Doe-het-zelf drempelreparatie voor uaz 469

UAZ 469 is het legendarische geesteskind van de Ulyanovsk Automobile Plant met verbeterde cross-country capaciteiten. In de Sovjettijd werd de auto gebruikt om militaire commandanten te vervoeren, omdat: bezat uitstekende rijeigenschappen, betrouwbaarheid en comfort die nodig zijn voor off-road rijden.

Zoals elke auto heeft de "UAZ" uiteindelijk problemen met de carrosserie. Vaak wordt restauratie geassocieerd met onvoldoende kwaliteit van wegen, agressieve bedrijfsomstandigheden. Kortom, alle geneugten van off-road rijden zijn van invloed op het chassis, de bodem en de spatborden. Carrosseriereparatie is van groot belang voor zowel het rijgedrag van het voertuig als het esthetische uiterlijk. Doe-het-zelf UAZ 469 carrosseriereparatie zal geen probleem zijn, zelfs bij afwezigheid van speciale apparatuur of dure materialen.

Vaak vinden autoliefhebbers, die hun favoriete auto naar de garage hebben gereden om carrosseriereparaties uit te voeren en nadat ze een verflaag hebben verwijderd, gaten in het metaal die zijn gevormd door corrosie of door stoten. Maar wanhoop niet, je kunt het gat sluiten zonder te lassen, met glasvezel en stopverf. Maar deze methode wordt gebruikt om schade tijdelijk te elimineren, omdat: de plaats van de stopverf zal na verloop van tijd beginnen te zwellen. U kunt een metalen pleister, soldeer en een soldeerbout gebruiken om een ​​klein gaatje af te dichten. Het schema is heel eenvoudig - je moet het oppervlak verwerken, ontvetten, een stuk metaal aan het gat bevestigen en het verwarmen met een krachtige soldeerbout. Als er zich onregelmatigheden hebben gevormd, kunt u deze met een hamer inkorten en afdekken met een speciale stopverf.

Video (klik om af te spelen).

Wanneer u de carrosserie van de UAZ 469 alleen repareert en de vleugels en deuren verwijdert, kunt u een ernstiger probleem tegenkomen: rotte carrosserieelementen, zoals rekken, dorpels, enz., Die de sterkte-eigenschappen van de constructie beïnvloeden. Dergelijke defecten moeten worden verwijderd met een slijpmachine en worden vervangen door een nieuw metaal te installeren met behulp van lassen. Het belangrijkste bij carrosseriereparatie is het uitvoeren van laswerkzaamheden, vooraf de optimale lasmodi hebben ingesteld en oefenen op een stuk metaal van dezelfde dikte als de carrosserie om doorbranden te voorkomen.

De volgende fase, het voltooien van de carrosseriereparatie, is schilderen. Wat dit betreft, is het beter om deze kwestie over te dragen aan specialisten, maar u kunt het werk natuurlijk zelf doen. Voor het schilderen is het noodzakelijk om een ​​laag oude verf te verwijderen, het oppervlak te schuren, af te spoelen en te ontvetten, en gebieden met putcorrosie te behandelen met speciale middelen. Als dit niet van tevoren wordt gedaan, gaat al het werk verloren, omdat op deze plaatsen luchtbellen zullen ontstaan ​​​​en verf zal barsten. Daarna beginnen we met behulp van een speciale autoplamuur de oneffenheden van het lichaam te verwijderen. Breng voor het schilderen een laag fosfaatprimer en meerdere lagen acryl aan op het lichaam, slijp vervolgens de oneffenheden met een slijpmachine en verf. Het is beter om de verf in 3 lagen aan te brengen en elk te laten drogen.

UAZ Patriot is een modern Russisch terreinvoertuig met vierwielaandrijving, waarmee u gemakkelijk off-road kunt navigeren tijdens het vissen, jagen of gewoon voor een wandeling.

De reparatie van deze auto wordt uitgevoerd volgens hetzelfde schema als de carrosseriereparatie van de UAZ 469. Reparatie van de UAZ Patriot begint met het volledig verwijderen van de verflaag en een zorgvuldig onderzoek van de Patriot op schade, en indien gedetecteerd, moeten deze worden gerepareerd met lassen of plamuur, gevolgd door schilderen.

Deze auto's zijn voornamelijk getuned om het comfort te verbeteren voor offroad-ritten, na aankoop of het uitvoeren van grote carrosseriereparaties. Maar voor een goede crosscountry-vaardigheid moet u beginnen met het verwisselen van de wielen. Er kunnen velgen worden gemonteerd met een diameter van 15 inch, maar het is beter om de banden zelf te vervangen door een grotere diameter met een loopvlakpatroon waarmee u de modderige delen van de weg kunt passeren. Als de auto vastloopt, is een noodzakelijk tuning-element een lier die helpt om de SUV naar buiten te trekken of om bijvoorbeeld een boom te verwijderen die de weg blokkeert. Door een extra imperiaal op het dak te plaatsen wordt het mogelijk om fietsen en een groot aantal reisbenodigdheden mee te nemen.

Om een ​​comfortabele beweging in het donker te garanderen, is het noodzakelijk om het optische systeem te vervangen door een nieuwer en krachtiger exemplaar, en het winddeflectorsysteem en de spatbordbekleding met aluminium reliëfplaten beschermen de carrosserie tegen ongewenste krassen en beschadigingen. De montage van het windscherm zal enkele uren in beslag nemen, hiervoor hoeft u slechts 2 oogmoeren, oogbouten, kabelbinders en een paar kabels met een diameter van minimaal 3 mm aan te schaffen.

Om de motor te laten "ademen" tijdens het rijden door diepe plassen of kleine rivieren, kunt u een speciale luchtinlaat op het dak installeren en om de elektronica niet te bederven, moet u deze iets hoger optillen en waterdicht maken. Vergeet ook het controlepunt niet, dat goed moet worden afgesloten. De stuurbekrachtigings- en dempingsinrichting zal helpen om een ​​betere wendbaarheid en bestuurbaarheid te bieden, en de voorverwarmer zal helpen om de levensduur van de motor te verlengen.

Om het comfort van de bestuurder en passagiers te vergroten, is het niet nodig om de cabine met leer te bekleden, verwarmde stoelen of een tv te installeren. U kunt eenvoudig elektrische raamheffers en een zonnedak installeren, waardoor frisse lucht in de cabine kan komen en het dier tijdens de jacht kan worden opgespoord, en door de fabrieksstoelen te vervangen, kunt u het meeste uit uw reis halen.