In detail: doe-het-zelf vaatwasserreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Ooit hield het Britse tijdschrift een enquête onder lezers over de kwaliteit van huishoudelijke apparaten. Er was maar één ondubbelzinnige conclusie: probleemloze huishoudelijke apparaten bestaan niet. Bovendien beginnen de modellen van de elite-klasse na 5-6 jaar te haperen. Hun conclusie over de mate van betrouwbaarheid van vaatwassers van toonaangevende merken verdient aandacht. Dus noemden de Britten Ariston, Bosch en Electrolux de leiders in duurzaamheid onder merken.
Maar, zoals gezegd, zelfs de meest betrouwbare thuisassistent begint te haperen. En als dit gebeurt, zijn er twee uitwegen: de mouwen opstropen en zelf reparaties uitvoeren of een specialist van het servicecentrum bellen voor hulp. Statistieken spreken in het voordeel van de eerste optie, namelijk dat de meeste vaatwasserstoringen thuis worden verholpen. En in de statistieken van servicecentra wordt de leidende plaats ingenomen door "no drain".
Daarom kunnen kleine en niet erg complexe storingen eenvoudig zelf worden verholpen, maar hiervoor moet u kennis maken met het apparaat van de vaatwasser en mogelijke opties voor het repareren van vaatwassers overwegen. Dat is het doel van dit artikel.
De behuizing vervult, zoals bij alle huishoudelijke apparaten, de functie van een basis, op basis waarvan alle hoofdcomponenten en samenstellingen van de machine worden geplaatst. De belangrijkste elementen van de vaatwasser zijn onder meer:
Bedieningspaneel, dat zich altijd aan de voorzijde van de machine bevindt. Het bestaat uit een digitale microcontroller (timer), bedieningsknoppen en een indicatordisplay (als deze kan een indicatorstraal worden gebruikt die op het vloeroppervlak wordt geprojecteerd).
Video (klik om af te spelen).
Spuitblokken of waaier. Dit is een afwaswatersysteem. Het bestaat uit een systeem van buizen en sproeiers (er zijn er twee: bovenste en onderste). Dankzij een speciaal ontwerp wordt water met afwasmiddel onder hoge druk aangevoerd, wat zorgt voor een hoogwaardige vaatwas.
De vlotterschakelaar is een beschermingsmiddel tegen de stroming van water. Een holle plastic cilinder drijft bij een bepaald volume water en sluit daarbij de contacten. Afhankelijk van de ontwerpoplossingen sluiten deze contacten het circuit voor het inschakelen van de pomp om water weg te pompen of voor het uitvoeren van een noodsluiting van de watertoevoerklep naar de machine.
Het afvoersamenstel bestaat uit een afvoerleiding, die is aangesloten op het algemene rioleringsnet en een pompput. Het werkingsprincipe is identiek aan de afvoer in wasmachines, die bekend is.
Waterinlaat met geïntegreerde inlaatklep geregeld door een digitale microcontroller.
De waterpomp wordt gebruikt om water naar de veldspuiten te voeren en, bij sommige modellen, om het water af te voeren. In de regel bevindt deze zich samen met de elektromotor, die de pomp start.
Filters zijn ontworpen om de overblijfselen van voedsel en andere items te "vangen".
Hier zijn in feite alle belangrijkste en meest voorkomende elementen van vaatwassers in geval van storingen. Natuurlijk kunnen andere fabrikanten andere blokken toevoegen die de functionaliteit van het apparaat uitbreiden. Maar al het bovenstaande is een basis, als je het hebt aangepakt, kun je gemakkelijk omgaan met de individuele structurele elementen van je auto.
Om een vaatwasser met uw eigen handen te repareren, moet u over een minimum aantal gereedschappen beschikken, namelijk:
schroevendraaiers: kruiskop, plat en zeskant (zoals weergegeven in de afbeelding);
multimeter met een schaal voor het meten van weerstand (Ohm);
tangen en tangen.
Als er helemaal geen indicatie is, controleer dan de aanwezigheid van spanning in het stopcontact met behulp van een multimeter. Als er spanning op het stopcontact staat, wordt de machine geopend.
Als er een indicatie is van de knoppen en het display, maar het programma start niet, controleer dan of de deur goed sluit. Het hielp niet - om Zanussi-vaatwassers te repareren, moet u de machine demonteren.
Er moet een aansluitdoos met klemmen aan de onderkant van de machine onder het voorpaneel zijn. De spanning via de kabel komt dit kastje binnen, en pas dan divergeert het verder via de stuurcontacten. Daarom is het noodzakelijk om het paneel te verwijderen en de staat van de klemmen te controleren. Deze plaats wordt blootgesteld aan vocht en daarom kunnen de contacten oxideren. Reinig de voegen in dat geval met schuurpapier.
Nadat we bij de doos zijn gekomen en als er geen visuele schade aan de draden en verbindingen is gevonden, is het noodzakelijk om het stroomcircuit te bellen en de locatie van de schade te bepalen. Koppel de spanningsingangsdraden naar de doos los en bel ze met een multimeter (tegelijkertijd wordt de machine losgekoppeld van het lichtnet en de watertoevoer en wordt al het water afgevoerd). Beide kernen moeten worden teruggeroepen door een apparaat met een ingestelde schaal voor het meten van weerstand, d.w.z. als de geleider intact is, moet deze kort zijn, alsof u twee sondes met elkaar verbindt. Een defecte kabel van het stopcontact naar de doos vervang je eenvoudig zelf, en als de machine daarna tot leven komt, prima. Zo niet, dan zijn er voor de reparatie van Siemens vaatwassers of andere merken twee uitwegen: bel een specialist of ga op eigen risico op zoek naar een storing in het circuit.
Om de tweede optie te selecteren, d.w.z. zelf zoeken, allereerst moet u het elektrische schakelschema van uw vaatwassermodel vinden. En controleer dan stap voor stap het hele circuit. Om dit te doen, breekt u de ketting bij de verbindingen en gebruikt u een tester om de prestaties van alle schakels in de ketting te controleren.
Voor een beter begrip van het circuit en het oplossen van problemen, volgt hier wat informatie:
in het diagram zijn alle kleuren van de draden afgekort in Engelse letters, ze hebben allemaal een andere kleur, dus het is gemakkelijker om het benodigde gedeelte van het elektrische circuit te vinden. Dus wees voorzichtig en ga niet fout. Een voorbeeld van dergelijke aanduidingen: BK - zwart, T-R - bruin met een rode streep, W-BK - wit met een zwarte streep, BR-O - bruin met een oranje streep, enz.
kleine cirkels in het diagram geven de plaatsen van terminalverbindingen aan, het is op deze plaatsen dat het nodig is om het circuit te verbreken en metingen uit te voeren;
een stippellijn betekent dat deze groepen contacten en circuitelementen zich in een blok bevinden, bijvoorbeeld een startrelais of een knoppenpaneel (de naam van het blok en het aansluitpunt met de aanduiding en naam van de contacten worden aangegeven in het diagram naast de omcirkelde plaats).
Opmerking. Voor elke keten moet er een begin en een einde zijn, d.w.z. om ervoor te zorgen dat de spanning een bepaald element van het circuit start, is het altijd nodig dat de "+" de min kan bereiken. Volg zorgvuldig het pad van het inschakelen van het element van het elektrische circuit dat voor u van belang is (of het nu een bimetalen plaat of een verwarmingselement is). Het is als een route van punt A naar punt B, als er ergens een pauze is, betekent dit een doodlopende weg, de spanning zal niet passeren, alle elementen zullen niet kunnen werken.
Als de watertoevoerkraan open is en de machine zuigt geen water in het systeem, dan is ofwel het filtergaas verstopt of is de watertoevoerklep defect. De klep en het gaas bevinden zich aan de onderkant van de machine op het punt waar water de machine binnenkomt. Het is noodzakelijk om de machine los te koppelen van de buis, het paneel te verwijderen en deze elementen te controleren. Als het gaas verstopt is, moet het worden gespoeld met een stroom water. De prestaties van de klep, of liever de spoelen, kunnen worden gecontroleerd met een tester. Om dit te doen, koppelt u de draden van de spoelen los en meet u de weerstand. Als het apparaat een kortsluiting vertoont (zoals bij het verbinden van de sondes) - heeft de spoel een interturn-circuit.Als de weerstand nul is, is er een kronkelende onderbreking. Als er een bepaalde weerstand is, is de wikkeling intact, maar zit het probleem in de klep. In alle gevallen zult u een nieuwe inlaatklep moeten kopen, vergelijkbaar en met dezelfde capaciteit.
Bepaal door geluid - of de elektromotor "zoemt". Het antwoord is ja, wat hoogstwaarschijnlijk betekent dat er iets is vastgelopen in de motor of de pomp. Hoe u de pomp controleert en ontgrendelt, wordt getoond in de onderstaande video.
