DIY portier reparatie

In detail: doe-het-zelf portierreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

De commerciële Hyundai Porter-truck wordt sinds 1977 geproduceerd. De eerste generatie bleef tot 1986 aan de lopende band. In totaal presenteerde de fabrikant vier generaties van het model, waarvan de laatste in Rusland werd geassembleerd in de faciliteiten van het bedrijf TagAZ. De motor is een 2,5-liter dieselmotor met verschillende configuraties, met een vermogen van 80 tot 133 pk.

De moderne turbocharged ICE D4BF is uitgerust met een elektronische hogedruk brandstofpomp en voldoet aan de milieunormen van EURO-3. Dankzij de goede trekeigenschappen kan de Porter-motor ladingen tot 950 kg vervoeren. Maar in Rusland zijn bedrijfsvoertuigen vaak overbelast, en dit heeft een negatief effect op de hulpbron van de motor.

Opmerking: een beperkt aantal voertuigen, voornamelijk geïmporteerd uit het buitenland, is uitgerust met een 2,6-liter atmosferische D4BB.a-motor.

1) Vermogensverlies, het verschijnen van zwarte rook uit de uitlaatpijp.

Als de auto slecht accelereert wanneer u het gaspedaal indrukt, heeft u uitgebreide diagnostiek nodig. Het probleem met EGR wordt als kenmerkend beschouwd, minder vaak hangt de actuator zelf. De redenen zijn de normale slijtage van de unit, het tanken met diesel van lage kwaliteit.

Houd er rekening mee dat dieselbrandstof de werking van de injectoren en de turbine nadelig kan beïnvloeden. Een typisch voorbeeld - na een inactieve periode van 20-30 minuten, beginnen problemen met starten, de motor, totdat deze opwarmt, troit. Er zijn hier twee voor de hand liggende problemen: de eerste heeft te maken met de ontsteking, de tweede heeft te maken met het brandstofsysteem. De ontsteking moet alleen correct worden afgesteld, maar om verstoppingen van de oppervlakken van injectoren, hogedrukbrandstofpompen, plunjerparen te elimineren, gebruikt u de RVS-Master Injectiepomp Dp3. De samenstelling verwijdert harsen en koolstofafzettingen, vereenvoudigt het starten bij temperaturen onder het vriespunt en verbetert de verbranding van het lucht-brandstofmengsel. Door te spoelen kun je:

Video (klik om af te spelen).
  • Minimaliseer wrijving.
  • Normaliseer de werking van de plunjerparen.
  • Herstel het nominale vermogen van de motor.
  • Verminder het brandstofverbruik (besparing - tot 15%). Volgens de Koreaanse fabrikant verbruikt de Porter-motor bij het rijden op de snelweg 10,2 liter brandstof per 100 kilometer. Hoewel in de Russische realiteit, voel je vrij om 20% aan dit cijfer toe te voegen.

2) Overmatig geluid van de aandrijfeenheid.

Verhoogd geluid kan aanwezig zijn bij stationair draaien of tijdens het rijden. Het wordt veroorzaakt door een schending van de afdichtingen en de prestaties van de olie, slijtage van de werkoppervlakken van de krachtcentrale en een toename van de spelingen in het klepmechanisme. Een andere typische storing is drukverlaging van het inlaat- of uitlaatsysteem. Gebruik voor het testen zeepschuim, gekleurd gas, controleer bovendien het aandraaien van de klemmen. Met meer geluid is een competente reparatie van de Porter-motor alleen mogelijk na een volledige diagnose.

3) Verhoogd olie- en brandstofverbruik.

Als u niet tijdig onderhoud uitvoert, de regels voor het gebruik van de turbocompressor overtreedt, zal dit resulteren in een verhoogd olie- en brandstofverbruik. Correct Porter-motoronderhoud omvat olieverversing, filters, distributieriemen, klepafstellingen, preventieve controles van de EGR en turbocompressor.

Als de riem mag breken, wordt de integriteit van de cilinderkop geschonden. Hetzelfde zal gebeuren bij hoge mechanische of thermische belasting. Als er antivries lekt, raakt de motor oververhit en komt er een onaangename geur onder de motorkap vandaan. Wanneer antivries in de verbrandingskamer sijpelt, verschijnt witte rook, stoom. De cilinderkop in de Hyundai Porter is niet te repareren. In geval van storing moet deze worden vervangen door een nieuwe analoog.

Diesel verbrandingsmotor Porter met een hoge compressieverhouding van 30 kg / sq. cm is uitgerust met een turbolader. Eén factor heeft een nadelige invloed op de hulpbron.Na een dag hard werken, rijden met hoge snelheden, parkeert de bestuurder en zet de motor onmiddellijk af, die geen tijd heeft om af te koelen. De olie verbrandt in de lagers, wanneer de turbine opnieuw wordt gestart, werkt deze onder omstandigheden met onvoldoende smering, en de koolstofafzettingen van de verbrande olie veranderen in een schuurmiddel. Om vroegtijdige schade aan de turbine te voorkomen, installeert u een turbotimer of laat u de motor 5-7 minuten stationair draaien voordat u stopt. Het is raadzaam om de door de fabrikant aanbevolen olie te gebruiken (vooral voor turbodieselmotoren).

De dieselmotor van 2,5 liter werd eerder geïnstalleerd op de Mitsubishi Pajero, waar hij zich heeft bewezen als een stoere jager. De hulpbron kan, met de juiste werking, 500 duizend km bereiken. Maar zo'n solide kilometerstand zal waarschijnlijk niet zonder een spoor blijven voor de turbine, generator, injectiepomp.

Om de levensduur van een voedingseenheid te verlengen, hebt u nodig:

  • Voorkom overbelasting.
  • Voer onderhoud tijdig uit.
  • Controleer het niveau van antivries (als de koelvloeistof lekt, komen de deeltjes van de voorkamer in de cilinders, de ringen veranderen in fragmenten die een potentieel gevaar voor de voeringen vormen).
  • Vervang het brandstoffilter vaker, dat snel verstopt raakt door de lage kwaliteit van dieselbrandstof.
  • Gebruik RVS-Master profylactisch (in gangbare uitvoeringen met een D4BF-motor is het olievolume in het systeem 5,4 liter, dus de RVS-Master Engine Di6 is geschikt voor CIP).

De wrijvingsgeomodifier bestaat uit een samenstelling van magnesiumsilicaten, plasma-geëxpandeerd grafiet, amfibool, forsteriet. Het is ontworpen om het motorvermogen te vergroten (verhogen - tot 120 duizend km), het rook- en energieverbruik met 7-15% te verminderen, de kracht in wrijvingseenheden te vergroten en de compressie te normaliseren. Na correcte behandeling daalt het brandstofverbruik met minimaal 1 l/100 km. Door koolstofafzettingen te verwijderen, gaten te normaliseren, neemt het motorvermogen toe. Dit is een soort CIP-reparatie van de Porter-motor. RVS-Master verandert, in tegenstelling tot additieven, de samenstelling en eigenschappen van motorolie niet.

Hyundai Porter versnellingsbak handgeschakeld repareren of Revisie kopen?

Hyundai Porter handgeschakelde versnellingsbak defect