In detail: doe-het-zelf yamz 236 pompreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
VOLGORDE VAN VERWIJDERING EN DEMONTAGE VAN DE WATERPOMP van YAMZ-236-motoren
1. Nadat de bevestiging van de spanner van de riemaandrijving van de waterpomp is losgemaakt, verwijdert u de riem van de poelie van de waterpomp.
2. Tap de koelvloeistof af van de motor en de radiateur.
3. Verwijder de inlaat 8 van de waterpomp.
4. Verwijder na het losschroeven van de steun de waterpomp van de motor en zorg ervoor dat u de pakking niet beschadigt.
5. Draai de moeren 14 (Fig. 13) van de aftakleiding 8 los.
6. Tik lichtjes op de uitstekende delen van de aftakleiding 8 in de richting van pijlen B, verwijder de aangegeven aftakleiding uit het pomphuis 1.
7. Vergrendel waaier 2 (of poelie 10) tegen rotatie met as 5.
8. Draai plug 7 uit het schroefdraadgat van de waaier.
9. Draai de moer 17 van de extractor in het draadgat (M22x1,5) van de waaier 2 (afb. 14, 15) en, door de bout 18 in te draaien, druk je de waaier 2 van de as 5.
10. Buig de "snor" D van het mechanische asafdichtingshuis 19 (Fig. 14) terug en verwijder de kraag 20, bus 21 en kraag 22 met de veer- en frameconstructies.
Rijst. 13. Waterpomp:
1-gebouw; 2-waaier; 3-zijdige afdichting; 4-mouwen; 5-schacht; 6-overloop; 7-stekker; 8-inlaatpijp; 9-borgring; 10-katrol; 11, 12-o-ringen; 13-lagers; 14, 15-moeren en veerringen.
11. Druk met een trekker op de poelie 10.
12. Verwijder de borgring 9 uit de groef in het pomphuis 1.
13. Pers de as 5 uit het huis 1 met een sprinkler 6 en lagers 13 (zie Fig. 13).
14. Als het messing huis 23 van de mechanische asafdichting niet beschadigd is, is het niet nodig om het van het huis 1 te verwijderen en kan de demontage van de pomp als voltooid worden beschouwd (zie Fig. 14).
 |
Video (klik om af te spelen). |
Het koelsysteem van de YaMZ-236-motor voor Ural- en Maz-voertuigen, voor de T-150-tractor is vloeibaar en circuleert.
Het koelsysteem omvat een waterpomp, ventilator, thermostaten, een externe thermometer en een op het frame gemonteerde radiator.
Tijdens de werking van de YaMZ-236-motor van de Ural, Maz-auto's, de T-150-tractor, wordt de circulatie van het koelmiddel in het koelsysteem gecreëerd door een centrifugaalpomp.
Vanuit de afvoerleiding van de pomp, door de kanalen in het deksel van de distributietandwielen, komt de vloeistof onder druk in de watermantel van de linker rij cilinders en de rechter rij van het cilinderblok, vervolgens in de cilinderkoppen en verzamelt zich in de afvoerleidingen.
In de watermantels van de cilinderkoppen wordt de vloeistof toegevoerd via de geleidingskanalen, voornamelijk naar de meest verwarmde oppervlakken - de uitlaatpijpen en mondstukcups.
Vanuit de afvoerleidingen wordt de verwarmde vloeistof via thermostaten naar de radiator geleid, waar het warmte afgeeft aan de luchtstroom die door de ventilator wordt gecreëerd, waarna het teruggaat naar de YaMZ-236 waterpomp.
Wanneer de koelvloeistoftemperatuur daalt, leiden thermostaten automatisch alle koelvloeistofstroom rechtstreeks naar de waterpomp, waarbij de radiator wordt omzeild. Zo wordt door middel van thermostaten de optimale thermische modus van de motorwerking verzekerd.
De YMZ-236 centrifugaalwaterpomp is geïnstalleerd in het voorste deel van de motor van de Ural, Maz, T-150-tractor en wordt aangedreven door een V-riem vanaf een poelie die aan het voorste uiteinde van de krukas is gemonteerd.
Een waaier die op de rol wordt gedrukt, draait in een gietijzeren behuizing. De pompas wordt ondersteund door twee kogellagers met een eenrichtingsafdichting. Bij de montage van de pomp wordt de lagerholte gevuld met Litol vet voor de gehele levensduur van de pomp zonder extra smering.
De pompholte is afgedicht langs de eindvlakken. Om de dichtheid van de mechanische asafdichting te controleren, is er een aftapgat in het pomphuis.
De waterpompen die op YaMZ-236-motoren zijn geïnstalleerd, hebben onderling aanzienlijke structurele verschillen en zijn niet onderling uitwisselbaar:
- De waterpomp van YaMZ-236N, B-motoren (Fig. 21) is gemarkeerd op het lichaam 236-1307010-A3.
- De waterpomp van de YaMZ-236NE, HE2, BE, BE2 motoren is gemarkeerd op de carrosserie 236-1307010-B1.
Afb. 21. Waterpomp van de YaMZ-236 motor
1 - koffer; 2 - tepel; 3 - rol; 4 - kogellagers; 5 - borgring; 6 - bus; 7 - katrol; 8.10 - noten; 9 - borgring; 11 - een afstelpakking; 12 - haarspeld; 13 - overlaat; 14 - carrosseriebus; 15 - borgring; 16 - een drukring; 17 -
afsluitring; 18 - montagemoer van de waaier; 19 - oliekeerringmanchet; 20 - lente; 21 - waaier; 22 - deksel behuizing.
Onderhoud van het koelsysteem van de YaMZ-236 dieselmotor
De efficiënte werking van het koelsysteem van de YaMZ-236-motor van de Ural, Maz-auto's, de T-150-tractor bepaalt grotendeels de efficiëntie, betrouwbaarheid, levensduur en andere indicatoren van de motor.
Om een normale werking van de motor te garanderen, moet u aan de volgende vereisten voldoen:
Vul het koelsysteem van de YaMZ-236-motor met de aanbevolen speciale laagvriesvloeistoffen of, in uitzonderlijke gevallen, voor korte tijd met schoon zacht water.
Giet koelvloeistof door een trechter met zeef en gebruik schone borden.
Observeer de temperatuur van de koelvloeistof en houd deze binnen het bereik van 75 - 90 ° C.
Om vervormingen van de koppen en de mantel van het cilinderblok te voorkomen, moet u de koelvloeistof geleidelijk en altijd tijdens de werking aan het koelsysteem van een verwarmde motor toevoegen.
Als het koelsysteem van de YaMZ-236-motor van Ural, Maz, tractor T-150 is gevuld met water, spoel het koelsysteem dan regelmatig af met schoon water met behulp van een speciaal spoelpistool, en bij afwezigheid - met een sterke stroom schoon water, bij voorkeur pulserend. Ontkalk het koelsysteem systematisch.
Wanneer antivries als koelvloeistof wordt gebruikt, is het noodzakelijk om de kleur periodiek te controleren. Als de antivries een roodbruine kleur krijgt, geeft dit de agressiviteit aan in relatie tot de structurele materialen van motoronderdelen.
In dit geval moet de antivries worden vervangen door het koelsysteem daarvoor te spoelen.
Controleer de bruikbaarheid van de mechanische afdichting van de waaier van de waterpomp, rekening houdend met het feit dat koelvloeistof die in de lagers van de waterpomp sijpelt, deze vernietigt.
Een storing van de mechanische afdichting wordt aangetoond door lekkage van water uit het afvoergat op het waterpomphuis, dat niet mag worden verstopt. Een pomp met een defecte afdichting moet worden gerepareerd.
Controleer in geval van overtreding van het temperatuurregime de bruikbaarheid van de thermostaten en hun pakkingen.
De openingstemperatuur van de hoofdthermostaatklep moet 80 ± 2 ° C zijn (aangegeven op het thermostaathuis). De klep moet volledig openen en zich ten minste 8 mm van zijn zitting verplaatsen. Vervang de defecte thermostaat door een nieuwe.
Waterpomp voor YaMZ-236 motoren - demontage en montage
Eigenaardigheden van demontage en montage van een waterpomp geïnstalleerd op YaMZ-236-motoren van Ural- en Maz-voertuigen en een T-150-tractor.
Afb. 22. Waterpomp van de YaMZ-236 motor
1 – gebouw; 2 – waaier; 3 – gezichtsafdichting; 4-mouwen; 5 - schacht; 6 – overlaat; 7 – stekker; 8 – inlaataftakleiding; 9 – borgring; 10 – katrol; 11, 12 - afdichtringen; 13 – lagers; 14, 15 – bevestigingsmoeren en veerringen.
Demontage van de waterpomp (pomp) YAMZ-236
Nadat u de bevestiging van de spanner van de riemaandrijving van de waterpomp (pomp) YAMZ-236 hebt losgemaakt, verwijdert u de riem van de poelie van de waterpomp.
Tap de koelvloeistof af van de motor en de radiateur.
Verwijder de inlaatleiding van de waterpomp.
Verwijder na het losdraaien van de houder de waterpomp van de motor zonder de pakking voorzichtig te beschadigen.
Draai de moeren 14 (Fig. 22) van de aftakleiding 8 los.
Tik licht op de uitstekende delen van de aftakleiding 8 in de richting van de pijlen B en verwijder de gespecificeerde aftakleiding uit het pomphuis 1.
Beveilig waaier 2 (of poelie 10) tegen verdraaien met as 5.
Draai plug 7 uit het draadgat van waaier 2.
Schroef de moer 17 van de stripper in het draadgat (M22x1.5) van de waaier 2 en, door de bout 18 in te draaien, druk je de waaier 2 van de as 5.
Vouw de "snor" D van het mechanische asafdichtingshuis 19 terug en verwijder de kraag 22 met de veer- en frameconstructies.
Druk met een trekker op de poelie 10.
Verwijder de borgring 9 uit de groef in het pomphuis 1.
Druk as 5 met een sproeier 6 en lagers 13 uit het huis 1.
Indien het messing huis 23 van de mechanische asafdichting niet beschadigd is, mag het niet uit het huis 1 worden verwijderd en kan de demontage van de pomp als voltooid worden beschouwd.
Was alle onderdelen van de waterpomp van de YaMZ-236-motor van de Ural, Maz, T-150-tractor en droog ze met perslucht.
Druk de lagers 13 en een waterverdeler 6 op de as 5 (afb. 22).
- as 5 voorsmeren met dieselolie;
- monteer lagers 13 zodat de afdichtringen aan de buitenkant zitten;
- er wordt een aandrukkracht uitgeoefend op de binnenring van het lager.
Afb. 23. Demontage van de YaMZ-236 waterpomp
2 – waaier; 9 – borgring; 10 – katrol; 17 – trekkermoer; 18 – trekbout; 19 – lichaam van mechanische afdichting; 20 – mouwkraag; 21 – afdichtingshuls; 22 – manchet met veer, gemonteerd.
Vul de gehele holte tussen de lagers met Litol vet (60, 70 g).
As compleet met lagers en overloopinrichting tot aan de aanslag in behuizing 1 drukken.
- smeer de boring van lagerhuis 1 voor met schone motorolie;
- Oefen drukkracht uit op de buitenring van het lager.
Monteer de borgring 9 in de groef van het waterpomphuis van de motor YaMZ-236. Druk de poelie 10 op de as 5 totdat deze stopt.
- smeer de as voor met schone motorolie;
- zorg voor een vaste aanslag voor het andere uiteinde van de as.
Installeer in het messing huis 19 (Fig. 23) de onderdelen van de mechanische afdichting van de YaMZ-236 pomp;
- rubberen manchet 22 gemonteerd met een veer en veerframes;
- versterkte kraag 20 en afdichtingsmanchet 21. Monteer rubberen huls 23 en afdichtingsmanchet 21 in waaier 2.
- plaats de kraag 23 voorlopig op de afdichtingsmanchet 21;
- Breng een dunne laag vet aan op de boring van de waaier 2 en op het buitenoppervlak van de rubberen manchet 23;
- pak de manchet met de huls met beide handen vast en oefen met kracht uit op het uiteinde van de afdichtingshuls en steek deze onderdelen in de waaierboring tot ze stoppen, om vervormingen te vermijden.
Druk de pompwaaier van de YaMZ-236 motor compleet met een kraag en een afdichtingsmanchet op as 5 (Fig. 22).
- as 5 voorsmeren met schone motorolie;
- zorg voor een vaste aanslag aan het andere uiteinde van de as;
- monteer de waaier op de as in de maat 10-0,15 mm (Fig. 22) tussen het uiteinde van de as en het uiteinde van de waaiernaaf. Installeer hiervoor bij het indrukken een schijf met een diameter van niet meer dan 13 mm en een hoogte van 10-0,15 mm op het uiteinde van de as.
Beveilig waaier 2 (of poelie 10) tegen verdraaien. Schroef de plug 7 in het draadgat van de waaier 2 tot hij niet verder kan;
Installeer bus 4 en rubberen ring 12 in behuizing 1.
Monteer de rubberen ring 11 in de groef van de aftakleiding 3, zodat deze niet verdraait.
Druk de aftakleiding 3 in de boring van het huis 1 tot hij niet verder kan.
- smeer de boring in het huis 1 en ring 11 voor met een dun laagje Litol vet;
- de pennen op het lichaam 1 moeten vrij in de bevestigingsgaten van de aftakleiding 8 steken.
Zet de aftakleiding 3 vast met moeren 14 met veerringen 15.
Controleer de kwaliteit van de montage door de as 5 te draaien aan de poelie 10. De rotatie van de as moet vrij zijn, zonder vastlopen.
Een typische storing van de waterpomp is de stroming van water door de oliekeerring van de waaier als gevolg van de slijtage van de textolietring. Een storing van de pakkingbusafdichting blijkt uit het lekken van water uit het afvoergat op het waterpomphuis, wat kan worden verholpen door de tekstolietring ondersteboven (niet versleten) te draaien naar het uiteinde van de huls die in het huis is gedrukt, of door de ring te vervangen met de gelijktijdige vervanging van de rubberen manchet.
Verstopping van het afvoergat om lekkage van de pakkingbus te voorkomen, is niet toegestaan, omdat water dat uit de pomp sijpelt de lagers binnendringt en deze vernietigt.
Om de stopbuspakking te repareren, moet u:
- verwijder de waterpomp van de motor; draai de moeren los waarmee het deksel van de behuizing is bevestigd, verwijder het deksel en de pakking;
- terwijl u de rol bij de poelie vasthoudt om te draaien, schroef de dopmoer los en verwijder de waaier van de pomprol met een trekker, verwijder de borgring van de waaierafdichting en verwijder alle afdichtingsonderdelen ervan.
De geschiktheid van de pakkingbusonderdelen wordt bepaald door visuele inspectie. De textolietring mag geen chips of scheuren of krassen op het werkoppervlak hebben. Kleine slijtageplekken en risico's worden geëlimineerd door de ring te leppen. De pakkingbus moet elastisch zijn, zonder scheuren, goed aansluiten op de as en de textolietring.
De oliekeerring van de waaier moet in de volgende volgorde worden gemonteerd:
- steek de pakkingveer in de waaierbehuizing en vervolgens de rubberen pakkingbus, compleet met binnen- en buitenkooien, textoliet en pakkingringen. Na het installeren van de borgring moet het textoliet vrij langs de groeven van de waaier kunnen bewegen wanneer het met de hand wordt ingedrukt en terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie onder invloed van de veer.
Het deel van de pompas, waarop de rubberen manchet zit, moet worden gesmeerd met zeep voordat de waaier wordt geïnstalleerd, en het eindvlak van de huls, dat in contact staat met de textolietring, met een dun laagje grafietvet. Dit elimineert de mogelijkheid van schuren van het werkoppervlak van de manchet en verbetert de kwaliteit van het slijpen in de werkoppervlakken van de textolietring en het uiteinde van de huls. Nadat de waaier op zijn plaats is gemonteerd, moet de dopmoer van de waaierbevestiging volledig worden aangedraaid en met een ring worden vastgezet.
Wanneer de pomp volledig is gedemonteerd om de lagers en rol te vervangen, wordt de waaier van de pomprol verwijderd, zoals hierboven aangegeven;
- draai de bevestigingsmoer van de poelie los en verwijder de poelie met een trekker van de pompas;
- draai de bevestigingsschroeven los en verwijder het lagerdeksel;
- verwijder het rolsamenstel met lagers en bussen uit het pomphuis.
Bij aanwezigheid van scheuren van welke grootte en locatie dan ook, wordt de behuizing niet gerepareerd, maar vervangen. Tijdens reparatie worden viltolieafdichtingen vervangen door nieuwe, nadat ze eerder met vet zijn geïmpregneerd.
Monteer de pomp in omgekeerde volgorde. De lichaamsholte tussen de kogellagers moet worden gevuld met lithol-24 of CIATIM-201 vet. Voeg na montage vet toe via de smeerbus totdat er vet uit het controlegat komt. Na montage moet de pomprol vrij kunnen draaien, zonder vast te lopen.
Bij het installeren van de pomp op de motor wordt aanbevolen om de pakking tussen de pompflens en het distributiedeksel te vervangen. De zittingvlakken van de pompflens en het dak van de distributietandwielen moeten vooraf worden gereinigd van de restanten van de oude pakking en de nieuwe moet aan beide zijden worden ingevet met een niet-uitdrogende afdichtingspasta.
- Waterpomp, opbouw 236-1307010-A3
- Sluitring 252136-P2
- Moer 250513-P29
- Pakking 236-1307048-A
- Haarspeld 216259-P29
- Rollenspreider 201-1307026-A
- Kogellager 160703 4619335067
- Rol 236-1307023-B2
- Sleutel 4598246257
- Afstandsbus 236-1307111
- Ring 236-1307081
- Katrol 236-1307212-B3
- Katrolnaaf 236-1307216-B
- Haarspeld 310403-P29
- Afstelpoelie pakking 236-1307222-B
- Katrol zijwand 236-1307218-B3
- Sluitring 252135-P2
- Tapmoer 250510-P29
- Katrol bevestigingsmoer 250636-P29
- Sluitring 312536-P29
- Waterpomphuis, opbouw 236-1307014-G
- Carrosseriebus 236-1307017-B
- Ring 034-038-25-2-1 2531112082
- Bypassnippel 236-1306082
- Haarspeld 216258-P29
- Zaak 236-1307015-G
- Haarspeld 216233-P29
- Manchet, grote en kleine manchetclips, drukring en manchetveer 236-1307029
- Drukring 236-1307035-A3
- Beker 240-1307038
- Grote manchethouder 240-1307036
- Kleine manchethouder 201-1307037
- Veer 201-1307034-A
- Manchetwaaier, samenstel 236-1307030-B
- Borgring 236-1307033
- Waaier met manchet 236-1307032-B
- Riem 2564111404
- Sluitring 312484-P
- Dopmoer 312115-P
- Ring 089-095-36-2-1 2531112198
- Behuizingsdeksel 236-1307045-B
- Moer 250511-P29
- Sluitring 252135-P2
Wij nodigen regionale dealers, vertegenwoordigers van servicecentra en webwinkels uit om mee te werken!
Nadat u de bevestiging van de spanner van de riemaandrijving van de waterpomp (pomp) YAMZ-238 hebt losgemaakt, verwijdert u de riem van de poelie van de waterpomp.
Tap de koelvloeistof af van de motor en de radiateur.
Verwijder de inlaatleiding van de waterpomp.
Verwijder na het losdraaien van de houder de waterpomp van de motor zonder de pakking voorzichtig te beschadigen.
Draai de moeren 14 (Fig. 3) van de aftakleiding 8 los.
Tik licht op de uitstekende delen van de aftakleiding 8 in de richting van de pijlen B en verwijder de gespecificeerde aftakleiding uit het pomphuis 1.
Beveilig waaier 2 (of poelie 10) tegen verdraaien met as 5.
Draai plug 7 uit het draadgat van waaier 2.
Schroef de moer 17 van de stripper in het draadgat (M22x1.5) van de waaier 2 en, door de bout 18 in te draaien, druk je de waaier 2 van de as 5.
Vouw de "snor" D van het mechanische asafdichtingshuis 19 terug en verwijder de kraag 22 met de veer- en frameconstructies.
Druk met een trekker op de poelie 10.
Verwijder de borgring 9 uit de groef in het pomphuis 1.
Druk as 5 met een sproeier 6 en lagers 13 uit het huis 1.
Indien het messing huis 23 van de mechanische asafdichting niet beschadigd is, mag het niet uit het huis 1 worden verwijderd en kan de demontage van de pomp als voltooid worden beschouwd.
Was alle onderdelen van de waterpomp van de YaMZ-238-motor en droog ze af met perslucht.
Druk op as 5 (Fig. 3) lagers 13 en een waterverdeler 6.
In dit geval is het noodzakelijk: as 5 voorsmeren met dieselolie;
? monteer lagers 13 zodat de afdichtringen aan de buitenkant zitten;
? de perskracht wordt uitgeoefend op de binnenring van het lager.
Rijst. 3. Demontage van de YaMZ-236 waterpomp: 2-waaier; 9-borgring; 10-katrol; 17-moer van een trekker; 18-bouts trekker; 19-lichaam van mechanische afdichting; mouw met 20 mouwen; 21-bus afdichting; 22-manchet met veer.
Vul de gehele holte tussen de lagers met Litol-24 vet (60,70 g).
As compleet met lagers en overloopinrichting tot aan de aanslag in behuizing 1 drukken.
? smeer de boring van lagerhuis 1 voor met schone motorolie;
? de perskracht wordt uitgeoefend op de buitenste ring van het lager.
Monteer de borgring 9 in de groef van het waterpomphuis van de motor YaMZ-236. Druk de poelie 10 op de as 5 totdat deze stopt.
? smeer de as vooraf met schone motorolie;
? zorgen voor een vaste stop aan het andere uiteinde van de as.
Installeer in het messing huis 19 (Fig. 3) de onderdelen van de mechanische afdichting van de YaMZ-236-pomp;
? rubberen manchet 22 gemonteerd met een veer en veerframes;
? versterkte kraag 20 en afdichtingsmanchet 21. Monteer rubberen huls 23 en afdichtingsmanchet 21 in waaier 2.
? plaats de kraag 23 voorlopig op de afdichtingsmanchet 21;
? breng een dunne laag vet aan op de boring van de waaier 2 en op het buitenoppervlak van de rubberen manchet 23;
? pak de mancheteenheid met de mof met beide handen vast en oefen kracht uit op het uiteinde van de afdichtingsmanchet en steek deze onderdelen in de waaierboring tot ze stoppen, om vervormingen te vermijden.
Druk de pompwaaier van de YaMZ-236 motor compleet met een kraag en een afdichtingsmanchet op as 5 (Fig. 2).
? as 5 voorsmeren met schone motorolie;
? zorg voor een vaste stop aan het andere uiteinde van de as;
? installeer de waaier op de as in een maat van 10 - 0,15 mm (Fig. 2) tussen het uiteinde van de as en het uiteinde van de waaiernaaf. Installeer hiervoor bij het indrukken een schijf met een diameter van niet meer dan 13 mm en een hoogte van 10-0,15 mm op het uiteinde van de as.
Beveilig waaier 2 (of poelie 10) tegen verdraaien. Schroef de plug 7 in het draadgat van de waaier 2 tot hij niet verder kan;
Installeer bus 4 en rubberen ring 12 in behuizing 1.
Monteer de rubberen ring 11 in de groef van de aftakleiding 3, zodat deze niet verdraait.
Druk de aftakleiding 3 in de boring van het huis 1 tot hij niet verder kan.
? smeer de boring in het huis 1 en ring 11 voor met een dun laagje Litol vet;
? de pennen op het lichaam 1 moeten vrij in de bevestigingsgaten van de aftakleiding 8 steken.
Zet de aftakleiding 3 vast met moeren 14 met veerringen 15.
Controleer de kwaliteit van de montage door de as 5 te draaien aan de poelie 10. De rotatie van de as moet vrij zijn, zonder vastlopen.
Demontage van de YaMZ-238 waterpomp
Draai de moeren 14 (Figuur 5) van de aftakleiding 8 los.
Tik licht op de uitstekende delen van de aftakleiding 8 in de richting van de pijlen B en verwijder de gespecificeerde aftakleiding uit het pomphuis 1.
Fig. 5 - Waterpomp (pomp) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND
1 – gebouw; 2 – waaier; 3 – gezichtsafdichting; 4-mouwen; 5 – schacht; 6 – overlaat; 7 – stekker; 8 – inlaataftakleiding; 9 – borgring; 10 – katrol; 11, 12 - afdichtringen; 13 – lagers; 14, 15 – bevestigingsmoeren en veerringen.
Beveilig waaier 2 (of poelie 10) tegen verdraaien met as 5.
Draai plug 7 uit het draadgat van waaier 2.
Schroef de moer 17 van de stripper 16 (Figuur 6) in het draadgat (M22x1.5) van de waaier 2 (Figuur 6) en, door de bout 18 in te draaien, druk je de waaier 2 van de as 5.
Buig de "snor" van het mechanische asafdichtingshuis 19 terug (Figuur 6) en verwijder de kraag 22 met de veer en frames als een geheel.
Druk met trekker 16 de poelie 10 af.
Verwijder de borgring 9 uit de groef in het pomphuis 1.
Druk as 5 met een sproeier 6 en lagers 13 uit het huis 1.
Als het messing lichaam 23 van de mechanische afdichting en de bus 4 niet beschadigd zijn, kunnen ze niet van het huis 1 worden verwijderd en kan de demontage van de pomp als voltooid worden beschouwd.
Figuur 6 - Demontage van de waterpomp YaMZ-238DE2, 238B, 238DE
2 – waaier; 9 – borgring; 10 – katrol; 17 – trekkermoer; 18 – trekbout; 19 – lichaam van mechanische afdichting; 20 – mouwkraag; 21 – afdichtingshuls; 22 - manchet met veer, assy
Een waterpomp monteren YAMZ-238DE2, 238ND5, 238AK
Was alle pomponderdelen en droog ze af met perslucht.
Druk de lagers en het spatventiel op de as. In dit geval is het noodzakelijk om: de as vooraf te smeren met dieselolie; de perskracht wordt uitgeoefend op de binnenring van het lager;
Vul de gehele holte tussen de lagers met Litol-24 vet (60-70 g).
As compleet met lagers en overloopinrichting tot aan de aanslag in behuizing 1 drukken. In dit geval is het noodzakelijk om: de boring van lagerhuis 1 voor te smeren met schone motorolie; de perskracht wordt uitgeoefend op de buitenste ring van het lager.
Plaats de borgring 9 in de groef in het huis 1.
Druk poelie 10 op as 5 totdat deze stopt. In dit geval is het noodzakelijk: de as van de YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND waterpomp voor te smeren met schone motorolie; zorgen voor een vaste stop aan het andere uiteinde van de as.
Installeer de mechanische verbindingsdelen in het messingslichaam; rubberen manchet gemonteerd met veer en veerframes; versterkte kraag en afdichtingsmanchet.
Installeer de rubberen kraag en de doorvoertule in de waaier. In dit geval is het noodzakelijk:
- leg eerst de manchet op de sealmanchet;
- Breng een dunne laag vet aan op de boring van de waaier 2 en op het buitenoppervlak van de rubberen manchet 23;
- pak de manchet met de huls met beide handen vast en oefen met kracht uit op het uiteinde van de afdichtingshuls en steek deze onderdelen in de waaierboring tot ze stoppen, om vervormingen te vermijden.
Waaier 2 compleet met kraag en afdichtingsmanchet op as 5 drukken. In dit geval:
- as 5 voorsmeren met schone motorolie;
- zorg voor een vaste aanslag voor het andere uiteinde van de pompas 238DE2, 238ND5, 238AK;
- monteer de waaier op de as in een maat van 10-0,15 mm tussen het uiteinde van de as en het uiteinde van de waaiernaaf. Installeer hiervoor bij het indrukken een schijf met een diameter van niet meer dan 13 mm en een hoogte van 10-0,15 mm op het uiteinde van de as.
Beveilig waaier 2 (of poelie 10) tegen verdraaien.
Schroef de plug 7 in het draadgat van de waaier 2 tot hij niet verder kan;
Installeer bus 4 en rubberen ring 12 in behuizing 1.
Monteer de rubberen ring 11 in de groef van de aftakleiding 3, zodat deze niet verdraait.
Druk de aftakleiding 3 in de boring van het huis 1 tot hij niet verder kan. In dit geval is het noodzakelijk om: de boring in het huis 1 en ring 11 voor te smeren met een dun laagje Litol-24 vet; de pennen op het lichaam 1 moeten vrij in de bevestigingsgaten van de aftakleiding 8 steken.
Zet de aftakleiding 3 vast met moeren 14 met veerringen 15.
Controleer de kwaliteit van de montage door de as 5 te draaien aan de poelie 10. De rotatie van de as moet vrij zijn, zonder vastlopen.
Installatie van een pompband 238DE2, 238B, 238DE
Monteer de spanner op het waterpomphuis en zet vast met twee bouten (M12, 310098-P29, 2 st.) Ringen (312672-P29, 2 st.) Met Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm ) ( S = 17).
Draai de stelbout (201682-P29) op de spanrol los, installeer de riem in de groeven van de poelie van de waterpomp, beweeg de spanrol naar beneden en controleer de riemspanning met het apparaat.
Meestal worden, vanwege hun grote vraag, de YaMZ-236/238-pompen gebruikt, waarvan de parameters en indicatoren bij uitstek geschikt zijn voor Yaroslavl-motoren met dezelfde index en hun analogen.
De capaciteit van zo'n pomp is ongeveer 30 liter per minuut met een koppel op de pompas van 0,52 stuks. Het gewicht is meestal niet meer dan 9 kg, en wat betreft de afmetingen, deze kunnen verschillen afhankelijk van het doel.
Raadpleging over technische problemen, aankoop van reserveonderdelen 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
De pompas moet vrij en zonder vastlopen kunnen draaien, zelfs als deze rotatie met de hand wordt uitgevoerd, inwerkend op de poelie of waaier van de pomp.
4.4. Onderverdeling van water- en oliepompen van motoren YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10
WATERPOMP MONTAGE.
1. Draai de moeren 14 (Fig. 81) van de aftakleiding 8 los.
2. Tik lichtjes op de uitstekende delen van de aftakleiding 8 in de richting van pijlen B, verwijder de aangegeven aftakleiding uit het pomphuis 1.
3. Beveilig waaier 2 (of poelie 10) tegen verdraaien met as 5.
4. Draai de plug 7 uit het draadgat van de waaier 2.
5. Draai de moer 17 van de trekker 16 (Fig. 82) in het draadgat (M22 × 1,5) van de waaier 2 en, door de bout 18 in te draaien, druk je de waaier 2 van de as 5.
6. Buig de "snorharen" van het mechanische asafdichtingshuis 19 (Fig. 82) terug en verwijder de kraag 22 met de veer- en frameconstructies.
7. Druk met de trekker 16 op de poelie 10.
8. Verwijder de borgring 9 uit de groef in het pomphuis 1.
9. Druk de as 5 uit het huis 1 met een sproeier 6 en lagers 13.
10. Als het messing huis 23 van de mechanische asafdichting en de huls 4 niet beschadigd zijn, kunnen ze niet van het huis 1 worden verwijderd en kan de demontage van de pomp als voltooid worden beschouwd.
Rijst. 81 - de waterpomp
1 – gebouw; 2 – waaier; 3 – gezichtsafdichting; 4-mouwen; 5 – schacht; 6 – overlaat; 7 – stekker; 8 – inlaataftakleiding; 9 – borgring; 10 – katrol; 11, 12 O-ringen; 13 – lagers; 14, 15 – bevestigingsmoeren en veerringen.
Rijst. 82 - De waterpomp demonteren
2 – waaier; 9 – borgring; 10 – katrol; 17 – trekkermoer; 18 – trekbout; 19 – lichaam van mechanische afdichting; 20 – mouwkraag; 21 – afdichtingshuls; 22 – manchet met veer, gemonteerd.
Het ontwerp van het apparaat voor het demonteren van de waterpomp wordt getoond in Fig. 83.
Rijst. 83 - Trekker
OLIEPOMP MONTAGE.
Rijst. 84 - Aandrijftandwieltrekker oliepomp
1 – spons; 2 – doorkruisen; 3 – schroef; 4-knops.
1. Klem het oliepomphuis in een bankschroef bij de oppervlakken P1 en P2 (Fig. 23), nadat u vooraf beschermplaten op de bankschroefbekken hebt aangebracht om het pomphuis niet te beschadigen.
2. Draai de aanslagflens 9 (afb. 23) los en verwijder deze (S = 46). De flens heeft linkse schroefdraad en moet in de richting van de pijl in Fig. 23.
3. Verwijder het tussentandwiel.
4. Druk met een trekker (Fig. 84) op het aandrijftandwiel van de oliepomp 7 (Fig. 23) en verwijder de sleutel 8 (Fig. 23). Reinig indien nodig de randen van de spiebaan.
5. Draai de bouten van de tussentandwielas 2 (Fig. 23) los en verwijder deze (S = 17).
6. Draai de bevestigingsbouten 10 en het deksel van het oliepomphuis los met de bussen gemonteerd 4 (Fig. 23) (S = 12). Verwijder de aandrijfrondselas 3 en de aangedreven rondselas 5 uit het oliepomphuis (Fig. 23).
7. Demonteer het reduceerventiel door de plug (S = 32) los te draaien en de ring, veer, klep, pakking van het huis te verwijderen.
Ons bedrijf verkoopt reserveonderdelen voor verschillende soorten speciale apparatuur, vrachtwagens en landbouwmachines van binnenlandse en buitenlandse productie, waaronder: reserveonderdelen voor de YaMZ-238-motor. Een van de richtingen van het werk van de onderneming is de reparatie en het onderhoud van motoren, transmissies, besturing, remsystemen, loopwerk, hydraulische en elektrische apparatuur. Als u met ons samenwerkt, krijgt u gegarandeerd een individuele benadering en deskundig advies, evenals hoogwaardige reserveonderdelen en componenten tegen de laagste prijzen.
Reparatie van het koelsysteem van de YaMZ-238-motor
YaMZ-238 motor heeft een gesloten vloeistofcirculatiekoelsysteem. Schending van de normale werking van het koelsysteem kan leiden tot ernstige motorschade. Voordat u onderhoud en reparaties uitvoert, motor koelsysteem: YaMZ-238 moet worden ontkalkt (met een oplossing van technische trilon, enz.)
Motorradiator YaMZ-238: Controleer de werking van het stoom- en luchtventiel van de radiatorplug. Reinig de radiateur, plaats deze in water en controleer op lekkage met behulp van perslucht met een druk van 0,8 kg/m². De geopenbaarde scheuren in de buitenste buizen en tanks zijn afgedicht. Op de beschadigde binnenbanden worden pluggen geplaatst. Als het aantal verstopte leidingen 10% van hun aantal overschrijdt, moet de radiator worden vervangen.
Motor waterpomp YaMZ-238: Een vloeistoflek uit het aftapgat op het waterpomphuis duidt op een storing in de mechanische afdichting van de waterpompwaaier. Pomp motor YaMZ-238 verwijderen en demonteren. Oppakken waaiers en poelienaven van de waterpomp motor YaMZ-238 geproduceerd door speciale trekkers. Gebarsten waterpomphuis moet worden vervangen. Beschadigingen aan de schroefdraad in het waterpomphuis worden gerepareerd door een schroevendraaier in te steken. Beschadiging van de schroefdraad van de tapeinden wordt geëlimineerd door de tapeinden te vervangen. Verhoogde slijtage van de lagerzittingdiameters wordt geëlimineerd door het ruimen en aanbrengen van reparatiehulzen. Als er markeringen of krassen op het kopvlak van de drukring van de mechanische asafdichting zitten, moet de huls worden vervangen.
Pompwaaier motor YaMZ-238 met fysieke schade (cavitatievernietiging, scheuren, breuken), slijtage van het gat voor de astap en de breedte van de groeven die de toegestane waarden overschrijden, moet de waaier van de waterpomp worden vervangen.
Waterpomprol motor YaMZ-238 slijtagediameters hebben overschreden, wordt hersteld door verchromen gevolgd door verwerking. Als het nodig is om de spiebaan te repareren, snijdt u de groef voor de reparatiesleutel.
Pomp oliekeerring behuizing motor YaMZ-238 moet een buitendiameter van het zitoppervlak voor het waterpomphuis hebben van niet minder dan 46,82 mm. De aanwezigheid van scheuren en knikken in het oliekeerringhuis van de waterpomp is onaanvaardbaar. De pakkingbusbus moet worden vervangen als er fysieke schade en slijtage van de diameters van de binnen- en buitenoppervlakken is die de toegestane waarde overschrijden. De pakkingveer die niet meer voldoet aan de eisen voor de lengte en niet-loodrechtheid van de eindwindingen moet worden vervangen.
Waterpomp poelie motor YaMZ-238 geschikt voor gebruik, bij afwezigheid van fysieke vernietiging en slijtage van het oppervlak van de stroom en het gat voor de rol binnen het toegestane bereik. Reparatie van de spiebaan voor de reparatiesleutel is toegestaan.
Ventilator en motorventilatoraandrijving YaMZ-238:
Ventilatorwaaier motor YaMZ-238 controleer op dichtheid van klinknagelverbindingen, vervorming van onderdelen en afmetingen van de diameters van de boring en bevestigingsbouten. Elastische koppeling voor ventilatoraandrijving YaMZ-238 beschadigd moet worden vervangen. Aandrijfas ventilator YaMZ-238 met fysieke schade (scheuren, draadstrippen, buigen) kan niet worden gerepareerd. De versleten tappen van de aandrijfas van de ventilator zijn gerepareerd met verchromen. De versleten spiebaan wordt gerepareerd door frezen voor de reparatiesleutel.
Behuizing ventilatoraandrijving YaMZ-238 met scheuren en breuken, moet worden vervangen.Versleten lagerboringen worden geboord en gerepareerd door een reparatiehuls in te brengen. Beschadiging van de schroefdraad in de gaten voor de bouten van de drukflens wordt gerepareerd door nieuwe gaten voor de schroefdraad te boren in stappen van 15 graden rechtsom.
Stroomgebied thermostaten: Verwijder de montagedozen van de thermostaat uit de afvoerleidingen. Reinig de thermostaten van kalkaanslag en voer een uitwendige inspectie uit (vaste montage van kleppen op zittingen en stevigheid van installatie van gegolfde cilinders). Uitwendig geschikte thermostaten moeten worden gecontroleerd op werking met warm water (openingstemperatuur 80 graden). Defecte thermostaten moeten worden vervangen.
De lagedruk brandstofpomp (LPP) wordt met drie bouten vastgezet op het hogedrukpomp (HPP) huis van de YaMZ-236, YaMZ-238 motoren. Het zorgt voor het pompen van brandstof uit de tank. Brandstof via het groffilter komt de brandstofopvoerpomp binnen, waarna het naar het fijnfilter wordt gevoerd en pas daarna in de hogedrukpomp.
De foto toont de TNND zoals deze op een auto kan worden geïnstalleerd. De pomp, of zoals hij ook liefkozend wordt genoemd door dieselingenieurs "pompochka", heeft een inlaat voor een brandstofleiding, een pompzuiger voor het handmatig pompen van brandstof en dienovereenkomstig een uitlaat om diesel verder door het systeem te verplaatsen. Er zijn ook drie boutgaten op het lichaam om de brandstofopvoerpomp aan het hogedrukpomphuis te bevestigen. Ze zijn geïnstalleerd op KrAZ, MAZ en andere voertuigen, waar de YaMZ-236-, YaMZ-238-motoren zijn geïnstalleerd.
Hieronder staan foto's van TNND in drie hoeken:
Terwijl de motor draait, drijft de hogedrukbrandstofpomp de zuigerstoter aan en trekt de brandstofaanzuigpomp brandstof door het systeem.
Kenmerken van YaMZ-motoren
Regisseur
Alexey Prosvetov
Tel.: (8552) 331-800
Commercieel directeur
TV Kulikova
Tel.: (8552) 331-800, 331-801
Reserveonderdelen YaMZ en TRP
Specialist Kadyshev I.V.
Tel.: (8552) 331-800
Reserveonderdelen MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
Adjunct-directeur voor ontwikkeling
Kulygin V.V.
Tel.: (8552) 331-800, 331-801
TRP ingenieur
Bormotajev EN
Tel.: (8552) 331-800
Motor waterpomp - bladen, centrifugale modder. Om te voorkomen dat vloeistof de gesmeerde holte binnendringt, moet een manchet 8 (rijst. 64) van olie- en oliebestendig rubber, dat met clips tegen de as wordt gedrukt en met een veer tegen de textoliet-drukring 6.
Rijst. 64. Waterpomp: 1 - oliekeerring; 2 - pomphuis; 3 - bus; 4 - tapeind voor het bevestigen van de inlaatpijp; 5 - een borgring van de oliekeerring; 6 - een aanhoudende ring van de pakkingbus; 7 - pakkingbusveer; 8 - oliekeerringmanchet; 9 - waaier; 10 - deksel; 11- rol; 12 - moer; 13 - borgring; 14 - bypass-nippel; 15, 16 - kogellagers; 17 - pakkingen; 18 -20 pakkingbuslichaam; 19 - pakkingbusbus; 20 - moer voor het bevestigen van de zijwand van de poelie; 21 - borgring; 22 - moer; 23 - katrolnaaf; 24 - zijwand van de katrol; 25 - shims; 26 - smeernippels
Een typische storing van de waterpomp (zie afb. 64) is de stroming van water door de oliekeerring van de waaier als gevolg van de slijtage van de textolietring. De slijtage van de pakkingbus blijkt uit de lekkage van water uit het afvoergat op het lichaam van de waterpomp, wat kan worden geëlimineerd door de tekstolietring ondersteboven (niet versleten) te draaien naar het uiteinde van de huls die in het lichaam is gedrukt , of door de ring te vervangen door gelijktijdige vervanging van de rubberen manchet.
Door het afvoergat te blokkeren om lekkage te voorkomen, is de pakkingbus niet toegestaan, omdat water dat uit de pomp sijpelt in de lagers zal komen en deze beschadigen.
Verwijder de pomp van de motor. Draai de moeren los waarmee het deksel 10 van de behuizing 2 is bevestigd, verwijder het deksel en de pakking. Terwijl u de rol bij de poelie vasthoudt om te draaien, draait u de dopmoer 12 los en drukt u de waaier 9 van de pompas, verwijdert u de borgring 5 van de waaierafdichting en verwijdert u alle afdichtingsdelen ervan.
Controleer extern de technische staat van de pakkingbusonderdelen.De textolietring mag geen schilfers, barsten of slijtageplekken op het werkoppervlak hebben.
Kleine slijtageplekken en risico's worden geëlimineerd door de ring te leppen. De pakkingbus moet elastisch zijn, zonder scheuren, goed aansluiten op de as en de textolietring.
Steek de pakkingveer in de waaierbehuizing en vervolgens de rubberen pakkingbus, compleet met binnen- en buitenkooien, textoliet en pakkingringen.
Na het installeren van de borgring moet het textoliet vrij langs de groeven van de waaier kunnen bewegen wanneer het met de hand wordt ingedrukt en terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie onder invloed van de veer.
Plaats de waaier 9 op de pompas, zet hem vast met een dopmoer en zet hem vast met een ring.
Als de lagers of de waaieras worden vervangen, moet de pomp volledig worden gedemonteerd.
Vervang tijdens reparaties de vilten oliekeerringen door nieuwe, nadat u ze eerder met vet hebt geïmpregneerd.
Vul bij het monteren van de pomp de behuizingsholte tussen de kogellagers met Litol-24 of CIATIM-201 vet.
Na montage moet de pomprol vrij kunnen draaien, zonder vast te lopen.
Installeer eenheden in de omgekeerde volgorde van verwijdering.
Vul het systeem na installatie met koelvloeistof en controleer de dichtheid van het koelsysteem. Lekkage van vloeistof bij de verbindingen van slangen met sproeiers, radiatorbuizen met zijn tanks, evenals door aftapkranen is niet toegestaan. Om de dichtheid te garanderen, is het toegestaan om de waterslangen op wit te installeren.
Na installatie op waterpomp motor controleer de spanning van de pompaandrijfriem; bij het indrukken van het midden van de tak met een kracht van 29,4 N (3 kgf), moet de doorbuiging 10-15 mm zijn. Om de riemspanning af te stellen, draait u de moeren los waarmee de voorste zijwand van de pomppoelie is bevestigd en verwijdert u de zijwand. Verwijder een of meer (afhankelijk van de mate van losraken van de riem) shims van de tapeinden en, zonder de riem te verwijderen, vervang de zijwand van de poelie.
Installeer de verwijderde shims op de tapeinden vanaf de buitenkant van de zijwand en schroef de tapeinden vast zonder ze vast te draaien. Wikkel de moeren achtereenvolgens in verschillende stappen, waarbij u de moeren die zich tussen de takken aan de zijkant van de krukas bevindt lichtjes aandraait, waarbij u levend draait na het aandraaien van elke moer. In dit geval is het absoluut noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de riem niet strak wordt tussen de zijwanden terwijl deze in leven is, maar zich langs hun conische oppervlakken uitstrekt. Riemspanning controleren.
|
Video (klik om af te spelen). |
Smeer na het installeren van de aandrijving de rolluikkabel in met CIATIM-201 vet.
