DIY varkensreparatie MTZ 82

In detail: doe-het-zelf reparatie van een big MTZ 82 van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Aanpassing van de cardanaandrijving FDA-tractor MTZ-82

Stel bij cardanaandrijving de veiligheidskoppeling in het tussenlager af en controleer de zijspeling in de cardanlagers. Stel de veiligheidskoppeling af voor de overdracht van koppel in het bereik van 40-80 kgf * m (400-800 N * m). Stel de koppeling af door de moer 2 (Fig. 57) van de achterste schacht van de tussenliggende steunas vast te draaien totdat het vereiste koppel wordt overgebracht. Controleer regelmatig de zijspeling in de lagers van de kruiskoppelingen. Als er speling is, demonteer dan het scharnier en controleer de staat van de lagers en kruisen, vervang de versleten onderdelen. Bij het monteren van de kooi van de oliekeerringen, drukt u ze in het lager totdat ze stoppen.

De schroefas is dynamisch gebalanceerd. Demonteer de cardanas alleen als dat nodig is. Bij het vervangen van onderdelen tijdens bedrijf - buizen met vorken van het scharnier en de flens - het assamenstel met twee scharnieren, dynamisch opnieuw in evenwicht brengen door platen aan beide uiteinden van de buis te lassen. De onbalans mag niet groter zijn dan 55 g * cm. Draai de schroefassen niet met koevoeten, sleutels en andere apparaten om schade aan de afdichtingen en schade aan de lagers van de dwarsstukken te voorkomen.

Houd rekening met de volgende typische defecten aan de aandrijfas - "vastlopen van de wielen", "meer geluid in het ashuis van de tractor", "oververhitting van de lagerbeker van het hoofdtandwiel", "er is een grote hoeveelheid metaaldeeltjes aangetroffen in de olie die uit het ashuis is afgevoerd ." In deze situatie zijn de lagers van het aandrijftandwiel van het hoofdtandwiel of differentieel onbruikbaar geworden, hebben hun hulpbron versleten. Bovendien treden dergelijke storingen op wanneer de tanden van de kegeltandwielen van de hoofdaandrijving worden afgebroken of afgebroken.

Video (klik om af te spelen).

Wat gebeurt er als delen van het differentieel of het vergrendelingsmechanisme defect raken? Geluiden en stoten in het aslichaam bij het draaien van MTZ worden aanzienlijk verhoogd, in bochten zijn beide wielassen in elkaar grijpend of er is geen wielblokkering bij slippen.

Wat wordt er gedaan om de oorzaken van storingen te identificeren en problemen met de hoofdversnelling en het differentieel op te lossen? Eerst moet u de tractor bij de vooras optillen en vervolgens de hoofdversnelling verwijderen door deze op speciale steunen te installeren. Verder wordt diagnostiek van zijn onderdelen uitgevoerd. De montage koevoet, die het aangedreven tandwiel draait, diagnosticeert de onderdelen van het differentieel, waarvan de relatieve positie onder andere wordt getoond in Fig. 2.4.29.

Rijst. 2.4.29. Onderlinge opstelling van carrosseriedelen, deksel en differentieel van de voorste tractor MTZ:
1 - as; 2 - koffer; 3 - shims; 4 - stekker; 5 - lager; 6 - een kooi met oliekeerringen; 7 - manchetten; 8, 10 - hoezen; 9 - worm; 11 - linker differentieelkast; 12 - aangedreven schijf; 13 - leidende schijf; 14 - kopje; 15 - tandwiel; 16 - satelliet; 17 - as van satellieten; 18 - rechter differentieelkast; 19 - aangedreven versnelling; 20 - noot

Het komt voor dat de diagnose schade of slijtage van de differentiële onderdelen aan het licht brengt. Bovendien is het soms nodig om de eindaandrijving te vervangen. In dit geval kunt u niet zonder demontage van het differentieel (Fig. 2.4.30).

Hoe het MTZ-82 differentieel te verwijderen? Om het te verwijderen, draait u eerst de bouten los waarmee de dozen zijn vastgezet. We herinneren ons en weten (en als we het niet weten, nemen we er nota van) dat het onwenselijk is om de differentiële dozen te demonteren en te veranderen. Voor dit doel worden hun ontkoppelingen eerst vergeleken met de digitale markeringen op de buitenoppervlakken. Als het vervaagd of verdwenen is, herstel het dan (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Nadat het differentieel is gemonteerd en in het ashuis is geplaatst, is het de beurt om de axiale beweging van het aangedreven tandwiel van de hoofdaandrijving te controleren (speling in de differentieellagers). Wanneer de versnelling in axiale richting wordt geschakeld, moeten de waarden die op de indicator worden weergegeven binnen 0,01-0,10 mm liggen.

De volgende stap is het afstellen van de axiale speling in de lagers van het hoofdtandwiel (Fig. 2.4.34) en differentieel. Vervolgens wordt het hoofdtandwiel in het brughuis geplaatst. In de laatste fase bekijken en corrigeren ze de laterale speling tussen de tanden van de kegeltandwielen (Fig. 2.4.35).

Rijst. 2.4.30. Hoe de hoofdversnelling en het differentieel van de MTZ-tractor te verwijderen:
1 - hoofdversnelling;
2 - differentieel;
3 - geval

Rijst. 2.4.H1. Correcte onderlinge opstelling van de MTZ-tractor differentieelkasten:
1 - digitale markering

Rijst. 2.4.32. Drukken op het differentieellager van de MTZ-tractor:
1 - lager;
2 - aangedreven versnelling;
3 - tweebladige trekker

Rijst. 2.4.33. Door op het aangedreven tandwiel van het MTZ-tractordifferentieel te drukken:
1 - differentieelkast;
2 - aangedreven versnelling;
3 - tweebladige trekker

Rijst. 2.1.34. Hoe de axiale speling in de lagers van het hoofdtandwiel van de MTZ-tractor te meten:
1 - drijfwerk;
2 - indicator

Rijst. 2.4.35. Hoe de zijspeling tussen de tanden van de hoofdtransmissie van de MTZ-tractor te controleren:
1 - cardanflens;
2 - indicator;
3 - knipperlichtstandaard

De laterale speling wordt aangepast door het aantal afstandhouders dat onder de lagerkom van de eindaandrijving is geplaatst. Als u meerdere afstandhouders verwijdert, wordt de afstand tussen de tandwielen kleiner en als u ze toevoegt, neemt deze toe.

Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden, het vervangen van defecte onderdelen, moet u die oppervlakken beheersen die meer kunnen verslijten dan andere.

Afmetingen van delen van de aandrijfas van de MTZ-82 tractor, mm

U kunt pas na aanmelding vragen stellen. Inloggen of registreren, alstublieft.

Ik heb een "biggetje" op MTZ-82 geïnstalleerd (afwezig), de vooras werkt niet.
Ik heb geprobeerd het op te lossen, er is geen resultaat.
Wat adviseer je?

Probeer extra schijven aan het varken toe te voegen

misschien gaat de brug niet met geweld open en lukt het inhalen niet.

WELKE CARDAN DIE UIT DE DISTRIBUTIE SPRINGT?

hard en lelijk leven van een bostrekkerchauffeur

En wie ziet?

wanneer de FDA met geweld wordt ingeschakeld, draaien de achterwielen en staan de voorwielen.

tussenlager van cardanas

hard en lelijk leven van een bostrekkerchauffeur

Gooi alle binnenkanten van de buitenboordmotor eruit en plaats twee flenzen. Werkt al vele jaren en is op zichzelf getest

Je kunt het gewoon harder aanspannen, ik dacht dat het niet werkte, maar eenmaal in het moeras moest ik de stam aan de voorkant vastbinden, het werkte.

toen ik een tractor kocht (van nature gebruikt), had de parasenok geen binnenkant, alleen met twee flenzen, toen kocht ik een nieuwe, maar hij gleed uit als een last, als gevolg daarvan draaide ik hem stevig vast, sterker nog, het bleek hetzelfde als het was.

Ze kochten gewoon tevergeefs, hij zou vele jaren met de vlaaien hebben gereisd

Jongens vertel me, ik heb een biggenlichaam, ik wil het op de een of andere manier in elkaar zetten. alleen ideeën komen niet in me op. Ik wilde monteren zonder enig intrekbaar mechanisme, slechts 2 flenzen en een as op lagers. Of moet u collecteren voor een nieuw pand?

En op dit forum is er in ieder geval één onderwerp waarin je deze vraag niet hebt gesteld?

nee, het bleef niet, want er werd maar op één onderwerp gereageerd.

En op dit forum is er in ieder geval één onderwerp waarin je deze vraag niet hebt gesteld?

nee, het bleef niet, want er werd maar op één onderwerp gereageerd.

Ildar er is niets mis met het stellen van vragen nato deze site bestaat

En op dit forum is er in ieder geval één onderwerp waarin je deze vraag niet hebt gesteld?

nee, het bleef niet, want er werd maar op één onderwerp gereageerd.

Ildar er is niets mis met het stellen van vragen nato deze site bestaat

Wel, ja. alleen de zenuwen kunnen het niet meer aan, ik wil de voorkant sneller af hebben.anders kun je niet door een sneeuwbank rijden zonder voorkant en kun je geen weg aanleggen. moe van het verspillen van brandstof. en deze sneeuw houdt niet op. Gedurende 3-4 jaar is de weg niet goed schoongemaakt. en dit jaar, slechts 3-4 jaar later.

Lees ook: DIY dexp tv-reparatie

In de geprofileerde groeven van het tandwiel 9, die de buitenste kooi van de vrijloopkoppeling vormen, bevinden zich acht blokkeerrollen 4. In de werkpositie voor klemmen is elke rol geïnstalleerd met twee pennen 2 onder invloed van spiraalveren 1.

Overbrengingsbediening op tractoren Wit-Rusland MTZ-82.1, 82.2 met een verenigde cabine

Tandwielkoppeling 13 wordt bediend door stang 4 via hendels 1 en 7. Geleider 8 met borgkogel 6 en veer 9 is geïnstalleerd op stang 4, die drie sleuven heeft, en geleidepen 8 is geïnstalleerd in de beugelbus 5, die is bevestigd aan het versnellingsbakdeksel.

Hendel 7 voor het aansturen van de FDA-aandrijving heeft drie vaste standen:

- "uit" - de laagste (voorste) stand. De vrijloopkoppeling wordt ontkoppeld wanneer de koppeling 13 wordt ontkoppeld met het ringwiel van de binnenring 7. De borgkogel bevindt zich in dit geval in de bovenste groef van de stuwkracht 4. Gebruik de modus "FDA uit" voor transportwerkzaamheden tijdens het rijden verharde wegen;

- "gaat automatisch aan en uit" - middelste stand. In deze modus wordt de FDA automatisch in- en uitgeschakeld door middel van de vrijloop, afhankelijk van het slippen van de achterwielen. Wordt geleverd bij het verbinden van het ringwiel van de binnenring 7 met het tandwiel
koppelingskroon 13. In dit geval bevindt de borgkogel zich in de middelste groef van de stuwkracht 4. Wanneer de tractor vooruit beweegt zonder te slippen, heeft de binnenste kooi van de vrijloopkoppeling, star verbonden met de voorwielen, een rotatiefrequentie groter dan de buitenste kooi. In dit geval lopen de rollen niet vast en wordt het koppel niet doorgegeven aan de FDA. Wanneer de achterwielen meer slippen dan de ingestelde waarde, wordt de rotatiesnelheid van de binnenkooi verlaagd totdat deze gelijk wordt aan de rotatiesnelheid
buitenste kooi. Tegelijkertijd klemmen de koppelingsrollen en verbinden beide clips tot één geheel, waardoor de overdracht van het koppel naar de FDA wordt gegarandeerd. Gebruik deze modus bij het uitvoeren van verschillende veldwerkzaamheden.

- "Gedwongen ingeschakeld" - uiterste bovenste (achterste) stand. Geforceerde aangrijping wordt uitgevoerd door een tandwielkoppeling 13, die, langs de spiebanen van de as beweegt, ingrijpt met de interne tanden van het tandwiel 9 en, deze rechtstreeks verbindend met de as 5, de koppeling blokkeert
vrijloop. De bevestigingskogel 6 bevindt zich tijdens geforceerde aangrijping in de onderste groef van de stuwkracht 4. Gebruik deze modus alleen in gevallen van constant slippen van de achterwielen en bij het achteruitrijden, wanneer de aansluiting van de voorste aandrijfas vereist is.

Afb. 82. FDA aandrijfdistributiecontrole op tractoren Wit-Rusland MTZ-82-1, 82-2 met een verenigde cabine

1 - vinger; 2 - stekker; 3 - borgmoer; 4 - stuwkracht; 5 - beugel; 6 - borgbal; 7 - hendel; 8 - gids; 9 - lente; 10 - tussenbak; 11 - hendel.

Besturing van de verdeler op de Wit-Russische MTZ-82.1, 82.2-tractor met een luifelframe op basis van een kleine cabine

De getande koppeling wordt bediend door door hendel 7 en hendel 9 te trekken. Paal 6 is bevestigd aan de vloer en heeft drie sleuven, terwijl stang 4 een aanslag 5 heeft, waarmee de stang in de groef van paal 6 wordt vastgezet.

De handgreep 7 voor het aansturen van de FDA-aandrijving Wit-Rusland MTZ-82-1, 82-2 heeft drie vaste standen:

- "uit" - de laagste stand. De vrijloopkoppeling wordt ontkoppeld wanneer de koppeling wordt ontkoppeld met het ringwiel van de binnenring 7. De stuwkrachtbegrenzer 4 bevindt zich in de onderste groef van de tandheugel 6. Gebruik de modus "FDA uit" voor transport tijdens het rijden op verharde wegen;

- "gaat automatisch aan en uit" - middelste stand. In deze modus wordt de FDA automatisch in- en uitgeschakeld door middel van de vrijloop, afhankelijk van het slippen van de achterwielen. Wordt geleverd bij het verbinden van het ringwiel van de binnenring met het tandwiel
de kroon van de koppeling 13. De stuwkrachtaanslag 4 bevindt zich in de middelste groef van de tandheugel 6. Wanneer de tractor vooruit beweegt zonder te slippen, heeft de binnenste kooi van de vrijloopkoppeling, star verbonden met de voorwielen, een rotatiefrequentie groter dan de buitenste kooi. In dit geval blokkeren de rollen niet, het koppel wordt niet op de as overgebracht.Wanneer de achterwielen meer slippen dan de ingestelde waarde, neemt de rotatiesnelheid van de binnenkooi af totdat deze gelijk is aan de rotatiesnelheid van de buitenkooi. Tegelijkertijd klemmen de koppelingsrollen en verbinden beide clips tot één geheel, waardoor de overdracht van het koppel naar de FDA wordt gegarandeerd. Gebruik deze modus bij het uitvoeren van verschillende veldwerkzaamheden.

- "Gedwongen ingeschakeld" - uiterste bovenste stand. Geforceerde aangrijping wordt uitgevoerd door een tandwielkoppeling 13, die langs de spiebanen van de as beweegt, aangrijpt op de inwendige tanden van het tandwiel 9 en deze rechtstreeks verbindt met de as 5 en de vrijloopkoppeling blokkeert. De stuwkrachtaanslag 4 bevindt zich bij geforceerde aangrijping in de bovenste groef van de pilaar 6. Gebruik deze modus alleen in het geval van constant slippen van de achterwielen en bij achteruitrijden wanneer FDA-verbinding vereist is.

Afb. 83. Besturing van de tussenbak van de FDA-aandrijving op de Belarus MTZ-82-1, 82-2 tractor met een luifelframe of een luifelbasis op basis van een kleine cabine

1 - vinger; 2 - stekker; 3 - borgmoer; 4 - stuwkracht; 5 - nadruk; 6 - rek; 7 - handvat; 8 - tussenbak; 9 - hendel.

Afstelling van de stuurstang van de tussenbak van de FDA-aandrijving Wit-Rusland MTZ-82.1, 82.2:

- zet hendel 7 in de stand “FDA geforceerd ingeschakeld” (bovenste vaste stand, borgkogel 6 in het onderste gat “A” van stang 4).

- draai de borgmoer 3 2-3 slagen los, draai de pen 1 los en verwijder deze.

- draai de hendel 11 rechtsom totdat de tussenbak 10 volledig vastzit, d.w.z. de getande koppeling grijpt aan op de buitenste en binnenste loopringen van de vrijloopkoppeling.

- draai de vork 2, pas de lengte van de stang 4 zo aan dat de pen vrij in de gaten van de vork gaat en hendel 11 wordt rechtsom gedraaid tot hij stopt.

- draai de borgmoer vast, monteer en splits de pen.

Aanpassing van de stuurkracht voor de tussenbak van de voorste aandrijfas op de Belarus MTZ-82-1, 82-2 tractoren met een luifelframe op basis van een kleine cabine:

- zet de hendel 7 in de stand “FDA geforceerd ingeschakeld” (bovenste vaste stand, aanslag 5 van stuwkracht 4 in de bovenste groef “A” van pilaar 6).

- draai de borgmoer 3 2-3 slagen los, draai de pen 1 los en verwijder deze.

- draai de hendel 9 rechtsom totdat de tussenbak 8 volledig vastzit, d.w.z. de getande koppeling grijpt aan op de buitenste en binnenste loopringen van de vrijloopkoppeling.

- draai de vork 2, pas de lengte van de stang 4 zo aan dat de pen vrij in de gaten van de vork 2 gaat en hendel 9, draai met de klok mee totdat hij stopt.

- draai de borgmoer 3 vast, monteer en borgpen 1.

Afstelling van de FDA cardanaandrijving

Stel bij de cardanaandrijving Wit-Rusland MTZ-82.1, 82.2 de veiligheidskoppeling in de tussensteun af en controleer de zijspeling in de cardanaslagers.

Stel de overbelastingskoppeling af om een koppel van 400 tot 800 Nm over te brengen. Stel de koppeling af door de moer van de achterste schacht van de tussenliggende steunas aan te draaien totdat het vereiste koppel wordt overgebracht.

Controleer regelmatig de zijspeling in de lagers van de kruiskoppelingen. Als er speling is, demonteer dan het scharnier en controleer de staat van de lagers en kruisen, vervang de versleten onderdelen. Bij het monteren van de kooi van de oliekeerringen, drukt u ze in het lager totdat ze stoppen.

Lees ook: DIY ophanging reparatie Chevrolet Niva

De schroefas is dynamisch gebalanceerd. Neem bij vervanging van onderdelen tijdens bedrijf (buizen met vorken van scharnier en flens) contact op met specialisten.

Draai de schroefassen niet met koevoeten, sleutels en andere apparaten om schade aan de afdichtingen en schade aan de lagers van de dwarsstukken te voorkomen.

Tractoren worden al meer dan een halve eeuw met succes gebruikt in de landbouw, huisvesting en gemeentelijke diensten, de bouw en bosbouwbedrijven. In de post-Sovjet-ruimte zijn de meest voorkomende de MTZ-80- en MTZ-82-tractoren, die worden vervaardigd door de Minsk Tractor Plant.De toegenomen vraag wordt niet alleen veroorzaakt door het hoge vermogen, de functionaliteit en de prestaties, maar ook door de duurzaamheid van de apparaten.

Deze machines falen echter soms en vereisen reparaties. Eenvoudige taken om de bruikbaarheid van deze tractoren te herstellen, kunnen met uw eigen handen worden opgelost.

Onderhoud en reparatie van tractoren zijn verplichte procedures waarmee elke eigenaar van universele wielvoertuigen te maken krijgt. Voordat u doorgaat met het praktische gedeelte, moet u vertrouwd raken met het apparaat, de hoofdeenheden van de MTZ-80 en MTZ-82. Op deze modellen installeert de fabrikant 4-cilinder dieselmotoren van de 4CH11-12.5-serie, geproduceerd door de fabriek in Minsk. De motoren hebben halfverdeelde vloeistofgekoelde verbrandingskamers in de zuiger.

Delen van de verbrandingsmotor waren voorzien van een voorverwarmer. Het werkvolume van de krachtcentrale is 4,75 liter en het nominale vermogen is 80 pk. De motor wordt gestart door een elektrische starter. Mechanische transmissie met 22 versnellingen (18 vooruit en 4 achteruit). De koppeling is enkelschijfs, droog, gesloten. De 9-versnellingsbak is voorzien van een reductiekast. De achteras heeft een differentieel met blokkeerfunctie.

Trekkers worden gekenmerkt door: starre achterwielophanging, semi-starre ophanging met een uitgebalanceerde voorwielas, schijfremmen, stuurbekrachtiging MTZ. De hydrauliek omvat: een NSh-32-pomp aangedreven door de motor, een hydraulische cilinder voor het besturen van een gedragen ploeg, een hydraulische distributie met schuifklep. Het MTZ-80-model heeft een achterwielaandrijving en een kleine cabine. MTZ-82 is een voertuig met vierwielaandrijving.
naar het menu

Het onderhoud van de MTZ-80 en MTZ-82 trekkers heeft een gepland preventief karakter. Het wordt geproduceerd met als doel apparatuur in een werkende, bruikbare staat te houden, efficiëntie, betrouwbaarheid te verhogen en de levensduur te verlengen. Voor de machines is een onderhoudssysteem geïnstalleerd. Het omvat 3 genummerde en periodieke onderhoudsbeurten, gelabeld onder nr. 1,2 en 3. Als extra onderhoud worden seizoensgebonden operaties uitgevoerd.

het eerste onderhoud wordt elke 60 bedrijfsuren uitgevoerd;
de tweede - elke 240 bedrijfsuren;
de derde - elke 960 bedrijfsuren.

Tussen de shifts door wordt maandelijks onderhoud gepleegd, dit is 10 uur werk. In dit geval worden de volgende acties uitgevoerd:

1. Controleer op olie-, brandstof-, elektrolyt- en waterlekkage.
2. De gefilterde brandstof wordt toegevoegd aan de diesel- en startmotortank.
3. Meet het oliepeil in het carter, controleer het waterpeil in de radiateur.
4. Het condensaat wordt afgevoerd uit de ontvanger.
5. Controleer de mate van verstopping van de luchtreiniger.

Genummerd om te voorzien in de bovenstaande fasen en specifieke. Seizoensgebonden zijn nodig bij het overschakelen naar de herfst-winterperiode van lente-zomer en vice versa.

Doe-het-zelf huidige reparatie van MTZ-80 en zijn "opvolger" MTZ-82 biedt in de eerste plaats de verwijdering van defecte assemblages en onderdelen met hun daaropvolgende vervanging door gerepareerde of nieuwe.

De achteras van de Wit-Russische tractor loskoppelen

Bij het uitvoeren van deze procedure moet men zich laten leiden door de volgende principes:

demontage van de tractor of de montage-eenheid wordt uitgevoerd binnen de grenzen die nodig zijn om de oorzaak van de storing en de eliminatie ervan te identificeren;
het is alleen nodig om het apparaat te verwijderen als het niet mogelijk is om de storing op een andere manier te verhelpen.

Voor de MTZ-80, MTZ-82 modellen, onderdelen en samenstellingen zijn gemonteerd op een semi-frame frame, bestaande uit een voorste half frame. Deze laatste wordt gebruikt om de verbrandingsmotor te installeren. Het demonteren van tractoren begint met het loskoppelen van het frame, het verwijderen van de units. Demontage vereist het gebruik van: een handmatige of elektrische takel, een kraanbalk en andere apparaten. Let bij het repareren van tractoren in het bijzonder op de montagevolgorde bij het achteraf afstellen van onderdelen, samenstellingen en aandrijvingen. Als de huidige reparaties aan huis kunnen worden uitgevoerd (zowel buiten als in een speciale ruimte), dan moet u voor een grote onderhoudsbeurt contact opnemen met een gespecialiseerd centrum dat hiervoor instrumentatie en apparatuur heeft.

Defectdetectie van werkende elementen wordt uitgevoerd na het spoelen om de aanwezigheid van slijtage, scheuren, spanen en krassen op hun oppervlakken te detecteren. Na onderzoek van de versleten onderdelen, worden hun afmetingen en vormen gecontroleerd, waarbij een meetinstrument wordt gebruikt. Om de mogelijkheid vast te stellen om reparaties uit te voeren, wordt de interactie van het apparaat met het bijbehorende onderdeel gecontroleerd, vaker door vervanging. Vervanging vindt plaats wanneer de afmetingen van het onderdeel, als gevolg van slijtage, de werking van het mechanisme belemmeren.

Door het ontwerp van de tractoren kunnen sommige onderdelen worden vervangen zonder voorafgaande demontage, namelijk: een luchtfilter, een generator, een centrifugaaloliereiniger, een starter, een brandstofpomp, een hydraulisch verdeelmechanisme, een aftakas, een tussenstuk steun voor een schroefas, een compressor, een verdeelbak.
naar het menu

Om de transmissie te repareren, koppelt u het frame van de machine los. De tractor wordt volgens het schema op vliegtuigen uitgerold: koppelingshuis - MTZ-80/82 versnellingsbak - achteras. Monteer een vaste krik onder de achteras, beweegbare worden onder het koppelingshuis en versnellingsbak geplaatst. Dan ontkoppelen ze, rollen het skelet uit, verwijderen de doos.

In het geval dat er storingen werden gedetecteerd bij het in- en uitschakelen van de eerste versnelling, achteruitversnelling, dan is het noodzakelijk om de zijafdekking en de schakelvork te verwijderen. Het laatste onderdeel moet worden vervangen wanneer de opening meer dan 1,5 mm is. Bepaal de grootte van de opening door afwisselend de vork te verbinden met de sleuven van de verschuifbare wagens. Het tandwielblok wordt vervangen wanneer de groefbreedte groter is dan 10,8 mm.

Wanneer er vreemde geluiden in de versnellingsbak zijn, wordt overmatige verwarming van de behuizing opgemerkt, dit duidt op een vastlopen of vernietiging van de aslagers. Om het probleem op te lossen, tapt u de olie uit de MTZ-versnellingsbak. Gebruik een koevoet om alle schachten die toegankelijk zijn voor inspectie te draaien. Ze moeten in radiale en axiale richting worden beïnvloed. Lagerringen mogen niet op hun stoelen draaien. Als het wordt gevonden: beweging van de assen, slijtage van de lagers, wordt de versnellingsbak van de tractor verwijderd, gedemonteerd met vervanging van defecte lagers.

Versnellingsbakreparaties kunnen worden geactiveerd door stoten die verdwijnen bij het overschakelen naar de volgende versnelling. In dit geval ontstaan er problemen in de tandwieltanden. Controleer op slijtage door een van de aandrijfwielen op te krikken, deze rond te draaien en de tanden van de zichtbare tandwielen te inspecteren. Als het defect met het blote oog zichtbaar is, worden de onderdelen vervangen.
naar het menu

naar het menu

De verbrandingsmotor wordt gemonteerd uit de trekker verwijderd wanneer scheuren, kloppen van drijfstang of hoofdlagers worden gedetecteerd in het cilinderblok. Eerst worden de krukaslagers en drijfstanglagers getest op functionaliteit. Het is noodzakelijk om de oliecarter, oliepomp, olieleidingen, drijfstangdoppen te verwijderen. Meet de diameter van de krukastapappen in 2 vlakken - loodrecht en evenwijdig aan de lengteas van de drijfstang. Bij een afname / toename in diameter wordt de krukas verwijderd en gegeven voor naslijpen.

Om erachter te komen of het de moeite waard is om de drijfstanglagers van de MTZ-80, MTZ-82 motor te vervangen, meet u de maat van de drijfstanglagerboring. In dit geval moet het deksel worden vastgedraaid. De ontwerpspeling varieert van 0,05 tot 0,12 mm en de overmaat van de toegestane speling is beperkt tot 0,3 mm.

D 242 motor na revisie

Op MTZ-80-tractoren zal speciale aandacht worden besteed aan motorreparatie. Als het oliepeil in het carter van de dieselmotor stijgt, betekent dit dat als gevolg van de vorming van scheuren de afdichting van de voeringafdichtingen wordt verbroken. Het is mogelijk dat er water vanuit het koelsysteem in het cilinderblok is gekomen. Een hoge of lage drukwaarde duidt op een storing in de oliepomp, een verkeerde uitlijning, versleten bypass- en aftapkleppen of een defecte thermostaatklep.Controleer de oliedruk, als de indicator lager is dan 0,08 MPa, stop de motor, stel de aftapklep af, was de filteronderdelen.
naar het menu

Lees ook: DIY compressor vernevelaar reparatie

Reparatie van elektrische apparatuur wordt uitgevoerd in geval van storingen aan de generator en starter. De generator wordt gecontroleerd door de elektriciteitsverbruikers in te schakelen en de rotatiesnelheid van de krukas in te stellen die overeenkomt met de nominale snelheid. Na het aansluiten op een voltmeter en het geleidelijk verhogen van de stroom tot 30 A, meet u de spanning (de toegestane waarde is niet minder dan 12,5 V). Het verschil tussen de generatorspanning en de nominale spanning maakt het noodzakelijk om het onderdeel te vervangen.

Controleer vooraf de belangrijkste elementen op een storing met een waarschuwingslampje. Verwijder de achterklep en de EUT, maak de spoeldraden los van de paneelbouten. Ga aan het einde van deze stappen verder met het controleren op kortsluiting tussen de generatorbehuizing en de wikkelingen van de elektrische uitrusting van de tractor. Defecten in isolatie en diodes leiden tot vervanging.

De batterij op MTZ installeren via de achteras

De starter wordt onderzocht met behulp van KI-1093, een draagbaar apparaat. Verwijder de draad van de accu die naar de starter leidt, plaats op de "+"-aansluiting een volt-ampèremeter die is aangesloten op de KI-1093. Zet in de hoogste versnelling. Nadat u zich ervan heeft vergewist dat er geen brandstof stroomt, zet u de starter 7-10 seconden aan. om de aflezingen van meetinstrumenten te controleren.

Een kleine spanningsindicator geeft een ontladen of defecte AB aan, oxidatie van de klemmen. Een verhoogde waarde van de stroom die de starter verbruikt, duidt op een interturn-kortsluiting van de ankerwikkelingen. Als u tijdens de controle de rotatie van het anker opmerkt, zoek dan naar een storing in het koppelingsmechanisme. In al deze gevallen is het raadzaam om de starter te vervangen door een nieuwe.

Hallo allemaal, vrienden op mijn kanaal. Mijn excuses dat ik niet vaak op reacties reageer, maar u kunt bellen.

Het tweede deel van het videoverslag over de restauratie van de cabine op de MTZ-82-tractor. Ik zal je laten zien hoe de interieurdecoratie is gemaakt.

Hier is mijn groep

Reparatie van de MTZ-82-tractor. Restauratie MTZ-82 helpkanaal is een abonnement!

Bekleed met eenvoudig leervinyl voor het bekleden van toegangsdeuren met "Master" of "Super" Atbasar nitrolijm.

Demontage, demontage, schoonmaken, schilderen van stuurbekrachtiging. Vervanging van rem. naar-t. Het installeren van ringen onder de spoel.

Hier is een groep in VK

Reparatie van de MTZ-tractor. Serie nr. 10. Reparatie van de cabine. Vond je deze video leuk? Steun hem zoals, vertrek.

Het kanaal heeft al een video over de reparatie van de MTZ-generator, ik besloot er nog een te maken. Zoals altijd probeerde ik goed na te denken.

Bedrading van de MTZ-tractor vanaf nul. Reparatie MTZ80 Hallo mensen, mijn excuses voor het zo laat laden van de video.

link naar Reparatie van besturing van de MTZ-80, MTZ-82 tractor

Ik zal je vertellen over de manier om de stuurbekrachtiging van de YuMZ (MTZ) tractor te herstellen. Stuurbekrachtiging na reparatie (revisie).

Reparatie van de MTZ-tractor Reparatie van de draagraket PD 10 Reparatie van de MTZ-tractor. Serie nr. 1 Tractorreparatie.

niet kopieren. Doe het op jouw manier.

Gedwongen reparatie van de beschadigde borstelassemblage van de "Jubana"-versnellingsstarter op de MTZ-tractor. vertrouwd maken.

Reparatie van de MTZ-tractor. Serie nummer 11. Reparatie van de cabine. Vond je deze video leuk? Steun hem zoals, vertrek.

Ik ben een video aan het bewerken van een soortgelijk plan. Vragen aan de mail. Vergeet het niet leuk te vinden. Als je het leuk vindt.

Reparatie van MTZ aan boord / deel - 1 demontage.

Reparatie van MTZ 82! We regelen de starter. ABONNEER het kanaal en bekijk EERST nieuwe video's. Deze compositie.

hoe gur mtz 80 te repareren, gur mtz reparatieset, draait gur mtz niet.

We demonteren de tractorgenerator, controleren deze. testen.

De video is opgenomen op 23-10-2017. In deze video hebben we alsnog de oorzaak van het kloppen in de motor gevonden.

Zonnebloem Oogstklep Aanpassing Mijn verwijzingslink voor.

Herstel MTZ Hood, schijven, distributeur en meer. Reparatie van de MTZ-tractor. Serie nr. 1

Met deze techniek was het moeilijkste om stookolie af te wassen. En dus een paar deuken, de roosters op de motorkap vervangen, omhuld.

Wit-Rusland tractoren MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40.Landbouwmachines: ploegen, cultivatoren, achtertrekkers, maaiers, zaaimachines
RESERVEONDERDELEN VOOR TRACTOREN

AANPASSING VAN MTZ-TREKKERS _________

DIESELMOTOR ONDERDELEN _

ONDERDELEN CATALOGUS MTZ _

TECHNISCHE KENMERKEN VAN TRACTOREN _

SPECIALE UITRUSTING OP BASIS VAN MTZ EN BIJGEVOEGDE UITRUSTING _

LANDBOUWMACHINES EN UITRUSTING _________

Het verschijnen van vetsporen op de cardanasflens en het hoofdtandwielhuis van de MTZ-82-tractor duidt op een verlies van elasticiteit of vernietiging van de manchet van het aandrijftandwiel.

Tijdens het reparatieproces, bij het vervangen van de kraag van het aandrijftandwiel van het hoofdtandwiel van de versnellingsbak van de aangedreven vooras van de MTZ-82-tractor, wordt de aandrijfas losgekoppeld, de kroonmoer losgeschroefd en de cardanflens verwijderd.

Vervolgens worden de bouten van de hoofdtandwiellagerbeker losgeschroefd en met twee montagebouten uit het ashuis gedrukt. Daarna wordt het aandrijftandwiel uit het glas gedrukt en wordt de kooiconstructie met de manchet verwijderd (Fig. 1).

Rijst. 1. Onderlinge opstelling van delen van het hoofdtandwiel van de voorste aandrijfas PVM MTZ-82

1 - drijfwerk; 2, 5 - lagers; 3 - shims; 4 - glas; 6 - manchet; 7 - oliekeerringhouder; 8 - flens; 9 - noot

Oliesporen op het binnenoppervlak van de velg of schijfflens duiden op een vernieling van de wielasafdichting.

Om de cup of cuffs te verwijderen, verwijdert u eerst het wiel en de eindaandrijving (Fig. 1). Vervolgens worden de twee bouten van het radiaallager losgeschroefd, het aangedreven tandwiel verwijderd en de wielflens naar buiten gedrukt (Fig. 2). Een glas manchetten en een glas van een buitenste kooi
Het lager wordt met twee bevestigingsbouten naar buiten gedrukt.

Rijst. 2. Onderlinge opstelling van onderdelen van de MTZ-82 eindaandrijvingsversnellingsbak

1 - flens; 2 - modderopvangbak; 3 - pakkingbuslichaam; 4 - manchet; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - lagers; 6, 23, 31, 38, 40 - pakkingen; 7 - glas; 8, 32 - ringen; 10, 26 - shims; 11.22, 39 - hoezen; 12, 37 - versnellingen; 14 - wasmachine; 15 - plastaan; 16 - moer; 18 - schacht; 19 - halve as; 21 - een stelring; 24, 34 - gebouwen; 25 - manchet; 28 - lente; 30 - kingpin pijp; 33 - hendel; 35-pins; 41 - mouw

Rijst. 3. Het aangedreven tandwiel van het verloopstuk verwijderen bij het repareren van de voorste aandrijfas van de MTZ-82-tractor:

1 - aangedreven tandwiel; 2 - versnellingsdeksel; 3 - lager

Verwarming van de behuizing van het bovenste conische paar van de wielversnellingsbak PVM MTZ-82 en de afwezigheid van smering daarin duiden op slijtage of vernietiging van de verticale asafdichting.

Een afname van de compressieslag van de ophanging, een afname van de stijfheid wijzen op een verlies van veerelasticiteit. Moeite met draaien van het stuur in bochten (met een werkende stuurbekrachtiging) duidt op een defect van de druklagers of vastgelopen telescopische verbindingen
hangers.

Tijdens het reparatieproces, om de ophangingsonderdelen van de MTZ-82 FDA te vervangen, volstaat het om het wielreductiemiddel te verwijderen. Bij het vervangen van de huls van de kingpin worden speciale trekkers gebruikt. Tijdens het demontageproces worden de defecte onderdelen vervangen en worden de meest versleten oppervlakken gecontroleerd, aan de hand van onderstaande gegevens.

Afmetingen van ophangingsdelen van de aandrijfas van de MTZ-82-tractor, mm

Binnendiameter van de fuseepenhuls onder de buis: nominaal - 88 + 0,035 / toegestaan - 88.5

De buitendiameter van de verticale asbuis onder de huls: nominaal - 87 -0,080-0,125 / toelaatbaar - 87,1

Wielblokkering, meer geluid in het ashuis, overmatige verwarming van de lagerbeker van de hoofdaandrijving, een grote hoeveelheid metaaldeeltjes in de olie die is afgetapt uit het versnellingsbakhuis van de aangedreven vooras van de FVM MTZ-82-tractor duiden op vernietiging of extreme slijtage van de lagers van het aandrijftandwiel van de hoofdaandrijving of differentieel, voor spanen of afbrokkelen van de tanden van de kegeltandwielen van het hoofdtandwiel.

Lees ook: Gys 4000 doe-het-zelf reparatie
Geluiden en stoten in het aslichaam die toenemen wanneer de tractor draait, de vergrendeling van beide wielassen in bochten, de afwezigheid van wielblokkering tijdens het slippen duiden op een defect van de differentieelonderdelen of het vergrendelingsmechanisme.

Om storingen en storingen van de hoofdversnelling en het differentieel te elimineren, wordt de MTZ-82-vooras opgehangen, op standaards geïnstalleerd en wordt de hoofdversnelling verwijderd. Vervolgens wordt een uitwendig onderzoek van de onderdelen uitgevoerd en, draaiend aan het aangedreven tandwiel met een montage koevoet, inspectie van de onderdelen
differentieel (afb. 4).

Rijst. 4.Onderlinge opstelling van carrosseriedelen, deksel en differentieel van de voorste aandrijfas van de MTZ-82-tractor

1 - as; 2 - koffer; 3 - shims; 4 - stekker; 5 - lager; 6 - een kooi met oliekeerringen; 7 - manchetten; 8, 10 - hoezen; 9 - worm; 11 - linker differentieelkast; 12 - aangedreven schijf; 13 - leidende schijf; 14 - kopje; 15 - tandwiel; 16 - satelliet; 17 - as van satellieten; 18 - rechter differentieelkast; 19 - aangedreven versnelling; 20 - noot

Als tijdens de inspectie defecten of slijtage van de delen van het differentieel worden gevonden, en als het nodig is om de versnellingen van de hoofdversnelling op te merken, ga dan verder met het verwijderen van het differentieel (Fig. 5).

Om het MTZ-82 PVM-differentieel te demonteren, draait u de bouten los waarmee de dozen worden vastgedraaid; Houd er rekening mee dat het niet wordt aanbevolen om de relatieve positie van de differentieelkasten te demonteren en te wijzigen. Controleer daarom, voordat u ze loskoppelt, de digitale markering op:
buitenoppervlakken en herstel deze indien nodig.

Controleer na montage en montage van het differentieel in het ashuis de axiale beweging van het aangedreven tandwiel van de hoofdaandrijving (speling in de differentieellagers). Wanneer het tandwiel in axiale richting wordt bewogen, moeten de aflezingen van de indicator binnen 0,01-0,10 mm liggen.

Vervolgens wordt de axiale speling in de lagers van het hoofdtandwiel en het differentieel van de MTZ-82 FDA afgesteld en wordt het hoofdtandwiel in het aslichaam gemonteerd. Controleer vervolgens en stel zo nodig de zijdelingse speling tussen de tanden van de kegeltandwielen bij.

Rijst. 5. Het hoofdtandwiel en het differentieel van de versnellingsbak van de voorloopas van de MTZ-82-tractor verwijderen

1 - hoofdversnelling; 2 - differentieel; 3 - geval

De laterale speling wordt aangepast door de dikte van het pakket pakkingen onder de lagerkom van het hoofdtandwiel te wijzigen. Wanneer u enkele afstandhouders verwijdert, neemt de afstand tussen de tandwielen af, wanneer u afstandhouders toevoegt, wordt deze groter.

Tijdens het demontageproces vervangen ze defecte onderdelen en controleren ze die oppervlakken die onderhevig zijn aan de meest intense slijtage.

Afmetingen van FDA MTZ-82 onderdelen (nominaal / toelaatbaar), mm

Buitendiameter van de halve as en verticale as voor lager 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Binnendiameter van de behuizing van het taps toelopende paar en de pijp van de verticale as voor lager 5707
79+0,020 / 72,1

Binnendiameter van de versnellingsbakbehuizing PVM MTZ-82:

Lager 208
80+0,023 / 80,1

Lager 36209K1
85+0,023 / 85,14

De buitendiameter van het drijfwerk van het onderste afgeschuinde paar MTZ-82:

Lager 208
40+0,020 / 39,9

Lager 36209K1
45+0,020 / 44,9

Buitendiameter van de flens van de wielschijf FVM mtz-82:

Lager 2310K
50± 0,008 / 49,9

Lager 7212
60-0,020 / 59,9

Binnendiameter van een glas lagers van een flens van een schijf van een wiel voor een lager 7212
110-0,035 / 110,1

In het geval van het vervangen van de lagers van het wielreductietandwiel van de voorloopas van de MTZ-82-tractor en zijn onderdelen, evenals het controleren van de technische staat, worden een aantal controle- en afstelwerkzaamheden uitgevoerd, waaronder monitoring en afstelling de wielflenslagers, controleren op juistheid
assemblages van de bovenste en onderste conische wielreductietandwielen.

Om de technische staat van de lagers te controleren, verwijdert u de wielflens, bevestigt u het meetinstrument op het versnellingsbakhuis en veegt u de indicatorpoot in de flens. Door de flens in de axiale richting tot bezwijken te bewegen, wordt de indicatorwaarde bepaald.

Wanneer de aflezingen van de indicator meer dan 0,5 mm zijn, worden de conische lagers van de vooras van de MTZ-82-tractor afgesteld door de totale dikte van de afstelringen, die zich tussen de binnenste lagerringen bevinden, te wijzigen door selectie of verwerking op een draaibank. De juiste keuze van de afstelringen zonder montage van de tandwielkast kan met gereedschap worden gecontroleerd.

De buis van het apparaat wordt tegen het uiteinde van de binnenste lagerring geduwd en de speling in de lagers wordt gekozen door de bouten in te schroeven. Nadat u de indicator hebt geïnstalleerd, draait u de bouten vast. Als er een opening in de lagers zit, zal het tandwieldeksel, samen met het statief en de indicator, omhoog bewegen op zijn
grootte.

Om de juiste montage te controleren of om de technische staat van de tanden van de tandwielen van de bovenste en onderste conische paren van de eindaandrijving te beoordelen, meet u de laterale speling tussen de tanden. Het wordt bepaald door de hoeveelheid beweging van de MTZ-82 wielschijfmontagebout.

Bepaal door aan de wielschijf te draaien (de steekas moet worden vastgezet) de totale speling in de eindaandrijvingen. Als de aflezing groter is dan 1,0 mm, meet dan afzonderlijk de zijspeling in de tandwieltanden van het onderste afschuinpaar. Verwijder het deksel van de versnellingsbak, fix
verticale schacht en herhaal de metingen.

Rijst. 6. Aanpassen van de speling van het onderste afschuiningspaar van het MTZ-82 eindoverbrengingsverloopstuk

1 - shims; 2 - wielflens

Rijst. 7. Aanpassing van de opening van het bovenste afgeschuinde paar van de eindoverbrenging versnellingsbak FDA MTZ-82

1 - halfaslichaam; 2 - kingpin pijp; 3 - pasringen afstellen

Het verschil tussen de eerste en tweede meting komt overeen met de opening in de tanden van het bovenste kegeltandwiel van het reductietandwiel van de voorloopas van de MTZ-82-tractor. De toegestane waarde van de indicatoraflezingen bij het meten van de speling in de tanden van de bovenste en onderste tandwielparen, die bepaalt
de mogelijkheid van verdere bediening van de versnellingsbak zonder aanpassing, - 1,0 mm.

Om de opening tussen de tanden van het onderste strippaar te verkleinen, worden de bouten voor de bevestiging van de wielflenslagerkom losgeschroefd door de technologische gaten en wordt de kom ingedrukt met twee montagebouten totdat de twee pakken pakkingen loskomen. Sommige pakkingen zijn verwijderd (Fig. 6). In dit geval moet de dikte van de resterende zakken hetzelfde zijn.

De laterale speling in het onderste afgeschuinde paar van de versnellingsbak van de aangedreven vooras van de MTZ-82-tractor kan toenemen als gevolg van slijtage of vernietiging van de lagers van het aandrijfmechanisme. Om de staat van de lagers te controleren, verwijdert u het onderdeksel en beweegt u het aandrijftandwiel met de hand in axiale en radiale richting.

Om de speling in de tandwieltanden van het bovenste afgeschuinde stapelbed aan te passen, worden de bouten van het verloopstuk en de buisflens losgeschroefd en vervolgens wordt de verticale asbuis met montagebouten uit de behuizing van het afgeschuinde paar gedrukt (Fig. 7). Door enkele afstandhouders te verwijderen, wordt het gaas in de aangrijping verkleind.

Als het niet mogelijk is om een merkbare afname van de opening te bereiken door de dikte van het pakket pakkingen te veranderen, met behulp van een indicatorapparaat, worden de axiale verplaatsingen van de halve as en de verticale as gemeten - de mate van aanscherping van hun taps toelopende lagers wordt gecontroleerd. Toegestane axiale verplaatsingen van de assen zijn 0,5 mm.

Video (klik om af te spelen).

Axiale speling kan worden veroorzaakt door het zelflosmaken van de ronde lagermoeren. De opening wordt aangepast door de ronde moeren vast te draaien tot ze stuk zijn en ze vervolgens 10-15 ° los te draaien. De aslagers zijn correct aangedraaid als de axiale beweging van de assen tussen 0,05 en 0,15 mm ligt. Na
het afstellen van de assen moet met de hand in de lagers draaien.

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 84

DIY varkensreparatie MTZ 82

Populair

Doe-het-zelf reparatie van de hal stap voor stap

Gehaktmolen wind DIY reparatie

Koelradiator doe-het-zelf reparatie

DIY zuigercompressor reparatie

Nieuwe items

Supra TV doe-het-zelf reparatie gaat niet aan

DIY kia preggio reparatie

DIY ax4s automatische transmissie reparatie

DIY auto generator reparatie