Zelf plafondreparatie golf 3

Aandacht! Autoservicenetwerk met gunstige prijzen. Cambercheck is GRATIS! Geen wachtrijen! Reparatie dezelfde dag nog!

Onderwerp downloaden / afdrukken
Download een thema in verschillende formaten, of bekijk een printbare versie van het thema.

Goed moment van de dag! Nam het plafond van de derde golfbaan. Ik heb geld verdiend en ben vergeten foto's te maken, waarvoor mijn excuses, maar als er plotseling iemand interesse heeft, kan ik het gedetailleerd beschrijven in de opmerkingen

Het plafond zelf is gemaakt van hetzelfde materiaal als het schaaltje van de infusor, dus alles is kapot en gebarsten. Dit alles kan natuurlijk worden gegoten met hars met glas, maar alleen de hars vreet aan de schaal van het plafond, dus we injecteren hars met een kleinere hoeveelheid verharder en bedekken alle breukgebieden met glas. Als je zelf gaat lijmen, wees dan voorzichtig met lijm, het kan ook de schil aanvreten. Ik kan schilderen over het aanbrengen van lijm etc.

Vervolgens reinigen we het plafond zelf van de oude coating. Meestal is het paralon rommel met een uitgezakt stuk vod, maar dan bij iemand anders. Deze doorhangende lap is het meest geschikt. We pakken er gewoon drie.

Daarna beginnen we met lijmen. De meeste gebruiken spuitlijm, maar de gebruikelijke met een borstel is goedkoper en in veel opzichten praktischer. Ik begin met de voorruit waar de vizieren zitten. Eerst leggen we de ene kant neer, dan de andere.

En toen werkte ik hard en vergat ik foto's te maken. Morgen zal ik in de comments een foto achterlaten met de kraag en luikdekselplaat (als de beoordeling voldoende is). Vraag het, ik zal je alles vertellen. Alles goed.

Verwijderen en installeren van plafondbekleding

Installatiecomponenten voor plafondpanelen (deel 1)

1 - een veiligheidsgordel vooraan
2 - Afwerkingspaneel zijkant bovenzijde
3 - de afdekking van de veerpoot van de achterwielophanging
4 - Achterzijde bekledingspaneel
5 - Afdichten van een achterdeur
6 - Haken
7 - Extra stopcontact
8 - het onderste zijpaneel
9 - Zijbekleding van een achterbank
10 - trimmen van een drempel van een achterdeur
11 - Het onderste deel van de bekleding van de centrale pijler van de carrosserie
12 - Instaplijsten voordeur
13 - het zijsegment van het instrumentenpaneel

14 - trim de voorstijl van de carrosserie
15 - Afdichten van een voordeur
16 - Bovenste deel van de bekleding van de centrale stijl van de carrosserie
17 - Zijhandgreep
18 - Afdekkap nr. 1 van de bagageruimte
19 - het achterpaneel van de bekleding van een bagageruimte
20 - de afdekking van een reservewiel
21 - het dashboardkastje in de bagageruimte
22 - de lade van een bagageruimte
23 - Paneel nr. 3 van de bagageruimte
24 - Paneel nr. 2 van de bagageruimte
25 - de vloerbedekking van de bagageruimte
26 - het kofferdeksel

Installatiecomponenten voor plafondpanelen (deel 2)

1 - Achterpaneel plafondbekleding
2 - Verspreider
3 - Bagageruimtelamp
4 - het plafondpaneel
5 - Handgrepen

6 - Salonlamp
7 - de zonneklep
8 - Interne achteruitkijkspiegel
9 - Montage van persoonlijke armaturen
10 - Houders
11 - de kap van de spiegel

Stanislav777 »02 aug 2011, 21:54

Stanislav777 »06 aug 2011, 20:44

rmn »06 aug 2011, 22:55

Stanislav777 »07 aug 2011, 21:41

Stanislav777 »08 aug 2011, 14:14

Stanislav777 »08 aug 2011, 22:31

rmn »08 aug 2011, 22:54

Stanislav777 »08 aug 2011, 23:09

Stanislav777 »09 aug 2011, 16:47

rmn »09 aug 2011, 21:21

Stanislav777 »09 aug 2011, 21:41

ivanushka80 »09 aug 2011, 22:31

Stanislav777 »10 aug 2011, 20:48

m-ka58 »10 aug 2011, 22:21

Stanislav777 »10 aug 2011, 22:27

• Verwante onderwerpen Antwoorden Weergaven Laatste bericht

• G5 Dvagel 1.6 102 HP Chiptuning en alles wat daarmee samenhangt
  1 , 2 , 3ILIA_GT_spb op het Golf V-forum 35 17208 Door HARDMAX
  28 juni 2008 17:35 uur
• Float draait van kracht niet meer vechten
  Ilya002 op het Golf4-forum - Motor, versnellingsbak, koppeling 5 3062 Auteur Ilya002
  09 sep 2010, 18:35
• Nieuwsgierige dingen
  puh in het forum Algemene vragen 1 2919 Door Satyr
  28 maart 2008 15:58

Gebruikers op dit forum: geen geregistreerde gebruikers en 1 gasten

Het verwijderen van het plafond is eenvoudig, dus we gaan meteen over tot het lijmen van de bekleding.

Gereedschappen en materialen:

• Zwart tapijt 1,5 bij 2 meter
• PVA-lijm
• Kwast
• Rol
• Wasknijpers en paperclips.

Verwijder de oude bekleding en maak het oppervlak grondig schoon.

We brengen de stof aan.Aan de randen moet ongeveer vijf centimeter blijven. Het gespecificeerde stuk is voldoende om de lengte van het plafond met vijftien centimeter te overschrijden.

Het is handiger om onderdelen in te lijmen. We lijmen bijvoorbeeld eerst het midden. Terwijl de lijm hard wordt, die we niet te dik uitsmeren, was ik de plastic pads.

Het is handig om zandzakken te gebruiken om op de stof te drukken, omdat ze de vorm van het oppervlak aannemen.

Tapijt is goed omdat het voor hen handig is om op oppervlakken te passen. (bij de tweede golf was het makkelijker en ik gebruikte leer)

Nu maken we de nodige gaten en brengen de plastic elementen aan.

Na enige tijd kunt u het afgewerkte plafond weer op de auto plaatsen.

Hallo allemaal! Nu, eindelijk, ben ik volwassen geworden en hebben mijn handen bereikt!
De allereerste reden voor deze daad was de onbruikbaarheid van het luik - ergens zat er iets vast!

Dus: Om de procedure voor het verwijderen van de dakbekleding te voltooien, heeft u nodig:
1) Kruiskopschroevendraaier
2) 2 platte schroevendraaiers met een kleine dunne "steek" en breder.

1. Draai voorzichtig en zonder onnodige emoties alle 4 de handgrepen aan het plafond los.

2.Verwijder de afdekking en de plastic afdekking van de schuifdakbediening;

3. We bereiken de zonnekleppen: draai de zichtbare bouten los

en let goed op dit onderdeel:
4.Verwijder het plafond op deze manier:

5. Vergeet niet dat de beschermende vizieren in de zon hun eigen bijzonderheid hebben om in het daklichaam te worden bevestigd, op basis van de foto trekken we het vizier voorzichtig naar buiten en niet te vergeten de bedrading los te koppelen!
6. Nu ontkoppelen we de centrale stutten en een beetje achter:
7. Er waren kleine problemen met dit gebied - geduld en alles komt goed!

8.De panelen zijn bijna verwijderd - de afstand tussen het dak en de panelen

9. Bij het verwijderen dient er rekening mee te worden gehouden dat het deksel van het luik als het ware over de bodem van het luik gebogen is

10. Maar wat krijgen we nadat we het dak eruit hebben gehaald





11. Door de voordeur en de voorstoelen, naar achteren gegooid, de bekleding eruit halen en naar achteren trekken:
12. En ik maakte me zorgen over de kussens - ze werkten of niet! Ik ben helemaal goed! Gezonde mensen!

Gebruik het.

Maar het is interessant als de auto helemaal gedemonteerd is, op maat gemaakt, enz., hoe lossen ze deze problemen op?)) Bij ontdekking vaak in allerlei versnellingen, gooien ze alles eruit))
Ik denk ook. neem je oude plafond (het is in 3 delen uiteengevallen), vul het met schuim en lijm het nieuwe vervolgens vast met glasvezel en epoxy, wie heeft de draad vertroebeld ??

Ik heb ook altijd gedacht. )) het lijkt mij dat ze op geen enkele manier oplossen, maar ze hangen het zoals het is, ze hebben gewoon goede plafonds))))) zonder luiken, auto's waarschijnlijk)

heb je het plafond op een cent gezien?
Nou ja, op de oude jaren, in principe ook.
hij is er niet van een met een vod bedekt laken, maar levend 😀
dat zijn grofweg een vod die (of liever een boterham) aan de breinaalden wordt getrokken
dus je kunt zo'n plafond maken, het belangrijkste is om de spaken en randen vast te maken, omdat het precies wordt uitgerekt

Welnu, als er een plafond is, dan verwijderen we het gewoon voorzichtig, lijmen het aan de binnenkant met glasvezel voor sterkte (terwijl we de stukken aan elkaar lijmen die barsten tijdens demontage) en wanneer alles opdroogt en taai wordt, scheurt u de oorspronkelijke bekleding eraf ( zoals een ladder op schuimrubber) en lijm het met wat je maar wilt
Ik zal onmiddellijk waarschuwen tegen lijmen met penofol voor zachtheid - dit stuk polyethyleen plakt nergens aan.
ook al schrijven ze overal dat hij het met vloeibare nagels heeft gelijmd, enzovoort. polyethyleen is zo walgelijk dat het niet voldoende hecht: \
Ik denk niet dat je constant iemand met het hoofd tegen het plafond hebt, omdat de zachtheid ervan kan worden verwaarloosd

verwijder de inheemse bekleding (zoals een ladder op schuimrubber) en lijm het met wat je maar wilt

maar dit is overbodig. Ik heb nog nooit gezien dat het plafond is geplakt met iets dat waardevoller is dan de inheemse bekleding. Daarom laten we de bekleding native.

Alle doe-het-zelf-plafonds die ik heb gezien, zien er verschrikkelijk en goedkoop uit. Als we het willen veranderen, dan in een speciaal leer of in alcantara (de laatste is trouwens ook niet altijd ijs).

je hebt gewoon nog geen Alcantara of gevlokt plafond gezien;)))
de inheemse bekleding is door dun schuimrubber gelijmd en heeft de neiging eraf te vallen en te bubbelen

Ik kreuk het, en het barstte ook in het gebied van de achterdeuren alsof iemand daar met zijn hielen rustte = \
en boven de bestuurdersstoel, blijkbaar door een lekkage van het luik, is het losgekomen van de basis en maakt een walgelijk geluid op de onregelmatigheden (alsof het plakt en plakt), maar godzijdank knalt het nergens anders

nou, nou, bubbel - et ja) dus Mona pelt het waarschijnlijk af en plakt het opnieuw)))))

Trouwens, boven de vizieren zijn er daarentegen kortere stukken met een draai en een schaduw, het plafond zelf lijkt gebarsten, nou ja, kortom, het voelt alsof er 2 rechthoeken zijn en geen solide basis , en als je ze prikt, lijken ze te plakken, en dan blijven ze naar beneden. )) Kortom, ik weet niet hoe ik het moet uitleggen. =))))))

En ik wil het gewoon bedekken met goed kunstleer, naar mijn mening zou het normen moeten blijken te zijn))
e404
Naar mijn mening, als je het zonder een matrix doet, maar gewoon het oude plafond lijmt en dan de oude afscheurt, zal het niet in grootte zijn, op dezelfde plaats gaan de randen in de kit. Over het algemeen zal ik het proberen)) het zal niet lukken met het plafond, ik zal de hele salon weggooien, een stoel en een frame plaatsen en ik zal in de rally rijden))

haha)))))))) Ja, iemand zal een rallyauto bouwen en opscheppen, zeggen ze, "hier is de motor modderig geworden, hier is het sterkteframe gelast". goed gedaan, kulibin natuurlijk, alleen dit kan altijd, er is niets om je over te verbazen. Maar wanneer een persoon een netjes plafond laat zien in golf 2, is het applaus waard, want degenen die weten wat een tweede golf is, vooral met een luik, begrijpen hoe moeilijk het is om tegen het plafond te vechten =)

Overigens is mijns inziens het enige dat noch op showdowns noch hier op het forum te koop is = ((((((plafonds zijn schaars en niemand verkoopt ze) Vooral zwart voor een 3-deurs met een klep)

haha)))))))) Ja, iemand zal een rallyauto bouwen en opscheppen, zeggen ze, "hier is de motor modderig geworden, hier is het sterkteframe gelast". goed gedaan, kulibin natuurlijk, alleen dit kan altijd, er is niets om je over te verbazen. Maar wanneer een persoon een netjes plafond laat zien in golf 2, is het applaus waard, want degenen die weten wat een tweede golf is, vooral met een luik, begrijpen hoe moeilijk het is om tegen het plafond te vechten =)

Overigens is mijns inziens het enige dat noch op showdowns noch hier op het forum te koop is = ((((((plafonds zijn schaars en niemand verkoopt ze) Vooral zwart voor een 3-deurs met een klep)

Ja)) in feite doen golfers alle sporten als ze geen plafond kunnen maken))))

Tyk, hier heb ik gewoon een driedeurs met een luik (((Ja, ik woon nog niet in MSC, niemand zal de moeite nemen om door te sturen. ((((((((((((((((

Ja)) in feite doen golfers alle sporten als ze geen plafond kunnen maken))))

Ja, ze zijn niet eens in Moskou, dus maak je geen zorgen! 😉

# 1 bericht Dimon »21 mrt 2010, 22:53

Uiteindelijk besloot ik iets met het plafond van mijn sok te doen. Het is duidelijk dat ze hem probeerden te wassen en hij hing met een "buik".
De vorige eigenaar heeft in de auto gerookt en de kleur is slecht. De horror is korter.
Ik koos een stof - gabardine. Ik zal meteen zeggen - de stof is dun en niet erg geschikt voor het plafond, zoals advocaat in principe tegen me zei.
Alles wat mijn vrouw en ik konden doen met deze stof.
Tegelijkertijd wilde ik al lang lampenkappen van G4 plaatsen - midden- en achterkant.
Dit zijn de apparaten die lolik me heeft uitgerust met metalen frames en bedrading van G4 - alles wat nodig is voor de installatie.

Om het plafond te verwijderen, moet u bijna alle interieurelementen boven de taille verwijderen.
Hij deed de vizieren (kruisschroevendraaier) en de kap (vingers) eraf.

Plafondgrepen (kunststof wig, kruisschroevendraaier)

Nu bevat het plafond alleen plastic.

Ik begin te ciseleren vanaf het middelste rek - met je vingers vanaf de buitenranden. Oude Duitse plastic stsuko sterk - bo-bo vingers.

Om de middelste plastic standaard volledig te demonteren - maak de riem los (kop 17) en schroef hem weer vast

We draaien de zwarte parkers op de B-stijl los en schuiven het plastic van de voorstijlen eruit - met onze vingers van de buitenranden. We verliezen de hypotheken niet - we stoppen ze in een zak.

We gooien het plastic van de achterstijlen boven de deuren weg, meer is niet nodig - het heeft geen zin. Het plafond hangt.
Borduur de achterste strip boven het kofferdeksel om de rand van de hemelbekleding vrij te maken.

Het plafond is verwijderd. We vertrekken door de 5e deur. Het geluid is niet verrot - dat is goed!

We nemen het plastic en het plafond mee naar huis. We vegen het plafond af.

We breiden het gat voor het G4-plafond uit in de vorm van het frame - overdrijf het niet!

Knip de gaten voor de achterlichten uit. Kies de achterbank voor de deurgrepen. Aan de voorzijde rusten ze tegen de dakversterking. Bedankt Luz!

Plakken.
Voor het lijmen heb ik Estlandse PVA-lijm en een kwast gebruikt (verkeerd - gebruik een roller).

Vanwege het feit dat de stof dun is en lichte lijm verscheen met grijze strepen, bleek het een soort modern te zijn, plus het kreukt een beetje.
Voor moeilijke plaatsen gebruikte de vrouw zakken zout - het zout krijgt vorm en drukt op de stof.
Over het algemeen bleek het volgende, ik ben tevreden, niet te veel schelden!

Plaats de achterlichten

Vond net zo'n sticker op de achterkant van het plafond

We leggen de kabelboom

Het plafond droogde twee dagen. Ik heb het plastic tegelijk gewassen.

We zetten het in omgekeerde volgorde. Ik zeg het meteen - het is moeilijk om alleen te wedden, sekas, veel sekas

We plaatsen het plafond vanaf de kofferbak, klik de achterbalk boven de kofferbak. We steken de hypotheken in de bar.

Klik geleidelijk in het plastic van de C-stijl. We steken de hypotheken in de bar. We centreren het plafond.
Wij sluiten de elektra aan. Het pluspunt van het contactslot blijft niet opgeëist - nu gaat het licht direct uit nadat de deuren zijn gesloten. Plafond van G4 voor drie contacten.
Wij controleren - het werkt! Eten!

We klikken het plastic in omgekeerde volgorde vast en niet te vergeten de hypotheken. We plaatsen handvatten, vizieren.
Eindresultaat. Modieus, stijlvol, jeugdig. De pad drukt op om 500 UAH te geven.

Een verzameling handleidingen voor het met uw eigen handen repareren van een Volkswagen Golf. Meer dan 360 gevonden.

Het verwijderen van het plafond is eenvoudig, dus we gaan meteen over tot het lijmen van de bekleding. Gereedschap en materialen: Black Carpet 1,5 bij 2 meter PVA lijm Borstelroller Wasknijpers en paperclips. Verwijder de oude bekleding en maak het oppervlak grondig schoon. We brengen de stof aan. Aan de randen moet ongeveer vijf centimeter blijven. Het gespecificeerde stuk is voldoende om de lengte van het plafond met vijftien centimeter te overschrijden. Het is handiger om onderdelen in te lijmen. We lijmen bijvoorbeeld eerst het midden. Terwijl de lijm hard wordt, die we niet te dik uitsmeren, was ik de plastic pads.

Het is handig om zandzakken te gebruiken om op de stof te drukken, omdat ze de vorm van het oppervlak aannemen. Tapijt is goed omdat het voor hen handig is om op oppervlakken te passen. (bij de tweede golf was het makkelijker en ik gebruikte leer) Nu maken we de nodige gaten en brengen de kunststof elementen aan. Na enige tijd kunt u het afgewerkte plafond weer op de auto plaatsen. Onderwerpen Berichten Bekeken Laatste VW_JETTA_GOLF Instruktsiya_VW_Golf_5_go_pokoleniya. 2 195 13:51, vertel me alsjeblieft wie het weet. Welke hoezen passen bij de golf 3 GTI salon. Misschien kwam er iemand langs.

2 129 08:56, Het is gemakkelijker om dit te doen door een steun van de derde golfbaan en een veer van de Passat B4 te installeren. Voor vervanging: Voor. 3 518 11:35, Materialen: 1.Vibroplast M1 (op het dak) 2.Vibroplast M2 3. Bouwafval 3mm 4. Bouwafval.

3 194 18:06, Snijd het rubber langzaam door met een scherp mes. Rechts in het gat snijden we de M4 draad voor het bevestigen van de knopen. Onder. 8 398 14:55 Wat hebben we nodig: Montageset - 1K0 898 955 Instelknop - 1K0 881 671D 9B9 Beugel. 5 177 13:49, Op de tweede golfbaan gaat de motorkap te gemakkelijk open, dus werd besloten dit probleem op te lossen.

3 46 23:48, Dit is wat nodig is in het vervangingsproces: direct het circuit zelf. Op voorraad had ik een stuurhuis. 2 481 11:31, Aanvankelijk was het alleen bedoeld als decoratief ornament, meer niet. Daarom, wanneer het gedrag van de auto. 1 218 23:26, ik ging mezelf een videorecorder plaatsen en voor een uitgebreide keuze vluchtten mijn ogen en in een bos.

Het is geen geheim dat golf een zwakke plek heeft. Inheemse stof van het plafond is anderhalf jaar geleden doorgezakt, maar nu hebben we onze handen pas bereikt. Hoe dan ook, de auto wordt nog een week gerepareerd en dit is het weekend.

Toevallig waren ik en 'netjes' twee totaal onverenigbare dingen. Kortom, bij het verwijderen is het plafond door mijn scheve handen gebroken. Voor de reparatie is gekozen voor plafondtegellijm, vloeibare spijkers en gaas (voor versterking).Vandaag kwam ik naar de garage en begon te toveren. Ik plakte het op de achterkant met plakband en begon de plaatsen van storingen te bedekken met vloeibare nagels. Toen ze opdroogden, was ik al blij dat het me gelukt was, maar zodra toen ik het plafond optilde om het om te draaien, brak het weer. Op dat moment kwam hij naar me toe en zei dat er voor mij niets goeds van zou komen. Er werd besloten om al mijn 'creaties' te verwijderen, alles opnieuw te lijmen met tape en alle breuken op te vullen met lijm voor plafondtegels. Dat deden ze en liet het plafond drogen. Het kwam eruit, we zullen morgen zien. Misschien heeft iemand zo'n probleem gehad? Bankdrukken Programma op deze pagina.

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 1,284
Registratie: 22.9.2006
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Smolensk
Gebruiker #: 1 682
Bedankt zei: 172
Uw auto: Citroen C5-1 2.2 HDi Exlusive
Echte naam: Martin

Auto: Volkswagen Golf 1981

Veel voorbereidingskorting vereist! de standaard strip van de trillingsdemper is onbruikbaar geworden.

De deur is klaar voor verwerking:

De VIBROFILTER werd geselecteerd voor verwerking. Het behandelde oppervlak van de deur is ongeveer 0,5 m² M.
Een belangrijk punt waar ik me op wil focussen is de kwaliteit van de styling
In de foto Trillingsfilter DO:

Binnenoppervlak behandeld met VIBROFILTER:

Geluidsabsorber - ISOLON 3008. Behandelingsoppervlak ongeveer 0,5 m² M.

"Bewegende" draden zijn verwerkt met POLY FOAM (PP) en worden bevestigd aan het deurkozijn:

Die. het gat wordt dichtgemaakt met FOLLOW ISOLON 3004, staafjes in de golving zijn 0,5 mm., kleine ongebruikte gaten worden dichtgemaakt met folietape:

In feite is er al 27 jaar één naam uit native clips:

Clips vervangen door krachtigere:

Elke clip in de pasvorm is versterkt met mastiek: (extra stijfheid kan geen kwaad)

De eerste indruk van een lichte klop op het dakoppervlak is het sterkste BELLEN over het hele dakoppervlak. (Dit fenomeen wordt vaak gevonden in nieuwe VAZ 2114-2115) De reden is de terugwijkende ribben van stijfheid !!

De complexiteit van de verwerking van het plafond: SCHARNIEREND plafond, en dat zegt alles! Glas verwijderen enz.

Regelmatig gevoeld in het hele gebied! En dit zit in een auto uit 1981:

Daar zouden de fabrikanten van nieuwe jeeps op moeten letten:

De veronderstelling over de gescheiden verstijvingsribben was correct:

Manieren om zo'n defect te elimineren zijn verschillend (de voor- en nadelen hiervan kunnen lang worden besproken)
De loop van de ribben verwijderen we met afstandhouders.
VIBROFILTER werd gebruikt voor de verwerking van het plafond

We hebben van de vorige eigenaren een toilet geërfd met een toiletpot tot in het midden ommuurd, een gietijzeren bad met drie poten met een rotte sifon in beton en andere eenvoudige en betaalbare voorzieningen van gemeenschappelijke appartementen.

De eerste stap was om het toilet aan te pakken, aangezien het in deze configuratie volledig onmogelijk was om het toilet te gebruiken. In de loop van meerdere avonden sloeg ik het betonnen gat rond het toilet kapot en tegelijkertijd viel het gips van de muur. Toen hield de witte elektrische tape het niet meer, en de wc-stortbak, die deze tape vasthield, viel eraf.

Ik moest een tijdelijke plank bouwen en er een tank op zetten.
Terwijl ik het beton rond het toilet aan het plukken was, viel er een lipje rond de stootborden door, waardoor een vrij groot raam naar de stinkende kelder voor ons openging.

Het gat werd gevuld met beton en toen kwam de zomer. Fiets-motor-vakantie. Tegelijkertijd voerden we reparaties uit in de keuken.

Pas aan het einde van de herfst konden de reparaties in het toilet en de badkamer worden voortgezet.

Dus ik zal in meer detail schrijven wat we nodig hebben om het toilet en de badkamer met onze eigen handen te repareren:
- emmers voor het mengsel;
- 17 zakken gips;
- 3 zakjes tegellijm;
- zandbeton 8 zakken;
- indringende primer;
- concreet contact;
- Meester OK;
- twee meter regel;
- vuilniszakken;
- perforator;
- SDS + adapter / gewone cartridge;
- mixer voor mixen;
- Slijper;
- bouwbakens;
- hamer;
- beitel;
- kabel (20m * 3x2.5, 20m * 3 * 1.5);
- stopcontactdozen;
- stopcontacten;
- spatels;
- tegel;
- voegmiddel;
- kleurstof;
- lijm voor gasbeton (1 zak);
- gasbetonblokken;
- glazen blokken;
- een team van medewerkers uit het nabije buitenland.

Allereerst slopen we de deuren, stijlen, scheuren we het plastic van het plafond en van de muren. We slaan het oude gips neer met een perforator.We zijn het conflict met de buren aan het beslechten (ja, we hameren niet meer ongestoord van 10 naar 17). We halen de tegels van de vloer. We gooien het bad weg, verwijderen de leidingen, bedekken alles met een primer.

Omdat we besloten de deur een beetje te verplaatsen, zagen we de muur met een schijf op de steen, wacht een paar uur tot het stof is neergedaald en het zicht is hersteld. We leggen het onnodige deel van de opening met gasblokken.
We stellen bakens bloot. We pleisteren eerst tussen de vuurtorens, dan de hoeken. Vul de vloer.
Tegelijkertijd maken we met de hulp van een loodgieter nieuwe invoer van de risers en beginnen we met het monteren van de sanitairkast.

We knippen, leggen draden en leidingen achter de badkamer, installeren stopcontacten en waterstopcontacten. Laten we de riolering niet vergeten.
Het raam tussen de badkamer en het toilet leggen we met glazen blokken. We doen het prachtig))

We leggen de tegels op de vloer. De harde werkers pakten de verkeerde tegel. We scheuren het af, maken het schoon, leggen het in het toilet. We leggen de nodige tegels in de badkamer, zetten de badkuip, dan leggen we de tegels uit de badkuip op en neer.

Het blijft om het plafond te schilderen en de deuren te installeren! Er waren geen deuren van de vereiste stijl, dus moesten ze hun productie in de regio Moskou bestellen.
Op dit moment blijft het om een ​​kast achter het toilet te maken en het toilet zelf te installeren, een sanitaire douche, een wastafel in de badkamer, een wasmachine, kranen, een elektricien en een wastafel voor het toilet te maken.
Anderhalve week van moeilijk op afstand houden van afval, vernietiging en creatie is voorbij. Er blijft heel weinig over!

Golf 2 ICE reparatie video 12, we slijpen de kop thuis.

14 maart 2014 - 19 minuten - Toegevoegd door gebruiker Igor Ivanov Golf 2 ICE reparatie video 12, we slijpen het hoofd thuis. Golf 2 ICE reparatie video 13, we slijpen de kleppen enz.

Konstantin Over de achteras bij golf is een zeer filosofische vraag. Want golf is voorwielaandrijving, en er is geen brug en dat kan ook niet. En om de kosten van de dienstverlening te bepalen kan alleen worden gebaseerd op de staat. Ik nam mezelf een auto in goede staat Pts, maar het is niet nieuw, er is niet nieuw, periodiek het een of het ander. Reserveonderdelen zijn relatief goedkoop, vergelijkbaar in prijs tot tien. Bijna alles is op voorraad en bijna altijd. Veel uitwisselbaar met de Audi 80, Opel. De auto is zeer betrouwbaar, er zijn geen onverwachte pannes, het detail over het voornemen om te breken wordt vooraf gewaarschuwd. De reparatie is ook niet moeilijk, de auto is niet luxueus, bijna alles kan zelfs alleen worden gedaan. Een voorbeeld van reserveonderdelen en verbruiksartikelen - oliefilter 250, brandstoffilter - 200, voorste pads - 700, buitenste homokineet - 1800, rek - 2500, hydraulische compensator - 250 roebel. Als je het in goede staat vindt, zul je er geen spijt van krijgen!

Sergei Duitsers zijn natuurlijk duur, maar zeer betrouwbaar!

Alena Nee.
Reserveonderdelen van Skoda passen, en als ik me niet vergis, zijn die er genoeg.

IMHO nee, een vriend heeft het van mij gekocht en is blij.

Anna Met een achteras is er wel een gedoe, maar van een goede auto krijg je geen spijt

Ivan Als ze natuurlijk niet in de prullenbak is vermoord, dan is ze heel erg zelfs niets. Penny verbruiksartikelen

Zinaida Nee, absoluut.
Veel onderdelen zijn uitwisselbaar.

Kirill De auto is uitstekend, ontdek zijn verleden, hoe hij is onderhouden door wie hem heeft gereden en hoe veel originele en niet-originele reserveonderdelen voor deze auto zijn! ! Om praktisch op dezelfde manier te repareren als een fiets, maar er zijn meer onderdelen, u zult er geen spijt van krijgen.

Golf III bumper reparatie aan huis / Reparatie. - YouTube

4 mei 2017 - 1 min. - Toegevoegd door gebruiker Maxim We lijnen de deuken op de bumper uit met een gewone föhn.

Hoe de voorste ligger op een VAZ 2107 eruit te trekken als de impact een wiel was?

Hoeveel liter olie in de motor Volkswagen Polo sedan 1.6 2013

Hoe een Hyundai Getz te openen als de sleutels in het slot zitten en de auto aan het opstarten is?

Gefeliciteerd, deze zeer goede gedachte zal van pas komen.

Dus.
Indicaties voor actie:

Een slappe en vuile lap van het plafond, met knopen vastgemaakt aan een harde ondergrond, als resultaat van het GRONDIG schoonmaken van twee jaar geleden met de "Vanish" tool. Waarom GROND, maar omdat zijn vrouw besloot het DRIE schoon te maken. Keer.

HET IS BETER ALLE ACTIES UIT TE VOEREN MET EEN WARME CABINE, OM DE HOEVEELHEID GEBROKEN PLASTIC TE VERMINDEREN !!

acties:
Na het zoeken naar het woord "KELID" te hebben bekeken, werd een entot-lijm gekocht voor vinyl en enkele andere achtergronden met een roze indicator (een pakket op de markt kostte 80 roebel). Verder het verwijderen van het plafond zelf.Vooruitkijkend zal ik zeggen dat de procedure in principe niet ingewikkeld is en zelfs bij de eerste keer ongeveer 1 uur duurt.
Volgorde:

Verwijdering van het plafond.
Ik wil meteen zeggen dat het beter is om deze actie samen uit te voeren, omdat er een kans is om de latei voor het plafond te breken. Ze is erg dun. Waarom ik je waarschuw, maar omdat ik het net heb gebroken, maar meer over de reparatie.

- Verwijder de hoofdsteun van de rugleuning van de passagiersstoel, laat de rugleuning zakken en MAXIMUM. We verplaatsen de passagiersstoel naar achteren, het concept van maximale pijn met het uiterlijk van een opening tussen het onderste deel van de rugleuning en de zijstijl.
Misschien heeft hij het niet helemaal duidelijk uitgelegd, maar als je het plafond probeert te verwijderen, zal het duidelijk zijn.
- We halen het plafond uit de auto via de rechter achterdeur, buigen het ALTIJD met een boog, maar CONTROLEREN DE BUIGING VAN DE KOPPELING VAN DE VOORKANT, zodat deze niet breekt.
- Het plafond is eruit!

Het wassen van de voddenhoes.
- Nadat u het plafond op een vlakke ondergrond heeft geplaatst, trekt u voorzichtig de voddenafdekking eraf. Het pelt vrij gemakkelijk af, ik pelde het gelijkmatig af over de gehele breedte van het plafond.
- Na het verwijderen van de "vod" is de binnenkant helemaal plakkerig en in de overblijfselen van de geluidsabsorberende coating van de basis van het plafond.
- We nemen "Vanish" (in mijn datsja was het als een poeder in een roze plastic pot), we verdunnen het volgens de instructies (ik heb zelfs het aandeel Vanish in de oplossing iets verhoogd) in een bassin.
- Week het plafond "vod" er minstens een UUR in.
- Na een uur zijn alle plakkerige en kruimelresten op de bodem van de bak. (Als er vuil achterblijft, kunt u het vuil inwrijven met een dutjeborstel)
- DIEPGAAND. We spoelen (ik heb 10 keer gespoeld, de wasmachine is jammer, het kan verstopt raken) totdat de laatste kruimels uit de "vod" verdwijnen.
- En we wassen in de Machine op een Delicate wash met toevoeging van dezelfde Vanish, volgens de instructies op het etiket.
- Droog de doek vervolgens af door deze over de LENGTE aan een gespannen touw te bevestigen.

Rand maken.
- Nadat het plafond is opgedroogd, kunnen er openingen ontstaan ​​tussen de randen van de harde ondergrond en het doek. We lijmen ze met vooraf gekochte tape. En langs de zijkanten van het plafond heb ik de tape gewoon gelijmd, zonder de "bocht" en dienovereenkomstig zonder de resterende breedte van de tape aan de achterkant van het plafond te lijmen. Dit is met opzet gedaan, omdat het plafond "strak" in het lichaam past en langs de zijranden technologische sneden en insnijdingen zijn en het niet mogelijk is om hoogwaardig plakband aan de achterkant van het plafond te lijmen.
- Omdat Ik heb een luik, dan heb ik tape langs de omtrek van de luikuitsparing gelijmd, maar dan heb ik het al aan de achterkant gelijmd. Ronde bogen op de hoeken van de uitsparing zijn ook niet moeilijk te maken, maar het is niet mogelijk om ze aan de andere kant te lijmen.

We verheugen ons op het NIEUWE plafond, roken en leggen het terug in de auto. De bevestigingstechnologie is het tegenovergestelde van de verwijderingstechnologie, maar wijzigingen in de installatie zijn mogelijk naar uw smaak.

De hele procedure kostte me 30 uur, waarvan 18 uur de lijm droogde, maar sindsdien Ik was beperkt tot 2 dagen tijd, daarna legde ik het plafond op de batterij, maar ik denk dat als er tijd is het beter is om dit niet te doen.

Wat betreft de resulterende rand met plakband, deze is nu praktisch onzichtbaar, behalve de uitsparing waar het luik zit, en zelfs dit valt niet op.

Over het algemeen is de procedure niet erg ingewikkeld, en het uiterlijk van de NIEUWE salon geeft voldoening en trots op het verrichte werk.

Succes allemaal,
Alexei
B3 9A 90g / v

Tampilkan kontrol pemutar

Man, hoe kom je bij de voorste rioleringen? Er loopt water de salon in. Ze gaan tenslotte de rekken binnen.

Dank u. Geholpen. Leuke en makkelijk te begrijpen video uitleg

Hallo. Vertel me welk materiaal het beste is om het plafond opnieuw te lijmen.

Dank u. veel geholpen! Krasava!

Hartelijk bedankt. heel handig filmpje. Almaty

Wat is het ideale brandstofverbruik?

Op het platteland tot 5,4 liter (1,4)

A . alles, ik begreep, er is een paz .. nest))

En de clips kwamen toch van het plastic?

Ik zou snel zien hoe ik het paneel kan verwijderen, dat moet ik

Grand Cars is hetzelfde, nou ja, hij herinnert zich het kanaal niet meer, waarschijnlijk))

sexy, je bent mijn type.

en hoe heb je het luik lekkage verholpen? hetzelfde probleem op golf 3

De afvoeren moeten worden schoongemaakt. Ik gaf er een fuck om toen ik ze schoonmaakte

Ilya Bogdanov, maak het rubber rond het luik schoon.Ik heb zelfs de oude volledig verwijderd, omdat deze versleten was en rond het luik was ingesmeerd met zwarte siliconen, zoals het anders wordt genoemd. geen probleem.

Deel 1 Reparatie en vulling van het plafond Volkswagen Golf 3

DIY-autoplafond / autoplafond met zijn handen lijmen

Vw Vento Plafondvulling

Geheimen van Mono-injectie Volkswagen Golf 3 (Golf-3). kleine proefrit.

Golf 2 syncro vs Golf 3 syncro deel 1.

Golf 3-carrosserie, of hoe de bodem te patchen zonder te lassen.

5D Carbon Film Gelakt. Interieurelementen Afwerking.

Gebroken luikdetail op Golf 3

Golf 3 Volkswagen Golf III Remklauwen En Schijven Schilderen

De Golf Mono Injector 3 Part 2 verwijderen en reinigen

Volkswagen Golf III Stuurtips vervangen

De plafondgolf verwijderen 3 "

1 deel! Doe-het-zelf golftuning.

Verborgen gadgetfuncties Golf 3, olieservice, elektronische toerenteller

Volkswagen Vento Golf 3 start niet. Het probleem oplossen!

Restauratie van het autoplafond

Geen bit, maar geverfde Golf 3 (1e editie)

Zelfklevend alcantara voor autosalon Koop in Kiev, Odessa, Kharkov, Dneprpe. (Deel 2/4)

Doorhangende plafondbanner voor auto's

Reparatie Stoelen Golf 3

Plafondbekleding op Passat B3

Golf 3 - Tips voor beginners

Auto doorhangend plafond repareren (zonder het te verwijderen)

DIY Golf 2 Interieur

Volkswagen Golf nieuw leven ingeblazen G.U.r (Masterclass)

Vulling van deurkaarten Pasat Universal. 2 uur.

Verzakkend plafond, zelf plakken

Doe-het-zelf Plafondbekleding met zelfklevend alcantara. Plakken Gemaakt In Korea. (Deel 4/4)

Reparatie Achterruit Winder Golf 3

Verborgen gadgetfuncties Golf 3, olieservice, elektronische toerenteller

Autoplafondreparatie en plafondvulling Alcantara.

Hatch Vw Golf 3 Vento Passat B4 V 3 Origineel

Stuurhuisreparatie op Volkswagen Golf. Reparatie van het Volkswagen-stuurhuis in St. Petersburg.

Volkswagen Golf-3. Golf-3 Verwarmingsknop Zoneverlichting

Volkswagen Golf 3 Overcooking Drempels, Bogen, Achterpaneel En Schilderen

Katalysator Voor Volkswagen Golf. Katalysator voor Volkswagen Golf in St. Petersburg

Tuning Dashboard Vw Golf 3 | Relight schalen en soepele start | Kornev TV

Krassen op plastic voering verwijderen

Reparatie Stuurwiel Richtingaanwijzer Schakelaar Vw Golf 3 Vw Vento High

Volkswagen Deurklink Reparatie

Tuning Volkswagen Golf 3 Tuning Volkswagen Golf 3

Uitlaatsysteemreparatie op Volkswagen Golf. Reparatie van het uitlaatsysteem voor Volkswagen Golf in St. Petersburg.

Elektrisch Raam Voor Volkswagen Golf Iii En Vento Linksvoor

Opvulling van de autosalon (plafond)

Reparatie en reiniging van de brandstofpomp Golf 3

VW Golf 3 de prullenbak in. Voorruit plakken & koeling radiator reparatie. Deel # 3