DIY radar detector reparatie

ANTI-RADARREGELING

Waarschijnlijk heeft iedere chauffeur wel eens het idee gehad om een ​​radardetector aan te schaffen, zeker na weer een kabaal van een verkeersagent op de weg. Aan de slag dus! Maar laten we het meteen verduidelijken: een radardetector is een apparaat dat politieradar onderdrukt, en de montage ervan is een zeer moeilijke taak. Hier zullen we een eenvoudiger anti-radarsysteem overwegen - de zogenaamde radar - een detector die signaleert dat een inspecteur uw auto scant.

Om de snelheid van een auto te meten, ontvangt de radar van de verkeerspolitie straling die door de auto wordt gereflecteerd, en de radardetector - direct, daarom kan de radardetector de radar altijd eerder detecteren dan hij de snelheid van de auto meet! Dus als een verkeersagent vanaf zijn radar op 500 m van de auto scant, dit is het bereik van het Vizir-apparaat, dan heb je de mogelijkheid om te vertragen voordat de auto een zichtbare afstand van 100 m nadert.

Dit anti-radarschema is vrij gebruikelijk op het netwerk, en hoewel ik het persoonlijk niet in elkaar heb gezet, moest ik zo'n zelfgemaakt apparaat repareren. Daar stond een microgolfdiode - de detector stond in een kleine trechter gemaakt van tin en de hele structuur paste in een lichaam dat was gesoldeerd van folie-PCB, ter grootte van een pakje sigaretten. Onder microgolfstraling knipperde het en piekte. Hier is nog een versie van het anti-radarcircuit uit het tijdschrift Radio:

Alle radars in dienst van de verkeerspolitie werken op frequenties van 10525 MHz, 24150 MHz en 34700 MHz. Deze radardetectoren kunnen ze allemaal detecteren.

Het opzetten van het anti-radar circuit kan worden gedaan terwijl u dicht bij de persoon met de radar staat;

Of om niet op te lichten, in de buurt van de stationaire radar - camera:

Soms worden ze enkele kilometers voor de verkeerspolitiepost geplaatst:

De autoriteiten hebben onlangs het volgende aangenomen: De VIZIR-radarvideo-opnamesnelheidsmeter bestaat uit twee onafhankelijke eenheden: een snelheidsmeter en een digitale foto- en videocamera. De camera wordt zowel automatisch ingeschakeld wanneer de rijdende auto de vooraf ingestelde snelheidslimiet overschrijdt, als handmatig - door een auto-inspecteur. Bewakingscamera's met ingebouwde radar. Het apparaat werkt constant, en wanneer de snelheid wordt overschreden, wordt de sensor geactiveerd, die de camera activeert.

De markt biedt ook radardetectoren. Dit apparaat is niet verboden: nergens in de wet staat dat je geen radardetectoren mag gebruiken. Hier zijn enkele voorbeelden van buitenlandse merkproducten:

Cobra XRS-9445 Radardetector. Prijs: $ 109,99

Cobra XRS-R9G met GPS-snelheid en roodlichtcameradetector. Prijs: $ 229,98

Cobra XRS-9970G Radardetector. Onze prijs: $ 319.99

Vragen over radarschakelingen? FORUM

gusek, ze zitten op verschillende bands (modern). Voor het microgolfbereik is een microgolfgenerator nodig IMHO in het gebied van 10-12 GHz (of stapel van een golfgeleider en een Gunn-diode - boor een golfgeleider op een bepaalde plaats), + optisch bereik - voor een laserafstandsmeter moet er een lens in de antiradar zijn.
Als de gevoeligheid is geregeld, draaien totdat er een pieptoon verschijnt.
Als dat niet het geval is, zoek dan naar de generator van de G4-XXX-serie en zoek naar de detector met een oscillator, dat wil zeggen, ga van de indicatie naar het begin.

Of een bekende verkeersagent met een radar.

De moordenaar van de monitor

Berichten: 3757

gusek, Plaats er 4 kachels naast en druk op de “+” knop op het toetsenbord.

Ik heb zelfs 2 stukken liggen, dus ik wacht op een geschikt moment wanneer een draad van vrienden die ik ken breekt, zodat een paar radars op verschillende diapanos eruit kunnen worden verwijderd.

Momenteel winnen apparaten zoals radardetectoren steeds meer aan populariteit bij onze landgenoten. Dergelijke apparaten zijn ontworpen om camera's te bevestigen, evenals politieradars, die worden gebruikt om de snelheid van een auto te bepalen en de bestuurder te waarschuwen voor hun aanwezigheid. Net als elk ander gadget kan de detector na verloop van tijd falen. In welke gevallen het nodig is om radardetectoren te repareren en welke storingen typisch zijn voor dergelijke apparaten - we zullen dit hieronder bespreken.

Hoe een dergelijk apparaat thuis te controleren?

Als we het hebben over diagnostiek van functionaliteit, dan wordt de gadget in de auto gecontroleerd, de diagnostische procedure is als volgt:

Welke storingen komen het vaakst tot uiting in de werking van detectoren:

Wat de reparatie betreft, het is lang niet altijd mogelijk om het met uw eigen handen uit te voeren. Als u over de juiste kennis en vaardigheden beschikt, kunt u proberen de detector zelf te repareren.

Hoe kunt u het apparaat weer werkend maken:

• 

Is uw tv, radio, mobiele telefoon of waterkoker kapot? En wil je hier een nieuw topic over aanmaken op dit forum?

Denk allereerst hier eens over na: stel je voor dat je vader/zoon/broer pijn heeft aan een blindedarmontsteking en je weet aan de symptomen dat het gewoon een blindedarmontsteking is, maar er is geen ervaring mee om het eruit te knippen, evenals het hulpmiddel. En u zet uw computer aan, bezoekt internet op een medische site met de vraag: "Help blindedarmontsteking weg te nemen." Begrijp je de absurditeit van de hele situatie? Zelfs als ze u antwoorden, is het de moeite waard om rekening te houden met factoren zoals diabetes van de patiënt, allergieën voor anesthesie en andere medische nuances. Ik denk dat niemand dit in het echte leven doet en het risico zal lopen het leven van hun dierbaren te vertrouwen met advies van internet.

Hetzelfde geldt voor de reparatie van radioapparatuur, hoewel dit natuurlijk allemaal materiële voordelen zijn van de moderne beschaving en in het geval van niet-succesvolle reparaties, kunt u altijd een nieuwe lcd-tv, mobiele telefoon, iPAD of computer kopen. En voor de reparatie van dergelijke apparatuur is het in ieder geval noodzakelijk om de juiste meet- (oscilloscoop, multimeter, generator, enz.) En soldeerapparatuur (haardroger, SMD-hot pincet, enz.), een schematisch diagram en niet te vergeten de nodige kennis en reparatie-ervaring.

Laten we eens kijken naar een situatie als je een beginner / gevorderde radioamateur bent die allerlei elektronische gadgets soldeert en over een aantal van de benodigde gereedschappen beschikt. U maakt een passende thread op het reparatieforum met een korte beschrijving van "symptomen van de patiënt", dwz. bijvoorbeeld "Samsung LE40R81B TV gaat niet aan". Dus? Ja, er kunnen veel redenen zijn om niet in te schakelen - van storingen in het voedingssysteem, problemen met de processor of knipperende firmware in het EEPROM-geheugen.
Meer gevorderde gebruikers kunnen het zwart gemaakte element op het bord vinden en een foto aan de post toevoegen. Houd er echter rekening mee dat u dit radio-element door hetzelfde vervangt - het is nog geen feit dat uw apparatuur zal werken. In de regel veroorzaakte iets de verbranding van dit element en het zou een aantal andere elementen kunnen "trekken", om nog maar te zwijgen van het feit dat het voor een niet-professional vrij moeilijk is om een ​​uitgebrande m / s te vinden . Bovendien worden in moderne apparatuur bijna universeel SMD-radio-elementen gebruikt, waarbij u met een ESPN-40-soldeerbout of een Chinese 60-Watt-soldeerbout het risico loopt het bord te oververhitten, sporen af ​​te pellen, enz. De daaropvolgende restauratie zal zeer, zeer problematisch zijn.

Het doel van dit bericht is geen PR van reparatiewerkplaatsen, maar ik wil u erop wijzen dat zelfreparatie soms duurder kan zijn dan naar een professionele werkplaats te gaan. Hoewel dit natuurlijk jouw geld is en wat beter of riskanter is, is aan jou.

Als u desondanks besluit dat u de radioapparatuur zelfstandig kunt repareren, moet u bij het maken van een bericht de volledige naam van het apparaat, de wijziging, het fabricagejaar, het land van herkomst en andere gedetailleerde informatie vermelden. Als er een diagram is, voeg het dan toe aan het bericht of geef een link naar de bron. Schrijf op hoe lang de symptomen zich al manifesteren, of er pieken waren in het voedingsspanningsnet, of er eerder een reparatie was, wat er is gedaan, wat er is gecontroleerd, spanningsmetingen, oscillogrammen, enz. Van een foto van een moederbord heeft het in de regel weinig zin, van een foto van een moederbord gemaakt op een mobiele telefoon heeft het helemaal geen zin. Telepaten leven op andere fora.
Voordat u een bericht maakt, moet u de zoekfunctie op het forum en op internet gebruiken.Lees de relevante onderwerpen in de subparagrafen, misschien is uw probleem typerend en is het al besproken. Lees zeker het artikel Reparatiestrategie

Het formaat van je bericht moet als volgt zijn:

Onderwerpen met de titel "Help de Sony TV repareren" met de inhoud "kapot" en een paar wazige foto's van de losgeschroefde achterkant, 's nachts gemaakt met de 7e iPhone, met een resolutie van 8000x6000 pixels, worden onmiddellijk verwijderd. Hoe meer informatie u over de storing post, hoe groter de kans dat u een competent antwoord krijgt. Begrijp dat het forum een ​​systeem is van gratis wederzijdse hulp bij het oplossen van problemen en als je afwijzend staat tegenover het schrijven van je bericht en de bovenstaande tips niet opvolgt, dan zullen de antwoorden erop gepast zijn, als iemand überhaupt wil antwoorden. Merk ook op dat niemand onmiddellijk of binnen een dag mag antwoorden, bijvoorbeeld niet nodig om na 2 uur te schrijven "Dat niemand kan helpen", enz. In dit geval wordt het onderwerp onmiddellijk verwijderd.
Je moet er alles aan doen om zelf een storing te vinden voordat je vastloopt en besluit naar het forum te gaan. Als u het hele proces van het vinden van een storing in uw onderwerp schetst, is de kans op hulp van een hooggekwalificeerde specialist zeer groot.

Als u besluit uw kapotte apparatuur naar de dichtstbijzijnde werkplaats te brengen, maar niet weet waar, dan kan onze online cartografische service u misschien helpen: werkplaatsen op de kaart (aan de linkerkant, druk op alle knoppen behalve "Workshops"). U kunt gebruikersbeoordelingen voor workshops achterlaten en bekijken.

Voor reparateurs en werkplaatsen: u kunt uw diensten toevoegen aan de kaart. Zoek uw object op de kaart vanaf de satelliet en klik erop met de linkermuisknop. Vergeet in het veld “Objecttype:” niet te wijzigen naar “Apparatuurreparatie”. Toevoegen is helemaal gratis! Alle objecten worden gecontroleerd en gemodereerd. Een bespreking van de service is hier.

Voor beginnende radioamateurs kunt u een eenvoudige metaaldetectorschakeling aanbieden op een enkele geïntegreerde schakeling TDA0161. Het is gebaseerd op een speciaal ontworpen circuit voor het detecteren van metalen voorwerpen. Het schema is vrij eenvoudig, omdat: eigenlijk is alles geassembleerd in een microschakeling en een paar details eromheen.

De power indicator is geschikt voor iedere beginnende radioamateur. Het kan worden ingebouwd in luidsprekers, een bandrecorder of een versterker door de weerstand R7 te selecteren. Meer details ...

Het kleine formaat van de in de auto geïnstalleerde luidsprekers geeft geen goede weergave van lage frequenties (“bas”). Een van de oplossingen voor dit probleem is het installeren van een subwoofer met een gemeenschappelijke versterker voor het rechter- en linkerkanaal met een eigen luidspreker in de auto. De subwoofer zal alleen de laagfrequente componenten van het audiobereik weergeven. Vervolgens leer je hoe je een doe-het-zelf subwoofer maakt. Meer details ...

Abonneer u op onze RSS-feed om sitenieuws te ontvangen. Houd altijd contact!

• Een eenvoudige en betrouwbare doe-het-zelf metaaldetector - 186 209 views.
• Eenvoudige doe-het-zelf metaaldetector - 176.300 views.
• Doe-het-zelf magnetron reparatie - 174.528 keer bekeken.
• Oplader van een computervoeding. - 158 649 weergaven
• Auto opladers. Schema. Werkingsprincipe. - 134.714 weergaven.
• Eenvoudig en betrouwbaar incubator-thermostaatdiagram - 123 439 views.
• Doe-het-zelf maneschijn still - 107.344 keer bekeken.
• Hoe verander ik zelf de USB-connector? - 95 720 weergaven
• Knutselen van plastic flessen - zwanen voor de tuin - 87 309 views.
• Eenvoudige automatische oplader - 79.027 keer bekeken

Meester Kog. Doe het zelf! Is een site voor degenen die graag met hun eigen handen maken, repareren en creëren! Hier vindt u gratis naslagwerken, programma's.
De site bevat eenvoudige schema's, evenals tips voor zelfgemaakte beginners. Sommige van de schema's en reparatiemethoden zijn ontwikkeld door de auteurs en vrienden van de site. De rest van het materiaal is afkomstig uit open bronnen en wordt alleen voor informatieve doeleinden gebruikt.

Hou je van knutselen, knutselen? Stuur foto's en beschrijvingen naar onze website door e-mail of via het formulier.
Programma's, schema's en literatuur - alles is GRATIS!

Als je de site leuk vond, voeg hem dan toe aan favorieten (druk op Ctrl + D), en u kunt zich ook abonneren op RSS-nieuws en altijd nieuwe artikelen op de feed ontvangen.
Heeft u een vraag over een diagram of een ambacht? Welkom op ons forum!
We zijn altijd blij om te helpen bij het opzetten van circuits, repareren, knutselen!

De grootste bedrijven die radardetectoren produceren, bieden apparaten aan in drie prijscategorieën, en in sommige gevallen zijn de prijzen in verhouding tot de aangegeven kenmerken niet vergelijkbaar. Beïnvloed door de invloed van het merk, de populariteit van het bedrijf, de gebruikte materialen en de introductie van de nieuwste technologieën.

Hoe werken radardetectoren? Aan radardetectoren worden de volgende eisen gesteld:

Het detectiebereik van een signaal door een radardetector is een van de belangrijkste kenmerken van het apparaat, aangezien de hoeveelheid tijd om een ​​beslissing te nemen ervan afhangt. In de modus "stad" schommelt de detectieafstand van de radarstraling binnen 700-850 meter, buiten de stad kan de afstand 3 km bedragen.

Werkbereik van golven - hoe groter het bereik van golven dat door het apparaat wordt ontvangen, hoe meer modellen DPS-radars het richtingsbepaling kan gebruiken. Tegenwoordig moeten radardetectoren zonder mankeren op de volgende frequenties werken:

1. X-band (10,525 GHz) is een verouderde frequentie, modellen erop worden niet geproduceerd, maar ze zijn nog steeds te vinden op de weg.
2. K-band (24,15 GHz) - deze frequentie wordt gebruikt in de meeste radars in dienst van de verkeerspolitie.
3. Ultra X - kort pulsbereik, geïntroduceerd sinds 2002, gebruikt in moderne Sokol-radars.
4. Ultra K - het K-bereik van korte pulsfrequenties, geïntroduceerd sinds 2004, wordt gebruikt in Iskra- en Berkut-radars, evenals in videorecorders.
5. VG-2 - radardetectorblokkering bij het detecteren van richtingbepalingsapparatuur van verkeerspolitieagenten.
6. POP TM is het frequentiebereik van radars dat in de VS wordt gebruikt.

De meeste moderne modellen hebben een multibandmatrix voor het bepalen van de inkomende signalen.

Nog een antiradar kenmerk - de verhouding tussen valse signalen en echte. Het is bekend dat de radardetector slechts een deel van de signalen opneemt, in elke specifieke situatie zijn er voorwaarden voor valse alarmen (elektrische deursloten met fotocellen, hoogfrequente zenders, terreinkenmerken, radarimpuls).

Belangrijk karakteristieke radardetectora is de verwerkingstijd van het inkomende signaal. Moderne radarmodellen in dienst bij de verkeerspolitie werken in een gepulseerde modus, met een korte periode van het uitgezonden signaal, de operationele ontvangst en de verwerking ervan verhogen de efficiëntie van de radardetector.

Betrouwbaarheid van het resultaat - naast de coëfficiënt van valse signalen, speelt de betrouwbaarheid van de gegevens, de overeenstemming van de ontvangen gegevens over de afstand tot de radar, een belangrijke rol.

Apparaatfunctionaliteit - Premium-modellen zijn uitgerust met extra functies om het apparaat gebruiksvriendelijker te maken. Een lokale oscillator die in het antiradarcircuit is ingebouwd, heeft bijvoorbeeld een blokkeersysteem in aanwezigheid van een DPS-radar. Lokale oscillatorsensor zonder phonit-beveiliging met versterking van het signaal van de radar.

Betrouwbaarheid - de radardetector wordt gebruikt in een dynamische modus, omdat deze vrij stevig op de voorruit van de auto is bevestigd (de rubberen zuignap dempt de schokbelasting zwak), daarom veranderen alle kuilen en onregelmatigheden in de weg in trillingen. Voortdurende blootstelling aan trillingen wanneer het instrument slecht wordt uitgevoerd, kan leiden tot slechte metingen.

Naast de vermelde kenmerken, kunnen radardetectoren richtingbepaling van lasersignalen uitvoeren, maar de bepaling van laserblootstelling heeft geen nauwkeurige statistische gegevens vanwege de specifieke toepassing van dergelijke radars.

Radardetectoren zijn vervaardigd in een monolithische behuizing, dus de meeste storingen kunnen alleen worden gerepareerd in een servicecentrum. Onder de frequente storingen - de radardetector piept constant, de radardetector werkt niet, de radardetector vangt niet. Sommige van deze fouten zijn misschien niet zo. Als jouw anti-radar slaat niet aan welk type radar dan ook, het kan zijn dat het hier constructief eenvoudigweg niet toe in staat is. Er is ook een ononderbroken toevoer van signalen in de stad, maar in de regel is dit geen defect, omdat het apparaat in de "stadsmodus" moet worden geschakeld. Elke reparatie van radardetectoren kan het beste worden gedaan in een servicecentrum of bij geautoriseerde dealers, als de garantie geldig is. Zelfreparatie kan uw radardetector eindelijk "afmaken".

en waar komt de VF passaatwind?
alleen een torentje machinegeweer kan daar worden geplaatst. een
Whistler 138 Ru is een radardetector, geen radardetector

Wat is het verschil? Ik ben, zou je kunnen zeggen, een theepot. Leg uit, zo niet moeilijk. Of waar je er iets zinnigs over kunt lezen?

verschil in terminologie
een radardetector is in wezen een speciaal apparaat dat de radar uitschakelt. het is overal illegaal.

de detector informeert alleen over de mogelijkheid om het te bestralen met signalen vergelijkbaar met radar. het is in sommige landen illegaal. in de RF-normen.
Eigenlijk zijn moderne radars minder zichtbaar en wordt de betekenis van een radardetector steeds minder.

afhankelijk van wat "grazen".
statieven zenden constant uit en zijn van ver "zichtbaar".
De vizier werkt op het zicht. maar hoogstwaarschijnlijk, als je niet alleen op de weg bent, zullen ze de auto's voor je controleren en opnieuw steek je over ..
Er zijn maar weinig stationaire pijlen en ze zijn dichtbij als het te laat is.
Nou, haardrogers zonder video-opname lijken te zijn verboden

over antiradar - het is een bron van sterke elektromagnetische straling.. is het prettig om zelf bestraald te worden? nou ja, voorlopig wel.
een paar keer ga je rijden.. dan worden de feiten vergeleken. Deze keer .. nou ja, en ten tweede is het geen feit dat deze radardetector effectief de hele frequentieband zal overstemmen, dus het kan nutteloos zijn, vooral omdat verschillende radars in verschillende bereiken werken - en allemaal om te jammen, is het noodzakelijk om een ​​kar met een extra generator te dragen

• Leuk vinden
• ik hou niet van

Moderator 25 sep 2012

Nou, hoe zit het met de bestraling die je afwees. Ondanks dat er overal mobiele netwerken, wifi en dergelijke zijn, zal je radardetector niets verkeerd doen. Het kan gewoon een probleem zijn vanwege het illegale gebruik ervan. Installeer een radardetector)

en welk model is redelijker om te kiezen?

afhankelijk van wat "grazen".
statieven zenden constant uit en zijn van ver "zichtbaar".
De vizier werkt op het zicht. maar hoogstwaarschijnlijk, als je niet alleen op de weg bent, zullen ze de auto's voor je controleren en opnieuw steek je over ..
Er zijn maar weinig stationaire pijlen en ze zijn dichtbij als het te laat is.
Nou, haardrogers zonder video-opname lijken te zijn verboden

over antiradar - het is een bron van sterke elektromagnetische straling.. is het prettig om zelf bestraald te worden? nou ja, voorlopig wel.
een paar keer ga je rijden.. dan worden de feiten vergeleken. Deze keer .. nou ja, en ten tweede is het geen feit dat deze radardetector effectief de hele frequentieband zal overstemmen, dus het kan nutteloos zijn, vooral omdat verschillende radars in verschillende bereiken werken - en allemaal om te jammen, is het noodzakelijk om een ​​kar met een extra generator te dragen

Ik hoor er voor het eerst over.

verschil in terminologie
een radardetector is in wezen een speciaal apparaat dat de radar uitschakelt. het is overal illegaal.

de detector informeert alleen over de mogelijkheid om het te bestralen met signalen vergelijkbaar met radar. het is in sommige landen illegaal. in de RF-normen.
Eigenlijk zijn moderne radars minder zichtbaar en wordt de betekenis van een radardetector steeds minder.

bedankt, nu weet ik het. Ik zal er over nadenken.

Cyril, waar komt infa vandaan?
als u bijvoorbeeld de telefoon normaal gesproken wilt dempen, denkt u dat de telefoon voldoende stroom heeft. je hebt vele malen meer nodig! En dit houdt geen rekening met het feit dat het nodig is om de hele potentiële band te jammen en niet een paar frequenties waarop het signaal daadwerkelijk wordt verzonden (!)

En waar komt de infa vandaan dat de radardetector schadelijk is voor de gezondheid? Als de stralen gericht zijn, is er des te meer niets om bang voor te zijn.Misschien gebruik je ook geen magnetron? Ook daar is de straling goed

En waar komt de infa vandaan dat de radardetector schadelijk is voor de gezondheid? Als de stralen gericht zijn, is er des te meer niets om bang voor te zijn. Misschien gebruik je ook geen magnetron? Ook daar is de straling goed

Het is alleen dat er krachtige straling in de antiradar zit, dat is alles. Als een persoon op deze manier wordt bestraald, gebeurt er niets goeds. Maar dit is allemaal theorie

iets in het nieuws ontglipt het idee van de verkeerspolitie om deze dingen te verbieden.
wie denkt hieraan?

Ja, dit idee is niet de eerste keer dat je springt, maar het is nog niet verboden. Als ze worden verbannen, komen ze met iets nieuws.

Ja, dit idee is niet de eerste keer dat je springt, maar het is nog niet verboden. Als ze worden verbannen, komen ze met iets nieuws.

En wat kun je hier nieuw bedenken?

• Leuk vinden
• ik hou niet van

Drink niet tijdens het rijden! 11 okt. 2012

En wat kun je hier nieuw bedenken?

Maar je weet nooit wat. Er waren eens geen anti-radars en er waren geen detectoren. Toen kwamen ze erachter. Nou, dat is hetzelfde en er komt iets anders op de proppen. Voortgang.

Wat mij betreft, al deze antiradars en radardetectoren zijn illegaal, of gaan in ieder geval tegen hun geweten in. Het zou beter zijn als iets met een apparaat komt zodat automobilisten zich aan de verkeersregels houden

Waarom is het tegen je geweten? Wat is daar zo verschrikkelijk aan?

Het is moeilijk voor te stellen dat een autoliefhebber niets zou hebben gehoord over zo'n apparaat als een radardetector, in de gewone mensen genaamd antiradar... Het helpt de radiosignalen op te vangen die worden uitgezonden door radars, die meestal worden gebruikt door verkeerspolitieagenten om overtreders van de snelheidslimiet op de weg te identificeren.

Tegelijkertijd kunnen velen zeggen, zeggen ze, ze hebben iets gehoord, maar ze hebben er gewoon nooit aan gedacht dit apparaat te gebruiken, omdat de snelheidslimieten nooit zijn geschonden en we niet van plan zijn te schenden.

Maar in feite zal elke ervaren bestuurder zeggen dat er situaties zijn waarin je echt de controle over de snelheid van de auto verliest, en zelfs als dit zelfs in een lichte overmaat wordt uitgedrukt, is dit voldoende om een ​​boete te krijgen of zelfs een rijbewijs te ontnemen .

In dit verband, antiradar het wordt aanbevolen om voor iedereen een auto aan te schaffen en te installeren, in ieder geval als herinnering dat de snelheidslimiet op de weg moet worden nageleefd. Maar als u van plan bent dit apparaat te gebruiken, let dan op twee belangrijke nuances. Ten eerste mag uw auto geen athermische voorruit hebben. Dergelijke brillen zijn nu in zwang, omdat je dankzij de zilveroxide in hun samenstelling de zonnestralen kunt weerkaatsen en de verwarming van het auto-interieur kunt voorkomen.

Maar het punt is dat dergelijk glas verhindert dat radiosignalen het auto-interieur binnendringen, d.w.z. de radardetector wordt in dit geval uitgeschakeld en pakt niet. Daarom, als u niet zeker weet welke voorruit er op uw auto zit, kijk er dan eens goed naar.

Als u een metaalachtige glans opmerkt aan de buitenkant, evenals in het beschermingsgebied waar de achteruitkijkspiegel zich bevindt, betekent dit dat u ofwel moet afzien van de aankoop van een antiradarapparaat, of dat u de voorruit. U kunt echter kiezen voor een radardetector met een installatie van het gespreide type. Bijvoorbeeld op sommige automodellen Peugeot een athermische voorruit is geïnstalleerd waardoor: zeer slecht vangt anti-radar.

De tweede nuance - let op de complete set van uw auto. Felle toeters en bellen zoals cruise control, een dodehoeksensor of andere functies die de afstand tussen een object en uw auto meten, kunnen het radarsignaal storen. de radardetector wordt weer onbruikbaar.

Natuurlijk is er een optie met de aankoop van radardetectoren die interferentie van het radarsignaal kunnen scheiden, maar ten eerste zijn er vandaag slechts twee modellen van dergelijke apparaten ontwikkeld, en ten tweede is het onwaarschijnlijk dat hun prijs geschikt is voor een gewone binnenlandse automobilist .

Wat te doen als de kachel in de auto niet werkt?

Vervangen van de krukas keerring aan de distributiezijde met ep6, 308, 408 en 3008

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Repareert iemand in Saransk radardetectoren?

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Radardetector stinger 430. Signaalniveau indicatie schaal van 1 tot 9. Toen de radar werd gedetecteerd, vertoonde deze een indicatie van 1 of van 2. Nu pas vanaf 3. Ik begon slechter te vangen, vanaf een kortere afstand. Bekijken. Of tweaken als je kunt.

Radardetector stinger 430. Signaalniveau indicatie schaal van 1 tot 9. Toen de radar werd gedetecteerd, vertoonde deze een indicatie van 1 of van 2. Nu pas vanaf 3. Ik begon slechter te vangen, vanaf een kortere afstand. Bekijken. Of tweaken als je kunt.

De lokale oscillator-instelling in de hoorn zeker laten. Over het algemeen zijn het de drie bovengenoemde merken die hier last van hebben. Breng het, ik zal het aan hem teruggeven, maar zoals ik schreef, sommige parameters kunnen niet worden hersteld zonder een foutopsporingsstand, en het is niet in Saransk. En als dat zo was, zouden de kosten niet geschikt zijn voor reparatie.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

alexsarans_k 31-08-2013

Vraag na inspectie. Misschien kan ik het niet herstellen.

Heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (eraf gevallen, uit elkaar gevallen, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is geraakt, in de hoorn of op het bord, verdwijnt niet. Zelf demonteren en kijken.

Heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (eraf gevallen, uit elkaar gevallen, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is geraakt, in de hoorn of op het bord, verdwijnt niet. Zelf demonteren en kijken.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk getest. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk om te begrijpen in welke richting de stelschroef moet draaien.
Ik stem meestal af met mijn Spark.
Bericht is bewerkt door Best Radar: 31-08-2013, 15:56

Heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (eraf gevallen, uit elkaar gevallen, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is geraakt, in de hoorn of op het bord, verdwijnt niet. Zelf demonteren en kijken.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk getest. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk om te begrijpen in welke richting de stelschroef moet draaien.
Ik stem meestal af met mijn Spark.

Er zal wel een ontvangst zijn, maar de gevoeligheid zal afnemen. De ontvanger in de radar is, denk ik, vrij breedbandig, en wanneer, wanneer de lokale oscillator is ontstemd, alleen de piek van de hoogste gevoeligheid langs het spectrum verschuift, denk ik dat deze nog steeds door de ontvanger wordt opgevangen.

Heterodyne IMHO heeft er niets mee te maken. De hoorn is mechanisch beschadigd (eraf gevallen, uit elkaar gevallen, enz.), of de vibrator die van zijn plaats is geraakt, in de hoorn of op het bord, verdwijnt niet. Zelf demonteren en kijken.

Bij dergelijke storingen is er helemaal geen ontvangst. Voor de genoemde merken zijn het de instellingen van de lokale oscillator die wegzweven. Herhaaldelijk getest. Zonder een bron met stabiele straling zowel in frequentie als in impuls, is het onmogelijk om te begrijpen in welke richting de stelschroef moet draaien.
Ik stem meestal af met mijn Spark.
Er zal wel een ontvangst zijn, maar de gevoeligheid zal afnemen. De ontvanger in de radar is, denk ik, vrij breedbandig, en wanneer, wanneer de lokale oscillator is ontstemd, alleen de piek van de hoogste gevoeligheid langs het spectrum verschuift, denk ik dat deze nog steeds door de ontvanger wordt opgevangen. Met die shit die in crunches staat, gaan de instellingen van de lokale oscillator zo nu en dan weg. Heb je ooit gezien wat erin zit (ik bedoel crunch / star / stinger)?

Ik koos blauw uit 2 aangeboden kleuropties. Het apparaat is vrij klein, het is aangesloten via een sigarettenaansteker. Het feit dat het aan staat, wordt aangegeven door een stip op het blok. De instellingen zijn intuïtief, ik koos meteen voor de modus "stad". Veelzeggend, in het begin was het zelfs ongebruikelijk voor mij - de stilte in de cabine! Alleen op de meest onverwachte plaatsen voor mij begon de radar te klinken - ik vermoedde niet eens dat er camera's waren die snelheidsovertredingen registreerden. Het was deze radar die me behoedde voor nieuwe boetes. Hij repareert zelfs de apparaten die in speciale voertuigen zitten - daar was hij ook van overtuigd. De aankoop bleek buitengewoon nuttig voor mij te zijn - ik heb geen enkele boete ontvangen vanaf de datum van installatie van de anti-radar.
Radardetector bestellen Repareer een radardetector met uw eigen handen Autoplate met een radardetector [/ b], Koop een radardetector in Saratov [/ u], [url =] Radardetectors gebruikt [/ url] Bestel antiradar.

Nog geen reacties. Die van jou zal de eerste zijn!

Onze site gaat over natuurlijke landbouw en een gezonde levensstijl. Wij geloven dat deze concepten onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. En niet alleen onderling, maar vooral met de Man.

In onze opvatting, door zich bezig te houden met natuurlijke landbouw (synoniemen - ecologisch, natuurlijk, biologisch), gaat een persoon van nature een gezonde levensstijl leiden. Anders gaat de betekenis van het woord Natuurlijk verloren.

Aan de andere kant is een gezonde levensstijl in de stad een kostbare zaak. En voor degenen die waarde hechten aan hun gezondheid, zou het verstandig zijn om de natuurlijke methoden van landbouw op hun land onder de knie te krijgen. Waarvoor? Om jezelf en je gezin van gezond voedsel te voorzien door middel van je geest, handen en hart.

Wij zijn een gemeenschap van natuurlijke en biologische landbouwclubs. We zijn al 9 jaar actief. En in die tijd is er een schat aan ervaring opgedaan, is er veel informatie verzameld, zijn producten getest die bijdragen aan een natuurlijke landbouw en een gezonde levensstijl.

Na het voltooien van de registratieprocedure kunt u veel meer voordeel halen uit het gebruik van onze website. Functies zoals de mogelijkheid om artikelen te schrijven, foto's te uploaden, op het forum te communiceren en reacties op artikelen achter te laten, worden voor u beschikbaar.

Op dit moment is de site in de vulfase, nu zijn we actief bezig met het vullen met informatie en het toevoegen van nieuwe functies.

We zullen oprecht blij zijn om nuttig voor u te zijn - beste boeren.

Het is moeilijk voor te stellen dat een autoliefhebber niets zou hebben gehoord over zo'n apparaat als een radardetector, in de gewone mensen genaamd antiradar... Het helpt de radiosignalen op te vangen die worden uitgezonden door radars, die meestal worden gebruikt door verkeerspolitieagenten om overtreders van de snelheidslimiet op de weg te identificeren.

Tegelijkertijd kunnen velen zeggen, zeggen ze, ze hebben iets gehoord, maar ze hebben er gewoon nooit aan gedacht dit apparaat te gebruiken, omdat de snelheidslimieten nooit zijn geschonden en we niet van plan zijn te schenden.

Maar in feite zal elke ervaren bestuurder zeggen dat er situaties zijn waarin je echt de controle over de snelheid van de auto verliest, en zelfs als dit zelfs in een lichte overmaat wordt uitgedrukt, is dit voldoende om een ​​boete te krijgen of zelfs een rijbewijs te ontnemen .

In dit verband, antiradar het wordt aanbevolen om voor iedereen een auto aan te schaffen en te installeren, in ieder geval als herinnering dat de snelheidslimiet op de weg moet worden nageleefd. Maar als u van plan bent dit apparaat te gebruiken, let dan op twee belangrijke nuances. Ten eerste mag uw auto geen athermische voorruit hebben. Dergelijke brillen zijn nu in zwang, omdat je dankzij de zilveroxide in hun samenstelling de zonnestralen kunt weerkaatsen en de verwarming van het auto-interieur kunt voorkomen.

Maar het punt is dat dergelijk glas verhindert dat radiosignalen het auto-interieur binnendringen, d.w.z. de radardetector wordt in dit geval uitgeschakeld en pakt niet. Daarom, als u niet zeker weet welke voorruit er op uw auto zit, kijk er dan eens goed naar.

Als u een metaalachtige glans opmerkt aan de buitenkant, evenals in het beschermingsgebied waar de achteruitkijkspiegel zich bevindt, betekent dit dat u ofwel moet afzien van de aankoop van een antiradarapparaat, of dat u de voorruit. U kunt echter kiezen voor een radardetector met een installatie van het gespreide type. Bijvoorbeeld op sommige automodellen Peugeot een athermische voorruit is geïnstalleerd waardoor: zeer slecht vangt anti-radar.

De tweede nuance - let op de complete set van uw auto.Felle toeters en bellen zoals cruise control, een dodehoeksensor of andere functies die de afstand tussen een object en uw auto meten, kunnen het radarsignaal storen. de radardetector wordt weer onbruikbaar.

Natuurlijk is er een optie met de aankoop van radardetectoren die interferentie van het radarsignaal kunnen scheiden, maar ten eerste zijn er vandaag slechts twee modellen van dergelijke apparaten ontwikkeld, en ten tweede is het onwaarschijnlijk dat hun prijs geschikt is voor een gewone binnenlandse automobilist .

Wat te doen als de kachel in de auto niet werkt?

Vervangen van de krukas keerring aan de distributiezijde met ep6, 308, 408 en 3008

Actieve radardetectoren en passieve radardetectoren zijn ontworpen om autobezitters te behoeden voor snelheidsovertredingen. Het eerste type apparaat onderdrukt het radarsignaal, waardoor het de metingen verstoort, maar op zich is het verboden en kan het met een hoge boete in beslag worden genomen. De radardetector daarentegen pikt het signaal op en informeert de bestuurder hierover zodat hij tijd heeft om af te remmen. Reparatie van radardetectoren in Yekaterinburg is een veelgevraagde service, omdat veel apparaten van dit type niet van hoge kwaliteit zijn en snel defect raken.

Reparatie van radardetectoren is vaak nodig na mechanische schade (vallen, stoten, rijden op kapotte wegen), contact met water of onzorgvuldige behandeling, maar soms kan het fabriekssolderen in eerste instantie van slechte kwaliteit blijken te zijn.

• Het is noodzakelijk om contact op te nemen met de dienst als de waarschuwingsluidspreker begint te piepen, er geen geluidssignaal is of er een constant vals alarm is. Dit alles maakt het gebruik onmogelijk en problemen moeten zo snel mogelijk worden verholpen.
• Als het apparaat niet aan gaat, kan een doorgebrande zekering of voeding de oorzaak zijn.
• Er treedt een verkeerde werking op als de instellingen van de hogefrequentie-eenheid niet in orde zijn, problemen met het display kunnen het gevolg zijn van een schok of een stroomstoot.

Reparaties kunnen in ieder geval niet zelfstandig worden uitgevoerd. De fabriekskoffer is meestal helemaal niet bedoeld om te openen, het apparaat kan alleen in een servicecentrum worden gedemonteerd. Vertrouw de reparatie van radardetectoren in Yekaterinburg toe aan de specialisten van ons bedrijf en het apparaat is weer klaar voor gebruik.

Ons bedrijf is al lang bezig met de reparatie van verschillende auto-elektronica: met de diensten van professionals kunt u het probleem snel en betrouwbaar oplossen en de radardetector zal u niet in de steek laten op een cruciaal moment. Ons bedrijf heeft verschillende voordelen: voor de reparatie van radardetectoren en radardetectoren gebruiken we hoogwaardige componenten en zal het apparaat lang meegaan. Alle specialisten hebben ruime ervaring in het werken met elektronica. Hoge professionaliteit stelt u in staat om eventuele storingen het hoofd te bieden.

De klant ontvangt een garantiekaart voor de lange termijn. Onze diensten zullen zeer goedkoop zijn.

Bel ons en beschrijf de bestaande storingen om de reparatiekosten te kennen. Met een betrouwbare radardetector houdt u alles onder controle en hoeft u geen verkeersboetes te betalen. Profiteer van ons aanbod en het toestel is zeer binnenkort klaar voor gebruik.

Laser-/radardetectorwerking, Mogelijke storingen - Star Dreams Crunch 213B Instructiehandleiding

gestopt met werken, mogelijk

Lees ook:  DIY pvc deur reparatie

Doorgebrande zekering in de netsnoeradapter.
Controleer de zekering en vervang deze indien nodig door een reservezekering.
Om de zekering te vervangen, moet u:

1. Schroef de bovenkant van de sigarettenaanstekeradapter los met:

Stroomkabel. Onthoud: je moet het langzaam losdraaien, omdat
de zekering wordt op zijn plaats gehouden door een veer die kan "uitvliegen" wanneer
het verwijderen van het adapterdeksel.
2. Verwijder de zekering, controleer of deze defect is en installeer
nieuw (reservezekering meegeleverd).

4. WERKING VAN DE LASER / RADAR DETECTOR

Inschakelen en zelftest

Om het instrument in te schakelen, moet u ervoor zorgen dat het stopcontact

de detector is via een stroomdraad verbonden met de sigarettenaansteker, zet aan
het apparaat door de volumeknop van u af te draaien totdat
hoor een lichte klik.

Na het inschakelen van de detector, als zelftest

alle LED's die overeenkomen met elk van de
door het apparaat bepaalde bereiken en bedrijfsmodi, evenals:
geluidssignalen van de X-, K- en Ka-banden worden weergegeven. dan alle
LED's gaan uit, behalve de stroomindicator [

Lichtgevende diode).
Geheugen van de ingestelde instellingen

Na het inschakelen van het apparaat onthoudt het automatisch

de aanpassingen die u heeft gemaakt, zelfs als de stroom was uitgeschakeld
van het apparaat. Het apparaat onthoudt het helderheidsniveau (Dim), een van de drie
modi CITY en STILTE modus.
Volumeregeling

Het volume van laser-/radarpieptonen aanpassen

richtingen van u af en naar u toe (zie Fig. 1).
De helderheid van het display wijzigen

De dimfunctie verlaagt de helderheid van het display. Klik op de knop

"Dim" om de helderheid van het LED-display te verminderen
met ongeveer 50%. Door een tweede keer op de "Dim"-knop te drukken, gaan alle LED's
behalve de groene LED [

] (stroom) gaat uit. Om de modus te verlaten:

en herstel het display naar volledige helderheid, druk nogmaals op de Dim-knop
een keer.

In moderne steden en in industriële zones is uw

de detector kan veel zwakke radiosignalen tegenkomen, niet
verband met sterke signalen van de politieradar. Bron
radio-interferentie

repeaters, hoogspanningslijnen, satellietapparatuur en
enzovoort. Om te voorkomen dat de detector op onnodige signalen reageert,
voorzien voor de CITY-modus, de modus voor het wijzigen van de gevoeligheid
ontvangend apparaat Laser / Radar-detector, die aanzienlijk
vermindert het aantal valse positieven. Het is ook belangrijk om te weten dat
oude en goedkope radardetectoren kunnen ook bronnen zijn
zwakke radiosignalen waarop uw detector kan reageren,
dus vergeet niet om de CITY-modus in te schakelen waar nodig.

In tegenstelling tot de meeste radardetectoren,

gevoeligheidsniveau: ROUTE-, HIGHWAY- en CITY-modus.

• Om de TRAFFIC-modus in te schakelen, drukt u op de City-knop

eenmaal, de groene LED [

(snelweg) biedt maximale gevoeligheid en bereik
ontvangst van radiosignalen. Deze modus is ideaal voor buiten de stad
rijden waar er bijna geen valse signalen zijn, en hoge snelheden
vroegtijdige waarschuwing van signaaldetectie vereisen;
politie radar.

• Om de HIGHWAY-modus in te schakelen, drukt u op de "City"-knop

de tweede keer, de groene LED [

bedoeld voor het rijden op snelwegen in de stad.

• Om de CITY-modus te activeren, drukt u op de City-knop in de

de derde keer, de groene LED [

ontworpen om door stadsstraten te rijden.
Stille modus

Door op de MUTE-knop te drukken, wordt het volume verlaagd

blijven functioneren. Door een tweede keer op de "MUTE"-knop te drukken,
schakel alle hoorbare alarmen volledig uit. Om de modus te verlaten:
STIL Druk een derde keer op de "MUTE"-knop.
Radarsignaaldetectie
Wanneer radar wordt gedetecteerd, laser / radardetector

Jij als volgt:
1. Voor elk van de X-, K- en breedband Ka-banden, de detector
produceert geluidssignalen die in tonaliteit van elkaar verschillen. Hoe

hoe dichter je bij de radiobron komt, hoe vaker je
signalen worden afgegeven. Wanneer het ontvangen signaalniveau wordt
bijzonder sterk, (dicht bij de bron), geluid
het signaal wordt continu.
2. Samen met de audiosignalen (met dezelfde frequentie),
bijbehorende LED's (oranje voor X of rood voor K en
Ka-bands).
Wanneer een lasersignaal wordt gedetecteerd:
1. Het apparaat zendt een geluidssignaal uit met een kenmerkende toon.
2. Oranje LED onder de letter [

] gaat branden en begint te knipperen.

3. Lasersignalen zijn de prioriteit voor uw detector.
Als zowel laser- als radiosignalen aanwezig zijn, is de detector

detecteert en waarschuwt u eerst voor lasersignalen, en
alleen dan over radarsignalen.

lasersignalen van drie typen: LTI20-20, Ultra Lyte en ProLaser.
VG-2 systeem signaaldetectie.

VG-2-kanonnen worden "radardetectordetectoren" genoemd. Deze

uitgezonden door autolaser-/radardetectoren. Zo'n VG-2
wapens zijn in dienst bij de politie in landen waar officieel
het gebruik van radardetectoren in auto's is verboden. Bij
VG-2-signalen worden gedetecteerd, het display zal tegelijkertijd drie . oplichten
LED's X-, K- en Ka-banden.

Opmerking: in de hele Russische Federatie

het gebruik van radardetectoren is niet verboden.

Pulsradardetectie.

Puls politie radar is veel moeilijker te detecteren,

dan conventionele snelheidsmeters, omdat het inactief blijft
voorwaarde,

puls radars. Bij het detecteren van signalen van een dergelijke radar,
de detector laat een zeer korte pieptoon horen en de LED gaat aan
flitsen met een zeer hoge frequentie.

5. MOGELIJKE FOUTEN

Als de laser-/radardetector niet wordt ingeschakeld:

1. Controleer de stroomkabel. Zorg ervoor dat beide stekkers:
in de corresponderende connectoren gestoken totdat ze stoppen.
2. Controleer de zekering voor de sigarettenaanstekeraansluiting van uw
auto. Raadpleeg de handleiding van het voertuig.
3. De sigarettenaansteker kan verstopt zijn. Blaas het nest
sigarettenaansteker met perslucht en veeg af met een vochtige doek
alcohol. Reinig het stopcontact om maximaal contact te krijgen
fijn schuurpapier.
4. Er is mogelijk een probleem met de bedrading van uw auto
(defect elektrisch circuit).
5. Zorg ervoor dat de volumeschakelaar / regelaar van de detector is:
staat in de "AAN" positie

metalen voorwerpen in de sigarettenaansteker. Dit kan leiden tot
tot een brand in de bedrading van uw voertuig.

Controleer het elektrische circuit van het voertuig, inclusief de klemmen

accu en generator.

Controleer de betrouwbaarheid van de boordnetwerkverbinding met het stopcontact

Onveilige signaalontvangst:

Controleer de hoek van de detector.
Richt de detector met de antenne naar de horizon.

De radioantenne / lasersensor is geblokkeerd

(wisserbladen, andere items).

Installeer de detector opnieuw op een ander niveau, zodat het

Video (klik om af te spelen).

er waren geen objecten die het signaalpad blokkeerden (zie handleiding
bij installatie).

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 84