DIY balkankar heftruck reparatie

Instructies voor de reparatie en het onderhoud van vorkheftrucks Balkankar

Voor een meer gedetailleerde studie van het ontwerp en de bedrijfsomstandigheden van de apparatuur nodigt het bedrijf Rabochaya Hod u uit om vertrouwd te raken met de officiële documentatie voor de reparatie en het onderhoud van Balkankar-vorkheftrucks, wat vooral handig is voor beginnende chauffeurs om te dragen dagelijkse, wekelijkse technische inspecties.

Reparatiehandleidingen voor heftrucks Balkankar

Voor reparatiewerkplaatsen, maar ook voor zelfreparatie van de motor of andere onderdelen van de lader, zijn er reparatiehandleidingen, waarin alle aanbevelingen voor reparatie en onderhoud zijn verzameld.

• 
• 
• 

De juiste handlingapparatuur kiezen

De reparatiehandleidingen bevatten de documentatie die nodig is voor het onderhoud en de diagnose van de balkankar-lader. De handleidingen zijn bedoeld voor monteurs en andere professionals die betrokken zijn bij de reparatie van balkankar-vorkheftrucks en die bekend zijn met de algemene opbouw van deze machines. De reparatiehandleidingen bieden gedetailleerde technische gegevens, de procedure voor het demonteren en monteren van alle eenheden en samenstellingen.

Vorkheftrucks van het Bulgaarse merk "Balkankar" zijn een van de meest populaire soorten laad- en losapparatuur op de binnenlandse markt. Hun belangrijkste voordelen in vergelijking met andere vergelijkbare machines zijn een hoog draagvermogen en betrouwbaarheid tegen een acceptabel prijsniveau voor het apparaat zelf. Natuurlijk gaat er van tijd tot tijd apparatuur kapot, wat betekent dat als u een elektrische of diesel Balkancar in uw eigendom heeft, u deze vroeg of laat moet repareren.

De meest uitgevoerde soorten reparatie en onderhoud van Balkankar-laders zijn:

• diagnose van storingen;
• afstellen van de brandstofpomp;
• reparatie van versnellingsbak en motor;
• verhelpen van storingen in de elektrische en hydraulische systemen van de lader;
• reparatie van brandstofapparatuur;
• uitlijnen en schilderen van de carrosserie.

Revisie omvat meestal:

Wassen, roest en oude verf verwijderen, egaliseren, plamuren, gronden, schuren en schilderen

Remblokken, lagers en cilinders vervangen of repareren en versnellingsbakken afstellen

Reparatie of vervanging van draden, contacten en schakelaars

Vet, veren, punten en lagers vervangen

Vervangen van de klep, pomp, cilinders en spoelen van de olietank

Manchetten, lagers en geleiders vervangen

Truck interieur onderdelen inclusief stuur en stoel

De belangrijkste factor voor de werking van Balkankar elektrische vorkheftrucks is de bruikbaarheid van hun batterijen. Anders zijn verbranding en vastzitten van contacten mogelijk, evenals vernietiging van contacthouders en oververhitting van startweerstanden. Batterijen worden meestal vervangen in plaats van gerepareerd.

Een van de grootste problemen in dit geval is ook het uitvallen van elektrische verbindingen als gevolg van blootstelling aan een agressieve omgeving (hoge luchtvochtigheid, de aanwezigheid van dampen die het metaal in de lucht aantasten). In dergelijke omstandigheden zullen tijdige diagnose en systematisch onderhoud helpen om frequente uitval van de lader te voorkomen.

Reparatie van het hydraulische systeem en het chassis van de lader, evenals de remmen en besturing van elektrische machines, verschillen praktisch niet van het uitvoeren van soortgelijke werkzaamheden aan voertuigen met verbrandingsmotoren.

De meest voorkomende soorten storingen voor diesel heftrucks "Balkankar" zijn:

• moeite met het starten van de motor. Een dergelijke storing is vaak de oorzaak van problemen met de brandstofvoorziening.Dieselmotoren van de meest voorkomende modellen van deze technologie hebben bijvoorbeeld ingebouwde brandstofpompen van het merk Mefin, die bijzonder gevoelig zijn voor lucht die het systeem binnendringt. Daarnaast bevat het ontwerp ook filterelementen en een brandstofopvoerpomp, waarvan de verstopping of, opnieuw, het binnendringen van lucht, leidt tot een onvoldoende brandstoftoevoer, waardoor de brandstofpomp niet werkt. Een andere reden voor problemen met het starten van de motor kan een storing van de starter of een gebrek aan compressie zijn;
• storingen van de versnellingsbak (GDS), waardoor de lader in een of andere richting kan stoppen met bewegen, evenals met moeite om de lading op te tillen. Het probleem kan worden verholpen door de elektromagneet of verdeler van de gasgenerator af te stellen of door er een werkvloeistof aan toe te voegen. Soms ligt de oplossing in de reparatie van elektrische apparatuur die wordt gebruikt om de "reverse" te schakelen;
• breuk van de hydraulische verdeelklep en slijtage van de hydraulische pomp, resulterend in een afname van het gewicht van de last die de machine kan hijsen;
• problemen met het remsysteem. Ze worden meestal geëlimineerd door de oliekeerringen op de voornaven of remcilinders te vervangen.

Om niet te vaak te maken te krijgen met de reparatie van Balkankar-laders, moeten hun eigenaren en onderhoudspersoneel de volgende aanbevelingen opvolgen:

• voldoen aan de maximale laadcapaciteitseisen voor de lader;
• zorgen voor tijdig en correct opladen van batterijen;
• het tijdig uitvoeren van geplande inspecties, servicewerkzaamheden en revisie van apparatuur. Bij een grote onderhoudsbeurt moeten alle versleten units, samenstellingen en onderdelen worden vervangen, wat met een gemiddelde frequentie van ongeveer eens in de 2-3 jaar kan oplopen tot een derde van alle apparatuur;
• gebruik maken van de diensten van alleen een ervaren chauffeur die weet hoe hij op de juiste manier met het materieel moet omgaan;
• om een ​​reserve-optie te hebben - een lader, die meestal niet bij het werk betrokken is, maar dient om de continuïteit van het technologische proces te waarborgen, zelfs in het geval van een storing van de hoofdapparatuur.

Beste klanten, ons bedrijf biedt ook revisiereparaties aan van het legendarische bedrijf "BALKANCAR" vorkheftrucks, geproduceerd met een betrouwbare dieselmotor "Perkins", of koop gerenoveerde vorkheftrucks van de volgende modellen:

• "BALKANCAR" DV-1621, g / p = 1,25 t;
• "BALKANCAR" DV-1616, g / p = 1,6 t;
• "BALKANCAR" DV-1788, g / p = 3 t;
• "BALKANCAR" DV-1792, hefvermogen = 3,5 ton.

Het is ook mogelijk om elektrische heftrucks van de firma BALKANKAR, modellen EB 687 en EB 717, te repareren of te verkopen.

Elektrische heftrucks "Balkankar" EB 687 met een hefvermogen van 1000 kg zijn onmisbaar voor het werken in liften, wagons, containers en vrachtwagens. Ze worden geproduceerd in vier standaarduitvoeringen: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 en EB 687.45 met bijbehorend maximum hefhoogtes van 2,2; 2,8; 3,3 en 4,5 m op de bouwhoogte van laders - 1680, 1900, 2200 en 2080 mm.

Elektrische heftrucks ЕВ 687,28 en ЕВ 687,45 zijn uitgerust met een vrijloopfunctie – respectievelijk -1400 en 1520 mm. De breedte van het werkpad voor alle vier de Balkankar elektrische vorkheftruckmodellen is 2850 mm. De laders van het model EB 687 hebben een kleine draaicirkel, ze worden aangedreven door tractiebatterijen met een spanning van 80 volt en een capaciteit van 210-240 Ah.

Elektrische heftruck "Balkankar" EB 717 is een universele elektrische vorkheftruck op wielen voor werkzaamheden in werkplaatsen, maar ook in magazijnen met een opslaghoogte van goederen tot 5200 mm. Draaicirkel -1940 mm.

Elektrische heftrucks "Balkankar" EB 717 hebben een hefvermogen van 2000 kg en worden geproduceerd in twee hoofdmodellen: EB 717.33 en EB 717.45 met een hefhoogte van respectievelijk 3300 en 4500 mm, een bouwhoogte van 2200 en 2150 mm, een werkgangbreedte van 3360 en 3395 mm, en een eigen gewicht met een batterij - respectievelijk 3500 en 4000 kg. Het model EB 717.45 heeft ook een vrije slag van 1510 mm. Elektrische heftrucks worden aangedreven door tractiebatterijen met een spanning van 80 volt en een capaciteit van 280-400 A.h.

Deze autolader BALKANKAR 1792, hefvermogen - 3,5 ton, hefhoogte van de vorken - 3,3 meter! Na revisie! Prijs - 380.000 roebel.

Een korte lijst van de uitgevoerde werkzaamheden:
0. Demontage in units, storingsdetectie;
1. Motorrevisie: zuigergroep, brandstofsysteem, oliekeerringen, filters, etc.;
2. Revisie automaat;
3. Vervanging en reparatie van het hydraulisch systeem;
4.Vervanging en reparatie van het remsysteem;
5. Revisie van de stuuras en alle hydraulische cilinders;
6. Montage, testen en schilderen.

FrontCar LLC spreekt zijn respect voor u uit en bedankt u voor uw interesse in de vorkheftrucks van ons bedrijf. In uw belang willen we vorkheftrucks aanbieden die zijn ontwikkeld op basis (chassisframe) van Lviv, maar al volledig gemoderniseerd, met de lokalisatie van de productie van onderdelen en assemblages in Rusland, overeenkomend met buitenlandse tegenhangers, met behoud van zijn kleine kosten, eenvoud en betrouwbaarheid, die de vlotte werking van uw onderneming zal verzekeren!

Laders hebben een vaste plaats verworven in verschillende werkterreinen. Ze automatiseren het proces van het tillen, verplaatsen en lossen van zware voorwerpen. Loader Balkankar - uitrusting gemaakt in Bulgarije. Het wordt geproduceerd door een van de meest betrouwbare bedrijven in Europa, het is niet alleen populair in de landen van de voormalige USSR, maar ook in andere wereldstaten. De belangrijkste voordelen van dit transport zijn: betrouwbaarheid, eenvoud, gebruiksgemak.

Bulgaarse vorkheftrucks Balkankar hebben de volgende hoofdelementen:

• cabine;
• motor;
• contragewicht;
• kader;
• overdragen;
• gestuurde wielen;
• heftruck;
• vorkgreep;
• aandrijfwielen.

Balkancar is in staat om ladingen over lange afstanden te verplaatsen. Dankzij de hoge wendbaarheid kunt u het apparaat in krappe ruimtes bedienen.

Compact formaat, wendbaarheid, hoogte en losvermogen zijn de belangrijkste kenmerken die het apparaat geschikt maken voor werkzaamheden in elk magazijn.

Diesel loader DV-1661 is een universele heftruck voor het lossen en laden, transport van artikelen op pallets of in speciale containers over korte afstanden.

• hoge wendbaarheid;
• kleine afmetingen;
• het vermogen om met een kleine afstand tussen de planken te werken, in een besloten ruimte;
• gebruik voor laden en lossen in fabrieken en magazijnen, containers, wagons;
• breed bedrijfstemperatuurbereik: van -25 ° С tot + 35 ° С (in havens en op treinstations);
• eenvoudige bediening, eenvoudige bediening;
• een comfortabele werkplek, in hoogte verstelbaar, schokabsorberend, met een lange slag;
• goede geluidsisolatie en trillingsbescherming, wat wordt vergemakkelijkt door het elastische systeem van de cabinevering aan het chassis;
• het instrumentenpaneel is een onafhankelijke module; voorzien van achtergrondverlichting;
• compacte stuurkolom; veel vrije ruimte rond de pedalen;
• gelast chassisontwerp - ontwikkeld door het bedrijf Balkankar - zorgt voor een betrouwbare bevestiging van verschillende apparaten;
• stuurbare as met solide gelaste structuur, hydraulische cilinder met zuigerstang;
• eenvoudig kinematisch diagram.

Dit model wordt door de fabrikant in 2 modificaties geproduceerd: met een verhoging tot een hoogte van 3,3 m en 2,8 m.

Het belangrijkste werklichaam is een hooivork op een verticale kar. Maar in plaats daarvan kunt u een ander hulpstuk installeren (emmer, zijgrepen, duwer).

Diesel loader DV-1788 is een universele handling-apparatuur die in staat is om items in speciale containers of op pallets over korte afstanden te vervoeren.

Belangrijkste kenmerken en specificaties:

• stuurinrichting, hydrostatische booster;
• luchtbanden of massieve banden van het "superelastische" type;
• het belangrijkste werklichaam is een hooivork op een verticale kar; in plaats daarvan kunt u een ander hulpstuk installeren (emmer, zijgrepen, duwer);
• toepassingsgebied: canvas met een gladde, harde ondergrond (beton, asfalt); voor werk in gesloten ruimtes is het noodzakelijk om de lader uit te rusten met een katalysator;
• breed bedrijfstemperatuurbereik: van -25 ° С tot + 35 ° С;
• hydrodynamische transmissie, inching-klep, blokkering die voorkomt dat de motor ontsteekt als de achteruitversnelling vooruit of achteruit is;
• op het bedieningspaneel toont het apparaat gegevens over de hoeveelheid brandstof, de temperatuur van de koelvloeistof, de verbruikte motoruren;
• gelaste chassisstructuur zorgt voor een betrouwbare bevestiging van verschillende armaturen;
• stuuras met robuuste gelaste constructie, hydraulische cilinder met zuigerstang.

Dit model wordt door de fabrikant in 2 uitvoeringen geproduceerd: met een hefniveau tot een hoogte van 3,3 m en 4,5 m. Het draagvermogen is 3000 kg.

Loader Balkankar DV-1792 is ontworpen om te werken in open ruimtes en in gesloten ruimtes, voor laad- en losoperaties. Het is zeer wendbaar en betrouwbaar.

De belangrijkste voordelen van de DV-1792 autoloader:

• hoge wendbaarheid;
• kleine afmetingen;
• het vermogen om met een kleine afstand tussen de planken te werken, in een besloten ruimte;
• gebruik voor laden en lossen in fabrieken en magazijnen, containers, wagons;
• breed bedrijfstemperatuurbereik: van -25 ° С tot + 35 ° С (in havens en op treinstations);
• eenvoudige bediening, eenvoudige bediening;
• de mogelijkheid om motoren binnen verschillende modificaties te veranderen.

Balkancar DV-1792 heeft ook nadelen: verhoogd geluidsniveau en gasvervuiling bij het werken in gesloten ruimtes.

Dit model wordt door de fabrikant in 2 uitvoeringen geproduceerd: met een hefniveau tot een hoogte van 3,3 m en 4,5 m. Het draagvermogen is 3500 kg. De fabrikant produceerde dit model ooit in de vorm van elektrische vorkheftrucks. De standaarduitrusting is uitgerust met een diesel 4-cilindermotor.

Ontwerpkenmerken, technische kenmerken:

• brandstofpomp, 2 versnellingen;
• hand parkeerrem;
• het belangrijkste werklichaam zijn de vorken op een verticale kar, maar in plaats daarvan kunt u een ander hulpstuk installeren (emmer, zijgrepen, duwer);
• massief volledig gelast chassis, waaraan het laad- en hoofdonderstel zijn bevestigd.

Het toepassingsgebied van deze heftruck is: fabrieks- en magazijnruimtes, containers, treinwagons, caravans. De soepele werking van het mechanisme maakt het gebruik van speciale apparatuur mogelijk voor het laden en lossen van breekbare voorwerpen, glazen containers, medicijnen.

Het Bulgaarse bedrijf produceert 50 basismodellen en meer dan 1200 modificaties. Onder hen zijn universele, speciale en gespecialiseerde laders.

Kenmerken van het Balkancar-gamma:

• verschillende soorten aandrijvingen;
• hefvermogen van 0,1 tot 8 t;
• hefhoogte van 2 tot 6 m.

Een van de modellen - B 687 PiccoloE - is een elektrische vorkheftruck met een hefvermogen tot 1,2 ton Eigenschappen: compactheid, avant-garde design, hoge wendbaarheid, ergonomie, betrouwbaarheid. Mechanische besturing met eentraps transmissie. De chassisstructuur is uit één stuk gelast. De belangrijkste parameters van de elektrische vorkheftruck worden geconfigureerd via digitale instellingen met behulp van een autokalibrator.

De garantie voor een lang en productief werk van alle apparatuur is een correcte werking en tijdig onderhoud. Maar na verloop van tijd verslijt het mechanisme van de machine, laders moeten worden gerepareerd. Controleer de technische documentatie voordat u contact opneemt met een gespecialiseerde werkplaats. In de reparatiehandleiding vindt u de belangrijkste soorten storingen die u zelf kunt verhelpen. Een complex probleem wordt opgelost door een reparatiebedrijf.

De belangrijkste soorten reparatiewerkzaamheden aan de Balkancar heftruck:

• storing van de brandstofpomp;
• storingen in de elektra of hydrauliek van speciale apparatuur;
• storingen van brandstofapparatuur;
• storingen in de versnellingsbak en motor;
• schilderwerken, lichaamsuitlijning.

In winkels wordt een breed scala aan reserveonderdelen voor heftrucks gepresenteerd, dus het is geen probleem om accessoires en apparatuur te vinden.

De accu is het belangrijkste onderdeel van speciale apparatuur. De storing dreigt met vastzitten en verbranden van contacten, oververhitting van startweerstanden, vernietiging van contacthouders. De batterij wordt zelden herbouwd; deze wordt vervangen door een nieuw onderdeel.

Als de machine wordt gebruikt in een agressieve omgeving (hoge vochtigheid, grote temperatuurschommelingen), is er een groot risico op uitval van elektrische verbindingen. Tijdige diagnose en onderhoud helpen dit te voorkomen.

De belangrijkste soorten diesel heftruck problemen:

1. Moeilijk starten. De reden kan liggen in de brandstofuitrusting, een storing in de starter of een gebrek aan compressie. Ingebouwde brandstofpompen zijn luchtgevoelig.
2. Als de apparatuur de lading nauwelijks optilt, niet naar de zijkant beweegt, ligt de reden in de versnellingsbak.
3. Klepbreuk, slijtage hydraulische pomp. Tekenen: de machine tilt lichter dan vermeld in de technische specificaties.
4. Problemen met het remsysteem. Oplossing: vervanging van oliekeerringen en remcilinders.

Naleving van de bedieningsregels en tijdig onderhoud van voertuigen verlengt de levensduur.

De bedradingsschema's op de meeste dieselvorkheftrucks zijn van hetzelfde type. Ze zijn nodig voor het repareren en herstellen van elektrische bedrading, vervanging van afzonderlijke elementen, aansluiting van extra eenheden.

Het diagram helpt u snel en zonder problemen te achterhalen waar het element en de draad van het systeem zich bevinden. Met zijn hulp kunt u zelf reparatiewerkzaamheden uitvoeren.

Bulgaarse auto's en dieselheftrucks. Revisie en renovatie in 2016.

Een complete hoogwaardige reparatie van de motor, versnellingsbak (bbp), aandrijf- en stuuras is uitgevoerd. Hijs apparaat. 80% van de nieuwe reserveonderdelen en componenten zijn geïnstalleerd.

Perfecte technische staat!

Prijs zoals op de foto 380.000 roebel. Betaling contant of via overschrijving.

Er zijn andere laders van 235.000 roebel. Bel, specificeer.

Te koop lader Bulgaarse diesel Balkankar DV-1792 na revisie (allemaal gerepareerd). Hefvermogen 3,5 t, hefhoogte 3,3 m, automatische hydrodynamische versnellingsbak.

Verkoop van Bulgaarse vorkheftrucks en dieselauto's. Het bekende merk "Balkankar Record" Plovdiv (Bulgarije)

Laders na volledige en gedeeltelijke revisie.

Prijzen van 280.000 tot 410.000 roebel, afhankelijk van het uitgevoerde werk.

We kunnen de heftruck repareren volgens uw budget.

Ladermodel: DV 1792.33 (Recycle)

Laadvermogen van de lader in kg, met het middelpunt van de lading - 500 mm 3500

Vorkhefhoogte, mm 3300

Laderlengte zonder vork, mm 2750

Dieselheftruck Balkankar RECORD is een universele heftruck. Het is ontworpen voor laad- en losoperaties en het transport van goederen over korte afstanden op geïnstalleerde pallets of in andere containers. Deze lader is klein van formaat en wendbaar, vereist geen grote afstand tussen stellingen, kan werken in containers, wagons, vrachtwagens, in fabriekswerkplaatsen en magazijnen.

Vorkheftruck Record wordt gebruikt om te werken op terreinen met asfalt- en betonoppervlakken in goed geventileerde magazijnen, op treinstations, in havens bij temperaturen van -25C tot + 35C. Voor werkzaamheden in gesloten ruimtes is er een katalysator op geïnstalleerd.

Loader Bulgaarse Balkancar Balkankar

Totale afmetingen: lengte van de achterkant van de vork mm 2726

Draaicirkel - buiten mm 2440

Gangpadbreedte met pallets 1000x1200 mm 4150

Rijsnelheid met last km/h 22

Hefsnelheid met last m/s 0,40

Leeggewicht kg 4800

Elektrische heftruck Balkancar Balkankar recycle 2017

lengte tot de achterkant van de vork mm 2300

Draaicirkel buiten mm 1925

Rijsnelheid met last Km/h 14

Hijssnelheid met last m/s 0.25

Leeggewicht kg 3500

Bulgaarse heftruck Balkankar dv1792, na een volle dop. reparatie.

80% nieuwe onderdelen. Motor, versnellingsbak, assen, carrosserie, elektra - alles is nieuw.

- Hefhoogte van de vorken 3,3 meter.

- Voor- en achterlichten.

De prijs is bespreekbaar. Levering is mogelijk. Betaling contant / niet contant

Wij halen laders op voor uw budget.

Schranklader voor magazijn, elektrische productie Bulgarije

Balkancar Balkankar EB687.22

Hefhoogte 2200 mm - assorti

Accu Iskra Bulgarije 2х40B / 210 Ah, nieuw 2017 jaar, gevuld, opgeladen

Afmetingen lader (met giek met een hefhoogte van 2200 mm)

Ontworpen voor werk in een magazijn, gesloten ruimte, tussen planken, smalle gang, enz.

Lader Bulgaars. Jaar van uitgave 2003.

Uitstekende technische staat.

Draagvermogen 3,5 ton. De hefhoogte van de vorken is 3,5 meter.

Opblaasbare wielen. De lengte van de hooivork is 1 meter.

Contante prijs RUB 255.000 Via overschrijving + 10%.

Op voorraad en op bestelling, reserveonderdelen, componenten, verbruiksgoederen voor de reparatie en het onderhoud van dieselheftrucks:

Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.

- Reparatie van dieselmotoren en turbines (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);

- Reparatie van hydraulische systemen en hefinrichtingen, vervanging van omkastingen, masten, systemen voor het grijpen van lading;

- Reparatie van transmissie (versnellingsbak, automaat) en chassis van dieselladers;

Garantie, korte termijnen, kwaliteit van uitvoering.

• Uitvoeren van gepland onderhoud TO

• Minimale reparatievoorwaarden, mobiel mobiel team van vakmensen.

• Een constant assortiment magazijnresten van reserveonderdelen en verbruiksgoederen voor apparatuur (filters, oliën, riemen).

• Wij leveren reserveonderdelen voor elk model hijsmagazijn.

Reparatie van laders BALKANCAR (Balkankar)

In het bedrijf "Skladskaya Tekhnika M" is de hoofdrichting de reparatie van vorkheftrucks en magazijnapparatuur, waaronder reparatie van laders BALKANCAR ... Onze hoog opgeleide monteurs zullen service verlenen, repareren, onderhouden en reparatie van laders BALKANCAR ... Onze specialisten gaan ook naar de klant voor gepland onderhoud, verhelpen onmiddellijk de problemen die zich voordoen op de plaats van gebruik van de lader. Een groot assortiment reserveonderdelen voor Balkankar-laders stelt ons in staat om reparatiewerkzaamheden efficiënt en in korte tijd uit te voeren.

• Diagnostiek van laders Balkankar
• Reparatie en afstelling van de hogedruk brandstofpomp (TNVD)
• Routinereparatie van vorkheftrucks of individuele units
• Revisie van motoren en gasaandrijvingen
• Brandstofapparatuur controleren en repareren
• Revisie van laderelektriciteit
• Reparatie van hydraulische cilinders en hydraulische kleppen
• Algemene revisie van heftrucks met verf

Onderhoudsdiensten en reparatie van laders BALKANCAR gehouden in heel Moskou en de regio Moskou.

• Diagnose van de lader en dan pas repareren
• Voordat reparaties beginnen, wordt de klant geïnformeerd over de omvang van de werkzaamheden, de kosten van reparaties en reserveonderdelen.
• Zonder toestemming van de opdrachtgever worden geen werkzaamheden, ook niet meerwerk, verricht.
• Wij bieden een sleepwagen

Voordelen van service in het bedrijf "Warehouse Technics M"

• De experts van ons bedrijf bepalen nauwkeurig de reserveonderdelen en verbruiksartikelen die nodig zijn voor de reparatie van Balkankar-vorkheftrucks.
• Onze prijzen voor service en reparatie van laders BALKANCAR - optimaal.
• Wij bieden een flexibel systeem van kortingen aan.

Topservice en aantrekkelijke prijzen maken ons voor lange tijd betrouwbare zakenpartners.

Bulgaarse heftrucks geproduceerd onder het merk Balkancar zijn al lang bekend in ons land. In het Sovjettijdperk was speciale apparatuur uit Bulgarije de belangrijkste in veel magazijnen en productiebedrijven. En tegenwoordig zijn deze laders erg populair in Rusland vanwege hun betrouwbaarheid in gebruik en lage kosten. Echter, net als elke andere soortgelijke speciale uitrusting, zal deze na langdurig gebruik waarschijnlijk ook minimaal routine-onderhoud moeten uitvoeren met de vervanging van enkele versleten onderdelen. Om de Balkancar-lader met hoge kwaliteit te diagnosticeren en te repareren, kunt u contact opnemen met het gespecialiseerde servicebedrijf "SpetsTechRemont".

Koppelingsmand vervangen (met schijf)

De olie in de motor met filter verversen

De pomp vervangen (waterpomp)

Stuurtips vervangen

De stuurbekrachtiging vervangen

Brandstofsysteem ontluchten

Het remsysteem ontluchten

Brandstofsysteem doorspoelen

Reparatie van de stuurbrug

Magazijnheftrucks van de Bulgaarse fabrikant Balankar zijn in trek bij Russische kopers van magazijnapparatuur.Balankars onderscheiden zich door hun betrouwbaarheid en draagvermogen. Vergeleken met vergelijkbare machines van andere fabrikanten, demonstreren ze een hoge functionaliteit tegen relatief lage eenheidskosten. De batterij is een kwetsbaar onderdeel van elektrische heftrucks. Ze falen, zowel onder zware bedrijfsomstandigheden als onder agressieve omgevingsinvloeden. Voor dieselheftrucks Balankar zijn de volgende storingen kenmerkend:

• de motor start niet;
• versnellingsbak storingen;
• slijtage van de hydraulische pomp;
• breuk van de hydraulische verdeelklep;
• storing van het remsysteem.

Servicebedrijf "LAD" voert reparatiewerkzaamheden en onderhoud uit aan diesel- en elektrische Balankar-vorkheftrucks. Onze specialisten:

• diagnose apparatuur;
• de Balancar-motor wordt gerepareerd;
• transmissiestoringen elimineren;
• repareert de rij- en stuurbruggen;
• hefinrichtingen worden gerepareerd;
• stel de brandstofpomp in;
• problemen in de laderelektriciteit elimineren;
• zal de hydraulische klep, pomp, cilinder vervangen;
• lijn uit en verf de behuizing, verwijder roest.

Wanneer magazijnapparatuur kapot gaat en uitvalt, moet u deze niet zelf herstellen. Gebrek aan ervaring zal een negatieve invloed hebben op de stand van de technologie en leiden tot nieuwe storingen. U verspilt kostbare tijd en het magazijn wordt verstoord. Daarnaast geeft een ervaren monteur u advies over hoe u soortgelijke storingen in de toekomst kunt voorkomen. Door een reparatie te bestellen bij het bedrijf SKLAD, bent u zeker van de originaliteit en kwaliteit van reserveonderdelen voor uw Balancar.

Reparatie en onderhoud van heftrucks Balkancar
WarehouseTechResource - Het eerste servicebedrijf op de markt voor magazijnapparatuur

De hoofdactiviteit van ons bedrijf is het onderhouden van de bekende Balkancar heftrucks.

Sinds 2001 repareren en onderhouden we Balkancar-laadapparatuur. Jarenlange ervaring opgebouwd op het gebied van service en reparatie van heftrucks Met Balkancar kunnen we met vertrouwen verklaren dat we de beste zijn in deze branche.

WIJ HEBBEN ALLEEN 100% KWALITEITSONDERDELEN VAN BEWEZEN WERELDWIJDE LEVERANCIERS-FABRIKANTEN! GARANTIE TOT 6 M.

Onze hulp bij het repareren van uw Balkancar-laders is de moeite waard!

In korte tijd zullen wij de D2500 motor voor de Balkankar lader repareren of indien nodig een nieuwe motor op de lader monteren.

Mogelijke storingen van de D2500-motor van de Balkankar-lader:

1. Verstopt brandstofsysteem en brandstoffilter.
2. Defecte brandstofopvoerpomp.
3. Hogedrukbrandstofpomp (hogedrukbrandstofpomp) defect.
4. Lucht in het brandstofsysteem.
5. Schade aan de aandrijving van de hogedrukbrandstofpomp.
6. Defecte injectoren.
7. Defecte startverwarming.
8. Verstopt luchtfilter.
9. Onnauwkeurige klepafstelling.
10. Storing in het uitschakelmechanisme van de motor.
11. Slijtage van onderdelen van de zuigergroep.

Reparatie van de D3900-motor

Onze specialisten zullen de D3900-motor diagnosticeren en repareren of, indien nodig, een nieuwe motor installeren.

Mogelijke storingen van de D3900-motor van de Balkankar-lader:

1. Startstoring.
2. Verstopt brandstofsysteem.
3. Vuil brandstoffilter.
4. Defect van de motorstarter.
5. Verkeerde afstelling van de hogedruk brandstofpomp (injectiepomp).
6. Onjuiste klepafstelling.
7. Onvoldoende compressie.
8. Slijtage van onderdelen van de zuigergroep etc.

In korte tijd zullen we de reparatie van Bulgaarse heftrucks uitvoeren:

ALGEMENE REPARATIE VAN KRACHTUNITS:

ALGEMENE REPARATIES VAN MOTOREN "BALKANKAR" D2500K, D3900K

1. reparatie of vervanging van de krukas, nokkenas
2. vervanging van de zuigergroep, zuigerveren
3. vervanging van kleppen, klepgeleiders, voeringen
4. vervanging of reparatie van drijfstangen en bussen
5. vervanging van cilinderkoppakkingen, afdichtingen
6. saai en "voering" van het cilinderblok

REPARATIE VAN AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK VOOR LADER "BALKANKAR" (ГДП 6855, 6860.5, 6860.6)

1. vervanging van frictieschijven, afdichtingen, pompen
2. vervanging of reparatie van assen, lagers
3. vervanging van werkende elementen van de koppelomvormer
4. afstellen en afstellen van besturingssystemen

LOPENDE REPARATIE VAN EENHEDEN EN SYSTEMEN VAN DE LADER "BALKANKAR"

1. vervanging van wielschijven, naven, bouten, moeren, ringen
2. vervanging van lagers en naafafdichtingen
3. reparatie of vervanging van steekassen
4. reparatie van de hoofdversnelling en het differentieel

BEHEERDE BRUG

1. vervanging van wielschijven, naven, bouten, moeren, ringen
2. vervanging van lagers en naafafdichtingen
3. vervanging van stuurpunten, stangen, assen, bussen
4. reparatie of vervanging van stuurcilinders

HEFAPPARAAT

1. vervanging van rollen, lagers, bussen, voeringen, kettingen
2. reparatie of vervanging van masthef- en kantelcilinders

REMSYSTEEM

1. vervanging van remtrommels
2. vervanging en afstelling van remblokken van de hoofd- en handremmen
3. vervanging van hoofd- en wielremcilinders
4. vervanging van remleidingen

BRANDSTOF SYSTEEM

1. afstellen of vervangen van sproeiers, sproeiers
2. vervanging van brandstoffilters en filterelementen
3. vervanging van brandstofleidingen
4. afstellen, repareren of vervangen van injectiepompen en carburateurs
5. reparatie of vervanging van brandstofopvoerpompen
6. brandstoftanks doorspoelen

KOELSYSTEEM

1. doorspoelen van het systeem
2. radiator vervangen
3. vervanging van de waterpomp en ventilator

Reparatie van injectiepomplader Balkankar

De hogedrukbrandstofpomp is een belangrijk element om de motor van de heftruck soepel te laten draaien.

Tekenen die aangeven dat de injectiepomp van de Balkankar-lader moet worden gerepareerd:

1. Vermogensdaling en dynamische eigenschappen van de motor;
2. Vreemd geluid in de motor;
3. Verhoogd brandstofverbruik;
4. Onderbrekingen in de werking van de aandrijfeenheid bij inactiviteit;
5. Ongewone uitlaatkleur, rokerigheid.

Transmissie (krachtoverbrenging) - in de machinebouw, een reeks montage-eenheden en mechanismen die de motor (motor) verbinden met de aandrijfwielen van een voertuig (lader), evenals systemen die zorgen voor de werking van de transmissie. In het algemeen is de transmissie ontworpen om het koppel van de motor naar de wielen (werklichaam) over te brengen en de trekkracht, snelheid en bewegingsrichting te veranderen. Bij moderne heftrucks maakt een deel van de overbrenging (hydrodynamische overbrenging) deel uit van de aandrijfeenheid.

Het bedrijf AvtoKar-M produceert alle soorten reparaties voor heftrucks gemaakt in Bulgarije: Balkankar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.

We repareren de motor D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, cardankoppeling, aandrijfasreductiemiddel voor een Bulgaarse lader.

Vertrek naar de klant voor diagnose voor een volledige revisie van de lader. Reparatie van individuele componenten en samenstellingen. Tot 180 dagen garantie.

Elke speciale uitrusting vereist regelmatig onderhoud en laders zijn daarop geen uitzondering. Gespecialiseerde apparatuur is een integraal systeem van knooppunten die met elkaar zijn verbonden, en het falen van zelfs een van hen kan leiden tot een toename van de belasting van veel delen van het systeem. Zonder tijdig onderhoud heeft apparatuur de neiging voortijdig te verslijten, soms zelfs zonder de kosten terug te verdienen. Daarom is het zo belangrijk om een ​​goed doordachte systematische service van laadapparatuur te bieden, waardoor u de werking op tijd kunt opmerken en herstellen voordat een volledige storing van de apparatuur optreedt, wat enorme reparatiekosten of zelfs aankoop met zich meebrengt een andere lader.

Het is niet ongebruikelijk dat bedrijfseigenaren de noodzaak van tijdige service aan vorkheftrucks vergeten of niet begrijpen, en zelfs proberen te besparen op reserveonderdelen, en ook verbruiksartikelen van lage kwaliteit gebruiken vanwege hun lage kosten. Uiteraard is in dergelijke omstandigheden de kans op storingen aanzienlijk groter, zelfs voor laders die aanvankelijk in uitstekende staat verkeren.

Wat kan er gedaan worden om dit te voorkomen?

Het is duidelijk dat het onderhouden van een eigen reparatieteam en veel speciale apparatuur voor het onderhoud van uw heftruckvloot niet erg winstgevend kan zijn, vooral als de vloot klein is en maar een paar apparaten heeft. Meestal is het goedkoper om een ​​contract af te sluiten voor professionele service aan een heftruck.

Hoogwaardige service lost het gehele bestaande takencomplex op en omvat niet alleen het in een vroeg stadium diagnosticeren en signaleren van problemen, maar ook het opzetten van voorladerassemblages, het vervangen van verbruiksmaterialen, het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden, het adviseren over de juiste en efficiënte werking van de voorladers, en zelfs de mogelijkheid van gratis training voor chauffeurs om te werken aan laders van een of ander model. Bovendien worden diagnoses, afstellingen en reparaties met hoge nauwkeurigheid uitgevoerd door het gebruik van geautomatiseerde technologie. U kunt vertrouwen op de kwaliteit van reserveonderdelen en verbruiksartikelen, aangezien servicecentra meestal rechtstreeks met fabrikanten werken.

Natuurlijk brengt het gebruik van de diensten van professionals kosten met zich mee, maar die lonen altijd.

Als uw heftruck onder garantie valt, raden we u aan de garantie- en contractvoorwaarden zorgvuldig te bestuderen en zich strikt te houden aan de uitvoering ervan. Als de apparatuur correct werd bediend en de noodzaak voor reparatie ontstond als gevolg van defecten van de fabrikant, zullen de specialisten van het servicecentrum de storingen gratis verhelpen. Het is ook de moeite waard om de afwezigheid van overtredingen met betrekking tot de contractuele procedure voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden te controleren en alleen gepland onderhoud uit te voeren in de overeengekomen servicecentra.

Onder voorbehoud van het sluiten van een overeenkomst voor het onderhoud van heftrucks met het Odessa-heftruckbedrijf, is de garantie voor de aankoop van nieuw materieel 64 maanden en 12 - voor gebruikte heftrucks. Voor een beter begrip van de professionaliteit van onze specialisten, presenteren we een verre van volledige lijst van heftrucks, onderhoud en reparatie die we kunnen bieden:

Afhankelijk van het model van de lader kan de volgorde van preventieve onderhoudsmaatregelen verschillen en hangt deze voornamelijk af van de aanbevelingen van een bepaalde fabrikant. Toch is het in veel gevallen gebruikelijk om onderhoud te onderscheiden als:

• verschuiving (EO);
• gepland onderhoud);
• seizoensgebonden (CO);
• bij het opslaan;
• tijdens langdurige opslag;
• wanneer verwijderd uit de opslag.

De specifieke samenstelling van bewerkingen tijdens het serviceonderhoud van laders van verschillende modellen kan aanzienlijk verschillen, maar veel bewerkingen zijn typisch voor de meeste modellen. De verschillen hangen voornamelijk af van het ontwerp van bepaalde eenheden, die worden bepaald door het doel van de speciale uitrusting en het type aandrijving.

De frequentie van het uitgevoerde onderhoud per ploeg is 8-10 uur laadwerk (de duur van de werkploeg). EO wordt uitgevoerd door de chauffeur zelf en omvat elke shift en acties om de lader voor te bereiden op gebruik, onderhoud tijdens bedrijf, terugbrengen van apparatuur naar de parkeerplaats (naar de garage).

Inspectie van apparatuur vóór het werk omvat meestal het controleren van de volledigheid en algemene staat van de werkende eenheden. Alvorens de motor te starten, moet de bediener het volgende controleren:

• het niveau en de geschiktheid van de olie in het carter;
• de aanwezigheid van voldoende brandstof in de tank, evenals radiatorkoelvloeistof in en werkvloeistof in het hydraulisch systeem;
• optimale spanning van aandrijfriemen (ventilator, generator);
• betrouwbaarheid van wielbevestiging, bandenspanning en mate van slijtage;
• Zijn de schroefdraadverbindingen van de meest belaste componenten aangedraaid?

Als lekkages, brandstoftekorten en andere inconsistenties worden gevonden, moeten deze worden verholpen voordat met de werkzaamheden wordt begonnen.

Na het opwarmen van de motor wordt de functie gecontroleerd:

• onderstel;
• meet- en regelapparatuur;
• werkuitrusting;
• hydraulische aandrijving;
• remmen;
• Stuurbekrachtiging.

Aan het einde van de werkploeg, op de parkeerplaats, worden reiniging, inspectie, eliminatie van gedetecteerde fouten en smering van werkeenheden uitgevoerd.

Gepland onderhoud kan van verschillende typen zijn (TO-1, TO-2) en wordt, afhankelijk van het type apparatuur, uitgevoerd na ongeveer 100 bedrijfsuren van de lader voor TO-1 en na 500 uur voor TO-2 .

In tegenstelling tot het dagelijkse onderhoud, wordt TO-1 uitgevoerd door een team van specialisten, met deelname van de laderoperator en omvat het, naast de activiteiten van het dagelijkse onderhoud,:

• aanvullende controles en tuning van de motor, chassis en werkuitrusting;
• het controleren van alle bevestigingsmiddelen, inclusief de moeren van de cilinderkopbouten;
• afstelling van stuurinrichtingen, rem- en koppelingssystemen;
• volledige inspectie van de verbindingen van pijpleidingen met een beoordeling van de toestand van de slangen zelf;
• afvoer van bezinksel uit het brandstoffilter.

Het uitvoeren van het tweede onderhoud (TO-2) bestaat uit alle handelingen die typisch zijn voor EO en TO-1, waaraan ook wordt toegevoegd:

• bougies controleren en reinigen;
• aanpassing van gaten in de bedrading;
• reinigen en afstellen van de carburateur;
• controleren en afstellen van de optimale speling tussen duwers en kleppen (verhoogde spelingen leiden tot kloppen en door verminderde spelingen gaan compressie en kracht verloren);
• inspectie en reiniging van de contactvlakken van de onderbreker;
• afstellen van lagerassemblages;
• vervanging van smeermiddelen;
• het uit elkaar halen van het brandstofcarter, het wassen van het gaas en het filter;
• aanpassing van de kleppen van het hydraulische systeem;
• strippen van accupolen;
• inspectie van de staat van de collector- en generatorborstels;
• inspectie en reiniging van het remsysteem;
• het instellen van de optimale spanning in kettingmechanismen;
• afstellen van stuurspelingen;
• controleren en vastdraaien van bout- en moerverbindingen op de bevestigingspunten van werkmechanismen aan het laderframe.

De frequentie van seizoensonderhoud is 2 keer per jaar (in de lente en de herfst, bij het wisselen tussen zomer- en winterseizoen). CO bevat alle activiteiten van TO-2 en omvat daarnaast:

• koelsysteem doorspoelen, vloeistof verversen/vullen;
• het doorspoelen van de brandstoftank en brandstofleidingen;
• seizoensgebonden vervanging van smeermiddelen en werkvloeistoffen;
• controle van de elektrolytdichtheid;
• reinigen en smeren van de elementen van het handremsysteem.

De lijst met bewerkingen bij het klaarzetten van de lader voor opslag:

• het reinigen van apparatuur van vuil en mogelijke ladingresten;
• wassen, drogen en afleveren op de plaats van opslag;
• inspectie en beoordeling van de technische staat, eliminatie van storingen;
• inspectie van geverfde oppervlakken en herstel van verf op plaatsen van schade;
• ontvetten en coaten met een veiligheidssmeermiddel van ongelakte delen, scharnieren, schroefdraadverbindingen, veren, uitstekende delen van stangen, wrijvende oppervlakken van bevestigingsmechanismen;
• het controleren van de dichtheid van de componenten van het hydraulische systeem;
• controle van de volledigheid en juistheid van de laderinstallatie.

Onderhoud van de heftruck tijdens opslag, stelt u in staat om schade aan apparatuur tijdens opslag te voorkomen of te elimineren en bestaat uit de volgende handelingen:

• het controleren van de positie van de componenten van de apparatuur en de volledigheid, het verhelpen van geconstateerde fouten of gebreken;
• het controleren van de integriteit van de beschermende coating van de oppervlakken van de lader, het reinigen van corrosie, het herstellen van de coating.

De onderhoudsfrequentie van de vorkheftruck tijdens opslag is meestal 2 maanden voor afgesloten ruimtes, of elke maand voor opslag onder afdak of buiten.

Na afloop van de opslagperiode moet de lader bedrijfsklaar worden gemaakt: conserveer, monteer de eerder verwijderde apparatuur, monteer de units weer en breng de nodige aanpassingen aan de apparatuur aan.

Bij onderhoud is het gebruikelijk om onderscheid te maken tussen lopende reparaties en grote reparaties.

Het onderhoud van de lader is bedoeld om ervoor te zorgen dat deze blijft werken in de periode tot de volgende geplande reparatie.

Revisie houdt in dat de werkconditie van de lader wordt gegarandeerd voor een periode die ongeveer gelijk is aan het volledige vermogen van de apparatuur.

In het bedrijf "Odessa-lader" kunt u reparatiesets, reserveonderdelen en verbruiksartikelen kopen voor de gehele gebruiksperiode van uw laders. Een breed scala aan reserveonderdelen en verbruiksartikelen voor:

• heftrucks Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, inclusief reserveonderdelen en verbruiksartikelen voor motoren 1Z, 2Z, 1DZ / 5FD, 1DZ / 7FD, 2J, 2J / 5FD, 4P, 4Y / 5FG, 4Y / 7FG, 5K / 7FG, 5K / 5FG, 4D95, 4D94E, 4TNV94, 6D95, 6D95L, 6D102, S6D102E, 4JG2, 6BG1, 6BB1, 6BJ340, C S4S, S6S, 4G33 , 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 en P40;
• Bulgaarse Balkancar-vorkheftrucks, inclusief schokdempers, nokkenassen, klepgeleiders, in- en uitlaatkleppen, blokvoeringen, cilinderkoppen, vliegwiel- en distributietandwielbehuizingen, sets drukringen en andere onderdelen voor D2500- en D3900-motoren;
• Lviv-laders - olietanks, cardanassen, hydraulische cilinders, assen, bussen, lagers, evenals koppelingshuizen, vliegwielen en andere componenten voor motoren D-144, D-243, Gas-51 en Gas-52.

De reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan vorkheftrucks mogen niet worden toegestaan ​​door personen zonder de juiste arbeidsvaardigheden en kennis van veiligheid.

Hieronder vindt u enkele van de belangrijkste richtlijnen die kunnen worden gevolgd om persoonlijk letsel aanzienlijk te verminderen of volledig te voorkomen:

• onderhouds- en reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd met uitgeschakelde motor;
• de bak of de vorken van de lader moeten worden neergelaten, de eerste versnelling en de parkeerrem moeten zijn ingeschakeld en het rollen van de wielen moet worden voorkomen door speciale schoenen (het gebruik van voorwerpen die hier niet voor bedoeld zijn is onaanvaardbaar);
• voer geen onderhoud uit aan en repareer de vorkheftruck die is geheven door vijzels;
• vóór het begin van reparatiewerkzaamheden moeten steunen onder de balken van emmers en bruggen worden geplaatst;
• het is verboden banden te demonteren totdat de lucht er volledig uit is;
• voorzichtigheid is geboden bij het openen van de vuldop als de motor nog niet is afgezet of direct nadat deze is gestopt;
• bij het inspecteren van batterijen is het uiterst belangrijk ervoor te zorgen dat elektrolyt niet in contact komt met open huid of ogen (anders zijn ernstige brandwonden mogelijk);
• giet bij het bereiden van de elektrolyt eerst water en pas daarna een dunne stroom, roerend, het zuur (doe het tegenovergestelde, giet water in zuur is verboden).

Direct wordt het schema voor de uitvoering van onderhoud en reparaties opgesteld door de eigenaar van de onderneming. Aangezien een dergelijke planning is gebaseerd op de instructies van de fabrikant voor een specifieke lader, betekent dit dat het onderhoudsschema een eigen procedure moet bevatten voor het uitvoeren van maatregelen voor elk model speciale uitrusting.

De exacte indicatoren van de frequentie van reparaties of onderhoud kunnen worden bepaald op basis van de werkelijke gegevens van de bedrijfsuren van de lader in bedrijfsuren, die worden gespecificeerd volgens de meterstanden, of volgens het bedrijfstijdlogboek.

Met tijdige professionele service kunt u het doen zonder ernstige storingen en de bedrijfstijd van de lader aanzienlijk verlengen vóór revisie. De praktijk leert dat met de juiste organisatie van de onderhoudsservice de bedrijfstijd vóór revisie 50 duizend bedrijfsuren bereikt, en deze gegevens spreken voor zich.