails van de demper; 10 - beschermhoes; 11 — huisvesting OVU; 12 - ventilatorkap; 13 - zegel; 14 - elektrische aandrijfconnector; 15 - schroef; 16 - elektrische ventilator; 17 - twee beugels voor het bevestigen van de flens van de elektrische ventilator; 18 - stuwkracht; 19 - verwarmingsradiator; 20 - pakking; 21 - deksel; 22 - kraan; 23 - slang
Meestal sluiten we voor de zomer de kraan (pos. 22) zodat warme lucht niet door de zwaartekracht de cabine binnenkomt. Met het begin van koud weer vergeten we het aan te zetten en onze kachel laat geen warmte in de cabine. Open hem in dat geval en geniet van de warmte.
Een van de meest voorkomende problemen wanneer de kachel werkt, maar geen warme lucht meer levert, is een probleem met de kabel, de trek wordt zwakker of verdwijnt helemaal. Het is noodzakelijk om de kabel (pos. 19) zo aan te spannen dat wanneer de kabel volledig is geopend, de kabel de klep volledig opent en wanneer deze volledig is gesloten, deze sluit. Als een dergelijke operatie niet heeft geholpen, controleren we de inlaat- en uitlaatleidingen, als de inlaatleiding warmer is dan de uitlaat, kunnen we concluderen dat uw ovenradiator verstopt is, deze moet worden verwijderd en schoongemaakt
Eerst moet u de motor uitschakelen en de "massa" loskoppelen van de batterij. Dan kunnen we in de salon aan de slag. Om bij de verwarmingsradiator te komen, is het niet nodig om de torpedo te demonteren. We hoeven alleen het handschoenenkastje eruit te halen. We halen het onderste dashboardkastje eruit, daarachter zien we de behuizing, we trekken het naar ons toe. We draaien de kraan dicht (pos. 22), draaien de klemmen los en verwijderen de slangen (pos. 23) voor de aan- en afvoer van koelvloeistof (eerder vastgedraaid zodat er geen koelvloeistof stroomt). Draai vervolgens met een sleutel 10 de bout los (pos.24) trek het deksel naar buiten (pos. 21). We zien onze radiator, deze zit vast met 2 bouten, we schroeven hem los en trekken hem naar de oppervlakte. Als u zojuist de auto hebt uitgeschakeld en de verwarmingskern koud is, moet deze hoogstwaarschijnlijk worden vervangen.
Maar daarvoor is het beter om het uit de compressor te blazen, van binnen en van buiten schoon te maken en vervolgens alles in omgekeerde volgorde te installeren. Vergeet niet de slangen te controleren (pos. 23). Als dit niet helpt, moet u een nieuwe radiator kopen. Het is beter om reserveonderdelen te bestellen in de online winkel van GAZ, deze levert reserveonderdelen rechtstreeks vanuit de fabriek. Dit bespaart u geld en tijd bij het zoeken naar onderdelen. Voor de toekomst, wat er ook gebeurt, is het noodzakelijk om periodiek van binnen en van buiten schoon te maken.
Soms werkt de oven niet vanwege luchtbellen in het koelsysteem. In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om lucht te laten ontsnappen uit de leidingen naast de carburateur, in de regel is dit het op een na hoogste punt waar lucht zich verzamelt na het expansievat.
Als alle bovenstaande methoden u niet hebben geholpen, moet u naar het servicestation gaan. Vergeet niet dat de juiste werking van de kachel niet alleen warm, maar ook veilig is.
Hieronder vindt u een interessant filmpje.
VIDEO Deel uw mening en vertel in de sociale. netwerken. Immers, hoe de radiator van de gazelle-kachel te verwijderen? - dit is een zeer interessant onderwerp, vind je niet?)) Je kunt de recensies en meningen van andere lezers hieronder bekijken, in de commentaren.
De verwarmingskern lekt. Ik heb het eruit gehaald. Aluminium radiateur. Tanks zijn van kunststof. Het vermoeden bestaat dat het rond de tank stroomt, waar de sproeiers zitten.
Er zijn 2 vragen.
Ik wil het graag oplossen, want. nu geen geld. Heel krap met geld. Maar als het het niet waard is, neem ik het niet.
In deze video zie je de reparatie van de kachel Gazelle 3320 met je eigen handen. Een kachelradiator lekte op de gazelle, het was problematisch om een nieuwe radiator te vinden, dus we zullen een radiator van een Mazda121-demontage installeren. Bovendien werkt de verwarmingsventilator niet.
Om bij de ventilator te komen, moet je de torpedo verwijderen, maar wij gaan de andere kant op. Om dit te doen, verwijdert u het dashboardkastje, breekt u de fabriekssoldeersels en de onderste huls af, draait u de schroef aan de onderkant los en 2 bouten bij 6 vanaf de bovenkant. Nadat we deze bewerkingen hebben uitgevoerd, komen we bij de ventilatorkap, draaien de bouten los, verwijderen deze en halen de ventilator uit het compartiment. We zetten het contact aan en de ventilator, als gevolg daarvan draait het met jammen en piepen, we zullen het behandelen. We verwijderen alle terminals en gaan naar een warme plaats om te demonteren. We plaatsen markeringen met een markering op de motor en steunen om niet in de war te raken tijdens de montage. We draaien de bouten los met een schroevendraaier en verwijderen de zijbevestigingen.
Draai daarna met een kleine schroevendraaier de twee bouten los waarmee de motor zelf aan de aluminium bladen is bevestigd vanaf de uiteinden en verwijder deze bladen. We draaien de twee bouten bij de bus los en verwijderen de rotor van de stator. We vegen alle vervuilde plekken af met een in oplosmiddel gedrenkte doek, controleren de borstels, smeren de bussen met lithol en monteren de motor in omgekeerde volgorde. We verbinden de terminals en monteren, alles is zoals het was, de motor komt zwaar in zijn compartiment, dus een beetje kracht kan geen kwaad. Daarna nemen we de kachelradiator over.
We plaatsen de radiator van Mazda in plaats van de oorspronkelijke radiator, fixeren deze met hoeken. We blazen de resterende openingen aan de zijkanten uit met montageschuim, verbinden de leidingen met de radiatorleidingen. Dat is het! En in meer detail is het hele proces te zien in de volgende video.
VIDEO
Misschien bent u ook geïnteresseerd in de crashtests van Russische auto's.
De rubberen in- en uitlaatslangen zijn geschikt voor de verwarmingsradiator.
Vloeistof wordt vanuit de cilinderkop in de radiator gebracht met de verwarmingsklep open en de uitlaat is in de pomp van het motorkoelsysteem.
2.Met behulp van de "8" -toets, draaien we de drie bevestigingsschroeven los
3. Verwijder de beschermkap van de slangen.
4. Maak met een schroevendraaier de klemmen van de radiatorleidingen los
5. Verwijder de slangen van de verwarmingsradiatorleidingen.
Als u de verwarmingskern moet verwijderen, kunt u enkele leidingen vervangen die ruw of gebarsten zijn.
6. Met de sleutel "10" schroeven we de twee bouten los waarmee de radiatorbekleding is bevestigd
De radiatorafdekking verwijderen
Gebruik de "13"-sleutel om de bevestigingsmoer van de radiator los te draaien
De plastic plaat verwijderen
10. Verwijder de radiator van de kachel.
Monteer de radiateur in omgekeerde volgorde.
Voordat u de radiator installeert, is het raadzaam om de binnenkant van de kachel te stofzuigen met een stofzuiger.
Houd er tegelijkertijd rekening mee dat de radiatorbuizen alleen op een bepaalde positie van de radiator samenvallen met de verwarmingsopeningen.
Bij het installeren van de radiatorbekleding steken we eerst de bovenrand in de groef en vervolgens verzinken we het onderste deel.
We zullen laten zien hoe we de kachelradiator (kachel) in een Gazelle-auto met onze eigen handen kunnen vervangen. We hebben een auto met een ouderwets paneel (dat kwam voor Business). De reden waarom de vervanging wordt uitgevoerd is dat de oude radiator is gelekt en er antivries in de cabine zichtbaar is geworden. Vergeet voor aanvang van de werkzaamheden niet de druk af te laten, hiervoor openen we de dop van het expansievat met koelvloeistof. Bij het verwijderen van de leidingen van de kachel zijn ze kapot gegaan, dus die zullen we ook moeten vervangen. Bij de nieuwe kachelradiator wordt een nogal slappe afdichtingstape geleverd, daarom adviseren wij u vooraf speciaal materiaal Splen te kopen om de radiator te lijmen zodat deze niet gaat hangen. Veel verschillende soorten vuil hopen zich op in de zitting van de kachelradiator, voordat u een nieuw onderdeel installeert, moet u alles goed schoonmaken.
Video vervanging van de kachelradiator in de Gazelle:
Reserveer video vervangende kachelradiator Gazelle:
VIDEO
Het vervangen van de kachelradiator in een Gazelle is niet zo moeilijk als het lijkt, bij de meeste auto's is deze procedure veel somberder, je kunt gemakkelijk alles zelf doen zonder veel tijd te besteden.
We vervangen de kapotte kachelradiator op de Gazelle.
Een onaangenamer Gazelle-vloer is moeilijk voor te stellen dan een storing in de winterkachel. Positief is dat niemand het ermee eens zal zijn om in de winter de hele dag in een auto te werken met een onverwarmd interieur. Veel storingen aan de transmissie of het onderstel vereisen een behoorlijk serieuze training van chauffeurs voor zelfdiagnose, maar met de "kachel" is alles anders - het kind diagnosticeert ook de storing van de verwarming.
Tekenen te karakteristiek:
gebrek aan hete lucht in de stroom van de deflector;
gebrek aan stroming.
Nadat het probleem is geïdentificeerd, moet het worden gelokaliseerd: welke plaats in het verwarmingssysteem bleek de zwakke schakel te zijn? Is het mogelijk om dit zelf op te lossen, en dan ook nog de kachel te vervangen of te repareren? Niet voor niets is de gazelle altijd beroemd geweest om zijn ongelooflijke onderhoudbaarheid. Dus na het lezen van het artikel zou zelfs een onervaren bestuurder deze eenvoudige reparatie aan moeten kunnen.
We vouwen het motorcompartimentdeksel terug en inspecteren eerst de in- en uitlaatpijpen. Zij zijn in de regel de schuldigen van de weigering. Als een van de pijpen wegvloog, wordt de lucht, in plaats van het interieur te verwarmen, in de motorruimte geduwd, wat alleen de motorkoeling verstoort. Een pijp die van zijn plaats is gescheurd, moet eenvoudig op zijn plaats worden teruggezet. En als de montageklem verloren gaat, dan is het niet eens nodig om speciale auto-onderdelen te kopen, kijk maar in een bouwsupermarkt of bouwmarkt. Standaard stalen klemmen zijn zeer geschikt voor onze doeleinden.
Laten we aannemen dat het probleem niet in de sproeiers zit. Raak ze dan eerst aan met je hand (maak je geen zorgen, je zult je niet verbranden, hun temperatuur is niet zo hoog). Het voelt alsof de ingang tijdens bedrijf iets meer moet opwarmen dan de uitgang, wat te wijten is aan de onvermijdelijke warmteverliezen voor het verwarmen van de lijn.
Het volgende diagnostische punt is de kachelradiator zelf. Het moet mogelijk worden verwijderd of vervangen. Om het te verwijderen, hoeft u alleen maar twee bouten los te draaien. Dit gebeurt met uitgeschakelde motor. Letterlijk een paar minuten nadat de motor stopt, is de radiateur koud, dan zit het probleem erin. De radiator zal al moeten worden gezocht bij officiële leveranciers van GAZ-reserveonderdelen. En zodat het niet zo snel faalt, wordt aanbevolen om de radiator periodiek te ontluchten.
We laten zien hoe u met onze eigen handen een uitgebreide reparatie van de kachel kunt uitvoeren, met de vervanging van de kachelmotor, kachelradiator. Het werk wordt uitgevoerd door de meesters van Moldavië, er is spanning met reserveonderdelen, dus de kachelradiator is geïnstalleerd door Mazda. De motor en radiator van de kachel kunnen worden verwijderd zonder de torpedo te demonteren, hiervoor moet u een paar bevestigingsmiddelen breken.
De kachelmotor begon pas te werken na handmatige start met de hand. De video laat zien hoe je hem verwijdert, demonteert, schoonmaakt, smeert en weer tot leven brengt.
Video over het repareren van de Gazelle-kachel, het vervangen van de motor en radiator:
VIDEO
Zoals u kunt zien, om de kachel op de Gazelle te bevestigen, de radiator en de motor te verwijderen, is het niet nodig om de torpedo te demonteren, u kunt de bedrijfstijd verkorten door toegang te krijgen onder het dashboardkastje.
In de winter speelt de autoverwarming een sleutelrol, hij levert warmte aan het auto-interieur en zorgt zo voor een comfortabele luchttemperatuur voor de bestuurder en passagiers. De kachel in ons land speelt een integrale rol in de auto. In de winter hangt niet alleen de aangename temperatuur in de cabine ervan af, maar ook de veiligheid, want zonder deze beslaan onze ramen of worden ze bedekt met vorst. Het uitvallen van de kachel in de winter is natuurlijk een vervelend probleem dat in de nabije toekomst moet worden opgelost. Overweeg dus het ontwerp van de hoofdverwarming van een gazelle-auto.
Hoofdverwarming: 1 - beugel; 2, 4 - demperashendels; 3 - beugel voor het bevestigen van de schalen van de aandrijfstangen; 5 - houder; 6, 7, 17 - schalen van kabelstaven; 8, 9 - aandrijfrails van de demper; 10 - beschermhoes; 11 — huisvesting OVU; 12 - ventilatorkap; 13 - zegel; 14 - elektrische aandrijfconnector; 15 - schroef; 16 - elektrische ventilator; 17 - twee beugels voor het bevestigen van de flens van de elektrische ventilator; 18 - stuwkracht; 19 - verwarmingsradiator; 20 - pakking; 21 - deksel; 22 - kraan; 23 - slang
Meestal sluiten we voor de zomer de kraan (pos. 22) zodat warme lucht niet door de zwaartekracht de cabine binnenkomt. Met het begin van koud weer vergeten we het aan te zetten en onze kachel laat geen warmte in de cabine. Open hem in dat geval en geniet van de warmte.
Een van de meest voorkomende problemen wanneer de kachel werkt, maar geen warme lucht meer levert, is een probleem met de kabel, de trek wordt zwakker of verdwijnt helemaal. Het is noodzakelijk om de kabel (pos. 19) zo aan te spannen dat wanneer de kabel volledig is geopend, de kabel de klep volledig opent en wanneer deze volledig is gesloten, deze sluit. Als een dergelijke operatie niet heeft geholpen, controleren we de inlaat- en uitlaatleidingen, als de inlaatleiding warmer is dan de uitlaat, kunnen we concluderen dat uw ovenradiator verstopt is, deze moet worden verwijderd en schoongemaakt
Eerst moet u de motor uitschakelen en de "massa" loskoppelen van de batterij. Dan kunnen we in de salon aan de slag. Om bij de verwarmingsradiator te komen, is het niet nodig om de torpedo te demonteren. We hoeven alleen het dashboardkastje eruit te halen. We halen het onderste dashboardkastje eruit, daarachter zien we de behuizing, we trekken het naar ons toe. We draaien de kraan dicht (pos. 22), draaien de klemmen los en verwijderen de slangen (pos. 23) voor de aan- en afvoer van koelvloeistof (eerder vastgedraaid zodat er geen koelvloeistof stroomt). Draai vervolgens met een sleutel 10 de bout los (pos. 24) en trek het deksel naar buiten (pos. 21). We zien onze radiator, deze zit vast met 2 bouten, we schroeven hem los en trekken hem naar de oppervlakte. Als u zojuist de auto hebt uitgeschakeld en de verwarmingskern koud is, moet deze hoogstwaarschijnlijk worden vervangen.
Maar daarvoor is het beter om het uit de compressor te blazen, van binnen en van buiten schoon te maken en vervolgens alles in omgekeerde volgorde te installeren. Vergeet niet de slangen te controleren (pos. 23). Als dit niet helpt, moet u een nieuwe radiator kopen. Het is beter om reserveonderdelen te bestellen in de online winkel van GAZ, deze levert reserveonderdelen rechtstreeks vanuit de fabriek. Dit bespaart u geld en tijd bij het zoeken naar onderdelen. Voor de toekomst, wat er ook gebeurt, is het noodzakelijk om periodiek van binnen en van buiten schoon te maken.
Er zijn momenten dat de oven niet werkt vanwege luchtbellen in het koelsysteem. In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om lucht te laten ontsnappen uit de leidingen naast de carburateur, in de regel is dit het op een na hoogste punt waar lucht zich verzamelt na het expansievat.
Als alle bovenstaande methoden u niet hebben geholpen, moet u naar het servicestation gaan. Vergeet niet dat de juiste werking van de kachel niet alleen warm, maar ook veilig is.
Oude slangen of een lekkende kachelradiator veroorzaken lekkage van antivries in de GAZelle-cabine. En als dit gebeurt, moet u een set leidingen en een kachelradiator kopen om de situatie te corrigeren. Voor een efficiëntere werking van de kachel proberen ze een koperen radiator te installeren, maar als die er niet is, moet je een aluminium radiator kopen.
Om de kachel om te bouwen naar een ouderwetse GAZelle (GAZ 3302 of 2705), tot de generatie GAZelle Business, hoeft u niet het hele paneel te verwijderen, omdat de radiator zich achter het middenpaneel van de torpedo bevindt en genoeg om het alleen te verwijderen. Kunststof bescherming is bevestigd met doppen.
Voordat we de verwarmingsradiator losschroeven en verwijderen, tappen we natuurlijk de koelvloeistof af, of als u niet bang bent om het interieur te gieten, vervangen we containers onder de leidingen, draaien we de klemmen los en draaien we de slangen vast. De radiator van de Gazelle-kachel wordt vastgeschroefd met drie zelftappende schroeven. Voordat u een nieuwe kachel installeert, moet u de plaats van installatie grondig reinigen van vuil. Als u het voor uzelf doet, moet u bij het vervangen van de kachel ook de leidingen vervangen, om het werk niet snel opnieuw te doen.
Na al het werk vullen we een nieuwe of vullen we koelvloeistof bij, starten we de motor en ontluchten we het GAZelle-motorkoelsysteem (we draaien de ontluchtingsschroef los, die eruitziet als een kraan).
Om de Gazelle-kachel af te werken en in de winter warmer te maken in de auto, kunt u bij de uitgang naar de salon een radiator van Niva plaatsen. Er zijn geen aanpassingen nodig voor de installatie.
Eerst moet u het voorpaneel verwijderen.
Draai de vier schroeven rond het dashboard los.
Het radiopaneel, de radio zelf en de stuurkolomafdekking zijn verwijderd.
De antennestekker is losgekoppeld van de radio en de voorklep is naar zichzelf teruggetrokken.
Het dashboardkastje moet ook worden verwijderd door 6 schroeven los te draaien.
Links en rechts worden de schroeven voor de bevestiging van het frontpaneel losgeschroefd, enzovoort.
Nadat alle schroeven met behulp van een vijzel zijn losgedraaid, wordt het paneel opgetild, de antivries afgetapt en de kachel verwijderd.
Om de kachel te verwijderen, worden twee pijpen losgeschroefd.
De radiator in dit model bleek onbruikbaar, dus het plaatsen van een nieuwe was noodzakelijk. Na installatie wordt het paneel in omgekeerde volgorde gemonteerd en gemonteerd.
Veel eigenaren van oude Gazellen hadden te maken met het probleem van de kachel, het lijkt voor iedereen goed te zijn, maar het wordt niet zo goed warm, dat wil zeggen, het warmt praktisch helemaal niet op, maar het werkt nog steeds. Toen werd besloten om het tot in de perfectie te verfijnen.
Om dit te doen, ontkoppelt u het luchtkanaal, dat zich in de buurt van het trapezium van de wisser bevindt. Nu kunt u het gat in het motorschild zien, dat is ontworpen om lucht van de straat in de kachel te laten komen. Velen hebben een opening van 1,5-3 centimeter tussen het schild en de behuizing van de kachel, die er niet zou moeten zijn. Deze opening draagt bij aan de stroom van koude lucht rechtstreeks in het interieur van de auto, dus deze moet worden verwijderd met een bouwkit.
De demper van de luchtinlaatkast moet een van de openingen afsluiten: ofwel de opening voor luchtinlaat vanuit het passagierscompartiment of vanaf de straat.Maar meestal sluit de demper het gat nooit volledig en blijft de opening bestaan, dan begint koude lucht van de straat direct in het passagierscompartiment te stromen zonder de verwarmingsradiator binnen te gaan. We voeren de volgende handeling uit via het gat in het motorschild: we verplaatsen de demper tot aan de aanslag, terwijl we het gat voor de luchtinlaat vanuit het passagierscompartiment volledig sluiten. De demper is in deze positie gelijmd en de hendel in de cabine wordt nooit meer aangeraakt. Vervolgens wordt het luchtkanaal geplaatst en wordt de kap gesloten.
De cabine heeft ventilatiepijpen en een luchtverdeelsysteem die in de winter helemaal niet werken, en in de zomer zijn ze van weinig nut, hoewel de gebruiksaanwijzing zegt dat er koude en warme lucht doorheen moet blazen (de laatste is dat helemaal niet) . Daarom verzegelen mensen de tralies met plakband, maar dit geeft niet het gewenste effect. De beste optie is om de roosters van de ventilatiebuizen van de cabine in de cabine te verwijderen en deze vervolgens van binnenuit af te dichten met schuimrubber en karton. Het luchtkanaal (luchtverdeelsysteem) is losgekoppeld van de kachel zelf en het gat op de kachel wordt gesloten.
Vervolgens wordt de radiatorbekleding verwijderd, de opening tussen de kachel en de radiator wordt afgedicht. Installeer de radiatorbekleding op het afdichtmiddel.
Met een dergelijke modernisering van de oude kachel en de reparatie van de Gazelle beslaan de ramen in de winter niet en kun je in één trui in de cabine zijn.
Uit deze video leer je hoe je de Gazelle-kachel met je eigen handen en in je garage kunt repareren. Geef niet veel geld uit aan reparaties van sommige "specialisten".
Slim filmpje. Terwijl ik de motor op mijn “Godzilla” aan het filmen was, brak de carrosserie van de kachel uit onwetendheid op twee plaatsen. Goed gedaan jongens.
Rahmet voor meer van zulke handige video's over het repareren van een gazelle
Bedankt jongens! Ik stond op het punt een kachel te maken (na de winter te hebben geschaatst met nauwelijks warmte)))))
in zo'n paneel moet de radiator op een andere plaats worden geplaatst, anders wordt hij erg zwak.
VIDEO VIDEO VIDEO
De kachel is nodig om de Gazelle-chauffeur van comfort te voorzien in het koude seizoen. In het geval van een storing van de kachel, is het noodzakelijk om deze te repareren en daarvoor deze unit te demonteren. Overweeg hoe u de kachel op de Gazelle verwijdert.
Eerst moet je de radiator verwijderen, hiervoor heb je nodig.
Vloeistof afgieten.
Draai de bouten los waarmee de flankbescherming is bevestigd.
Verwijder de slangen van de fittingen.
Draai de bouten los waarmee de radiateurafdekking is bevestigd.
Voering verwijderen.
Verwijder de radiatorplaat.
Radiateur verwijderen.
Daarna wordt de elektrische ventilator losgekoppeld, waarvoor deze volgt.
Koppel het dashboard los.
Verwijder de glasblazer fitting aan de rechterkant.
Koppel de connector los waarmee de ventilator van de kachel wordt gevoed.
Draai de moeren los waarmee de ventilatorkap is bevestigd.
Deksel verwijderen.
Verwijder de motor en ook de ventilator.
Vereist om de kachel te verwijderen.
Verwijder de lichtschakelaar.
Koppel alle blokken los van de respectievelijke kachels.
Koppel de kraanstang los, evenals het bedieningspaneel.
Draai de bouten los waarmee de ontwasemingsleiding van de voorruit is bevestigd.
Buis verwijderen.
Verwijder het plug-in-blok dat nodig is om de weerstanden uit te voeren.
Draai de bout los waarmee de kabelboom is bevestigd.
Draai de schroeven los die als bevestigingsmiddelen dienen.
Verwijder de kachel samen met alle beugels.
Om zonder beugels te demonteren, moet u de kachel iets optillen en vervolgens uit de steunen verwijderen. Nu weet je hoe je de kachel voor een Gazelle moet vervangen, en je kunt hem vervangen.
In de rubriek Autoreparatie vind je veel handige artikelen over het repareren van verschillende auto's.
Gazelle is de handigste en meest praktische vrachtwagen voor binnenlandse productie. Hiermee kunt u kleine ladingen en bulkbouwmengsels vervoeren, zoals cement of zand. Vooral het vermelden waard is het lage brandstofverbruik in vergelijking met andere vrachtwagens. Dit maakt de Gazelle nog zuiniger en dus voordeliger in aanschaf.En als de kachel kapot gaat, vertelt een interessante site je nu hoe je de kachel in de Gazelle zelf kunt demonteren.
De gazellekachel zorgt voor een aangename temperatuur voor de bestuurder en passagiers in de auto. Dit is vooral belangrijk in de winter, wanneer de bestuurder het erg koud heeft zonder kachel en het onwaarschijnlijk is dat hij de auto op het juiste niveau kan besturen.
Om de Gazelle autokachel te demonteren, wees geduldig en bereid verschillende gereedschappen voor, zoals een hamer, schroevendraaiers, sleutels, tangen, draadknippers en meer. Verwijder eerst de torpedo, koppel vervolgens alle slangen en bedieningskabels los van de kachel en verwijder de hele verwarmingseenheid.
De eerste helft van de demontage van de kachel is voltooid, ga nu verder met het demonteren van de kachel, die een belangrijke rol speelt bij het handhaven van de vereiste temperatuur in het auto-interieur. Draai de vier moeren los terwijl u de bouten vasthoudt met een sleutel van 10 waarmee de motorkap aan de kachel is bevestigd.
Verwijder de dop en vervolgens de ventilator. Nadat u de pakking hebt verwijderd, draait u de twee bevestigingsschroeven los met een schroevendraaier en verwijdert u de waaier van de motoras. Nadat u alle bovenstaande stappen hebt uitgevoerd, verwijdert u de weerstand en de beschermkap. Hierop kan de analyse van de kachel van de Gazelle-auto als voltooid worden beschouwd.
De kachel van de gazelle-salon heeft een vergelijkbare structuur als andere kachels van auto's die in ons land zijn geproduceerd. Sommige onderdelen van de Niva autokachel kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt om de technische eigenschappen van de gazellekachel te moderniseren en te verbeteren. Veel chauffeurs klagen dat het in de winter erg koud is in de gazelle. Dit komt doordat er vaak koude lucht uit de centrale luchtkanalen komt. Velen stoppen ze met dekens of plak ze vast. Maar er is een andere manier, installeer gewoon een extra radiator in de standaardkachel bij de inlaat en op elk moment van het jaar zal er een comfortabele temperatuur in het auto-interieur zijn.
In de Gazelle moet de kachel altijd in werkende staat zijn. Neem bij een storing direct passende maatregelen. Lukt het u zelf niet om de kachel in de Gazelle uit elkaar te halen, zoek dan hulp bij een autoreparatiewerkplaats, zij zullen de kachel in de kortst mogelijke tijd demonteren en repareren.
VIDEO Uit deze video leer je hoe je de Gazelle-kachel met je eigen handen en in je garage kunt repareren. Geef niet veel geld uit aan reparaties van sommige "specialisten". Economisch online spel met opname van echt geld:
Gebruikt rubber materiaal en lijm SAR 306
Mijn excuses voor de kwaliteit van de video, gefilmd op een Chinese telefoon.
We veranderen de kachelradiator op een oude gazelle
Alles is eenvoudig en niet duur. Als iemand meer details heeft, zal ik je zo goed mogelijk helpen. Vergeten toe te voegen. Bij het wassen met citroenzuur heb je een grote boiler in een emmer nodig.
Extra verwarming in de auto voor WV T4. De eerste winter na aanschaf van de WV T4 bleek dat er niet genoeg warmte in de cabine was. De WV T4 werd omgebouwd tot personenauto. Passagiers op de achterste rijen verstijfden. Ik dacht aan een extra fornuis voor mijn transportband. Er werden verschillende voorwaarden gesteld: beschikbaarheid van onderdelen, onderhoudbaarheid, afmetingen, functionaliteit. Zoals ze zeggen: gedachte - klaar. Extra kachel past onder de zitting. Passagiers kregen de vier-standen snelheidsregelaar met achtergrondverlichting. Roterende deflectors verwarmen de benen, blazen op de derde rij, drogen de drempel. Voor de zomer is er een verwarmingskraan aanwezig. Te gebruiken als interieurventilator. Bekijk in het algemeen zelf een gedetailleerd foto-videoverslag over hoe u met uw eigen handen een extra kachel (cabineverwarming) kunt maken. Doe-het-zelf cabineverwarming.
door op deze link te klikken kunt u al mijn werk met betrekking tot de Wolga en gazellen zien.
In mijn contactgroep kun je kennis maken met andere werken gerelateerd aan de auto-industrie Gas
We hebben besloten om Gazelle zmz402 VK Group Instagram Drive 2 te kapitaliseren.
heb de kabel van de kachelregelaar vervangen, alles duurde ongeveer 10 minuten, dan hou ik van de Toyota Corolla.
Installatie van kunststof leidingen op de Gazelle kachel!
Neem contact met mij op +380976787382 Mail Diagnostiek van koelsystemen.Ovenradiatoren doorspoelen. vervanging.
Gazelle repareren. Modernisering van een schuifdeur op een gazelle. DIY-reparatie Bedankt allemaal voor het kijken.
Gazelle repareren. Wijziging zijdeur Gazelle naar Loops. Doe-het-zelf reparatie gas 2705. Bedankt allemaal voor.
Gazelle framereparatie zonder lassen. Installatie van extra dwarsbalken Gazelle. Doe-het-zelf reparatie Gazelle.
Een paar woorden over het verbeteren van de interieurverwarming in de daewoo nexia. Veel van allerlei ideeën, ik heb er een paar toegepast, dat kan.
Wat te doen als de binnenkachel niet of slecht warm wordt. Wat te doen en wat zijn de redenen voor een dergelijke storing. ontleden.
Carrosserie en frame reparatie Gazelle. Doe-het-zelf reparatie Gazelle. Handige tips gazelle. Bedankt allemaal voor het kijken.
VIDEO Uit deze video leer je hoe je de Gazelle-kachel met je eigen handen en in je garage kunt repareren. Geef niet veel geld uit aan reparaties van sommige "specialisten". Economisch online spel met opname van echt geld:
Gebruikt rubber materiaal en lijm SAR 306
Mijn excuses voor de kwaliteit van de video, gefilmd op een Chinese telefoon.
We veranderen de kachelradiator op een oude gazelle
Alles is eenvoudig en niet duur. Als iemand meer details heeft, zal ik je zo goed mogelijk helpen. Vergeten toe te voegen. Bij het wassen met citroenzuur heb je een grote boiler in een emmer nodig.
Extra verwarming in de auto voor WV T4. De eerste winter na de aankoop van WV T4 bleek dat er niet genoeg warmte in de cabine was. De WV T4 werd omgebouwd tot personenauto. Passagiers op de achterste rijen verstijfden. Ik dacht aan een extra fornuis voor mijn transportband. Er werden verschillende voorwaarden gesteld: beschikbaarheid van onderdelen, onderhoudbaarheid, afmetingen, functionaliteit. Zoals ze zeggen: gedachte - klaar. Extra kachel past onder de zitting. Passagiers kregen de vier-standen snelheidsregelaar met achtergrondverlichting. Roterende deflectors verwarmen de benen, blazen op de derde rij, drogen de drempel. Voor de zomer is er een verwarmingskraan aanwezig. Te gebruiken als interieurventilator. Bekijk in het algemeen zelf een gedetailleerd foto-videoverslag over hoe u met uw eigen handen een extra kachel (cabineverwarming) kunt maken. Doe-het-zelf cabineverwarming.
VIDEO Uit deze video leer je hoe je de Gazelle-kachel met je eigen handen en in je garage kunt repareren. Geef niet veel geld uit aan reparaties van sommige "specialisten". Economisch online spel met opname van echt geld:
Gebruikt rubber materiaal en lijm SAR 306
Mijn excuses voor de kwaliteit van de video, gefilmd op een Chinese telefoon.
We veranderen de kachelradiator op een oude gazelle
Alles is eenvoudig en niet duur. Als iemand meer details heeft, zal ik je zo goed mogelijk helpen. Vergeten toe te voegen. Bij het wassen met citroenzuur heb je een grote boiler in een emmer nodig.
Extra verwarming in de auto voor WV T4. De eerste winter na de aankoop van WV T4 bleek dat er niet genoeg warmte in de cabine was. De WV T4 werd omgebouwd tot personenauto. Passagiers op de achterste rijen verstijfden. Ik dacht aan een extra fornuis voor mijn transportband. Er werden verschillende voorwaarden gesteld: beschikbaarheid van onderdelen, onderhoudbaarheid, afmetingen, functionaliteit. Zoals ze zeggen: gedachte - klaar. Extra kachel past onder de zitting. Passagiers kregen de vier-standen snelheidsregelaar met achtergrondverlichting. Roterende deflectors verwarmen de benen, blazen op de derde rij, drogen de drempel. Voor de zomer is er een verwarmingskraan aanwezig. Te gebruiken als interieurventilator. Bekijk in het algemeen zelf een gedetailleerd foto-videoverslag over hoe u met uw eigen handen een extra kachel (cabineverwarming) kunt maken. Doe-het-zelf cabineverwarming.
Publicatie op 16 nov 2014 Gazelle kachel reparatie
Ook ik heb deze motor amper erin gezet, vloekend, zet de kachel aan, en hij raakt en demonteert alles weer
wat is de knop rechts van de kachelbediening, die is als een tuimelschakelaar, anders is hij versleten op zijn gazelle, maar zet hem aan, er gaat niets aan
Vertel het me, alstublieft. Hoe de knop van de kachelschakelaar vervangen door hetzelfde gazelle-model?
Ik weet het niet, ik verander de kachelmotor in 15 minuten, het is niets ingewikkelds om de radiator in 20 minuten iets meer te demonteren. en de kachelmotor 4 moeren en trek hem eruit
Ik ben het eens met de videobom, morgen zal ik hetzelfde doen in de ochtend, hoewel de kachel die we in de collectie hebben 460 UAH is.het is 20 dollar, ik zal in je voetsporen treden, ik kan geen nieuwe kopen
in zo'n paneel moet de radiator op een andere plaats worden geplaatst, anders wordt hij erg zwak.
Bedankt jongens! Ik stond op het punt een kachel te maken (na de winter te hebben geschaatst met nauwelijks warmte)))))
+ Alexey Kostin zet likes en abonneer je op ons kanaal.)))
Rahmet voor meer van zulke handige video's over het repareren van een gazelle
Slim filmpje. Terwijl ik de motor op mijn “Godzilla” aan het filmen was, brak de carrosserie van de kachel uit onwetendheid op twee plaatsen. Goed gedaan jongens.
en de kachel moet worden verwijderd om de ventilator te verwijderen
Video (klik om af te spelen).
+ Alexey Lantsov bedankt voor de positieve feedback. abonneer je op ons kanaal, misschien komt er nog een gazelle en schiet iets interessants. ))))))
