In detail: doe-het-zelf reparatie van de KMZ 8136-trailer van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hallo! Vandaag zullen we het hebben over, naar mijn mening, een behoorlijk interessante lichte aanhangwagen genaamd KMZ 8136. Dit model behoort tot de categorie klassieke aanhangwagens, als ik ze zo mag noemen.
De moderne productie heeft een grote stap voorwaarts gemaakt. Maar dit belet niet dat het KMZ 8136-model tot nu toe relevant en in trek blijft.
Er is nog een actieve verkoop van een getrokken voertuig. Dit komt door de hoge kwaliteit van fabrieksproducten die te zijner tijd zijn uitgebracht. Zo'n lichte aanhanger koop je liever op de secundaire markt. Hoewel sommigen ze nog steeds in een nieuwe staat aanbieden. In hoeverre hun uitspraken waar zijn, is moeilijk te beoordelen.
Het is mijn taak om u kennis te laten maken met de kenmerken van KMZ 8136, u te vertellen over de technische kenmerken ervan. Ik zal de fabrikant niet vergeten te vermelden.
De KMZ-fabriek of Kurganmashzavod produceerde voor het eerst zijn eigen lichte aanhangwagen in 1984. Toen was het een multifunctioneel model van een redelijk compact formaat. De producten wonnen snel aan populariteit vanwege de betaalbare kosten en de hoge kwaliteit van het product.
De fabrikanten hebben letterlijk elk klein ding geleverd. Er is gebruik gemaakt van hoogwaardige wiellagers, schokdempers, duurzame draagarm en andere onderdelen. Om de stille blokken of andere componenten te vervangen, hadden de eigenaren geen speciale problemen. Hiervoor hoefde je geen specialist in te schakelen.
Momenteel worden hun oude trailers, waaronder KMZ 8136, actief geëxploiteerd en omgebouwd naar de wensen van de eigenaar. Iemand heeft een veer in plaats van een schakelophanging, anderen plaatsen grotere wielen, verteren de zijkant, enz. Dit is een handige en eenvoudige trailer waarmee je hem kunt aanpassen aan verschillende taken en functies.
Video (klik om af te spelen).
Als we het hebben over moderne productie, dan onderging de Kurganmashzavod-fabriek in 2017 aanzienlijke veranderingen. Het begon te worden gebruikt voor de productie van militair materieel. Maar hierdoor werd de productie van caravans niet stopgezet. De productie werd verplaatst naar de stad Cheboksary, met behoud van een team van ervaren specialisten en ingenieurs. Ook hebben we de gehele productiecyclus weten te behouden.
Nu worden op een nieuwe locatie KMZ-trailers geproduceerd. De specialisten moderniseerden de productiebasis, wat het mogelijk maakte om de kwaliteit van producten te verbeteren en de kosten van productieapparatuur te verlagen. Daarom zijn veranderingen niet altijd ten kwade.
Als u het zich niet meer herinnert of bent vergeten, hebben we de aanhanger KMZ 8284 20 en het model KMZ 8284 21 gepresenteerd. We hebben ook een vergelijking gemaakt van twee populaire oplossingen, waarbij we de voorkeurstrailer tussen de Krepysh- en KMZ-modellen hebben bepaald. Ik raad je aan om te lezen. Het zal interessant en nuttig voor u zijn.
Als je naar het officiële paspoort van deze lichte auto-aanhanger kijkt, kun je veel interessante en nuttige dingen ontdekken over het oorspronkelijke ontwerp van KMZ 8136. Om te beginnen wil ik opmerken dat dit een aanhanger voor personenauto's is, gericht op het vervoer van verschillende goederen. Ik haast me om u te herinneren aan de kenmerken en voordelen van diepladers, die u op de link kunt lezen.
De fabriek voorziet in de installatie van een hele lijst van assemblages en onderdelen, inclusief schokdempers, lagers en stille blokken, identiek aan die gebruikt op binnenlandse auto's. U kunt dus een set wielen van VAZ of Moskvich op een aanhangwagen plaatsen. De uitzondering is het Moskvich-model M 2141.
De vering is hier van zeer hoge kwaliteit en duurzaam. Het is een onafhankelijk ontwerp met compressie-spiraalveren en telescopische hydraulische schokdempers.Ook worden gestempelde gelaste hendels gebruikt die in het langsvlak zwaaien en scharnierend zijn met stille blokken aan de dwarsbalk van het trailerframe.
Het is nu mogelijk om zonder problemen veren te kiezen en te installeren op een personenauto, waardoor bijna alles wat je wilt van binnenlandse klassiekers is.
Af fabriek, compleet met KMZ 8136 kwam:
luifel;
set uitbreidingsborden;
disselverlenging;
bevestigingsmiddelen;
elektrische kit voor het aansluiten van verlichtingsapparatuur op het boordnet van het voertuig, enz.
De pakketbundel was rijk genoeg. Sommige componenten werden aangeboden tegen een meerprijs, andere waren inbegrepen in de basisprijs. Maar de prijs bleef op een betaalbaar en adequaat niveau, wat deze populariteit grotendeels verklaart.
Ik ben het ermee eens dat het in een moderne KMZ 8136, die is aangepast en gereviseerd, moeilijk is om de contouren van een klassieke binnenlandse aanhangwagen te herkennen, zelfs niet vanaf een foto. Maar niets is voor altijd, daarom is het nodig om het ontwerp te verbeteren en te moderniseren. Zelfs als de KMZ 8136 aanvankelijk een uitstekende kwaliteit heeft.
Toen ik de recensies las, ontdekte ik dat velen het framenummer niet op hun KMZ-aanhanger kunnen vinden. Ik heb haast om te helpen. Meestal bevindt dit nummer zich in het gebied van de linkerzijlamp. Kijk in dat gebied.
Het komt vaak voor dat tijdens de operatie de ruimte vies wordt, uitgegumd of bedekt wordt met nieuwe verflagen. Dit is een duidelijke fout van de fabrikant, aangezien het nummer pas in 2000 op de 8136-modellen werd gedupliceerd. Het bevindt zich slechts op één plek en is soms slecht zichtbaar vanwege de aanvankelijk niet erg hoogwaardige applicatie.
Als je dit hebt ontdekt, hoef je alleen nog maar de belangrijkste technische kenmerken te overwegen. Als u de geschatte afmetingen en mogelijkheden van de caravan begrijpt, kunt u zelf beslissen of u een vergelijkbare optie nodig heeft, of dat het beter is om naar iets moderners te kijken.
Ik zal uitgaan van de paspoortgegevens, gezien de technische aspecten van KMZ 8136. Laten we beginnen.
Het draagvermogen is hier 380 kg;
Het leeggewicht mag de 170 kg niet overschrijden;
De indicator van de totale massa is 550 kg;
De fabrikant raadt aan om een snelheid van niet meer dan 90 km / u aan te houden als KMZ 8136 is opgenomen in de roadtrain;
Aanhangerlengte 3060 mm;
Met de disselverlenging geïnstalleerd, neemt de lengte toe tot 3860 mm;
Totale breedte van de aanhanger is 1760 mm;
De hoogte is hier 1010 mm;
Ik stel voor dat u uw eigen conclusies trekt. Over het algemeen is dit een waardige lichte trailer, gezien zijn rijke historie en lange aanwezigheid op de markt.
Zo'n model kopen of niet is voor iedereen een persoonlijke keuze. Tegenwoordig is het assortiment lichte aanhangwagens zo groot dat kopen een serieus probleem wordt. Als eerdere moeilijkheden werden veroorzaakt door een tekort, is vandaag het belangrijkste obstakel een ruime keuze.
Bedankt allemaal voor jullie aandacht! Laat zeker reacties achter, stel vragen, abonneer je en nodig je vrienden uit!
(5 schattingen, gemiddelde: 4,60 uit 5)
Vond je het artikel leuk?
Abonneer u op updates en ontvang artikelen per post!
Wij garanderen: geen spam, slechts eenmaal per week nieuwe artikelen!
Forum van de All-Russian Club of UAZ Patriot Owners
Bericht navigator »zo 13 feb. 2011 19:01
versterkte de hendels + verhoogde de wieloffset. waarom? er was niets te doen (saai)! 😀 Qua vpendyurit wielen groter en draag de cartridge. een aanhanger met een draagvermogen van 500 kg (PTS) kost (binnen redelijke grenzen) "iets" meer en zonder gevolgen voor de hefbomen.
Bericht navigator » di 19 juni 2012 21:02
Bericht vendolskest »vr 10 aug. 2012 11:25 uur
Bericht vendolskest »vr 10 aug. 2012 11:27 uur
Bericht Kolyan Rostov »vr 24 aug. 2012 12:34 uur
Bericht Kostroma77 »Ma Sep 16, 2013 17:03
Bericht Kostroma77 »ma 30 sep 2013 00:57
Bericht paha wo 27 dec. 2017 18:29
Bericht chokoladka.186 »za 30 dec. 2017 20:59
De meningen en opmerkingen die op alle forums worden geplaatst, zijn persoonlijk en weerspiegelen niet noodzakelijk de mening van de administratie, met uitzondering van officiële berichten van de administratie van de Club UAZ Patriot Club.
De administratie van Club UAZ Patriot is niet verantwoordelijk voor acties, adviezen en berichten van gebruikers en gasten van Club UAZ Patriot, die schade of verlies kunnen veroorzaken aan andere gebruikers van Club UAZ Patriot.
Bovendien kan de administratie van de UAZ Patriot Club niet worden geassocieerd met en verantwoordelijk zijn voor het materiaal en de inhoud van andere sites waarnaar links van de UAZ Patriot Club worden geplaatst.
Welkom op ons forum! Je bent ingelogd als gast en je kunt het forum lezen. Om berichten te kunnen versturen moet je inloggen of registreren. (Log in | Registreer)
Actief lid
Profiel Groep: Gebruikers Berichten: 2437 Registratie: 9.1.2014 Van: dorp Gebruiker #: 2383 Naam: Sergey Vistuig: dryn Metro / Wijk: Len. regio
Reputatie:
453
Actief lid
Profiel Groep: Gebruikers Berichten: 2437 Registratie: 9.1.2014 Van: dorp Gebruiker #: 2383 Naam: Sergey Vistuig: dryn Metro / Wijk: Len. regio
Reputatie:
453
Ik zal het optillen! Langzaamaan nog steeds te koop!
Actief lid
Profiel Groep: Gebruikers Berichten: 2437 Registratie: 9.1.2014 Van: dorp Gebruiker #: 2383 Naam: Sergey Vistuig: dryn Metro / Wijk: Len. regio
Reputatie:
453
Actief lid
Profiel Groep: Gebruikers Berichten: 365 Registratie: 13.2.2013 Van: Leningrad Gebruiker #: 1012 Naam: Sergey Vistuig: Van dobber (zeldzaam) tot vliegvissen (indien mogelijk) Metro / Wijk: m. Pionierskaja
Reputatie:
18
Sergey, is het een hefboomophanging of een as?
Actief lid
Profiel Groep: Gebruikers Berichten: 2437 Registratie: 9.1.2014 Van: dorp Gebruiker #: 2383 Naam: Sergey Vistuig: dryn Metro / Wijk: Len. regio
Reputatie:
453
Actief lid
Profiel Groep: Gebruikers Berichten: 365 Registratie: 13.2.2013 Van: Leningrad Gebruiker #: 1012 Naam: Sergey Vistuig: Van dobber (zeldzaam) tot vliegvissen (indien mogelijk) Metro / Wijk: m. Pionierskaja
Reputatie:
18
Ik heb hetzelfde. Zeggen dat het ontwerp goed is, is niet genoeg! De trailer is gewoon geweldig, meer dan lof! Ik reisde met hem door heel Pskov en heel Karelië, nam materialen mee naar de datsja. Helemaal rustig geladen, 110 gaat en wordt niet gevoeld, op onverharde wegen werkt elk wiel gaten uit zodat de trailer niet eens slingert.
Hallo, maar mijn draagarm is gebarsten, welke werkt niet?
4610221990 ook als optie zelf te maken van een profielbuis Informatie hierover staat op internet.
4610221990 hendels voor zo'n aanhanger hebben nieuwe te koop gezien op Avito, ik weet niet wat er past.
Vraagt u zich af of een negenpuntsstand zal werken?
Dasha Panda werkt niet zonder revisie.
Hallo, is de capaciteit op de trailer toegenomen na de revisie? en hoe hij zich begon te gedragen op de weg,
Bedankt, ik wil hetzelfde proberen.
+ nik bond Hallo. Is met ongeveer 200 kg toegenomen. Onderweg gaat het goed, het is wat moeilijker geworden.
Kurganmashzavod OJSC is al lang een leider in het Russische militair-industriële complex. De officiële registratiedatum van de plant viel op de naoorlogse jaren (1950). Toen werden alleen rupstrekkers gemaakt, maar tegenwoordig omvat het assortiment veel apparatuur, waaronder de KMZ-trailer. Een breed scala aan hulpstukken kan worden gebruikt in de landbouw, bij het uitvoeren van gemeentelijke en bouwwerkzaamheden.
Ondanks het feit dat het project om de fabriek te creëren al in 1939 werd ondertekend, werd de bouw uitgesteld tot 1947. De staat van beleg droeg hieraan bij. Maar al drie jaar later werd het eerste merkproduct uitgebracht: een rupstrekker. De productie van speciale apparatuur duurde tot 1962, waarna het bedrijf productietroepen stuurde om een artillerie-opstelling en BMP-gevechtsvoertuigen te ontwikkelen.
Het jaar 1992 werd gekenmerkt door een productievereniging bij OJSC "Kurganmashzavod", evenals het opzetten van exportbenodigdheden. KMZ-aanhangers en landbouwmachines verschenen relatief recent op de officiële website. Nu vindt u de volgende producten in de catalogus:
scharnierende emmers;
rippers;
reserveonderdelen voor de KMZ-aanhanger;
oogst apparatuur;
boorapparatuur;
betonmixers;
krachtbronnen;
auto aanhanger KMZ;
transportmachines;
minitractor enz.
De belangrijkste productiekrachten zijn geconcentreerd in Chinese fabrieken. Hierdoor verlaagde het bedrijf de kosten van zijn eigen producten aanzienlijk, waardoor de lichte aanhangwagens van KMZ zelfs met geïmporteerd materieel serieus konden concurreren.
De moderne markt is overvol met een verscheidenheid aan aanbiedingen van verschillende fabrikanten, maar de Kurgan-trailer onderscheidde zich niet alleen door zijn beschikbaarheid, maar ook door positieve recensies van kopers. Enkele van de beste variaties zijn de volgende modellen:
De trekhaak heeft een stevig gelast frame voor duurzaamheid en betrouwbaarheid. De hele structuur is versterkt om de mogelijkheid van vervorming door overbelasting te elimineren. Dankzij de onafhankelijke wielophanging wordt dit model gekenmerkt door een verhoogde stabiliteit en is het niet onderhevig aan zwaaien, wat zo vaak voorkomt bij moderne modellen.
8119 model 185 cm lang, 160 cm breed, zijhoogte 30 cm. Aanhanger laadvermogen is 500 kg
De wielnaaf steekt niet buiten de afmetingen uit, waardoor het apparaat ook in krappe ruimtes eenvoudig te bedienen is. Het ontwerp heeft een opklapbare dissel, hierdoor kunt u de trekhaak rechtop opbergen. Het bovenste deel kan worden afgedekt met een luifel, waardoor het mogelijk is om bij elk weer lading te vervoeren.
De nadelen van het model zijn dat het al lang niet meer geproduceerd is, dus KMZ 8119 is alleen te vinden op de secundaire markt. Hier varieert de prijs binnen 20.000 roebel, de prijs wordt direct beïnvloed door het fabricagejaar, de staat en de veiligheid van de originele configuratie.
VIDEO: Hoe de disselverlenging correct te installeren op 8119
(5 schattingen, gemiddelde: 4,60 uit 5)
