In detail: doe-het-zelf auto-airconditioner radiatorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Zoals de praktijk laat zien, vindt een storing van een airconditioner in een auto plaats op het meest ongelegen moment, wanneer er geen tijd of geld is om de service te bezoeken. In dergelijke gevallen is er nog maar één optie: zelfreparatie door het defect te identificeren en het met uw eigen handen te verhelpen. Een van de meest voorkomende redenen voor een niet-werkende airconditioner is een defecte radiator, dus u moet op zoek gaan naar mogelijke redenen. Hoe u een radiator van een auto-airconditioner kunt repareren, leert u in dit artikel.
Het werk van de airconditionerradiator (RK) is om de toestand van freon te veranderen, dat wil zeggen van gasvormig naar vloeibaar. In het systeem vindt geforceerde circulatie plaats, tegen de achtergrond waarvan het warmteoverdrachtsproces plaatsvindt. Het koudemiddel circuleert door het systeem met behulp van een speciale pomp.
Airconditioner radiator apparaat
Opmerking!De RK bevat speciale ultradunne kanalen, die zijn ontworpen om de processen van warmteoverdracht en condensatie van het koelmiddel te verbeteren. Meestal is het koellichaam gemaakt van een aluminiumlegering, hoewel andere materialen kunnen worden gebruikt.
Extra ventilatoren kunnen in het ontwerp van de RK worden geïnstalleerd om de luchtstroom te verbeteren. De radiator zelf is namelijk een zeer kwetsbaar onderdeel van het airconditioningsysteem, dat vaak onderhevig is aan corrosie en mechanische schade.
Er zijn veel verschillende factoren die bijdragen aan het falen van de RC. Vaak gaat het apparaat kapot als gevolg van vroegtijdige reiniging, mechanische schade of onjuist onderhoud. Als gevolg van dergelijke nalatigheid verschijnen er scheuren van verschillende grootte op het oppervlak van sommige radiatorelementen. Dergelijke storingen worden als eenvoudig beschouwd, dus u kunt ze zelf oplossen zonder een beroep te doen op de diensten van specialisten, omdat de prijzen voor reparatiewerkzaamheden vrij hoog zijn.
Video (klik om af te spelen).
Het hangt ook af van de regio, aangezien de reparatiekosten in steden als Moskou of St. Petersburg aanzienlijk hoger zullen zijn dan bijvoorbeeld in Tobolsk, Snezhinsk of andere kleine steden. In bijna alle gevallen is de reparatie van de radiator gerechtvaardigd, deze kan slechts in één geval nutteloos zijn - wanneer de RK is geroest. In dit geval is een volledige vervanging vereist.
Bij ernstige schade of corrosie moet de RK worden vervangen
Voor een grondige diagnose en identificatie van mogelijke schade moet de radiateur uit het voertuig worden verwijderd. Tijdens de demontage is uiterste zorg vereist om het geribbelde oppervlak van het product niet te beschadigen. De ribben zijn vrij scherp, dus handschoenen worden om veiligheidsredenen aanbevolen.
Van alle mogelijke tekenen van een defecte radiator, is het de moeite waard om het verhoogde geluid te benadrukken dat optreedt tijdens de werking van de airconditioner. In de regel duiden geluiden van derden op een drukverlaging van het systeem. Ook kan de werking van de airconditioner gepaard gaan met een rinkelend of fluitend geluid dat uit het systeem komt. De chauffeur moet letten op het spanningsniveau van de aandrijfriemen of op de toestand van de compressor.
Symptomen van een defecte airco-radiator
Bijkomende tekenen van een defect aan de radiator van de airconditioner zijn onder meer:
slechte luchtkoeling in de auto;
afname van de efficiëntie van het systeem;
het verschijnen van een onaangename geur of vochtigheid in de cabine;
beslaan van ramen, vooral bij regenachtig weer.
Als ten minste een van de bovenstaande symptomen optreedt, is het noodzakelijk om het airconditioningsysteem op fouten te diagnosticeren.Als het probleem in de radiator zit, kunt u het probleem thuis oplossen. De mate van complexiteit van reparatiewerkzaamheden is direct afhankelijk van het type schade.
Er zijn verschillende soorten RC-reparatie, waarvan de keuze afhangt van de ernst van het defect aan het apparaat. Interne reparaties zijn aan de gang met behulp van epoxylijm en argonlassen. Laten we elk van deze methoden afzonderlijk bekijken.
Dit type reparatie wordt uitgevoerd met kleine schade aan de radiatorbehuizing. Voor werk is het noodzakelijk om de RK uit de auto te verwijderen, deze grondig af te drogen en vervolgens een speciaal afdichtmiddel in de vorm van een poeder te vullen en te vullen met schoon water (warm water is vereist om het afdichtmiddel goed te laten werken) . Nadat het gebruikte middel met water heeft gereageerd, zal het sterk zwellen, waardoor alle scheuren in het radiatorhuis worden gedicht.
Afdichtmiddel voor autoradiatoren
Interne renovatie heeft zijn nadelen. Allereerst blijven niet-gereageerde poederdeeltjes achter in de radiator en komen later in het systeem terecht, waardoor het verstopt raakt. In de regel treedt verstopping op bij het gebruik van mengsels van lage kwaliteit die de auto meer schaden dan profiteren. Daarom moet u bij het kiezen van een product niet naar het prijskaartje van het product kijken, maar naar de kwaliteit ervan.
Een andere effectieve manier om een radiator te repareren. Om te beginnen moeten de beschadigde delen van het onderdeel worden schoongemaakt en pas daarna wordt een speciaal mengsel aangebracht dat is gekocht bij een autodealer. Zelfs grote scheuren kunnen met deze methode worden overbrugd, dus deze methode wordt gebruikt voor ernstige schade.
Voor reparaties is het noodzakelijk om een plaat te maken op basis van de grootte van de scheur, met behulp van een vel tin als materiaal. Bedek de gewenste plaats met de resulterende pleister en fixeer deze met lijm. De procedure is vrij ingewikkeld en tijdrovend, maar het resultaat is het waard.
Het resultaat van het gebruik van speciale lijm
Ernstigere schade die niet met lijm kan worden gerepareerd, wordt gerepareerd met argonlassen. In zeldzame gevallen wordt gasdynamisch spuiten gebruikt. Maar dit vereist vulmateriaal, evenals vaardigheden in het werken met dergelijke apparatuur. Het materiaal voor het werk wordt geselecteerd op basis van welk metaal werd gebruikt bij de productie van de radiator.
Op een nota!Lassen is alleen effectief in gevallen waarin de schade aan het lichaam van het onderdeel klein is. Anders, bijvoorbeeld, als de gevormde scheur langs de hele pijp van de RK gaat, is het gemakkelijker om het onderdeel te vervangen. Om de buis gemakkelijker te kunnen demonteren, moet deze worden verwarmd met een soldeerbout.
Argonlassen van aluminium radiatoren.
Om te voorkomen dat de radiator van de airconditioning in de toekomst moet worden gerepareerd, moet deze goed worden onderhouden en periodiek worden schoongemaakt. Experts raden ook aan om chemische spuitbussen te gebruiken om RK tegen corrosie te beschermen. Dergelijke tools zijn gemakkelijk te vinden op internet of bij de dichtstbijzijnde autowinkel in uw stad. Volg alle bovenstaande aanbevelingen en u kunt lang vergeten wat een reparatie van een airconditioner is.
Zodra de reparatie is voltooid, is het noodzakelijk om het airconditioningsysteem te reinigen. Hiervoor wordt speciaal schuim gebruikt, dat in kleine blikjes wordt geproduceerd. Hieronder vindt u een stapsgewijze reinigingsinstructie, waarna zelfs een beginner dit schijnbaar complexe proces aan kan.
Stap 1. Bereid alles voor wat je nodig hebt om je systeem op te schonen. Als u twijfelt over de keuze van schuim, is het beter om de hulp van specialisten in te roepen.
Bereid alle materialen voor op reparatie
Stap 2. Verwijder de flexibele slang van de afvoeraansluiting, deze bevindt zich aan de onderkant achter het kunststof paneel.
Stap 3. Sluit de slang van de reiniger aan op de afvoeraansluiting en trek de slang vervolgens omhoog totdat deze stopt.
Sluit de afvoeraansluiting aan op de slang
Stap 4. Start de auto, maar eerst moet je een speciale container voorbereiden voor het verzamelen van schuim. Tijdens het reinigingsproces verzamelt zich schuim in een voorbereide container en moet het worden weggegooid.
Maak een speciale container klaar
Stap 5. Schakel de airconditioner in om de werking te testen. Het wordt aanbevolen om eerst de recirculatiemodus te selecteren.
Voer een testschakelaar uit op het airconditioningsysteem
Nadat u de motor hebt gestart en er schuim door het airconditioningsysteem begint te circuleren, laat u deze ongeveer 10-15 minuten draaien. Dit zou voldoende moeten zijn om het schuim door alle holtes van de radiator van de airconditioner te laten verspreiden. Na voltooiing van de reinigingsprocedure zet u alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar en, vervangt u de vloeistof in de airconditioner, stelt u een nieuwe diagnose van het systeem.
Zoals eerder opgemerkt, kunnen de kosten van renovatiewerkzaamheden van veel factoren afhangen. Maar eerst voeren de autoservicemedewerkers diagnostiek uit (300-600 roebel). Gemiddeld kost de reparatie van de RK 1500 tot 3000 roebel (argonlassen, het gebruik van speciale hermetische middelen of vervanging van een beschadigde radiator). De prijs van reparaties hangt ook af van het voertuigmodel, de ontoegankelijkheid van de radiator en de geselecteerde restauratiemethode.
Airco radiator reparatie
Na voltooiing van de reparatieprocedures, wanneer het lek in de radiator is verholpen, zal de specialist het onderdeel terugplaatsen op zijn oorspronkelijke plaats. In dit geval wordt de dichtheid van alle units van het automatische airconditioningsysteem gecontroleerd. Hiervoor wordt een meetstation gebruikt.
Volgens de wet van gemeenheid vindt een storing van een airconditioner plaats op het meest ongelegen moment, wanneer er geen tijd of geld is om naar een autoservice te gaan. In dit geval kunt u zelf onder de motorkap kijken. Vaak moeten de redenen voor de storing worden gezocht in de radiator van de auto-airconditioner - we zullen ermee beginnen!
Een auto-airconditionerradiator is een apparaat dat vloeistof door zijn leidingen laat en deze afkoelt. De radiator bestaat uit aluminium buizen waarop platen, de zogenaamde vinnen, zijn gesoldeerd. De redenen voor het uitvallen van een airco-radiator kunnen verschillen. Dit is voornamelijk mechanische schade of ontijdige reiniging en onderhoud. Dit alles leidt tot het verschijnen van verschillende scheuren in de structuur van de radiator. Dit zijn kleine storingen die u zelf kunt verhelpen.
Reparaties kunnen alleen zinloos zijn als de radiator is gecorrodeerd - tenzij een volledige vervanging helpt.
Om het apparaat grondig op defecten te inspecteren, moet u de radiator van de auto-airconditioner verwijderen voordat u met de reparatie begint. Dit moet voorzichtig gebeuren om zijn ribben niet te beschadigen. Wij adviseren u om met handschoenen te werken om blessures te voorkomen.
