Doe-het-zelf radardetector reparatie

SCHEMA VAN ANTI-RADAR

Waarschijnlijk heeft elke chauffeur wel eens het idee gehad om een ​​radardetector te krijgen, zeker na weer een verkeerspolitie op de weg. Tot zaken dus! Maar laten we het meteen verduidelijken: een radardetector is een apparaat dat een politieradar onderdrukt, en het monteren ervan is een zeer moeilijke taak. Hier zullen we kijken naar een eenvoudiger anti-radarsysteem - de zogenaamde radar - een detector die een inspecteur signaleert die uw auto scant.

Om de snelheid van een auto te meten, ontvangt de verkeerspolitieradar straling die door de auto wordt gereflecteerd en de radardetector directe straling, zodat de radardetector de radar altijd eerder kan detecteren dan dat hij de snelheid van de auto meet! Dus als een verkeersagent vanaf zijn radar 500 m van de auto scant, dit is het bereik van het Vizir-apparaat, dan heb je de mogelijkheid om te vertragen voordat de auto een zichtbare afstand van 100 m nadert.

Dit radardetectorcircuit is vrij gebruikelijk op het net, en hoewel ik het persoonlijk niet in elkaar heb gezet, moest ik zo'n zelfgemaakt apparaat repareren. Daar stond de microgolfdiode-detector in een kleine trechter gemaakt van tin en de hele structuur paste in een omhulsel dat was gesoldeerd uit folietextoliet, zo groot als een pakje sigaretten. Met microgolfstraling knipperde het en piekte. Hier is nog een versie van het radardetectorcircuit uit het tijdschrift Radio:

Alle radars in dienst van de verkeerspolitie werken op frequenties van 10525 MHz, 24150 MHz en 34700 MHz. Deze radardetectoren kunnen ze allemaal detecteren.

Het opzetten van het radardetectorcircuit kan worden gedaan terwijl u dicht bij de persoon met de radar staat;

Of, om niet te gloeien, in de buurt van de stationaire radar - camera:

Soms worden ze enkele kilometers voor de verkeerspolitiepost geplaatst:

Onlangs zijn de volgende instanties aangenomen: De VIZIR-radarvideo-opnamesnelheidsmeter, bestaat uit twee onafhankelijke eenheden - een snelheidsmeter en een digitale foto- en videocamera. De camera wordt zowel automatisch ingeschakeld wanneer de rijdende auto de vooraf ingestelde snelheidslimiet overschrijdt, als handmatig - door de verkeersinspecteur. Bewakingscamera's met ingebouwde radar. Het apparaat werkt constant en wanneer de snelheid wordt overschreden, activeert een sensor de camera.

De markt biedt ook radardetectoren. Dit apparaat is niet verboden: nergens in de wet staat dat je geen radardetectoren mag gebruiken. Hier zijn enkele voorbeelden van buitenlandse merkproducten:

Cobra XRS-9445 Radardetector. Prijs: $ 109,99

Cobra XRS-R9G met GPS-snelheid en roodlichtcameradetector. Prijs: $ 229,98

Cobra XRS-9970G Radardetector. Onze prijs: $ 319,99

Heeft u vragen over anti-radarregelingen? Naar het FORUM

gousek, ze zijn op verschillende reeksen (modern). Voor het microgolfbereik heb je een microgolfgenerator nodig IMHO in de regio van 10-12 GHz (of stapel van een golfgeleider en een Gunn-diode - boor een golfgeleider op een bepaalde plaats), + optisch bereik - voor een laserafstandsmeter moet er een lens in de radardetector zijn.
Als de gevoeligheid instelbaar is, draait u tot een pieptoon verschijnt.
Zo niet, zoek dan een generator van de G4-XXX-serie en zoek een detector met een oscilloscoop, dat wil zeggen, ga van de indicatie naar het begin.

Of een bekende verkeersagent met een radar.

De moordenaar van de monitor

Berichten: 3757

gousek, Plaats 4 kachels naast elkaar en druk op de “+” knop op het toetsenbord.

Ik heb eigenlijk 2 stuks liggen, dus ik wacht op een geschikt moment wanneer een draad breekt bij de vrienden van de homo's om een ​​paar radars voor verschillende diapanos van hen te halen.

Momenteel winnen apparaten zoals radardetectoren steeds meer aan populariteit bij onze landgenoten. Dergelijke apparaten zijn ontworpen om camera's te bevestigen, evenals politieradars die worden gebruikt om de snelheid van een auto te bepalen en de bestuurder te waarschuwen voor hun aanwezigheid. Net als elke andere gadget kan de detector na verloop van tijd falen. In welke gevallen het nodig is om radardetectoren te repareren en welke storingen typisch zijn voor dergelijke apparaten - we zullen dit hieronder bespreken.

Hoe een dergelijk apparaat thuis te controleren?

Als we het hebben over diagnostiek van functionaliteit, dan wordt de gadget in de auto gecontroleerd, de diagnostische procedure is als volgt:

Welke storingen komen het vaakst tot uiting in de werking van detectoren:

Wat de reparatie betreft, het is lang niet altijd mogelijk om het met uw eigen handen uit te voeren. Als u over de juiste kennis en vaardigheden beschikt, kunt u proberen de detector zelf te repareren.

Hoe kan ik het apparaat weer werkend maken:

• 

Is je tv, radio, gsm of waterkoker kapot? En wil je er een nieuw topic over maken op dit forum?

Denk allereerst hier eens over na: stel je voor dat je vader/zoon/broer blindedarmontsteking heeft en je weet aan de symptomen dat het een blindedarmontsteking is, maar er is geen ervaring met het wegsnijden ervan, en ook geen hulpmiddel. En je zet de computer aan, gaat online naar een medische site met de vraag: "Help blindedarmontsteking weg te werken." Begrijp je de absurditeit van de hele situatie? Zelfs als ze u antwoorden, is het de moeite waard om rekening te houden met factoren zoals diabetes van de patiënt, allergieën voor anesthesie en andere medische nuances. Ik denk dat niemand dit in het echte leven doet en het risico zal lopen het leven van hun dierbaren te vertrouwen met advies van internet.

Hetzelfde geldt voor de reparatie van radioapparatuur, hoewel dit natuurlijk allemaal materiële voordelen zijn van de moderne beschaving, en in het geval van mislukte reparaties kunt u altijd een nieuwe lcd-tv, mobiele telefoon, iPAD of computer kopen. En om dergelijke apparatuur te repareren, moet u in ieder geval beschikken over de juiste meet- (oscilloscoop, multimeter, generator, enz.) En soldeerapparatuur (föhn, SMD-thermische pincet, enz.), een schakelschema en niet te vergeten de nodige kennis en reparatie ervaring.

Laten we eens kijken naar de situatie als je een beginner/gevorderde radioamateur bent die allerlei elektronische dingen soldeert en over het nodige gereedschap beschikt. U maakt op het reparatieforum een ​​passend onderwerp aan met een korte beschrijving van de "symptomen van de ziekte van de patiënt", d.w.z. bijvoorbeeld "Samsung LE40R81B TV gaat niet aan". Dus? Ja, er kunnen veel redenen zijn om niet in te schakelen - van problemen in het voedingssysteem, problemen met de processor of knipperende firmware in het EEPROM-geheugen.
Meer gevorderde gebruikers kunnen een zwart gemaakt element op het bord vinden en een foto aan de post toevoegen. Houd er echter rekening mee dat u dit radio-element door hetzelfde gaat vervangen - het is nog geen feit dat uw apparatuur zal werken. In de regel veroorzaakte iets de verbranding van dit element en het zou een aantal andere elementen kunnen "trekken", om nog maar te zwijgen van het feit dat het vinden van een verbrande m / s vrij moeilijk is voor een niet-professional. Bovendien worden SMD-radio-elementen in moderne apparatuur bijna universeel gebruikt, door ze te solderen met een ESPN-40-soldeerbout of een Chinese 60-watt-soldeerbout, loopt u het risico het bord te oververhitten, de sporen af ​​te pellen, enz. Het daaropvolgende herstel zal zeer, zeer problematisch zijn.

Het doel van dit bericht is geen PR voor reparatiewerkplaatsen, maar ik wil u erop wijzen dat zelfreparatie soms duurder kan zijn dan naar een professionele werkplaats te gaan. Hoewel het natuurlijk jouw geld is en wat beter of riskanter is, is aan jou om te beslissen.

Als u desondanks besluit dat u de radioapparatuur zelf kunt repareren, moet u bij het maken van een bericht de volledige naam van het apparaat, de wijziging, het fabricagejaar, het land van herkomst en andere gedetailleerde informatie vermelden. Als er een diagram is, voeg het dan toe aan het bericht of geef een link naar de bron. Schrijf op hoe lang de symptomen zich voordoen, of er spanningspieken waren in het stroomnet, of er eerder een reparatie was, wat er is gedaan, wat er is gecontroleerd, spanningsmetingen, oscillogrammen, enz. Van de foto van het bord is er in de regel weinig zin, van de foto van het bord gemaakt met een mobiele telefoon heeft het helemaal geen zin. Telepaten leven op andere fora.
Voordat u een bericht maakt, moet u de zoekfunctie op het forum en op internet gebruiken.Lees de relevante onderwerpen in de subparagrafen, misschien is uw probleem typerend en is het al besproken. Lees zeker het artikel Reparatiestrategie

Het formaat van je bericht moet als volgt zijn:

Onderwerpen met de titel "Help me mijn Sony TV repareren" met de inhoud "kapot" en een paar wazige foto's van de losgeschroefde achterkant, 's nachts genomen met de 7e iPhone, met een resolutie van 8000x6000 pixels, worden onmiddellijk verwijderd. Hoe meer informatie over de uitsplitsing u in de post plaatst, hoe groter de kans dat u een competent antwoord krijgt. Begrijp dat het forum een ​​systeem is van gratis wederzijdse hulp bij het oplossen van problemen en als je nalaat je bericht te schrijven en de bovenstaande tips niet opvolgt, dan zullen de antwoorden erop gepast zijn, als iemand überhaupt wil antwoorden. Houd er ook rekening mee dat niemand onmiddellijk of binnen een dag mag antwoorden, zonder dat u na 2 uur hoeft te schrijven "Dat niemand kan helpen", enz. In dit geval wordt het onderwerp onmiddellijk verwijderd.
Je moet er alles aan doen om de storing zelf te vinden voordat je op een dood spoor komt en besluit om naar het forum te gaan. Als u het hele proces van het vinden van een storing in uw onderwerp schetst, is de kans groot dat u hulp krijgt van een hooggekwalificeerde specialist.

Als u besluit uw kapotte apparatuur naar de dichtstbijzijnde werkplaats te brengen, maar niet weet waar, dan kan onze online cartografische service u misschien helpen: werkplaatsen op de kaart (aan de linkerkant, druk op alle knoppen behalve "Workshops"). Om de workshops kunt u beoordelingen van gebruikers achterlaten en bekijken.

Voor reparateurs en werkplaatsen: u kunt uw diensten toevoegen aan de kaart. Zoek op de kaart uw object van de satelliet en klik erop met de linkermuisknop. Vergeet niet in het veld "Objecttype:" dit te wijzigen in "Apparatuurreparatie". Toevoegen is helemaal gratis! Alle objecten worden gecontroleerd en gemodereerd. Service discussie hier.

Voor beginnende radioamateurs kunt u een eenvoudig metaaldetectorcircuit aanbieden op een enkel TDA0161 geïntegreerd circuit. Het is gebaseerd op een speciaal ontworpen circuit voor het detecteren van metalen voorwerpen. Het schema is vrij eenvoudig, omdat. eigenlijk is alles geassembleerd in een microschakeling en een paar details eromheen.

De stroomindicator ligt binnen de macht van elke beginnende radioamateur. Het kan worden ingebouwd in akoestische luidsprekers, een bandrecorder of een versterker door de weerstand R7 te selecteren. Lees verder…

Kleine luidsprekers die in de auto zijn geïnstalleerd, geven geen goede weergave van lage frequenties (“bas”). Een oplossing voor dit probleem is het installeren van een subwoofer in de auto met een gemeenschappelijke versterker voor de rechter- en linkerkanalen met een eigen luidspreker. De subwoofer zal alleen de laagfrequente componenten van het audiobereik weergeven. Vervolgens leert u hoe u met uw eigen handen een subwoofer kunt maken. Lees verder…

Abonneer u op onze RSS-feed om site-updates te ontvangen. Houd altijd contact!

• Een eenvoudige en betrouwbare doe-het-zelf metaaldetector - 186.209 views.
• Een eenvoudige doe-het-zelf metaaldetector - 176.300 views.
• Doe-het-zelf magnetron reparatie - 174.528 views
• Oplader van een computervoeding. – 158.649 weergaven
• Auto opladers. Schema. Werkingsprincipe. – 134.714 weergaven
• Een eenvoudig en betrouwbaar thermostaatcircuit voor een broedmachine - 123.439 views.
• Doe-het-zelf maneschijn still - 107.344 views
• Hoe verander je zelf de USB-connector? – 95 720 weergaven
• Knutselen van plastic flessen - zwanen voor de tuin - 87 309 views
• Eenvoudige automatische oplader - 79.027 keer bekeken

Meester Knipoog. Allemaal met je eigen handen! is een site voor degenen die graag met hun eigen handen maken, repareren en creëren! Hier vindt u gratis handleidingen, programma's.
De site bevat eenvoudige schema's, evenals tips voor zelfgemaakte beginners. Sommige reparatieschema's en -methoden zijn ontwikkeld door de auteurs en vrienden van de site. De rest van het materiaal is afkomstig uit open bronnen en wordt alleen voor informatieve doeleinden gebruikt.

Hou je van knutselen, knutselen? Stuur een foto en beschrijving naar onze website via e-mail of via een formulier.
Programma's, diagrammen en literatuur - allemaal GRATIS!

Als je de site leuk vond, voeg dan toe aan favorieten (druk op Ctrl + D), en u kunt zich ook abonneren op RSS-nieuws en altijd nieuwe artikelen per feed ontvangen.
Heeft u een vraag over de regeling of het ambacht? Welkom op ons forum!
We zijn altijd blij om te helpen bij het opzetten van circuits, repareren, knutselen!

De grootste bedrijven die radardetectoren produceren, bieden apparaten aan in drie prijscategorieën, en in sommige gevallen zijn de prijzen in verhouding tot de aangegeven kenmerken niet vergelijkbaar. De invloed van het merk, de faam van het bedrijf, de gebruikte materialen en de introductie van de nieuwste technologieën.

Hoe werken radardetectoren? Voor radardetectoren gelden de volgende eisen:

Het detectiebereik van een signaal door een anti-radar is een van de belangrijkste kenmerken van het apparaat, aangezien de hoeveelheid tijd voor het nemen van een beslissing ervan afhangt. In de modus "stad" varieert de detectieafstand van de radarstraling van 700-850 meter, buiten de stad kan de afstand 3 km bedragen.

Werkbereik van golven - hoe groter het bereik van de golven die door het apparaat worden ontvangen, hoe meer modellen verkeerspolitieradars het kan sturen. Tegenwoordig moeten radardetectoren zonder meer op de volgende frequenties werken:

1. De X-band (10.525 GHz) is een verouderde frequentie, modellen erop worden niet geproduceerd, maar zijn nog wel te vinden op de weg.
2. K-band (24,15 GHz) - deze frequentie wordt gebruikt in de meeste radars in dienst van de verkeerspolitie.
3. Ultra X - een reeks korte pulsen, geïntroduceerd sinds 2002, gebruikt in moderne Sokol-radars.
4. Ultra K - bereik van K-frequenties van korte pulsen, geïntroduceerd sinds 2004, gebruikt in de Iskra- en Berkut-radars, evenals in videorecorders.
5. VG-2 - radardetectorblokkering wanneer richtingzoekende apparatuur wordt gedetecteerd door verkeerspolitieagenten.
6. POP TM is de radarfrequentieband die in de VS wordt gebruikt.

De meeste moderne modellen hebben een multibandmatrix voor het bepalen van inkomende signalen.

Nog een radar detector kenmerk: is de verhouding tussen valse signalen en echte. Het is bekend dat de radardetector slechts een deel van de signalen richtingvindt, in elke specifieke situatie zijn er voorwaarden voor een vals alarm (elektrische deursloten met fotocellen, hoogfrequente zenders, terreinkenmerken, radarimpulsiviteit).

Belangrijk karakteristieke radardetectora is de verwerkingstijd van het inkomende signaal. Moderne radarmodellen die door de verkeerspolitie worden gebruikt, werken in een gepulseerde modus, met een korte periode van het uitgezonden signaal, snelle ontvangst en de verwerking ervan verhogen de efficiëntie van de radardetector.

Betrouwbaarheid van het resultaat - naast de coëfficiënt van valse signalen, wordt een belangrijke rol gespeeld door de betrouwbaarheid van de gegevens, de overeenstemming van de ontvangen gegevens op de afstand tot de radar.

Instrumentfunctionaliteit – premiummodellen zijn uitgerust met extra functies die het instrument gebruiksvriendelijker maken. Zo heeft een in het antiradarcircuit ingebouwde lokale oscillator een blokkeersysteem in aanwezigheid van een verkeerspolitieradar. De lokale oscillatorsensor zonder bescherming is foniet met signaalversterking van de radar.

Betrouwbaarheid - de radardetector wordt gebruikt in de dynamische modus, omdat deze vrij stevig op de voorruit van de auto is bevestigd (de rubberen zuignap absorbeert de schokbelasting zwak), zodat alle kuilen en hobbels in de weg veranderen in een trillingseffect. Constante blootstelling aan trillingen met slechte prestaties van het apparaat kan een afname van de nauwkeurigheid van de metingen veroorzaken.

Naast de bovenstaande kenmerken kunnen radardetectoren richtingzoekende lasersignalen opnemen, maar de bepaling van laserblootstelling heeft geen nauwkeurige statistische gegevens vanwege de specifieke kenmerken van het gebruik van dergelijke radars.

Radardetectoren zijn gemaakt in een monolithische behuizing, dus de meeste storingen kunnen alleen worden gerepareerd tijdens reparaties bij een servicecentrum. Onder de frequente storingen - de radardetector piept constant, de radardetector werkt niet, de radardetector vangt niet. Sommige van deze fouten zijn dat misschien niet. Als jouw anti-radar slaat niet aan welk type radar dan ook, het kan zijn dat hij daar constructief gewoon niet toe in staat is. Er is ook een ononderbroken signalering in de stad, maar in de regel is dit geen defect, omdat het apparaat in de "stadsmodus" moet worden geschakeld. Het is beter om elke reparatie van radardetectoren uit te voeren in een servicecentrum of bij officiële dealers, als de garantie geldig is. Zelfreparatie kan uw radardetector eindelijk "afmaken".

En waar komt de VF Passat vandaan?
alleen een geschutskoepel kan daar worden geplaatst. een
Whistler 138 Ru is een radardetector, geen radardetector

Wat is het verschil? Je zou kunnen zeggen dat ik een theepot ben. Leg uit, zo niet moeilijk. Of waar je er iets zinnigs over kunt lezen?

verschil in terminologie
een radardetector is in wezen een speciaal apparaat dat de radar uitschakelt. het is overal illegaal.

de detector informeert alleen over de mogelijkheid van bestraling met signalen vergelijkbaar met radar. het is in sommige landen illegaal. normen in de Russische Federatie.
Eigenlijk vallen moderne radars minder op en wordt de betekenis van de radardetector steeds minder.

afhankelijk van wat ze "grazen".
statieven stralen constant uit en zijn van veraf "gezien".
Het zicht werkt op het zicht. maar hoogstwaarschijnlijk als je niet alleen op de weg bent, zullen ze de auto's voor je controleren en opnieuw detecteren ..
Weinig mensen zien stilstaande pijlen en ze zien ze van dichtbij als het te laat is.
Nou, haardrogers zonder video-opname lijken verboden te zijn

over de radardetector - dit is een bron van sterke elektromagnetische straling.. is het prettig om zelf bestraald te worden? Nou ja, voorlopig wel.
Je komt een paar keer voorbij.. dan vergelijken ze de feiten. Deze keer ... nou ja, en ten tweede is het geen feit dat deze anti-radar effectief de hele frequentieband zal overstemmen, dus het kan nutteloos zijn, vooral omdat verschillende radars in verschillende bereiken werken - maar om alles te blokkeren, moet je draag een kar met een extra generator

• Leuk vinden
• ik hou niet van

Moderator 25 sep 2012

Nou, over bestraling, je wees het af. Ondanks dat mobiele netwerken, wifi en dergelijke overal aanwezig zijn, zal je radardetector geen kwaad kunnen. De problemen kunnen eenvoudig te wijten zijn aan het illegale gebruik ervan. Installeer een radardetector

Welk model is de betere keuze?

afhankelijk van wat ze "grazen".
statieven stralen constant uit en zijn van veraf "gezien".
Het zicht werkt op het zicht. maar hoogstwaarschijnlijk als je niet alleen op de weg bent, zullen ze de auto's voor je controleren en opnieuw detecteren ..
Weinig mensen zien stilstaande pijlen en ze zien ze van dichtbij als het te laat is.
Nou, haardrogers zonder video-opname lijken verboden te zijn

over de radardetector - dit is een bron van sterke elektromagnetische straling.. is het prettig om zelf bestraald te worden? Nou ja, voorlopig wel.
Je komt een paar keer voorbij.. dan vergelijken ze de feiten. Deze keer ... nou ja, en ten tweede is het geen feit dat deze anti-radar effectief de hele frequentieband zal overstemmen, dus het kan nutteloos zijn, vooral omdat verschillende radars in verschillende bereiken werken - maar om alles te blokkeren, moet je draag een kar met een extra generator

Ik hoor hier voor het eerst over.

verschil in terminologie
een radardetector is in wezen een speciaal apparaat dat de radar uitschakelt. het is overal illegaal.

de detector informeert alleen over de mogelijkheid van bestraling met signalen vergelijkbaar met radar. het is in sommige landen illegaal. normen in de Russische Federatie.
Eigenlijk vallen moderne radars minder op en wordt de betekenis van de radardetector steeds minder.

bedankt, nu weet ik het. denken.

Cyril, waar infa?
om bijvoorbeeld de telefoon normaal gesproken te dempen, denkt u dat de kracht van de telefoon voldoende is. veel meer nodig! En dit houdt geen rekening met het feit dat het nodig is om de hele potentiële band te jammen en niet een paar frequenties waarop het signaal daadwerkelijk wordt verzonden (!)

En waar komt de infa vandaan dat de radardetector schadelijk is voor de gezondheid? Als de stralen gericht zijn, is er niets om bang voor te zijn. Gebruik je zelfs een magnetron? Er is ook een goede straling.

En waar komt de infa vandaan dat de radardetector schadelijk is voor de gezondheid? Als de stralen gericht zijn, is er niets om bang voor te zijn. Gebruik je zelfs een magnetron? Er is ook een goede straling.

Er zit alleen krachtige straling in de radardetector, dat is alles. Als een persoon zo wordt bestraald, gebeurt er niets goeds. Maar het is allemaal theorie

iets in het nieuws glipte door het idee van de verkeerspolitie om deze dingen te verbieden.
wie denkt hieraan?

Ja, dit idee springt voor de eerste keer, maar is nog niet verboden. Ban - er komt iets nieuws aan.

Ja, dit idee springt voor de eerste keer, maar is nog niet verboden. Ban - er komt iets nieuws aan.

Wat kan hier nieuw zijn?

• Leuk vinden
• ik hou niet van

Niet drinken en rijden! 11 okt 2012

Wat kan hier nieuw zijn?

Ja, je weet maar nooit. Er waren eens geen radardetectoren en er waren ook geen detectoren. Toen kwamen ze met. Nou, zomaar, ze komen wel met iets anders. Voortgang.

wat mij betreft, al deze antiradar- en radardetectoren zijn illegaal, of gaan in ieder geval tegen het geweten in. Beter zou zijn om een ​​apparaat te bedenken waarmee automobilisten zich aan de verkeersregels kunnen houden

En waarom tegen het geweten? Wat is er zo verschrikkelijk aan?

Het is moeilijk voor te stellen dat een autoliefhebber niets zou hebben gehoord over een apparaat als een radardetector, gewoonlijk genoemd radar detector. Het helpt om radiosignalen op te vangen die worden uitgezonden door radars, die meestal worden gebruikt door verkeerspolitieagenten om overtreders van de snelheidslimiet op de weg te identificeren.

Tegelijkertijd kunnen velen zeggen, ze zeggen dat ze iets hebben gehoord, maar ze hebben er gewoon nooit aan gedacht dit apparaat te gebruiken, omdat ze de snelheidslimieten nooit hebben overtreden en ze ook niet zullen schenden.

Maar in feite zal elke ervaren bestuurder je vertellen dat er situaties zijn waarin je echt de controle over de snelheid van de auto verliest, en zelfs als dit wordt uitgedrukt in zelfs maar een kleine overschrijding, is het voldoende om een ​​boete te krijgen of zelfs een bestuurder te ontnemen vergunning.

In dit verband, radar detector het wordt aanbevolen om voor iedereen een auto aan te schaffen en te installeren, in ieder geval als herinnering dat de snelheidslimiet op de weg moet worden nageleefd. Maar als u van plan bent dit apparaat te gebruiken, let dan op twee belangrijke nuances. Ten eerste mag uw voertuig geen athermische voorruit hebben. Dergelijke brillen zijn nu in zwang, omdat ze je in staat stellen de zonnestralen te reflecteren en opwarming van het auto-interieur te voorkomen, dankzij de zilveroxide in hun samenstelling.

Maar het punt is dat dergelijk glas verhindert dat radiosignalen het auto-interieur binnendringen, d.w.z. de radardetector wordt in dit geval uitgeschakeld en pakt niet. Daarom, als u niet zeker weet welke voorruit op uw auto is gemonteerd, bekijk deze dan eens van dichterbij.

Als u van buitenaf een metaalachtige glans opmerkt, evenals in het gebied van bescherming waar de achteruitkijkspiegel zich bevindt, betekent dit dat u ofwel moet weigeren een radardetector te kopen, of dat u moet de voorruit vervangen worden. Toegegeven, u kunt een radardetector kiezen met een gespreid type installatie. Op sommige automodellen bijvoorbeeld Peugeot een athermische voorruit is geïnstalleerd waardoor: zeer slechte radardetector.

De tweede nuance - let op de configuratie van uw auto. Fancy toeters en bellen zoals cruise control, een dodehoeksensor of andere functies die de afstand tussen een object en uw auto meten, kunnen het radarsignaal blokkeren. de anti-radar wordt weer onbruikbaar.

Natuurlijk is er een optie om radardetectoren te kopen die interferentie van het radarsignaal kunnen scheiden, maar ten eerste zijn er vandaag slechts twee modellen van dergelijke apparaten ontwikkeld en ten tweede is het onwaarschijnlijk dat hun prijs geschikt is voor een gewone binnenlandse automobilist.

Wat te doen als de kachel in de auto niet werkt?

Vervangen van de krukas keerring aan de distributiezijde op ep6, 308, 408 en 3008

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Repareert iemand in Saransk radardetectoren?

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Radardetector stinger 430. Signaalniveau indicatie schaal van 1 tot 9. Als er een radar werd gedetecteerd, vertoonde deze een indicatie van 1 of van 2. Nu pas vanaf 3. Ik begon slechter te vangen, vanaf een kortere afstand. Zou het nakijken. Of eventueel tweaken.

Radardetector stinger 430. Signaalniveau indicatie schaal van 1 tot 9. Als er een radar werd gedetecteerd, vertoonde deze een indicatie van 1 of van 2. Nu pas vanaf 3. Ik begon slechter te vangen, vanaf een kortere afstand. Zou het nakijken. Of eventueel tweaken.

Laat zeker de lokale oscillator-instelling in de hoorn. Over het algemeen zijn het de drie bovengenoemde merken die hier last van hebben. Breng het, ik zal het aan hem teruggeven, maar zoals ik schreef, sommige parameters kunnen niet worden hersteld zonder een foutopsporingsstand, en die is er niet in Saransk. En zelfs als dat zo was, zouden de kosten niet passend zijn om te repareren.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Vraag na inspectie. Het kan zijn dat ik niet meer kan herstellen.

De heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (viel eraf, viel uit elkaar, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is bewogen, hetzij in de hoorn of op het bord, verdwijnt niet. Haal het voorzichtig uit elkaar en bekijk het.

De heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (viel eraf, viel uit elkaar, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is bewogen, hetzij in de hoorn of op het bord, verdwijnt niet. Haal het voorzichtig uit elkaar en bekijk het.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk gecontroleerd. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk te begrijpen in welke richting de afstemschroef moet worden gedraaid.
Ik stem meestal af op mijn Spark.
Bericht is bewerktBeste Radar: 31.08.2013, 15:56

De heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (viel eraf, viel uit elkaar, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is bewogen, hetzij in de hoorn of op het bord, verdwijnt niet. Haal het voorzichtig uit elkaar en bekijk het.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk gecontroleerd. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk te begrijpen in welke richting de afstemschroef moet worden gedraaid.
Ik stem meestal af op mijn Spark.

Er zal wel ontvangst zijn, maar de gevoeligheid zal afnemen. De ontvanger in de radar is, denk ik, vrij breedbandig, en wanneer, wanneer de lokale oscillator is ontstemd, alleen de piek van de grootste gevoeligheid langs het spectrum verschuift, denk ik dat deze nog steeds door de ontvanger wordt opgevangen.

De heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (viel eraf, viel uit elkaar, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is bewogen, hetzij in de hoorn of op het bord, verdwijnt niet. Haal het voorzichtig uit elkaar en bekijk het.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk gecontroleerd. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk te begrijpen in welke richting de afstemschroef moet worden gedraaid.
Ik stem meestal af op mijn Spark.
Er zal wel ontvangst zijn, maar de gevoeligheid zal afnemen. De ontvanger in de radar is, denk ik, vrij breedbandig, en wanneer, wanneer de lokale oscillator is ontstemd, alleen de piek van de grootste gevoeligheid langs het spectrum verschuift, denk ik dat deze nog steeds door de ontvanger wordt opgevangen. Met alle rotzooi die in crunches zit, verdwijnen de lokale oscillatorinstellingen van tijd tot tijd. Heb je ooit gezien wat erin zit (ik bedoel crunch/star/stinger)?

Van de 2 aangeboden kleuren heb ik voor blauw gekozen. Het apparaat is vrij klein, het is aangesloten via de sigarettenaansteker.Dat hij aan staat wordt aangegeven door een stip op het blokje. De instellingen zijn intuïtief, ik koos meteen voor de modus "stad". Veelzeggend, in het begin was het zelfs ongebruikelijk voor mij - stilte in de cabine! Alleen op de voor mij meest onverwachte plaatsen begon de radar een geluid te maken - ik vermoedde niet eens dat er camera's waren die overtredingen van de snelheidslimiet vaststelden. Het was deze radar die me behoedde voor nieuwe boetes. Hij repareert zelfs die apparaten die in speciale voertuigen zitten - daar was hij ook van overtuigd. De aankoop bleek buitengewoon nuttig voor mij te zijn - ik heb geen enkele boete ontvangen vanaf de datum van installatie van de radardetector.
Bestel antiradar Doe-het-zelf radar detector reparatie Autotablet met een radar detector[/b], Koop een radar detector in Saratov[/u], [url=]Radar detectoren gebruikt[/url] Bestel een radar detector.

Nog geen reacties. De jouwe zal de eerste zijn!

Onze site gaat over natuurlijke landbouw en een gezonde levensstijl. Wij geloven dat deze concepten onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. En niet alleen onderling, maar vooral met de Mens.

In ons begrip, door natuurlijke landbouw te doen (synoniemen - ecologisch, natuurlijk, biologisch), komt een persoon van nature tot het leiden van een gezonde levensstijl. Anders gaat de betekenis van het woord Natuurlijk verloren.

Aan de andere kant is een gezonde levensstijl in de stad een dure aangelegenheid. En voor kenners van hun gezondheid zou het redelijk zijn om natuurlijke landbouwmethoden op hun land onder de knie te krijgen. Waarvoor? Om jezelf en je gezin van gezond voedsel te voorzien door middel van je geest, handen en hart.

Wij zijn een gemeenschap van natuurlijke en biologische landbouwclubs. We bestaan ​​nu 9 jaar. En gedurende deze tijd is er een rijke ervaring opgebouwd, is er veel informatie verzameld, zijn producten getest die helpen om natuurlijke landbouw en een gezonde levensstijl te leiden.

Door u te registreren, kunt u veel meer voordeel halen uit het gebruik van onze site. U krijgt toegang tot functies zoals de mogelijkheid om artikelen te schrijven, foto's te uploaden, op het forum te chatten en opmerkingen over artikelen achter te laten.

Op dit moment is de site in opbouw, nu zijn we actief bezig met het vullen met informatie en het toevoegen van nieuwe features.

We zullen oprecht blij zijn om nuttig voor u te zijn - beste boeren.

Het is moeilijk voor te stellen dat een autoliefhebber niets zou hebben gehoord over een apparaat als een radardetector, gewoonlijk genoemd radar detector. Het helpt om radiosignalen op te vangen die worden uitgezonden door radars, die meestal worden gebruikt door verkeerspolitieagenten om overtreders van de snelheidslimiet op de weg te identificeren.

Tegelijkertijd kunnen velen zeggen, ze zeggen dat ze iets hebben gehoord, maar ze hebben er gewoon nooit aan gedacht dit apparaat te gebruiken, omdat ze de snelheidslimieten nooit hebben overtreden en ze ook niet zullen schenden.

Maar in feite zal elke ervaren bestuurder je vertellen dat er situaties zijn waarin je echt de controle over de snelheid van de auto verliest, en zelfs als dit wordt uitgedrukt in zelfs maar een kleine overschrijding, is het voldoende om een ​​boete te krijgen of zelfs een bestuurder te ontnemen vergunning.

In dit verband, radar detector het wordt aanbevolen om voor iedereen een auto aan te schaffen en te installeren, in ieder geval als herinnering dat de snelheidslimiet op de weg moet worden nageleefd. Maar als u van plan bent dit apparaat te gebruiken, let dan op twee belangrijke nuances. Ten eerste mag uw voertuig geen athermische voorruit hebben. Dergelijke brillen zijn nu in zwang, omdat ze je in staat stellen de zonnestralen te reflecteren en opwarming van het auto-interieur te voorkomen, dankzij de zilveroxide in hun samenstelling.

Maar het punt is dat dergelijk glas verhindert dat radiosignalen het auto-interieur binnendringen, d.w.z. de radardetector wordt in dit geval uitgeschakeld en pakt niet. Daarom, als u niet zeker weet welke voorruit op uw auto is gemonteerd, bekijk deze dan eens van dichterbij.

Als u van buitenaf een metaalachtige glans opmerkt, evenals in het gebied van bescherming waar de achteruitkijkspiegel zich bevindt, betekent dit dat u ofwel moet weigeren een radardetector te kopen, of dat u moet de voorruit vervangen worden. Toegegeven, u kunt een radardetector kiezen met een gespreid type installatie. Op sommige automodellen bijvoorbeeld Peugeot een athermische voorruit is geïnstalleerd waardoor: zeer slechte radardetector.

De tweede nuance - let op de configuratie van uw auto. Fancy toeters en bellen zoals cruise control, een dodehoeksensor of andere functies die de afstand tussen een object en uw auto meten, kunnen het radarsignaal blokkeren. de anti-radar wordt weer onbruikbaar.

Natuurlijk is er een optie om radardetectoren te kopen die interferentie van het radarsignaal kunnen scheiden, maar ten eerste zijn er vandaag slechts twee modellen van dergelijke apparaten ontwikkeld en ten tweede is het onwaarschijnlijk dat hun prijs geschikt is voor een gewone binnenlandse automobilist.

Wat te doen als de kachel in de auto niet werkt?

Vervangen van de krukas keerring aan de distributiezijde op ep6, 308, 408 en 3008

Actieve radardetectoren en passieve radardetectoren zijn ontworpen om autobezitters te behoeden voor boetes voor te hard rijden. Het eerste type apparaat onderdrukt het radarsignaal, waardoor het moeilijk is om metingen uit te voeren, maar op zich is het verboden en kan het met een zware boete in beslag worden genomen. De radardetector daarentegen pikt het signaal op en informeert de bestuurder hierover zodat hij kan afremmen. Reparatie van radardetectoren in Yekaterinburg is een populaire service, omdat veel apparaten van dit type niet van hoge kwaliteit zijn en snel defect raken.

Reparatie van radardetectoren is vaak nodig na mechanische schade (vallen, stoten, rijden op kapotte wegen), contact met water of onzorgvuldige behandeling, maar soms kan het fabriekssolderen in eerste instantie van slechte kwaliteit blijken te zijn.

• Het is noodzakelijk om contact op te nemen met de service als de meldingsspreker begint te piepen, er geen geluidssignaal is of er een constant vals alarm is. Dit alles maakt het gebruik onmogelijk en problemen moeten zo snel mogelijk worden verholpen.
• Als het apparaat niet wordt ingeschakeld, kan de oorzaak een doorgebrande zekering of voeding zijn.
• Er treedt een vals alarm op als de instellingen van de hoogfrequente eenheid worden omgegooid, problemen met de werking van het display kunnen het gevolg zijn van een stoot of stroomstoot.

De reparatie kan in ieder geval niet zelfstandig worden uitgevoerd. De fabriekskoffer is meestal helemaal niet bedoeld om te openen, het apparaat kan alleen in een servicecentrum worden gedemonteerd. Vertrouw de reparatie van radardetectoren in Yekaterinburg toe aan de specialisten van ons bedrijf en het apparaat is weer klaar voor gebruik.

Ons bedrijf repareert al heel lang verschillende auto-elektronica: met de diensten van professionals kunt u het probleem snel en betrouwbaar oplossen, en de radardetector zal u niet in de steek laten op een cruciaal moment. Ons bedrijf heeft verschillende voordelen: Voor de reparatie van radardetectoren en radardetectoren gebruiken we hoogwaardige componenten en gaat het apparaat lang mee. Alle specialisten hebben ruime ervaring in het werken met elektronica. Hoge professionaliteit maakt het mogelijk om eventuele storingen het hoofd te bieden.

De klant ontvangt een garantiekaart voor de lange termijn. Onze diensten zullen zeer goedkoop zijn.

Bel ons en beschrijf de bestaande problemen om de reparatiekosten te kennen. Met een betrouwbare radardetector houdt u alles onder controle en hoeft u geen boetes te betalen aan de verkeerspolitie. Profiteer van ons aanbod en het apparaat is zeer binnenkort klaar voor gebruik.

Werking van de laser-/radardetector, Mogelijke storingen – Star Dreams Crunch 213B Gebruikershandleiding

gestopt met werken misschien

Lees ook:  Doe-het-zelf ford focus 2 hatchback sabelreparatie

De zekering die in de netsnoeradapter is ingebouwd, is doorgebrand.
Controleer de zekering en vervang deze indien nodig.
Een zekering vervangen:

een.Schroef de bovenkant van de sigarettenaanstekeradapter los

Stroomkabel. Onthoud: je moet langzaam losdraaien, zoals:
de zekering wordt vastgehouden door een veer, die kan "uitvliegen" wanneer
het verwijderen van het adapterdeksel.
2. Verwijder de zekering, controleer of deze defect is en installeer
gloednieuw (inclusief vervangende zekering).

4. WERKING LASER/RADAR DETECTOR:

Inschakelen en zelftest

Om het instrument in te schakelen, moet u ervoor zorgen dat het stopcontact

detector is via een stroomkabel aangesloten op de sigarettenaansteker, zet aan
instrument door de volumeregelaar van u af te draaien totdat
hoor een lichte klik.

Na het inschakelen van de detector, als zelftest

alle LED's die overeenkomen met elk van de
bereik en werkingsmodi bepaald door het apparaat, evenals:
geluidssignalen van de X-, K- en Ka-banden worden weergegeven. dan alles
de LED's gaan uit, behalve de aan/uit-indicator [

Lichtgevende diode).
Vooraf ingesteld geheugen

Nadat het apparaat is ingeschakeld, onthoudt het automatisch

aanpassingen die u heeft gemaakt, zelfs als de stroom is uitgeschakeld
van het apparaat. Het apparaat onthoudt het helderheidsniveau (Dim), een van de drie
CITY-modi en SILENCE-modus.
Volumeregeling

Het volume van laser-/radarpieptonen aanpassen

richtingen van u af en naar u toe (zie Fig. 1).
De helderheid van het display wijzigen

De dimfunctie vermindert de helderheid van het display. Klik op de knop

"Dim" om de helderheid van het LED-display te verminderen
met ongeveer 50%. Door een tweede keer op de "Dim"-knop te drukken, gaan alle LED's
behalve de groene LED [

] (Aan/uit) wordt uitgeschakeld. Om de modus te verlaten:

en herstel de volledige helderheid van het scherm, druk nogmaals op de knop "Dim"
een keer.

In moderne steden en in industriële zones is uw

de detector kan veel zwakke radiosignalen tegenkomen, niet
verband met sterke politieradarsignalen. bron
radio-interferentie

repeaters, hoogspanningslijnen, satellietapparatuur en
enzovoort. Om te voorkomen dat de detector op onnodige signalen reageert,
CITY-modus is aanwezig, gevoeligheidswijzigingsmodus
ontvangend apparaat van de laser-/radardetector, die aanzienlijk
vermindert het aantal valse positieven. Het is ook belangrijk om te weten dat
oude en goedkope radardetectoren kunnen ook bronnen zijn
zwakke radiosignalen waarop uw detector kan reageren,
dus vergeet niet om de CITY-modus in te schakelen waar nodig.

In tegenstelling tot de meeste radardetectoren,

gevoeligheidsniveau: WEG-, HIGHWAY- en CITY-modus.

• Om de ROAD-modus in te schakelen, drukt u op de "City"-knop

eenmaal, de groene LED [

(snelweg) biedt maximale gevoeligheid en bereik
radiosignalen ontvangen. Deze modus is ideaal voor op het platteland
rijden, waar er bijna geen valse signalen zijn, en hoge snelheden
vooraf waarschuwing van signaaldetectie vereisen;
politie radar.

• Om de HIGHWAY-modus in te schakelen, drukt u op de City-knop

een tweede keer, de groene LED [

Ontworpen voor rijden in de stad.

• Om de CITY-modus in te schakelen, drukt u op de "City"-knop in

derde keer, de groene LED [

Ontworpen om door stadsstraten te rijden.
STIL modus

Door op de MUTE-knop te drukken, wordt het volume verlaagd

blijven functioneren. Door een tweede keer op de MUTE-knop te drukken,
schakel alle hoorbare signalen volledig uit. Om de modus te verlaten:
STIL Druk een derde keer op de MUTE-knop.
Radarsignaaldetectie
Wanneer Radar gedetecteerd, Laser/Radar Detector

u als volgt:
1. Voor elk van de X-, K- en breedband Ka-banden, de detector
produceert verschillende geluidssignalen van elkaar. Hoe

hoe dichter je bij de bron van radiosignalen komt, hoe meer
signalen zullen worden gegeven. Wanneer het ontvangen signaalniveau wordt
bijzonder sterk, (dicht bij de bron), geluid
het signaal wordt continu.
2. Gelijktijdig met audiosignalen (op dezelfde frequentie) knipperen
bijbehorende LED's (oranje voor X of rood voor K en
Ka-bands).
Wanneer een lasersignaal wordt gedetecteerd:
1. Het apparaat geeft een onderscheidend geluidssignaal af.
2. Oranje LED onder de letter [

] gaat branden en begint te knipperen.

3. Lasersignalen krijgen prioriteit door uw detector.
Als zowel laser- als radiosignalen aanwezig zijn, is de detector

detecteert en waarschuwt u eerst voor lasersignalen, en
alleen dan over de radarsignalen.

drie soorten lasersignalen: LTI20-20, Ultra Lyte en ProLaser.
VG-2 systeem signaaldetectie.

VG-2-kanonnen worden "radardetectordetectoren" genoemd. Deze

uitgezonden door laser-/radardetectoren in auto's. Zo'n VG-2
wapens zijn in dienst bij de politie in landen waar officieel
Het is verboden radardetectoren in auto's te gebruiken. Bij
Wanneer VG-2-signalen worden gedetecteerd, drie
LED X-, K- en Ka-reeksen.

Opmerking: in de hele Russische Federatie

Het gebruik van radardetectoren is niet verboden.

Pulsradardetectie.

Het is veel moeilijker om de radar van de impulspolitie te detecteren,

dan conventionele snelheidsmeters, omdat het inactief blijft
staat,

impulsradars. Wanneer dergelijke radarsignalen worden gedetecteerd,
de detector laat een zeer korte pieptoon horen en de LED gaat aan
flitsen met een zeer hoge frequentie.

5. MOGELIJKE FOUTEN

Als de laser-/radardetector niet wordt ingeschakeld:

1. Controleer de stroomkabel. Zorg ervoor dat beide stekkers:
volledig in de overeenkomstige sleuven gestoken.
2. Controleer de zekering van uw sigarettenaansteker
auto. Raadpleeg de instructiehandleiding van het voertuig.
3. De sigarettenaansteker kan verstopt zijn. Blaas het nest uit
sigarettenaansteker met perslucht en veeg af met een vochtige doek
alcohol. Voor maximaal contact, reinig het stopcontact
fijn schuurpapier.
4. Er kunnen problemen zijn met de bedrading van uw auto
(defect elektrisch circuit).
5. Zorg ervoor dat de schakelaar/volumeregeling van de detector is:
staat in de "AAN" positie

metalen voorwerpen in de sigarettenaansteker. Dit kan leiden tot
ontsteek de bedrading van uw auto.

Controleer het elektrische circuit van de auto, inclusief de klemmen

batterij en generator.

Controleer de betrouwbaarheid van de aansluiting van het boordnetwerk op het stopcontact

Onzekere ontvangst van signalen:

Controleer de hoek van de detector.
Richt de detector met de antenne op de horizon.

Radioantenne/lasersensor wordt belemmerd

(wisserbladen, andere items).

Installeer de detector opnieuw op een ander niveau zodat het

Video (klik om af te spelen).

er waren geen objecten die het pad van het signaal blokkeerden (zie handleiding
voor installatie).

Beoordeel dit artikel:

Cijfer 3.2 kiezers: 85