In detail: doe-het-zelf reparatie van de alpha bromfietsbedrading van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De Alpha bromfiets behoort tot de categorie van de meest populaire voertuigen in de budgetcategorie. De kosten van de bromfiets zijn laag, de bedrijfskosten zijn dat ook.
Het bedradingsschema van de Alpha-bromfiets wijkt af van de schema's van binnenlandse motorvoertuigen, en dat is ten goede.
Elektrische starter.
12V elektronische ontsteking.
Elektronische toerenteller op het dashboard.
Met een eenvoudig elektrisch schema van de alfa-bromfiets kunt u beschadigde items met uw eigen handen vervangen.
De energiebron in de Alpha bromfiets is de accu. Bovendien is een relais-regelaar geïnstalleerd. De bedrading is beveiligd tegen spanningspieken. De generator met zes spoelen handhaaft de spanning bij alle motortoerentallen en zorgt ook voor een ononderbroken werking van de verlichtings- en signaleringssystemen.
Installatie van extra verlichtingsapparatuur is niet voorzien. Ook kun je lampen niet vervangen door krachtigere. De afwezigheid van complexe verbindingen in het elektrische circuit stelt zelfs een beginner in staat om reparaties uit te voeren, wat ook de populariteit van Alpha beïnvloedt.
Een elektronische toerenteller in het dashboard verbetert de handling en het rijcomfort van het voertuig. De lage kosten van Alpha betekenen dat veel fabrieksonderdelen niet van hoge kwaliteit zijn. Dus, isolatie van bedrading is gemaakt van goedkoop plastic... Zoals de praktijk laat zien, leidt het gebruik in het barre Russische klimaat ertoe dat: isolatie barst.
Daarom raden velen aan om de plastic fabrieksbedrading direct na aankoop te vervangen door een nieuwe met rubberen isolatie. Op deze manier kunt u zich verzekeren tegen het optreden van verschillende problemen in de bedrijfsvoering.
Video (klik om af te spelen).
Met de ontwikkeling van handelsbetrekkingen tussen Rusland en China, naast traditionele gebreide goederen en consumentenelektronica, begonnen verschillende auto- en motoruitrusting massaal in ons land te worden geïmporteerd. En aangezien de binnenlandse motorindustrie in een recessie verkeerde, vielen de nieuwe items in de smaak bij motorliefhebbers en begonnen ze massaal te worden gekocht voor hun eigen behoeften.
Klassieke uitstraling van de Alpha bromfiets
Van bijzonder belang is de ALPHA-bromfiets met een luchtgekoelde motor, die op het grondgebied van de Russische Federatie wordt verkocht als "Alpha 110ss" of "Alpha 49". De cijfers in de titel geven de cilinderinhoud van de motor aan:
49cc 4-takt luchtgekoelde motor cm, met een vermogen van 4,5 pk;
110cc viertakt luchtgekoelde motor cm, met een vermogen van 7 pk.
Bromfietsen verschillen van scooters in hun uiterlijke gelijkenis met motorfietsen, hoewel ze een aparte klasse vertegenwoordigen. Desalniettemin maakte de combinatie van technische parameters, gemak van doe-het-zelf onderhoud en lage bedrijfskosten deze bromfiets tot de verkoopleider op de Russische motorfietsmarkt.
Ter referentie: in China zijn verschillende fabrikanten bezig met het samenstellen van het ALPHA-model. Onder hen zijn Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks en een aantal anderen. In Rusland houden bedrijven als AVM en SMoto zich ook bezig met de montage van bromfietsen. In dit geval is het bedradingsschema van de Alpha bromfiets identiek ongeacht de plaats van montage.
Helaas houden de leveranciers van motorvoertuigen niet altijd rekening met de eigenaardigheden van de prestaties van een bepaald type voertuig, ervan uitgaande dat de lage prijs belangrijker is. Met name de meeste bromfietsen die onder het merk ALPHA naar Rusland komen, zijn niet ontworpen voor onze klimatologische en wegomstandigheden.
Het originele bedradingsschema van de Alpha bromfiets met 49 en 110 cc motoren. cm
Dit komt tot uiting in het volgende:
De meeste bromfietsen worden off-road gereden (in landelijke gebieden, voor uitstapjes naar de natuur, vissen, etc.). En fabrieksbanden, gegoten velgen, veren en schokdempers zijn niet ontworpen voor dergelijke belastingen;
Ook de kwaliteit van benzine en olie is verre van ideaal, wat ten koste gaat van de prestaties van de bromfiets;
De bromfiets is niet geschikt voor gebruik bij temperaturen onder het vriespunt.
Tip: Vooral de bedrading van de Alpha-bromfiets heeft te lijden onder het barre klimaat, aangezien de isolatie is gemaakt van goedkoop plastic. Bij negatieve temperaturen wordt het broos en wordt het vernietigd. Ervaren eigenaren vervangen deze na aankoop door met rubber geïsoleerde bedrading.
Op dezelfde manier als bedrading op de Alpha bromfiets, worden andere "ziektes" van de Alpha bromfietsen genezen met behulp van vervanging. Met name:
Fabrieksbanden worden vervangen door duurzamere banden;
Lichtmetalen velgen worden vervangen door traditionele spaakvelgen;
Schokdempers worden opnieuw geïnstalleerd van binnenlandse motorfietsen.
In tegenstelling tot huishoudelijke motorfietsen en bromfietsen, heeft Alpha al in zijn basisversie een aantal voordelen:
Elektronische 12V-ontsteking;
Elektrische starter;
Elektronische toerenteller in het instrumentenpaneel.
Alfa bromfietsbedrading met elektronische schakelaar in het ontstekingssysteem
Ter referentie: elektronische ontsteking zorgt voor een probleemloze start van de motor en een stabiele werking in alle bedrijfsmodi. Het eenvoudige schema en het gemak om defecte componenten met uw eigen handen te vervangen, vereenvoudigen het gebruik van het voertuig aanzienlijk.
De bromfiets maakt gebruik van een circuit met een batterijstroombron. De fabrikant beveelt het gebruik ervan zonder batterij niet aan en het bedradingsschema voor de Alpha-bromfiets is bovendien uitgerust met een relaisregelaar (zie ook het bedradingsschema van de UAZ 31512).
Alpha-bedrading beschermd tegen spanningspieken
Ook de generator met zes spoelen doet zijn werk goed:
Handhaaft de spanning over het gehele toerentalbereik van de motor;
Zorgt voor het werk van de koplamp en afmetingen tijdens het rijden.
Ter referentie: de fabrieksinstructies staan de installatie van extra verlichtingswanden niet toe. Het is ook verboden om op een bromfiets koplampen te gebruiken die het in de technische documentatie gespecificeerde vermogen overschrijden.
De aanwezigheid van informatieve apparaten maakt de bediening van de bromfiets vrij eenvoudig, wat veel kopers aantrekt. Bovendien, wat typisch is, besluit een vrij groot aantal nieuwkomers om een tweewielig voertuig te kopen, precies de Alpha-brommers.
Elektrisch schema op een Alpha bromfiets met elektronische toerenteller
Ook de eenvoud van het besturen van de bromfiets draagt bij aan zijn populariteit. Alle hoofdfuncties van het voertuig zijn op het stuur geplaatst en hun status wordt weergegeven op het instrumentenpaneel:
Snelheidsmodus;
Motor snelheid;
Oplaadstatus van de batterij;
Dagelijkse en totale kilometerstand (zie ook het bedradingsschema van de Ural motorfiets).
Zoals elk voertuig hebben Alpha-bromfietsen routine-onderhoud nodig, waarvan de essentie neerkomt op:
Vervanging van onderdelen en samenstellingen, waarvan de middelen zijn uitgewerkt;
Het instellen en herstellen van de fabrieksparameters van de hoofdcomponenten en samenstellingen;
Visuele inspectie van de bromfiets op pech.
Chinese motoren "zorgen met vertrouwen" voor 20.000 km op onze huishoudelijke brandstoffen en smeermiddelen zonder storingen en schotten van de zuigergroep. Het belangrijkste is om de olie tijdig te verversen, vooral tijdens de inloopperiode.
Als je de bromfiets niet in barre omstandigheden (winter, cross-country, etc.) gebruikt, gaan alle oliekeerringen en rubberen afdichtingen ook lang mee.
Tip: Vervang het luchtfilter vaak. Dit spaart de carburateur en maakt het gemakkelijker om de motor in alle bedrijfsmodi te starten.
